Boîte de vitesses automatique

Si le véhicule est un véhicule hybride, consultez le supplément hybride pour plus d'informations.

Le véhicule est équipé d'une boîte automatique Hydra-Matic® 6L80 et d'un indicateur électronique de position de sélecteur dans le combiné d'instruments. Cet indicateur affiche la position sélectionnée lorsque le levier de sélection est déplacé hors de la position P (Stationnement).

Le levier de vitesses dispose de plusieurs positions.

P (Stationnement) : Cette position bloque les roues arrière. C'est la meilleure position à utiliser au démarrage du moteur, car le véhicule ne peut pas se déplacer facilement.

Lorsque le véhicule est stationné dans une côte, en particulier s'il est fortement chargé, vous pouvez constater un effort accru pour sortir de la position P (Stationnement). Voir « Verrouillage sous charge » sous Passage en position P (Stationnement) pour plus d'informations.

AVERTISSEMENT

Il est dangereux de sortir du véhicule si le levier de vitesses n'est pas complètement en position P (Park) et que le frein de stationnement n'est pas fermement serré. Le véhicule peut se mettre en mouvement.

Ne quittez pas le véhicule moteur en marche, sauf si cela est indispensable. Si vous avez laissé le moteur tourner, le véhicule peut se déplacer brusquement. Vous ou d'autres personnes pourriez être blessés. Pour être certain que le véhicule ne bougera pas, même sur un sol relativement plat, serrez toujours le frein de stationnement et placez le levier de sélection en position P (Stationnement). Voir Passage en position P (Stationnement). Si vous tractez une remorque, voir Caractéristiques de conduite et conseils de remorquage.

R (Reverse) : Utilisez ce rapport pour reculer.

Avis : passer en R (Marche arrière) alors que le véhicule avance pourrait endommager la boîte de vitesses. Les réparations ne seraient pas couvertes par la garantie du véhicule. Ne passez en R (Marche arrière) qu'une fois le véhicule à l'arrêt.

Pour faire osciller le véhicule d'avant en arrière afin de le dégager de la neige, de la glace ou du sable sans endommager la boîte de vitesses, voir Si le véhicule est enlisé.

N (Point mort) : Dans cette position, le moteur n'est pas relié aux roues. Pour redémarrer lorsque le véhicule roule déjà, utilisez uniquement N (Point mort). N (Point mort) doit aussi être utilisé lorsque le véhicule est remorqué.

AVERTISSEMENT

Passer un rapport de marche avant alors que le moteur tourne à haut régime est dangereux. À moins que votre pied ne soit fermement appuyé sur la pédale de frein, le véhicule peut accélérer très rapidement. Vous pourriez perdre le contrôle et heurter des personnes ou des objets. Ne passez pas un rapport de marche avant lorsque le moteur tourne à haut régime.

Avis : sortir de P (Stationnement) ou de N (Point mort) alors que le moteur tourne à haut régime peut endommager la boîte de vitesses. Les réparations ne seraient pas couvertes par la garantie du véhicule. Assurez-vous que le moteur ne tourne pas à haut régime lors du passage d'un rapport.

D (Marche avant) : Cette position sert à la conduite normale. Elle offre la meilleure consommation de carburant. Si vous avez besoin de plus de puissance pour doubler, et que vous roulez :

• À une vitesse inférieure à environ 55 km/h, enfoncez la pédale d'accélérateur à mi-course environ.
• À une vitesse d'environ 55 km/h ou plus, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur.

Ainsi, le véhicule rétrograde au rapport inférieur et dispose de davantage de puissance.

D (Conduite) peut être utilisé lorsque vous tractez une remorque, transportez une charge lourde, roulez dans de fortes pentes ou circulez hors route. Vous pouvez choisir un rapport inférieur si la boîte de vitesses change de rapport trop souvent.

Rétrograder sur chaussée glissante peut entraîner un dérapage. Voir « Dérapage » sous Perte de contrôle.

M (Mode manuel) : Cette position permet au conducteur de sélectionner la plage de rapports adaptée aux conditions de conduite. Voir « Commande de changement de rapport par le conducteur (DSC) » sous Mode manuel.

Avis : faire patiner les roues ou maintenir le véhicule immobile dans une côte en n'utilisant que la pédale d'accélérateur peut endommager la boîte de vitesses. Les réparations ne seraient pas couvertes par la garantie du véhicule. Si vous êtes enlisé, ne faites pas patiner les roues. Dans une côte, utilisez les freins pour maintenir le véhicule immobile.

Le véhicule est équipé d'une fonction de stabilisation des changements de rapport qui adapte le passage des rapports aux conditions de conduite actuelles afin de limiter les passages de rapports supérieurs et inférieurs rapides. Cette fonction détermine, avant un passage de rapport supérieur, si le moteur sera capable de maintenir la vitesse du véhicule en analysant des paramètres tels que la vitesse, la position de l'accélérateur et la charge du véhicule.

Si la fonction de stabilisation estime que la vitesse actuelle du véhicule ne peut pas être maintenue, la boîte ne passe pas le rapport supérieur et conserve le rapport engagé. Dans certains cas, cela peut donner l'impression d'un passage de rapport retardé, mais la boîte de vitesses fonctionne normalement.

La boîte de vitesses du véhicule utilise une commande de changement de rapport adaptative qui compare les principaux paramètres de changement de rapport à des changements idéaux préprogrammés, mémorisés dans le calculateur de la boîte. La boîte de vitesses procède en permanence à des ajustements pour améliorer les performances du véhicule en fonction de son utilisation, par exemple avec une charge lourde ou lors de variations de température. Pendant ce processus d'adaptation, les changements de rapport peuvent sembler différents, le temps que la boîte détermine les réglages les mieux adaptés.

Lorsque les températures sont très basses, les changements de rapport de la boîte automatique Hydra-Matic® 6L80 peuvent être retardés afin d'assurer des passages de rapports plus stables jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement. Les passages de rapports peuvent être plus perceptibles lorsque la boîte est froide. Cette différence de passage des rapports est normale.