Diagnóstico y pruebas: freno de estacionamiento

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo ABS mide la corriente consumida por ambos motores de accionamiento del freno de estacionamiento durante cada solicitud de aplicación del freno de estacionamiento. La medición del consumo de corriente para estos 2 códigos de diagnóstico de falla (DTC) comienza cuando el pistón de la pinza y la pastilla de freno empiezan a moverse y se detiene cuando la pastilla toca el disco de freno; esto se conoce como recorrido libre. Si la corriente consumida en recorrido libre supera el límite programado, el módulo ABS establece el DTC. Lo más probable es que se deba a una alta fricción mecánica en el accionamiento o el motor, cortocircuito en el motor, motor bloqueado o motor atascado.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Alta fricción mecánica en el accionamiento
• Motor en cortocircuito
• Motor bloqueado

• Asegúrese de que los frenos de estacionamiento estén liberados.

• Retire el motor eléctrico de accionamiento del freno de estacionamiento, sin desconectar el conector eléctrico.
  VEA: Motor eléctrico de accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Remoción e instalación).

• NOTA: Al realizar este paso, el módulo ABS establecerá el código de falla C2005:74 o C2006:74. Observe el motor de accionamiento y, usando el interruptor del freno de estacionamiento, aplique y libere el freno de estacionamiento.

• Asegúrese de que los frenos de estacionamiento estén liberados.

• Con una llave dinamométrica, gire el husillo de bolas aproximadamente 30 grados a la izquierda o a la derecha. Anote el valor de par necesario para girar el husillo de bolas.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El interruptor del freno de estacionamiento tiene 3 posiciones: APPLY (presionado hacia arriba), RELEASE (presionado hacia abajo) y NEUTRAL. El módulo ABS envía voltaje al interruptor del freno de estacionamiento, y este voltaje regresa por uno de 3 circuitos. Circuito abierto, resistencia excesiva o cortocircuito en los circuitos del interruptor del freno de estacionamiento, o en el propio interruptor, hace que el módulo ABS establezca un código de falla.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Interruptor del freno de estacionamiento
• Módulo ABS

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el interruptor del freno de estacionamiento C3675.

• Con el interruptor del freno de estacionamiento en la posición aplicada (interruptor hacia arriba), mida:

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3675-8 Lado de los componentes		C3675-9 Lado de los componentes
  C3675-7 Lado de los componentes		C3675-10 Lado de los componentes
  C3675-4 Lado de los componentes		C3675-3 Lado de los componentes

• Con el interruptor del freno de estacionamiento en la posición liberada (interruptor presionado hacia abajo), mida:

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3675-4 (lado de los componentes)		C3675-9 (lado de los componentes)
  C3675-7 (lado de los componentes)		C3675-3 (lado de los componentes)
  C3675-8 (lado de los componentes)		C3675-10 (lado de los componentes)

• Desconecte el módulo ABS C155.

• Acción:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3675-3		Tierra
  C3675-4		Tierra
  C3675-9		Tierra
  C3675-10		Tierra
  C3675-7		Tierra
  C3675-8		Tierra

• Acción:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3675-3		С155-17
  C3675-4		С155-20
  C3675-8		С155-22
  C3675-7		С155-21
  C3675-9		С155-19
  C3675-10		С155-18

• Acción:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3675-3		C3675-4
  C3675-3		C3675-8
  C3675-3		C3675-7
  C3675-3		C3675-9
  C3675-3		C3675-10
  C3675-4		C3675-8
  C3675-4		C3675-7
  C3675-4		C3675-9
  C3675-4		C3675-10
  C3675-8		C3675-7
  C3675-8		C3675-9
  C3675-8		C3675-10
  C3675-7		C3675-9
  C3675-7		C3675-10
  C3675-9		C3675-10

• El encendido está activado.

• Acción:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3675-3		Tierra
  C3675-4		Tierra
  C3675-8		Tierra
  C3675-7		Tierra
  C3675-9		Tierra
  C3675-10		Tierra

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el módulo ABS y el interruptor del freno de estacionamiento.

• Usando una buena fuente de luz, inspeccione todos los conectores eléctricos desconectados para detectar lo siguiente:
  • corrosión: instale un conector o terminal nuevo y limpie los contactos del módulo
  • terminales o contactos dañados o doblados: instale terminales o contactos nuevos
  • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • terminales abiertos; instale terminales nuevos según sea necesario

• Conecte el módulo ABS C155. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

• Conecte el interruptor del freno de estacionamiento C3675. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

• El encendido está activado.

• Realice los siguientes pasos para restablecer la funcionalidad del interruptor del freno de estacionamiento:
  • Coloque el interruptor en la posición APPLY.
  • Suelte el interruptor a la posición NEUTRAL.
  • Coloque el interruptor en la posición RELEASE.
  • Suelte el interruptor a la posición NEUTRAL.
  • Repita los pasos 4.

• Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Cuando el módulo ABS recibe una solicitud para aplicar el freno de estacionamiento, el módulo ABS suministra tensión a los motores de accionamiento del freno de estacionamiento. El módulo ABS también supervisa la corriente consumida por los motores de accionamiento para determinar cuándo las pastillas de freno hacen contacto con el disco de freno y para determinar cuándo se aplica la fuerza de sujeción adecuada al disco de freno. Si los motores de accionamiento no pueden aplicar la fuerza de sujeción adecuada dentro de un tiempo determinado, el módulo ABS establece un código de avería. La causa más probable es un eje del motor de accionamiento roto, pastillas de freno ausentes o muy desgastadas, o un disco de freno dañado o muy desgastado. Una vez reparada la causa principal del código de avería, el sistema del freno de estacionamiento debe activarse. Para activar el sistema del freno de estacionamiento, apague el encendido, vuelva a encenderlo a ON y, a continuación, active y suelte el freno de estacionamiento.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Pastillas de freno
• Disco de freno
• Motor del actuador del freno de estacionamiento
• Pinza de freno trasera

• Coloque la transmisión en la posición NEUTRAL y levante el vehículo con un elevador.
  VEA: Elevación y levantamiento: descripción general (100-02 Elevación y levantamiento, Descripción y funcionamiento).

• Compruebe el espesor mínimo de las pastillas de freno traseras.
  VEA: Freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Diagnóstico y verificación).

• Compruebe el espesor mínimo de los discos de freno traseros.
  Consulte: Freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Diagnóstico y verificación).

• Desmonte el motor eléctrico del accionamiento del freno de estacionamiento.
  Consulte: Motor eléctrico del accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Desmontaje e instalación).

• Gire manualmente el tornillo de bolas de la pinza de freno en sentido antihorario y observe el movimiento del pistón.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Cuando el módulo ABS recibe una solicitud de aplicar o liberar el freno de estacionamiento, el módulo ABS suministra voltaje a los motores de accionamiento del freno de estacionamiento. El módulo ABS también supervisa la corriente consumida por los motores de accionamiento para determinar cuándo las pastillas de freno hacen contacto con el disco de freno, para determinar cuándo se aplica la fuerza de sujeción correspondiente al disco de freno y para determinar cuándo las pastillas de freno se retraen a la posición inicial. Los motores de accionamiento tienen un mazo de cables de conexión en buen estado que conecta el motor de accionamiento con el mazo de cables de la carrocería en C410 para el motor de accionamiento izquierdo y el motor de accionamiento derecho.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Fuga de líquido de frenos
• Motor del actuador del freno de estacionamiento
• Pinza de freno trasera

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS.

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el módulo ABS C155.

• Desconecte el conector eléctrico del motor de accionamiento del freno de estacionamiento sospechoso.

• Para el motor de accionamiento derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4479-1		Tierra
  C4479-2		Tierra

• Para el motor de accionamiento izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4478-1		Tierra
  C4478-2		Tierra

• Para el motor de accionamiento derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4479-1		C4479-2

• Para el motor de accionamiento izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4478-1		C4478-2

• Para el motor de accionamiento derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4479-1		C155-3
  C4479-2		C155-2

• Para el motor de accionamiento izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4478-1		C155-12
  C4478-2		C155-13

• El encendido está activado.

• Para el motor de accionamiento derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4479-1		Tierra
  C4479-2		Tierra

• Para el motor de accionamiento izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4478-1		Tierra
  C4478-2		Tierra

• Encendido DESACTIVADO.

• Desmonte el motor eléctrico del accionamiento del freno de estacionamiento.
  Consulte: Motor eléctrico del accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Desmontaje e instalación).

• Inspeccione el motor de accionamiento y la pinza de freno para detectar fugas de líquido de frenos o ingreso de agua.

• Limpie la pinza de freno para eliminar la suciedad o los residuos.

• Pise el pedal del freno y suéltelo.

• Inspeccione la pinza de freno para detectar signos de fuga de líquido de frenos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Cuando el módulo ABS recibe una solicitud de aplicar o liberar el freno de estacionamiento, el módulo ABS suministra voltaje a los motores de accionamiento del freno de estacionamiento. El módulo ABS también supervisa la corriente consumida por los motores de accionamiento para determinar cuándo las pastillas de freno hacen contacto con el disco de freno, para determinar cuándo se aplica la fuerza de sujeción correspondiente al disco de freno y para determinar cuándo las pastillas de freno se retraen a la posición inicial. Un problema o avería en la red HS-CAN impide liberar el freno de estacionamiento. El módulo ABS inicia autopruebas antes, durante y después de una solicitud de aplicar o liberar. Estas autocomprobaciones se realizan para determinar la funcionalidad del freno de estacionamiento. Una resistencia alta en el circuito del motor de accionamiento, un cortocircuito a tierra, un cortocircuito a voltaje, un circuito abierto, un fallo mecánico o eléctrico del motor de accionamiento o un fallo interno del módulo ABS pueden hacer que una o más de estas autocomprobaciones fallen, lo que provoca que el módulo ABS almacene uno o más códigos de avería (DTC). Los motores de accionamiento tienen un mazo de cables de conexión en buen estado que conecta el motor de accionamiento con el mazo de cables de la carrocería en C410 para el motor de accionamiento izquierdo y el motor de accionamiento derecho.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Los requisitos de la función de liberación automática no se cumplen
• Módulo BCM
• Síntoma: PCM
• Cableado, terminales o conectores
• Pinza de freno
• Motor del actuador del freno de estacionamiento
• Módulo ABS
• interruptor del freno de estacionamiento

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS.

• Con la transmisión en la posición PARK, aplique el freno de estacionamiento.

• Abroche el cinturón de seguridad del conductor.

• Cierre la puerta del conductor.

• Arranque el motor.

• Seleccione DRIVE (CONDUCCIÓN).

• NOTA: Al pisar el pedal del acelerador, el freno de estacionamiento se libera automáticamente. Mantenga pisado el pedal del acelerador hasta que el freno de estacionamiento se libere y el vehículo empiece a moverse.

• Seleccione APARCAR.

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del módulo HVAC.

• Obtenga y anote todos los códigos de fallo de diagnóstico (DTC) del módulo HVAC.

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el interruptor EPB C3675.

• Pulse el botón Autohold ON y OFF.

• Acción:
  

  Interruptor de retención automática

  
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3675-11 Lado de los componentes		C3675-2 Lado de los componentes

  
  

  Luz indicadora de Autohold

  
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3675-5 Lado de los componentes		C3675-2 Lado de los componentes

• Encendido DESACTIVADO.

• Medición:

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C3675-2		Tierra

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el módulo HVAC C228A.

• Medición:

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C228A-6		C3675-5
  C228A-5		C3675-11

• Encendido DESACTIVADO.

• Medición:

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C228A-6		Tierra
  C228A-5		Tierra

• El encendido está activado.

• Medición:

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C228A-6		Tierra
  C228A-5		Tierra

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el módulo ABS C155.

• Desconecte el conector eléctrico del motor de accionamiento del freno de estacionamiento sospechoso.

• Para el motor de accionamiento derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4479-1		C155-3
  C4479-2		C155-2

• Para el motor de accionamiento izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4478-1		C155-12
  C4478-2		C155-13

• Para el motor de accionamiento derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4479-1		Tierra
  C4479-2		Tierra

• Para el motor de accionamiento izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4478-1		Tierra
  C4478-2		Tierra

• Para el motor de accionamiento derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4479-1		C4479-2

• Para el motor de accionamiento izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4478-1		C4478-2

• El encendido está activado.

• Para el motor de accionamiento derecho, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4479-1		Tierra
  C4479-2		Tierra

• Para el motor de accionamiento izquierdo, mida:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  C4478-1		Tierra
  C4478-2		Tierra

• Encendido DESACTIVADO.

• Retire el motor de accionamiento sospechoso.
  CONSULTE: Motor de accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Desmontaje e instalación).

• Con una llave dinamométrica, gire en sentido antihorario el accionamiento de tornillo de bolas de la pinza de freno. No debe tardar más de 5 N·m en girar el tornillo de bolas.

• Encendido DESACTIVADO.

• Acción:
  Haga clic para mostrar los conectores
  

  Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
  Terminal 1 del conector eléctrico del motor de accionamiento sospechoso, lado de los componentes		Terminal 2 del conector eléctrico del motor de accionamiento sospechoso, lado de los componentes

• Encendido DESACTIVADO.

• Desconecte el módulo ABS y el motor de accionamiento del freno de estacionamiento sospechoso.

• Con una buena fuente de luz, inspeccione el módulo ABS C155, el motor de accionamiento del freno de estacionamiento C4478 o C4479 en busca de lo siguiente:
  • corrosión: instale un conector o terminal nuevo y limpie los contactos del módulo
  • terminales o contactos dañados o doblados: instale terminales o contactos nuevos
  • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • terminales abiertos; instale terminales nuevos según sea necesario

• Conecte el módulo ABS C155. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

• Conecte el conector del motor de accionamiento del freno de estacionamiento sospechoso. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

• El encendido está activado.

• Realice los siguientes pasos para restablecer la funcionalidad del interruptor del freno de estacionamiento:
  • Coloque el interruptor en la posición APPLY.
  • Suelte el interruptor a la posición NEUTRAL.
  • Coloque el interruptor en la posición RELEASE.
  • Suelte el interruptor a la posición NEUTRAL.
  • Repita los pasos 4.

• Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

• Conecte el módulo HVAC C228A. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

• Conecte el interruptor EPB C3675. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

• Con la transmisión en la posición PARK, aplique el freno de estacionamiento.

• Abroche el cinturón de seguridad del conductor.

• Cierre la puerta del conductor.

• Arranque el motor.

• Seleccione DRIVE (CONDUCCIÓN).

• NOTA: Al pisar el pedal del acelerador, el freno de estacionamiento se libera automáticamente. Mantenga pisado el pedal del acelerador hasta que el freno de estacionamiento se libere y el vehículo empiece a moverse.

• Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• El ABS está configurado incorrectamente
• No se realizó el procedimiento de aplicación y liberación del EPB.

• Revise el historial del vehículo para detectar trabajos de servicio recientes en el ABS.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del ABS.

• Con el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento de inicialización del EPB.

• NOTA: Para restablecer el funcionamiento del freno de estacionamiento y para borrar los códigos de diagnóstico de avería (DTC), el interruptor del freno de estacionamiento debe moverse por las 3 posiciones dos veces en 5 segundos. Accione y suelte el interruptor del freno de estacionamiento de la siguiente manera, haciendo una pausa de aproximadamente medio segundo cada vez que el interruptor esté en la posición NEUTRAL:
  • APLICAR
  • NEUTRAL – pausa de medio segundo
  • LIBERAR
  • NEUTRAL – pausa de medio segundo
  • APLICAR
  • NEUTRAL – pausa de medio segundo
  • LIBERAR
  • NEUTRO

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, borre el código de avería del ABS.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del ABS.

• 
  CONSULTE: Programación del módulo (418-01 Configuración del módulo, procedimientos generales).

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del ABS.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Motor del actuador del freno de estacionamiento

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del ABS.

• Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del ABS.

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del ABS.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• módulo ABS.
• No se realizó el procedimiento de aplicación y liberación del EPB.

• Con el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento de aplicación y liberación del EPB.

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, borre el código de avería del ABS.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del ABS.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• módulo ABS.
• No se realizó el procedimiento de aplicación y liberación del EPB.

• Con el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento de aplicación y liberación del EPB.

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, borre el código de avería del ABS.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del ABS.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, lea el código de avería del ABS.

Posibles causas

• Freno de estacionamiento en modo de servicio.
• Se almacenó en memoria un estado no válido del freno de estacionamiento.
• módulo ABS.
• No se realizó el procedimiento de aplicación y liberación del EPB.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del ABS.

• Con el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento de aplicación y liberación del EPB.

• Encendido DESACTIVADO.

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, borre el código de avería del ABS.

• Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del ABS.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• El encendido está activado.

• Con el escáner de diagnóstico, lea el código de avería del ABS.