Transmisión automática

Si el vehículo es híbrido, consulte el suplemento del híbrido para obtener más información.

El vehículo tiene una transmisión automática Hydra-Matic® 6L80 y cuenta con un indicador electrónico de posición de cambios dentro del grupo de instrumentos. El indicador electrónico de posición de cambios se muestra cuando la palanca de cambios se mueve fuera de P (Estacionamiento).

La palanca de cambios tiene varias posiciones diferentes.

P (Estacionamiento): Esta posición bloquea las ruedas traseras. Es la mejor posición para usar al arrancar el motor, porque el vehículo no puede moverse fácilmente.

Cuando esté estacionado en una pendiente, especialmente si el vehículo lleva una carga pesada, es posible que note un aumento del esfuerzo necesario para salir de P (Estacionamiento). Consulte “Bloqueo por torsión” en Cambio a Estacionamiento para obtener más información.

ADVERTENCIA

Es peligroso bajarse del vehículo si la palanca de cambios no está completamente en P (Estacionamiento) con el freno de estacionamiento bien accionado. El vehículo puede rodar.

No deje el vehículo con el motor en marcha a menos que sea necesario. Si ha dejado el motor en marcha, el vehículo puede moverse repentinamente. Usted u otras personas podrían resultar lesionadas. Para asegurarse de que el vehículo no se moverá, incluso cuando esté en un terreno relativamente plano, accione siempre el freno de estacionamiento y mueva la palanca de cambios a P (Estacionamiento). Consulte Cambio a Estacionamiento. Si está remolcando un remolque, consulte Características de conducción y consejos para remolcar.

R (Marcha atrás): Use esta marcha para retroceder.

Aviso: Cambiar a R (Reversa) mientras el vehículo se desplaza hacia adelante puede dañar la transmisión. Las reparaciones no estarían cubiertas por la garantía del vehículo. Cambie a R (Reversa) solo después de que el vehículo se haya detenido.

Para mecer el vehículo hacia adelante y hacia atrás y salir de nieve, hielo o arena sin dañar la transmisión, consulte Si el vehículo está atascado.

N (Neutro): En esta posición, el motor no se conecta con las ruedas. Para volver a arrancar cuando ya se está moviendo, use solo N (Neutro). Además, use N (Neutro) cuando el vehículo esté siendo remolcado.

ADVERTENCIA

Cambiar a una marcha de avance mientras el motor funciona a alta velocidad es peligroso. A menos que su pie esté firmemente sobre el pedal del freno, el vehículo podría moverse muy rápidamente. Podría perder el control y chocar con personas u objetos. No cambie a una marcha de avance mientras el motor funciona a alta velocidad.

Aviso: Cambiar desde P (Estacionamiento) o N (Neutro) con el motor funcionando a alta velocidad puede dañar la transmisión. Las reparaciones no estarían cubiertas por la garantía del vehículo. Asegúrese de que el motor no esté funcionando a alta velocidad al cambiar de posición.

D (Conducción): Esta posición es para la conducción normal. Ofrece la mejor economía de combustible. Si necesita más potencia para adelantar y usted circula:

• Si circula a menos de aproximadamente 55 km/h, presione el pedal del acelerador aproximadamente hasta la mitad.
• Si circula a aproximadamente 55 km/h o más, presione el acelerador hasta el fondo.

Al hacerlo, el vehículo reduce a la siguiente marcha y tiene más potencia.

D (Conducción) puede usarse al remolcar un remolque, transportar una carga pesada, conducir en pendientes pronunciadas o para conducción fuera de carretera. Puede que desee cambiar la transmisión a una posición de marcha más baja si la transmisión cambia de marcha con demasiada frecuencia.

Reducir la marcha de la transmisión en condiciones de calzada resbaladiza puede provocar derrapes. Consulte “Derrapes” en Pérdida de control.

M (Modo manual): Esta posición permite al conductor seleccionar el rango de marchas adecuado para las condiciones de conducción actuales. Consulte “Control de cambio del conductor (DSC)” en Modo manual.

Aviso: Hacer girar las ruedas o mantener el vehículo en un mismo lugar en una pendiente usando solo el pedal del acelerador puede dañar la transmisión. La reparación no estará cubierta por la garantía del vehículo. Si está atascado, no haga girar las ruedas. Al detenerse en una pendiente, use los frenos para mantener el vehículo en su lugar.

El vehículo cuenta con una función de estabilización de cambios que ajusta el cambio de la transmisión a las condiciones de conducción actuales para reducir los cambios ascendentes y descendentes rápidos. Esta función está diseñada para determinar, antes de realizar un cambio ascendente, si el motor podrá mantener la velocidad del vehículo, analizando factores como la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y la carga del vehículo.

Si la función de estabilización de cambios determina que no se puede mantener la velocidad actual del vehículo, la transmisión no cambia a una marcha superior y mantiene la marcha actual. En algunos casos, esto puede parecer un cambio retardado; sin embargo, la transmisión funciona con normalidad.

La transmisión del vehículo utiliza controles de cambio adaptativos que comparan los parámetros clave de cambio con cambios ideales preprogramados almacenados en la computadora de la transmisión. La transmisión realiza ajustes constantemente para mejorar el rendimiento del vehículo según cómo se utilice, como con una carga pesada o cuando cambia la temperatura. Durante este proceso de control de cambios adaptativos, los cambios pueden sentirse diferentes mientras la transmisión determina la mejor configuración.

Cuando las temperaturas son muy bajas, los cambios de marcha de la transmisión automática Hydra-Matic® 6L80 pueden retardarse, proporcionando cambios más estables hasta que el motor se caliente. Los cambios pueden ser más notorios con la transmisión fría. Esta diferencia en los cambios es normal.