Ford Explorer: Cierre de la carrocería / Diagnóstico y pruebas: cierre de la carrocería

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Tabla de códigos de diagnóstico de fallos

Módulo	Código de avería	Descripción	Acción
BCM	B11C4:23	Botón de cierre del maletero/puerta trasera: señal baja	IR a la Prueba puntual C
BCM	B1219:11	Interruptor de apertura del maletero/puerta trasera en el habitáculo: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual C
BCM	B12E8:23	Interruptor de control de apertura/desbloqueo de la puerta del maletero/puerta trasera: señal baja permanente	IR a la Prueba puntual C
BCM	B144C: 23	Interruptor de la manija exterior de la puerta trasera/maletero/puerta del maletero: señal baja	IR a la Prueba puntual C
BCM	B1495:11	Sensor de entrada del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a masa	IR A la prueba puntual J
BCM	B1495:49	Sensor de entrada Hands Free de la puerta trasera/portón: fallo electrónico interno	IR A la prueba puntual J
BCM	B1495:55	Sensor de entrada Hands Free de la puerta trasera/portón: no configurado	IR a la prueba Pinpoint P
RGTM	B12E8:11	Interruptor de control/desbloqueo del portón trasero: Cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual C
RGTM	B144D: 29	Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 1: señal no válida	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B144E:29	Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 2: señal no válida	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B144F: 11	Motor del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B144F: 12	Motor del portón trasero/maletero: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B144F: 13	Motor de accionamiento del portón trasero/maletero: circuito abierto	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B144F: 79	Motor de accionamiento del portón trasero/maletero: fallo de la conexión mecánica	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B1451:29	Interruptor de posición central del cierre del portón trasero/maletero: señal incorrecta	IR a la Prueba puntual D
RGTM	B1452:11	Actuador del cierre del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual A
RGTM	B1452:13	Actuador del cierre del portón trasero/maletero: circuito abierto	IR a la Prueba puntual A
RGTM	B1453:29	Interruptor de posición del pestillo del portón trasero/maletero: señal incorrecta	IR a la Prueba puntual D
RGTM	B1454:11	Placa de retención izquierda del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual G
RGTM	B1454:13	Placa de retención izquierda del portón trasero/maletero: circuito abierto	IR a la Prueba puntual G
RGTM	B1455:11	Placa de retención derecha del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual G
RGTM	B1455:13	Placa de retención derecha del portón trasero/maletero: circuito abierto	IR a la Prueba puntual G
RGTM	B145D: 11	Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual D
RGTM	B145D: 12	Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual D
RGTM	B145D: 13	Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: circuito abierto	IR a la Prueba puntual D
RGTM	B1495:02	Sensor de entrada del portón trasero/portón de carga: fallo general de señal	IR A la prueba puntual J
RGTM	B1495:08	Sensor de entrada del portón trasero/portón de carga: fallos de señal/comunicación del bus	IR A la prueba puntual J
RGTM	B1515:77	Portón trasero/maletero: posición programada no disponible	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B1515:97	Portón trasero/maletero: funcionamiento del componente o sistema restringido o bloqueado	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B1555:29	Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 4: señal no válida	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B1556:29	Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 3: señal no válida	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B1557:11	Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B1557:12	Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual B
RGTM	B1557:13	Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: circuito abierto	IR a la Prueba puntual B
RGTM	C1B14:11	Alimentación del sensor A: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual B
RGTM	C1B15:11	Tensión de alimentación del sensor B: Cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual B
RGTM	P0A2F: 4B	Motor de accionamiento "A": Sobrecalentamiento	IR a la Prueba puntual B
RGTM	P0A35:4B	Motor de accionamiento "B": Sobrecalentamiento	IR a la Prueba puntual B
RGTM	U0101:87	Pérdida de comunicación con el TCM: falta de mensaje	IR A la prueba puntual K
RGTM	U0140:87	Pérdida de comunicación con el módulo de control de carrocería: falta de mensaje	IR a la prueba de diagnóstico precisa L
RGTM	U0294:87	Pérdida de comunicación con el módulo monitor de control del tren motriz: falta de mensaje	IR a la prueba Pinpoint M
RGTM	U201A: 55	Datos de calibración principal del módulo de control: no configurados	IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
RGTM	U2300:56	Configuración central: configuración incorrecta/incompatible	IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
RGTM	U3000:49	Módulo de control: falla electrónica interna	IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
RGTM	U3003:16	Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral	IR a la prueba de diagnóstico precisa N
RGTM	U3003:17	Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral	IR A Prueba Pinpoint O

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: portón trasero eléctrico

Condición	Posibles causas	Acción
El portón trasero eléctrico no funciona con el transmisor RKE	Consulte la prueba de localización de averías	VERIFIQUE el botón del transmisor RKE que no funciona. CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de entrada (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, diagnóstico y pruebas).
La función de entrada pasiva del portón trasero eléctrico no funciona.	Consulte la prueba de localización de averías	VERIFIQUE la función de entrada pasiva del portón trasero que no funciona. CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de entrada (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, diagnóstico y pruebas).
El portón trasero eléctrico no se abre	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual A
El portón trasero se abre, pero el portón trasero eléctrico no funciona	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual B
El portón trasero eléctrico no funciona desde uno de los interruptores de control del portón trasero eléctrico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual C
El portón trasero eléctrico se detiene en la segunda posición del pestillo.	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual D
El portón trasero eléctrico se detiene durante la apertura eléctrica	Enlace mecánico El vehículo se arrancó o se sacó de estacionamiento durante la operación de apertura.	ABRA MANUALMENTE el portón trasero y COMPRUEBE si hay agarrotamiento mecánico. Si hay agarrotamiento mecánico, REPARE según sea necesario. Si no se detecta un atasco mecánico, INICIALICE la puerta trasera motorizada. CONSULTE: Inicialización de la puerta trasera motorizada (501-03 Cierre de carrocería, Procedimientos generales).
El portón trasero eléctrico se detiene y emite un pitido en la posición completamente abierta	El portón trasero motorizado ha perdido su posición de apertura completa debido a una reparación mecánica (ajuste de las bisagras, ajuste de la placa de contacto del portón trasero, ajuste o reparación del motor eléctrico del portón trasero).	INICIALICE la puerta trasera motorizada. CONSULTE: Inicialización de la puerta trasera motorizada (501-03 Cierre de carrocería, Procedimientos generales).
El portón trasero eléctrico invierte el movimiento durante el cierre eléctrico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual E
La banda de protección antiatrapamiento del portón trasero eléctrico no detiene ni invierte el portón trasero.	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual F
El portón trasero eléctrico no se cierra (se abre normalmente)	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual G
El portón trasero eléctrico no se abre (el cierre funciona normalmente)	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual H
El portón trasero eléctrico se cierra (con pitido continuo) inmediatamente después de abrirse eléctricamente	Consulte la prueba de localización de averías	IR A la prueba puntual I
El accionamiento de la puerta del maletero con motor eléctrico no funciona sin usar las manos.	Consulte la prueba de localización de averías	IR A la prueba puntual J
La puerta trasera con accionamiento eléctrico emite un ruido excesivo durante el funcionamiento.	Enlace mecánico Alineación de la puerta trasera	ABRA MANUALMENTE el portón trasero y COMPRUEBE si hay agarrotamiento mecánico. Si hay agarrotamiento mecánico, REPARE según sea necesario. Si no se detecta un atasco mecánico, ALINEE la puerta trasera. CONSULTE: Alineación de la puerta trasera elevable (501-03 Cierre de carrocería, Procedimientos generales).

Pruebas de precisión

PRUEBA DE PRECISIÓN A: LA PUERTA DE ELEVACIÓN MOTORIZADA NO SE DESACTIVA

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
RGTM B1452:11	Actuador del cierre del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida del accionador de la cerradura de la puerta trasera.
RGTM B1452:13	Actuador del cierre del portón trasero/maletero: circuito abierto	Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en el circuito de salida del accionador de la cerradura de la puerta trasera.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales o conectores
Fallo de comunicación
Cerradura de la puerta trasera
BJB
RGTM
Tensión baja/alta

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible BJB 41 (30 A) está en buen estado.

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

AVISO: En la siguiente prueba Pinpoint se utiliza una lámpara de prueba para simular las cargas normales del circuito. Utilice únicamente la lámpara de prueba Rotunda (SGT27000) o una lámpara incandescente de 300 mA. Para evitar daños a los terminales del conector, utilice el kit de sonda flexible Rotunda para conectar la sonda de la lámpara de prueba al vehículo. No utilice la sonda de la lámpara de prueba directamente en ningún conector.

A1 COMPRUEBE EL DESBLOQUEO MANUAL DEL CIERRE DEL PORTÓN TRASERO

Desbloquee mecánicamente la puerta del maletero.
CONSULTE: Desbloqueo manual del pestillo de la puerta trasera de elevación (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Procedimientos generales).

¿Se abre el pestillo de la puerta trasera?

Sí

VAYA A A2

INSTALE un nuevo pestillo de la puerta del maletero con accionamiento eléctrico.
CONSULTE: Pestillo de la puerta trasera elevable (501-14 Manillas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, desmontaje e instalación).
CONSULTE: Pestillo de la puerta trasera elevable (501-14 Manillas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, desmontaje e instalación).

A2 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN CON EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

El encendido está activado.

Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el RGTM la prueba de red?

Sí	COMPRUEBE que el fusible BJB 41 (30 A) está en buen estado. Si está bien, vaya a A3. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

A3 COMPRUEBE SI HAY ALTA TENSIÓN EN EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el RGTM C4174A.

Conecte:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-2 Tierra

¿La lámpara de prueba se enciende?

Sí

VAYA A A5

VAYA A A4

A4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE ALTA CORRIENTE DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) PARA LA APERTURA

Desconecte la BJB C1035A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-2 C1035A-60

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	INSTALE un BJB nuevo.

No	REPARE el circuito.

A5 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL MOTOR ELÉCTRICO DEL CIERRE DEL PORTÓN TRASERO

Conecte el RGTM C4174A.

Desconecte el cierre del portón trasero motorizado C4819A.

Desbloquee la puerta con el interruptor de control de la cerradura de la puerta.

Conecte:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4819A-2 Tierra

NOTA: El RGTM suministra tensión al accionador solo durante un breve intervalo. Es importante vigilar la lámpara de prueba al pulsar el interruptor de desbloqueo de la puerta del maletero. Mantenga pulsado el interruptor de apertura de la puerta del maletero y vigile la lámpara de prueba.

¿La lámpara de prueba se enciende brevemente?

Sí

VAYA A A6

VAYA A A7

A6 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LA MASA DEL CIERRE DEL PORTÓN TRASERO

Conecte:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4819A-2 C4819A-5

NOTA: El RGTM suministra tensión al accionador solo durante un breve intervalo. Es importante vigilar la lámpara de prueba al pulsar el interruptor de desbloqueo de la puerta del maletero. Mantenga pulsado el interruptor de apertura de la puerta del maletero y vigile la lámpara de prueba.

¿La lámpara de prueba se enciende brevemente?

Sí

No	REPARE el circuito.

A7 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE SALIDA DE DESBLOQUEO DEL CIERRE DEL PORTÓN

Desconecte el RGTM C4174A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-9 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí

VAYA a A8

No	REPARE el circuito.

A8 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) EL CIRCUITO DE SALIDA DE DESBLOQUEO DEL CIERRE DEL PORTÓN PARA LA APERTURA

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-9 C4819A-2

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR A A9

No	REPARE el circuito.

A9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los TSB no abordan este problema, INSTALE un nuevo RGTM.
CONSULTE: Módulo del portón trasero (RGTM) (501-03 Cierres de carrocería, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN B: LA PUERTA DE ELEVACIÓN SE DESBLOQUEA, PERO EL PORTÓN MOTORIZADO NO FUNCIONA

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
RGTM P0A2F:4B	Motor de accionamiento "A": sobrecalentamiento	Este código de avería se establece cuando el RGTM detecta un calentamiento interno excesivo del motor de la puerta trasera elevable con accionamiento eléctrico.
RGTM P0A35:4B	Motor de accionamiento "B": sobrecalentamiento	Este código de avería se establece cuando el RGTM detecta un calentamiento interno excesivo del motor de la puerta trasera elevable con accionamiento eléctrico.
RGTM B1515:77	Portón trasero/maletero: posición programada no disponible	Se establece cuando el RGTM no recibe la señal de posición de la puerta trasera elevable desde el sensor de la puerta trasera elevable.
RGTM B1515:97	Portón trasero/maletero: funcionamiento del componente o sistema restringido o bloqueado	Se establece cuando el funcionamiento de la puerta trasera con accionamiento eléctrico está obstaculizado o bloqueado por una alineación incorrecta de la puerta trasera.
RGTM C1B14:11	Alimentación del sensor A: cortocircuito a masa	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de la puerta del maletero con accionamiento eléctrico.
RGTM C1B15:11	Alimentación del sensor B: cortocircuito a masa	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del sensor de la puerta del maletero con accionamiento eléctrico.
RGTM B144D:29	Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 1: señal no válida	Se establece cuando el RGTM no recibe señal de la entrada del sensor 1 del motor eléctrico izquierdo del portón trasero, o cuando las entradas de los sensores no están en fase.
RGTM B144E:29	Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 2: señal no válida	Se establece cuando el RGTM no recibe señal de la entrada del sensor 2 del motor eléctrico izquierdo del portón trasero, o cuando las entradas de los sensores no están en fase.
RGTM B1556:29	Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 3: señal no válida	Se establece cuando el RGTM no recibe señal de la entrada del sensor 3 del motor eléctrico derecho del portón trasero, o cuando las entradas de los sensores no están en fase.
RGTM B1555:29	Sensor de posición del portón trasero/puerta trasera/maletero 4: señal no válida	Se establece cuando el RGTM no recibe señal de la entrada del sensor 4 del motor eléctrico derecho del portón trasero, o cuando las entradas de los sensores no están en fase.
RGTM B144F:11	Motor del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito del motor de la puerta del maletero izquierda.
RGTM B144F:12	Motor del portón trasero/maletero: cortocircuito a batería	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a tensión de alimentación en el circuito del motor de la puerta del maletero izquierda.
RGTM B144F:13	Motor de accionamiento del portón trasero/maletero: circuito abierto	Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en el motor de la puerta del maletero izquierda.
RGTM B144F:79	Motor de accionamiento del portón trasero/maletero: fallo de la conexión mecánica	Se establece cuando el sistema RGTM detecta que el puntal de la puerta del maletero con motor no mantiene la puerta del maletero abierta.
RGTM B1557:11	Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a masa	Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en el motor derecho de la puerta trasera elevable.
RGTM B1557:12	Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a batería	Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en el motor derecho de la puerta trasera elevable.
RGTM B1557:13	Motor 2 de accionamiento del portón trasero/tapa del maletero: circuito abierto	Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en el motor derecho de la puerta trasera elevable.

Posibles causas

Cableado, terminales o conectores
Cerradura de la puerta trasera
Motor eléctrico del portón trasero
RGTM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

B1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE TODAS LAS ENTRADAS DEL PORTÓN TRASERO MOTORIZADO

El encendido está activado.

Borre el código de avería

Seleccione APARCAR.

Desbloquee la puerta con el interruptor de control de la cerradura de la puerta.

Cierre completamente la puerta del maletero (manualmente si es necesario).

Abra y cierre la puerta del maletero con motor usando el interruptor interior delantero de la puerta trasera (ubicado en el panel de instrumentos).

Abra y cierre la puerta del maletero con motor usando el transmisor RKE programado.

Abra la puerta del maletero con motor usando el interruptor exterior de apertura de la puerta del maletero.

Cierre la puerta del maletero con motor usando el interruptor de la puerta del maletero con motor situado en la parte trasera del habitáculo (ubicado en la parte inferior del panel de revestimiento de la puerta del maletero).

¿Se abre o se cierra la puerta trasera con motor desde cualquier entrada?

Sí	VAYA a la Tabla de síntomas y COMPRUEBE el síntoma correcto.

VAYA A B2

B2 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN CON EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el RGTM la prueba de red?

Sí

VAYA A B3

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

B3 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) COMUNICACIÓN Y CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DE VOLTAJE

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Está presente el DTC U0101:87, U0140:87, U0294:87, U3003:16 o U3003:17?

Sí

Para el DTC U0101:87 VAYA a la prueba de localización precisa K
Para el DTC U0140:87 VAYA a la prueba de localización precisa L.
Para el DTC U0294:87 VAYA a la prueba de localización precisa M
Para el DTC U3003:16 VAYA a la prueba de localización precisa N
Si el DTC es U3003:17, VAYA a la prueba de localización precisa O

VAYA A B4

B4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL MOTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO

Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Está presente el DTC B144F:11, B144F:12, B144F:13, B144F:79, B1557:11, B1557:12, B1557:13, B1515:77 o B1515:97?

Sí

Para los DTC B1515:77 o B1515:97, PRIMERO COMPRUEBE todos los demás DTC. Si no hay ningún otro código de avería presente, OPERE MANUALMENTE el portón trasero y COMPRUEBE si hay atasco mecánico. Si hay atasco mecánico, REPARE según sea necesario. Si no se detecta atasco mecánico, COMPRUEBE la alineación del portón trasero.
VEA: Alineación del portón trasero eléctrico (501-03 Carrocería, Procedimientos generales). Para los DTC P0A2F:4B o P0A35:4B, INSTALE un motor nuevo del portón trasero eléctrico.
VEA: Motor del portón trasero eléctrico (501-03 Cierres de carrocería, Desmontaje e instalación). Para todos los demás DTC, VAYA a B5.

IR A B9

B5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MOTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el RGTM C4174B.

Desconecte el motor sospechoso de la puerta trasera elevable.

El encendido está activado.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4225-2 Tierra

C4225-9 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Motor derecho de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4223-2 Tierra

C4223-9 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

VAYA A B6

B6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MOTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO POR CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4225-2 Tierra

C4225-9 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Motor derecho de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4223-2 Tierra

C4223-9 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

VAYA A B7

No	REPARE el circuito defectuoso.

B7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MOTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO POR CORTOCIRCUITO ENTRE CABLES

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4225-2 C4225-9

Haga clic para mostrar los conectores
Motor derecho de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4223-2 C4223-9

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí

IR A B8

No	REPARE los circuitos.

B8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MOTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO POR CIRCUITO ABIERTO

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4225-2 C4174B-13

C4225-9 C4174B-1

Haga clic para mostrar los conectores
Motor derecho de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4223-2 C4174B-14

C4223-9 C4174B-2

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

IR A B10

No	REPARE el circuito defectuoso.

B9 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL SENSOR DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO

Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay presente algún DTC B144D:29, B144E:29, B1555:29 o B1556:29?

Sí

IR A B10

IR A B14

B10 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL MOTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el RGTM C4174B.

Desconecte el motor eléctrico sospechoso del portón trasero.

El encendido está activado.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4225-4 Tierra

C4225-5 Tierra

C4225-6 Tierra

C4225-7 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Motor derecho de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4223-4 Tierra

C4223-5 Tierra

C4223-6 Tierra

C4223-7 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

IR A B11

B11 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL MOTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO POR CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4225-4 Tierra

C4225-5 Tierra

C4225-6 Tierra

C4225-7 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Motor derecho de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4223-4 Tierra

C4223-5 Tierra

C4223-6 Tierra

C4223-7 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR A B12

No	REPARE el circuito defectuoso.

B12 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL MOTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO POR CORTOCIRCUITO ENTRE CABLES

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4225-6 C4225-7

C4225-6 C4225-4

C4225-6 C4225-5

C4225-7 C4225-4

C4225-7 C4225-5

C4225-4 C4225-5

Haga clic para mostrar los conectores
Motor derecho de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4223-6 C4223-7

C4223-6 C4223-4

C4223-6 C4223-5

C4223-7 C4223-4

C4223-7 C4223-5

C4223-4 C4223-5

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR A B13

No	REPARE los circuitos correspondientes.

B13 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL MOTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO POR CIRCUITO ABIERTO

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4225-4 C4174B-18

C4225-5 C4174B-15

C4225-6 C4174B-16

C4225-7 C4174B-17

Haga clic para mostrar los conectores
Motor derecho de la puerta trasera elevable

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4223-4 C4174B-23

C4223-5 C4174B-20

C4223-6 C4174B-21

C4223-7 C4174B-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	INSTALE el motor del portón trasero eléctrico en cuestión. VEA: Motor del portón trasero eléctrico (501-03 Cierres de carrocería, Desmontaje e instalación). COMPRUEBE el funcionamiento normal del sistema. VAYA a B15

No	REPARE el circuito defectuoso.

B14 COMPRUEBE OTROS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DE LA CERRADURA DEL PORTÓN TRASERO

Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay algún código de avería (DTC) del RGTM presente?

Sí	Para información sobre todos los demás códigos de avería (DTC), CONSULTE el gráfico de DTC del RGTM en esta sección.

No	Para los DTC B145D:11, B145D:12 o B145D:13, VAYA a la comprobación D.

B15 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN C: EL PORTÓN MOTORIZADO NO FUNCIONA CON NINGUNO DE LOS INTERRUPTORES DEL PORTÓN MOTORIZADO

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
RGTM B12E8:11	Botón de control/desbloqueo del portón trasero/puerta trasera: cortocircuito a masa	Se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor exterior de desbloqueo del portón trasero.
BCM B11C4:23	Botón de cierre del maletero/puerta trasera: señal baja	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor de apertura del portón trasero motorizado.
BCM B12E8:23	Interruptor de control de apertura/desbloqueo de la puerta del maletero/puerta trasera: señal baja permanente	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor delantero de apertura del portón trasero motorizado.
BCM B144C:23	Interruptor de la manija exterior de la puerta trasera/maletero/puerta del maletero: señal baja	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor exterior de desbloqueo del portón trasero.
BCM B1219:11	Interruptor de apertura del maletero/puerta trasera en el habitáculo: cortocircuito a masa	Se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de entrada del interruptor exterior de desbloqueo del portón trasero.

Posibles causas

Cableado, terminales o conectores
Interruptor delantero del portón trasero motorizado
Interruptor trasero del portón trasero motorizado
Interruptor exterior de apertura del portón trasero
BCM
RGTM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

NOTA: Si el problema está relacionado con el interruptor de desbloqueo externo del portón trasero, asegúrese de que el problema no esté relacionado con la entrada pasiva. Si el portón trasero se abre con el interruptor de apertura del portón trasero después de que el vehículo se desbloquea electrónicamente, pero no se abre con el interruptor de la cerradura del portón trasero cuando el vehículo está bloqueado, el problema no está en el sistema de potencia del portón trasero.

C1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO DESDE TODAS LAS ENTRADAS DE LOS INTERRUPTORES

Encendido DESACTIVADO.

Seleccione APARCAR.

El encendido está activado.

Cierre el portón trasero (manualmente si es necesario).

Desbloquee la puerta con el interruptor de control de la cerradura de la puerta.

Abra y cierre la puerta del maletero con motor usando el interruptor interior delantero de la puerta trasera (ubicado en el panel de instrumentos).

Abra la puerta del maletero con motor usando el interruptor exterior de apertura de la puerta del maletero.

Cierre el portón trasero motorizado con el interruptor de control del portón trasero motorizado (ubicado en la parte inferior del panel de revestimiento del portón trasero).

¿Se abre o se cierra la puerta trasera con motor desde cualquier entrada?

Sí

IR A C2

No	IR a la Prueba puntual B

C2 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS (PID) DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO

Con el escáner de diagnóstico, visualice los identificadores de parámetros (PID) del RGTM.

Con el escáner de diagnóstico, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID) del RGTM:
- Master_Open/Close_Switch (Master_Sw_St)
- Handle_Signal (Handle_Sig)
- Local_Open/Close_Switch (Local_SW_St)

¿Algún identificador de parámetro (PID) indica que se ha pulsado el interruptor?

Sí

IR A C3

IR A C6

C3 AISLE EL INTERRUPTOR SOSPECHOSO DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO DE LA ALIMENTACIÓN DEBIDO A UN CORTOCIRCUITO A MASA, UTILIZANDO EL PID DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el interruptor sospechoso del portón trasero.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID) del RGTM:
- Master_Open/Close_Switch (Master_Sw_St)
- Handle_Signal (Handle_Sig)
- Local_Open/Close_Switch (Local_SW_St)

¿El PID en cuestión sigue indicando que el interruptor está pulsado?

Sí	Para el interruptor externo de apertura del portón trasero, VAYA a C4. Para el interruptor del portón trasero eléctrico delantero o trasero, VAYA a C5.

No	INSTALE un nuevo interruptor del portón trasero motorizado.

C4 AISLE EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) POR CORTOCIRCUITO AL COMPROBAR EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) HANDLE_SIGNAL (HANDLE_SIG) PID (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el BCM C2280C.

El encendido está activado.

Con un escáner de diagnóstico, supervise el PID RGTM Handle_Sig.

¿El PID sigue indicando que el interruptor está pulsado?

Sí

IR A C5

VAYA a C9

C5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO POR CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el RGTM C4174A.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor delantero del portón trasero motorizado

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-19 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor del portón trasero eléctrico en el interior

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-20 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor exterior de apertura del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-8 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí	VAYA a C10

No	REPARE el circuito.

C6 PUENTEE EL INTERRUPTOR SOSPECHOSO DEL PORTÓN TRASERO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el interruptor sospechoso del portón trasero.

Desbloquee la puerta con el interruptor de control de la cerradura de la puerta.

NOTA: Este paso requiere que el portón trasero esté abierto si el componente sospechoso es el interruptor del portón trasero motorizado. Al interruptor sospechoso del portón trasero, conecte:
Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor delantero del portón trasero en el habitáculo

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C205-12 C205-1

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor de control del portón trasero motorizado en el habitáculo

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4333-1 C4333-2

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor exterior de apertura del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4216-1 C4216-2

Retire el puente fusible.

¿El portón trasero se abre o se cierra?

Sí	INSTALE un nuevo interruptor del portón trasero motorizado.

VAYA a C7

C7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO POR CIRCUITO ABIERTO

Al interruptor sospechoso del portón trasero, conecte:
Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor delantero del portón trasero en el habitáculo

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C205-12 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor de control del portón trasero motorizado en el habitáculo

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4333-1 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor exterior de apertura del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4216-1 Tierra

Retire el puente fusible.

¿El portón trasero se abre o se cierra?

Sí	REPARE el circuito.

VAYA a C8

C8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO POR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el RGTM C4174B.

Para el interruptor sospechoso del portón trasero, mida:
Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor delantero del portón trasero en el habitáculo

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C205-12 C4174A-19

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor del portón trasero en el habitáculo

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4333-1 C4174A-20

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor exterior de apertura del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4216-1 C4174A-8

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a C10

No	REPARE el circuito.

C9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Conecte todos los conectores del BCM y asegúrese de que estén correctamente instalados y enclavados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema,

Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

C10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN D: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA SE DETIENE EN LA POSICIÓN DEL PESTILLO SECUNDARIO

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
RGTM B145D:11	Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en uno de los circuitos del motor del cierre de la puerta trasera.
RGTM B145D:12	Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: cortocircuito a batería	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a tensión de alimentación en uno de los circuitos del motor del cierre de la puerta trasera.
RGTM B1451:29	Interruptor de posición central del cierre del portón trasero/maletero: señal incorrecta	Se establece cuando el RGTM detecta que el/los interruptor(es) de apertura/cierre del sector dentado no están en el estado correcto al inicio de la autocomprobación, o que no hay transición del interruptor del sector dentado durante la liberación/accionamiento.
RGTM B1453:29	Interruptor de posición del pestillo del portón trasero/maletero: señal incorrecta	Se establece cuando el RGTM detecta que el/los interruptor(es) de apertura/cierre del sector dentado no están en el estado correcto al inicio de la autocomprobación, o que no hay transición del interruptor del sector dentado durante la liberación/accionamiento.
RGTM B145D:13	Motor de la placa de retención Power Cinch del portón trasero/maletero: circuito abierto	Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en uno de los circuitos del motor del cierre de la puerta trasera elevable.

Posibles causas

Alineación de la puerta trasera
Alineación del cierre de la puerta trasera elevable
Enlace mecánico

D1 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS (PID) DE LOS INTERRUPTORES DE CIERRE Y DESBLOQUEO (PID)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, visualice los identificadores de parámetros (PID) del RGTM.

Con el escáner de diagnóstico, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID) del RGTM:
- Latch_Primary_Switch (Ltch_Prim_Sw)
- Latch_Secondary_Switch (Ltch_Sec_Sw)
- Latch_Pawl_Switch (Ltch_Pwl_Sw)

NOTA: La puerta trasera está en la posición inicial cuando está completamente cerrada. La puerta trasera está en la posición de cierre cuando la puerta trasera elevable está abierta y ha salido completamente del contrachapado. Comience con la puerta del maletero abierta, luego cierre lentamente la puerta trasera hasta el pestillo secundario (primer clic) y después hasta la posición del pestillo principal (segundo clic).

Posición del pestillo de la puerta trasera elevable	Ltch_Prim_Sw	Ltch_Sec_Sw	Ltch_Pwl_Sw
Totalmente desbloqueado	Activo	Activo	Activo
Secundario (primer clic)	Activo	Inactivo	Inactivo
Principal (segundo clic)	Inactivo	Inactivo	Inactivo

¿Coinciden los estados de los interruptores con la tabla?

Sí

IR A D2

IR A D4

D2 COMPRUEBE EL CONTROL MANUAL DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO

Desactive (desconecte) la puerta trasera motorizada desde el centro de mensajes.

Al abrir y cerrar manualmente la puerta del maletero, compruebe la puerta del maletero en cuanto a:
- Alineación de la puerta trasera/cuña
- Funcionamiento del amortiguador de la puerta trasera (el amortiguador debe sostener o empujar la puerta trasera cuando está abierta más de la mitad)
- Motor de la puerta trasera elevable (debe moverse libremente) al abrir y cerrar manualmente la puerta trasera, y estar firmemente fijado a la puerta trasera y al soporte)
- Cierre del maletero motorizado (debe enclavar completamente)

¿La puerta trasera se abre y cierra correctamente?

Sí

IR A D3

No	REPARE según sea necesario.

D3 COMPRUEBE LA ALINEACIÓN DE LA CERRADURA Y DEL PESTILLO DEL PORTÓN TRASERO

Inspeccione el cierre y el contrapeso para verificar que estén correctamente alineados.

¿El cierre y el contrapeso están correctamente alineados?

Sí

IR A D7

No	ALINEE el portón trasero y la placa de cierre. VEA: Alineación del portón trasero eléctrico (501-03 Carrocería, Procedimientos generales).

D4 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ENTRADA DE LA CERRADURA DEL PORTÓN TRASERO POR CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el RGTM C4174A.

DESCONECTE la cerradura del portón trasero C4819A .

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4819A-1 Tierra

C4819A-3 Tierra

C4819A-4 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR A D5

No	REPARE el circuito defectuoso.

D5 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ENTRADA DE LA CERRADURA DEL PORTÓN TRASERO POR CORTOCIRCUITO ENTRE CABLES

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4819A-1 C4819A-3

C4819A-1 C4819A-4

C4819A-4 C4819A-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

IR A D6

No	REPARE los circuitos correspondientes.

D6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ENTRADA DE LA CERRADURA DEL PORTÓN TRASERO POR CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4819A-1 C4174A-16

C4819A-3 C4174A-18

C4819A-4 C4174A-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

INSTALE una cerradura nueva del portón trasero.
VEA: Cerradura del portón trasero eléctrico (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación).
VEA: Cerradura del portón trasero eléctrico (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, Desmontaje e instalación). COMPRUEBE el funcionamiento normal del sistema. Si el problema no se soluciona, VAYA a D13.

No	REPARE el circuito defectuoso.

D7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA CERRADURA DEL PORTÓN TRASERO POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el RGTM C4174A.

DESCONECTE la cerradura del portón trasero eléctrico C4819B .

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-13 Tierra

C4174A-1 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

VAYA a D8

D8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA CERRADURA DEL PORTÓN TRASERO POR CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-13 Tierra

C4174A-1 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí

VAYA a D9

No	REPARE el circuito defectuoso.

D9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA CERRADURA DEL PORTÓN TRASERO POR CORTOCIRCUITO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-13 C4174A-1

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí	VAYA a D10

No	REPARE los circuitos.

D10 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA CERRADURA DEL PORTÓN TRASERO POR CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-13 C4819B-1

C4174A-1 C4819B-2

¿La resistencia es inferior a 10 000 ohmios?

Sí	VAYA a D11

No	REPARE el circuito defectuoso.

D11 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DEL CIERRE DEL PORTÓN Y EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL ENGRANAJE SECTORIAL

Desconecte el RGTM C4174A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4819B-1 C4819B-4

C4819B-2 C4819B-4

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?

Sí	VAYA a D12

No	REPARE el circuito defectuoso.

D12 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL ENGRANAJE SECTORIAL

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-17 C4819B-4

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

INSTALE un nuevo cierre del portón trasero motorizado.
CONSULTE: Cierre del portón trasero (501-14 Manijas, cierres, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
CONSULTE: Cierre del portón trasero (501-14 Manijas, cierres, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). BORRE los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) y COMPRUEBE el funcionamiento normal del sistema. Si el problema persiste, VAYA a D13.

No	REPARE el circuito.

D13 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN E: EL PORTÓN MOTORIZADO SE INVIERTE DURANTE LA OPERACIÓN DE CIERRE MOTORIZADO

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

Alineación de la puerta trasera
Alineación del cierre de la puerta trasera elevable
Enlace mecánico

E1 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) MEDIANTE LA IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS DEL CIERRE Y DEL INTERRUPTOR (PIDS)

Con el escáner de diagnóstico, visualice los identificadores de parámetros (PID) del RGTM.

Con el escáner de diagnóstico, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID) del RGTM:
- Latch_Primary_Switch (Ltch_Prim_Sw)
- Latch_Secondary_Switch (Ltch_Sec_Sw)
- Latch_Pawl_Switch (Ltch_Pwl_Sw)

Posición del pestillo de la puerta trasera elevable	Ltch_Prim_Sw	Ltch_Sec_Sw	Ltch_Pwl_Sw
Totalmente desbloqueado	Activo	Activo	Activo
Secundario (primer clic)	Activo	Inactivo	Inactivo
Principal (segundo clic)	Inactivo	Inactivo	Inactivo

¿Coinciden los estados de los interruptores con la tabla?

Sí

VAYA a E2

No	IR a la Prueba puntual D

E2 COMPRUEBE EL CONTROL MANUAL DEL PORTÓN TRASERO

El encendido está activado.

Desactive (desconecte) la puerta trasera motorizada desde el centro de mensajes.

Al abrir y cerrar manualmente la puerta del maletero, compruebe la puerta del maletero en cuanto a:
- Alineación de la puerta trasera/cuña
- Funcionamiento del amortiguador del mecanismo elevable trasero (el amortiguador debe sostener o abrir la puerta trasera)
- Motor de la puerta trasera elevable (debe moverse libremente) al abrir y cerrar manualmente la puerta trasera, y estar firmemente fijado a la puerta trasera y al soporte)
- Cierre del maletero motorizado (debe enclavar completamente)

¿La puerta trasera se abre y cierra correctamente?

Sí	IR a la Prueba puntual D

No	REPARE según sea necesario.

PRUEBA DE PRECISIÓN F: LA TIRA DE PROTECCIÓN CONTRA ATRAPAMIENTOS DEL PORTÓN MOTORIZADO NO DETIENE NI INVIERTE EL PORTÓN MOTORIZADO

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

Interruptor antiaprisionamiento de la puerta trasera
RGTM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

F1 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) MEDIANTE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?

Sí	CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.

VAYA a F2

F2 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PROTECCIÓN DEL PORTÓN TRASERO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el interruptor antiaprisionamiento de la puerta trasera sospechoso.

Presione y suelte firmemente el interruptor antipinzamiento del portón trasero y mida:

Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
C4172, terminal 1, lado de los componentes		C4172, terminal 2, lado de los componentes
C4173, terminal 1, lado de los componentes		C4173, terminal 2, lado de los componentes

¿La resistencia está entre 0 y 200 ohmios con el interruptor antiaprisionamiento de la puerta trasera firmemente pulsado, y entre 5700 y 6700 ohmios con el interruptor antiaprisionamiento de la puerta del maletero liberado?

Sí

VAYA a F3

No	INSTALE un nuevo sensor antiaprisionamiento de la puerta del maletero. VEA: Interruptor antiaprisionamiento del mecanismo elevable trasero (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).

F3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN G: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA NO SE CIERRA (LA APERTURA ELÉCTRICA FUNCIONA CORRECTAMENTE)

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
RGTM B1454:11	Placa de retención izquierda del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en la entrada del interruptor antipinzamiento izquierdo.
RGTM B1454:13	Placa de retención izquierda del portón trasero/maletero: circuito abierto	Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en la entrada del interruptor antipinzamiento izquierdo.
RGTM B1455:11	Placa de retención derecha del portón trasero/maletero: cortocircuito a masa	Se establece cuando el RGTM detecta un cortocircuito a masa en la entrada del interruptor antipinzamiento derecho.
RGTM B1455:13	Placa de retención derecha del portón trasero/maletero: circuito abierto	Se establece cuando el RGTM detecta un circuito abierto en la entrada del interruptor antipinzamiento derecho.

Posibles causas

Cableado, terminales o conectores
Alineación de la puerta trasera
Alineación del cierre de la puerta trasera elevable
Enlace mecánico
Interruptor antiaprisionamiento de la puerta trasera
RGTM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

G1 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) MEDIANTE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC) DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay presente el DTC B1454:11, B1454:13, B1455:11 o B1455:13?

Sí

VAYA a G2

VAYA a G7

G2 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PROTECCIÓN DEL PORTÓN TRASERO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el interruptor antiaprisionamiento de la puerta trasera sospechoso.

Presione y suelte firmemente el interruptor antipinzamiento del portón trasero y mida:

Terminal positivo	Medición/acción	Terminal negativo
C4172, terminal 1, lado de los componentes		C4172, terminal 2, lado de los componentes
C4173, terminal 1, lado de los componentes		C4173, terminal 2, lado de los componentes

Sí

VAYA a G3

No	INSTALE un nuevo sensor antiaprisionamiento de la puerta del maletero. VEA: Interruptor antiaprisionamiento del mecanismo elevable trasero (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).

G3 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DE PROTECCIÓN DEL PORTÓN TRASERO

Desconecte el RGTM C4174B.

El encendido está activado.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4172-1 Tierra

C4172-2 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4173-1 Tierra

C4173-2 Tierra

¿Hay voltaje?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

VAYA a G4

G4 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DE PROTECCIÓN DEL PORTÓN TRASERO

Encendido DESACTIVADO.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4172-1 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4173-1 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí

IR a G5

No	REPARE el circuito.

G5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS EN LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DEL PORTÓN TRASERO

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4172-1 C4172-2

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4173-1 C4173-2

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí

IR a G6

No	REPARE los circuitos.

G6 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DE PROTECCIÓN DEL PORTÓN TRASERO

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4172-1 C4174A-11

C4172-2 C4174A-22

Haga clic para mostrar los conectores
Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4173-1 C4174A-12

C4173-2 C4174A-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

IR a G9

No	REPARE el circuito defectuoso.

G7 COMPRUEBE SI HAY OTROS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?

Sí	CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.

IR a G8

G8 COMPRUEBE EL CONTROL MANUAL DEL PORTÓN TRASERO

Desactive (desconecte) la puerta trasera motorizada desde el centro de mensajes.

Al abrir y cerrar manualmente la puerta del maletero, compruebe la puerta del maletero en cuanto a:
- Alineación de la puerta trasera/cuña
- Funcionamiento del amortiguador de la puerta trasera (el amortiguador debe sostener o empujar la puerta trasera cuando está abierta más de la mitad)
- Motor de la puerta trasera elevable (debe moverse libremente) al abrir y cerrar manualmente la puerta trasera, y estar firmemente fijado a la puerta trasera y al soporte)
- Cierre del maletero motorizado (debe enclavar completamente)

¿La puerta trasera se abre y cierra correctamente?

Sí	IR a la Prueba puntual D

No	REPARE según sea necesario.

G9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN H: EL PORTÓN MOTORIZADO NO SE ABRE (LA ALIMENTACIÓN CIERRA CORRECTAMENTE)

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

Alineación de la puerta trasera
Alineación del cierre de la puerta trasera elevable
Enlace mecánico

H1 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) MEDIANTE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?

Sí	CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.

VAYA a H2

H2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DESBLOQUEO DEL CIERRE DEL PORTÓN TRASERO

El encendido está activado.

Seleccione APARCAR.

Desbloquee las puertas con el interruptor de control de cierre de puertas.

Pulse el interruptor delantero del portón trasero eléctrico.

¿Se abre el pestillo de la puerta trasera?

Sí

VAYA a H3

No	IR a la Prueba puntual B

H3 COMPRUEBE EL CONTROL MANUAL DEL PORTÓN TRASERO

Desactive (desconecte) la puerta trasera motorizada desde el centro de mensajes.

Al abrir y cerrar manualmente la puerta del maletero, compruebe la puerta del maletero en cuanto a:
- Alineación de la puerta trasera/cuña
- Funcionamiento del amortiguador de la puerta trasera (el amortiguador debe sostener o empujar la puerta trasera cuando está abierta más de la mitad)
- Motor de la puerta trasera elevable (debe moverse libremente) al abrir y cerrar manualmente la puerta trasera, y estar firmemente fijado a la puerta trasera y al soporte)
- Cierre del maletero motorizado (debe enclavar completamente)

¿La puerta trasera se abre y cierra correctamente?

Sí	IR a la Prueba puntual B

No	REPARE según sea necesario.

PRUEBA DE PRECISIÓN I: EL PORTÓN MOTORIZADO SE CIERRA (CON TIMBRE CONTINUO) INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE LA APERTURA MOTORIZADA

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

Peso excesivo en el portón trasero, como nieve, hielo o un portabicicletas
Puntal del portón trasero
Inicialización del portón trasero eléctrico

I1 COMPRUEBE EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) MEDIANTE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?

Sí	CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.

VAYA a I2

I2 COMPRUEBE EL PUNTAL DEL PORTÓN TRASERO

Asegúrese de que no haya peso excesivo en el portón trasero, como nieve, hielo o un portabicicletas.

Desactive (desconecte) la puerta trasera motorizada desde el centro de mensajes.

Mueva manualmente el portón trasero para comprobar que el puntal lo mantiene abierto en distintas posiciones.

¿El puntal del portón trasero mantiene correctamente el portón abierto?

Sí

IR a I3

No	INSTALE un nuevo puntal del portón trasero. INICIALICE el portón trasero motorizado. CONSULTE: Inicialización del portón trasero motorizado (501-03 Cierre de carrocería, Procedimientos generales).

I3 INICIALICE EL PORTÓN TRASERO MOTORIZADO Y VUELVA A COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO

INICIALICE el portón trasero motorizado.
CONSULTE: Inicialización del portón trasero motorizado (501-03 Cierre de carrocería, Procedimientos generales).

Accione el portón trasero eléctrico con el interruptor delantero del portón trasero eléctrico.

¿Se cierra el portón trasero con un pitido continuo inmediatamente después de encender la alimentación?

Sí

VAYA A I4

No	El sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a una inicialización incorrecta del RGTM o a una carga en el portón trasero.

I4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DE LA PUERTA TRASERA DEL MALETERO)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN J: EL SISTEMA DE PUERTA TRASERA ELÉCTRICA DE MANOS LIBRES NO FUNCIONA

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
BCM B1495:49	Sensor de entrada manos libres del portón trasero/tapa del maletero: fallo interno de la electrónica	Este DTC se establece cuando el BCM detecta un fallo electrónico interno en los sensores de activación manos libres del portón trasero.
RGTM B1495:08	Sensor de entrada de la puerta del maletero/tapa del maletero de manos libres: fallo de señal/mensaje del bus	DTC continuo que se registra a petición en el BCM al recibir datos LIN no válidos del módulo de accionamiento del portón trasero con manos libres.
RGTM B1495:02	Sensor de entrada de la tapa del maletero/puerta trasera de manos libres: fallo general de señal	Se establece cuando el BCM detecta un fallo de comunicación con los sensores de activación manos libres.
BCM B1495:11	Sensor de entrada del portón trasero/tapa del maletero: cortocircuito a masa	Se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en la entrada del módulo de control manos libres del portón trasero.

Posibles causas

Cableado, terminales o conectores
Módulo de control manos libres del portón trasero
Sensor de activación manos libres inferior del portón trasero
Sensor de activación manos libres superior del portón trasero
BCM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

J1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR EXTERIOR DEL PORTÓN ELÉCTRICO

El encendido está activado.

Desbloquee las puertas con el interruptor de control de cierre de puertas.

Pulse el interruptor exterior de apertura del portón trasero en el portón.

¿Se abre el portón trasero eléctrico?

Sí

IR a J2

No	IR a la Prueba puntual C

J2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA ENTRADA PASIVA DEL PORTÓN ELÉCTRICO

Encendido DESACTIVADO.

Cierre el portón trasero.

Bloquee las puertas con el transmisor RKE.

Con una llave pasiva válida programada a menos de 1 metro (3 pies) del parachoques trasero, pulse el interruptor exterior de apertura del portón trasero en el portón.

¿Se abre el portón trasero eléctrico?

Sí

IR a J3

No	COMPRUEBE la función de entrada pasiva del portón trasero. CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de entrada (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, diagnóstico y pruebas).

J3 CONFIRME QUE EL PROBLEMA ESTÁ PRESENTE

Cierre el portón trasero.

Con la llave pasiva a menos de 1 metro (3 pies) del parachoques trasero, mueva el pie hacia adelante y luego hacia un lado (como un movimiento de patada) cerca del centro del parachoques trasero.

¿Se abre el portón trasero eléctrico?

Sí	El sistema funciona correctamente. INFORME al cliente sobre la operación de apertura manos libres del portón trasero.

IR a J4

J4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DEL ACCIONAMIENTO AUTOMÁTICO DEL PORTÓN ELÉCTRICO POR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el módulo del accionador manos libres del portón trasero C4401.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4401-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR a J5

No	REPARE el circuito.

J5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MÓDULO DEL PORTÓN ELÉCTRICO POR CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4401-2 C4401-3

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a J6

No	REPARE el circuito.

J6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DE SEGURIDAD DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) POR CORTOCIRCUITO A MASA

Desconecte el conector C2280E.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4401-1 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?

Sí

VAYA a J7

No	REPARE el circuito.

J7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DE MANOS LIBRES DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) POR CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4401-1 C2280E-36

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

VAYA a J8

No	REPARE el circuito.

J8 COMPRUEBE EL SENSOR INFERIOR DEL ACCIONAMIENTO DEL PORTÓN ELÉCTRICO

INSTALE un nuevo sensor inferior del accionador manos libres del portón trasero.
CONSULTE: Sensor inferior del accionador manos libres del portón trasero (501-03 Cierres de carrocería, desmontaje e instalación).

Compruebe el funcionamiento del accionador manos libres del portón trasero.

¿Funciona el accionador manos libres del portón trasero?

Sí	El sistema funciona correctamente. La queja estaba relacionada con el sensor inferior del accionador manos libres del portón trasero.

VAYA a J9

J9 COMPRUEBE EL SENSOR SUPERIOR DEL ACCIONAMIENTO DEL PORTÓN ELÉCTRICO

INSTALE un nuevo sensor superior del accionador manos libres del portón trasero.
CONSULTE: Sensor superior del accionador manos libres del portón trasero (501-03 Cierres de carrocería, desmontaje e instalación).

Compruebe el funcionamiento del accionador manos libres del portón trasero.

¿Funciona el accionador manos libres del portón trasero?

Sí	El sistema funciona correctamente. La queja estaba relacionada con el sensor superior del accionador manos libres del portón trasero.

No	INSTALE un nuevo módulo de accionamiento del portón trasero con manos libres. CONSULTE: Módulo de accionamiento del portón trasero con manos libres (501-03 Cierres de carrocería, Desmontaje e instalación). VAYA A J10

J10 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Conecte todos los conectores del BCM y asegúrese de que estén correctamente instalados y enclavados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN K: U0101:87

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM y el PCM se comunican mediante CAN. Los módulos intercambian mensajes para determinar las funciones que deben realizar.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
RGTM U0101:87	Pérdida de comunicación con el TCM: falta de mensaje	Se establece el RGTM si no se reciben los mensajes de datos esperados de alcance de transmisión del PCM a través de CAN.

Posibles causas

Problema de comunicación en red
PCM
RGTM

K1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado.

Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?

Sí

IR a K2

No	BORRE el código de avería. En este momento, el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

K2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el PCM la prueba de red?

Sí

IR a K3

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

K3 EJECUTE LA AUTOPRUEBA DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)

Con el escáner de diagnóstico, ejecute la autoprueba del PCM KOEO y KOER.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?

Sí	COMPRUEBE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC del PCM en la sección 303-14 correspondiente.

IR A K4

K4 OBTENGA LOS DTC ALMACENADOS DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) MEDIANTE LA AUTOPRUEBA

Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?

Sí	COMPRUEBE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.

IR A K5

K5 VUELVA A COMPROBAR LOS DTC DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los DTC del RGTM.

Encendido DESACTIVADO.

El encendido está activado.

Espere 10 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.

Compruebe los DTC del RGTM.

¿El DTC U0101:87 sigue presente?

Sí

VAYA a K6

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

K6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE LA RED DE COMUNICACIÓN

Revise el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el PCM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
- asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
  - HVBOM puede usarse para verificar que el número de pieza sea correcto.
- asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
  - vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
- asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
  - Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.

Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?

Sí

VAYA a K7

No	El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

K7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)

Desconecte y revise todos los conectores del PCM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Conecte todos los conectores del PCM y asegúrese de que estén bien asentados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN L: U0140:87

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM y el BCM intercambian datos mediante CAN. Los módulos intercambian mensajes para determinar las funciones que deben realizar.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
RGTM U0140:87	Pérdida de comunicación con el módulo de control de carrocería: falta de mensaje	Se establece el RGTM si faltan los mensajes de datos esperados recibidos del BCM a través de CAN.

Posibles causas

Problema de comunicación en red
RGTM
BCM

L1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado.

Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?

Sí

VAYA a L2

No	BORRE el código de avería. En este momento, el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

L2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el BCM la prueba de red?

Sí

VAYA a L3

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

L3 EJECUTE LA AUTOPRUEBA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?

Sí	VERIFIQUE todos los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) no relacionados con la red. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Diagnóstico y prueba).

VAYA a L4

L4 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTCS) ALMACENADOS DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?

Sí	COMPRUEBE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.

VAYA a L5

L5 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTCS) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los DTC del RGTM.

Encendido DESACTIVADO.

El encendido está activado.

Espere 10 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.

Compruebe los DTC del RGTM.

¿El DTC U0140:87 sigue presente?

Sí

IR a L6

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

L6 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN

Revise el historial de servicio del vehículo para detectar trabajos recientes relacionados con el BCM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
- asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
  - HVBOM puede usarse para verificar que el número de pieza sea correcto.
- asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
  - vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
- asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
  - Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.

Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?

Sí

IR a L7

No	El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

L7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Conecte todos los conectores del BCM y asegúrese de que estén correctamente instalados y enclavados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN M: U0294:87

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM y el PCM se comunican mediante CAN. Los módulos intercambian mensajes para determinar las funciones que deben realizar.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
RGTM U0294:87	Pérdida de comunicación con el módulo monitor de control del tren motriz: falta de mensaje	El RGTM se establece si no se reciben los mensajes de datos esperados del PCM por CAN.

Posibles causas

Problema de comunicación en red
RGTM
PCM

M1 VERIFIQUE LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado.

Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?

Sí

IR a M2

No	BORRE el código de avería. En este momento, el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

M2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN

Use el escáner de diagnóstico para realizar la prueba de red.

¿Supera el PCM la prueba de red?

Sí

IR a M3

No	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

M3 REALICE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)

Con el escáner de diagnóstico, ejecute la autoprueba del PCM KOEO y KOER.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?

Sí	COMPRUEBE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC del PCM en la sección 303-14 correspondiente.

IR a M4

M4 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTCS) ALMACENADOS DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Revise los resultados del autodiagnóstico del RGTM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?

Sí	COMPRUEBE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC del RGTM en esta sección.

IR a M5

M5 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTCS) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los DTC del RGTM.

Encendido DESACTIVADO.

El encendido está activado.

Espere 10 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.

Compruebe los DTC del RGTM.

¿El DTC U0294:87 sigue presente?

Sí

IR a M6

No	Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

M6 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN

Revise el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el PCM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
- asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
  - HVBOM puede usarse para verificar que el número de pieza sea correcto.
- asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
  - vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
- asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
  - Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.

Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?

Sí

IR a M7

No	El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

M7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)

Desconecte y revise todos los conectores del PCM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Conecte todos los conectores del PCM y asegúrese de que estén bien asentados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN N: U3003:16

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM supervisa su circuito de alimentación de alta corriente. Si detecta un fallo, el RGTM desactiva la función de portón trasero eléctrico.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
RGTM U3003:16	Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral	Se establece cuando el RGTM detecta que el voltaje del circuito de alimentación de alta corriente es inferior a 8,8 voltios.

Posibles causas

Resistencia alta en el circuito
Problema con el sistema de carga
RGTM

AVISO: Utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar las mediciones. El uso de adaptadores de sonda incorrectos puede dañar el conector.

N1 VUELVA A COMPROBAR EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).

Espere 30 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿El DTC U3003:16 sigue presente?

Sí

IR a N2

No	El sistema funciona actualmente con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a una condición previa de bajo voltaje de la batería.

N2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SISTEMA DE CARGA REGISTRADOS EN OTROS MÓDULOS

Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.

¿Hay algún otro código de fallo relacionado con la batería o el sistema de carga almacenado en otros módulos?

Sí	Diagnostique los problemas del sistema de carga. CONSULTE el diagnóstico y las pruebas correspondientes en la sección 414-00.

IR a N3

N3 COMPRUEBE EL ESTADO Y LA CARGA DE LA BATERÍA

Encendido DESACTIVADO.

Verifique el estado de la batería y asegúrese de que esté completamente cargada.
CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Instalación y cables, Diagnóstico y prueba).

¿La batería está en buen estado y completamente cargada?

Sí

IR a N4

No	VERIFIQUE la batería. CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Instalación y cables, Diagnóstico y prueba).

N4 COMPRUEBE EL PID POWER_SUPPLY_POWER_VBATT (GATE_PWR_V) DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETROS)

El encendido está activado.

Mida y registre el voltaje de la batería.

Con el escáner de diagnóstico, supervise el PID Gate_Pwr_V del RGTM.

¿El voltaje está dentro de 0,2 V del voltaje de batería registrado?

Sí

IR a N7

IR a N5

N5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) POR ALTA RESISTENCIA

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el RGTM C4174A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-4 Tierra

¿El voltaje está dentro de 0,2 V del voltaje de batería registrado?

Sí

IR a N6

No	REPARE el circuito.

N6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) POR ALTA RESISTENCIA

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-1 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR a N7

No	REPARE el circuito.

N7 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.

Repare:
- corrosión (instale conectores o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
- pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario

Vuelva a conectar todos los conectores del RGTM y compruebe que estén correctamente instalados y encajados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN O: U3003:17

Consulte Esquemas eléctricos, celda 109, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM supervisa su circuito de alimentación de alta corriente. Si detecta un fallo, el RGTM desactiva la función de portón trasero eléctrico.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
RGTM U3003:17	Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral	Se establece cuando el RGTM detecta un voltaje de alta corriente superior a 16 voltios en el circuito de alimentación.

Posibles causas

Problema con el sistema de carga
RGTM

NOTA: El DTC U3003:17 puede quedar almacenado en la memoria del módulo debido a una carga previa de la batería o al arranque del vehículo desde una fuente externa.

O1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DE SOBRETENSIÓN REGISTRADOS EN OTROS MÓDULOS

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.

¿Hay algún código de diagnóstico de fallo (DTC) de sobretensión almacenado en otros módulos?

Sí	DIAGNOSTIQUE la condición de sobrecarga. CONSULTE el diagnóstico y las pruebas correspondientes en la sección 414-00.

IR a O2

O2 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA

Apague toda la iluminación interior/exterior y los accesorios.

Arranque el motor y déjelo funcionar a unas 2000 rpm durante 3 minutos, supervisando el voltaje de la batería.

¿El voltaje de la batería sube a 15,5 voltios o más?

Sí	DIAGNOSTIQUE la condición de sobrecarga. CONSULTE el diagnóstico y las pruebas correspondientes en la sección 414-00.

VAYA a O3

O3 REPITA LA COMPROBACIÓN DEL DTC U3003:17

Encendido DESACTIVADO.

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) y repita la prueba de autodiagnóstico del RGTM.

¿El DTC U3003:17 sigue presente?

Sí	INSTALE un RGTM nuevo. CONSULTE: Módulo del portón trasero (RGTM) (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).

No	Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido anteriormente durante la carga de la batería o al arrancar el vehículo con una fuente externa.

PRUEBA DE PRECISIÓN P: DTC B1495:55

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
BCM B1495:55	Sensor de entrada manos libres del portón trasero/tapa del maletero: no configurado	Este DTC se establece cuando el módulo de accionamiento del portón trasero con manos libres no se ha programado o se ha programado incorrectamente.

Posibles causas

Módulo de control manos libres del portón trasero

P1 VERIFIQUE EL DTC B1495:55

Encendido ACTIVADO

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿El código de fallo B1495:55 está presente?

Sí

Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN Q: DTC U3000:49 O U201A:55 O U2300:56

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Cerraduras de la carrocería: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (501-03 Cerraduras de la carrocería, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
RGTM U3000:49	Módulo de control: falla electrónica interna	Este código de avería se establece cuando el RGTM detecta una avería interna.
RGTM U201A:55	Datos básicos de calibración del módulo de control: no configurados	Este código de avería se establece si el RGTM no se ha programado o se ha programado incorrectamente.
RGTM U2300:56	Configuración central: configuración incorrecta/incompatible	Este código de avería se establece si el RGTM no se ha programado o se ha programado incorrectamente.

Posibles causas

RGTM

Q1 COMPRUEBE SI HAY DTC U201A:55 O U2300:56

Consulte el historial de mantenimiento del vehículo para conocer las operaciones de servicio recientes relacionadas con el RGTM.

Encendido ACTIVADO

Con un escáner de diagnóstico, borre el código de avería.

Espere 10 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RGTM.

¿Están presentes los DTC U3000:49?

Sí	INSTALE un RGTM nuevo. CONSULTE: Módulo del portón trasero (RGTM) (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).

No	Para los DTC U201A:55 o U2300:56, VAYA a Q2.

Q2 INSTALE EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) PMI (INSTALACIÓN DEL MÓDULO PROGRAMABLE)

Con un escáner de diagnóstico, borre el DTC.

Siga las instrucciones del equipo de diagnóstico e INSTALE los datos de configuración del BCM desde el PTS.

¿Están presentes los DTC U201A:55 O U2300:56?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los TSB no abordan este problema, INSTALE un RGTM nuevo.
CONSULTE: Módulo del portón trasero (RGTM) (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).
CONSULTE: Módulo del portón trasero (RGTM) (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

Diagnóstico y pruebas - Cierre de carrocería

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

Tabla de códigos de diagnóstico de fallos

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: portón trasero eléctrico

Pruebas de precisión

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Motor derecho de la puerta trasera elevable

Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Motor derecho de la puerta trasera elevable

Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Motor derecho de la puerta trasera elevable

Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Motor derecho de la puerta trasera elevable

Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Motor derecho de la puerta trasera elevable

Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Motor derecho de la puerta trasera elevable

Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Motor derecho de la puerta trasera elevable

Motor izquierdo de la puerta trasera elevable

Motor derecho de la puerta trasera elevable

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

Interruptor delantero del portón trasero motorizado

Interruptor del portón trasero eléctrico en el interior

Interruptor exterior de apertura del portón trasero

Interruptor delantero del portón trasero en el habitáculo

Interruptor de control del portón trasero motorizado en el habitáculo

Interruptor exterior de apertura del portón trasero

Interruptor delantero del portón trasero en el habitáculo

Interruptor de control del portón trasero motorizado en el habitáculo

Interruptor exterior de apertura del portón trasero

Interruptor delantero del portón trasero en el habitáculo

Interruptor del portón trasero en el habitáculo

Interruptor exterior de apertura del portón trasero

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero

Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero

Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero

Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero

Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero

Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero

Interruptor antipinzamiento izquierdo del portón trasero

Interruptor antipinzamiento derecho del portón trasero

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC