Control de crucero adaptativo (ACC), si está equipado

El control de crucero adaptativo (ACC) aumenta la comodidad que ofrece el control de crucero durante la conducción en autopistas y carreteras principales. Sin embargo, no es un sistema de seguridad y no está diseñado para evitar colisiones. El funcionamiento del control de crucero adaptativo es diferente.

El ACC le permite mantener el control de crucero activado en tráfico ligero y moderado sin necesidad de reajustarlo constantemente. El ACC utiliza un sensor de radar y una cámara frontal diseñados para detectar directamente el vehículo que circula delante de usted.

NOTA:

• Si el sensor del ACC detecta un vehículo delante, el ACC aplicará frenado o aceleración limitados (sin superar la velocidad inicialmente programada) de forma automática para mantener la distancia de seguimiento establecida, ajustándose a la velocidad del vehículo que le precede.
• Cualquier modificación del chasis, la suspensión o el tamaño de los neumáticos del vehículo afectará al funcionamiento del control de crucero adaptativo y de los sistemas de advertencia de colisión frontal.
• El control de crucero de velocidad fija por sí solo (sin distancia ACC ajustada) no detectará los vehículos que circulen justo delante de usted. Recuerde siempre el modo seleccionado.

• El control de crucero adaptativo (ACC) es un sistema de confort. No sustituye la participación activa del conductor. Es siempre responsabilidad del conductor prestar atención a la carretera, al tráfico, a las condiciones meteorológicas, a la velocidad del vehículo y a la distancia con el vehículo que le precede; y, sobre todo, al funcionamiento de los frenos para garantizar una conducción segura en cualquier condición de la carretera. Siempre se requiere toda su atención al volante para garantizar el control seguro del vehículo. No seguir estas advertencias puede provocar una colisión, la muerte o lesiones graves.
• Sistema ACC:
  • No reacciona ante peatones, vehículos que se aproximan en sentido contrario ni objetos inmóviles (por ejemplo, un vehículo detenido en un atasco o un vehículo averiado).
  • No puede tener en cuenta el trazado de la vía, el tráfico y las condiciones meteorológicas, y puede verse limitado con visibilidad reducida.
  • No siempre reconoce por completo las situaciones complejas de conducción, lo que puede provocar una advertencia de distancia incorrecta o inexistente.
  • Detiene el vehículo por completo siguiendo al vehículo que le precede y mantiene el vehículo parado durante dos segundos. Si el vehículo delantero no se pone en marcha en dos segundos, el sistema ACC se desactivará y mostrará un mensaje indicando que el sistema liberará los frenos y que los frenos deben aplicarse manualmente. Al liberarse los frenos suena un aviso acústico.

Debe desactivar el sistema ACC:

• Al conducir con niebla, lluvia intensa, nevadas fuertes, aguanieve, tráfico denso y situaciones de tráfico complejas (por ejemplo, en zonas de obras en autopistas).
• Al entrar en un carril de giro o salir de la autopista; al conducir por carreteras sinuosas, heladas, nevadas, resbaladizas, o en pendientes pronunciadas de subida o bajada.
• Al remolcar un remolque cuesta arriba o cuesta abajo por pendientes pronunciadas.
• Cuando las circunstancias no permitan conducir con seguridad a velocidad constante.