Diagnosi e test — Freno di stazionamento

Funzionamento normale e guasti

Il modulo ABS misura la corrente assorbita da entrambi i motori di attuazione ad ogni richiesta di inserimento del freno di stazionamento. La misurazione della corrente assorbita per questi 2 codici diagnostici di guasto (DTC) inizia quando il pistone della pinza e la pastiglia del freno iniziano a muoversi e termina quando la pastiglia tocca il disco del freno; questa fase è nota come corsa a vuoto. Se la corrente assorbita in corsa a vuoto supera il limite programmato, il modulo ABS registra il DTC. Questo è più probabilmente dovuto a un elevato attrito meccanico nell'attuatore o nel motore, a un cortocircuito del motore, a un motore bloccato o a un motore grippato.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Elevato attrito meccanico nell'attuatore
• Motore in cortocircuito
• Motore bloccato

• Assicurarsi che i freni di stazionamento siano rilasciati.

• Rimuovere il motore di attuazione del freno di stazionamento, senza scollegare il connettore elettrico.
  VEDERE: Motore di attuazione del freno di stazionamento (206-05 Freno di stazionamento e attuatore, Rimozione e installazione).

• NOTA: Eseguendo questo passaggio, il modulo ABS registra il codice di guasto C2005:74 o C2006:74. Osservare il motore di attuazione e, usando l'interruttore del freno di stazionamento, inserire e rilasciare il freno di stazionamento.

• Assicurarsi che i freni di stazionamento siano rilasciati.

• Con una chiave dinamometrica, ruotare la vite a ricircolo di sfere di circa 30 gradi a sinistra o a destra. Annotare il valore di coppia richiesto per ruotare la vite a ricircolo di sfere.

Funzionamento normale e guasti

L'interruttore del freno di stazionamento ha 3 posizioni: APPLY (premuto verso l'alto), RELEASE (premuto verso il basso) e NEUTRAL. Il modulo ABS invia una tensione all'interruttore del freno di stazionamento, e questa tensione ritorna attraverso uno dei 3 circuiti. Circuito aperto, resistenza eccessiva o cortocircuito nei circuiti dell'interruttore del freno di stazionamento o nell'interruttore stesso fanno sì che il modulo ABS registri un codice di guasto.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Interruttore del freno di stazionamento
• Modulo ABS

• Accensione SPENTA.

• Scollegare l'interruttore del freno di stazionamento C3675.

• Con l'interruttore del freno di stazionamento in posizione inserita (interruttore sollevato), misurare:

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C3675-8 Lato componente		C3675-9 Lato componente
  C3675-7 Lato componente		C3675-10 Lato componente
  C3675-4 Lato componente		C3675-3 Lato componente

• Con l'interruttore del freno di stazionamento in posizione rilasciata (interruttore premuto verso il basso), misurare:

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C3675-4 (lato componenti)		C3675-9 (lato componenti)
  C3675-7 (lato componenti)		C3675-3 (lato componenti)
  C3675-8 (lato componenti)		C3675-10 (lato componenti)

• Scollegare il modulo ABS C155.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C3675-3		Massa
  C3675-4		Massa
  C3675-9		Massa
  C3675-10		Massa
  C3675-7		Massa
  C3675-8		Massa

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C3675-3		C155-17
  C3675-4		C155-20
  C3675-8		C155-22
  C3675-7		C155-21
  C3675-9		C155-19
  C3675-10		C155-18

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C3675-3		C3675-4
  C3675-3		C3675-8
  C3675-3		C3675-7
  C3675-3		C3675-9
  C3675-3		C3675-10
  C3675-4		C3675-8
  C3675-4		C3675-7
  C3675-4		C3675-9
  C3675-4		C3675-10
  C3675-8		C3675-7
  C3675-8		C3675-9
  C3675-8		C3675-10
  C3675-7		C3675-9
  C3675-7		C3675-10
  C3675-9		C3675-10

• Quadro acceso.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C3675-3		Massa
  C3675-4		Massa
  C3675-8		Massa
  C3675-7		Massa
  C3675-9		Massa
  C3675-10		Massa

• Accensione SPENTA.

• Scollegare il modulo ABS e l'interruttore del freno di stazionamento.

• Utilizzando una buona fonte luminosa, ispezionare tutti i connettori elettrici scollegati per rilevare quanto segue:
  • corrosione - installare un nuovo connettore o terminale e pulire i contatti del modulo
  • contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali o contatti
  • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • terminali allargati - installare nuovi terminali se necessario

• Collegare il modulo ABS C155. Assicurarsi che sia installato correttamente e che scatti in posizione.

• Collegare l'interruttore del freno di stazionamento C3675. Assicurarsi che sia installato correttamente e che scatti in posizione.

• Quadro acceso.

• Eseguire la seguente procedura per ripristinare la funzionalità dell'interruttore del freno di stazionamento:
  • Portare l'interruttore in posizione APPLY.
  • Rilasciare l'interruttore in posizione NEUTRA.
  • Portare l'interruttore in posizione RELEASE.
  • Rilasciare l'interruttore in posizione NEUTRA.
  • Ripetere i passaggi 4.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Funzionamento normale e guasti

Quando il modulo ABS riceve una richiesta di attivazione del freno di stazionamento, il modulo ABS alimenta i motori di azionamento del freno di stazionamento. Il modulo ABS monitora inoltre la corrente assorbita dai motori di azionamento per determinare quando le pastiglie entrano in contatto con il disco del freno e per determinare quando la forza di serraggio appropriata è applicata al disco del freno. Se i motori di azionamento non riescono a generare la forza di serraggio appropriata entro un intervallo di tempo prestabilito, il modulo ABS imposta un codice di guasto. La causa più probabile è un albero del motore di azionamento rotto, pastiglie assenti o gravemente usurate, oppure un disco del freno danneggiato o gravemente usurato. Una volta riparata la causa principale del codice di guasto, il sistema del freno di stazionamento deve essere attivato. Per attivare il sistema del freno di stazionamento, spegnere l'accensione, riaccenderla su ON, quindi attivare e rilasciare il freno di stazionamento.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Pastiglie dei freni
• Disco freno
• Motore di attuazione del freno di stazionamento
• Pinza freno posteriore

• Portare il cambio in posizione NEUTRA, posizionare il veicolo sul ponte sollevatore.
  VEDERE: Sollevamento e posizionamento sul ponte - Panoramica (100-02 Sollevamento e posizionamento sul ponte, Descrizione e funzionamento).

• Controllare lo spessore minimo delle pastiglie dei freni posteriori.
  VEDERE: Freno di stazionamento (206-05 Freno di stazionamento e comando, Diagnosi e verifica).

• Controllare lo spessore minimo dei dischi dei freni posteriori.
  VEDERE: Freno di stazionamento (206-05 Freno di stazionamento e comando, Diagnosi e verifica).

• Rimuovere il motore di azionamento del freno di stazionamento.
  VEDERE: Motore di azionamento del freno di stazionamento (206-05 Freno di stazionamento e comando, Rimozione e installazione).

• Ruotare a mano la vite a ricircolo di sfere della pinza del freno in senso antiorario e osservare il movimento del pistone.

Funzionamento normale e guasti

Quando il modulo ABS riceve una richiesta di attivazione o rilascio del freno di stazionamento, il modulo ABS fornisce tensione ai motori di azionamento del freno di stazionamento. Il modulo ABS monitora inoltre la corrente assorbita dai motori di azionamento per determinare quando le pastiglie dei freni entrano in contatto con il disco del freno, per determinare quando viene applicata al disco la forza di serraggio appropriata e per determinare quando le pastiglie dei freni sono ritratte nella posizione di riposo. I motori di azionamento dispongono di un cablaggio di collegamento dedicato. Collegamento del motore di azionamento al cablaggio della carrozzeria su C410 per il motore di azionamento sinistro e il motore di azionamento destro.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Perdita di liquido dei freni
• Motore di attuazione del freno di stazionamento
• Pinza freno posteriore

• Quadro acceso.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del modulo ABS.

• Accensione SPENTA.

• Scollegare il modulo ABS C155.

• Scollegare il connettore elettrico del motore di azionamento del freno di stazionamento sospetto.

• Per il motore di azionamento destro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4479-1		Massa
  C4479-2		Massa

• Per il motore di azionamento sinistro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4478-1		Massa
  C4478-2		Massa

• Per il motore di azionamento destro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4479-1		C4479-2

• Per il motore di azionamento sinistro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4478-1		C4478-2

• Per il motore di azionamento destro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4479-1		C155-3
  C4479-2		C155-2

• Per il motore di azionamento sinistro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4478-1		C155-12
  C4478-2		C155-13

• Quadro acceso.

• Per il motore di azionamento destro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4479-1		Massa
  C4479-2		Massa

• Per il motore di azionamento sinistro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4478-1		Massa
  C4478-2		Massa

• Accensione SPENTA.

• Rimuovere il motore di azionamento del freno di stazionamento.
  VEDERE: Motore di azionamento del freno di stazionamento (206-05 Freno di stazionamento e comando, Rimozione e installazione).

• Ispezionare il motore di azionamento e la pinza del freno per individuare perdite di liquido dei freni o ingresso di acqua.

• Pulire la pinza freno da sporco o residui.

• Premere e rilasciare il pedale del freno.

• Ispezionare la pinza freno per individuare eventuali segni di perdita di liquido dei freni.

Funzionamento normale e guasti

Quando il modulo ABS riceve una richiesta di attivazione o rilascio del freno di stazionamento, il modulo ABS fornisce tensione ai motori di azionamento del freno di stazionamento. Il modulo ABS monitora inoltre la corrente assorbita dai motori di azionamento per determinare quando le pastiglie dei freni entrano in contatto con il disco del freno, per determinare quando viene applicata al disco la forza di serraggio appropriata e per determinare quando le pastiglie dei freni sono ritratte nella posizione di riposo. Un problema o un guasto della rete HS-CAN impedisce il rilascio del freno di stazionamento. Il modulo ABS avvia un autotest prima, durante e dopo una richiesta di attivazione o rilascio. Questi autotest vengono eseguiti per verificare la funzionalità del freno di stazionamento. Un'elevata resistenza del circuito del motore di azionamento, un cortocircuito a massa, un cortocircuito a tensione, un circuito aperto, un guasto meccanico o elettrico del motore di azionamento o un guasto interno del modulo ABS possono causare il fallimento di uno o più di questi autotest, con conseguente memorizzazione da parte del modulo ABS di uno o più codici di guasto diagnostici (DTC). I motori di azionamento dispongono di un cablaggio di collegamento dedicato che collega il motore di azionamento al cablaggio della carrozzeria su C410 per il motore di azionamento sinistro e il motore di azionamento destro.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Requisiti funzionali del rilascio automatico non soddisfatti
• Modulo BCM
• Anomalia PCM
• Cablaggio, terminali o connettori
• Pinza freno
• Motore di attuazione del freno di stazionamento
• Modulo ABS
• interruttore del freno di stazionamento

• Quadro acceso.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del modulo ABS.

• Con la leva del cambio in posizione PARK, inserire il freno di stazionamento.

• Allacciare la cintura di sicurezza del conducente.

• Chiudere la portiera del conducente.

• Avviare il motore.

• Selezionare DRIVE.

• NOTA: Quando si preme il pedale dell'acceleratore, il freno di stazionamento si disinserisce automaticamente. Continuare a premere il pedale dell'acceleratore finché il freno di stazionamento non si disinserisce e il veicolo non inizia a muoversi.

• Selezionare PARK.

• Accensione SPENTA.

• Quadro acceso.

• Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del modulo HVAC.

• Rilevare e annotare tutti i codici di guasto diagnostici (DTC) del modulo HVAC.

• Accensione SPENTA.

• Scollegare l'interruttore EPB C3675.

• Premere il pulsante Autohold ON e OFF.

• Azione:
  

  Interruttore di mantenimento automatico

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C3675-11 Lato componente		C3675-2 Lato componente

  
  

  Spia Autohold

  
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C3675-5 Lato componente		C3675-2 Lato componente

• Accensione SPENTA.

• Misura:

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C3675-2		Massa

• Accensione SPENTA.

• Scollegare il modulo HVAC C228A.

• Misura:

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C228A-6		C3675-5
  C228A-5		C3675-11

• Accensione SPENTA.

• Misura:

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C228A-6		Massa
  C228A-5		Massa

• Quadro acceso.

• Misura:

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C228A-6		Massa
  C228A-5		Massa

• Accensione SPENTA.

• Scollegare il modulo ABS C155.

• Scollegare il connettore elettrico del motore di azionamento del freno di stazionamento sospetto.

• Per il motore di azionamento destro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4479-1		C155-3
  C4479-2		C155-2

• Per il motore di azionamento sinistro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4478-1		C155-12
  C4478-2		C155-13

• Per il motore di azionamento destro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4479-1		Massa
  C4479-2		Massa

• Per il motore di azionamento sinistro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4478-1		Massa
  C4478-2		Massa

• Per il motore di azionamento destro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4479-1		C4479-2

• Per il motore di azionamento sinistro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4478-1		C4478-2

• Quadro acceso.

• Per il motore di azionamento destro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4479-1		Massa
  C4479-2		Massa

• Per il motore di azionamento sinistro, misurare:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  C4478-1		Massa
  C4478-2		Massa

• Accensione SPENTA.

• Rimuovere il motore di azionamento sospettato.
  VEDERE: Motore di azionamento del freno di stazionamento (206-05 Freno di stazionamento e azionamento, Rimozione e installazione).

• Con una chiave dinamometrica, ruotare in senso antiorario la vite a ricircolo di sfere della pinza freno. Non devono essere necessari più di 5 N·m per ruotare la vite a ricircolo di sfere.

• Accensione SPENTA.

• Azione:
  Fare clic per visualizzare i connettori
  

  Terminale positivo	Misurazione/azione	Terminale negativo
  Pin 1 del connettore elettrico del motore di azionamento sospettato, lato componente		Pin 2 del connettore elettrico del motore di azionamento sospettato, lato componente

• Accensione SPENTA.

• Scollegare il modulo ABS e il motore di azionamento del freno di stazionamento sospettato.

• Utilizzando una buona fonte luminosa, ispezionare il modulo ABS C155 e il motore di azionamento del freno di stazionamento C4478 o C4479 per quanto segue:
  • corrosione - installare un nuovo connettore o terminale e pulire i contatti del modulo
  • contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali o contatti
  • perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni
  • terminali allargati - installare nuovi terminali se necessario

• Collegare il modulo ABS C155. Assicurarsi che sia installato correttamente e che scatti in posizione.

• Collegare il connettore del motore di azionamento del freno di stazionamento sospettato. Assicurarsi che sia correttamente inserito e bloccato.

• Quadro acceso.

• Eseguire la seguente procedura per ripristinare la funzionalità dell'interruttore del freno di stazionamento:
  • Portare l'interruttore in posizione APPLY.
  • Rilasciare l'interruttore in posizione NEUTRA.
  • Portare l'interruttore in posizione RELEASE.
  • Rilasciare l'interruttore in posizione NEUTRA.
  • Ripetere i passaggi 4.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

• Collegare il modulo HVAC C228A. Assicurarsi che sia correttamente inserito e bloccato.

• Collegare l'interruttore EPB C3675. Verificare che sia installato correttamente e che scatti in posizione.

• Con la leva del cambio in posizione PARK, inserire il freno di stazionamento.

• Allacciare la cintura di sicurezza del conducente.

• Chiudere la portiera del conducente.

• Avviare il motore.

• Selezionare DRIVE.

• NOTA: Quando si preme il pedale dell'acceleratore, il freno di stazionamento si disinserisce automaticamente. Continuare a premere il pedale dell'acceleratore finché il freno di stazionamento non si disinserisce e il veicolo non inizia a muoversi.

• Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• ABS configurato in modo errato
• La procedura di applicazione e rilascio dell'EPB non è stata eseguita.

• Controllare la cronologia del veicolo per verificare eventuali interventi di manutenzione recenti sull'ABS.

• Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest dell'ABS.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire la procedura di inizializzazione EPB.

• NOTA: Per ripristinare la funzionalità del freno di stazionamento e cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC), il selettore del freno di stazionamento deve essere spostato attraverso le 3 posizioni due volte entro 5 secondi. Azionare e rilasciare il selettore del freno di stazionamento come segue, facendo una pausa di circa mezzo secondo ogni volta che il selettore si trova in posizione NEUTRA:
  • APPLICARE
  • NEUTRO – pausa di mezzo secondo
  • RILASCIARE
  • NEUTRO – pausa di mezzo secondo
  • APPLICARE
  • NEUTRO – pausa di mezzo secondo
  • RILASCIARE
  • FOLLE

• Accensione SPENTA.

• Quadro acceso.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare il codice di guasto ABS.

• Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest dell'ABS.

• 
  VEDERE: Programmazione del modulo (418-01 Configurazione del modulo, Procedure generali).

• Accensione SPENTA.

• Quadro acceso.

• Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest dell'ABS.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Motore di attuazione del freno di stazionamento

• Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest dell'ABS.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici diagnostici di guasto ABS (DTC).

• Accensione SPENTA.

• Quadro acceso.

• Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest dell'ABS.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• modulo ABS.
• La procedura di applicazione e rilascio dell'EPB non è stata eseguita.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire la procedura di applicazione e rilascio EPB.

• Accensione SPENTA.

• Quadro acceso.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare il codice di guasto ABS.

• Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest dell'ABS.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• modulo ABS.
• La procedura di applicazione e rilascio dell'EPB non è stata eseguita.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire la procedura di applicazione e rilascio EPB.

• Accensione SPENTA.

• Quadro acceso.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare il codice di guasto ABS.

• Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest dell'ABS.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Quadro acceso.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, leggere il codice di guasto ABS.

Possibili cause

• Il freno di stazionamento è in modalità di servizio.
• Nella memoria è registrata una condizione non valida del freno di stazionamento.
• modulo ABS.
• La procedura di applicazione e rilascio dell'EPB non è stata eseguita.

• Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest dell'ABS.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire la procedura di applicazione e rilascio EPB.

• Accensione SPENTA.

• Quadro acceso.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare il codice di guasto ABS.

• Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest dell'ABS.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Quadro acceso.

• Utilizzando lo strumento di diagnosi, leggere il codice di guasto ABS.