El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de códigos de diagnóstico de fallos
Módulo
Código de avería
Descripción
Acción
DDM
B1C03:23
Interruptor de memoria n.º 1: señal baja
IR a la Prueba puntual E
DDM
B1C04:23
Interruptor de memoria n.º 2: señal baja
IR a la Prueba puntual E
DDM
B1C05:23
Interruptor de memoria n.º 3: señal baja
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14C3:24
Interruptor de descenso de la altura del asiento trasero: señal alta permanente
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14C4:24
Interruptor de elevación de la altura del asiento trasero: señal alta permanente
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CB:11
Retroalimentación de la altura del asiento trasero: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14KB: 12
Retroalimentación de la altura del asiento trasero: cortocircuito a batería
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CE:09
Motor de desplazamiento horizontal del asiento: fallo de componente
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CE:11
Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CE:12
Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a batería
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CE:14
Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CE:15
Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CE:1A
Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CE:31
Motor de desplazamiento horizontal del asiento: sin señal
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CF:09
Salida del motor de inclinación del asiento: fallo de componente
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CF:11
Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CF:12
Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CF:14
Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CF:15
Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CF:1A
Salida del motor de inclinación del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14CF:31
Salida del motor de inclinación del asiento: sin señal
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D0:09
Motor de altura delantera/inclinación del asiento: fallo de componente
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D0:11
Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D0:12
Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a batería
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D0:14
Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D0:15
Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D0:1A
Salida del motor de altura delantera/inclinación del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D0:31
Salida del motor de altura delantera/inclinación del asiento: sin señal
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D2:09
Motor de altura trasera del asiento: fallo de componente
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D2:11
Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D2:12
Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a batería
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D2:14
Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D2:15
Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D2:1A
Motor de altura trasera del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B14D2:31
Motor de altura trasera del asiento: sin señal
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1B89:11
Sensor de velocidad/posición del motor de deslizamiento del asiento: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1B89:12
Sensor de velocidad/posición del motor de deslizamiento del asiento: cortocircuito a batería
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1B91:11
Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1B91:12
Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1B93:11
Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1B93:12
Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería
IR a la Prueba puntual E
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1B96:24
Interruptor de desplazamiento del asiento hacia adelante: señal alta
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1B97:24
Interruptor de desplazamiento del asiento hacia atrás: señal alta atascada
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1B98:24
Interruptor de inclinación del asiento hacia arriba: señal alta permanente
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1B99:24
Interruptor de inclinación del asiento hacia abajo: señal alta permanente
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1C00:24
Interruptor de inclinación del asiento hacia arriba: señal alta permanente
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
B1C01:24
Interruptor de inclinación del asiento hacia abajo: señal alta permanente
IR a la Prueba puntual D
Módulo de control de la carrocería (BCM)
U0100:00
Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo
IR A la prueba puntual I
Módulo de control de la carrocería (BCM)
U0140:00
Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo
IR A la prueba puntual J
Módulo de control de la carrocería (BCM)
U0253:87
Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin mensaje
IR A la prueba puntual K
Módulo de control de la carrocería (BCM)
U1000:00
Protección del controlador de estado sólido activa — controlador desactivado: sin información de subtipo
IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Módulo de control de la carrocería (BCM)
U2100:00
Configuración inicial no completada: sin información de subtipo
IR a la prueba Pinpoint M
Módulo de control de la carrocería (BCM)
U3000:49
Módulo de control: falla electrónica interna
IR a la prueba de diagnóstico precisa N
CVCA
B1034:11
Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a masa
IR a la prueba Pinpoint P
CVCA
B1034:12
Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería
IR a la prueba Pinpoint P
CVCA
B1034:13
Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: circuito abierto
IR a la prueba Pinpoint P
CVCA
B1034:13
Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: circuito abierto
IR a la prueba Pinpoint P
CVCA
B1034:15
Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería o circuito abierto
IR a la prueba Pinpoint P
CVCA
B1036:11
Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a masa
IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
CVCA
B1036:12
Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería
IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
CVCA
B1036:13
Elemento calefactor del asiento delantero derecho: circuito abierto
IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
CVCA
B1036:13
Elemento calefactor del asiento delantero derecho: circuito abierto
IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
CVCA
B1036:15
Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería o circuito abierto
IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
CVCA
B1038:11
Sensor del calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a masa
IR a la prueba Pinpoint P
CVCA
B1038:15
Sensor del calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería o circuito abierto
IR a la prueba Pinpoint P
CVCA
Б103А: 11
Sensor del calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a masa
IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
CVCA
Б103А: 15
Sensor del calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería o circuito abierto
IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
Tabla de códigos globales de síntomas del cliente (GCSC)
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Síntoma
Acción
Confort y entretenimiento > Asientos > Conductor delantero > Calefacción
IR A Prueba Pinpoint O
Confort y entretenimiento > Asientos > Conductor delantero > Calefacción
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de síntomas
Condición
Acción
Sin comunicación con DDM
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
Sin comunicación con DSM
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
Sin comunicación con el módulo HVAC
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
El asiento eléctrico no funciona o funciona incorrectamente: conductor, sin memoria
IR a la Prueba puntual A
El asiento eléctrico no funciona o funciona incorrectamente: pasajero
IR a la Prueba puntual B
El soporte lumbar eléctrico no funciona: conductor
IR a la Prueba puntual C
El asiento con memoria no funciona en horizontal/vertical/inclinación con el interruptor de control del asiento.
IR a la Prueba puntual D
El asiento con memoria no funciona con el interruptor de memoria SET
IR a la Prueba puntual E
El asiento con memoria se mueve con un intervalo de un segundo
IR a la Prueba puntual E
El asiento con memoria no se mueve a la posición de memoria correcta
IR a la Prueba puntual F
El asiento con memoria no funciona al usar el transmisor RKE
IR a la Prueba puntual G
La función de entrada/salida fácil no funciona o no funciona correctamente
IR a la Prueba puntual H
Los calefactores de asiento del conductor y del pasajero no funcionan
IR A Prueba Pinpoint O
El calefactor del asiento no funciona/funciona incorrectamente: conductor
IR a la prueba Pinpoint P
El calefactor del asiento no funciona/funciona incorrectamente: pasajero
IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
Prueba(s) puntual(es)
PRUEBA DE PRECISIÓN A: EL ASIENTO ELÉCTRICO NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE — CONDUCTOR, SIN MEMORIA
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 120 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Posibles causas
Fusible
Cableado, terminales o conectores
Interruptor de control del asiento
Respaldo del asiento
Motor de la corredera del asiento
Corredera del asiento
Inspección visual y verificaciones preliminares
Verifique que el fusible BJB 30 (30 A) esté en buen estado.
A1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL ASIENTO
Intente mover el asiento en todas las direcciones.
¿El asiento no funciona en todas las direcciones?
Sí
VAYA A A2
No
Si solo el motor del asiento no funciona, VAYA a A4. Si solo el motor horizontal no funciona, VAYA a A6. Si solo el motor de inclinación del cojín no funciona, VAYA a A8. Si solo el motor de altura no funciona, VAYA a A10.
A2 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: interruptor C360 del asiento del conductor.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-10
Tierra
¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí
VAYA A A3
No
COMPRUEBE que el fusible BDJB 30 (30 A) esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito. VAYA a A12
A3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DEL ASIENTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-11
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12
No
REPARE el circuito. VAYA a A12
A4 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DEL RECLINADO DEL ASIENTO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: motor de inclinación del asiento del conductor C3187.
NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Presione el interruptor de inclinación hacia adelante y hacia atrás y mida: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3187-1
C3187-3
¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?
Sí
INSTALE un nuevo bastidor del respaldo del asiento delantero del conductor. VAYA a A12
No
VAYA A A5
A5 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS ABIERTOS EN EL MOTOR DEL RECLINADO DEL ASIENTO
Desconecte: interruptor C360 del asiento del conductor.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-9
C3187-1
C360-7
C3187-3
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a A12
A6 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR HORIZONTAL DEL ASIENTO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.
NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Presione el interruptor horizontal hacia adelante y hacia atrás y mida: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C362-1
C362-3
¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?
Sí
INSTALE un nuevo motor de deslizamiento del asiento del conductor. CONSULTE: Motor de deslizamiento del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12
No
VAYA A A7
A7 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS ABIERTOS EN EL MOTOR HORIZONTAL DEL ASIENTO
Desconecte: interruptor C360 del asiento del conductor.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-14
C362-3
C360-15
C362-1
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a A12
A8 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DE INCLINACIÓN DEL COJÍN DEL ASIENTO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: motor de inclinación del cojín del asiento del conductor C383.
NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Presione el interruptor de inclinación del cojín hacia arriba y hacia abajo y mida: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C383-1
C383-3
¿La tensión supera los 11 V cuando la palanca de control del asiento funciona en ambas direcciones?
Sí
INSTALE la nueva guía del asiento del conductor. VEA: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12
No
IR A A9
A9 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL MOTOR DE INCLINACIÓN DEL COJÍN DEL ASIENTO
Desconecte: interruptor C360 del asiento del conductor.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-16
C383-3
C360-17
C383-1
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a A12
A10 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DE ELEVACIÓN DEL ASIENTO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del conductor C363.
NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Al pulsar el interruptor de altura hacia arriba y hacia abajo, mida: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C363-1
C363-3
¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?
Sí
INSTALE la nueva guía del asiento del conductor. VEA: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12
No
IR A A11
A11 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL MOTOR DE ALTURA DEL ASIENTO
Desconecte: interruptor C360 del asiento del conductor.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-12
C363-3
C360-13
C363-1
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a A12
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a A12
A12 LA PRUEBA DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN) SE HA SUPERADO CON ÉXITO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Conecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.
Reinicie el SRS. VEA: Reconfiguración del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
¿El SRS ha superado la prueba con éxito?
Sí
Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.
No
VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).
PRUEBA DE PRECISIÓN B: EL ASIENTO ELÉCTRICO NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE — PASAJERO
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 120 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Posibles causas
Fusible
Cableado, terminales o conectores
Interruptor de control del asiento
Respaldo del asiento
Motor de la corredera del asiento
Corredera del asiento
Inspección visual y verificaciones preliminares
Asegúrese de que el fusible BJB 31 (30 A) esté en buen estado.
B1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ASIENTO
Intente mover el asiento en todas las direcciones.
¿El asiento no funciona en todas las direcciones?
Sí
VAYA A B2
No
Si solo el motor horizontal no funciona, VAYA a B4. Si solo el motor del respaldo no funciona, VAYA a B6. Si solo el motor de altura no funciona, VAYA a B8.
B2 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del pasajero C339.
Desconecte: interruptor de control del asiento del pasajero C3388.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3388-11
Tierra
¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí
VAYA A B3
No
COMPRUEBE que el fusible 31 (30 A) de la BJB esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, VEA el Manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas de un cortocircuito. VAYA a B10
B3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DEL ASIENTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3388-10
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. VEA: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a B10
No
REPARE el circuito. VAYA a B10
B4 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR HORIZONTAL DEL ASIENTO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del pasajero C339.
Desconecte: motor horizontal del asiento del pasajero C332.
NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Presione el interruptor horizontal hacia adelante y hacia atrás y mida: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C332-1
C332-3
¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?
Sí
INSTALE un nuevo motor de guía del asiento del conductor. VEA: Motor de guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a B10
No
VAYA A B5
B5 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL MOTOR HORIZONTAL DEL ASIENTO
Desconecte: interruptor de control del asiento del pasajero C3388.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3388-17
C332-3
C3388-16
C332-1
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. VEA: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a B10
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a B10
B6 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DEL RECLINADOR DEL ASIENTO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del pasajero C339.
Desconecte: motor de inclinación del respaldo del asiento del pasajero C3189.
NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Al pulsar el interruptor de inclinación del respaldo hacia adelante y hacia atrás, mida: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3189-1
C3189-3
¿La tensión supera los 11 V cuando la palanca de control del asiento funciona en ambas direcciones?
Sí
INSTALE un nuevo armazón del respaldo del asiento del pasajero. VAYA a B10
No
VAYA A B7
B7 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL MOTOR DEL RECLINADOR DEL ASIENTO
Desconecte: interruptor de control del asiento del pasajero C3388.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3388-1
C3189-3
C3388-7
C3189-1
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. VEA: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a B10
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a B10
B8 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DE ELEVACIÓN DEL ASIENTO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del pasajero C339.
Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del pasajero C330.
NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Al pulsar el interruptor de altura hacia arriba y hacia abajo, mida: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C330-1
C330-3
¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?
Sí
INSTALE una nueva guía del asiento del pasajero. VEA: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a B10
No
IR A B9
B9 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL MOTOR DE ALTURA DEL ASIENTO
Desconecte: interruptor de control del asiento del pasajero C3388.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3388-14
C330-3
C3388-15
C330-1
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del pasajero. VEA: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a B10
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a B10
B10 LA PRUEBA DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN) SE HA SUPERADO CON ÉXITO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Conecte: airbag lateral integrado del asiento del pasajero C339.
Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.
Reinicie el SRS. VEA: Reconfiguración del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
¿El SRS ha superado la prueba con éxito?
Sí
Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.
No
VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).
PRUEBA DE PRECISIÓN C: EL SOPORTE LUMBAR ELÉCTRICO NO FUNCIONA — CONDUCTOR
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 120 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Posibles causas
Cableado, terminales o conectores
Interruptor de control del asiento
Soporte lumbar eléctrico del asiento delantero
C1 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR LUMBAR DEL ASIENTO.
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: motor del soporte lumbar del asiento del conductor C3215.
NOTA: La tensión medida cambia de polaridad según la dirección en que se active el interruptor de control del asiento. Al pulsar el interruptor lumbar en ambas direcciones, mida: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3215-A
C3215-B
¿La tensión supera los 11 V cuando el interruptor de control del asiento se mueve en ambas direcciones?
Sí
INSTALE un nuevo conjunto de soporte lumbar eléctrico del asiento del conductor. VEA: Conjunto de soporte lumbar eléctrico del asiento delantero (Asientos delanteros 501-10A, Desmontaje e instalación). VAYA a C3
No
IR A C2
C2 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR LUMBAR DEL ASIENTO
Desconecte: interruptor C360 del asiento del conductor.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-2
C3215-B
C360-6
C3215-A
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento del conductor. VEA: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a C3
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a C3
C3 LA PRUEBA DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN) SE HA SUPERADO CON ÉXITO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Conecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.
Reinicie el SRS. VEA: Reconfiguración del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
¿El SRS ha superado la prueba con éxito?
Sí
Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.
No
VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).
PRUEBA DE PRECISIÓN D: EL ASIENTO CON MEMORIA NO FUNCIONA EN LOS MOVIMIENTOS HORIZONTAL/VERTICAL/INCLINACIÓN CON EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 123 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
DSM B14C3:24
Interruptor de descenso de la altura del asiento trasero: señal alta permanente
Si el interruptor de control del asiento está activo durante más de 2 minutos o está activo durante la autoprueba, el DSM establece este DTC.
DSM B14C4:24
Interruptor de elevación de la altura del asiento trasero: señal alta permanente
Si el interruptor de control del asiento está activo durante más de 2 minutos o está activo durante la autoprueba, el DSM establece este DTC.
DSM B14CE:09
Motor de desplazamiento horizontal del asiento: fallo de componente
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14CE:11
Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a masa
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14CE:12
Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a batería
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14CE:14
Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14CE:15
Salida del motor horizontal del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14CE:1A
Salida del motor de desplazamiento horizontal del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14CF:09
Salida del motor de inclinación del asiento: fallo de componentes
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14CF:11
Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14CF:12
Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14CF:14
Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14CF:15
Salida del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14CF:1A
Salida del motor de inclinación del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D0:09
Potencia del motor de altura delantero/inclinación del asiento: fallo de componentes
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D0:11
Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a masa
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D0:12
Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a batería
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D0:14
Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D0:15
Salida del motor de altura/inclinación del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D0:1A
Salida del motor de altura delantera/inclinación del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D2:09
Potencia del motor de altura trasero del asiento: fallo de componentes
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D2:11
Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a masa
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D2:12
Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a batería
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D2:14
Salida del motor de altura trasero del asiento: cortocircuito a masa o circuito abierto
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D2:15
Salida del motor de altura trasera del asiento: cortocircuito a batería o circuito abierto
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B14D2:1A
Motor de altura trasera del asiento: resistencia del circuito por debajo del valor umbral
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B1B96:24
Interruptor de desplazamiento del asiento hacia adelante: señal alta
Si la corriente detectada por el DSM está dentro del rango especificado, se establece el código de fallo y la salida se desactiva.
DSM B1B97:24
Interruptor de desplazamiento del asiento hacia atrás: señal alta atascada
Si el interruptor de control del asiento está activo durante más de 2 minutos o está activo durante la autoprueba, el DSM establece este DTC.
DSM B1B98:24
Interruptor de inclinación del asiento hacia arriba: señal alta permanente
Si el interruptor de control del asiento está activo durante más de 2 minutos o está activo durante la autoprueba, el DSM establece este DTC.
DSM B1B99:24
Interruptor de inclinación del asiento hacia abajo: señal alta permanente
Si el interruptor de control del asiento está activo durante más de 2 minutos o está activo durante la autoprueba, el DSM establece este DTC.
DSM B1C00:24
Interruptor de inclinación del asiento hacia arriba: señal alta permanente
Si el interruptor de control del asiento está activo durante más de 2 minutos o está activo durante la autoprueba, el DSM establece este DTC.
DSM B1C01:24
Interruptor de inclinación del asiento hacia abajo: señal alta permanente
Si el interruptor de control del asiento está activo durante más de 2 minutos o está activo durante la autoprueba, el DSM establece este DTC.
Posibles causas
Fusible
Cableado, terminales o conectores
Interruptor de control del asiento
Motor de la corredera del asiento
Corredera del asiento
Respaldo del asiento
Módulo de control de la carrocería (BCM)
Inspección visual y verificaciones preliminares
Verifique que el fusible BJB 30 (30 A) esté en buen estado.
D1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
El encendido está activado.
Intente accionar el interruptor de control del asiento en todas las direcciones.
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del DSM. Si el escáner de diagnóstico no se comunica con el DSM, CONSULTE: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
¿Hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) del DSM?
Sí
Para los DTC B14C3:24, B14C4:24, B1B96:24, B1B97:24, B1B98:24, B1B99:24, B1C00:24 o B1C01:24, VAYA a D3. Para los DTC B14CE:31, B14CF:31, B14D0:31 o B14D2:31, VAYA a la prueba específica E. Para los DTC B14CE:XX, B14CF:XX, B14D0:XX o B14D2:XX, VAYA a D9. Para obtener información sobre todos los demás códigos de diagnóstico de avería (DTC), CONSULTE la tabla de DTC.
No
IR A D2
D2 COMPRUEBE EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO (PID)
Mantenga el interruptor de control del asiento en cada posición y observe los siguientes identificadores de parámetros (PID) del interruptor de control del asiento del DSM con el escáner de diagnóstico:
Acceda al DSM y supervise el PID SEAT_TILT_DWN
Acceda al DSM y supervise el PID SEAT_TILT_UP
Acceda al DSM y supervise el PID SEAT_RECL_DWN
Acceda al DSM y supervise el PID SEAT_RECL_UP
Acceda al DSM y supervise el PID SEAT_HGT_DWN
Acceda al DSM y supervise el PID SEAT_HGT_UP
Acceda al DSM y supervise el PID SEAT_BCK_SW
Acceda al DSM y supervise el PID SEAT_FW_SW
¿Los estados de los PID corresponden a las posiciones del interruptor?
Sí
VAYA a D9
No
IR A D3
D3 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: interruptor C360 del asiento del conductor.
Realice la prueba de componentes del interruptor de control del asiento. CONSULTE Diagramas de cableado, celda 149, para obtener información sobre circuitos y conectores.
¿El interruptor de control del asiento superó la prueba de componentes?
Sí
IR A D4
No
INSTALE un nuevo interruptor de control del asiento. CONSULTE: Interruptor de control de los asientos delanteros (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
D4 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-10
Tierra
¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí
IR A D5
No
REPARE el circuito. VAYA a D37
D5 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DEL ASIENTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-11
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR A D6
No
REPARE el circuito. VAYA a D37
D6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO Y EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) PARA CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Desconecte: DSM C341C y C341D.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-17
Tierra
C360-16
Tierra
C360-13
Tierra
C360-12
Tierra
C360-14
Tierra
C360-15
Tierra
C360-9
Tierra
C360-7
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
No
IR A D7
D7 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO Y EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) PARA CORTOCIRCUITO A MASA
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-17
Tierra
C360-16
Tierra
C360-13
Tierra
C360-12
Tierra
C360-14
Tierra
C360-15
Tierra
C360-9
Tierra
C360-7
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a D8
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
D8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO Y EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) PARA CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C360-17
C341C-7
C360-16
C341C-6
C360-13
C341C-14
C360-12
C341C-8
C360-14
C341C-16
C360-15
C341C-15
Haga clic para mostrar los conectores
C360-9
C341D-19
C360-7
C341D-20
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a D36
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
D9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ASIENTO
Usando el interruptor de control del asiento, intente mover el asiento en las siguientes direcciones:
Inclinación del cojín hacia arriba y hacia abajo
Altura hacia arriba y hacia abajo
Horizontal hacia adelante y hacia atrás
Inclinación del respaldo hacia adelante y hacia atrás
¿El asiento del conductor funciona correctamente?
Sí
La condición es intermitente. COMPRUEBE las causas del problema intermitente, especialmente los terminales y contactos de los conectores eléctricos que se hayan desconectado. No instale ningún componente nuevo en este momento. Los componentes solo deben instalarse cuando la prueba específica lo indique. REPARE cualquier fallo encontrado en el cableado, los terminales o los conectores.
No
Si el asiento no se mueve, VAYA a D10. Si no hay movimiento vertical del asiento delantero, VAYA a D12. Si no hay movimiento vertical del asiento trasero, VAYA a D18. Si no hay movimiento horizontal del asiento, VAYA a D24. Si no hay inclinación del respaldo, VAYA a D30.
D10 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: DSM C341A.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341A-10
Tierra
¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí
VAYA a D11
No
REPARE el circuito. VAYA a D37
D11 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE TIERRA DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
Desconecte: DSM C341B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-7
Tierra
C341B-8
Tierra
C341B-9
Tierra
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
VAYA a D36
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
D12 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE INCLINACIÓN DEL COJÍN
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: DSM C341B y C341C.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-10
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341C-1
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
VAYA a D13
No
VAYA a D14
D13 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE INCLINACIÓN DEL COJÍN CON EL MOTOR DESCONECTADO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: motor de inclinación del cojín del asiento del conductor C383.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-10
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341C-1
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
No
INSTALE una nueva guía del asiento del conductor. CONSULTE: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D37
D14 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE INCLINACIÓN DEL COJÍN
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-10
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341C-1
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a D16
No
VAYA a D15
D15 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE INCLINACIÓN DEL COJÍN CON EL MOTOR DESCONECTADO
Desconecte: motor de inclinación del cojín del asiento del conductor C383.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-10
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341C-1
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
INSTALE una nueva guía del asiento del conductor. CONSULTE: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D37
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
D16 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE INCLINACIÓN DEL COJÍN
Desconecte: motor de inclinación del cojín del asiento del conductor C383.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-10
C383-1
Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341C-1
C383-3
C341C-9
C383-3
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
VAYA a D17
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
D17 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR ELÉCTRICO DE INCLINACIÓN DEL COJÍN
AVISO: En el siguiente paso se utiliza una lámpara de prueba para simular las cargas normales del circuito. Use solo la lámpara de prueba Rotunda (SGT27000) o una lámpara incandescente de 300 mA. Para evitar daños en los terminales del conector, use el kit Rotunda Flex Probe para conectar la sonda de la lámpara de prueba al vehículo. No conecte la sonda de la lámpara de prueba directamente a ningún conector.
Conecte: motor eléctrico de inclinación del cojín del asiento del conductor C383.
Conecte: DSM C341B y C341C.
El encendido está activado.
Conecte una lámpara de prueba incandescente de 12 voltios entre: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C383-1
C383-3
NOTA: Como el conector eléctrico del motor del asiento está desconectado, el DSM puede activar la salida del motor del asiento durante unos 500 ms y luego desactivarla. Active la posición del interruptor de control del asiento (inclinación del cojín hacia arriba y hacia abajo) mientras observa la lámpara de prueba.
¿La lámpara de control se enciende brevemente cuando el interruptor de control del asiento se activa en ambas posiciones?
Sí
INSTALE una nueva guía del asiento del conductor. CONSULTE: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D37
No
VAYA a D36
D18 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ALTURA
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: DSM C341B y C341C.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-1
Tierra
C341B-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
VAYA a D19
No
VAYA AL paso D20
D19 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ALTURA CON EL MOTOR APAGADO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del conductor C363.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-1
Tierra
C341B-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
No
INSTALE una nueva guía del asiento del conductor. CONSULTE: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D37
D20 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ALTURA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-1
Tierra
C341B-2
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a D22
No
VAYA AL paso D21
D21 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ALTURA CON EL MOTOR APAGADO
Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del conductor C363.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-1
Tierra
C341B-2
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
INSTALE una nueva guía del asiento del conductor. CONSULTE: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D37
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
D22 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ALTURA
Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del conductor C363.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-1
C363-3
C341B-2
C363-1
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
VAYA a D23
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
D23 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DE ALTURA
AVISO: En el siguiente paso se utiliza una lámpara de prueba para simular las cargas normales del circuito. Use solo la lámpara de prueba Rotunda (SGT27000) o una lámpara incandescente de 300 mA. Para evitar daños en los terminales del conector, use el kit Rotunda Flex Probe para conectar la sonda de la lámpara de prueba al vehículo. No conecte la sonda de la lámpara de prueba directamente a ningún conector.
Conecte: motor de ajuste de altura del asiento del conductor C363.
Conecte: DSM C341B y C341C.
El encendido está activado.
Conecte una lámpara de prueba incandescente de 12 voltios entre: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C363-1
C363-3
NOTA: Como el conector eléctrico del motor del asiento está desconectado, el DSM puede activar la salida del motor del asiento durante unos 500 ms y luego desactivarla. Accione las posiciones del interruptor de control del asiento (altura arriba y abajo) mientras observa la luz de prueba.
¿La lámpara de control se enciende brevemente cuando el interruptor de control del asiento se activa en ambas posiciones?
Sí
INSTALE una nueva guía del asiento del conductor. CONSULTE: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D37
No
VAYA a D36
D24 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR HORIZONTAL
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: DSM C341B.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-5
Tierra
C341B-6
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
VAYA a D25
No
VAYA a D26
D25 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR HORIZONTAL CON EL MOTOR APAGADO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-5
Tierra
C341B-6
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
No
INSTALE un nuevo motor de deslizamiento del asiento del conductor. VEA: Motor de deslizamiento del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D37
D26 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR HORIZONTAL
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-5
Tierra
C341B-6
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a D28
No
VAYA a D27
D27 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR HORIZONTAL CON EL MOTOR APAGADO
Desconecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-5
Tierra
C341B-6
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo motor de deslizamiento del asiento del conductor. VEA: Motor de deslizamiento del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D37
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
D28 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR HORIZONTAL
Desconecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-5
C362-1
C341B-6
C362-3
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
VAYA a D29
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
D29 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR HORIZONTAL
AVISO: En el siguiente paso se utiliza una lámpara de prueba para simular las cargas normales del circuito. Use solo la lámpara de prueba Rotunda (SGT27000) o una lámpara incandescente de 300 mA. Para evitar daños en los terminales del conector, use el kit Rotunda Flex Probe para conectar la sonda de la lámpara de prueba al vehículo. No conecte la sonda de la lámpara de prueba directamente a ningún conector.
Conecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.
Conecte: DSM C341B.
El encendido está activado.
Conecte una lámpara de prueba incandescente de 12 voltios entre: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C362-1
C362-3
NOTA: Como el conector eléctrico del motor del asiento está desconectado, el DSM puede activar la salida del motor del asiento durante unos 500 ms y luego desactivarla. Accione las posiciones del interruptor de control del asiento (movimiento horizontal hacia adelante y hacia atrás) mientras observa la luz de control.
¿La lámpara de control se enciende brevemente cuando el interruptor de control del asiento se activa en ambas posiciones?
Sí
INSTALE un nuevo motor de deslizamiento del asiento del conductor. VEA: Motor de deslizamiento del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D37
No
VAYA a D36
D30 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL RECLINADOR
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: DSM C341B y C341D.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-3
Tierra
C341B-4
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
VAYA a D31
No
VAYA a D32
D31 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE INCLINACIÓN VERTICAL DELANTERA CON EL MOTOR APAGADO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: motor de inclinación vertical delantero del asiento del conductor C3187.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-3
Tierra
C341B-4
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
No
INSTALE un nuevo bastidor del respaldo del asiento del conductor. VAYA a D37
D32 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL RECLINADOR DELANTERO
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-3
Tierra
C341B-4
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a D34
No
VAYA a D33
D33 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL RECLINADOR CON EL MOTOR APAGADO
Desconecte: motor de inclinación del asiento del conductor C3187.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-3
Tierra
C341B-4
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo bastidor del respaldo del asiento del conductor. VAYA a D37
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
D34 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL RECLINADOR
Desconecte: motor de inclinación del asiento del conductor C3187.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C341B-3
C3187-3
C341B-4
C3187-1
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
VAYA a D35
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a D37
D35 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DEL RECLINADOR
AVISO: En el siguiente paso se utiliza una lámpara de prueba para simular las cargas normales del circuito. Use solo la lámpara de prueba Rotunda (SGT27000) o una lámpara incandescente de 300 mA. Para evitar daños en los terminales del conector, use el kit Rotunda Flex Probe para conectar la sonda de la lámpara de prueba al vehículo. No conecte la sonda de la lámpara de prueba directamente a ningún conector.
Conecte: motor de inclinación del asiento del conductor C3187.
Conecte: DSM C341B y C341D.
El encendido está activado.
Conecte una lámpara de prueba incandescente de 12 voltios entre: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3187-1
C3187-3
NOTA: Como el conector eléctrico del motor del asiento está desconectado, el DSM puede activar la salida del motor del asiento durante unos 500 ms y luego desactivarla. Accione las posiciones del interruptor de control del asiento (inclinación hacia adelante y hacia atrás) mientras observa la luz de control.
¿La lámpara de control se enciende brevemente cuando el interruptor de control del asiento se activa en ambas posiciones?
Sí
INSTALE un nuevo bastidor del respaldo del asiento del conductor. VAYA a D37
No
VAYA a D36
D36 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
NOTA: No conecte en este momento el airbag lateral integrado del conductor C3051. Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.
El encendido está activado.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un nuevo DSM. VEA: Módulo del asiento del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a D37
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. BUSQUE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal. VAYA a D37
D37 COMPRUEBE EL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN) CON RESULTADO SATISFACTORIO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Conecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.
Reinicie el SRS. VEA: Reconfiguración del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
¿El SRS ha superado la prueba con éxito?
Sí
Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.
No
VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).
PRUEBA DE PRECISIÓN E: EL ASIENTO CON MEMORIA NO FUNCIONA CON EL INTERRUPTOR DE AJUSTE DE MEMORIA
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 123 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
DDM B1C03:23
Interruptor de memoria n.º 1: señal baja
Si durante la autocomprobación del DDM se detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor, se registra un código de avería. Si la actividad en el circuito de entrada persiste más de 2 minutos, el código de avería se registra como permanente. Con el DTC registrado, cualquier señal de entrada en el circuito se ignora.
DDM B1C04:23
Interruptor de memoria n.º 2: señal baja
Si durante la autocomprobación del DDM se detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor, se registra un código de avería. Si la actividad en el circuito de entrada persiste más de 2 minutos, el código de avería se registra como permanente. Con el DTC registrado, cualquier señal de entrada en el circuito se ignora.
DDM B1C05:23
Interruptor de memoria n.º 3: señal baja
Si durante la autocomprobación del DDM se detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor, se registra un código de avería. Si la actividad en el circuito de entrada persiste más de 2 minutos, el código de avería se registra como permanente. Con el DTC registrado, cualquier señal de entrada en el circuito se ignora.
DSM B14CB:11
Retroalimentación de la altura del asiento trasero: cortocircuito a masa
Si hay un cortocircuito a masa en el circuito de retroalimentación del sensor de posición (efecto Hall) del motor afectado, se registra un código de avería. Una vez registrado el código de avería, no es posible la recuperación de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
DSM B14CB:12
Retroalimentación de la altura del asiento trasero: cortocircuito a batería
Si hay un cortocircuito a tensión en el circuito de retroalimentación del sensor de posición (efecto Hall) del motor correspondiente, se registra un código de avería. Una vez registrado el código de avería, no es posible la recuperación de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
DSM B14CE:31
Motor de desplazamiento horizontal del asiento: sin señal
Durante la autocomprobación, el DSM intenta accionar el motor correspondiente del asiento y utiliza el sensor de posición del motor para supervisar el movimiento. Si no se detecta movimiento del motor, se registra un código de avería. El DSM repite la operación del motor la próxima vez que se accione el interruptor de control del asiento. Si no se detecta movimiento durante 250 milisegundos, el DSM desactiva la salida.
DSM B14CF:31
Salida del motor de inclinación del asiento: sin señal
Durante la autocomprobación, el DSM intenta accionar el motor correspondiente del asiento y utiliza el sensor de posición del motor para supervisar el movimiento. Si no se detecta movimiento del motor, se registra un código de avería. El DSM repite la operación del motor la próxima vez que se accione el interruptor de control del asiento. Si no se detecta movimiento durante 250 milisegundos, el DSM desactiva la salida.
DSM B14D0:31
Salida del motor de altura delantera/inclinación del asiento: sin señal
Durante la autocomprobación, el DSM intenta accionar el motor correspondiente del asiento y utiliza el sensor de posición del motor para supervisar el movimiento. Si no se detecta movimiento del motor, se registra un código de avería. El DSM repite la operación del motor la próxima vez que se accione el interruptor de control del asiento. Si no se detecta movimiento durante 250 milisegundos, el DSM desactiva la salida.
DSM B14D2:31
Motor de altura trasera del asiento: sin señal
Durante la autocomprobación, el DSM intenta accionar el motor correspondiente del asiento y utiliza el sensor de posición del motor para supervisar el movimiento. Si no se detecta movimiento del motor, se registra un código de avería. El DSM repite la operación del motor la próxima vez que se accione el interruptor de control del asiento. Si no se detecta movimiento durante 250 milisegundos, el DSM desactiva la salida.
DSM B1B89:11
Sensor de velocidad/posición del motor de deslizamiento del asiento: cortocircuito a masa
Si hay un cortocircuito a masa en el circuito de retroalimentación del sensor de posición (efecto Hall) del motor afectado, se registra un código de avería. Una vez registrado el código de avería, no es posible la recuperación de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
DSM B1B89:12
Sensor de velocidad/posición del motor de deslizamiento del asiento: cortocircuito a batería
Si hay un cortocircuito a tensión en el circuito de retroalimentación del sensor de posición (efecto Hall) del motor correspondiente, se registra un código de avería. Una vez registrado el código de avería, no es posible la recuperación de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
DSM B1B91:11
Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa
Si hay un cortocircuito a masa en el circuito de retroalimentación del sensor de posición (efecto Hall) del motor afectado, se registra un código de avería. Una vez registrado el código de avería, no es posible la recuperación de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
DSM B1B91:12
Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería
Si hay un cortocircuito a tensión en el circuito de retroalimentación del sensor de posición (efecto Hall) del motor correspondiente, se registra un código de avería. Una vez registrado el código de avería, no es posible la recuperación de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
DSM B1B93:11
Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a masa
Si hay un cortocircuito a masa en el circuito de retroalimentación del sensor de posición (efecto Hall) del motor afectado, se registra un código de avería. Una vez registrado el código de avería, no es posible la recuperación de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
DSM B1B93:12
Sensor de velocidad/posición del motor de inclinación del asiento: cortocircuito a batería
Si hay un cortocircuito a tensión en el circuito de retroalimentación del sensor de posición (efecto Hall) del motor correspondiente, se registra un código de avería. Una vez registrado el código de avería, no es posible la recuperación de memoria, pero el interruptor de control del asiento puede accionar el motor correspondiente con un paso de dos segundos.
Posibles causas
Los topes rígidos/blandos del asiento con memoria están instalados incorrectamente
Cableado, terminales o conectores
Interruptor de memoria SET
Falta información sobre el estado del interruptor de encendido
DDM
E1 COMPRUEBE EL ESTADO DE LA POSICIÓN DE ENCENDIDO DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR) MEDIANTE PID (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)
El encendido está activado.
Acceda al CSM y supervise el PID IGN_SW_STATE
Con el escáner de diagnosis, supervise el PID mientras gira el encendido de ON a OFF y de nuevo a ON.
¿Coinciden los estados de los PID?
Sí
VAYA a E2
No
Para diagnosticar la falta de alimentación en funcionamiento, CONSULTE: Componentes eléctricos del volante y la columna (211-05 Sistema eléctrico del volante y la columna, Componentes, diagnosis y pruebas).
E2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNOSIS DE AVERÍA (DTC)
Intente accionar el asiento con memoria en todas las direcciones.
Coloque el asiento con memoria en el centro de cada rango de recorrido.
Con el escáner de diagnosis, realice la autoprueba del DSM y del DDM. Si el escáner de diagnosis no se comunica con el DSM y/o el DDM, CONSULTE: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnosis y pruebas).
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
Para los DTC B1C03:23, B1C04:23 o B1C05:23, VAYA a E4 Para los DTC B1B91:11, B1B91:12 o B14D0:31, VAYA a E10. Para los DTC B14CB:11, B14CB:12 o B14D2:31, VAYA a E13. Para los DTC B1B89:11, B1B89:12 o B14CE:31, VAYA a E16. Para los DTC B1B93:11, B1B93:12 o B14CF:31, VAYA a E19. Para obtener información sobre todos los demás códigos de diagnosis de avería (DTC), CONSULTE la(s) tabla(s) de DTC de esta sección.
No
VAYA a E3
E3 SUPERVISE LOS PID DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR) Y COMPRUEBE LA CORRECCIÓN DE LAS ENTRADAS DEL INTERRUPTOR DE AJUSTE DE MEMORIA
Al activar los botones de llamada de memoria 1, 2 y 3, supervise el siguiente estado del PID del interruptor de llamada de memoria del DDM con el escáner de diagnosis:
Acceda al DDM y supervise el PID MEMORY_SW_1
Acceda al DDM y supervise el PID MEMORY_SW_2
Acceda al DDM y supervise el PID MEMORY_SW_3
¿Coinciden los valores de los PID con las posiciones del botón del interruptor?
Sí
VAYA a E9
No
VAYA a E4
E4 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE AJUSTE DE MEMORIA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: interruptor de control de la cerradura de la puerta del conductor C522.
Pulse y suelte el botón de llamada de memoria 1 indicado y mida la resistencia en el lado del componente del interruptor de control de la cerradura de la puerta del conductor, según la siguiente tabla:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C522, pin 5, lado del componente
C522, pin 6, lado del componente
Pulse y suelte el botón de llamada de memoria 2 indicado y mida la resistencia en el lado del componente del interruptor de control de la cerradura de la puerta del conductor, según la siguiente tabla:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C522, pin 4, lado del componente
C522, pin 6, lado del componente
Pulse y suelte el botón de llamada de memoria 3 indicado y mida la resistencia en el lado del componente del interruptor de control de la cerradura de la puerta del conductor, según la siguiente tabla:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C522, pin 3, lado del componente
C522, pin 6, lado del componente
¿La resistencia es menor de 20 ohmios con el botón del interruptor pulsado y mayor de 10 000 ohmios con el botón del interruptor suelto?
Sí
VAYA a E5
No
INSTALE un nuevo interruptor de control de la cerradura de la puerta del conductor. CONSULTE: Interruptor de control de la cerradura de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
E5 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE MEMORIA TIENE CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: DDM C501A.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C522-6
C501A-10
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a E6
No
REPARE el circuito.
E6 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL AJUSTE DE MEMORIA TIENEN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C522-3
Tierra
C522-4
Tierra
C522-5
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso.
No
VAYA a E7
E7 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DEL MÓDULO DE MEMORIA TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C522-3
Tierra
C522-4
Tierra
C522-5
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA a E8
No
REPARE el circuito defectuoso.
E8 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DE AJUSTE DE MEMORIA TIENEN CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C522-3
C501A-17
C522-4
C501A-16
C522-5
C501A-15
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
VAYA a E22
No
REPARE el circuito defectuoso.
E9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ASIENTO
Usando el interruptor de control del asiento, intente mover el asiento en las siguientes direcciones:
Inclinación del cojín hacia arriba y hacia abajo
Altura hacia arriba y hacia abajo
Horizontal hacia adelante y hacia atrás
Inclinación del respaldo hacia adelante y hacia atrás
¿El asiento del conductor funciona correctamente?
Sí
La condición es intermitente. COMPRUEBE las causas del problema intermitente, especialmente los terminales y contactos de los conectores eléctricos que se hayan desconectado. No instale ningún componente nuevo en este momento. Los componentes solo deben instalarse cuando la prueba específica lo indique. REPARE cualquier fallo encontrado en el cableado, los terminales o los conectores.
No
Si el asiento no se mueve, VAYA a la prueba específica D. Si el desplazamiento vertical delantero del asiento solo se produce a intervalos de un segundo, VAYA a E10. Si el desplazamiento vertical trasero del asiento solo se produce a intervalos de un segundo, VAYA a E13. Si el desplazamiento horizontal del asiento solo se produce a intervalos de un segundo, VAYA a E16. Si el movimiento de inclinación del asiento solo se produce a intervalos de un segundo, VAYA a E19.
E10 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE INCLINACIÓN DEL COJÍN TIENEN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: DSM C341B y C341C.
Desconecte: motor de inclinación del cojín del asiento del conductor C382.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C382-2
Tierra
C382-4
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
No
VAYA a E11
E11 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE INCLINACIÓN DEL COJÍN TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C382-2
Tierra
C382-4
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a E12
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
E12 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE INCLINACIÓN DEL COJÍN TIENEN CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C382-4
C341C-11
C382-2
C341C-13
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE una nueva guía del asiento del conductor. CONSULTE: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a E23
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
E13 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE ALTURA TIENEN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: DSM C341B y C341C.
Desconecte: motor de ajuste de altura del asiento del conductor C363.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C363-2
Tierra
C363-4
Tierra
¿Hay tensión en algún circuito?
Sí
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
No
VAYA a E14
E14 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE ALTURA TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C363-2
Tierra
C363-4
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a E15
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
E15 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE ALTURA TIENEN CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C363-4
C341C-13
C363-2
C341C-12
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE una nueva guía del asiento del conductor. CONSULTE: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a E23
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
E16 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR HORIZONTAL TIENEN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: DSM C341B y C341C.
Desconecte: motor horizontal del asiento del conductor C362.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C362-2
Tierra
C362-4
Tierra
¿Hay tensión en algún circuito?
Sí
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
No
VAYA a E17
E17 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR HORIZONTAL TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C362-2
Tierra
C362-4
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a E18
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
E18 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR HORIZONTAL TIENEN CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C362-4
C341C-10
C362-2
C341C-13
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE una nueva guía del asiento del conductor. CONSULTE: Guía del asiento delantero (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación). VAYA a E23
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
E19 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DEL RECLINADOR TIENEN TENSIÓN EN ALGÚN CIRCUITO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: DSM C341B, C341C y C341D.
Desconecte: motor de inclinación del asiento del conductor C3189.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3189-2
Tierra
C3189-4
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
No
VAYA a E20
E20 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DEL RECLINADOR TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3189-2
Tierra
C3189-4
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA a E21
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
E21 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DEL RECLINADOR TIENEN CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3189-2
C341D-11
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3189-4
C341C-13
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE un nuevo armazón del respaldo del asiento del conductor. VAYA a E23
No
REPARE el circuito defectuoso. VAYA a E23
E22 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione todos los conectores del DDM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del DDM. Asegúrese de que estén bien asentados y bloqueados.
El encendido está activado.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
VERIFIQUE en OASIS si existe algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo DDM. CONSULTE: Módulo de puerta del conductor (DDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
E23 COMPRUEBE QUE EL SRS (SISTEMA DE SUJECIÓN SUPLEMENTARIO) FUNCIONA CORRECTAMENTE
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Conecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.
Reinicie el SRS. VEA: Reconfiguración del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
¿El SRS ha superado la prueba con éxito?
Sí
Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.
No
VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).
PRUEBA DE PRECISIÓN F: EL ASIENTO CON MEMORIA NO SE MUEVE A LA POSICIÓN DE MEMORIA CORRECTA
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 123 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
REALICE la autoprueba del DSM y OBTENGA los códigos de diagnosis de avería (DTC). CONSULTE la tabla de DTC.
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Posibles causas
Los topes rígidos/blandos del asiento con memoria están mal instalados
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA DE PRECISIÓN G: EL ASIENTO CON MEMORIA NO FUNCIONA CON EL TRANSMISOR RKE (ENTRADA SIN LLAVE A DISTANCIA)
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 123 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
COMPRUEBE que el transmisor RKE funciona correctamente y está vinculado a la posición de memoria. CONSULTE el manual del propietario para obtener información sobre la vinculación del transmisor RKE. REALICE la autoprueba del DSM y CONSULTE el DTC. Consulte el diagrama para diagnosticar cualquier código de diagnosis de avería (DTC) obtenido.
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Posibles causas
Problema con los transmisores RKE
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA DE PRECISIÓN H: ENTRADA/SALIDA FÁCIL NO FUNCIONA/FUNCIONA INCORRECTAMENTE
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Posibles causas
La función de entrada/salida sencilla no está activada
Falta información sobre el estado del interruptor de encendido
Módulo de control de la carrocería (BCM)
Inspección visual y verificaciones preliminares
Asegúrese de que la función de entrada/salida simple esté activada en el Centro de mensajes. CONSULTE la literatura del propietario para obtener información sobre la programación de la configuración del vehículo en el Centro de mensajes.
H1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ASIENTO ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR
El encendido está activado.
Compruebe el Centro de mensajes para asegurarse de que la función de entrada/salida simple esté activada.
Con el interruptor de control del asiento, compruebe que el asiento eléctrico del conductor se mueve completamente hacia adelante y hacia atrás.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del DSM.
¿Se han registrado códigos de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
CONSULTE la tabla de DTC.
No
Si está desactivada, ACTIVE la función de entrada/salida simple a través del Centro de mensajes. CONSULTE la literatura del propietario. COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si todo está bien, INSTRUYA al cliente sobre el funcionamiento correcto del sistema. Si está activada, VAYA a H2.
H2 COMPRUEBE EL ESTADO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO MEDIANTE PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETROS) DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
El encendido está activado.
Acceda al CSM y supervise el PID IGN_SW_STATE
Con el escáner de diagnosis, supervise el PID mientras gira el encendido de ON a OFF y de nuevo a ON.
¿Coinciden los estados de los PID?
Sí
INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
No
COMPRUEBE el estado del interruptor de encendido. CONSULTE: Volante y componentes eléctricos de la columna (211-05 Volante y columna de dirección, Componentes eléctricos, Diagnóstico y pruebas).
PRUEBA DE PRECISIÓN I: DTC: U0100:00
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El DSM y el PCM se comunican mediante HS-CAN1 y MS-CAN.
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
DSM U0100:00
Sin comunicación con ECM/PCM 'A': sin información de subtipo
El DSM establece este código cuando pierde la comunicación con el PCM durante 5 segundos o más, mientras la tensión de entrada del DSM esté entre 10 y 15,5 voltios.
Posibles causas
Módulo de comunicación
Módulo de control de la carrocería (BCM)
PCM
I1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
El encendido está activado.
Confirme la presencia del síntoma observado.
¿Está presente el síntoma observado?
Sí
VAYA a I2
No
Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
I2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿Supera el PCM la prueba de red?
Sí
IR a I3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
I3 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC) DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).
Con el escáner de diagnóstico, repita la autocomprobación del DSM.
¿El DTC U0100:00 sigue presente?
Sí
VAYA A I4
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
I4 COMPRUEBE EL DTC U0100:00 EN OTROS MÓDULOS
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).
Encendido DESACTIVADO.
El encendido está activado.
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.
¿Está establecido el código de fallo U0100:00 en otros módulos?
Sí
Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (PCM)
No
INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
PRUEBA DE COMPROBACIÓN J: DTC: U0140:00
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El DSM y el BCM se comunican mediante MS-CAN.
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
DSM U0140:00
Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo
El DSM establece este código siempre que pierde la comunicación con el BCM durante 5 segundos o más, mientras la tensión de entrada del DSM esté entre 10 y 15,5 voltios.
Posibles causas
Módulo de comunicación
Módulo de control de la carrocería (BCM)
BCM
J1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
El encendido está activado.
Confirme la presencia del síntoma observado.
¿Está presente el síntoma observado?
Sí
IR a J2
No
Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
J2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿Supera el BCM la prueba de red?
Sí
IR a J3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
J3 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC) DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).
Con el escáner de diagnóstico, repita la autocomprobación del DSM.
¿El DTC U0140:00 sigue presente?
Sí
IR a J4
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
J4 COMPRUEBE EL DTC U0140:00 EN OTROS MÓDULOS
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).
Encendido DESACTIVADO.
El encendido está activado.
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.
¿Está establecido el código de fallo U0140:00 en otros módulos?
Sí
INSTALE un BCM nuevo. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No
INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
PRUEBA DE COMPROBACIÓN K: DTC: U0253:87
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El DSM se comunica con el APIM a través del bus CAN.
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
DSM U0253:87
Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin mensaje
El DSM establece este código siempre que pierde la comunicación con el APIM durante 5 segundos o más, mientras la tensión de entrada del DSM esté entre 10 y 15,5 voltios.
Posibles causas
Módulo de comunicación
Módulo de control de la carrocería (BCM)
APIM
K1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
El encendido está activado.
Confirme la presencia del síntoma observado.
¿Está presente el síntoma observado?
Sí
IR a K2
No
Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
K2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿El APIM supera la prueba de red?
Sí
IR a K3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
K3 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC) DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).
Con el escáner de diagnóstico, repita la autocomprobación del DSM.
¿Sigue presente el DTC U0253:87?
Sí
IR A K4
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
K4 COMPRUEBE EL DTC U0253:87 EN OTROS MÓDULOS
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de fallo de diagnóstico continuo de memoria (CMDTC).
Encendido DESACTIVADO.
El encendido está activado.
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.
¿Está establecido el código de fallo U0253:00 en otros módulos?
Sí
INSTALE un APIM nuevo. Consulte el procedimiento en la sección correspondiente del grupo 415.
No
INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
PRUEBA DE PRECISIÓN L: DTC: U1000:00
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 123 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
DIAGNOSTIQUE primero cualquier otro código de diagnóstico de fallo (DTC) relacionado del DSM. BORRE los códigos de diagnóstico de fallos (DTC). REPITA la autocomprobación. Si vuelve a aparecer el DTC U1000:00, INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
DSM U1000:00
Protección del controlador de estado sólido activa — controlador desactivado: sin información de subtipo
Este DTC indica un fallo interno del módulo. El módulo debe sustituirse.
Posibles causas
Módulo de control de la carrocería (BCM)
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA DE COMPROBACIÓN M: DTC: U2100:00
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 123 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Con el escáner de diagnóstico, REALICE el PMI en el DSM. REPITA la autocomprobación y COMPRUEBE que el PMI se haya completado correctamente.
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
DSM hasta 21:00
Configuración inicial no completada: sin información de subtipo
Este DTC indica que no se realizó el PMI en el módulo recién instalado o que se perdieron los datos de configuración.
Posibles causas
No se realizó el PMI en el módulo recién instalado, o se perdieron los datos de configuración.
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA DE COMPROBACIÓN N: DTC: U3000:49
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 123 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
INSTALE un DSM nuevo. CONSULTE: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
DSM U3000:49
Módulo de control: falla electrónica interna
Este DTC indica un fallo interno del módulo. El módulo debe sustituirse.
Posibles causas
Módulo de control de la carrocería (BCM)
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA DE PRECISIÓN O: EL CALEFACTOR DE ASIENTOS NO FUNCIONA — CONDUCTOR Y PASAJERO
Consulte los diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Posibles causas
Fusible
Cableado, terminales o conectores
Módulo HVAC
Inspección visual y verificaciones preliminares
Compruebe que el fusible BJB 39 (20 A) esté en buen estado.
O1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC) DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)
El encendido está activado.
Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del módulo HVAC.
¿Hay algún código de diagnóstico de fallo (DTC) en el módulo HVAC?
Sí
CONSULTE la tabla de DTC.
No
VAYA a O3
O2 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE TENSIÓN DEL ASIENTO CALEFACTADO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: módulo HVAC C228B.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C228B-1
Tierra
¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí
VAYA a O3
No
COMPRUEBE que el fusible BJB 39 (20 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.
O3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO HVAC
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo HVAC.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Conecte los conectores del módulo HVAC. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.
El encendido está activado.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un módulo HVAC nuevo. CONSULTE: Calefacción, módulo de control de ventilación y aire acondicionado (HVAC) (412-00 Sistema de control climático, Información general, Desmontaje e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN P: EL CALEFACTOR DE ASIENTO NO FUNCIONA/FUNCIONA INCORRECTAMENTE — CONDUCTOR
Consulte los diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
HVAC B1034:11
Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a masa
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que la corriente del elemento calefactor delantero izquierdo supera el umbral especificado. Al establecerse este código, el módulo HVAC desconecta el circuito hasta que se apague el encendido.
HVAC B1034:12
Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que el voltaje del circuito del calefactor delantero izquierdo supera el umbral especificado con el controlador activo. Cuando se establece este código de avería, el módulo HVAC desactiva el circuito hasta que se apague el encendido.
DTC B1034:11
Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: circuito abierto
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que el voltaje del circuito del calefactor delantero izquierdo supera el umbral especificado con el controlador activo. Cuando se establece este código de avería, el módulo HVAC desactiva el circuito hasta que se apague el encendido.
DTC B1034:15
Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería o circuito abierto
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que el voltaje del circuito del calefactor delantero izquierdo supera el umbral especificado con el controlador activo. Cuando se establece este código de avería, el módulo HVAC desactiva el circuito hasta que se apague el encendido.
DTC B1034:11
Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: circuito abierto
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que la corriente del elemento calefactor delantero izquierdo es inferior al umbral especificado. Cuando se establece este código de avería, el módulo HVAC desactiva el circuito hasta que se apague el encendido.
DTC B1038:11
Sensor del calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a masa
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que el voltaje del sensor del calefactor delantero izquierdo está fuera del rango válido. Cuando se establece este código de avería, el módulo HVAC desactiva los circuitos hasta que se apague el encendido.
DTC B1038:15
Sensor del calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería o circuito abierto
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que el voltaje del sensor del calefactor delantero izquierdo está fuera del rango válido. Cuando se establece este código de avería, el módulo HVAC desactiva los circuitos hasta que se apague el encendido.
Posibles causas
Cableado, terminales o conectores
Almohadilla calefactora
Módulo HVAC
P1 VERIFICACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)
El encendido está activado.
Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del módulo HVAC.
¿Hay algún código de diagnóstico de fallo (DTC) en el módulo HVAC?
Sí
Para los DTC B1034:11, B1034:12, B1034:13 o B1034:15, VAYA a P4 Para los DTC B1038:11 o B1038:15, VAYA a P6 Para obtener información sobre todos los demás códigos de avería (DTC), CONSULTE la tabla de DTC.
No
VAYA a P2
P2 VERIFICACIÓN DEL PID DEL CONTROL DEL CALEFACTOR DE ASIENTO DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)
Arranque el motor.
Acceda al módulo HVAC y supervise el PID CC_SW_D_HSEATS
Con el escáner de diagnóstico, supervise el PID mientras presiona y suelta el interruptor de control del calefactor de asiento del conductor.
¿Cambió el PID cuando se presionó y soltó el interruptor de control del calefactor de asiento del conductor?
Sí
VAYA a P3.
No
INSTALE un nuevo módulo HVAC. CONSULTE: Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) (412-00 Sistema de climatización - Información general, extracción e instalación).
P3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE VOLTAJE DEL CALEFACTOR DE ASIENTO TIENE CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: módulo HVAC C228B.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C228B-1
Tierra
¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí
VAYA a P4.
No
REPARE el circuito.
P4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL ELEMENTO CALEFACTOR TIENE CORTOCIRCUITO A VOLTAJE
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: módulo HVAC C228B (si no se desconectó previamente).
Desconecte: calefactor del cojín del asiento delantero izquierdo C364.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-1
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito. VAYA a P15
No
VAYA a P5.
P5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL ELEMENTO CALEFACTOR TIENE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-1
Tierra
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-1
C228B-16
¿La resistencia entre la alfombrilla calefactora del cojín del asiento del conductor y masa es superior a 10 000 ohmios, y la resistencia entre la alfombrilla calefactora del cojín del asiento del conductor y el módulo HVAC es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a P9
No
REPARE el circuito. VAYA a P15
P6 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO TIENE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Desconecte: módulo HVAC C228B.
Desconecte: calefactor del cojín del asiento delantero izquierdo C364.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-2
Tierra
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-2
C228B-30
¿La resistencia entre la alfombrilla calefactora del cojín del asiento del conductor y masa es superior a 10 000 ohmios, y la resistencia entre la alfombrilla calefactora del cojín del asiento del conductor y el módulo HVAC es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR A P7
No
REPARE el circuito. VAYA a P15
P7 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE RETORNO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO TIENE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Desconecte: módulo HVAC C228A.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-3
Tierra
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-3
C228A-2
¿La resistencia entre la alfombrilla calefactora del cojín del asiento del conductor y masa es superior a 10 000 ohmios, y la resistencia entre la alfombrilla calefactora del cojín del asiento del conductor y el módulo HVAC es inferior a 3 ohmios?
Sí
GO to P8
No
REPARE el circuito abierto o CONSULTE el Manual de diagramas de circuitos para identificar las posibles causas del cortocircuito. VAYA a P15
P8 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO TIENE CORTOCIRCUITO A VOLTAJE
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito. VAYA a P15
No
VAYA a P13
P9 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO DE MASA DEL ELEMENTO CALEFACTOR TIENE CIRCUITO ABIERTO
Desconecte: calefactor del respaldo del asiento delantero izquierdo C365.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C365-2
Tierra
¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí
VAYA a P10
No
REPARE el circuito. VAYA a P15
P10 VERIFIQUE SI LA ALFOMBRILLA CALEFACTORA DEL ASIENTO TIENE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Mida la resistencia lateral del componente entre:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-1, lado del componente
C364-4, lado del componente
C364-1, lado del componente
Tierra
¿La resistencia entre los terminales 1 y 4 está entre 0,6 y 2 ohmios, y la resistencia entre el terminal 1 y masa es superior a 10 000 ohmios?
Sí
VAYA a P11
No
INSTALE una nueva alfombrilla calefactora del cojín del asiento del conductor. CONSULTE: Extracción de la alfombrilla calefactora del asiento (asientos delanteros 501-10A, procedimientos generales). VAYA a P15
P11 VERIFIQUE SI LA ALFOMBRILLA CALEFACTORA DEL ASIENTO TIENE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Mida la resistencia lateral del componente entre:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C365-1, lado del componente
C365-2, lado del componente
C365-2, lado del componente
Tierra
¿La resistencia entre los terminales 1 y 2 está entre 0,6 y 2 ohmios, y la resistencia entre el terminal 2 y masa es superior a 10 000 ohmios?
Sí
VAYA a P12
No
INSTALE una nueva alfombrilla calefactora del respaldo del asiento del conductor. CONSULTE: Extracción de la alfombrilla calefactora del asiento (asientos delanteros 501-10A, procedimientos generales). VAYA a P15
P12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO ENTRE LA ALFOMBRILLA CALEFACTORA DEL COJÍN Y LA DEL RESPALDO TIENE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-4
Tierra
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-4
C365-1
¿La resistencia entre la alfombrilla calefactora del cojín del asiento del conductor y masa es superior a 10 000 ohmios, y la resistencia entre la alfombrilla calefactora del cojín y la del respaldo del asiento del conductor es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a P14
No
REPARE el circuito. VAYA a P15
P13 VERIFIQUE SI EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO TIENE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Mida la resistencia lateral del componente entre:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C364-2, lado del componente
C364-3, lado del componente
C364-2, lado del componente
Tierra
¿La resistencia entre los terminales 2 y 3 está entre 300 y 300 000 ohmios, y la resistencia entre el terminal 2 y masa es superior a 10 000 ohmios?
Sí
VAYA a P14
No
INSTALE una nueva alfombrilla calefactora del cojín del asiento del conductor. CONSULTE: Extracción de la alfombrilla calefactora del asiento (asientos delanteros 501-10A, procedimientos generales). VAYA a P15
P14 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo HVAC.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Conecte los conectores del módulo HVAC. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.
El encendido está activado.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo módulo HVAC. CONSULTE: Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) (412-00 Sistema de climatización - Información general, extracción e instalación). VAYA a P15
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. REPARE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal. VAYA a P15
P15 VERIFICACIÓN DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN) COMPLETADA CON ÉXITO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Conecte: airbag lateral integrado del asiento del conductor C3051.
Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.
Reinicie el SRS. VEA: Reconfiguración del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
¿El SRS ha superado la prueba con éxito?
Sí
Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.
No
VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).
PRUEBA DE PRECISIÓN Q: EL ASIENTO CON CALEFACCIÓN NO FUNCIONA/FUNCIONA INCORRECTAMENTE — PASAJERO
Consulte los diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Asientos delanteros — funcionamiento del sistema y descripción de componentes (501-10A Asientos delanteros, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
DTC B1036:11
Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a masa
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que la corriente del elemento calefactor delantero derecho supera el umbral especificado. Cuando se establece este código de avería, el módulo HVAC desactiva el circuito hasta que se apague el encendido.
DTC B1036:12
Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que el voltaje del circuito del calefactor delantero derecho supera el umbral especificado con el controlador activo. Cuando se establece este código de avería, el módulo HVAC desactiva el circuito hasta que se vuelva a encender el encendido.
DTC B1036:13
Elemento calefactor del asiento delantero derecho: circuito abierto
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que el voltaje del circuito del calefactor delantero derecho supera el umbral especificado con el controlador activo. Cuando se establece este código de avería, el módulo HVAC desactiva el circuito hasta que se vuelva a encender el encendido.
DTC B1036:15
Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería o circuito abierto
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que el voltaje del circuito del calefactor delantero derecho supera el umbral especificado con el controlador activo. Cuando se establece este código de avería, el módulo HVAC desactiva el circuito hasta que se vuelva a encender el encendido.
DTC B1036:13
Elemento calefactor del asiento delantero derecho: circuito abierto
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que la corriente del elemento calefactor del asiento delantero derecho es inferior al umbral especificado. Al establecerse este código de avería, el módulo HVAC desactiva el circuito hasta que se apague el encendido.
HVAC B103A: 11
Sensor del calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a masa
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que la tensión del sensor del calefactor del asiento delantero derecho está fuera del rango válido. Al establecerse este código de avería, el módulo HVAC desactiva los circuitos hasta que se apague el encendido.
HVAC B103A: 15
Sensor del calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería o circuito abierto
Se establece cuando el módulo HVAC detecta que la tensión del sensor del calefactor del asiento delantero derecho está fuera del rango válido. Al establecerse este código de avería, el módulo HVAC desactiva los circuitos hasta que se apague el encendido.
Posibles causas
Cableado, terminales o conectores
Almohadilla calefactora
Módulo HVAC
Q1 COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)
El encendido está activado.
Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del módulo HVAC.
¿Hay algún código de diagnóstico de fallo (DTC) en el módulo HVAC?
Sí
Para los DTC B1036:11, B1036:12, B1036:13 o B1036:15, VAYA a Q4. Para los DTC B103A:11 o B103A:15, VAYA a Q6. Para obtener información sobre todos los demás códigos de avería (DTC), CONSULTE la tabla de DTC.
No
IR A Q2
Q2 COMPROBAR EL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) PID DEL CONTROL DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)
Arranque el motor.
Acceda al módulo HVAC y supervise el PID CC_SW_P_HSEATS
Con el escáner de diagnóstico, supervise el PID mientras pulsa y suelta el interruptor de control del calefactor del asiento del pasajero.
¿Cambia el PID al pulsar y soltar el interruptor de control del calefactor del asiento del pasajero?
Sí
IR A Q3
No
INSTALE un nuevo módulo HVAC. CONSULTE: Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) (412-00 Sistema de climatización - Información general, extracción e instalación).
Q3 COMPROBAR EL CIRCUITO DE TENSIÓN DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte: módulo HVAC C228B.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C228B-2
Tierra
¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí
IR A Q4
No
REPARE el circuito.
Q4 COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL ELEMENTO CALEFACTOR PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del pasajero C339.
Desconecte: módulo HVAC C228B (si no se desconectó previamente).
Desconecte: calefactor del cojín del asiento delantero derecho C334.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-1
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito. VAYA a Q15
No
IR A Q5
Q5 COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL ELEMENTO CALEFACTOR PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-1
Tierra
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-1
C228B-17
¿Resistencia superior a 10 000 ohmios entre la esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y masa, e inferior a 3 ohmios entre la esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y el módulo HVAC?
Sí
VAYA a Q9
No
REPARE el circuito. VAYA a Q15
Q6 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Desconecte: airbag lateral integrado del asiento del pasajero C339.
Desconecte: módulo HVAC C228B.
Desconecte: calefactor del cojín del asiento delantero derecho C334.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-2
Tierra
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-2
C228B-15
¿Resistencia superior a 10 000 ohmios entre la esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y masa, e inferior a 3 ohmios entre la esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y el módulo HVAC?
Sí
IR A Q7
No
REPARE el circuito. VAYA a Q15
Q7 COMPROBAR EL CIRCUITO DE RETORNO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Desconecte: módulo HVAC C228A.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-3
Tierra
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-3
C228A-2
¿Resistencia superior a 10 000 ohmios entre la esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y masa, e inferior a 3 ohmios entre la esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y el módulo HVAC?
Sí
IR A Q8
No
REPARE el circuito abierto o CONSULTE el Manual de diagramas de circuitos para identificar posibles causas de cortocircuito. VAYA a Q15
Q8 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito. VAYA a Q15
No
VAYA a Q13
Q9 COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL ELEMENTO CALEFACTOR PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
Desconecte: calefactor del respaldo del asiento delantero derecho C335.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C335-2
Tierra
¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios?
Sí
VAYA a Q10
No
REPARE el circuito. VAYA a Q15
Q10 COMPROBAR LA ESTERILLA CALEFACTORA DEL COJÍN DEL ASIENTO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Mida la resistencia lateral del componente entre:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-1, lado de los componentes
C334-4, lado de los componentes
C334-1, lado de los componentes
Tierra
¿La resistencia entre los terminales 1 y 4 está entre 0,6 y 2 ohmios, y la resistencia entre el terminal 1 y masa es superior a 10 000 ohmios?
Sí
VAYA a Q11
No
INSTALE una nueva esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero. CONSULTE: Extracción de la esterilla calefactora del asiento (Asientos delanteros 501-10A, Procedimientos generales). VAYA a Q15
Q11 COMPROBAR LA ESTERILLA CALEFACTORA DEL ASIENTO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Mida la resistencia lateral del componente entre:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C335-1, lado de los componentes
C335-2, lado de los componentes
C335-2, lado de los componentes
Tierra
¿La resistencia entre los terminales 1 y 2 está entre 0,6 y 2 ohmios, y la resistencia entre el terminal 2 y masa es superior a 10 000 ohmios?
Sí
VAYA a Q12
No
INSTALE una nueva esterilla calefactora del respaldo del asiento del pasajero. CONSULTE: Extracción de la esterilla calefactora del asiento (Asientos delanteros 501-10A, Procedimientos generales). VAYA a Q15
Q12 COMPROBAR EL CIRCUITO ENTRE LA ESTERILLA CALEFACTORA DEL COJÍN Y LA DEL RESPALDO DEL ASIENTO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO Y CORTOCIRCUITO A MASA
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-4
Tierra
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-4
C335-1
¿Resistencia superior a 10 000 ohmios entre la esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y masa, e inferior a 3 ohmios entre la esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero y la esterilla calefactora del respaldo del asiento?
Sí
VAYA a Q14
No
REPARE el circuito. VAYA a Q15
Q13 COMPROBAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ASIENTO CALEFACTADO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
Mida la resistencia lateral del componente entre:
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C334-2, lado de los componentes
C334-3, lado de los componentes
C334-2, lado de los componentes
Tierra
¿La resistencia entre los terminales 2 y 3 está entre 300 y 300 000 ohmios, y la resistencia entre el terminal 2 y masa es superior a 10 000 ohmios?
Sí
VAYA a Q14
No
INSTALE una nueva esterilla calefactora del cojín del asiento del pasajero. CONSULTE: Extracción de la esterilla calefactora del asiento (Asientos delanteros 501-10A, Procedimientos generales). VAYA a Q15
Q14 COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo HVAC.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Conecte los conectores del módulo HVAC. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.
El encendido está activado.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo módulo HVAC. CONSULTE: Calefacción, Módulo de control de ventilación y aire acondicionado (HVAC) (412-00 Sistema de control climático: información general, extracción e instalación). VAYA a Q15
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. DETERMINE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal. VAYA a Q15
Q15 COMPROBACIÓN DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN) REALIZADA CON ÉXITO
Desconecte el SRS. CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).
Conecte: airbag lateral integrado del asiento del pasajero C339.
Conecte todos los conectores que se desconectaron previamente.
Reinicie el SRS. VEA: Reconfiguración del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
¿El SRS ha superado la prueba con éxito?
Sí
Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.
No
VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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PRUEBA DE PRECISIÓN A: EL ASIENTO ELÉCTRICO NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE — CONDUCTOR, SIN MEMORIA .jpg)
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Se requiere el VIN para acceder a la rutina guiada (PCM) .jpg)
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