Transmission intégrale

Fonctionnement de la transmission intégrale

La transmission intégrale utilise les quatre roues pour faire avancer le véhicule. Elle améliore la motricité et vous permet de rouler sur des terrains et dans des conditions routières où un véhicule à deux roues motrices ne peut pas circuler. Le système de transmission intégrale s'active automatiquement en cas de besoin et ne nécessite aucune intervention de votre part.

Précautions à prendre avec la transmission intégrale

Limitations de la transmission intégrale

Si vous utilisez une roue de secours non conforme sur votre véhicule, les fonctions du système de transmission intégrale peuvent être limitées. Pour rétablir pleinement les capacités de la transmission intégrale, remplacez la roue de secours par une roue standard.

Des dimensions de pneus différentes entre l'essieu avant et l'essieu arrière peuvent endommager le système ou désactiver le système de transmission intégrale.

Manœuvres d'urgence

En cas d'urgence imprévue nécessitant un virage serré soudain, rappelez-vous d'éviter de conduire de manière excessive : par exemple, tournez le volant seulement aussi vite et aussi loin que nécessaire pour éviter la situation d'urgence. Appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur ou de frein, selon le besoin. Évitez les braquages brusques, les changements brusques d'accélération et de freinage. Les changements brusques peuvent augmenter le risque de renversement, de perte de contrôle du véhicule et de blessures. Utilisez toute l'adhérence disponible de la chaussée pour reprendre le contrôle du véhicule.

En cas d'arrêt d'urgence, évitez de faire déraper le véhicule et n'effectuez pas de mouvements brusques du volant.

Conduite sur le sable

Lorsque vous roulez sur le sable, essayez de garder les quatre roues sur la partie la plus ferme de la piste. Passez un rapport inférieur et avancez doucement dans le terrain. Accélérez lentement et évitez un patinage excessif des roues. Ne conduisez pas sur du sable profond pendant une période prolongée, car cela provoquerait une surchauffe du système. Un message s'affiche sur l'écran d'information.

Conduite dans la boue et dans l'eau

Boue

Soyez prudent lors des changements brusques de vitesse ou de direction lorsque vous roulez dans la boue. Même les véhicules à transmission intégrale peuvent perdre de l'adhérence dans la boue. Si votre véhicule dérape, maintenez la direction du dérapage jusqu'à ce que vous repreniez le contrôle du véhicule.

Après avoir roulé dans la boue, nettoyez les résidus adhérant aux arbres de transmission rotatifs et aux pneus. Une boue excessive collée aux pneus et aux arbres de transmission peut provoquer un déséquilibre pouvant endommager les composants de transmission.

Eau

Si vous devez traverser une eau profonde, avancez lentement. L'eau peut réduire l'adhérence ou la capacité de freinage.

Avant de traverser une zone d'eau, évaluez la profondeur et évitez toute eau dépassant le centre des roues.

Après avoir traversé l'eau, testez toujours les freins. Des freins mouillés ne permettront pas d'arrêter le véhicule aussi rapidement que des freins secs. Appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en roulant lentement pour sécher les freins.

Conduite en terrain vallonné ou en pente

Lorsque des obstacles naturels rendent nécessaire de monter ou de descendre une colline ou une pente raide en diagonale, essayez plutôt de monter ou descendre en ligne droite.

Appliquez suffisamment de puissance aux roues pour gravir la colline. Une puissance excessive provoquerait le patinage ou le blocage des pneus et vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.

Lors de la descente d'une pente raide, ne descendez pas en point mort. Évitez les freinages brusques afin de conserver les roues avant en roulement et de maintenir la direction du véhicule.

Conduite sur neige et verglas

Évitez les accélérations brusques et les changements de direction rapides sur la neige et la glace. Accélérez lentement et progressivement lors du démarrage depuis l'arrêt complet.

Évitez les freinages brusques. Bien qu'un véhicule à quatre roues motrices accélère mieux qu'un véhicule à deux roues motrices sur neige et verglas, il ne peut pas s'arrêter plus vite qu'un véhicule freinant sur les quatre roues. Ne faites pas excès de confiance dans les conditions de circulation.

Assurez-vous de maintenir une distance de sécurité suffisante entre votre véhicule et les autres véhicules pour pouvoir vous arrêter. Sur la glace et la neige, roulez plus lentement que d'habitude. En cas d'arrêt d'urgence, appuyez en continu sur la pédale de frein. Votre véhicule est équipé d'un système antiblocage (ABS) sur les quatre roues ; ne pompez pas la pédale de frein.

Transmission intégrale – Dépannage

Transmission intégrale – Messages d'information