Descripción y funcionamiento del sistema del limpiaparabrisas/lavaparabrisas

Componentes del sistema del limpiaparabrisas/lavaparabrisas

El sistema del limpiaparabrisas/lavaparabrisas consta de los siguientes componentes eléctricos:

• Relé del limpiaparabrisas
• Relé de control de velocidad del limpiaparabrisas
• Relé de la bomba del lavaparabrisas
• Sensor de lluvia (opcional)
• Bomba del líquido del lavaparabrisas
• Motor del limpiaparabrisas
• Interruptor del limpiaparabrisas/lavaparabrisas
• Módulo de control de la carrocería (BCM)

Sistema del limpiaparabrisas

El BCM determina el modo de funcionamiento del sistema de limpieza/lavado delantero mediante la supervisión de varias señales del interruptor de limpieza/lavado delantero, como se indica en el interruptor del limpiaparabrisas.

El interruptor de limpieza/lavado delantero recibe una señal de masa de referencia del BCM. Cada entrada del BCM proporciona una resistencia de polarización a batería conmutada para cada señal de salida del interruptor del limpiaparabrisas/lavaparabrisas que recibe. Todas las entradas del BCM se reconocen como activas cuando el interruptor del limpiaparabrisas proporciona una trayectoria a la señal de masa de referencia. La primera señal que recibe el BCM es el resultado de 6 resistencias del interruptor delantero del limpiaparabrisas configuradas como una red en escalera de resistencias. Esta señal está conectada a una entrada analógica-digital del BCM. Según la función seleccionada (Alta, Baja, Intermitente 1 a 5, Llovizna, Apagado), el interruptor de control del limpiaparabrisas delantero conecta un conjunto diferente de resistencias al circuito, lo que da lugar a diferentes voltajes en la entrada A/D del BCM. Al supervisar este voltaje, el BCM determina cómo controlar el relé de encendido/apagado del motor del limpiaparabrisas. Cabe señalar que Alta, Baja y Llovizna tienen el mismo valor en este circuito de señal. La segunda señal que recibe el interruptor delantero del limpiaparabrisas solo está activa cuando el interruptor está en la posición de velocidad alta del limpiaparabrisas. Cuando el interruptor no está en la posición de velocidad alta, el interruptor está abierto y el BCM mantiene el circuito de señal conectado a batería. Cuando el interruptor está en la posición de velocidad alta, el interruptor conecta el circuito a masa. El BCM determina cómo controlar el relé de velocidad alta/baja del limpiaparabrisas a partir de esta entrada. La tercera señal que recibe el interruptor delantero del limpiaparabrisas proviene del interruptor momentáneo de control del lavaparabrisas. Cuando el interruptor del lavaparabrisas no está activo, el interruptor está abierto y el BCM mantiene el circuito de señal conectado a batería. Cuando el interruptor del lavaparabrisas está activo, el interruptor conecta el circuito a masa. El BCM controla el lavado del parabrisas y el funcionamiento del limpiaparabrisas activado por el lavado a partir de esta entrada.

El BCM controla el funcionamiento del motor del limpiaparabrisas delantero mediante dos señales de salida y la supervisión de una señal de entrada. Las dos salidas (una de accionamiento por lado alto y otra de accionamiento por lado bajo) se utilizan para controlar dos relés externos del motor del limpiaparabrisas: relé de encendido/apagado del motor del limpiaparabrisas delantero, que suministra alimentación de batería al motor cuando se activa mediante la señal de accionamiento por lado alto (batería conmutada) del BCM. Cuando está desactivado, los contactos normalmente cerrados proporcionan masa al motor del limpiaparabrisas. Relé de velocidad alta/baja del limpiaparabrisas: cuando se activa mediante una señal de accionamiento por lado bajo (masa) del BCM, conmuta la alimentación suministrada por el relé de encendido/apagado del motor al terminal de alta velocidad del motor. Cuando está desactivado, los contactos normalmente cerrados conectan la alimentación suministrada por el relé de encendido/apagado del motor al terminal de baja velocidad del motor. La entrada que utiliza el BCM proviene del interruptor de posición de estacionamiento ubicado en el conjunto del motor del limpiaparabrisas. Cuando las escobillas del limpiaparabrisas no están en la posición de estacionamiento, el interruptor de posición de estacionamiento está abierto y el BCM mantiene el circuito conectado a batería. Cuando las escobillas están en la posición de estacionamiento, en la parte inferior del cristal, el interruptor de posición de estacionamiento se cierra a masa y pone el circuito de señal de estacionamiento a nivel bajo.

Para iniciar el funcionamiento a baja velocidad, el BCM solo energiza el relé de encendido/apagado del motor del limpiaparabrisas delantero. Esto permite que el voltaje de la batería procedente del fusible del limpiaparabrisas se aplique a través de los contactos conmutados del relé de encendido/apagado del motor, a través de los contactos normalmente cerrados del relé de velocidad alta/baja del limpiaparabrisas, hasta el circuito de control de baja velocidad del motor del limpiaparabrisas.

El BCM dispone de un circuito redundante que aplica alimentación de batería a la salida de su relé de encendido/apagado del motor del limpiaparabrisas cuando se activa su entrada de interruptor de velocidad alta del limpiaparabrisas, activa en nivel bajo. El BCM debe ser capaz de hacer esto incluso si el módulo ha perdido todo el control del microprocesador. Este circuito redundante debe suministrar alimentación en los modos de alimentación RUN y CRANK; sin embargo, en el modo de alimentación CRANK, el paso directo solo debe estar activo si el BCM NO se encuentra en estado de funcionamiento correcto del computador.

Para iniciar el funcionamiento a alta velocidad, el BCM energiza tanto el relé de encendido/apagado del motor del limpiaparabrisas delantero como el relé de velocidad alta/baja del limpiaparabrisas. Esto permite que el voltaje de la batería procedente del fusible del limpiaparabrisas se aplique a través de los contactos conmutados del relé de encendido/apagado del motor, a través de los contactos conmutados del relé de velocidad alta/baja del limpiaparabrisas, hasta el circuito de control de alta velocidad del motor del limpiaparabrisas.

Para realizar una lectura precisa del interruptor de estacionamiento y garantizar que los limpiaparabrisas se detengan en la posición de estacionamiento, el estacionamiento de los limpiaparabrisas solo se produce en modo de velocidad baja. Por ello, si los limpiaparabrisas están funcionando a alta velocidad cuando deben estacionarse, el BCM debe cambiarlos a baja velocidad desactivando el relé de alta/baja velocidad del limpiaparabrisas antes de intentar estacionarlos. Para estacionar los limpiaparabrisas, el BCM supervisa el circuito de estacionamiento hasta que el interruptor de estacionamiento conecte el circuito de estacionamiento a masa. En ese momento, el BCM desactivará inmediatamente el relé de encendido/apagado del motor del limpiaparabrisas. Los contactos del relé volverán a su posición normalmente cerrada y aplicarán masa a las entradas de alimentación del motor del limpiaparabrisas a través de los contactos normalmente cerrados del relé de alta/baja velocidad. Esto desactiva el motor del limpiaparabrisas y lo frena dinámicamente en la posición de estacionamiento. Cuando el interruptor del limpiaparabrisas se coloca en la posición OFF mientras el motor del limpiaparabrisas está a mitad de ciclo, el BCM seguirá operando el motor hasta que los limpiaparabrisas alcancen la posición de estacionamiento. Si el BCM está accionando el motor del limpiaparabrisas y no detecta un cambio de estado del interruptor de estacionamiento después de 8 s, los limpiaparabrisas se detendrán inmediatamente cuando el interruptor del limpiaparabrisas se coloque en OFF. Si el encendido se desactiva mientras los limpiaparabrisas están a mitad de ciclo, los limpiaparabrisas se detendrán inmediatamente, independientemente de su posición. El BCM estacionará los limpiaparabrisas la próxima vez que se active el encendido.

El funcionamiento del modo MIST del sistema de limpiaparabrisas es idéntico al funcionamiento en baja velocidad, salvo que el interruptor MIST es de tipo pulsar y soltar. Cuando el interruptor del limpiaparabrisas se mueve a la posición MIST y se suelta, el motor del limpiaparabrisas arranca a baja velocidad y continúa hasta completar 1 ciclo. Si el interruptor del limpiaparabrisas se mueve a la posición MIST y se mantiene pulsado, el motor del limpiaparabrisas funcionará en modo de baja velocidad hasta que se suelte el interruptor.

El funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas es una función del motor en baja velocidad con un intervalo de retardo variable entre los ciclos del motor.

La duración del retardo se controla mediante los ajustes INT 1 a INT 5 del interruptor de control del limpiaparabrisas delantero. El funcionamiento del limpiaparabrisas es el siguiente:

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   El BCM iniciará un barrido único activando su salida del relé de encendido/apagado del limpiaparabrisas delantero.
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   Al completar un barrido único, el BCM estacionará los limpiaparabrisas como se describe anteriormente.
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   A continuación, el BCM mantendrá los limpiaparabrisas en pausa en su posición de estacionamiento durante el tiempo de retardo asociado al ajuste del interruptor de retardo intermitente.
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   Cuando expire el tiempo de retardo, repita los pasos 1 y 3 hasta que el sistema se apague o salga del modo intermitente. Si el interruptor del limpiaparabrisas pasa de un intervalo de retardo más largo a uno más corto, el BCM ordenará un barrido inmediato y reiniciará el temporizador de retardo con el intervalo más corto.

El funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas puede depender de la velocidad del vehículo. Cuando esta función está habilitada, la función intermitente con compensación de velocidad hace que los intervalos de retardo intermitente sean más cortos a medida que aumenta la velocidad. Al reducirse la velocidad del vehículo, los intervalos se aproximarán a los predeterminados.

El funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas puede depender de la velocidad del vehículo. Cuando esta función está habilitada, la función intermitente con compensación de velocidad hace que los intervalos de retardo intermitente sean más cortos a medida que aumenta la velocidad. Al reducirse la velocidad del vehículo, los intervalos se aproximarán a los predeterminados.

Sistema de lavaparabrisas

El BCM controla el funcionamiento del lavaparabrisas y el funcionamiento del limpiaparabrisas activado por el lavado. Cuando el BCM detecta la activación del interruptor momentáneo de control del lavaparabrisas, activa su salida de control del relé de la bomba de lavado, que suministra alimentación de batería a la bobina del relé de la bomba de lavado. Esto energiza el relé, que conecta la alimentación de la batería al motor de la bomba. El BCM también activará limpiados continuos a baja velocidad, como se describe anteriormente. Al desactivarse el interruptor de control del lavaparabrisas, el módulo de control del limpiaparabrisas (BCM) desactivará el motor de lavado y también estacionará el motor del limpiaparabrisas como se describe anteriormente, salvo que la función de limpiado de goteo esté habilitada. En algunos vehículos, la función de limpiado de goteo estará habilitada y hará que el sistema realice un limpiado adicional del parabrisas después de soltar el interruptor y cuando ya no se aplique líquido. La función de lavado delantero puede intentar detectar un interruptor atascado. Cuando está habilitada, la activación de la función de lavado se limitará a 10 s.

Modo de sensor de lluvia e indicador del sensor de lluvia

Cuando esta función está activada en vehículos equipados con sensor de lluvia, el subsistema de limpiaparabrisas realiza limpiados del parabrisas delantero según la cantidad de humedad detectada en el parabrisas. El BCM controlará la velocidad del motor del limpiaparabrisas, como se indicó anteriormente, según las solicitudes de limpiado que reciba de un sensor de humedad (módulo del sensor de lluvia) montado mecánicamente en el parabrisas a través de un acoplador óptico montado en el parabrisas. El sistema utiliza una configuración maestro/esclavo basada en un sistema de comunicación de datos en serie de red de interconexión local (LIN). El BCM está designado como maestro, mientras que el módulo del sensor de lluvia está designado como esclavo. Como maestro del sistema, el BCM utiliza el bus de comunicación serie LIN para habilitar o deshabilitar el funcionamiento del módulo del sensor de lluvia, comunicar los ajustes del interruptor de control del limpiaparabrisas e informar al módulo del sensor de lluvia sobre la posición del motor del limpiaparabrisas. El módulo del sensor de lluvia solicita el funcionamiento del limpiaparabrisas y proporciona al BCM información de estado y diagnóstico del sistema para su notificación en diagnóstico. Cuando esta función está presente, el BCM utiliza los ajustes INT 1 a INT 5 del interruptor de control del limpiaparabrisas delantero para activar el sistema y actuar como control automático de la sensibilidad del limpiaparabrisas. Esto permite al conductor ajustar el nivel de humedad al que el sensor de lluvia solicita al BCM que limpie automáticamente el parabrisas.

El ajuste INT 1 corresponde a la sensibilidad más baja y el INT 5 a la sensibilidad más alta.

En algunos vehículos (calibrable) se mostrará un indicador AUTO del limpiaparabrisas delantero cuando la función esté activa. Este indicador avisará al conductor de que el sensor de lluvia está listo para realizar el limpiado automático del parabrisas al detectar humedad.

Este indicador se solicitará cuando se cumplan todas las condiciones siguientes:

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   El modo de alimentación es RUN
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   Si está equipado con interruptor de columna de dirección simple: El interruptor del limpiaparabrisas delantero tiene SENSIBILIDAD 1 a SENSIBILIDAD 5.
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   Si está equipado con palanca de columna de dirección doble: El ángulo de la palanca del limpiaparabrisas delantero es SENSIBILIDAD.

El indicador anterior debe apagarse cuando se cumpla cualquiera de las siguientes condiciones:

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   El modo de encendido cambia a APAGADO, ARRANQUE o ACCESORIOS.
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   El interruptor del limpiaparabrisas delantero cambia a APAGADO, LLOVIZNA, BAJA o ALTA.

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