Principio de funcionamiento

ESQUEMA DE LA REJILLA DE LA PALANCA DE LA CAJA AUTOMÁTICA CON MANDO SECUENCIAL

Esquema de la rejilla de la palanca de la caja automática con mando secuencial

Desplazando la palanca, el conductor selecciona un modo de funcionamiento para la caja automática con mando secuencial.

Pulsando las teclas, selecciona un programa: nieve o sport.

ESQUEMA ELÉCTRICO DE LA PALANCA DE SELECCIÓN DE LA CAJA AUTOMÁTICA CON MANDO SECUENCIAL

Esquema eléctrico de la palanca de selección de la caja automática con mando secuencial

Los estados eléctricos de las posiciones P, R, N, D se leen en el contactor multifunción situado en la caja automática con mando secuencial.

Los estados eléctricos del mando secuencial están conectados directamente a la centralita.

La tabla representa los estados eléctricos en las conexiones eléctricas S5 y S6 del mando secuencial según el modo de funcionamiento.

NOVEDADES DE LA CAJA DE CAMBIOS 4HP20

32 leyes de cambio frente a 10 anteriormente.

Leyes autoadaptativas adicionales.

Leyes para subida y bajada de pendientes.

Ley para circulación en ciudad.

leyes anticontaminación.

Ley de cambio manual.

Ley nieve para subida y bajada de pendientes (activación automática en caso de pérdida de adherencia en posición D).

Leyes para control de velocidad.

Shift lock (bloqueo de la palanca de cambios en posición P).

Key lock (necesidad de poner en posición P antes de extraer la llave de contacto).

Reducción de arrastre (impide el avance del vehículo al ralentí).

Reconocimiento de curvas (mantenimiento de la relación engranada).

NOVEDADES DE LA CAJA DE CAMBIOS AL4

Ley de cambio adicional para el mando manual secuencial

MANDO MANUAL SECUENCIAL

Selección del modo manual

El paso al modo manual se realiza desplazando la palanca de selección de la caja automática a la posición M. El paso al modo de mando manual secuencial es posible en cualquier momento.

• Al entrar en el modo de mando manual secuencial, la relación engranada es la que estaba engranada en modo automático.
• AL4: al entrar en el modo de mando manual secuencial, si el programa "nieve" estaba seleccionado, la relación de parada del vehículo en mando manual secuencial será idéntica a la relación de parada en el programa "nieve". Un impulso manual permite, no obstante, en cualquier momento, reducir la caja automática a una relación inferior. Una nueva relación puede memorizarse como nueva relación de parada. La nueva relación debe ser inferior a la relación de parada anterior y debe engranarse con el vehículo parado.
• 4HP20: al entrar en el modo de mando manual secuencial, la relación de parada será siempre la 1.ª relación.

Cambio de relación en modo de mando manual secuencial

El cambio de marcha se realiza mediante un impulso de la palanca selectora de la caja automática. Un impulso hacia abajo reduce la marcha, un impulso hacia arriba la aumenta.

• Los programas "nieve" y "deportivo" están desactivados en modo manual.
• Las leyes autoadaptativas de cambio están desactivadas.
• El "kick down" se mantiene.

Nota: Las posiciones P, R, N, D no existen en el modo de mando manual secuencial.

Las condiciones de cambio están supeditadas al enganche de la marcha seleccionada por el usuario.

• El vehículo no debe estar en curva.
• Una marcha seleccionada no se engrana si un cambio de marcha está en curso.
• Una marcha seleccionada no se engrana si no se encuentra dentro del rango autorizado de la tabla de la ley de cambio.
• El ESP no debe impedir el cambio de marchas. El ESP puede impedir el cambio de marcha en situaciones críticas de estabilidad del vehículo.

Prioridades de las leyes de cambio

Definición: una ley de cambio es una curva que define el instante en que debe cambiar la relación de velocidad. Esta curva depende de la posición del pedal del acelerador y de la velocidad del vehículo.

Según los modos de funcionamiento seleccionados por el usuario, las leyes de cambio seleccionadas por la centralita no se aplican necesariamente. Hay leyes prioritarias.

Ejemplo: en el modo de mando manual secuencial, si la centralita selecciona una ley de cambio "adaptación a temperatura baja", esta ley se aplicará en detrimento de la ley "mando manual secuencial".

Condiciones de cambio a marcha superior

Incluso en modo de mando manual secuencial, la marcha seleccionada sólo se engrana si el punto de funcionamiento se encuentra dentro del rango autorizado de la ley de cambio.

Ejemplo: está engranada la 1.ª marcha de la caja automática y el conductor quiere pasar a la 2.ª marcha.

La posición del pedal del acelerador no varía. La velocidad ha aumentado. El conductor elige pasar a la 2.ª marcha. La 2.ª marcha no se engrana porque se encuentra en la zona A. La solicitud de cambio queda memorizada. La velocidad sigue aumentando.

La 2.ª marcha se engrana en el instante en que intersecta la curva M12.

Condiciones de cambio a marcha inferior

Existen las mismas condiciones al reducir marchas. La marcha sólo puede engranarse cuando intersecta la curva.

Cambio automático de marcha en modo manual

Para proteger el motor y la caja de cambios, se ha previsto no obstante un cambio automático de marchas en el modo de mando manual secuencial.

Al variar la velocidad del vehículo o la posición del pedal del acelerador, la caja automática cambia de marcha automáticamente.

Este cambio tiene lugar cuando el punto de funcionamiento atraviesa las curvas que delimitan las zonas de autorización. Esto protege el vehículo contra regímenes demasiado bajos y demasiado altos.

Nota: La 2.ª marcha puede no obstante engranarse en la zona A si, al entrar en el modo de mando manual secuencial, el conductor había seleccionado el programa nieve.

RETORNO AL MODO "DRIVE"

Al pasar del modo de mando manual secuencial al modo "drive", la ley de cambio seleccionada es la ley de economía o la ley que estaba seleccionada al pasar del modo "drive" al modo de mando manual secuencial.

LEY DE BLOQUEO DEL CONVERTIDOR

Según los modos de funcionamiento seleccionados por el usuario, las leyes de bloqueo del convertidor seleccionadas por la centralita no se aplican necesariamente.

Hay leyes prioritarias.