Ford Escape Test
Eléctrico

Diagnóstico y pruebas — sistema de asistencia de estacionamiento

En este manual: Eléctrico
Información general — 26Chasis — 160Tren motriz — 323Eléctrico — 356Carrocería y pintura — 290
~48min de lectura

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de códigos de diagnóstico de fallos


Módulo Código de avería Descripción Acción
PAM B129E:13 Interruptor de activación/desactivación — aparcamiento en paralelo semiautomático ampliado: circuito abierto IR a la Prueba puntual H
PAM B129E:9E Interruptor de activación/desactivación — aparcamiento en paralelo semiautomático ampliado: bloqueado en posición activada IR a la Prueba puntual H
PAM B129K:08 Sensor lateral delantero izquierdo: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual A
PAM B129C:31 Sensor lateral delantero izquierdo: sin señal IR a la Prueba puntual A
PAM B129K:64 Sensor lateral delantero izquierdo: señal no válida IR a la Prueba puntual A
PAM B129K:96 Sensor lateral delantero izquierdo: fallo interno del componente IR a la Prueba puntual E
PAM B129K:98 Sensor lateral delantero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la Prueba puntual F
PAM B129D:08 Sensor lateral delantero derecho: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual B
PAM B129D: 31 Sensor lateral delantero derecho: sin señal IR a la Prueba puntual B
PAM B129D: 64 Sensor lateral delantero derecho: señal no válida IR a la Prueba puntual B
PAM B129D: 96 Sensor lateral delantero derecho: fallo interno del componente IR a la Prueba puntual E
PAM B129D: 98 Sensor lateral delantero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la Prueba puntual F
PAM B13F3:08 Sensor lateral trasero izquierdo: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual C
PAM B13F3:31 Sensor lateral trasero izquierdo: sin señal IR a la Prueba puntual C
PAM B13F3:64 Sensor lateral trasero izquierdo: señal no válida IR a la Prueba puntual C
PAM B13F3:96 Sensor lateral trasero izquierdo: fallo interno del componente IR a la Prueba puntual G
PAM B13F3:98 Sensor lateral trasero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la Prueba puntual F
PAM B13F4:08 Sensor lateral trasero derecho: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual D
PAM B13F4:31 Sensor lateral trasero derecho: sin señal IR a la Prueba puntual D
PAM B13F4:64 Sensor lateral trasero derecho: señal no válida IR a la Prueba puntual D
PAM B13F4:96 Sensor lateral trasero derecho: fallo interno del componente IR a la Prueba puntual G
PAM B13F4:98 Sensor lateral trasero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema IR a la Prueba puntual F

Tabla de códigos globales de síntomas del cliente (GCSC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Síntoma Acción
Asistencia al conductor e información > Asistencia al aparcamiento > Control > No funciona IR a la Prueba puntual H
Asistencia al conductor e información > Asistencia al aparcamiento > Control > No funciona IR A la prueba puntual I
Asistencia al conductor e información > Asistencia al aparcamiento > Control > No funciona IR A la prueba puntual J
Asistencia al conductor e información > Asistencia al aparcamiento > Control > No funciona IR a la prueba Pinpoint M
Asistencia al conductor e información > Asistencia al aparcamiento > Control > No funciona IR a la prueba de diagnóstico precisa N
Asistencia al conductor e información > Asistencia al aparcamiento > Rendimiento > Impreciso IR A la prueba puntual K
Asistencia al conductor e información > Asistencia al aparcamiento > Rendimiento > Impreciso IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Asistencia al conductor e información > Asistencia al aparcamiento > Rendimiento > Impreciso IR a la prueba Pinpoint M
Asistencia al conductor e información > Asistencia de aparcamiento > Rendimiento > No funciona IR a la Prueba puntual H
Asistencia al conductor e información > Asistencia de aparcamiento > Rendimiento > No funciona IR A la prueba puntual I
Asistencia al conductor e información > Asistencia de aparcamiento > Rendimiento > No funciona IR A la prueba puntual J
Asistencia al conductor e información > Asistencia de aparcamiento > Rendimiento > No funciona IR a la prueba de diagnóstico precisa L
Asistencia al conductor e información > Asistencia de aparcamiento > Rendimiento > No funciona IR a la prueba Pinpoint M
Asistencia al conductor e información > Asistencia de aparcamiento > Rendimiento > No funciona IR a la prueba de diagnóstico precisa N

Tabla de síntomas

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de síntomas: sistema activo de asistencia al aparcamiento


Condición Acción
El módulo no se comunica con la herramienta de escaneo
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
El sistema activo de asistencia al aparcamiento no se activa al pulsar el interruptor activo de asistencia al aparcamiento IR a la Prueba puntual H
En la pantalla de información central y/o en la pantalla del centro de mensajes del IPC se muestra un mensaje del sistema activo de asistencia al aparcamiento. IR A la prueba puntual I
En la pantalla de información central se muestra un mensaje que indica que el sistema activo de asistencia al aparcamiento no está disponible. IR A la prueba puntual J
El sistema activo de asistencia al aparcamiento posiciona incorrectamente el vehículo IR A la prueba puntual K
El sistema activo de asistencia al aparcamiento no ofrece plazas de aparcamiento disponibles. IR a la prueba de diagnóstico precisa L
La pantalla de información central muestra POA NO DISPONIBLE cuando se usa la señal de giro durante el aparcamiento en paralelo con asistencia al aparcamiento. IR a la prueba Pinpoint M
El sistema activo de asistencia al aparcamiento no ofrece la función de asistencia al aparcamiento en paralelo. IR a la prueba de diagnóstico precisa N

Prueba(s) puntual(es)


PRUEBA DE DIAGNÓSTICO A: B129C:08

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM B129C:08 Sensor lateral delantero izquierdo: fallo de señal/comunicación del bus Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece en el PAM cuando hay un error de mensaje por LIN del sensor delantero izquierdo del sistema de asistencia de aparcamiento.
PAM B129C: 31 Sensor lateral delantero izquierdo: sin señal Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece en el PAM cuando no se recibe señal por LIN del sensor activo de asistencia de aparcamiento LHF.
PAM B129C: 64 Sensor lateral delantero izquierdo: señal no válida Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece en el PAM cuando el sensor activo de asistencia de aparcamiento LHF no responde.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor activo de asistencia de aparcamiento delantero izquierdo
  • PAM
A1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DEL ASISTENTE DE APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM obtenidos en el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para uno o más sensores delanteros de asistencia de aparcamiento?
Sí VAYA A A2
No • Para los códigos de avería de diagnóstico (DTC) B129C:08, B129C:31 o B129C:64, VAYA a A3.
• Para información sobre todos los demás códigos DTC del PAM, CONSULTE la tabla de DTC de esta sección.
A2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARAGOLPES DELANTERO
  • Inspeccione el mazo de cables del paragolpes delantero en busca de roturas, cortocircuitos, masas o corrosión.

¿El mazo de cables del paragolpes delantero está en buen estado?
Sí VAYA A A3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del paragolpes delantero nuevo.
A3 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor activo de asistencia de aparcamiento delantero izquierdo C1854. .
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1854-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA A A4
No REPARE el circuito.
A4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1854-1 C1854-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA A A5
No REPARE el circuito.
A5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1854-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA A A6
No REPARE el circuito.
A6 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN EN EL SENSOR
  • Desconecte el PAM C4226B.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1854-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No VAYA A A7
A7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO VREF O EN EL CIRCUITO DE SEÑAL DE RETORNO DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1854-2 C1854-1
    C1854-2 C1854-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a A8
No REPARE los circuitos dañados.
A8 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1854-1 C4226B-2
    C1854-2 C4226B-11
    C1854-3 C4226B-12

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR A A9
No REPARE el circuito defectuoso.
A9 INSTALE UN SENSOR CONOCIDO COMO BUENO
  • Conecte el PAM C4226B.
  • Instale un sensor conocido como bueno en lugar del sensor activo de asistencia de aparcamiento delantero izquierdo sospechoso.
    Consulte: Sensores activos de asistencia de aparcamiento delanteros (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM y repita el autodiagnóstico.

¿Sigue presente el código DTC B129C:08, B129C:31 o B129C:64?
Sí IR A A10
No INSTALE un sensor activo de asistencia de aparcamiento delantero izquierdo nuevo.
Consulte: Sensores activos de asistencia de aparcamiento delanteros (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, desmontaje e instalación).
A10 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DEL ASISTENTE DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un PAM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de ayuda de estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda de estacionamiento: vehículos con sistema de ayuda de estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO B: B129D:08

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM B129D:08 Sensor lateral delantero derecho: fallo de señal/comunicación del bus Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece en el PAM cuando hay un error de mensaje por LIN del sensor activo de asistencia de aparcamiento RHF.
PAM B129D: 31 Sensor lateral delantero derecho: sin señal Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece en el PAM cuando no se recibe señal por LIN del sensor activo de asistencia de aparcamiento RHF.
PAM B129D: 64 Sensor lateral delantero derecho: señal no válida Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece en el PAM cuando el sensor activo de asistencia de aparcamiento RHF no responde.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor activo de asistencia de aparcamiento delantero derecho
  • PAM
B1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DEL ASISTENTE DE APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM obtenidos en el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para uno o más sensores delanteros de asistencia de aparcamiento?
Sí VAYA A B2
No • Para los códigos de avería de diagnóstico (DTC) B129D:08, B129D:31 o B129D:64, VAYA a B3.
• Para información sobre todos los demás códigos DTC del PAM, CONSULTE la tabla de DTC de esta sección.
B2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARAGOLPES DELANTERO
  • Inspeccione el mazo de cables del paragolpes delantero en busca de roturas, cortocircuitos, masas o corrosión.

¿El mazo de cables del paragolpes delantero está en buen estado?
Sí VAYA A B3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del paragolpes delantero nuevo.
B3 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor activo de asistencia de aparcamiento delantero derecho C1855. .
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1855-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA A B4
No REPARE el circuito.
B4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1855-1 C1855-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA A B5
No REPARE el circuito.
B5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1855-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA A B6
No REPARE el circuito.
B6 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN EN EL SENSOR
  • Desconecte el PAM C4226B.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1855-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No VAYA A B7
B7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO VREF O EN EL CIRCUITO DE SEÑAL DE RETORNO DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1855-2 C1855-1
    C1855-2 C1855-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR A B8
No REPARE los circuitos dañados.
B8 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1855-1 C4226B-2
    C1855-2 C4226B-5
    C1855-3 C4226B-12

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí IR A B9
No REPARE el circuito defectuoso.
B9 INSTALE UN SENSOR CONOCIDO COMO BUENO
  • Conecte el PAM C4226B.
  • Instale un sensor conocido como bueno en lugar del sensor activo de asistencia de aparcamiento delantero derecho sospechoso.
    Consulte: Sensores activos de asistencia de aparcamiento delanteros (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM y repita el autodiagnóstico.

¿Está presente el código DTC B129D:08, B129D:31 o B129D:64?
Sí IR A B10
No INSTALE un sensor activo de asistencia de aparcamiento delantero derecho nuevo.
Consulte: Sensores activos de asistencia de aparcamiento delanteros (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, desmontaje e instalación).
B10 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DEL ASISTENTE DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un PAM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de ayuda de estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda de estacionamiento: vehículos con sistema de ayuda de estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO C: B13F3:08

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM B13F3:08 Sensor lateral trasero izquierdo: fallo de señal/comunicación del bus Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece en el PAM cuando hay un error de mensaje por LIN del sensor lateral izquierdo.
PAM B13F3:31 Sensor lateral trasero izquierdo: sin señal Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece en el PAM cuando no se recibe señal por LIN del sensor lateral izquierdo.
PAM B13F3:64 Sensor lateral trasero izquierdo: señal no válida Código de avería continuo bajo demanda (DTC) que se establece en el PAM cuando el sensor lateral izquierdo (LHR) no responde.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor lateral trasero izquierdo
  • PAM
C1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DEL ASISTENTE DE APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM obtenidos en el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para uno o más sensores delanteros de asistencia de aparcamiento?
Sí IR A C2
No • Para los códigos de diagnóstico de avería (DTC) B13F3:08, B13F3:31 o B13F3:64, VAYA a C3.
• Para información sobre todos los demás DTC del PAM, CONSULTE el PAM. Tabla de DTC en esta sección.
C2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES TRASERO
  • Inspeccione el mazo de cables del parachoques trasero en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos, masa o corrosión.

¿El mazo de cables del parachoques trasero está en buen estado?
Sí IR A C3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del parachoques trasero nuevo.
C3 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor lateral trasero izquierdo C4420.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4420-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí VAYA a C4
No REPARE el circuito.
C4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4420-1 C4420-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí IR A C5
No REPARE el circuito.
C5 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4420-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A C6
No REPARE el circuito.
C6 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN
  • Desconecte el PAM C4226A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4420-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No VAYA a C7
C7 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A LOS CIRCUITOS DE VREF O DE SEÑAL DE RETORNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4420-2 C4420-1
    C4420-2 C4420-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a C8
No REPARE los circuitos dañados.
C8 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR TIENEN CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Código de avería


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4420-1 C4226A-3
    C4420-2 C4226A-17
    C4420-3 C4226A-10

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a C9
No REPARE el circuito defectuoso.
C9 INSTALE UN SENSOR DE BUEN FUNCIONAMIENTO CONOCIDO
  • Conecte el PAM C4226A.
  • Instale un sensor de buen funcionamiento conocido en lugar del sensor lateral trasero izquierdo sospechoso.
    VEA: Sensores traseros de asistencia activa de estacionamiento (413-13C Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de estacionamiento, desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM y repita el autodiagnóstico.

¿Está presente el DTC B13F3:08, B13F3:31 o B13F3:64?
Sí VAYA a C10
No INSTALE un sensor lateral trasero izquierdo nuevo.
VEA: Sensores traseros de asistencia activa de estacionamiento (413-13C Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de estacionamiento, desmontaje e instalación).
C10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un PAM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de ayuda de estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda de estacionamiento: vehículos con sistema de ayuda de estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO D: B13F4:08

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM B13F4:08 Sensor lateral trasero derecho: fallo de señal/mensaje del bus DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando falla el mensaje LIN del sensor del lado derecho.
PAM B13F4:31 Sensor lateral trasero derecho: sin señal DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no se recibe señal LIN del sensor del lado derecho.
PAM B13F4:64 Sensor lateral trasero derecho: señal no válida DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando no hay respuesta del sensor trasero derecho.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor lateral trasero derecho
  • PAM
D1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL AUTODIAGNÓSTICO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • El encendido está activado.
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM obtenidos en el autodiagnóstico.

¿Se registran códigos de avería de diagnóstico (DTC) para uno o más sensores delanteros de asistencia de aparcamiento?
Sí IR A D2
No • Para los códigos de diagnóstico de avería (DTC) B13F4:08, B13F4:31 o B13F4:64, VAYA a D3.
• Para información sobre todos los demás DTC del PAM, CONSULTE el PAM. Tabla de DTC en esta sección.
D2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES TRASERO
  • Inspeccione el mazo de cables del parachoques trasero en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos, masa o corrosión.

¿El mazo de cables del parachoques trasero está en buen estado?
Sí IR A D3
No REPARE o INSTALE un mazo de cables del parachoques trasero nuevo.
D3 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL SENSOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el sensor lateral trasero derecho C4421.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4421-1 Tierra

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí IR A D4
No REPARE el circuito.
D4 COMPRUEBE LA MASA DEL SENSOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4421-1 C4421-3

¿La tensión es superior a 9 voltios?
Sí IR A D5
No REPARE el circuito.
D5 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4421-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A D6
No REPARE el circuito.
D6 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN
  • Desconecte el PAM C4226A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4221-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE los circuitos dañados.
No IR A D7
D7 COMPRUEBE SI EL SENSOR TIENE CORTOCIRCUITO A LOS CIRCUITOS DE VREF O DE SEÑAL DE RETORNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4421-2 C4421-1
    C4421-2 C4421-3

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a D8
No REPARE los circuitos dañados.
D8 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR TIENEN CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4421-1 C4226A-3
    C4421-2 C4226A-7
    C4421-3 C4226A-10

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a D9
No REPARE el circuito defectuoso.
D9 INSTALE UN SENSOR DE BUEN FUNCIONAMIENTO CONOCIDO
  • Conecte el PAM C4226A.
  • Instale un sensor de buen funcionamiento conocido en lugar del sensor lateral trasero derecho sospechoso.
    VEA: Sensores traseros de asistencia activa de estacionamiento (413-13C Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de estacionamiento, desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM y repita el autodiagnóstico.

¿Está presente el DTC B13F4:08, B13F4:31 o B13F4:64?
Sí VAYA a D10
No INSTALE un sensor lateral trasero derecho nuevo.
VEA: Sensores traseros de asistencia activa de estacionamiento (413-13C Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de estacionamiento, desmontaje e instalación).
D10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un PAM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de ayuda de estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda de estacionamiento: vehículos con sistema de ayuda de estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO E: B129C:96 O B129D:96

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM B129C:96 Sensor lateral delantero izquierdo: fallo interno del componente DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando el sensor izquierdo de asistencia activa de estacionamiento delantero falla o tiene un tiempo de decaimiento incorrecto.
PAM B129D:96 Sensor lateral delantero derecho: fallo interno del componente DTC continuo bajo demanda que se almacena en el PAM cuando el sensor delantero de asistencia activa de estacionamiento falla o tiene un tiempo de decaimiento incorrecto.

Posibles causas

  • Sensor delantero de asistencia activa de estacionamiento
  • PAM
E1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) CONTINUOS Y BAJO DEMANDA DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, lea los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del PAM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) distintos de B129C:96 o B129D:96?
Sí Primero, DIAGNOSTIQUE todos los demás DTC del PAM. CONSULTE la tabla de DTC del PAM en esta sección.
No VAYA a E2
E2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DELANTERO DE ASISTENCIA ACTIVA DE ESTACIONAMIENTO
  • Limpie el parachoques delantero y los sensores con agua a alta presión.
  • Compruebe que el sensor delantero sospechoso de asistencia de estacionamiento esté instalado al ras con el panel frontal.
  • Realice la prueba de azimut del sistema.
    VEA: Prueba de azimut del sistema (413-13C Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de estacionamiento, procedimientos generales).

¿El sistema supera la prueba de azimut?
Sí Actualmente el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a suciedad, obstrucción o instalación incorrecta del sensor delantero de asistencia activa de estacionamiento.
No VAYA a E3
E3 INSTALE UN SENSOR DE BUEN FUNCIONAMIENTO CONOCIDO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Instale un sensor de buen funcionamiento conocido en lugar del sensor delantero de asistencia de estacionamiento sospechoso.
    VEA: Sensores delanteros de asistencia activa de estacionamiento (413-13C Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de estacionamiento, desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM y repita el autodiagnóstico.

¿Sigue presente el DTC B129C:96 o el DTC B129D:96?
Sí VAYA a E4
No INSTALE un sensor delantero nuevo de asistencia activa de estacionamiento en lugar del sensor sospechoso.
VEA: Sensores delanteros de asistencia activa de estacionamiento (413-13C Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de estacionamiento, desmontaje e instalación).
E4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un PAM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de ayuda de estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda de estacionamiento: vehículos con sistema de ayuda de estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO F: B129C:98, B129D:98, B13F3:98, B13F4:98

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM B129C: 98 Sensor lateral delantero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema Código de diagnóstico (DTC) continuo bajo demanda que se establece cuando el sensor lateral izquierdo del sistema de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.
PAM B129D: 98 Sensor lateral delantero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema Código DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el sensor lateral derecho del sistema de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.
PAM B13F3:98 Sensor lateral trasero izquierdo: sobrecalentamiento del componente o sistema Código DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el sensor lateral izquierdo del sistema de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.
PAM B13F4:98 Sensor lateral trasero derecho: sobrecalentamiento del componente o sistema Código DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el sensor lateral derecho del sistema de asistencia de aparcamiento detecta sobrecalentamiento.

Posibles causas

  • Piezas de posventa
  • Daño al paragolpes delantero o al sensor
  • Sensor de asistencia de aparcamiento delantero
  • PAM
F1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO
  • El encendido está activado.
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.
  • Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM obtenidos en el autodiagnóstico.

¿Hay códigos de avería (DTC) del sistema de asistencia de aparcamiento distintos de B129C:98, B129D:98, B13F3:98 o B13F4:98?
Sí Para todos los demás códigos de avería (DTC), CONSULTE la tabla de DTC de esta sección.
No VAYA a F2
F2 COMPRUEBE LA VENTILACIÓN DEL SENSOR DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO
  • Limpie el parachoques delantero y los sensores con agua a alta presión.
  • Asegúrese de que el sensor o sensores sospechosos del sistema de asistencia de aparcamiento estén instalados al ras del panel frontal.
  • Compruebe si hay daños, suciedad o deflectores de aire secundarios que puedan impedir la ventilación del sensor.
  • Compruebe si hay aire secundario u otras piezas de posventa.

¿Hay algún daño o pieza de repuesto que impida la ventilación del sensor o sensores?
Sí REPARE o RETIRE las piezas de posventa según sea necesario.
No VAYA a F3
F3 COMPRUEBE LOS SENSORES DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Instale un sensor en buen estado en lugar del sensor de asistencia de aparcamiento sospechoso. Para el sensor delantero
    CONSULTE: Sensores delanteros de asistencia de aparcamiento activa (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento — vehículos con: sistema de asistencia de aparcamiento activa, Desmontaje e instalación).
    Para información sobre el sensor trasero CONSULTE: Sensores traseros de asistencia de aparcamiento activa (413-13C Asistencia de aparcamiento — vehículos con: sistema de asistencia de aparcamiento activa, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) y repita la autoprueba del PAM.

¿Persiste el problema?
Sí VAYA a F4
No La preocupación fue causada por un sensor de asistencia de aparcamiento defectuoso. El sistema ahora funciona correctamente.
F4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un PAM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de ayuda de estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda de estacionamiento: vehículos con sistema de ayuda de estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO G: B13F3:96, B13F4:96

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM B13F3:96 Sensor lateral trasero izquierdo: fallo interno del componente Código DTC continuo bajo demanda que se establece en el PAM cuando el sensor trasero lateral izquierdo presenta un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.
PAM B13F4:96 Sensor lateral trasero derecho: fallo interno del componente Código DTC continuo bajo demanda que se establece en el PAM cuando el sensor trasero lateral derecho presenta un fallo interno o un tiempo de atenuación incorrecto.

Posibles causas

  • Sensor lateral trasero
  • PAM
G1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) CONTINUOS Y BAJO DEMANDA DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, lea los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del PAM.

¿Hay códigos de avería (DTC) distintos de B13F3:96 o B13F4:96?
Sí Primero, DIAGNOSTIQUE todos los demás DTC del PAM. CONSULTE la tabla de DTC del PAM en esta sección.
No VAYA a G2
G2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR LATERAL TRASERO
  • Limpie el paragolpes trasero y los sensores con agua a alta presión.
  • Asegúrese de que los sensores laterales traseros sospechosos estén instalados al ras del panel frontal.
  • Realice la prueba de azimut del sistema.
    VEA: Prueba de azimut del sistema (413-13C Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de estacionamiento, procedimientos generales).

¿El sistema supera la prueba de azimut?
Sí Actualmente el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a suciedad, obstrucción o instalación incorrecta del sensor lateral trasero.
No VAYA a G3
G3 INSTALE UN SENSOR EN BUEN ESTADO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Instale un sensor en buen estado en lugar del sensor lateral trasero sospechoso.
    CONSULTE: Sensores traseros de asistencia de aparcamiento activa (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento — vehículos con: sistema de asistencia de aparcamiento activa, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM y repita el autodiagnóstico.

¿Sigue presente el DTC B13F3:96 o el DTC B13F4:96?
Sí VAYA a G4
No INSTALE un sensor lateral trasero nuevo en lugar del sensor sospechoso.
CONSULTE: Sensores traseros de asistencia de aparcamiento activa (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento — vehículos con: sistema de asistencia de aparcamiento activa, Desmontaje e instalación).
G4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un PAM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de ayuda de estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda de estacionamiento: vehículos con sistema de ayuda de estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO H: EL SISTEMA ACTIVE PARK ASSIST NO SE ACTIVA AL PULSAR EL INTERRUPTOR ACTIVE PARK ASSIST

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Para su activación, el sistema de asistencia de aparcamiento activa depende de varias entradas de mensajes y de la entrada del conductor a través del interruptor de asistencia de aparcamiento activa. CONSULTE: Sistema de asistencia de aparcamiento — Funcionamiento del sistema y descripción de sus componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento — vehículos con: sistema de asistencia de aparcamiento activa, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PAM B129E: 13 Interruptor de activación/desactivación — aparcamiento en paralelo semiautomático ampliado: circuito abierto Código de avería continuo que se establece en el PAM cuando este detecta un circuito abierto atascado en el circuito de entrada del interruptor del sistema de asistencia de aparcamiento activa.
PAM B129E: 9E Interruptor de activación/desactivación — aparcamiento en paralelo semiautomático ampliado: bloqueado en posición activada Código de avería continuo que se establece en el PAM cuando este detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor del sistema de asistencia de aparcamiento.

Posibles causas

  • Cableado
  • PAM
H1 VERIFIQUE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Compruebe el funcionamiento del sistema de asistencia de aparcamiento activa.

¿El sistema de asistencia de aparcamiento activa funciona correctamente?
Sí BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona correctamente. La preocupación puede deberse a un tráfico de red elevado o a la percepción del conductor sobre el funcionamiento del sistema de asistencia de aparcamiento activa. CONSULTE el manual del propietario.
No VAYA a H2
H2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí Para el DTC B129E:13, VAYA a H4
Para el DTC B129E:9E, VAYA a H3
Para todos los demás códigos DTC del PAM, CONSULTE la tabla de DTC del PAM de esta sección.
No VAYA a H5
H3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO ACTIVA POR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el interruptor de arranque-parada automático-desactivación C3010.
  • Desconecte el PAM C4226A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3010-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a H6
No REPARE el circuito.
H4 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE ACTIVE PARK ASSIST PRESENTA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PAM C4226A.
  • Desconecte el interruptor de arranque-parada automático-desactivación C3010.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3010-2 C4226A-12

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a H5
No REPARE el circuito.
H5 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE ACTIVE PARK ASSIST PRESENTA CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3010-12 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a H6
No REPARE el circuito.
H6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL SISTEMA ACTIVE PARK ASSIST
  • Conecte el interruptor de desactivación del arranque-parada automático C3010.
  • Mida pulsando y soltando el interruptor del sistema Active Park Assist:
    Pulse para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4226A-12 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios con el interruptor pulsado y superior a 10 000 ohmios con el interruptor suelto?
Sí IR a H7
No INSTALE un nuevo interruptor de desactivación del arranque y parada automáticos.
H7 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un PAM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de ayuda de estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda de estacionamiento: vehículos con sistema de ayuda de estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO I: HAY UN MENSAJE DE AVERÍA DE ACTIVE PARK ASSIST MOSTRADO EN LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL Y/O EN LA PANTALLA DEL CLÚSTER DE INSTRUMENTOS (IPC) DEL CENTRO DE MENSAJES

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Fallo en la red de comunicación
  • PAM
  • Preocupación por el PSSM
  • Anomalía en SCCM
  • Problema del ABS
  • Síntoma: PCM
  • Síntoma: RCM
  • concern TRM
  • Síntoma: IPC
  • Grupo GWM
  • Módulo APIM
  • Módulo BCM
I1 REALICE LA COMPROBACIÓN DE LA RED
  • El encendido está activado.
  • Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Superan todos los módulos la prueba de red?
Sí VAYA a I2
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
I2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO)
  • Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí CONSULTE la tabla de DTC del PAM en esta sección.
No IR a I3
I3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA)
  • Con un escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PSCM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
Consulte: Dirección asistida (211-02 Dirección asistida, Diagnóstico y prueba).
No VAYA A I4
I4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del CCM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
Consulte: Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Diagnóstico y prueba).
No IR a I5
I5 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
VER: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, diagnóstico y pruebas).
No IR a I6
I6 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del PCM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
CONSULTE: Sistemas electrónicos de control del motor (303-14A Sistema electrónico de control del motor). Motor — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), diagnóstico y pruebas.
No IR a I7
I7 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).
No IR a I8
I8 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE)
  • Con un escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del TRM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
Consulte: Luces del remolque (417-01 Iluminación exterior, diagnóstico y verificación).
No VAYA a I9
I9 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del IPC.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
VER: Cuadro de instrumentos, centro de mensajes y señales acústicas de advertencia - Vehículos con: Pantalla de proyección (HUD) (413-01 Cuadro de instrumentos, centro de mensajes y señal acústica de advertencia, diagnóstico y pruebas).
No VAYA a I10
I10 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DE MEMORIA CONTINUA DEL GWM (MÓDULO PASARELA A)
  • Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
No VAYA a I11
I11 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
CONSULTE: Módulo de Control de Carrocería (BCM) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Diagnóstico y Verificación).
No VAYA a I12
I12 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoevaluación del APIM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento (415-00 Sistema de información y entretenimiento, Información general, diagnóstico y pruebas).
No VAYA a I13
I13 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para resolver este problema, INSTALE un PAM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de ayuda de estacionamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda de estacionamiento: vehículos con sistema de ayuda de estacionamiento trasero, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO J: LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL MUESTRA EL MENSAJE ACTIVE PARK ASSIST NO DISPONIBLE

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • AdvanceTrac® desactivado
  • Se estaba ejecutando un evento de AdvanceTrac®
  • Se estaba ejecutando un evento de ABS
  • La batería se desconectó recientemente
J1 CONFIRME EL PELIGRO
  • Confirme la preocupación

¿La pantalla de información y entretenimiento de la consola central indica que el sistema Active Park Assist no está disponible?
Sí Si AdvanceTrac® estaba desactivado cuando se activó el sistema, o si se estaba ejecutando un evento de ABS o de AdvanceTrac® cuando se activó el sistema.
El sistema Active Park Assist no está disponible si AdvanceTrac® está desactivado o si se produce un evento de ABS o de AdvanceTrac® cuando el conductor activa el sistema.
Si la batería se ha desconectado recientemente, si el PSCM y/o el módulo ABS se han reprogramado recientemente, o si el vehículo es completamente nuevo de fábrica (y la velocidad no ha superado 50 km/h con una intervención mínima sobre el volante durante 30 segundos.
El sistema Active Park Assist no está disponible inmediatamente después de desconectar la batería o si el PSCM y/o el módulo ABS se han reprogramado recientemente. Realice lo siguiente: conduzca el vehículo en línea recta por una carretera plana/lisa a una velocidad superior a 50 km/h con una intervención mínima sobre el volante durante 30 segundos. Interrumpa este paso en cualquier momento para mantener una conducción segura y repita el proceso si es necesario. Si se ha realizado correctamente, Active Park Assist estará disponible al pulsar el interruptor de Active Park Assist.
No Actualmente el sistema funciona correctamente.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO K: EL SISTEMA ACTIVE PARK ASSIST NO DETECTA CORRECTAMENTE EL VEHÍCULO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • El/los sensor(es) del sistema Active Park Assist no están correctamente fijados en el parachoques
  • Sensor(es) del sistema de asistencia al aparcamiento sucios o cubiertos de hielo
  • Cambio repentino de la temperatura ambiente
  • Desgaste de los neumáticos
  • Bordillo incorrecto
  • Vehículo u objeto no alineado con la plaza de aparcamiento
  • La longitud de la plaza de aparcamiento o la posición de los objetos estacionados han cambiado después de que el vehículo pasara junto a la plaza de aparcamiento
  • La caja de cambios no cambia de marcha correctamente
K1 CONFIRME EL PELIGRO
  • Confirme la preocupación

¿El sistema Active Park Assist posiciona incorrectamente el vehículo?
Sí
Los sensores del sistema de asistencia de aparcamiento están dañados, desplazados o mal fijados en el parachoques.
DESMONTE e INSTALE correctamente el/los sensor(es) del sistema de asistencia de aparcamiento, si es necesario.
VEA: Sensores delanteros del sistema activo de asistencia de aparcamiento (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, Desmontaje e instalación).
VEA: Sensores traseros del sistema activo de asistencia de aparcamiento (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, Desmontaje e instalación). El/los sensor(es) del sistema activo de asistencia de aparcamiento están sucios o cubiertos de hielo.
LIMPIE las cubiertas del parachoques y los sensores activos del sistema de asistencia de aparcamiento con agua a alta presión.
Los sensores activos del sistema de asistencia de aparcamiento responden a cambios bruscos de la temperatura del aire ambiente.
La temperatura del aire alrededor del vehículo puede cambiar rápidamente, por ejemplo, cuando el vehículo entra o sale de un garaje o de un lavadero. Como resultado, la temperatura del aire que se muestra en el vehículo puede no ser lo suficientemente cercana a la temperatura real del aire ambiente. El sistema activo de asistencia de aparcamiento se basa en el reconocimiento preciso de la temperatura del aire ambiente para compensar los sensores. No se requiere ninguna acción.
Los neumáticos no están inflados a la presión correcta, no son del mismo tamaño o no son del tamaño original (de fábrica).
COMPRUEBE el estado, la presión y el tamaño de los neumáticos. Un neumático muy desgastado desvía el vehículo lejos del bordillo. Un neumático de mayor tamaño acerca el vehículo al bordillo. REPARE o REEMPLACE el/los neumático(s) según sea necesario.
El conductor permitió que el vehículo se desplazara en dirección contraria a la marcha seleccionada, por ejemplo, avanzando cuando estaba seleccionada la marcha atrás.
INFORME al cliente que no debe permitir que el vehículo se desplace en sentido contrario mientras el sistema activo de asistencia de aparcamiento esté funcionando. VEA el Manual del propietario.
A lo largo del aparcamiento hay un bordillo de forma irregular.
Es posible que el sistema no pueda alinear el vehículo con bordillos dañados, muy bajos o cubiertos de suciedad. En este caso, el sistema alinea el vehículo con los objetos adyacentes a la plaza de aparcamiento.
El vehículo u objeto adyacente a la plaza de aparcamiento no está alineado con ella.
El sistema alinea el vehículo con los objetos adyacentes a la plaza cuando no se detecta ningún bordillo.
Uno de los vehículos estacionados tiene un accesorio elevado, como un esparcidor de sal o la plataforma elevada de un camión, que los sensores no pueden detectar.
Es posible que el sistema no detecte los accesorios elevados.
La longitud de la plaza de aparcamiento o la posición de los objetos estacionados cambió después de que el vehículo pasara junto a la plaza.
El sistema escanea la plaza de aparcamiento mientras el vehículo circula junto a las plazas disponibles. Por lo tanto, el sistema no puede determinar si la posición del vehículo estacionado o de los objetos cambió después de escanear la plaza. No se requiere ninguna acción en este momento.
La transmisión no cambia correctamente. VEA: Tabla de DTC y pruebas de punto — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1) (307-01A Transmisión automática — Transmisión automática de 8 velocidades – 8F35/8F40, Diagnóstico y pruebas).
No Actualmente el sistema funciona correctamente.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO L: EL SISTEMA ACTIVE PARK ASSIST NO PROPORCIONA PLAZAS DE APARCAMIENTO DISPONIBLES

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • El sensor de temperatura del aire exterior (OAT) proporciona lecturas de temperatura imprecisas
  • La plaza de aparcamiento disponible es demasiado pequeña
  • No hay espacio suficiente para maniobrar
  • Obstáculo que bloquea el/los sensor(es) del sistema activo de asistencia de aparcamiento.
  • El anillo aislante falta, está dañado o desplazado
L1 CONFIRME LA ANOMALÍA
  • Confirme la preocupación

¿El sistema activo de asistencia de aparcamiento encuentra plazas de aparcamiento libres?
Sí Actualmente el sistema funciona correctamente.
No El vehículo se mueve demasiado cerca o demasiado lejos del vehículo adyacente y/u objetos.
El vehículo debe estar a más de 40 cm (16 pulgadas) y a menos de 152 cm (60 pulgadas) del vehículo adyacente.
La plaza de aparcamiento disponible es demasiado pequeña.
Para el aparcamiento en paralelo, el sistema activo de asistencia de aparcamiento solo permite plazas disponibles cuya longitud sea superior a 1,2 veces la longitud del vehículo. El sistema funciona correctamente en este caso.
Para el aparcamiento en batería, el sistema activo de asistencia de aparcamiento solo permite plazas disponibles que sean más anchas que la anchura del vehículo + 90 cm (3 pies). El sistema funciona correctamente en este caso.
Puede que no haya suficiente espacio en la plaza disponible para maniobrar el vehículo.
Debe haber suficiente espacio al lado del vehículo de enfrente para que el operador pueda abrir la parte delantera del vehículo y retroceder a la plaza.
El/los sensor(es) del sistema de asistencia de aparcamiento puede(n) estar bloqueado(s) por un obstáculo.
COMPRUEBE y LIMPIE el/los sensor(es) del sistema activo de asistencia de aparcamiento. ELIMINE cualquier obstáculo que bloquee el/los sensor(es).
El anillo aislante del sensor activo del sistema de asistencia de aparcamiento falta, está dañado o desplazado.
INSTALE nuevo(s) sensor(es) activo(s) del sistema de asistencia de aparcamiento.
VEA: Sensores delanteros del sistema activo de asistencia de aparcamiento (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, Desmontaje e instalación).
VEA: Sensores traseros del sistema activo de asistencia de aparcamiento (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, Desmontaje e instalación). El sensor de temperatura del aire exterior (OAT) no proporciona lecturas de temperatura precisas.
CONDUZCA el vehículo para que el flujo de aire llegue a los sensores de temperatura del aire exterior (OAT) hasta la pantalla de información y entretenimiento del panel central, de modo que la temperatura mostrada refleje la temperatura ambiente real.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO M: LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL MUESTRA POA NO DISPONIBLE AL USAR LA SEÑAL DE GIRO DURANTE EL APARCAMIENTO EN PARALELO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • la plaza de aparcamiento es demasiado pequeña
  • bloqueo del sensor delantero del sistema activo de asistencia de aparcamiento
  • Objeto no detectado directamente delante o detrás
  • Se detecta un objeto o vehículo en el lado del indicador de dirección activado.
M1 CONFIRME EL PELIGRO
  • Confirme la preocupación

¿La pantalla de información y entretenimiento de la consola central muestra POA NOT AVAILABLE cuando se utiliza el indicador de dirección durante la maniobra de ayuda al aparcamiento en paralelo?
Sí El hueco de aparcamiento es demasiado pequeño.
El sistema activo de ayuda al aparcamiento solo ofrece la función de ayuda al aparcamiento en paralelo cuando el hueco de aparcamiento es al menos 1,2 veces la longitud del vehículo. El sistema funciona correctamente en este caso.
Un obstáculo puede estar tapando el(los) sensor(es) delantero(s) del sistema activo de ayuda al aparcamiento.
COMPRUEBE y LIMPIE el(los) sensor(es) delantero(s) del sistema activo de ayuda al aparcamiento. RETIRE cualquier obstáculo que tape el(los) sensor(es).
No se detecta ningún objeto o vehículo directamente delante o detrás del hueco de aparcamiento.
La función de ayuda al aparcamiento en paralelo solo está disponible cuando se detecta un objeto o vehículo a 1,5 m (5 pies) o menos del parachoques delantero o trasero. El sistema funciona correctamente en este caso.
Se detecta un objeto o vehículo en el lado del indicador de dirección activado.
Aparece el mensaje POA NOT AVAILABLE cuando se detectan objetos o vehículos a 110 cm (4 pies) o menos en Norteamérica y Sudamérica, o a 60 cm (2 pies) o menos en Europa y Asia-Pacífico, en el lado en el que se activa el indicador de dirección. Pueden detectarse vehículos que pasan, peatones u otros objetos. Cuando active el indicador de dirección, ASEGÚRESE de que el espacio libre en el lado correspondiente sea de al menos 110 cm (4 pies) en Norteamérica y Sudamérica, o de 60 cm (2 pies) en Europa y Asia-Pacífico.
No Actualmente el sistema funciona correctamente.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO N: EL SISTEMA ACTIVE PARK ASSIST NO OFRECE LA FUNCIÓN DE APARCAMIENTO EN PARALELO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de aparcamiento: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (413-13C Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Funcionamiento del sistema activo de ayuda al aparcamiento
N1 CONFIRME LA INQUIETUD
  • Confirme la preocupación

¿El sistema activo de ayuda al aparcamiento ofrece la función de ayuda al aparcamiento en paralelo?
Sí Actualmente el sistema funciona correctamente.
No El vehículo ha avanzado más de 2 m (7 pies) después de conectar el encendido o tras un aparcamiento en paralelo.
INFORME al cliente de que la función de ayuda al aparcamiento en paralelo solo está disponible inmediatamente después de un aparcamiento automático en paralelo correcto o inmediatamente después de conectar el encendido. Si el vehículo avanza más de 2 m (7 pies) después de cualquiera de estos eventos, la función de ayuda al aparcamiento en paralelo deja de estar disponible para que el conductor la seleccione.

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Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.