Diagnóstico y pruebas - Alarma antirrobo perimetral
En este manual: Eléctrico
~9min de lectura
Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de códigos de diagnóstico de fallos
Módulo
Código de avería
Descripción
Acción
BCM
B1305:01
Interruptor del capó: fallo eléctrico general
IR a la Prueba puntual C
BCM
B1305:15
Interruptor del capó: cortocircuito a batería o circuito abierto
IR a la Prueba puntual C
Tabla de códigos globales de síntomas del cliente (GCSC)
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Síntoma
Acción
Safe and Secure > Anti-Theft > Control > Not Working
IR a la Prueba puntual B
Safe and Secure > Anti-Theft > Control > Not Working
IR a la Prueba puntual D
Seguridad y protección > Antirrobo > Rendimiento > No funciona
IR a la Prueba puntual A
Tabla de síntomas: Antirrobo — perimetral
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Condición
Acción
No suena la bocina durante la activación de la alarma
DIAGNÓSTICO de bocina que no funciona CONSULTE: Bocina (413-06 Bocina, Diagnóstico y pruebas).
La alarma no se activa por entrada no autorizada por la puerta
COMPRUEBE que las luces de cortesía no se encienden con la puerta abierta CONSULTE: Iluminación interior (417-02 Iluminación interior, Diagnóstico y pruebas).
La alarma no se activa por entrada no autorizada por la puerta trasera
COMPRUEBE que las luces de cortesía no se encienden con la puerta abierta CONSULTE: Iluminación interior (417-02 Iluminación interior, Diagnóstico y pruebas).
La alarma no se activa por entrada no autorizada en el capó
IR a la Prueba puntual A
La alarma no se activa o las luces intermitentes no parpadean
IR a la Prueba puntual B
El sistema de alarma se activa de forma falsa
IR a la Prueba puntual D
Pruebas de precisión
PRUEBA PRECISA A: EL SISTEMA DE ALARMA NO SE ACTIVA POR ENTRADA NO AUTORIZADA AL HABITÁCULO
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Alarma perimetral - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (419-01A Alarma perimetral, Descripción y funcionamiento).
Posibles causas
Cableado, terminales o conectores
Cierre del capó
BCM
Inspección visual y verificaciones preliminares
Inspeccione el cierre del capó por si presenta daños.
A1 COMPRUEBE BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) INTERRUPTOR DE CAPÓ ENTREABIERTO (HOOD_SW) PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del BCM.
Acceda al BCM y supervise el PID HOOD_SW
Desconecte: interruptor de capó entreabierto C127.
¿Muestra el PID AJAR cuando el interruptor está desconectado?
Sí
INSTALE un nuevo cierre del capó. CONSULTE: Cierre del capó (501-14 Manijas, Cerraduras, Pestillos y Sistemas de Acceso, Desmontaje e Instalación).
No
VAYA A A2
A2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE CAPÓ ENTREABIERTO POR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconectar: BCM C2280E.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C127-2
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA A A3
No
REPARE el circuito.
A3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte todos los conectores del BCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un BCM nuevo. VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PRECISA B: EL SISTEMA DE ALARMA NO SE ENCIENDE O LAS LUCES INDICADORAS DE INTERMITENCIA NO PARPADEAN DE FORMA CONFIRMADA
Para la información sobre esquemas y conectores, consulte la celda 95 de los esquemas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Alarma perimetral - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (419-01A Alarma perimetral, Descripción y funcionamiento).
Posibles causas
Entrada del interruptor de puerta entreabierta
Entrada del interruptor de capó entreabierto
Salida del interruptor de compuerta del maletero entreabierta
Salida de señal de intermitente
Problema con los transmisores RKE
BCM
AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.
B1 COMPRUEBE BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Está presente el DTC B1305:01 o B1305:15?
Sí
IR a la Prueba puntual C
No
VAYA A B2
B2 COMPRUEBE LAS ENTRADAS DEL INTERRUPTOR DE PUERTA ENTREABIERTA Y DEL PORTÓN ELEVADOR
Cierre todas las puertas y el portón trasero.
Consulte el PCM.
¿Indica el IPC una puerta o el portón trasero abierto?
Sí
VEA: Grupo de instrumentos, centro de mensajes y señales sonoras de advertencia (413-01 Grupo de instrumentos, centro de mensajes y señales sonoras de advertencia, Diagnóstico y pruebas).
No
VAYA A B3
B3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE EMERGENCIA
Encendido DESACTIVADO.
Active la función de luces de emergencia y observe los intermitentes.
¿Parpadean y se apagan todos los intermitentes?
Sí
VAYA A B4
No
COMPRUEBE los intermitentes que no funcionan. CONSULTE: Intermitente y luces de emergencia (417-01 Iluminación exterior, Diagnóstico y pruebas).
B4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL TRANSMISOR RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE)
Con el transmisor RKE, bloquee y desbloquee las puertas.
¿Se bloquean y desbloquean las puertas?
Sí
VAYA A B5
No
COMPRUEBE el transmisor RKE que no funciona. CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, Cerraduras, Pestillos y Sistemas de Acceso, Diagnóstico y pruebas).
B5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un BCM nuevo. VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PRECISA C: B1305:01, B1305:15
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Alarma perimetral - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (419-01A Alarma perimetral, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condición de activación de avería
BCM B1305:01
Interruptor del capó: fallo eléctrico general
Se registra cuando el BCM detecta una apertura en la entrada del interruptor de capó entreabierto durante el autodiagnóstico. Este código de avería también se registra si se realiza el autodiagnóstico con el capó abierto.
BCM B1305:15
Interruptor del capó: cortocircuito a batería o circuito abierto
Se registra cuando el BCM detecta un cortocircuito a batería o un circuito abierto en la entrada del interruptor de capó entreabierto durante el autodiagnóstico.
Posibles causas
Cableado, terminales o conectores
Cierre del capó
BCM
Inspección visual y verificaciones preliminares
Inspeccione el cierre del capó por si presenta daños.
AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.
C1 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CAPÓ ENTREABIERTO
Desconecte: interruptor de capó entreabierto C127.
El encendido está activado.
Conecte: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C127-2
C127-1
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Sigue presente el DTC B1305:01 o B1305:15?
Sí
DESMONTE el fusible puente. VAYA a C2.
No
DESMONTE el fusible puente. INSTALE un nuevo cierre del capó. CONSULTE: Cierre del capó (501-14 Manijas, Cerraduras, Pestillos y Sistemas de Acceso, Desmontaje e Instalación).
C2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE CAPÓ ENTREABIERTO POR CIRCUITO ABIERTO
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C127-2
Tierra
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Sigue presente el DTC B1305:01 o B1305:15?
Sí
RETIRE el puente fusible. VAYA a C3.
No
RETIRE el puente de fusible. REPARE el circuito.
C3 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CAPÓ ENTREABIERTO POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Desconecte el conector C2280E.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C127-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso.
No
VAYA a C4
C4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE CAPÓ ENTREABIERTO POR CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C127-2
C2280E-26
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR A C5
No
REPARE el circuito.
C5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un BCM nuevo. VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PRECISA D: EL SISTEMA DE ALARMA SE ACTIVA DE FORMA FALSA
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Alarma perimetral - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (419-01A Alarma perimetral, Descripción y funcionamiento).
Posibles causas
Función de alarma de pánico
Puerta abierta
Capó abierto
D1 COMPRUEBE BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PID ALARM_EVT (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del BCM.
Acceda al BCM y supervise el PID ALARM_EVT_1
Acceda al BCM y supervise el PID ALARM_EVT_2
Acceda al BCM y supervise el PID ALARM_EVT_3
Acceda al BCM y supervise el PID ALARM_EVT_4
¿Muestra el PID PÁNICO, PUERTA ENTREABIERTA, CAPÓ ENTREABIERTO?
Sí
Si PÁNICO provoca un evento de falsa alarma, el sistema funciona correctamente en ese momento. OriENTE al cliente sobre la ALARMA ANTIROBO en la literatura del propietario. Si PUERTA ENTREABIERTA provoca un evento de falsa alarma, CONSULTE: Iluminación interior (417-02 Iluminación interior, Diagnóstico y pruebas). Si la falsa alarma se debe a un capó entreabierto, VAYA a la prueba precisa C.
No
El sistema funciona correctamente en ese momento. El problema podría deberse a que no se recibió la lectura de la llave PATS cuando el encendido pasó a la posición RUN.
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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