Repostaje

GLP

Capacidad máxima de repostaje (incluida la reserva): 30,5 litros. Este valor ya tiene en cuenta el límite del 80 % de llenado del depósito y el residuo de líquido necesario para una correcta aspiración, y es el repostaje máximo admitido. Además, este valor puede presentar ligeras variaciones en distintos repostajes debido a: diferencias en las presiones de suministro de las bombas de la red, bombas con características de suministro/corte diferentes, depósito no completamente en reserva.

ATENCIÓN 30) Se recuerda que en algunos países (incluida Italia) existen restricciones, según la normativa vigente, para el estacionamiento y el almacenamiento de vehículos alimentados con gas de densidad superior a la del aire; el GLP pertenece a esta última categoría.

31) Las modificaciones o reparaciones del sistema de alimentación realizadas de forma incorrecta y sin tener en cuenta las características técnicas del sistema pueden causar anomalías de funcionamiento con riesgo de incendio.

32) No cambie entre los dos modos de funcionamiento durante la fase de arranque del motor. ATENCIÓN 10) Las temperaturas extremas de funcionamiento del sistema están comprendidas entre -20 °C y 100 °C.

11) Si durante el funcionamiento con GLP este se agota, se produce la conmutación automática a gasolina y en la pantalla se apagan todas las marcas del indicador digital; esta indicación permanece hasta el próximo repostaje de GLP.

12) El vehículo está equipado con un sistema de inyección de GLP en fase gaseosa diseñado específicamente para el vehículo: por lo tanto, está absolutamente prohibido modificar la configuración del sistema o de sus componentes. El uso de otros componentes o materiales puede provocar fallos de funcionamiento y reducir la seguridad; en caso de averías, acuda a la Red de Asistencia Fiat. Al remolcar o elevar el vehículo, para evitar dañar las piezas del sistema de gas, siga lo indicado en el Libreto de Uso y Mantenimiento, apartado "Remolque del vehículo".

13) En caso de pintura en horno, el depósito de GLP debe desmontarse del vehículo y posteriormente volver a montarse por la Red de Asistencia Fiat. Aunque el sistema de GLP está dotado de numerosas medidas de seguridad, cada vez que el vehículo permanezca guardado durante un periodo prolongado o sea manipulado en circunstancias de emergencia por averías o accidentes, se recomienda seguir el siguiente procedimiento: desenrosque los dispositivos de fijación A fig. 39, luego retire la tapa B. Cierre la llave del GLP girando en sentido horario el anillo C fig. 41. Vuelva a colocar la tapa y reapriete los dispositivos de fijación.

14) Periódicamente (al menos una vez cada seis meses) se recomienda dejar que se agote el GLP contenido en el depósito y, en el primer repostaje, comprobar que no se supera la capacidad máxima prevista de 30,5 litros (incluida la reserva) (con una tolerancia de 2 litros en exceso) (véase lo indicado en el apartado "Repostajes" del presente Suplemento). Si se detecta un valor superior a 30,5 litros (incluida la reserva), acuda inmediatamente a la Red de Asistencia Fiat.

15) Independientemente del tipo de alimentación utilizado en el último uso del vehículo, en el siguiente arranque, tras la fase inicial con gasolina, se producirá la conmutación automática a GLP.

16) Al solicitarse la conmutación de gasolina a GLP se percibe un ruido metálico procedente de las válvulas de presurización del circuito. Según la lógica de conmutación descrita anteriormente, es normal que exista un retardo entre el chasquido de la válvula y el apagado del testigo verdesituado en el cuadro de instrumentos.

17) En condiciones particulares de uso, como arranque y funcionamiento con baja temperatura ambiente o suministro de GLP con bajo contenido en propano, el sistema puede conmutar temporalmente al funcionamiento con gasolina, sin indicar la conmutación. Con niveles reducidos de GLP en el depósito o en caso de solicitud de prestaciones elevadas (p. ej.: en adelantamientos, vehículo a plena carga, superación de pendientes importantes), el sistema puede conmutar automáticamente al funcionamiento con gasolina para garantizar la potencia del motor requerida; en tal caso, la conmutación se indica mediante el encendido del testigo verdeubicado en el cuadro de instrumentos. Al cesar las condiciones indicadas anteriormente, el sistema vuelve automáticamente al modo de funcionamiento con GLP y el testigo verdese apaga. Para garantizar la conmutación automática descrita, asegúrese de que el depósito de gasolina contenga siempre una cantidad suficiente de combustible.

18) Utilice únicamente GLP para automoción.

19) Está terminantemente prohibido el uso de cualquier tipo de aditivo en el GLP.