Definiciones generales de remolque

Las siguientes definiciones relacionadas con el remolque le ayudarán a comprender la siguiente información:

Peso bruto vehicular (GVWR)

GVWR es el peso total admisible de su vehículo. Incluye el conductor, los pasajeros, la carga y el peso de la lengüeta. La carga total debe limitarse para no superar el GVWR.

Peso bruto del remolque (GTW)

GTW es el peso del remolque más el peso de toda la carga, los consumibles y el equipo (fijo o temporal) cargado en el remolque o sobre él en su «estado cargado y listo para funcionar».

El método recomendado para medir el GTW es colocar el remolque completamente cargado en una báscula. Todo el peso del remolque debe ser soportado por la báscula.

Peso bruto combinado (GCWR)

GCWR es el peso total admisible de su vehículo y del remolque combinados.

Peso bruto del eje (GAWR)

El GAWR es la capacidad de carga máxima de los ejes delantero y trasero. Distribuya la carga uniformemente entre los ejes delantero y trasero. Asegúrese de no superar el GAWR delantero ni el trasero.

Peso de la lengüeta (TW)

TW es la fuerza descendente ejercida sobre la bola de enganche por el remolque. Debe considerarla como parte de la carga de su vehículo.

Frontal del remolque

El área frontal es la altura máxima multiplicada por la anchura máxima de la parte delantera del remolque.

Sistema de control de balanceo del remolque (TSC)

El TSC puede ser un eslabón telescópico mecánico que se instala entre el receptor del enganche y la lengüeta del remolque, y que normalmente proporciona una fricción ajustable asociada al movimiento telescópico para amortiguar cualquier movimiento de balanceo indeseado del remolque durante el viaje.

En los sistemas electrónicos de TSC, el sistema detecta el balanceo del remolque y aplica automáticamente los frenos de ruedas individuales y/o reduce la potencia del motor para intentar eliminar el balanceo del remolque.

Enganche de carga soportada

El enganche de carga soportada soporta el peso de la lengüeta del remolque como si fuera equipaje colocado en el enganche o en otro punto de conexión del vehículo. Este tipo de enganche se suele utilizar para remolcar remolques de tamaño pequeño y mediano.

Enganche de distribución de peso

El sistema de distribución de peso funciona aplicando una palanca a través de barras de resorte (carga). Se suele utilizar para cargas más pesadas, a fin de repartir el peso de la lengüeta del remolque entre el eje delantero del vehículo tractor y el eje del remolque. Si se utiliza según las instrucciones del fabricante, proporciona un viaje más uniforme, con una dirección y un control de frenado más estables, lo que mejora la seguridad al remolcar. Añadir un control de balanceo por fricción o hidráulico también amortigua el balanceo causado por el viento lateral y mejora la estabilidad del vehículo tractor y del remolque. Se recomienda el control de balanceo del remolque y el enganche de distribución de peso (nivelación de carga) para cargas más pesadas con lengüeta (TW), y puede ser necesario según la configuración o la carga del vehículo y del remolque, de acuerdo con los requisitos de carga máxima por eje (GAWR).

• Un sistema de enganche de distribución de peso mal ajustado puede reducir la maniobrabilidad, la estabilidad y la eficacia de frenado, y puede provocar una colisión.
• Los sistemas de distribución de peso pueden ser incompatibles con los enganches de frenado por inercia. Consulte al fabricante de su enganche y de su remolque o al concesionario de vehículos recreativos para obtener más información.