Procedimiento de inflado

• Accionar el freno de estacionamiento. Retirar la tapa de la válvula del neumático, extraer el tubo de llenado flexible A de la fig. 102 y enroscar el anillo B en la válvula del neumático;

• comprobar que el interruptor D de la fig.

  103 del compresor está en la posición 0 (apagado), arrancar el motor, enchufar el cable del compresor a la toma de corriente más cercana y encenderlo colocando el interruptor D de la fig. 103 en la posición I (encendido);

• inflar el neumático hasta la presión requerida indicada en «Presión de los neumáticos» del capítulo «Datos técnicos». Para una lectura más precisa, se recomienda comprobar, con el compresor apagado, la presión del neumático en el manómetro F de la fig. 103. Si en 5 minutos no se alcanza una presión de al menos 1,8 bar, desconectar el compresor de la válvula y de la toma de corriente, desplazar el vehículo hacia delante unos 10 metros para que el sellador líquido se distribuya dentro del neumático, y repetir las operaciones de inflado.

  Si tampoco en este caso se alcanza, en los 5 minutos siguientes al encendido del compresor, una presión de al menos 1,8 bar, no mover el vehículo y acudir al Servicio Oficial Fiat;

• tras unos 10 minutos de conducción, detenerse y volver a comprobar la presión del neumático; recordar accionar el freno de estacionamiento y aparcar el vehículo en un lugar seguro. Si la presión medida es de al menos 1,8 bar, restablecer la presión correcta (con el motor en marcha y el freno de estacionamiento accionado), volver a arrancar el vehículo y dirigirse, conduciendo con mucha precaución, al Servicio Oficial Fiat más cercano.

ADVERTENCIA

133) El folleto debe entregarse a la persona que vaya a pegar el neumático reparado con el kit de reparación rápida.

134) No es posible reparar daños en los flancos del neumático. No utilizar el kit si el neumático se ha dañado al circular sin aire.

135) En caso de daño en la llanta (deformaciones del borde que provoquen fugas de aire), no es posible la reparación. No extraer los cuerpos extraños (tornillos o remaches) que se encuentren en el neumático.

136) No mantener el compresor encendido de forma continua durante más de 20 minutos.

Peligro de sobrecalentamiento. El kit de reparación rápida no es adecuado para una reparación definitiva, por lo que el neumático reparado solo debe utilizarse de forma provisional.

137) El bote contiene etilenglicol.

Contiene látex de caucho: puede provocar reacciones alérgicas. Nocivo en caso de ingestión. Irrita los ojos. Puede causar sensibilización por inhalación y contacto. Evitar el contacto con los ojos, la piel y la ropa. En caso de contacto, lavar inmediatamente la zona afectada con abundante agua. En caso de ingestión, no provocar el vómito; enjuagar la boca y beber abundante agua. Consultar inmediatamente a un médico.

Mantener fuera del alcance de los niños. El producto no debe utilizarse en presencia de personas asmáticas. No inhalar los vapores durante las operaciones de llenado y aspiración. En caso de reacciones alérgicas, consultar inmediatamente a un médico. Guardar el bote en un lugar adecuado, lejos de fuentes de calor. El sellador líquido tiene fecha de caducidad. Una vez caducado, sustituir el bote que contiene el sellador líquido.

138) Ponerse los guantes de protección suministrados junto con el kit de reparación rápida.

139) Colocar la etiqueta en un lugar bien visible para el conductor, para indicar que el neumático ha sido reparado con el kit de reparación rápida. Conducir con precaución, especialmente en las curvas. No superar 80 km/h. No acelerar ni frenar bruscamente.

140) Si la presión cae por debajo de 1,8 bar, no continuar la marcha: el kit de reparación rápida no puede garantizar una estanqueidad adecuada, ya que el neumático está demasiado dañado. Acudir al Servicio Oficial Fiat.

141) Es imprescindible informar de que el neumático ha sido reparado con el kit de reparación rápida. El folleto debe entregarse a la persona que vaya a pegar el neumático reparado con el kit de reparación rápida.

ADVERTENCIA

42) En caso de pinchazo causado por cuerpos extraños, es posible reparar el neumático si el diámetro máximo del pinchazo en la banda de rodadura y en la superficie de rodadura del neumático es de 4 mm.

ADVERTENCIA

3) No tirar el bote ni contaminar el medio ambiente con el sellador líquido. Desechar de acuerdo con las normas internacionales y locales.