Principio de funcionamiento
GESTIÓN DEL COMPRESOR DEL CLIMATIZADOR
El mando del compresor del climatizador lo asegura el BSI, que tiene en cuenta los siguientes elementos:
- solicitud de conexión del compresor del climatizador (solicitud manual o automática),
- seguridad contra la formación de hielo en el evaporador,
- presión del fluido refrigerante,
- régimen del motor,
- temperatura del agua del motor,
- diálogo con el calculador del motor (autorización de conexión o de cambio de estado del compresor del climatizador).
Solicitud de conexión del compresor del climatizador
Prestación
Existen 2 tipos de solicitud de conexión del compresor del climatizador:
- solicitud manual: pulsación del interruptor del cuadro de mandos (todos los tipos de calculadores),
- solicitud automática: el calculador solicita la conexión del compresor del climatizador según las necesidades de la regulación que realiza. La solicitud automática solo es posible con el climatizador de regulación automática.
Esquema funcional para el climatizador simple
Esquema funcional para el climatizador simple
Leyenda:
- flecha simple: enlace por cable,
- flecha triple: enlace multiplexado.
Esquema funcional para el climatizador de regulación automática
Esquema funcional para el climatizador de regulación automática
Leyenda:
- flecha simple: enlace por cable,
- flecha triple: enlace multiplexado.
Descripción funcional
El calculador del cuadro de mandos del climatizador transmite la solicitud de conexión del compresor del climatizador al BSI a través de la red VAN Confort. La solicitud de conexión del compresor puede formularse de 2 maneras diferentes:
- a petición del usuario, pulsando el botón de solicitud de conexión del compresor del climatizador,
- a petición del calculador, para la regulación automática de la temperatura.
La solicitud de conexión del compresor del climatizador se tiene en cuenta si se cumplen estas 2 condiciones:
- el motor está en marcha,
- el soplador está activado.
Seguridad contra la formación de hielo en el evaporador
Prestación
Para evitar la formación de hielo en el evaporador del climatizador, el BSI prohíbe la conexión del compresor del climatizador en determinadas condiciones de temperatura.
Esquema general
Esquema de bloques
Leyenda:
- flecha simple: enlace por cable,
- flecha triple: enlace multiplexado.
Descripción funcional: seguridad contra la formación de hielo
La seguridad contra la formación de hielo en el evaporador define las reglas de conexión y desconexión del compresor del climatizador en función de los siguientes elementos:
- temperatura del evaporador,
- temperatura del aire exterior.
La función se optimiza mediante la siguiente curva:
Leyenda:
- Te: temperatura del aire exterior
- T: temperatura del evaporador
- A: compresor de refrigeración prohibido
- B: compresor de refrigeración autorizado
Las tolerancias de adquisición del sensor de temperatura del evaporador son las siguientes:
Modos degradados
Los modos degradados de la seguridad anti-escarcha del evaporador son los siguientes:
- caso de sensor de temperatura del evaporador averiado.
El compresor de refrigeración está prohibido.
- Caso de sensor de temperatura exterior ausente o averiado.
La desconexión del compresor depende únicamente de la temperatura del evaporador, con los siguientes umbrales:
Autodiagnóstico
El BSI realiza la detección de circuito abierto y de cortocircuito en la salida del sensor de temperatura del evaporador.
Seguridad de presión del refrigerante
Prestación
En caso de presión demasiado baja o demasiado alta en el circuito de refrigeración, el BSI impide la conexión del compresor de refrigeración.
Esta estrategia permite prevenir los siguientes eventos:
- presión demasiado baja: riesgo de fuga en el circuito de refrigeración,
- presión demasiado alta: riesgo de deterioro del circuito de refrigeración.
Esquema general
Seguridad de presión del refrigerante
Leyenda:
- flecha simple: enlace por cable,
- flecha triple: enlace multiplexado.
Descripción funcional: caso de presión baja o alta
La seguridad de presión del fluido refrigerante está gestionada por el BSI.
Se utiliza un sensor de presión lineal para medir la presión del fluido refrigerante. La adquisición de la información de presión la realiza la centralita del motor mediante conexión por cable.
La centralita del motor envía al BSI, a través de la red CAN, la siguiente información:
- estado de desconexión del compresor por seguridad,
- presión del fluido refrigerante.
Los umbrales de presión son los siguientes:
Descripción funcional: caso de carga insuficiente del circuito
La seguridad de carga mínima de fluido refrigerante consiste en desconectar definitivamente el compresor en el siguiente caso:
Leyenda:
- P: presión del fluido refrigerante
- t: tiempo
- C: compresor prohibido
- D: compresor autorizado
Si la presión es inferior a 1 bar, un minuto después de la conexión del compresor de refrigeración, el BSI impide definitivamente su conexión.
Nota: La seguridad de carga mínima se reinicializa en cada arranque del motor.
Modo degradado
Si el sensor de presión del circuito de refrigeración está averiado, la conexión del compresor de refrigeración queda prohibida.
Seguridad por régimen del motor
Prestación
Cuando el régimen del motor es demasiado elevado, el BSI impide la conexión del compresor de refrigeración para que su velocidad de rotación no sea excesiva.
Esquema general
Seguridad por régimen del motor
Leyenda:
- flecha simple: conexión por cable
- Flecha triple: enlace multiplexado
Descripción funcional
Para garantizar una protección satisfactoria, se exige la desconexión del compresor de refrigeración si el régimen del motor supera las 6250 rpm.
La reconexión del compresor de refrigeración está autorizada si el régimen del motor vuelve a estar por debajo de 5650 rpm y si la presión es inferior a 24 bar.
Modo degradado
Si la información de régimen del motor no es válida, la conexión del compresor sigue autorizada.
Seguridad por temperatura del agua del motor
Prestación
Cuando la temperatura del agua del motor es demasiado alta, la centralita del motor descarga el motor de la inercia del compresor de refrigeración prohibiendo su conexión.
Esquema general
Seguridad por temperatura del agua del motor
Leyenda:
- flecha simple: enlace por cable,
- flecha triple: enlace multiplexado.
Descripción funcional
La seguridad por temperatura del agua del motor la gestiona la centralita del motor.
La conexión del compresor de refrigeración queda prohibida para una temperatura del agua superior a 112 °C. La reconexión del compresor de refrigeración está autorizada si la temperatura del agua del motor es inferior a 108 °C y si la desconexión anterior se produjo hace menos de 1 min.
Descripción funcional Seguridad por temperatura del agua del motor
Leyenda:
- t: Tiempo
- Tm: Temperatura del agua del motor
- Tm1: Temperatura del agua del motor = 112 °C
- Tm2: Temperatura del agua del motor = 108 °C
- E: Compresor de refrigeración conectado
- F: Desconexión del compresor de refrigeración
- G: El compresor de refrigeración se reconecta porque la temperatura es válida tras el minuto de temporización
- H: El compresor de refrigeración se reconecta cuando la temperatura vuelve a ser normal tras más de un minuto de temporización
Modo degradado
No hay modo degradado para la seguridad por temperatura del agua del motor.
Si la información de temperatura del agua del motor no es válida, la conexión del compresor sigue autorizada.
Seguridad de cambio de relación
Prestación
Durante un cambio de relación, la caja automática impide el cambio de estado del compresor, para optimizar el confort de conducción.
Esquema general
Seguridad de cambio de relación
Leyenda:
- flecha simple: enlace por cable,
- flecha triple: enlace multiplexado.
Descripción funcional
La seguridad de cambio de relación funciona de la siguiente manera:
La caja de cambios automática envía a la centralita del motor una prohibición de cambio de relación, a través de la red CAN.
La centralita del motor devuelve la información al BSI, que no modifica su orden de control del compresor mientras no esté engranada la relación de destino.
MODOS DEGRADADOS
Los modos degradados de la función de climatización son los siguientes:
| ORIGEN DE LA AVERÍA | COMPORTAMIENTO ADOPTADO POR EL SISTEMA |
| Sensor de temperatura del evaporador | Prohibición de conexión del compresor de refrigeración |
| Sensor de temperatura del aire exterior | La seguridad anti-escarcha del evaporador depende únicamente de la temperatura del evaporador, con un umbral adaptado |
| Sensor de presión del refrigerante | Prohibición de conexión del compresor de refrigeración |
| Información de temperatura del agua del motor | Prohibición de conexión del compresor de refrigeración |
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