P0167 — Fallo en el circuito calefactor del sensor de oxígeno (banco 2, sensor 3)
Qué significa P0167
La unidad de control del motor (ECU) detectó un problema en el circuito calefactor del sensor de oxígeno del banco 2 en la posición 3, normalmente situado después del catalizador principal. El calefactor lleva el sensor rápidamente a su temperatura de funcionamiento para que pueda medir el oxígeno de los gases de escape con precisión sin esperar a que el escape se caliente. La ECU vigila la corriente y el voltaje del calefactor y activa este código cuando quedan fuera del rango esperado.
Síntomas
- Luz de check engine encendida
- Consumo de combustible ligeramente mayor
- Ralentí inestable tras un arranque en frío
- Suspensión de la inspección de emisiones
- A menudo no hay otros síntomas apreciables
Causas posibles
- Elemento calefactor quemado dentro del sensor
- Cableado abierto o en cortocircuito en el mazo del sensor
- Fusible fundido o falta de alimentación en el circuito del calefactor
- Conector del sensor corroído o suelto
- Aislamiento del cable dañado por contacto con piezas calientes del escape
- En raras ocasiones, un fallo del driver del calefactor en la ECU
Cómo diagnosticar
- Leer todos los códigos y los datos de imagen congelada y buscar otros códigos de sensores de oxígeno
- Confirmar qué sensor físico es el banco 2 sensor 3 usando la información de servicio del motor
- Inspeccionar el mazo y el conector por aislamiento derretido, rozaduras, corrosión o presencia de agua
- Revisar el fusible y el relé que alimentan los calefactores de los sensores de oxígeno
- Medir la resistencia del calefactor en los pines del sensor y compararla con la especificación
- Comprobar la alimentación y la señal de control en el conector con el encendido conectado
- Probar los cables hasta la ECU por interrupciones y cortocircuitos a masa o a positivo
- Sospechar de la ECU solo cuando todo lo demás esté correcto
Reparaciones habituales
- Sustituir el sensor de oxígeno del banco 2 sensor 3
- Reparar el mazo de cables o sustituir el conector dañado
- Sustituir el fusible fundido y averiguar qué lo causó
- Reparar o sustituir la ECU (raro)
P0167 en distintas marcas
- Ford · manuales
- Ford puede mostrar esto como P0167:01, que indica el circuito calefactor del sensor de O2 del banco 2; la extensión del código informa de la condición de monitorización detectada, no de una pieza confirmada como averiada.
Preguntas y respuestas
¿Puedo conducir con un código P0167?
Normalmente sí, el coche funcionará con normalidad. Sin embargo, la luz permanecerá encendida y podría ocultar nuevos problemas, así que no aplace mucho la reparación.
¿Qué significa banco 2 sensor 3?
El banco 2 es el lado del motor que no contiene el cilindro 1. El sensor 3 está situado después del catalizador, más abajo en el escape. Consulte la información de servicio de su motor para conocer la ubicación exacta.
¿Debo sustituir el sensor de inmediato?
No. Primero revise el fusible, el cableado y el conector, y mida la resistencia del calefactor. Sustituya el sensor solo si el calefactor ha fallado.
Información general sobre el código. El significado puede variar según la marca y el modelo: un equipo de diagnosis y el manual de reparación de tu coche indicarán la causa exacta.