Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Tabelle der Diagnose-Fehlercodes
Modul
Fehlercode
Beschreibung
Maßnahme
DDM
B1C03:23
Speicherschalter Nr. 1: Signal niedrig
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
DDM
B1C04:23
Speicherschalter Nr. 2: Signal niedrig
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
DDM
B1C05:23
Speicherschalter Nr. 3: Signal niedrig
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
BCM
B14C3:24
Schalter Sitzhöhe hinten abwärts: Signal dauerhaft hoch
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
BCM
B14C4:24
Schalter Sitzhöhe hinten aufwärts: Signal dauerhaft hoch
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
BCM
B14CB:11
Rückmeldung Sitzhöhe hinten: Kurzschluss nach Masse
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
BCM
B14KB:12
Rückmeldung Sitzhöhe hinten: Kurzschluss nach Batterie
Keine Kommunikation mit ECM/PCM „A“: keine Subtyp-Information
ZU Spot-Test I übergehen
BCM
U0140:00
Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information
ZU Präzisionstest J übergehen
BCM
U0253:87
Kommunikationsverlust mit Zusatzprotokoll-Schnittstellenmodul: keine Meldung
ZU Präzisionstest K übergehen
BCM
U1000:00
Festkörpertreiber-Schutz aktiv – Treiber abgeschaltet: keine Subtyp-Information
ZU Pinpoint-Test L GEHEN
BCM
U2100:00
Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information
Weiter mit Pinpoint-Test M
BCM
U3000:49
Steuermodul: interner elektronischer Fehler
ZU Pinpoint-Test N GEHEN
HLK
B1034:11
Heizelement Fahrersitz vorne: Kurzschluss nach Masse
Weiter mit Pinpoint-Test P
HLK
B1034:12
Heizelement Fahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung
Weiter mit Pinpoint-Test P
HLK
B1034:13
Heizelement Fahrersitz vorne: Unterbrechung
Weiter mit Pinpoint-Test P
HLK
B1034:13
Heizelement Fahrersitz vorne: Unterbrechung
Weiter mit Pinpoint-Test P
HLK
B1034:15
Heizelement Fahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung oder Unterbrechung
Weiter mit Pinpoint-Test P
HLK
B1036:11
Heizelement Beifahrersitz vorne: Kurzschluss nach Masse
Weiter zu Pinpoint-Test Q
HLK
B1036:12
Heizelement Beifahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung
Weiter zu Pinpoint-Test Q
HLK
B1036:13
Heizelement Beifahrersitz vorne: Unterbrechung
Weiter zu Pinpoint-Test Q
HLK
B1036:13
Heizelement Beifahrersitz vorne: Unterbrechung
Weiter zu Pinpoint-Test Q
HLK
B1036:15
Heizelement Beifahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung oder Unterbrechung
Weiter zu Pinpoint-Test Q
HLK
B1038:11
Sitzheizungssensor Fahrersitz vorne: Kurzschluss nach Masse
Weiter mit Pinpoint-Test P
HLK
B1038:15
Sitzheizungssensor Fahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung oder Unterbrechung
Weiter mit Pinpoint-Test P
HLK
Б103А: 11
Sitzheizungssensor Beifahrersitz vorne: Kurzschluss nach Masse
Weiter zu Pinpoint-Test Q
HLK
Б103А: 15
Sitzheizungssensor Beifahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung oder Unterbrechung
Weiter zu Pinpoint-Test Q
Tabelle der globalen Kundensymptomcodes (GCSC)
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Symptom
Maßnahme
Komfort und Unterhaltung > Sitze > Vorne Fahrer > Heizung
Gehe zu Pinpoint-Test O
Komfort und Unterhaltung > Sitze > Vorne Fahrer > Heizung
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Symptomtabelle
Zustand
Maßnahmen
Keine Kommunikation mit DDM
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Keine Kommunikation mit DSM
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Keine Kommunikation mit HVAC-Modul
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Elektrisch verstellbarer Sitz funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft – Fahrer, ohne Speicher
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Elektrisch verstellbarer Sitz funktioniert nicht oder arbeitet fehlerhaft – Beifahrer
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Elektrische Lendenwirbelstütze funktioniert nicht – Fahrer
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Sitz mit Speicher funktioniert nicht in Horizontal-/Vertikal-/Neigungsrichtung mit dem Sitzverstellschalter.
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Sitz mit Speicher funktioniert nicht mit dem Speichertaster SET.
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Sitz mit Speicher bewegt sich in Intervallen von einer Sekunde.
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Sitz mit Speicher fährt nicht in die richtige Speicherposition.
ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Sitz mit Speicher funktioniert nicht bei Verwendung des RKE-Senders.
ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Easy Entry/Easy Exit funktioniert nicht bzw. nicht ordnungsgemäß.
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
Sitzheizung funktioniert nicht – Fahrer und Beifahrer.
Gehe zu Pinpoint-Test O
Sitzheizung funktioniert nicht bzw. arbeitet fehlerhaft – Fahrer.
Weiter mit Pinpoint-Test P
Sitzheizung funktioniert nicht bzw. arbeitet fehlerhaft – Beifahrer.
Weiter zu Pinpoint-Test Q
Gezielte Tests
DIAGNOSETEST A: ELEKTRISCHER SITZ FUNKTIONIERT NICHT ODER FEHLERHAFT – FAHRER, OHNE SPEICHER
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 120 der Stromlaufpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Mögliche Ursachen
Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Sitzverstellschalter
Sitzlehne
Sitzschienenmotor
Sitzschiene
Sichtprüfung und Vorprüfung
Sicherstellen, dass Sicherung BJB 30 (30 A) intakt ist.
A1 SITZFUNKTION PRÜFEN
Versuchen Sie, den Sitz in alle Richtungen zu verstellen.
Sitz lässt sich nicht in alle Richtungen verstellen?
Ja
GEHEN Sie zu A2
Nein
Wenn nur der Sitzmotor nicht funktioniert, WEITER ZU A4. Wenn nur der Horizontalmotor nicht funktioniert, WEITER ZU A6. Wenn nur der Sitzkissen-Neigungsmotor nicht funktioniert, WEITER ZU A8. Wenn nur der Höhenverstellmotor nicht funktioniert, WEITER ZU A10.
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen Sie: Schalter C360 des Fahrersitzes.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-10
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
GEHEN Sie zu A3
Nein
PRÜFEN Sie, ob Sicherung 30 (30 A) des BDJB intakt ist. Wenn in Ordnung, REPARIEREN Sie den Stromkreis. Wenn nicht in Ordnung, SIEHE Schaltplanhandbuch zur Ermittlung möglicher Ursachen des Kurzschlusses. FAHREN Sie mit A12 fort
A3 PRÜFEN Sie den MASSESTROMKREIS DES SITZSCHALTERS
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-11
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Sitzverstellschalter des Fahrers. SIEHE: Sitzverstellschalter vorne (501-10A Vordersitze, Entfernen und Installieren). FAHREN Sie mit A12 fort
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. FAHREN Sie mit A12 fort
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen Sie: Sitzneigungsmotor des Fahrers C3187.
HINWEIS: Die gemessene Spannung wechselt die Polarität je nach Betätigungsrichtung des Sitzverstellschalters. Betätigen Sie den Neigungsschalter nach vorne und hinten und messen Sie: Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3187-1
C3187-3
Überschreitet die Spannung 11 V, wenn der Sitzverstellschalter in beide Richtungen betätigt wird?
Ja
INSTALLIEREN Sie ein neues Rückenlehnengestell des Fahrersitzes vorne. FAHREN Sie mit A12 fort
Nein
GEHEN Sie zu A5
A5 PRÜFEN Sie die STROMKREISE DES SITZRECLINER-MOTORS AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie: Schalter C360 des Fahrersitzes.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-9
C3187-1
C360-7
C3187-3
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Sitzverstellschalter des Fahrers. SIEHE: Sitzverstellschalter vorne (501-10A Vordersitze, Entfernen und Installieren). FAHREN Sie mit A12 fort
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. FAHREN Sie mit A12 fort
A6 PRÜFEN Sie die SPANNUNG AM HORIZONTALEN SITZMOTOR
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen Sie: Horizontalen Sitzverstellmotor des Fahrers C362.
HINWEIS: Die gemessene Spannung wechselt die Polarität je nach Betätigungsrichtung des Sitzverstellschalters. Betätigen Sie den horizontalen Schalter nach vorne und hinten und messen Sie: Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C362-1
C362-3
Überschreitet die Spannung 11 V, wenn der Sitzverstellschalter in beide Richtungen betätigt wird?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Schienenmotor des Fahrersitzes. SIEHE: Schienenmotor vorne (501-10A Vordersitze, Entfernen und Installieren). FAHREN Sie mit A12 fort
Nein
GEHEN Sie zu A7
A7 PRÜFEN Sie die STROMKREISE DES HORIZONTALEN SITZMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie: Schalter C360 des Fahrersitzes.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-14
C362-3
C360-15
C362-1
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Sitzverstellschalter des Fahrers. SIEHE: Sitzverstellschalter vorne (501-10A Vordersitze, Entfernen und Installieren). FAHREN Sie mit A12 fort
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. FAHREN Sie mit A12 fort
A8 PRÜFEN Sie die SPANNUNG AM SITZKISSEN-NEIGUNGSMOTOR
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen Sie: Sitzkissen-Neigungsmotor des Fahrers C383.
HINWEIS: Die gemessene Spannung wechselt die Polarität je nach Betätigungsrichtung des Sitzverstellschalters. Betätigen Sie den Sitzkissen-Neigungsschalter nach oben und unten und messen Sie: Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C383-1
C383-3
Überschreitet die Spannung 11 V, wenn der Sitzverstellschalter in beide Richtungen betätigt wird?
Ja
Neue Fahrersitzschiene EINBAUEN. SIEHE: Vordersitzschiene (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu A12
Nein
ZU A9 übergehen
A9 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES ELEKTROMOTORS DER SITZKISSENNEIGUNG AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie: Schalter C360 des Fahrersitzes.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-16
C383-3
C360-17
C383-1
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Sitzverstellschalter des Fahrers. SIEHE: Sitzverstellschalter vorne (501-10A Vordersitze, Entfernen und Installieren). FAHREN Sie mit A12 fort
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. FAHREN Sie mit A12 fort
A10 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNG AM ELEKTROMOTOR DER SITZHÖHENVERSTELLUNG
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen Sie: Elektromotor der Sitzhöhenverstellung Fahrer C363.
HINWEIS: Die gemessene Spannung wechselt die Polarität, je nachdem, in welche Richtung der Sitzschalter betätigt wird. Betätigen Sie den Höhenschalter nach oben und unten und messen Sie: Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C363-1
C363-3
Überschreitet die Spannung 11 V, wenn der Sitzverstellschalter in beide Richtungen betätigt wird?
Ja
Neue Fahrersitzschiene EINBAUEN. SIEHE: Vordersitzschiene (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu A12
Nein
ZU A11 übergehen
A11 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES SITZHÖHENMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie: Schalter C360 des Fahrersitzes.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-12
C363-3
C360-13
C363-1
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Sitzverstellschalter des Fahrers. SIEHE: Sitzverstellschalter vorne (501-10A Vordersitze, Entfernen und Installieren). FAHREN Sie mit A12 fort
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. FAHREN Sie mit A12 fort
Reparatur abgeschlossen. Fahrzeug an den Kunden ZURÜCKGEBEN.
Nein
SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Diagnose und Prüfung).
DIAGNOSETEST B: ELEKTRISCHER SITZ FUNKTIONIERT NICHT ODER FEHLERHAFT – BEIFAHRER
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 120 der Stromlaufpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Mögliche Ursachen
Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Sitzverstellschalter
Sitzlehne
Sitzschienenmotor
Sitzschiene
Sichtprüfung und Vorprüfung
Stellen Sie sicher, dass Sicherung BJB 31 (30 A) intakt ist.
B1 PRÜFEN SIE DIE SITZFUNKTION
Versuchen Sie, den Sitz in alle Richtungen zu verstellen.
Sitz lässt sich nicht in alle Richtungen verstellen?
Ja
GEHEN Sie zu B2
Nein
Falls nur der Horizontalmotor nicht funktioniert, GEHEN Sie zu B4. Falls nur der Rückenlehnenverstellmotor nicht funktioniert, GEHEN Sie zu B6. Falls nur der Sitzhöhenmotor nicht funktioniert, GEHEN Sie zu B8.
PRÜFEN SIE, ob Sicherung BJB 31 (30 A) intakt ist. Falls in Ordnung, REPARIEREN Sie den Stromkreis. Falls nicht in Ordnung, SIEHE Schaltplanhandbuch zur Ermittlung möglicher Ursachen eines Kurzschlusses. GEHEN Sie zu B10
B3 PRÜFEN SIE DEN MASSESTROMKREIS DES SITZSCHALTERS
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3388-10
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
Neuen Sitzschalter Beifahrer EINBAUEN. SIEHE: Vordersitz-Schalter (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu B10
Trennen Sie: Horizontalverstellmotor Sitz Beifahrer C332.
HINWEIS: Die gemessene Spannung wechselt die Polarität je nach Betätigungsrichtung des Sitzverstellschalters. Betätigen Sie den horizontalen Schalter nach vorne und hinten und messen Sie: Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C332-1
C332-3
Überschreitet die Spannung 11 V, wenn der Sitzverstellschalter in beide Richtungen betätigt wird?
Ja
Neuen Schienenmotor des Fahrersitzes EINBAUEN. SIEHE: Vordersitz-Schienenmotor (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu B10
Nein
GEHEN Sie zu B5
B5 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES HORIZONTALSITZMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie: Sitzschalter Beifahrer C3388.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3388-17
C332-3
C3388-16
C332-1
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
Neuen Sitzschalter Beifahrer EINBAUEN. SIEHE: Vordersitz-Schalter (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu B10
Nein
Fehlerhaften Stromkreis REPARIEREN. GEHEN Sie zu B10
Trennen Sie: Elektromotor der Sitzkissenneigung Beifahrer C3189.
HINWEIS: Die gemessene Spannung wechselt die Polarität, je nachdem, in welche Richtung der Sitzschalter betätigt wird. Betätigen Sie den Rückenlehnen-Neigungsschalter nach vorne und hinten und messen Sie: Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3189-1
C3189-3
Überschreitet die Spannung 11 V, wenn der Sitzverstellschalter in beide Richtungen betätigt wird?
Ja
Neues Rückenlehnengestell Beifahrersitz EINBAUEN. GEHEN Sie zu B10
Nein
GEHEN Sie zu B7
B7 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES RÜCKENLEHNENVERSTELLMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie: Sitzschalter Beifahrer C3388.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3388-1
C3189-3
C3388-7
C3189-1
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
Neuen Sitzschalter Beifahrer EINBAUEN. SIEHE: Vordersitz-Schalter (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu B10
Nein
Fehlerhaften Stromkreis REPARIEREN. GEHEN Sie zu B10
Trennen Sie: Elektromotor der Sitzhöhenverstellung Beifahrer C330.
HINWEIS: Die gemessene Spannung wechselt die Polarität, je nachdem, in welche Richtung der Sitzschalter betätigt wird. Betätigen Sie den Höhenschalter nach oben und unten und messen Sie: Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C330-1
C330-3
Überschreitet die Spannung 11 V, wenn der Sitzverstellschalter in beide Richtungen betätigt wird?
Ja
Neue Schiene des Beifahrersitzes EINBAUEN. SIEHE: Vordersitzschiene (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu B10
Nein
GEHEN SIE zu B9
B9 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES SITZHÖHENMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie: Sitzschalter Beifahrer C3388.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3388-14
C330-3
C3388-15
C330-1
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
Neuen Sitzschalter Beifahrer EINBAUEN. SIEHE: Vordersitz-Schalter (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu B10
Nein
Fehlerhaften Stromkreis REPARIEREN. GEHEN Sie zu B10
HINWEIS: Die gemessene Spannung wechselt die Polarität, je nachdem, in welche Richtung der Sitzschalter betätigt wird. Betätigen Sie den Lendenwirbelschalter in beide Richtungen und messen Sie: Klicken Sie, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3215-A
C3215-B
Überschreitet die Spannung 11 V, wenn der Sitzverstellschalter in beide Richtungen betätigt wird?
Ja
Neue elektrische Lendenwirbelstütze Fahrersitz EINBAUEN. SIEHE: Elektrische Lendenwirbelstütze Vordersitz (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu C3
Nein
WEITER zu C2
C2 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DES LENDENWIRBELMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie: Schalter C360 des Fahrersitzes.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-2
C3215-B
C360-6
C3215-A
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
Neuen Schalter des Fahrersitzes EINBAUEN. SIEHE: Vordersitz-Schalter (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu C3
Nein
Fehlerhaften Stromkreis REPARIEREN. GEHEN Sie zu C3
Betätigen Sie den Sitzschalter in alle Richtungen.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen DSM-Selbsttest durch. Wenn der Diagnosescanner nicht mit dem DSM kommuniziert, Siehe: Kommunikationsnetz (Modul 418-00 Kommunikationsnetz, Diagnose und Prüfung).
Sind DSM-Diagnosefehlercodes (DTC) vorhanden?
Ja
Bei DTC B14C3:24, B14C4:24, B1B96:24, B1B97:24, B1B98:24, B1B99:24, B1C00:24 oder B1C01:24 GEHEN Sie zu D3 Bei DTC B14CE:31, B14CF:31, B14D0:31 oder B14D2:31 GEHEN Sie zu Gezielter Test E Bei DTC B14CE:XX, B14CF:XX, B14D0:XX oder B14D2:XX GEHEN Sie zu D9. Informationen zu allen anderen Diagnose-Fehlercodes (DTC) SIEHE DTC-Tabelle.
Halten Sie den Sitzschalter in alle Stellungen und beobachten Sie mit dem Diagnosescanner die folgenden DSM-Parameter-Identifikatoren (PID) des Sitzschalters:
Auf das DSM zugreifen und PID SEAT_TILT_DWN überwachen
Auf das DSM zugreifen und PID SEAT_TILT_UP überwachen
Auf das DSM zugreifen und PID SEAT_RECL_DWN überwachen
Auf das DSM zugreifen und PID SEAT_RECL_UP überwachen
Auf das DSM zugreifen und PID SEAT_HGT_DWN überwachen
Auf das DSM zugreifen und PID SEAT_HGT_UP überwachen
Auf das DSM zugreifen und PID SEAT_BCK_SW überwachen
Auf das DSM zugreifen und PID SEAT_FW_SW überwachen
Stimmen die PID-Zustände mit den Schalterstellungen überein?
Ja
GEHEN SIE zu D9 über
Nein
GEHEN Sie zu D3
D3 SITZSCHALTER PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie: Schalter C360 des Fahrersitzes.
Führen Sie die Komponentenprüfung des Sitzschalters durch. Siehe Schaltpläne, Zelle 149, für Schaltplan- und Steckerinformationen.
Hat der Sitzschalter die Komponentenprüfung bestanden?
Ja
GEHEN Sie zu D4
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Sitzschalter. Siehe: Sitzschalter vorne (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau).
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-10
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
GEHEN Sie zu D5
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D5 STROMKREIS „MASSE“ SITZSCHALTER AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-11
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE weiter zu D6
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D6 STROMKREISE ZWISCHEN SITZSCHALTER UND DSM (MODUL FAHRERSITZ VORNE) AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG PRÜFEN
Trennen Sie: DSM C341C und C341D.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-17
Masse
C360-16
Masse
C360-13
Masse
C360-12
Masse
C360-14
Masse
C360-15
Masse
C360-9
Masse
C360-7
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
Nein
GEHEN SIE weiter zu D7
D7 STROMKREISE ZWISCHEN SITZSCHALTER UND DSM (MODUL FAHRERSITZ VORNE) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-17
Masse
C360-16
Masse
C360-13
Masse
C360-12
Masse
C360-14
Masse
C360-15
Masse
C360-9
Masse
C360-7
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu D8
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D8 STROMKREISE ZWISCHEN SITZSCHALTER UND DSM (MODUL FAHRERSITZ VORNE) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C360-17
C341C-7
C360-16
C341C-6
C360-13
C341C-14
C360-12
C341C-8
C360-14
C341C-16
C360-15
C341C-15
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
C360-9
C341D-19
C360-7
C341D-20
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu D36
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D9 SITZFUNKTION PRÜFEN
Betätigen Sie den Sitzschalter und versuchen Sie, den Sitz in folgende Richtungen zu bewegen:
Sitzfläche nach oben und unten neigen
Höhe nach oben und unten
Horizontal vor und zurück
Lehne vor und zurück neigen
Funktioniert der Fahrersitz ordnungsgemäß?
Ja
Zustand intermittierend. PRÜFEN Sie die Ursache des intermittierenden Fehlers, insbesondere Kontakte und Anschlüsse der elektrischen Steckverbinder, die getrennt wurden. Bauen Sie zu diesem Zeitpunkt keine neuen Komponenten ein. Komponenten dürfen nur eingebaut werden, wenn dies in einem gezielten Test angewiesen wird. REPARIEREN Sie die festgestellten Fehler an Leitungen, Anschlüssen oder Steckverbindern.
Nein
Bewegt sich der Sitz nicht, GEHEN Sie zu D10. Wenn die vertikale Bewegung des Vordersitzes nicht erfolgt, GEHEN Sie zu D12. Wenn die hintere vertikale Sitzbewegung nicht erfolgt, GEHEN Sie zu D18. Wenn die horizontale Sitzbewegung nicht erfolgt, GEHEN Sie zu D24. Wenn das Neigen der Lehne nicht erfolgt, GEHEN Sie zu D30.
D10 SPANNUNG AM DSM (MODUL FAHRERSITZ VORNE) PRÜFEN
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen Sie: DSM C341B und C341C.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-10
Masse
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341C-1
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
GEHEN SIE zu D13 über
Nein
GEHEN SIE zu D14 über
D13 STROMKREISE MOTOR SITZFLÄCHENNEIGUNG AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG PRÜFEN BEI ZÜNDUNG EIN, MOTOR AUS
Zündung AUS.
Trennen Sie: Sitzkissen-Neigungsmotor des Fahrers C383.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-10
Masse
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341C-1
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
Nein
INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzschiene Fahrersitz. Siehe: Sitzschiene vorne (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu D37
D14 STROMKREISE MOTOR SITZFLÄCHENNEIGUNG AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-10
Masse
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341C-1
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu D16 über
Nein
GEHEN SIE zu D15 über
D15 STROMKREISE MOTOR SITZFLÄCHENNEIGUNG AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN BEI ZÜNDUNG EIN, MOTOR AUS
Trennen Sie: Sitzkissen-Neigungsmotor des Fahrers C383.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-10
Masse
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341C-1
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzschiene Fahrersitz. Siehe: Sitzschiene vorne (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu D37
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D16 STROMKREISE MOTOR SITZFLÄCHENNEIGUNG AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Trennen Sie: Sitzkissen-Neigungsmotor des Fahrers C383.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-10
C383-1
Klicken Sie, um die Stecker anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341C-1
C383-3
C341C-9
C383-3
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu D17 über
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D17 SPANNUNG AM MOTOR SITZFLÄCHENNEIGUNG PRÜFEN
HINWEIS: Im folgenden Schritt wird eine Prüflampe verwendet, um die normalen Lasten des Stromkreises zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampe mit 300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinder-Anschlüsse zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit, um die Prüfsonde der Lampe am Fahrzeug anzuschließen. Verwenden Sie die Prüfsonde der Lampe niemals direkt an einem Steckverbinder.
Anschließen: Motor Sitzflächenneigung Fahrersitz C383.
Anschließen: DSM C341B und C341C.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Schließen Sie eine 12-Volt-Glühlampe an zwischen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C383-1
C383-3
HINWEIS: Da der elektrische Steckverbinder des Sitzmotors getrennt ist, kann das DSM den Ausgang des Sitzmotors für etwa 500 ms aktivieren und dann abschalten. Betätigen Sie die Stellung des Sitzschalters (Sitzfläche nach oben und unten neigen) und beobachten Sie dabei die Prüflampe.
Leuchtet die Prüflampe kurz auf, wenn der Sitzschalter in beide Stellungen betätigt wird?
Ja
INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzschiene Fahrersitz. Siehe: Sitzschiene vorne (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu D37
Nein
GEHEN Sie zu D36
D18 STROMKREISE MOTOR SITZHÖHE AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG PRÜFEN
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen Sie: DSM C341B und C341C.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-1
Masse
C341B-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
GEHEN SIE zu D19 über
Nein
Weiter mit D20.
D19 PRÜFEN SIE DIE HÖHENMOTOR-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG BEI AUSGESCHALTETEM MOTOR
Zündung AUS.
Trennen Sie: Elektromotor der Sitzhöhenverstellung Fahrer C363.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-1
Masse
C341B-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
Nein
INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzschiene Fahrersitz. Siehe: Sitzschiene vorne (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu D37
D20 PRÜFEN SIE DIE HÖHENMOTOR-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-1
Masse
C341B-2
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU D22
Nein
Weiter mit D21.
D21 PRÜFEN SIE DIE HÖHENMOTOR-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE BEI AUSGESCHALTETEM MOTOR
Trennen Sie: Elektromotor der Sitzhöhenverstellung Fahrer C363.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-1
Masse
C341B-2
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzschiene Fahrersitz. Siehe: Sitzschiene vorne (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu D37
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D22 PRÜFEN SIE DIE HÖHENMOTOR-STROMKREISE AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie: Elektromotor der Sitzhöhenverstellung Fahrer C363.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-1
C363-3
C341B-2
C363-1
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU D23
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D23 SPANNUNGSPRÜFUNG AM HÖHENMOTOR
HINWEIS: Im folgenden Schritt wird eine Prüflampe verwendet, um die normalen Lasten des Stromkreises zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampe mit 300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinder-Anschlüsse zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit, um die Prüfsonde der Lampe am Fahrzeug anzuschließen. Verwenden Sie die Prüfsonde der Lampe niemals direkt an einem Steckverbinder.
Anschließen: Elektromotor der Höhenverstellung Fahrersitz C363.
Anschließen: DSM C341B und C341C.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Schließen Sie eine 12-Volt-Glühlampe an zwischen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C363-1
C363-3
HINWEIS: Da der elektrische Steckverbinder des Sitzmotors getrennt ist, kann das DSM den Motorausgang für etwa 500 ms aktivieren und dann abschalten. Betätigen Sie die Positionen des Sitzschalters (Höhe auf und ab), während Sie die Prüflampe beobachten.
Leuchtet die Prüflampe kurz auf, wenn der Sitzschalter in beide Stellungen betätigt wird?
Ja
INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzschiene Fahrersitz. Siehe: Sitzschiene vorne (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu D37
Nein
GEHEN Sie zu D36
D24 PRÜFEN SIE DIE HORIZONTALEN MOTOR-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen Sie: DSM C341B.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-5
Masse
C341B-6
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
GEHEN SIE ZU D25
Nein
GEHEN SIE ZU D26
D25 PRÜFEN SIE DIE HORIZONTALEN MOTOR-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG BEI AUSGESCHALTETEM MOTOR
Zündung AUS.
Trennen Sie: Horizontalen Sitzverstellmotor des Fahrers C362.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-5
Masse
C341B-6
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Längsverstellmotor des Fahrersitzes. SIEHE: Elektromotor Längsverstellung Vordersitz (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE ZU D37
D26 PRÜFEN SIE DIE HORIZONTALEN MOTOR-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-5
Masse
C341B-6
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU D28
Nein
GEHEN SIE ZU D27
D27 PRÜFEN SIE DIE HORIZONTALEN MOTOR-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE BEI AUSGESCHALTETEM MOTOR
Trennen Sie: Horizontalen Sitzverstellmotor des Fahrers C362.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-5
Masse
C341B-6
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Längsverstellmotor des Fahrersitzes. SIEHE: Elektromotor Längsverstellung Vordersitz (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE ZU D37
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D28 PRÜFEN SIE DIE HORIZONTALEN MOTOR-STROMKREISE AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie: Horizontalen Sitzverstellmotor des Fahrers C362.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-5
C362-1
C341B-6
C362-3
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU D29
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D29 SPANNUNGSPRÜFUNG AM HORIZONTALMOTOR
HINWEIS: Im folgenden Schritt wird eine Prüflampe verwendet, um die normalen Lasten des Stromkreises zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampe mit 300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinder-Anschlüsse zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit, um die Prüfsonde der Lampe am Fahrzeug anzuschließen. Verwenden Sie die Prüfsonde der Lampe niemals direkt an einem Steckverbinder.
Anschließen: Horizontalmotor Fahrersitz C362.
Anschließen: DSM C341B.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Schließen Sie eine 12-Volt-Glühlampe an zwischen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C362-1
C362-3
HINWEIS: Da der elektrische Steckverbinder des Sitzmotors getrennt ist, kann das DSM den Motorausgang für etwa 500 ms aktivieren und dann abschalten. Betätigen Sie die Positionen des Sitzschalters (horizontale Bewegung vor und zurück), während Sie die Prüflampe beobachten.
Leuchtet die Prüflampe kurz auf, wenn der Sitzschalter in beide Stellungen betätigt wird?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Längsverstellmotor des Fahrersitzes. SIEHE: Elektromotor Längsverstellung Vordersitz (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE ZU D37
Nein
GEHEN Sie zu D36
D30 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DES RÜCKENLEHNENMOTORS AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen Sie: DSM C341B und C341D.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-3
Masse
C341B-4
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
GEHEN SIE ZU D31
Nein
GEHEN SIE ZU D32
D31 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DES VORDEREN VERTIKALMOTORS AUF SPANNUNG BEI AUSGESCHALTETEM MOTOR
Zündung AUS.
Trennen Sie: Elektromotor der vorderen Neigungsverstellung Fahrersitz C3187.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-3
Masse
C341B-4
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Rückenlehnenrahmen des Fahrersitzes. GEHEN SIE ZU D37
D32 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DES VORDEREN RÜCKENLEHNENMOTORS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-3
Masse
C341B-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU D34
Nein
GEHEN SIE ZU D33
D33 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DES RÜCKENLEHNENMOTORS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE BEI AUSGESCHALTETEM MOTOR
Trennen Sie: Sitzneigungsmotor des Fahrers C3187.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-3
Masse
C341B-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Rückenlehnenrahmen des Fahrersitzes. GEHEN SIE ZU D37
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D34 PRÜFEN SIE DIE STROMKREISE DES RÜCKENLEHNENMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie: Sitzneigungsmotor des Fahrers C3187.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C341B-3
C3187-3
C341B-4
C3187-1
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE ZU D35
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. GEHEN Sie zu D37
D35 SPANNUNGSPRÜFUNG AM RÜCKENLEHNENMOTOR
HINWEIS: Im folgenden Schritt wird eine Prüflampe verwendet, um die normalen Lasten des Stromkreises zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampe mit 300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinder-Anschlüsse zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit, um die Prüfsonde der Lampe am Fahrzeug anzuschließen. Verwenden Sie die Prüfsonde der Lampe niemals direkt an einem Steckverbinder.
Anschließen: Elektromotor der Neigungsverstellung Fahrersitz C3187.
Anschließen: DSM C341B und C341D.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Schließen Sie eine 12-Volt-Glühlampe an zwischen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3187-1
C3187-3
HINWEIS: Da der elektrische Steckverbinder des Sitzmotors getrennt ist, kann das DSM den Motorausgang für etwa 500 ms aktivieren und dann abschalten. Betätigen Sie die Positionen des Sitzschalters (Neigung vor und zurück), während Sie die Prüflampe beobachten.
Leuchtet die Prüflampe kurz auf, wenn der Sitzschalter in beide Stellungen betätigt wird?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Rückenlehnenrahmen des Fahrersitzes. GEHEN SIE ZU D37
Nein
GEHEN Sie zu D36
D36 PRÜFEN SIE DAS DSM (FAHRERSITZMODUL) AUF FUNKTION
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des DSM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Stecken Sie die Steckverbinder des DSM wieder ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
HINWEIS: Schließen Sie den integrierten Seitenairbag des Fahrers C3051 noch nicht an. Stecken Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder ein.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformationen zur Behebung dieses Problems vorliegen, INSTALLIEREN Sie ein neues DSM. SIEHE: Fahrersitzmodul (DSM) (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE ZU D37
Nein
Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Grundursache etwaiger Steckverbinder- oder Kontaktprobleme. GEHEN SIE ZU D37
Reparatur abgeschlossen. Fahrzeug an den Kunden ZURÜCKGEBEN.
Nein
SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Diagnose und Prüfung).
DIAGNOSETEST E: SITZ MIT SPEICHER FUNKTIONIERT NICHT ÜBER DEN SPEICHEREINSTELLSCHALTER
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 123 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Setzbedingung
DDM B1C03:23
Speicherschalter Nr. 1: Signal niedrig
Wenn während des Selbsttests des DDM ein Masseschluss in der Eingangsschaltung des Schalters festgestellt wird, wird ein Fehlercode gespeichert. Wenn an der Schaltungseingabe länger als 2 Minuten Aktivität erkannt wird, wird der Fehlercode als permanent gespeichert. Bei gespeichertem DTC wird jedes Eingangssignal in der Schaltung ignoriert.
DDM B1C04:23
Speicherschalter Nr. 2: Signal niedrig
Wenn während des Selbsttests des DDM ein Masseschluss in der Eingangsschaltung des Schalters festgestellt wird, wird ein Fehlercode gespeichert. Wenn an der Schaltungseingabe länger als 2 Minuten Aktivität erkannt wird, wird der Fehlercode als permanent gespeichert. Bei gespeichertem DTC wird jedes Eingangssignal in der Schaltung ignoriert.
DDM B1C05:23
Speicherschalter Nr. 3: Signal niedrig
Wenn während des Selbsttests des DDM ein Masseschluss in der Eingangsschaltung des Schalters festgestellt wird, wird ein Fehlercode gespeichert. Wenn an der Schaltungseingabe länger als 2 Minuten Aktivität erkannt wird, wird der Fehlercode als permanent gespeichert. Bei gespeichertem DTC wird jedes Eingangssignal in der Schaltung ignoriert.
DSM B14CB:11
Rückmeldung Sitzhöhe hinten: Kurzschluss nach Masse
Wenn ein Kurzschluss gegen Masse in der Rückmeldeschaltung des Positionssensors des betreffenden Motors (Hall-Effekt) vorliegt, wird ein Fehlercode gespeichert. Nach Speicherung des Fehlercodes ist ein Speicherabruf nicht möglich, der Sitzschalter kann den entsprechenden Motor jedoch in Zwei-Sekunden-Schritten steuern.
DSM B14CB:12
Rückmeldung Sitzhöhe hinten: Kurzschluss nach Batterie
Wenn ein Kurzschluss gegen Spannung in der Rückmeldeschaltung des Positionssensors des betreffenden Motors (Hall-Effekt) vorliegt, wird ein Fehlercode gespeichert. Nach Speicherung des Fehlercodes ist ein Speicherabruf nicht möglich, der Sitzschalter kann den entsprechenden Motor jedoch in Zwei-Sekunden-Schritten steuern.
DSM B14CE:31
Horizontal-Sitzverstellmotor, Leistung: kein Signal
Während des Selbsttests des DSM versucht das DSM, den entsprechenden Sitzschienenmotor anzusteuern, und verwendet den Motorpositionssensor, um die Bewegung zu überwachen. Wenn keine Motorbewegung erkannt wird, wird ein Fehlercode gespeichert. Das DSM wiederholt den Motorbetrieb bei der nächsten Betätigung des Sitzschalters. Wenn innerhalb von 250 Millisekunden keine Bewegung erkannt wird, schaltet das DSM den Ausgang ab.
DSM B14CF:31
Ausgangssignal Sitzneigungsmotor: kein Signal
Während des Selbsttests des DSM versucht das DSM, den entsprechenden Sitzmotor anzusteuern, und verwendet den Motorpositionssensor, um die Bewegung zu überwachen. Wenn keine Motorbewegung erkannt wird, wird ein Fehlercode gespeichert. Das DSM wiederholt den Motorbetrieb bei der nächsten Betätigung des Sitzschalters. Wenn innerhalb von 250 Millisekunden keine Bewegung erkannt wird, schaltet das DSM den Ausgang ab.
DSM B14D0:31
Ausgangssignal Sitzhöhenmotor vorn/Neigungsmotor: kein Signal
Während des Selbsttests des DSM versucht das DSM, den entsprechenden Sitzschienenmotor anzusteuern, und verwendet den Motorpositionssensor, um die Bewegung zu überwachen. Wenn keine Motorbewegung erkannt wird, wird ein Fehlercode gespeichert. Das DSM wiederholt den Motorbetrieb bei der nächsten Betätigung des Sitzschalters. Wenn innerhalb von 250 Millisekunden keine Bewegung erkannt wird, schaltet das DSM den Ausgang ab.
DSM B14D2:31
Leistung Sitzhöhenmotor hinten: kein Signal
Während des Selbsttests des DSM versucht das DSM, den entsprechenden Sitzschienenmotor anzusteuern, und verwendet den Motorpositionssensor, um die Bewegung zu überwachen. Wenn keine Motorbewegung erkannt wird, wird ein Fehlercode gespeichert. Das DSM wiederholt den Motorbetrieb bei der nächsten Betätigung des Sitzschalters. Wenn innerhalb von 250 Millisekunden keine Bewegung erkannt wird, schaltet das DSM den Ausgang ab.
DSM B1B89:11
Geber Geschwindigkeit/Position Horizontal-Sitzverstellmotor: Kurzschluss nach Masse
Wenn ein Kurzschluss gegen Masse in der Rückmeldeschaltung des Positionssensors des betreffenden Motors (Hall-Effekt) vorliegt, wird ein Fehlercode gespeichert. Nach Speicherung des Fehlercodes ist ein Speicherabruf nicht möglich, der Sitzschalter kann den entsprechenden Motor jedoch in Zwei-Sekunden-Schritten steuern.
DSM B1B89:12
Geber Geschwindigkeit/Position Horizontal-Sitzverstellmotor: Kurzschluss nach Batterie
Wenn ein Kurzschluss gegen Spannung in der Rückmeldeschaltung des Positionssensors des betreffenden Motors (Hall-Effekt) vorliegt, wird ein Fehlercode gespeichert. Nach Speicherung des Fehlercodes ist ein Speicherabruf nicht möglich, der Sitzschalter kann den entsprechenden Motor jedoch in Zwei-Sekunden-Schritten steuern.
DSM B1B91:11
Geber Geschwindigkeit/Position Sitzneigungsmotor: Kurzschluss nach Masse
Wenn ein Kurzschluss gegen Masse in der Rückmeldeschaltung des Positionssensors des betreffenden Motors (Hall-Effekt) vorliegt, wird ein Fehlercode gespeichert. Nach Speicherung des Fehlercodes ist ein Speicherabruf nicht möglich, der Sitzschalter kann den entsprechenden Motor jedoch in Zwei-Sekunden-Schritten steuern.
DSM B1B91:12
Geber Geschwindigkeit/Position Sitzneigungsmotor: Kurzschluss nach Batterie
Wenn ein Kurzschluss gegen Spannung in der Rückmeldeschaltung des Positionssensors des betreffenden Motors (Hall-Effekt) vorliegt, wird ein Fehlercode gespeichert. Nach Speicherung des Fehlercodes ist ein Speicherabruf nicht möglich, der Sitzschalter kann den entsprechenden Motor jedoch in Zwei-Sekunden-Schritten steuern.
DSM B1B93:11
Geber Geschwindigkeit/Position Sitzneigungsmotor: Kurzschluss nach Masse
Wenn ein Kurzschluss gegen Masse in der Rückmeldeschaltung des Positionssensors des betreffenden Motors (Hall-Effekt) vorliegt, wird ein Fehlercode gespeichert. Nach Speicherung des Fehlercodes ist ein Speicherabruf nicht möglich, der Sitzschalter kann den entsprechenden Motor jedoch in Zwei-Sekunden-Schritten steuern.
DSM B1B93:12
Geber Geschwindigkeit/Position Sitzneigungsmotor: Kurzschluss nach Batterie
Wenn ein Kurzschluss gegen Spannung in der Rückmeldeschaltung des Positionssensors des betreffenden Motors (Hall-Effekt) vorliegt, wird ein Fehlercode gespeichert. Nach Speicherung des Fehlercodes ist ein Speicherabruf nicht möglich, der Sitzschalter kann den entsprechenden Motor jedoch in Zwei-Sekunden-Schritten steuern.
Mögliche Ursachen
Harte/weiche Anschläge des Speichersitzes falsch installiert
Auf das BCM (Karosseriesteuermodul) zugreifen und den PID IGN_SW_STATE überwachen
Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner den PID, während Sie die Zündung von ON auf OFF und wieder auf ON schalten.
Stimmen die PID-Zustände überein?
Ja
WEITER zu E2
Nein
Um eine Stromunterbrechung im Betrieb zu diagnostizieren, SIEHE: Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule (211-05 Lenkrad und Lenksäule, elektrische Bauteile, Diagnose und Prüfung).
E2 DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN
Versuchen Sie, den Memory-Sitz in alle Richtungen zu verstellen.
Stellen Sie den Memory-Sitz in die Mitte jedes Verstellbereichs.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest von DSM und DDM durch. Wenn der Diagnosescanner nicht mit DSM und/oder DDM kommuniziert, SIEHE: Kommunikationsnetz (418-00 Kommunikationsnetz, Diagnose und Prüfung).
Liegen Diagnosefehlercodes (DTCs) vor?
Ja
Bei DTC B1C03:23, B1C04:23 oder B1C05:23 zu E4 GEHEN. Bei DTC B1B91:11, B1B91:12 oder B14D0:31 zu E10 GEHEN. Bei DTC B14CB:11, B14CB:12 oder B14D2:31 zu E13 GEHEN. Bei DTC B1B89:11, B1B89:12 oder B14CE:31 zu E16 GEHEN. Bei DTC B1B93:11, B1B93:12 oder B14CF:31 zu E19 GEHEN. Informationen zu allen anderen Diagnosefehlercodes (DTC) finden Sie in der/den DTC-Tabelle(n) in diesem Abschnitt.
Nein
GEHEN Sie zu E3
E3 DSM (FAHRERSITZMODUL) ÜBERWACHEN, PARAMETER-IDENTIFIKATION (PIDS) UND PRÜFUNG DER EINGÄNGE DES SPEICHEREINSTELLSCHALTERS AUF KORREKTHEIT
Während Sie die Speicherwahltasten 1, 2 und 3 betätigen, überwachen Sie mit dem Diagnosescanner folgende Parameter-Identifikation (PID) des Speicherschalterzustands des DDM:
Auf das DDM zugreifen und den PID MEMORY_SW_1 überwachen
Auf das DDM zugreifen und den PID MEMORY_SW_2 überwachen
Auf das DDM zugreifen und den PID MEMORY_SW_3 überwachen
Entsprechen die PID-Werte den Schalterstellungen?
Ja
GEHEN Sie zu E9 über
Nein
GEHEN Sie zu E4
E4 SPEICHEREINSTELLSCHALTER PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen: Fahrertür-Verriegelungsschalter C522.
Drücken und loslassen Sie die angegebene Speicherwahltaste 1 und messen Sie den Widerstand bauteilseitig des Fahrertür-Verriegelungsschalters anhand der folgenden Tabelle:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C522, Pin 5, Bauteilseite
C522, Pin 6, Bauteilseite
Drücken und loslassen Sie die angegebene Speicherwahltaste 2 und messen Sie den Widerstand bauteilseitig des Fahrertür-Verriegelungsschalters anhand der folgenden Tabelle:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C522, Pin 4, Bauteilseite
C522, Pin 6, Bauteilseite
Drücken und loslassen Sie die angegebene Speicherwahltaste 3 und messen Sie den Widerstand bauteilseitig des Fahrertür-Verriegelungsschalters anhand der folgenden Tabelle:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C522, Pin 3, Bauteilseite
C522, Pin 6, Bauteilseite
Sind die Widerstände kleiner als 20 Ohm, wenn die Schaltertasten gedrückt sind, und größer als 10.000 Ohm, wenn die Schaltertasten losgelassen sind?
Ja
GEHEN Sie zu E5
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Fahrertür-Verriegelungsschalter. SIEHE: Vordertür-Verriegelungsschalter (501-14 Griffe, Schlösser, Verriegelungen und Zugangssysteme, Ausbau und Einbau).
E5 SPEICHERSCHALTER-MASSEKREIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen: DDM C501A.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C522-6
C501A-10
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu E6
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
E6 SPEICHEREINSTELLUNG-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C522-3
Masse
C522-4
Masse
C522-5
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN Sie zu E7
E7 SPEICHERSCHALTER-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C522-3
Masse
C522-4
Masse
C522-5
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu E8
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
E8 SPEICHEREINSTELLSCHALTER-STROMKREISE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C522-3
C501A-17
C522-4
C501A-16
C522-5
C501A-15
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
ZU E22 GEHEN
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
E9 SITZBETRIEB PRÜFEN
Betätigen Sie den Sitzschalter und versuchen Sie, den Sitz in folgende Richtungen zu bewegen:
Sitzfläche nach oben und unten neigen
Höhe nach oben und unten
Horizontal vor und zurück
Lehne vor und zurück neigen
Funktioniert der Fahrersitz ordnungsgemäß?
Ja
Zustand intermittierend. PRÜFEN Sie die Ursache des intermittierenden Fehlers, insbesondere Kontakte und Anschlüsse der elektrischen Steckverbinder, die getrennt wurden. Bauen Sie zu diesem Zeitpunkt keine neuen Komponenten ein. Komponenten dürfen nur eingebaut werden, wenn dies in einem gezielten Test angewiesen wird. REPARIEREN Sie die festgestellten Fehler an Leitungen, Anschlüssen oder Steckverbindern.
Nein
Wenn sich der Sitz nicht bewegt, zu Pinpoint-Test D GEHEN. Wenn sich der vordere Sitz vertikal nur in Ein-Sekunden-Intervallen bewegt, zu E10 GEHEN. Wenn sich der hintere Sitz vertikal nur in Ein-Sekunden-Intervallen bewegt, zu E13 GEHEN. Wenn sich der Sitz horizontal nur in Ein-Sekunden-Intervallen bewegt, zu E16 GEHEN. Wenn sich die Sitzneigung nur in Ein-Sekunden-Intervallen bewegt, zu E19 GEHEN.
E10 SITZKISSEN-NEIGUNGSSENSOR-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen: DSM C341B, C341C und C341D.
Trennen: Elektromotor Fahrersitzneigung C3189.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3189-2
Masse
C3189-4
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. ZU E23 GEHEN
Nein
ZU E20 GEHEN
E20 LEHNENVERSTELLUNGSSENSOR-STROMKREISE AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3189-2
Masse
C3189-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
ZU E21 GEHEN
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. ZU E23 GEHEN
E21 LEHNENVERSTELLUNGSSENSOR-STROMKREISE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3189-2
C341D-11
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3189-4
C341C-13
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Rahmen der Fahrersitzlehne. ZU E23 GEHEN
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis. ZU E23 GEHEN
E22 DDM (FAHRERTÜRMODUL) BETRIEB PRÜFEN
Zündung AUS.
Alle Steckverbinder des DDM trennen und untersuchen.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Die Steckverbinder des DDM wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation vorhanden ist, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation zur Lösung dieses Problems vorhanden ist, ERSETZEN Sie das DDM-Modul. SIEHE: Fahrertürmodul (DDM) (419-10 Multifunktionale Elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Reparatur abgeschlossen. Fahrzeug an den Kunden ZURÜCKGEBEN.
Nein
SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Diagnose und Prüfung).
DIAGNOSETEST F: SITZ MIT SPEICHER FÄHRT NICHT IN DIE RICHTIGE SPEICHERPOSITION
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 123 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
FÜHREN Sie einen Selbsttest von DSM durch und ERMITTELN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC). SIEHE DTC-Tabelle.
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Mögliche Ursachen
Harte/weiche Anschläge des Memory-Sitzes falsch installiert
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
DIAGNOSETEST G: SITZ MIT SPEICHER FUNKTIONIERT NICHT MIT DEM RKE-SENDER (SCHLÜSSELLOSE FERNBEDIENUNG)
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 123 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
PRÜFEN Sie, ob der RKE-Sender ordnungsgemäß funktioniert und mit der Speicherposition gekoppelt ist. Informationen zur Kopplung des RKE-Senders finden Sie in der Betriebsanleitung. Führen Sie einen Selbsttest des DSM durch und ERMITTELN Sie den DTC. Diagnosetabelle für alle ermittelten Diagnosefehlercodes (DTC) verwenden.
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Mögliche Ursachen
Problem mit RKE-Sendern
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Mögliche Ursachen
Funktion für einfachen Ein-/Ausstieg nicht aktiviert
Informationen zum Zündungsstatus fehlen
BCM
Sichtprüfung und Vorprüfung
Stellen Sie sicher, dass die Funktion Easy Entry/Exit im Nachrichtenzentrum aktiviert ist. ZIEHEN Sie die Betriebsanleitung zu Rate, um Informationen zur Programmierung der Fahrzeugeinstellungen im Nachrichtenzentrum zu erhalten.
H1 PRÜFEN Sie die FUNKTION DES ELEKTRISCHEN FAHRERSITZES
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie das Nachrichtenzentrum, um sicherzustellen, dass die Funktion Easy Entry/Exit aktiviert ist.
Stellen Sie mit dem Sitzverstellschalter sicher, dass sich der elektrische Fahrersitz vollständig vor- und zurückbewegen lässt.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner den DSM-Selbsttest durch.
Wurden Diagnosefehlercodes (DTC) gespeichert?
Ja
SIEHE DTC-Tabelle.
Nein
Wenn deaktiviert, AKTIVIEREN Sie die Funktion Easy Entry/Exit über das Nachrichtenzentrum. SIEHE Betriebsanleitung. PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn in Ordnung, UNTERWEISEN Sie den Kunden in der korrekten Funktionsweise des Systems. Wenn aktiviert, FAHREN Sie mit H2 fort.
H2 PRÜFEN Sie den DSM (MODUL DES FAHRERSITZES VORNE) ZÜNDSCHLOSSSTATUS PID (PARAMETERIDENTIFIKATION)
Die Zündung ist eingeschaltet.
Auf das BCM (Karosseriesteuermodul) zugreifen und den PID IGN_SW_STATE überwachen
Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner den PID, während Sie die Zündung von ON auf OFF und wieder auf ON schalten.
Stimmen die PID-Zustände überein?
Ja
INSTALLIEREN Sie ein neues DSM. SIEHE: Modul des Fahrersitzes vorne (DSM) (501-10A Vordersitze, Entfernen und Installieren).
Nein
PRÜFEN Sie den Zündschlossstatus. SIEHE: Lenkrad und elektrische Komponenten der Lenksäule (211-05 Lenkrad und Lenksäule, elektrische Komponenten, Diagnose und Prüfung).
DIAGNOSETEST I: DTC: U0100:00
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 14 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
DSM und PCM kommunizieren über HS-CAN1 und MS-CAN.
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Setzbedingung
DSM U0100:00
Kommunikationsverlust mit ECM/PCM 'A': keine Subtyp-Information
Das DSM setzt einen Fehler, wenn die Kommunikation mit dem PCM 5 Sekunden oder länger unterbrochen ist, während die Eingangsspannung des DSM zwischen 10 und 15,5 V liegt.
Mögliche Ursachen
Kommunikationsmodul
BCM
PCM
I1 KUNDENANLIEGEN BESTÄTIGEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.
Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja
Mit I2 FORTFAHREN
Nein
Das System arbeitet derzeit normal. Der Fehlercode wurde möglicherweise aufgrund hohen Netzwerkverkehrs oder eines intermittierenden Fehlers gesetzt.
I2 KOMMUNIKATIONSNETZWERK PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Besteht das PCM den Netzwerktest?
Ja
WEITER mit I3
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
I3 DSM (MODUL DES FAHRERSITZES VORNE) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) ERNEUT PRÜFEN
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Fehlercodes des Continuous Monitoring DTC Memory (CMDTC).
Wiederholen Sie mit dem Diagnosescanner den DSM-Selbsttest.
Ist der DTC U0100:00 noch vorhanden?
Ja
GEHEN Sie zu I4
Nein
Das System arbeitet derzeit korrekt. Der DTC könnte durch hohen Netzwerkverkehr oder einen sporadischen Fehlerzustand gesetzt worden sein.
I4 PRÜFEN Sie DTC U0100:00 IN ANDEREN MODULEN
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Fehlercodes des Continuous Monitoring DTC Memory (CMDTC).
Zündung AUS.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie 10 Sekunden.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die kontinuierlichen Speicher-DTCs (CMDTCs) aller Module aus.
Ist der Fehlercode U0100:00 in anderen Modulen gespeichert?
Ja
Für den Zugriff auf die Geführte Routine (PCM) ist die FIN erforderlich
Nein
INSTALLIEREN Sie ein neues DSM. SIEHE: Modul des Fahrersitzes vorne (DSM) (501-10A Vordersitze, Entfernen und Installieren).
DIAGNOSETEST J: DTC: U0140:00
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 14 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
DSM und BCM kommunizieren über MS-CAN.
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Setzbedingung
DSM U0140:00
Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information
Das DSM setzt einen Fehler, wenn die Kommunikation mit dem BCM 5 Sekunden oder länger unterbrochen ist, während die Eingangsspannung des DSM zwischen 10 und 15,5 V liegt.
Mögliche Ursachen
Kommunikationsmodul
BCM
BCM
J1 KUNDENANLIEGEN BESTÄTIGEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.
Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja
WEITER mit J2
Nein
Das System arbeitet derzeit normal. Der Fehlercode wurde möglicherweise aufgrund hohen Netzwerkverkehrs oder eines intermittierenden Fehlers gesetzt.
J2 KOMMUNIKATIONSNETZWERK PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Besteht das BCM den Netzwerktest?
Ja
WEITER mit J3
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
J3 DSM (MODUL DES FAHRERSITZES VORNE) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) ERNEUT PRÜFEN
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Fehlercodes des Continuous Monitoring DTC Memory (CMDTC).
Wiederholen Sie mit dem Diagnosescanner den DSM-Selbsttest.
Ist DTC U0140:00 noch vorhanden?
Ja
WEITER mit J4
Nein
Das System arbeitet derzeit korrekt. Der DTC könnte durch hohen Netzwerkverkehr oder einen sporadischen Fehlerzustand gesetzt worden sein.
J4 PRÜFEN Sie DTC U0140:00 IN ANDEREN MODULEN
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Fehlercodes des Continuous Monitoring DTC Memory (CMDTC).
Zündung AUS.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie 10 Sekunden.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die kontinuierlichen Speicher-DTCs (CMDTCs) aller Module aus.
Ist der Fehlercode U0140:00 in anderen Modulen gespeichert?
Ja
INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosserie-Steuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Entfernen und Installieren).
Nein
INSTALLIEREN Sie ein neues DSM. SIEHE: Modul des Fahrersitzes vorne (DSM) (501-10A Vordersitze, Entfernen und Installieren).
DIAGNOSETEST K: DTC: U0253:87
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 14 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Das DSM kommuniziert mit dem APIM über den CAN-Bus.
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Setzbedingung
DSM U0253:87
Kommunikationsverlust mit Zusatzprotokoll-Schnittstellenmodul: keine Meldung
Das DSM setzt einen Fehler, wenn es 5 Sekunden oder länger die Verbindung zum APIM verliert, während die Eingangsspannung des DSM zwischen 10 und 15,5 Volt liegt.
Mögliche Ursachen
Kommunikationsmodul
BCM
APIM
K1 KUNDENBESCHWERDE BESTÄTIGEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.
Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja
WEITER mit K2
Nein
Das System arbeitet derzeit normal. Der Fehlercode wurde möglicherweise aufgrund hohen Netzwerkverkehrs oder eines intermittierenden Fehlers gesetzt.
K2 KOMMUNIKATIONSNETZWERK PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.
Besteht das APIM den Netzwerktest?
Ja
WEITER mit K3
Nein
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
K3 DSM (FAHRERSITZMODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) ERNEUT PRÜFEN
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Fehlercodes des Continuous Monitoring DTC Memory (CMDTC).
Wiederholen Sie mit dem Diagnosescanner den DSM-Selbsttest.
Ist DTC U0253:87 noch vorhanden?
Ja
WEITER zu K4
Nein
Das System arbeitet derzeit korrekt. Der DTC könnte durch hohen Netzwerkverkehr oder einen sporadischen Fehlerzustand gesetzt worden sein.
K4 PRÜFEN, OB DTC U0253:87 IN ANDEREN MODULEN VORHANDEN IST
Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Fehlercodes des Continuous Monitoring DTC Memory (CMDTC).
Zündung AUS.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Warten Sie 10 Sekunden.
Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die kontinuierlichen Speicher-DTCs (CMDTCs) aller Module aus.
Ist DTC U0253:00 in anderen Modulen gespeichert?
Ja
Neues APIM EINBAUEN. Verfahren siehe entsprechenden Abschnitt in Gruppe 415.
Nein
INSTALLIEREN Sie ein neues DSM. SIEHE: Modul des Fahrersitzes vorne (DSM) (501-10A Vordersitze, Entfernen und Installieren).
DIAGNOSETEST L: DTC: U1000:00
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 123 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Zuerst alle anderen zugehörigen DSM-Diagnosefehlercodes (DTC) DIAGNOSTIZIEREN. Diagnosefehlercodes (DTC) LÖSCHEN. Selbsttest WIEDERHOLEN. Falls DTC U1000:00 zurückkehrt, neues DSM EINBAUEN. SIEHE: Fahrersitzmodul (DSM) (501-10A Vordersitze, Ausbau und Einbau).
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Setzbedingung
DSM U1000:00
Festkörpertreiber-Schutz aktiv – Treiber abgeschaltet: keine Subtyp-Information
Dieser DTC zeigt einen internen Modulfehler an. Das Modul muss ersetzt werden.
Mögliche Ursachen
BCM
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
DIAGNOSETEST M: DTC: U2100:00
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 123 der Schaltpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Mit einem Diagnosescanner PMI am DSM DURCHFÜHREN. Selbsttest WIEDERHOLEN und den Erfolg der PMI PRÜFEN.
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Setzbedingung
DSM bis 21:00
Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information
Dieser DTC zeigt an, dass für das neu eingebaute Modul keine PMI durchgeführt wurde oder Konfigurationsdaten verloren gegangen sind.
Mögliche Ursachen
Für das neu eingebaute Modul wurde keine PMI durchgeführt oder die Konfigurationsdaten sind verloren gegangen.
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
DIAGNOSETEST N: DTC: U3000:49
Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 123 der Schaltpläne.
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Setzbedingung
DSM U3000:49
Steuermodul: interner elektronischer Fehler
Dieser DTC zeigt einen internen Modulfehler an. Das Modul muss ersetzt werden.
Mögliche Ursachen
BCM
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
DIAGNOSETEST O: SITZHEIZUNG FUNKTIONIERT NICHT – FAHRER UND BEIFAHRER
Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Mögliche Ursachen
Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
HVAC-Modul
Sichtprüfung und Vorprüfung
Sicherstellen, dass Sicherung BJB 39 (20 A) intakt ist.
O1 DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) DES HVAC-MODULS (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE) PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des HVAC-Moduls durchführen.
Liegen Diagnosefehlercodes (DTC) des HVAC-Moduls vor?
Ja
SIEHE DTC-Tabelle.
Nein
zu O3 GEHEN
O2 SPANNUNGSKREIS DER SITZHEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen: HVAC-Modul C228B.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C228B-1
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
zu O3 GEHEN
Nein
Sicherung BJB 39 (20 A) PRÜFEN, ob sie intakt ist. Falls ja, Stromkreis REPARIEREN. Falls nicht, im Schaltplanhandbuch die möglichen Ursachen des Kurzschlusses ermitteln.
O3 FUNKTION DES HVAC-MODULS (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE) PRÜFEN
Zündung AUS.
Alle Stecker des HVAC-Moduls trennen und auf Zustand prüfen.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Steckverbinder des HVAC-Moduls anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
In OASIS nach zutreffenden Service-Informationen suchen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Service-Information existiert, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der Service-Information FOLGEN. Falls keine Service-Informationen zur Behebung dieses Problems vorliegen, neues HVAC-Modul EINBAUEN. SIEHE: Heizung, Modul für Lüftung und Klimaanlage (HVAC) (412-00 Klimaregelungssystem – Allgemeine Informationen, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Setzbedingung
HVAC B1034:11
Heizelement Fahrersitz vorne: Kurzschluss nach Masse
Wird gesetzt, wenn das HVAC-Modul feststellt, dass die Stromaufnahme des linken vorderen Heizelements den angegebenen Schwellenwert überschritten hat. Beim Setzen dieses Fehlercodes trennt das HVAC-Modul den Stromkreis, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
HVAC B1034:12
Heizelement Fahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung
Wird gesetzt, wenn das HLK-Modul feststellt, dass die Spannung im Stromkreis der linken vorderen Heizung den angegebenen Schwellenwert überschreitet, während der Treiber aktiv ist. Wenn dieser Fehlercode gesetzt wird, schaltet das HLK-Modul den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
HLK B1034:13
Heizelement Fahrersitz vorne: Unterbrechung
Wird gesetzt, wenn das HLK-Modul feststellt, dass die Spannung im Stromkreis der linken vorderen Heizung den angegebenen Schwellenwert überschreitet, während der Treiber aktiv ist. Wenn dieser Fehlercode gesetzt wird, schaltet das HLK-Modul den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
HLK B1034:15
Heizelement Fahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung oder Unterbrechung
Wird gesetzt, wenn das HLK-Modul feststellt, dass die Spannung im Stromkreis der linken vorderen Heizung den angegebenen Schwellenwert überschreitet, während der Treiber aktiv ist. Wenn dieser Fehlercode gesetzt wird, schaltet das HLK-Modul den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
HLK B1034:13
Heizelement Fahrersitz vorne: Unterbrechung
Wird gesetzt, wenn das HLK-Modul feststellt, dass der Strom des linken vorderen Heizelements den angegebenen Schwellenwert unterschreitet. Wenn dieser Fehlercode gesetzt wird, schaltet das HLK-Modul den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
HLK B1038:11
Sitzheizungssensor Fahrersitz vorne: Kurzschluss nach Masse
Wird gesetzt, wenn das HLK-Modul feststellt, dass die Spannung des linken vorderen Sitzheizungssensors außerhalb des zulässigen Bereichs liegt. Wenn dieser Fehlercode gesetzt wird, schaltet das HLK-Modul die Stromkreise ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
HLK B1038:15
Sitzheizungssensor Fahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung oder Unterbrechung
Wird gesetzt, wenn das HLK-Modul feststellt, dass die Spannung des linken vorderen Sitzheizungssensors außerhalb des zulässigen Bereichs liegt. Wenn dieser Fehlercode gesetzt wird, schaltet das HLK-Modul die Stromkreise ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Heizmatte
HVAC-Modul
P1 HLK-PRÜFUNG (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE) DIAGNOSE-FEHLERCODES DES MODULS (DTCS)
Die Zündung ist eingeschaltet.
Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des HVAC-Moduls durchführen.
Liegen Diagnosefehlercodes (DTC) des HVAC-Moduls vor?
Ja
Bei DTC B1034:11, B1034:12, B1034:13 oder B1034:15 GEHEN SIE zu P4 Bei DTC B1038:11 oder B1038:15 GEHEN SIE zu P6 Für Informationen zu allen anderen Diagnose-Fehlercodes (DTC) SIEHE Tabelle der DTC.
Nein
WEITER zu P2
P2 HLK-PRÜFUNG (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE) PID-SITZHEIZUNGSREGLER (PARAMETERIDENTIFIKATION)
Motor starten.
HLK aufrufen und PID CC_SW_D_HSEATS überwachen
Mit dem Diagnosescanner den PID überwachen, während der Schalter der Fahrersitzheizung gedrückt und losgelassen wird.
Hat sich der PID geändert, als der Schalter der Fahrersitzheizung gedrückt und losgelassen wurde?
Ja
GEHEN Sie zu P3 ÜBER
Nein
NEUES HLK-Modul INSTALLIEREN. SIEHE: Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HLK) Steuermodul (412-00 Klimaregelung – Allgemeine Informationen, Entfernen und Einbauen).
P3 AUF UNTERBRECHUNG IM STROMKREIS DER SITZHEIZUNGSSPANNUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen: HVAC-Modul C228B.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C228B-1
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
GEHEN Sie zu P4 ÜBER
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
P4 STROMKREIS DER VERSORGUNG DES HEIZELEMENTS AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG PRÜFEN
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen: HLK-Modul C228B (falls nicht bereits getrennt).
Trennen: Sitzheizmatte vorne links C364.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-1
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
Stromkreis REPARIEREN. ZU P15 GEHEN
Nein
GEHEN Sie zu P5 ÜBER
P5 STROMKREIS DER VERSORGUNG DES HEIZELEMENTS AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-1
Masse
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-1
C228B-16
Ist der Widerstand zwischen der Sitzheizmatte Fahrersitz und Masse größer als 10 000 Ohm; und zwischen der Sitzheizmatte Fahrersitz und dem HLK-Modul kleiner als 3 Ohm?
Ja
WEITER MIT P9
Nein
Stromkreis REPARIEREN. ZU P15 GEHEN
P6 STROMKREIS DES SITZTEMPERATURSENSORS MIT HEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Trennen Sie: Integrierter Seitenairbag des Fahrers C3051.
Trennen: HVAC-Modul C228B.
Trennen: Sitzheizmatte vorne links C364.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-2
Masse
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-2
C228B-30
Ist der Widerstand zwischen der Sitzheizmatte Fahrersitz und Masse größer als 10 000 Ohm; und zwischen der Sitzheizmatte Fahrersitz und dem HLK-Modul kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu P7
Nein
Stromkreis REPARIEREN. ZU P15 GEHEN
P7 RÜCKLEITUNG DES SITZTEMPERATURSENSORS AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Trennen: HLK-Modul C228A.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-3
Masse
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-3
C228A-2
Ist der Widerstand zwischen der Sitzheizmatte Fahrersitz und Masse größer als 10 000 Ohm; und zwischen der Sitzheizmatte Fahrersitz und dem HLK-Modul kleiner als 3 Ohm?
Ja
WEITER mit P8
Nein
Unterbrechung im Stromkreis BESEITIGEN oder SIEHE Schaltplanhandbuch zur Ermittlung möglicher Ursachen für Kurzschluss. ZU P15 GEHEN
P8 STROMKREIS DES SITZTEMPERATURSENSORS MIT HEIZUNG AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
Stromkreis REPARIEREN. ZU P15 GEHEN
Nein
ZU P13 GEHEN
P9 MASSEKREIS DES HEIZELEMENTS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
P10 SITZHEIZMATTE AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-1, Bauteilseite
C364-4, Bauteilseite
C364-1, Bauteilseite
Masse
Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 4 zwischen 0,6 und 2 Ohm; und zwischen Kontakt 1 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja
ZU P11 GEHEN
Nein
NEUE Sitzheizmatte Fahrersitz INSTALLIEREN. SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren). ZU P15 GEHEN
P11 SITZHEIZMATTE AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C365-1, Bauteilseite
C365-2, Bauteilseite
C365-2, Bauteilseite
Masse
Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 2 zwischen 0,6 und 2 Ohm; und zwischen Kontakt 2 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja
ZU P12 GEHEN
Nein
NEUE Sitzheizmatte Rückenlehne Fahrersitz INSTALLIEREN. SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren). ZU P15 GEHEN
P12 STROMKREIS ZWISCHEN SITZHEIZMATTE UND RÜCKENLEHNENHEIZMATTE AUF UNTERBRECHUNG UND KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-4
Masse
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-4
C365-1
Ist der Widerstand größer als 10 000 Ohm zwischen der Sitzheizmatte Fahrersitz und Masse; und kleiner als 3 Ohm zwischen der Sitzheizmatte Fahrersitz und der Rückenlehnenheizmatte?
Ja
ZU P14 GEHEN
Nein
Stromkreis REPARIEREN. ZU P15 GEHEN
P13 SITZTEMPERATURSENSOR MIT HEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C364-2, Bauteilseite
C364-3, Bauteilseite
C364-2, Bauteilseite
Masse
Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 2 und 3 zwischen 300 und 300 000 Ohm; und zwischen Kontakt 2 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja
ZU P14 GEHEN
Nein
NEUE Sitzheizmatte Fahrersitz INSTALLIEREN. SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren). ZU P15 GEHEN
P14 HLK-PRÜFUNG (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMAANLAGE) FUNKTION DES MODULS
Zündung AUS.
Alle Stecker des HVAC-Moduls trennen und auf Zustand prüfen.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Steckverbinder des HVAC-Moduls anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. . Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation vorliegt, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformationen zur Behebung dieses Problems vorliegen, NEUES HLK-Modul INSTALLIEREN. SIEHE: Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HLK) Steuermodul (412-00 Klimaregelung – Allgemeine Informationen, Entfernen und Einbauen). ZU P15 GEHEN
Nein
Derzeit arbeitet das System korrekt. Die Beanstandung könnte durch Steckverbindungen der Module verursacht worden sein. Die Grundursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Kontakten BEHEBEN. ZU P15 GEHEN
Reparatur abgeschlossen. Fahrzeug an den Kunden ZURÜCKGEBEN.
Nein
SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Diagnose und Prüfung).
DIAGNOSETEST Q: BEHEIZTER SITZ FUNKTIONIERT NICHT/FEHLERHAFT – BEIFAHRER
Siehe Schaltpläne, Zelle 119, für Informationen zu Schaltplänen und Steckern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Vordersitze – Systemfunktion und Komponentenbeschreibung (501-10A Vordersitze, Beschreibung und Funktion).
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Setzbedingung
HLK B1036:11
Heizelement Beifahrersitz vorne: Kurzschluss nach Masse
Wird gesetzt, wenn das HLK-Modul feststellt, dass der Strom des rechten vorderen Heizelements den angegebenen Schwellenwert überschreitet. Wenn dieser Fehlercode gesetzt wird, schaltet das HLK-Modul den Stromkreis ab, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
HLK B1036:12
Heizelement Beifahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung
Wird gesetzt, wenn das HLK-Modul feststellt, dass die Spannung im Stromkreis der rechten vorderen Heizung den angegebenen Schwellenwert überschreitet, während der Treiber aktiv ist. Wenn dieser Fehlercode gesetzt wird, schaltet das HLK-Modul den Stromkreis ab, bis die Zündung aus- und wieder eingeschaltet wird.
HLK B1036:13
Heizelement Beifahrersitz vorne: Unterbrechung
Wird gesetzt, wenn das HLK-Modul feststellt, dass die Spannung im Stromkreis der rechten vorderen Heizung den angegebenen Schwellenwert überschreitet, während der Treiber aktiv ist. Wenn dieser Fehlercode gesetzt wird, schaltet das HLK-Modul den Stromkreis ab, bis die Zündung aus- und wieder eingeschaltet wird.
HLK B1036:15
Heizelement Beifahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung oder Unterbrechung
Wird gesetzt, wenn das HLK-Modul feststellt, dass die Spannung im Stromkreis der rechten vorderen Heizung den angegebenen Schwellenwert überschreitet, während der Treiber aktiv ist. Wenn dieser Fehlercode gesetzt wird, schaltet das HLK-Modul den Stromkreis ab, bis die Zündung aus- und wieder eingeschaltet wird.
HLK B1036:13
Heizelement Beifahrersitz vorne: Unterbrechung
Wird gesetzt, wenn das HVAC-Modul feststellt, dass der Strom des rechten vorderen Heizelements unter dem vorgegebenen Schwellenwert liegt. Bei gesetztem DTC unterbricht das HVAC-Modul den Stromkreis, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
HVAC B103A: 11
Sitzheizungssensor Beifahrersitz vorne: Kurzschluss nach Masse
Wird gesetzt, wenn das HVAC-Modul feststellt, dass die Spannung des rechten vorderen Heizungssensors außerhalb des zulässigen Bereichs liegt. Bei gesetztem DTC unterbricht das HVAC-Modul die Stromkreise, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
HVAC B103A: 15
Sitzheizungssensor Beifahrersitz vorne: Kurzschluss nach Batteriespannung oder Unterbrechung
Wird gesetzt, wenn das HVAC-Modul feststellt, dass die Spannung des rechten vorderen Heizungssensors außerhalb des zulässigen Bereichs liegt. Bei gesetztem DTC unterbricht das HVAC-Modul die Stromkreise, bis die Zündung ausgeschaltet wird.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Heizmatte
HVAC-Modul
Q1 HVAC (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMATISIERUNG) MODUL-DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des HVAC-Moduls durchführen.
Liegen Diagnosefehlercodes (DTC) des HVAC-Moduls vor?
Ja
Für DTC B1036:11, B1036:12, B1036:13 oder B1036:15 GEHEN Sie zu Q4. Für DTC B103A:11 oder B103A:15 GEHEN Sie zu Q6. Informationen zu allen anderen Diagnose-Fehlercodes (DTC) SIEHE DTC-Tabelle.
Nein
GEHEN SIE zu Q2
Q2 HVAC (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMATISIERUNG) MODUL PRÜFEN, SITZHEIZUNGSSCHALTER (PID-IDENTIFIZIERUNG)
Motor starten.
Auf das HVAC-Modul zugreifen und den PID CC_SW_P_HSEATS überwachen
Mit dem Diagnosescanner den PID überwachen, während Sie den Schalter der Beifahrersitzheizung drücken und loslassen.
Ändert sich der PID, wenn der Schalter der Beifahrersitzheizung gedrückt und losgelassen wird?
Ja
GEHEN SIE zu Q3
Nein
NEUES HLK-Modul INSTALLIEREN. SIEHE: Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HLK) Steuermodul (412-00 Klimaregelung – Allgemeine Informationen, Entfernen und Einbauen).
Q3 SPANNUNGSKREIS DER SITZHEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen: HVAC-Modul C228B.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C228B-2
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
GEHEN SIE zu Q4
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Q4 VERSORGUNGSKREIS DES HEIZELEMENTS AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
Trennen: HLK-Modul C228B (falls nicht bereits getrennt).
Trennen Sie: Sitzkissenheizung vorne rechts C334.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C334-1
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den Stromkreis. GEHEN Sie zu Q15.
Nein
GEHEN SIE zu Q5
Q5 VERSORGUNGSKREIS DES HEIZELEMENTS AUF UNTERBRECHUNG ODER MASSESCHLUSS PRÜFEN
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C334-1
Masse
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C334-1
C228B-17
Ist der Widerstand größer als 10.000 Ohm zwischen der Sitzkissen-Heizmatte Beifahrer und Masse und kleiner als 3 Ohm zwischen der Sitzkissen-Heizmatte Beifahrer und dem HVAC-Modul?
Ja
WEITER MIT Q9
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. GEHEN Sie zu Q15.
Q6 SITZTEMPERATURSENSOR-STROMKREIS MIT HEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG ODER MASSESCHLUSS PRÜFEN
Ist der Widerstand größer als 10.000 Ohm zwischen der Sitzkissen-Heizmatte Beifahrer und Masse und kleiner als 3 Ohm zwischen der Sitzkissen-Heizmatte Beifahrer und dem HVAC-Modul?
Ja
GEHEN SIE zu Q7
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. GEHEN Sie zu Q15.
Q7 RÜCKLEITUNG DES SITZTEMPERATURSENSORS AUF UNTERBRECHUNG ODER MASSESCHLUSS PRÜFEN
Trennen: HLK-Modul C228A.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C334-3
Masse
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C334-3
C228A-2
Ist der Widerstand größer als 10.000 Ohm zwischen der Sitzkissen-Heizmatte Beifahrer und Masse und kleiner als 3 Ohm zwischen der Sitzkissen-Heizmatte Beifahrer und dem HVAC-Modul?
Ja
GEHEN SIE zu Q8
Nein
BEHEBEN Sie die Unterbrechung oder SIEHE Schaltplanhandbuch, um mögliche Ursachen für den Kurzschluss zu ermitteln. GEHEN Sie zu Q15.
Q8 SITZTEMPERATURSENSOR-STROMKREIS MIT HEIZUNG AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C334-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den Stromkreis. GEHEN Sie zu Q15.
Nein
WEITER MIT Q13
Q9 MASSEKREIS DES HEIZELEMENTS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Q10 SITZKISSENHEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG ODER KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C334-1, Bauteilseite
C334-4, Bauteilseite
C334-1, Bauteilseite
Masse
Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 4 zwischen 0,6 und 2 Ohm; und zwischen Kontakt 1 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja
WEITER MIT Q11
Nein
INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzkissen-Heizmatte Beifahrer. SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren). GEHEN Sie zu Q15.
Q11 SITZHEIZMATTE AUF UNTERBRECHUNG ODER MASSESCHLUSS PRÜFEN
Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C335-1, Bauteilseite
C335-2, Bauteilseite
C335-2, Bauteilseite
Masse
Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 2 zwischen 0,6 und 2 Ohm; und zwischen Kontakt 2 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja
WEITER MIT Q12
Nein
INSTALLIEREN Sie eine neue Rückenlehnen-Heizmatte Beifahrer. SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren). GEHEN Sie zu Q15.
Q12 STROMKREIS ZWISCHEN SITZKISSEN-HEIZMATTE UND RÜCKENLEHNEN-HEIZMATTE AUF UNTERBRECHUNG UND MASSESCHLUSS PRÜFEN
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C334-4
Masse
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C334-4
C335-1
Ist der Widerstand größer als 10.000 Ohm zwischen der Sitzkissen-Heizmatte Beifahrer und Masse und kleiner als 3 Ohm zwischen der Sitzkissen-Heizmatte Beifahrer und der Rückenlehnen-Heizmatte?
Ja
WEITER MIT Q14
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. GEHEN Sie zu Q15.
Q13 SITZTEMPERATURSENSOR MIT HEIZUNG AUF UNTERBRECHUNG ODER MASSESCHLUSS PRÜFEN
Messen Sie den Seitenwiderstand der Komponente zwischen:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C334-2, Bauteilseite
C334-3, Bauteilseite
C334-2, Bauteilseite
Masse
Ist der Widerstand zwischen den Kontakten 2 und 3 zwischen 300 und 300 000 Ohm; und zwischen Kontakt 2 und Masse größer als 10 000 Ohm?
Ja
WEITER MIT Q14
Nein
INSTALLIEREN Sie eine neue Sitzkissen-Heizmatte Beifahrer. SIEHE: Ausbau der Sitzheizmatte (Vordersitze 501-10A, Allgemeine Verfahren). GEHEN Sie zu Q15.
Q14 HVAC (HEIZUNG, LÜFTUNG UND KLIMATISIERUNG) MODULBETRIEB PRÜFEN
Zündung AUS.
Alle Stecker des HVAC-Moduls trennen und auf Zustand prüfen.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder neue Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
Beschädigte oder verbogene Kontakte/Stifte – bei Bedarf neue Anschlüsse/Stifte EINBAUEN.
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Steckverbinder des HVAC-Moduls anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
Schließen Sie alle zuvor getrennten Steckverbinder wieder an.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Falls keine Serviceinformationen zur Behebung dieses Problems vorliegen, INSTALLIEREN Sie ein neues HVAC-Modul. SIEHE: Heizung, Lüftung und Klimatisierung (HVAC) Steuermodul (412-00 Klimasteuerungssystem – Allgemeine Informationen, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu Q15.
Nein
Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Beanstandung könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Kontakten. GEHEN Sie zu Q15.
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Für den Zugriff auf die Geführte Routine (PCM) ist die FIN erforderlich .jpg)
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