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Carrosserie et peinture

Diagnostic et essais - Carrosserie fermée

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations générales d'entretien — 41Châssis — 173Groupe motopropulseur — 250Électrique — 303Carrosserie et peinture — 331
~67min de lecture

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de diagnostic de panne


Module Code de défaut Description Action
BCM B11C4:23 Bouton de fermeture du hayon/coffre : signal bas ALLER AU test précis C
BCM B1219:11 Commutateur d'ouverture du hayon/coffre dans l'habitacle : court-circuit à la masse ALLER AU test précis C
BCM B12E8:23 Commutateur de commande/déverrouillage du hayon/porte arrière : signal bas permanent ALLER AU test précis C
BCM B144C: ​​23 Commutateur sur la poignée extérieure du hayon/porte arrière/coffre : signal bas ALLER AU test précis C
BCM B1495:11 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : court-circuit à la masse ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
BCM Б1495:49 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaillance électronique interne ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
BCM Б1495:55 Capteur d'entrée mains libres du hayon/coffre : non configuré ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
RGTM B12E8:11 Commutateur de commande/déverrouillage du hayon/coffre : court-circuit à la masse ALLER AU test précis C
RGTM B144D: 29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 1 : signal non valide ALLER AU test précis B
RGTM B144E:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 2 : signal non valide ALLER AU test précis B
RGTM Б144Ф: 11 Moteur du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
RGTM Б144Ф: 12 Moteur du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis B
RGTM Б144Ф: 13 Moteur d'entraînement du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert ALLER AU test précis B
RGTM B144F: 79 Moteur d'entraînement du hayon/porte arrière/coffre : défaut de liaison mécanique ALLER AU test précis B
RGTM B1451:29 Contacteur de position centrale de la serrure du hayon/coffre : signal incorrect ALLER AU test précis D
RGTM B1452:11 Actionneur de verrou du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse ALLER AU test précis A
RGTM B1452:13 Actionneur de verrou du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert ALLER AU test précis A
RGTM B1453:29 Contacteur de position du loquet du hayon/porte arrière/coffre : signal incorrect ALLER AU test précis D
RGTM B1454:11 Gâche gauche du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse ALLER AU test précis G
RGTM B1454:13 Gâche gauche du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert ALLER AU test précis G
RGTM B1455:11 Gâche droite du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse ALLER AU test précis G
RGTM B1455:13 Gâche droite du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert ALLER AU test précis G
RGTM Б145Д: 11 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse ALLER AU test précis D
RGTM Б145Д: 12 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis D
RGTM Б145Д: 13 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert ALLER AU test précis D
RGTM B1495:02 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaillance générale du signal ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
RGTM B1495:08 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaillance du signal/message du bus ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
RGTM Б1515:77 Hayon/porte arrière/coffre : position programmée non accessible ALLER AU test précis B
RGTM Б1515:97 Hayon/porte arrière/coffre : fonctionnement du composant ou du système gêné ou bloqué ALLER AU test précis B
RGTM Б1555:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 4 : signal non valide ALLER AU test précis B
RGTM Б1556:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 3 : signal non valide ALLER AU test précis B
RGTM Б1557:11 Moteur 2 d'entraînement du hayon/coffre à relevage : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
RGTM Б1557:12 Moteur d'entraînement du hayon/coffre 2 : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis B
RGTM Б1557:13 Moteur 2 d'entraînement du hayon/coffre à relevage : circuit ouvert ALLER AU test précis B
RGTM C1B14:11 Tension d'alimentation du capteur A : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
RGTM C1B15:11 Tension d'alimentation du capteur B : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
RGTM P0A2F: 4B Moteur d'entraînement « A » : surchauffe ALLER AU test précis B
RGTM P0A35:4B Moteur d'entraînement « B » : surchauffe ALLER AU test précis B
RGTM U0101:87 Perte de communication avec le TCM : absence de message ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
RGTM U0140:87 Perte de communication avec le module de commande de carrosserie (BCM) : absence de message ALLER AU TEST PINPOINT L
RGTM U0294:87 Perte de communication avec le moniteur du module de commande du groupe motopropulseur : absence de message ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
RGTM U201A: 55 Données d'étalonnage principales du module de commande : non configurées ALLEZ AU test pinpoint Q
RGTM U2300:56 Configuration centrale : configuration incorrecte/incompatible ALLEZ AU test pinpoint Q
RGTM U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne ALLEZ AU test pinpoint Q
RGTM U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
RGTM U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil ALLER AU test pinpoint O

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : hayon motorisé

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Condition Causes possibles Actions
Le hayon motorisé ne fonctionne pas avec l'émetteur RKE
  • Reportez-vous au test précis
  • VÉRIFIEZ le bouton défaillant de l'émetteur RKE.
    VOIR : Serrures, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, serrures, loquets et systèmes d'accès, diagnostic et essais).
La fonction d'accès passif au hayon motorisé ne fonctionne pas.
  • Reportez-vous au test précis
  • VÉRIFIEZ la fonction d'accès passif au hayon défaillante.
    VOIR : Serrures, loquets et systèmes d'accès (501-14 Poignées, serrures, loquets et systèmes d'accès, diagnostic et essais).
Le hayon motorisé ne s'ouvre pas
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis A
Le hayon s'ouvre, mais le hayon motorisé ne fonctionne pas
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis B
Le hayon motorisé ne fonctionne pas avec l'un des contacteurs de commande du hayon motorisé
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis C
Le hayon motorisé s'arrête en deuxième position de verrouillage.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis D
Le hayon motorisé s'arrête pendant l'ouverture motorisée
  • Liaison mécanique
  • Le véhicule a été démarré ou sorti du stationnement pendant l'opération d'ouverture.
  • ACTIONNEZ MANUELLEMENT le hayon et VÉRIFIEZ l'absence de grippage mécanique.
    • En cas de grippage mécanique, RÉPAREZ si nécessaire.
    • En l'absence de grippage mécanique, INITIALISEZ le hayon électrique.
      VOIR : Initialisation du hayon électrique (501-03 Systèmes de fermeture de carrosserie, Procédures générales).
Le hayon motorisé s'arrête et émet un signal sonore en position entièrement ouverte
  • Le hayon motorisé n'atteint plus sa position d'ouverture complète à cause d'une réparation mécanique (réglage des charnières, réglage de la gâche du hayon, réglage ou réparation du moteur électrique du hayon)
  • INITIALISEZ le hayon électrique.
    VOIR : Initialisation du hayon électrique (501-03 Systèmes de fermeture de carrosserie, Procédures générales).
Le hayon motorisé inverse son sens pendant la fermeture motorisée
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis E
La bande anti-pincement du hayon motorisé ne fait pas arrêter ni inverser le hayon.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis F
Le hayon motorisé ne se ferme pas (il s'ouvre normalement)
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis G
Le hayon motorisé ne s'ouvre pas (il se ferme normalement)
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis H
Le hayon motorisé se ferme (avec signal sonore continu) immédiatement après l'ouverture motorisée.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU TEST PONCTUEL I
Le hayon motorisé ne s'ouvre pas sans les mains.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
Le hayon motorisé émet un bruit excessif pendant le fonctionnement.
  • Liaison mécanique
  • Alignement du hayon arrière
  • ACTIONNEZ MANUELLEMENT le hayon et VÉRIFIEZ l'absence de grippage mécanique.
    • En cas de grippage mécanique, RÉPAREZ si nécessaire.
    • En l'absence de grippage mécanique, ALIGNEZ le hayon.
      VOIR : Alignement du hayon (501-03 Systèmes de fermeture de carrosserie, Procédures générales).

Essais précis


TEST DE PRÉCISION A : LE HAYON MOTORISÉ NE SE DÉVERROUILLE PAS

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM B1452:11 Actionneur de verrou du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de sortie de l'actionneur de la serrure du hayon.
RGTM B1452:13 Actionneur de verrou du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert Mémorisé lorsque le RGTM détecte une coupure dans le circuit de sortie de l'actionneur de la serrure du hayon.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Problème de communication
  • Verrou du hayon
  • BJB
  • RGTM
  • Tension basse/haute

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifiez que le fusible BJB 41 (30 A) est en bon état.
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
AVIS : Le test Pinpoint suivant utilise une lampe témoin pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour connecter la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.
A1 VÉRIFIEZ LE DÉVERROUILLAGE MANUEL DU VERROU DU HAYON
  • Déverrouiller mécaniquement le hayon.
    VOIR : Déverrouillage manuel du loquet de hayon arrière (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, Procédures générales).

Le verrou du hayon s'ouvre-t-il ?
Oui ALLEZ à A2
Non INSTALLEZ un nouveau verrou de hayon motorisé.
VOIR : Verrou du hayon relevable (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Dépose et pose).
VOIR : Verrou du hayon relevable (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Dépose et pose).
A2 VÉRIFIEZ LA COMMUNICATION AVEC LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le RGTM réussit-il le test réseau ?
Oui VÉRIFIEZ que le fusible BJB 41 (30 A) est intact. Si OK, passez à A3
Si non OK, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage pour déterminer les causes possibles du court-circuit.
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
A3 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DE HAUTE TENSION SUR LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-2 Masse

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui ALLEZ à A5
Non ALLEZ à A4
A4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN COURANT FORT DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) POUR CIRCUIT OUVERT
  • Débrancher la BJB C1035A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-2 C1035A-60

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau BJB.
Non RÉPAREZ le circuit.
A5 VÉRIFIEZ LA TENSION AU MOTEUR ÉLECTRIQUE DU VERROU DU HAYON
  • Connectez le RGTM C4174A.
  • Débranchez le verrou de hayon motorisé C4819A.
  • Déverrouillez le hayon à l'aide de l'interrupteur de verrouillage de porte.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4819A-2 Masse
  • REMARQUE : Le RGTM n'alimente l'actionneur que brièvement. Il est important de surveiller la lampe témoin en appuyant sur l'interrupteur de déverrouillage du hayon. Maintenez l'interrupteur d'ouverture du hayon enfoncé tout en surveillant la lampe témoin.

La lampe témoin s'allume-t-elle brièvement ?
Oui ALLEZ à A6
Non ALLEZ à A7
A6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU VERROU DU HAYON POUR CIRCUIT OUVERT
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4819A-2 C4819A-5
  • REMARQUE : Le RGTM n'alimente l'actionneur que brièvement. Il est important de surveiller la lampe témoin en appuyant sur l'interrupteur de déverrouillage du hayon. Maintenez l'interrupteur d'ouverture du hayon enfoncé tout en surveillant la lampe témoin.

La lampe témoin s'allume-t-elle brièvement ?
Oui INSTALLEZ un nouveau verrou de hayon motorisé.
VOIR : Verrou du hayon relevable (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Dépose et pose).
VOIR : Verrou du hayon relevable (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Dépose et pose).
Non RÉPAREZ le circuit.
A7 VÉRIFIEZ LE COURT-CIRCUIT À LA MASSE DU CIRCUIT DE SORTIE DE DÉVERROUILLAGE DU VERROU DU HAYON SUR LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-9 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à A8
Non RÉPAREZ le circuit.
A8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SORTIE D'OUVERTURE DU VERROU DU HAYON SUR LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) POUR CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-9 C4819A-2

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À A9
Non RÉPAREZ le circuit.
A9 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Fermetures de carrosserie, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION B : LE HAYON SE DÉVERROUILLE MAIS LE HAYON MOTORISÉ NE FONCTIONNE PAS

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM P0A2F:4B Moteur d'entraînement "A" : surchauffe Ce code de défaut est mémorisé lorsque le RGTM détecte une surchauffe interne excessive du moteur électrique du hayon motorisé.
RGTM P0A35:4B Moteur d'entraînement "B" : surchauffe Ce code de défaut est mémorisé lorsque le RGTM détecte une surchauffe interne excessive du moteur électrique du hayon motorisé.
RGTM B1515:77 Hayon/porte arrière/coffre : position programmée non accessible Mémorisé lorsque le RGTM ne reçoit pas de signal de position du hayon relevable provenant du capteur de hayon.
RGTM B1515:97 Hayon/porte arrière/coffre : fonctionnement du composant ou du système gêné ou bloqué Mémorisé lorsque le fonctionnement du hayon motorisé est difficile ou bloqué en raison d'un mauvais alignement du hayon.
RGTM C1B14:11 Tension d'alimentation du capteur A : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation du capteur du hayon motorisé.
RGTM C1B15:11 Tension d'alimentation du capteur B : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation du capteur du hayon motorisé.
RGTM B144D:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 1 : signal non valide Enregistré lorsque le RGTM ne reçoit pas de signal de l'entrée du capteur 1 du moteur électrique gauche du hayon, ou lorsque les signaux des capteurs ne sont pas en phase.
RGTM B144E:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 2 : signal non valide Enregistré lorsque le RGTM ne reçoit pas de signal de l'entrée du capteur 2 du moteur électrique gauche du hayon, ou lorsque les signaux des capteurs ne sont pas en phase.
RGTM B1556:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 3 : signal non valide Enregistré lorsque le RGTM ne reçoit pas de signal de l'entrée du capteur 3 du moteur électrique droit du hayon, ou lorsque les signaux des capteurs ne sont pas en phase.
RGTM B1555:29 Capteur de position du hayon/porte arrière/coffre 4 : signal non valide Enregistré lorsque le RGTM ne reçoit pas de signal de l'entrée du capteur 4 du moteur électrique droit du hayon, ou lorsque les signaux des capteurs ne sont pas en phase.
RGTM B144F:11 Moteur du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse Activé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du moteur du hayon arrière gauche.
RGTM B144F:12 Moteur du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la batterie Activé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit du moteur du hayon arrière gauche.
RGTM B144F:13 Moteur d'entraînement du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert Activé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert dans le circuit du moteur du hayon arrière gauche.
RGTM B144F:79 Moteur d'entraînement du hayon/porte arrière/coffre : défaut de liaison mécanique Activé lorsque le système RGTM détecte que le vérin électrique du hayon arrière ne maintient pas le hayon ouvert.
RGTM B1557:11 Moteur 2 d'entraînement du hayon/coffre à relevage : court-circuit à la masse Activé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert dans le circuit du moteur droit du hayon arrière.
RGTM B1557:12 Moteur d'entraînement du hayon/coffre 2 : court-circuit à la batterie Activé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert dans le circuit du moteur droit du hayon arrière.
RGTM B1557:13 Moteur 2 d'entraînement du hayon/coffre à relevage : circuit ouvert Activé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert dans le circuit du moteur droit du hayon arrière.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Verrou du hayon
  • Moteur de hayon
  • RGTM
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
B1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE TOUTES LES ENTRÉES DU HAYON MOTORISÉ
  • Le contact est mis.
  • Effacer le code de défaut
  • Sélectionner STATIONNEMENT (P).
  • Déverrouillez le hayon à l'aide de l'interrupteur de verrouillage de porte.
  • Fermer complètement le hayon arrière (manuellement si nécessaire).
  • Ouvrir et fermer le hayon arrière électrique à l'aide du contacteur intérieur avant du hayon (situé sur le tableau de bord).
  • Ouvrir et fermer le hayon arrière électrique à l'aide de l'émetteur RKE programmé.
  • Ouvrir le hayon arrière électrique à l'aide du contacteur d'ouverture extérieur du hayon.
  • Fermer le hayon arrière électrique à l'aide du contacteur arrière de l'habitacle du hayon électrique (situé en bas du panneau de garniture du hayon).

Le hayon arrière électrique s'ouvre-t-il ou se ferme-t-il depuis toutes les commandes ?
Oui ALLER au Tableau des symptômes et VÉRIFIER le symptôme correct.
Non ALLEZ à B2
B2 VÉRIFIEZ LA COMMUNICATION AVEC LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le RGTM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLEZ à B3
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
B3 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) : COMMUNICATION ET CODES DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Les codes DTC U0101:87, U0140:87, U0294:87, U3003:16 ou U3003:17 sont-ils présents ?
Oui Pour le DTC U0101:87, ALLER au test de localisation précise K
Pour le DTC U0140:87, ALLER au test de localisation précise L.
Pour le DTC U0294:87, ALLER au test de localisation précise M
Pour le DTC U3003:16, ALLER au test de localisation précise N
Si le DTC U3003:17 est présent, ALLER au test de localisation précise O
Non ALLEZ à B4
B4 VÉRIFIEZ LES CODES DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU MOTEUR DU HAYON MOTORISÉ
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Les codes DTC B144F:11, B144F:12, B144F:13, B144F:79, B1557:11, B1557:12, B1557:13, B1515:77 ou B1515:97 sont-ils présents ?
Oui Pour les codes DTC B1515:77 ou B1515:97, VÉRIFIEZ d'abord tous les autres codes DTC. S'il n'y a aucun autre code défaut, ACTIONNEZ MANUELLEMENT le hayon et VÉRIFIEZ l'absence de grippage mécanique. En cas de grippage mécanique, RÉPAREZ si nécessaire. Si aucun grippage mécanique n'est détecté, VÉRIFIEZ l'alignement du hayon.
Voir : Alignement du hayon arrière (501-03 Fermeture de caisse, Procédures générales). Pour les codes DTC P0A2F:4B ou P0A35:4B, INSTALLEZ un nouveau moteur de hayon arrière.
Voir : Moteur de hayon arrière (501-03 Verrous de caisse, Dépose et installation). Pour tous les autres codes DTC, PASSEZ à B5.
Non ALLEZ à B9
B5 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DU HAYON MOTORISÉ : COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le RGTM C4174B.
  • Déconnecter le moteur suspect du hayon arrière électrique.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-2 Masse
    C4225-9 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4223-2 Masse
    C4223-9 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à B6
B6 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DU HAYON MOTORISÉ : COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-2 Masse
    C4225-9 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4223-2 Masse
    C4223-9 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à B7
Non RÉPARER le circuit défectueux.
B7 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DU HAYON MOTORISÉ : COURT-CIRCUIT ENTRE EUX
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-2 C4225-9

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4223-2 C4223-9

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à B8
Non RÉPARER les circuits.
B8 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DU HAYON : CIRCUIT OUVERT
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-2 C4174B-13
    C4225-9 C4174B-1

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4223-2 C4174B-14
    C4223-9 C4174B-2

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à B10
Non RÉPARER le circuit défectueux.
B9 VÉRIFIEZ LES CODES DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU CAPTEUR D'ALIMENTATION DU MOTEUR DU HAYON MOTORISÉ
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Le DTC B144D:29, B144E:29, B1555:29 ou B1556:29 est-il présent ?
Oui ALLEZ à B10
Non ALLEZ à B14
B10 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DU HAYON MOTORISÉ : COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le RGTM C4174B.
  • Débranchez le moteur suspect du hayon arrière motorisé.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-4 Masse
    C4225-5 Masse
    C4225-6 Masse
    C4225-7 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4223-4 Masse
    C4223-5 Masse
    C4223-6 Masse
    C4223-7 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à B11
B11 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DU HAYON MOTORISÉ : COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-4 Masse
    C4225-5 Masse
    C4225-6 Masse
    C4225-7 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4223-4 Masse
    C4223-5 Masse
    C4223-6 Masse
    C4223-7 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à B12
Non RÉPARER le circuit défectueux.
B12 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DU HAYON MOTORISÉ : COURT-CIRCUIT ENTRE EUX
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-6 C4225-7
    C4225-6 C4225-4
    C4225-6 C4225-5
    C4225-7 C4225-4
    C4225-7 C4225-5
    C4225-4 C4225-5

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4223-6 C4223-7
    C4223-6 C4223-4
    C4223-6 C4223-5
    C4223-7 C4223-4
    C4223-7 C4223-5
    C4223-4 C4223-5

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à B13
Non RÉPAREZ les circuits concernés.
B13 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DU HAYON MOTORISÉ : CIRCUIT OUVERT
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur gauche du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4225-4 C4174B-18
    C4225-5 C4174B-15
    C4225-6 C4174B-16
    C4225-7 C4174B-17

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Moteur droit du hayon arrière


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4223-4 C4174B-23
    C4223-5 C4174B-20
    C4223-6 C4174B-21
    C4223-7 C4174B-22

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui INSTALLEZ le moteur de hayon arrière concerné.
Voir : Moteur de hayon arrière (501-03 Verrous de caisse, Dépose et installation). VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système. PASSEZ à B15
Non RÉPARER le circuit défectueux.
B14 VÉRIFIEZ LES AUTRES CODES DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU LOQUET DU HAYON MOTORISÉ
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut de diagnostic (DTC) RGTM sont-ils présents ?
Oui Pour tous les autres codes de défaut de diagnostic (DTC), CONSULTEZ le RGTM. Tableau des DTC de cette section.
Non Pour les DTC B145D:11, B145D:12 ou B145D:13, PASSEZ au contrôle D
B15 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Fermetures de carrosserie, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION C : LE HAYON MOTORISÉ NE FONCTIONNE PAS À PARTIR D'UN DES CONTACTEURS DU HAYON MOTORISÉ

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM B12E8:11 Bouton de commande/déverrouillage du hayon/porte arrière : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'entrée du commutateur externe de déverrouillage du hayon.
BCM B11C4:23 Bouton de fermeture du hayon/coffre : signal bas Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'entrée du commutateur d'ouverture motorisée du hayon.
BCM B12E8:23 Commutateur de commande/déverrouillage du hayon/porte arrière : signal bas permanent Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'entrée du commutateur avant d'ouverture motorisée du hayon.
BCM B144C:23 Commutateur sur la poignée extérieure du hayon/porte arrière/coffre : signal bas Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'entrée du commutateur externe de déverrouillage du hayon.
BCM B1219:11 Commutateur d'ouverture du hayon/coffre dans l'habitacle : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'entrée du commutateur externe de déverrouillage du hayon.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur avant de hayon motorisé
  • Commutateur arrière de hayon motorisé
  • Commutateur externe d'ouverture du hayon
  • BCM
  • RGTM
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
REMARQUE : Si le problème concerne le commutateur d'ouverture de hayon à déverrouillage externe, assurez-vous que le problème n'est pas lié à l'accès sans clé passif. Si le hayon s'ouvre avec le commutateur d'ouverture de hayon après le déverrouillage électronique du véhicule, mais ne s'ouvre pas avec le commutateur de verrou de hayon lorsque le véhicule est verrouillé, le problème ne vient pas du système de hayon motorisé.
C1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU HAYON MOTORISÉ À PARTIR DE TOUS LES COMMUTATEURS D'ENTRÉE
  • Contact coupé (OFF).
  • Sélectionner STATIONNEMENT (P).
  • Le contact est mis.
  • Fermez le hayon (manuellement si nécessaire).
  • Déverrouillez le hayon à l'aide de l'interrupteur de verrouillage de porte.
  • Ouvrir et fermer le hayon arrière électrique à l'aide du contacteur intérieur avant du hayon (situé sur le tableau de bord).
  • Ouvrir le hayon arrière électrique à l'aide du contacteur d'ouverture extérieur du hayon.
  • Fermez le hayon motorisé à l'aide du commutateur de hayon arrière motorisé (situé dans la partie inférieure du panneau de garniture du hayon).

Le hayon arrière électrique s'ouvre-t-il ou se ferme-t-il depuis toutes les commandes ?
Oui ALLER à C2
Non ALLER AU test précis B
C2 VÉRIFIEZ L'IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES (PID) DU COMMUTATEUR DU HAYON MOTORISÉ DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identificateurs de paramètres RGTM (PID).
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller les identificateurs de paramètres RGTM (PID) suivants :
    • Master_Open/Close_Switch (Master_Sw_St)
    • Handle_Signal (Handle_Sig)
    • Local_Open/Close_Switch (Local_SW_St)

Un identifiant de paramètre (PID) indique-t-il l'actionnement du commutateur ?
Oui ALLER à C3
Non ALLER à C6
C3 ISOLEMENT DU COMMUTATEUR SUSPECT D'ALIMENTATION DU HAYON ARRIÈRE EN COURT-CIRCUIT À LA MASSE À L'AIDE DU PID DU COMMUTATEUR DE HAYON ARRIÈRE (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur suspect du hayon arrière motorisé.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller les identificateurs de paramètres RGTM (PID) suivants :
    • Master_Open/Close_Switch (Master_Sw_St)
    • Handle_Signal (Handle_Sig)
    • Local_Open/Close_Switch (Local_SW_St)

Le PID concerné indique-t-il toujours que le commutateur est enfoncé ?
Oui Pour le commutateur externe d'ouverture du hayon, PASSEZ à C4.
Pour le commutateur de hayon avant ou arrière motorisé, PASSEZ à C5.
Non POSEZ un nouveau commutateur de hayon motorisé.
C4 ISOLEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) : COURT-CIRCUIT LORS DU CONTRÔLE DU PID RGTM HANDLE_SIGNAL (HANDLE_SIG)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C2280C.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveillez le PID RGTM Handle_Sig.

Le PID indique-t-il toujours que le commutateur est enfoncé ?
Oui ALLER à C5
Non ALLER À C9
C5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU COMMUTATEUR SUSPECT DU HAYON MOTORISÉ : COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur avant de hayon motorisé


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-19 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur du hayon motorisé dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-20 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur extérieur d'ouverture du hayon


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-8 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER À C10
Non RÉPAREZ le circuit.
C6 CONTOURNEMENT DU COMMUTATEUR SUSPECT DU HAYON
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur suspect du hayon arrière motorisé.
  • Déverrouillez le hayon à l'aide de l'interrupteur de verrouillage de porte.
  • REMARQUE : Le hayon doit être ouvert pour cette étape si le composant suspect est le commutateur arrière de hayon motorisé. Connectez le commutateur arrière suspect du hayon :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur avant de hayon dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C205-12 C205-1

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de commande du hayon motorisé arrière dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4333-1 C4333-2

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur extérieur d'ouverture du hayon


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4216-1 C4216-2
  • Retirez le cavalier fusible.

Le hayon s'ouvre-t-il ou se ferme-t-il ?
Oui POSEZ un nouveau commutateur de hayon motorisé.
Non ALLER À C7
C7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU COMMUTATEUR DU HAYON ALIMENTÉ : CIRCUIT OUVERT
  • Connectez le commutateur arrière suspect du hayon :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur avant de hayon dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C205-12 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de commande du hayon motorisé arrière dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4333-1 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur extérieur d'ouverture du hayon


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4216-1 Masse
  • Retirez le cavalier fusible.

Le hayon s'ouvre-t-il ou se ferme-t-il ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLER À C8
C8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ALIMENTATION DU HAYON ARRIÈRE : CIRCUIT OUVERT
  • Déconnecter le RGTM C4174B.
  • Pour le commutateur arrière suspect du hayon, mesurez :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur avant de hayon dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C205-12 C4174A-19

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur arrière de hayon motorisé dans l'habitacle


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4333-1 C4174A-20

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur extérieur d'ouverture du hayon


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4216-1 C4174A-8

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À C10
Non RÉPAREZ le circuit.
C9 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Reconnectez tous les connecteurs du BCM et vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
C10 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Fermetures de carrosserie, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS D : LE HAYON MOTORISÉ S'ARRÊTE EN POSITION DE LOQUET SECONDAIRE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM B145D:11 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse dans l'un des circuits du moteur de la serrure du hayon arrière.
RGTM B145D:12 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la batterie Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans l'un des circuits du moteur de la serrure du hayon arrière.
RGTM B1451:29 Contacteur de position centrale de la serrure du hayon/coffre : signal incorrect Mémorisé lorsque le RGTM détecte que le ou les contacteurs d'ouverture/fermeture du secteur ne sont pas dans la position correcte au début de l'autotest, ou qu'il n'y a pas de transition du contacteur du secteur pendant le desserrage/serrage.
RGTM B1453:29 Contacteur de position du loquet du hayon/porte arrière/coffre : signal incorrect Mémorisé lorsque le RGTM détecte que le ou les contacteurs d'ouverture/fermeture du secteur ne sont pas dans la position correcte au début de l'autotest, ou qu'il n'y a pas de transition du contacteur du secteur pendant le desserrage/serrage.
RGTM B145D:13 Moteur de gâche Power Cinch du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert Mémorisé lorsque le RGTM détecte une coupure dans l'un des circuits du moteur de la serrure du hayon arrière.

Causes possibles

  • Alignement du hayon arrière
  • Alignement de la gâche du hayon arrière
  • Liaison mécanique
D1 VÉRIFIEZ L'IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES (PID) DES COMMUTATEURS DE LOQUET ET DE VERROU DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identificateurs de paramètres RGTM (PID).
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller les identificateurs de paramètres RGTM (PID) suivants :
    • Latch_Primary_Switch (Ltch_Prim_Sw)
    • Latch_Secondary_Switch (Ltch_Sec_Sw)
    • Latch_Pawl_Switch (Ltch_Pwl_Sw)
  • REMARQUE : Le hayon arrière est en position de repos lorsqu'il est complètement fermé. Le hayon arrière est en position de verrouillage lorsque le hayon arrière est ouvert et complètement dégagé de la gâche. Commencer avec le hayon ouvert, puis fermer lentement le hayon arrière jusqu'au verrou secondaire (premier clic), puis jusqu'à la position du verrou principal (second clic).
    Position du verrou du hayon arrière Ltch_Prim_Sw Ltch_Sec_Sw Ltch_Pwl_Sw
    Entièrement déverrouillé Actif Actif Actif
    Secondaire (premier clic) Actif Inactif Inactif
    Principal (second clic) Inactif Inactif Inactif

Les états des contacteurs correspondent-ils au tableau ?
Oui ALLER à D2
Non ALLER à D4
D2 VÉRIFIEZ LA COMMANDE MANUELLE DU HAYON MOTORISÉ
  • Désactivez (débranchez) le hayon motorisé depuis le centre de messages.
  • En ouvrant et en fermant manuellement le hayon, vérifiez le hayon :
    • Alignement du hayon/de la cale
    • Fonctionnement du vérin de hayon (le vérin doit maintenir ou pousser le hayon lorsqu'il est ouvert à plus de la moitié)
    • Moteur du hayon motorisé (doit se déplacer librement lors de l'ouverture et de la fermeture manuelles du hayon et être fixé solidement au hayon et au support)
    • Serrure de hayon motorisé (doit s'enclencher complètement)

Le hayon s'ouvre-t-il et se ferme-t-il correctement ?
Oui ALLER à D3
Non RÉPAREZ si nécessaire.
D3 VÉRIFIEZ L'ALIGNEMENT DU LOQUET DU HAYON ET DE LA GÂCHE
  • Inspectez la serrure et la gâche pour vérifier leur alignement correct.

La serrure et la gâche sont-elles correctement alignées ?
Oui ALLER à D7
Non ALIGNEZ le hayon et la gâche.
Voir : Alignement du hayon arrière (501-03 Fermeture de caisse, Procédures générales).
D4 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS D'ENTRÉE DU VERROU DU HAYON ARRIÈRE : COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • DÉBRANCHEZ le verrou de hayon arrière C4819A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4819A-1 Masse
    C4819A-3 Masse
    C4819A-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER à D5
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D5 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS D'ENTRÉE DU VERROU DU HAYON : COURT-CIRCUIT ENTRE EUX
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4819A-1 C4819A-3
    C4819A-1 C4819A-4
    C4819A-4 C4819A-3

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER à D6
Non RÉPAREZ les circuits concernés.
D6 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS D'ENTRÉE DU VERROU DU HAYON : CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4819A-1 C4174A-16
    C4819A-3 C4174A-18
    C4819A-4 C4174A-15

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui INSTALLEZ un nouveau verrou de hayon arrière.
Voir : Verrou de hayon arrière (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, Dépose et installation).
Voir : Verrou de hayon arrière (501-14 Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès, Dépose et installation). VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système. Si le problème persiste, PASSEZ à D13.
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D7 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DE VERROU DU HAYON : COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • DÉBRANCHEZ le verrou de hayon motorisé C4819B.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-13 Masse
    C4174A-1 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à D8
D8 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DE VERROU DU HAYON : COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-13 Masse
    C4174A-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à D9
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D9 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DE VERROU DU HAYON : COURT-CIRCUIT
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-13 C4174A-1

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à D10
Non RÉPARER les circuits.
D10 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU MOTEUR DU VERROU DU HAYON : CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-13 C4819B-1
    C4174A-1 C4819B-2

Résistance inférieure à 10 000 Ohms ?
Oui ALLEZ à D11
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D11 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES CIRCUITS DU MOTEUR DU VERROU DU HAYON ET LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU SÉLECTEUR DE VITESSE À SECTEUR
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4819B-1 C4819B-4
    C4819B-2 C4819B-4

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à D12
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D12 VÉRIFIEZ UNE COUPURE DANS LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU SÉLECTEUR DE VITESSE À SECTEUR
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-17 C4819B-4

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau verrou de hayon arrière électrique.
VOIR : Verrou du hayon arrière (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Dépose et pose).
VOIR : Verrou du hayon arrière (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, Dépose et pose). EFFACEZ les codes de défaut (DTC) et VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, PASSEZ à D13.
Non RÉPAREZ le circuit.
D13 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Fermetures de carrosserie, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION E : LE HAYON MOTORISÉ REPART EN ARRIÈRE PENDANT LA FERMETURE MOTORISÉE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Alignement du hayon arrière
  • Alignement de la gâche du hayon arrière
  • Liaison mécanique
E1 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE) : IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES DU VERROU ET DU COMMUTATEUR (PIDS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identificateurs de paramètres RGTM (PID).
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller les identificateurs de paramètres RGTM (PID) suivants :
    • Latch_Primary_Switch (Ltch_Prim_Sw)
    • Latch_Secondary_Switch (Ltch_Sec_Sw)
    • Latch_Pawl_Switch (Ltch_Pwl_Sw)
  • REMARQUE : Le hayon arrière est en position de repos lorsqu'il est complètement fermé. Le hayon arrière est en position de verrouillage lorsque le hayon arrière est ouvert et complètement dégagé de la gâche. Commencer avec le hayon ouvert, puis fermer lentement le hayon arrière jusqu'au verrou secondaire (premier clic), puis jusqu'à la position du verrou principal (second clic).
    Position du verrou du hayon arrière Ltch_Prim_Sw Ltch_Sec_Sw Ltch_Pwl_Sw
    Entièrement déverrouillé Actif Actif Actif
    Secondaire (premier clic) Actif Inactif Inactif
    Principal (second clic) Inactif Inactif Inactif

Les états des contacteurs correspondent-ils au tableau ?
Oui ALLER à E2
Non ALLER AU test précis D
E2 VÉRIFIEZ LA COMMANDE MANUELLE DU VÉRIN DE HAYON
  • Le contact est mis.
  • Désactivez (débranchez) le hayon motorisé depuis le centre de messages.
  • En ouvrant et en fermant manuellement le hayon, vérifiez le hayon :
    • Alignement du hayon/de la cale
    • Fonctionnement du vérin de hayon (le vérin doit maintenir ou ouvrir le hayon)
    • Moteur du hayon motorisé (doit se déplacer librement lors de l'ouverture et de la fermeture manuelles du hayon et être fixé solidement au hayon et au support)
    • Serrure de hayon motorisé (doit s'enclencher complètement)

Le hayon s'ouvre-t-il et se ferme-t-il correctement ?
Oui ALLER AU test précis D
Non RÉPAREZ si nécessaire.
TEST DE PRÉCISION F : LA BANDE ANTI-PINCEMENT DU HAYON MOTORISÉ N'ARRÊTE PAS OU NE FAIT PAS REVENIR LE HAYON EN ARRIÈRE

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Contacteur de protection anti-pincement du hayon
  • RGTM
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
F1 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE) : CODES DE DÉFAUT (DTC)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTEZ le tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLEZ à F2
F2 VÉRIFIEZ LE COMMUTATEUR DE PROTECTION DU HAYON
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le contacteur de protection anti-pincement du hayon suspecté.
  • En appuyant fortement puis en relâchant le commutateur de protection anti-pincement du hayon arrière, mesurez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172, broche 1, côté composant C4172, broche 2, côté composant
    C4173, broche 1, côté composant C4173, broche 2, côté composant

La résistance est-elle comprise entre 0 et 200 Ohms lorsque le contacteur de protection anti-pincement du hayon est fermement enfoncé, et entre 5700 et 6700 Ohms lorsque le contacteur est relâché ?
Oui ALLEZ à F3
Non INSTALLEZ un nouveau capteur anti-pincement du hayon.
VOIR : Contacteur de protection anti-pincement du hayon arrière (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
F3 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Fermetures de carrosserie, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS G : LE HAYON MOTORISÉ NE SE FERME PAS (L'OUVERTURE MOTORISÉE FONCTIONNE CORRECTEMENT)

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM B1454:11 Gâche gauche du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse sur l'entrée du commutateur de protection anti-pincement gauche.
RGTM B1454:13 Gâche gauche du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert Mémorisé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert sur l'entrée du commutateur de protection anti-pincement gauche.
RGTM B1455:11 Gâche droite du hayon/porte arrière/coffre : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le RGTM détecte un court-circuit à la masse sur l'entrée du commutateur de protection anti-pincement droit.
RGTM B1455:13 Gâche droite du hayon/porte arrière/coffre : circuit ouvert Mémorisé lorsque le RGTM détecte un circuit ouvert sur l'entrée du commutateur de protection anti-pincement droit.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Alignement du hayon arrière
  • Alignement de la gâche du hayon arrière
  • Liaison mécanique
  • Contacteur de protection anti-pincement du hayon
  • RGTM
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
G1 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE) : CODES DE DÉFAUT (DTC) DU COMMUTATEUR DU HAYON
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Le DTC B1454:11, B1454:13, B1455:11 ou B1455:13 est-il présent ?
Oui ALLER à G2
Non ALLER à G7
G2 VÉRIFIEZ LE COMMUTATEUR DE PROTECTION DU HAYON
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le contacteur de protection anti-pincement du hayon suspecté.
  • En appuyant fortement puis en relâchant le commutateur de protection anti-pincement du hayon arrière, mesurez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172, broche 1, côté composant C4172, broche 2, côté composant
    C4173, broche 1, côté composant C4173, broche 2, côté composant

La résistance est-elle comprise entre 0 et 200 Ohms lorsque le contacteur de protection anti-pincement du hayon est fermement enfoncé, et entre 5700 et 6700 Ohms lorsque le contacteur est relâché ?
Oui ALLER à G3
Non INSTALLEZ un nouveau capteur anti-pincement du hayon.
VOIR : Contacteur de protection anti-pincement du hayon arrière (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
G3 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU COMMUTATEUR DE PROTECTION DU HAYON POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Déconnecter le RGTM C4174B.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172-1 Masse
    C4172-2 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4173-1 Masse
    C4173-2 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLER à G4
G4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE PROTECTION DU HAYON POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172-1 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4173-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à G5
Non RÉPAREZ le circuit.
G5 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT DANS LES CIRCUITS DU COMMUTATEUR DU HAYON
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172-1 C4172-2

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4173-1 C4173-2

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à G6
Non RÉPARER les circuits.
G6 VÉRIFIEZ UNE COUPURE DANS LES CIRCUITS DU COMMUTATEUR DE PROTECTION DU HAYON
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4172-1 C4174A-11
    C4172-2 C4174A-22

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Commutateur de protection anti-pincement du hayon droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4173-1 C4174A-12
    C4173-2 C4174A-22

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à G9
Non RÉPARER le circuit défectueux.
G7 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE) : AUTRES CODES DE DÉFAUT (DTC)
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTEZ le tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLEZ à G8
G8 VÉRIFIEZ LA COMMANDE MANUELLE DU VÉRIN DE HAYON
  • Désactivez (débranchez) le hayon motorisé depuis le centre de messages.
  • En ouvrant et en fermant manuellement le hayon, vérifiez le hayon :
    • Alignement du hayon/de la cale
    • Fonctionnement du vérin de hayon (le vérin doit maintenir ou pousser le hayon lorsqu'il est ouvert à plus de la moitié)
    • Moteur du hayon motorisé (doit se déplacer librement lors de l'ouverture et de la fermeture manuelles du hayon et être fixé solidement au hayon et au support)
    • Serrure de hayon motorisé (doit s'enclencher complètement)

Le hayon s'ouvre-t-il et se ferme-t-il correctement ?
Oui ALLER AU test précis D
Non RÉPAREZ si nécessaire.
G9 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Fermetures de carrosserie, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION H : LE HAYON MOTORISÉ NE S'OUVRE PAS (LA FERMETURE FONCTIONNE CORRECTEMENT)

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Alignement du hayon arrière
  • Alignement de la gâche du hayon arrière
  • Liaison mécanique
H1 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE) : CODES DE DÉFAUT (DTC)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTEZ le tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLEZ à H2
H2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU DÉVERROUILLAGE DU VERROU DU HAYON
  • Le contact est mis.
  • Sélectionner STATIONNEMENT (P).
  • Déverrouillez les portes à l'aide du commutateur de verrouillage des portes.
  • Appuyez sur le commutateur avant du hayon arrière électrique.

Le verrou du hayon s'ouvre-t-il ?
Oui ALLER à H3
Non ALLER AU test précis B
H3 VÉRIFIEZ LA COMMANDE MANUELLE DU VÉRIN DE HAYON
  • Désactivez (débranchez) le hayon motorisé depuis le centre de messages.
  • En ouvrant et en fermant manuellement le hayon, vérifiez le hayon :
    • Alignement du hayon/de la cale
    • Fonctionnement du vérin de hayon (le vérin doit maintenir ou pousser le hayon lorsqu'il est ouvert à plus de la moitié)
    • Moteur du hayon motorisé (doit se déplacer librement lors de l'ouverture et de la fermeture manuelles du hayon et être fixé solidement au hayon et au support)
    • Serrure de hayon motorisé (doit s'enclencher complètement)

Le hayon s'ouvre-t-il et se ferme-t-il correctement ?
Oui ALLER AU test précis B
Non RÉPAREZ si nécessaire.
TEST DE PRÉCISION I : LE HAYON MOTORISÉ SE FERME (AVEC SONNERIE CONTINUE) IMMÉDIATEMENT APRÈS L'OUVERTURE MOTORISÉE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Charge excessive sur le hayon arrière, par exemple neige, glace ou porte-vélos
  • Vérin de hayon arrière
  • Initialisation du hayon arrière électrique
I1 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE) : CODES DE DÉFAUT (DTC)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui CONSULTEZ le tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLEZ à I2.
I2 VÉRIFIEZ LE VÉRIN DE HAYON
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de charge excessive sur le hayon arrière, par exemple neige, glace ou porte-vélos.
  • Désactivez (débranchez) le hayon motorisé depuis le centre de messages.
  • Actionnez manuellement le hayon arrière pour vérifier que le vérin le maintient ouvert dans différentes positions.

Le vérin de hayon arrière maintient-il correctement le hayon arrière en position ouverte ?
Oui ALLEZ à I3
Non INSTALLEZ un nouveau vérin de hayon arrière. INITIALISEZ le hayon arrière électrique.
VOIR : Initialisation du hayon arrière électrique (501-03 Fermeture de caisse, Procédures générales).
I3 INITIALISEZ LE HAYON MOTORISÉ ET VÉRIFIEZ À NOUVEAU LE FONCTIONNEMENT
  • Initialisez le hayon arrière électrique.
    VOIR : Initialisation du hayon arrière électrique (501-03 Fermeture de caisse, Procédures générales).
  • Actionnez le hayon arrière électrique à l'aide du commutateur avant du hayon arrière électrique.

Le hayon arrière se ferme-t-il avec un signal sonore continu immédiatement après la mise sous tension ?
Oui ALLEZ à I4
Non Le système fonctionne correctement. Le problème a pu être causé par une mauvaise initialisation du RGTM ou par une charge sur le hayon arrière.
I4 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Fermetures de carrosserie, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS J : LE HAYON MAINS LIBRES NE FONCTIONNE PAS

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B1495:49 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaut interne du module électronique Ce DTC est mémorisé lorsque le BCM détecte un défaut électronique interne dans les capteurs d'activation mains libres du hayon arrière.
RGTM B1495:08 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaillance du signal/message du bus Code DTC continu, enregistré à la demande dans le BCM lorsque des données LIN incorrectes sont reçues du module d'entraînement du hayon arrière mains libres.
RGTM B1495:02 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : défaillance générale du signal Mémorisé lorsque le BCM détecte une perte de communication avec les capteurs d'activation mains libres.
BCM B1495:11 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : court-circuit à la masse Mémorisé lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse sur l'entrée du module de hayon arrière mains libres.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Module de hayon arrière mains libres
  • Capteur d'activation inférieur du hayon arrière mains libres
  • Capteur d'activation supérieur du hayon arrière mains libres
  • BCM
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
J1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR EXTÉRIEUR DU HAYON MOTORISÉ
  • Le contact est mis.
  • Déverrouillez les portes à l'aide du commutateur de verrouillage des portes.
  • Appuyez sur le commutateur extérieur d'ouverture du hayon arrière, situé sur le hayon.

Le hayon arrière motorisé s'ouvre-t-il ?
Oui ALLEZ à J2
Non ALLER AU test précis C
J2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE L'ENTRÉE PASSIVE DU HAYON
  • Contact coupé (OFF).
  • Fermez le hayon arrière.
  • Verrouillez les portes à l'aide de la télécommande RKE.
  • Avec une clé passive programmée valide à moins de 1 mètre (3 pieds) du pare-chocs arrière, appuyez sur le commutateur extérieur d'ouverture du hayon arrière, situé sur le hayon.

Le hayon arrière motorisé s'ouvre-t-il ?
Oui ALLEZ à J3
Non VÉRIFIEZ la fonction d'accès passif au hayon arrière.
VOIR : Serrures, verrous et systèmes d'accès (501-14 Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès, diagnostic et essais).
J3 VÉRIFIEZ QUE LE PROBLÈME EST PRÉSENT
  • Fermez le hayon arrière.
  • Avec la clé passive à moins de 1 mètre (3 pieds) du pare-chocs arrière, déplacez le pied vers l'avant puis latéralement (mouvement de coup de pied) près du centre du pare-chocs arrière.

Le hayon arrière motorisé s'ouvre-t-il ?
Oui Le système fonctionne correctement. INFORMEZ le client du fonctionnement de l'ouverture mains libres du hayon arrière.
Non ALLEZ à J4
J4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU MODULE D'ENTRAÎNEMENT AUTOMATIQUE DU HAYON POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Débranchez le module d'actionnement mains libres du hayon arrière C4401.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4401-2 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à J5
Non RÉPAREZ le circuit.
J5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU MODULE D'ENTRAÎNEMENT DU HAYON MOTORISÉ POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4401-2 C4401-3

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui PASSEZ À J6
Non RÉPAREZ le circuit.
J6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE SÉCURITÉ DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAROSSERIE) POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4401-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui PASSEZ À J7
Non RÉPAREZ le circuit.
J7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAROSSERIE) : MAINS LIBRES, OUVERTURE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4401-1 C2280E-36

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui PASSEZ À J8
Non RÉPAREZ le circuit.
J8 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR INFÉRIEUR DU HAYON MOTORISÉ
  • INSTALLEZ un nouveau capteur inférieur d'actionnement mains libres du hayon arrière.
    VOIR : Capteur inférieur d'actionnement mains libres du hayon arrière (501-03 Carrosserie, dépose et pose).
  • Vérifiez le fonctionnement de l'actionnement mains libres du hayon arrière.

L'actionnement mains libres du hayon arrière fonctionne-t-il ?
Oui Le système fonctionne correctement. Le capteur inférieur d'actionnement mains libres du hayon arrière était à l'origine du problème.
Non PASSEZ À J9
J9 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR SUPÉRIEUR DU HAYON MOTORISÉ
  • INSTALLEZ un nouveau capteur supérieur d'actionnement mains libres.
    VOIR : Capteur supérieur d'actionnement mains libres du hayon arrière (501-03 Carrosserie, dépose et pose).
  • Vérifiez le fonctionnement de l'actionnement mains libres du hayon arrière.

L'actionnement mains libres du hayon arrière fonctionne-t-il ?
Oui Le système fonctionne correctement. Le capteur supérieur d'actionnement mains libres du hayon arrière était à l'origine du problème.
Non INSTALLEZ un nouveau module de commande du hayon arrière mains libres.
VOIR : Module d'entraînement du hayon arrière mains libres (501-03 Serrures de caisse, Dépose et pose).
PASSEZ à J10
J10 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Reconnectez tous les connecteurs du BCM et vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION K : U0101:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le RGTM et le PCM communiquent via le CAN. Les modules échangent des messages afin de déterminer les fonctions à exécuter.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U0101:87 Perte de communication avec le TCM : absence de message Le RGTM enregistre ce DTC lorsque les messages de données de transmission attendus, reçus du PCM via le CAN, sont absents.

Causes possibles

  • Problème de communication réseau
  • PCM
  • RGTM
K1 VÉRIFIEZ LA PLAINTE DU CLIENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à K2
Non EFFACER le code défaut. Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
K2 CONTRÔLE DU RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le PCM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLEZ à K3
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
K3 EXÉCUTEZ L'AUTOTEST DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, exécutez l'autotest du PCM KOEO et KOER.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC non réseau. Reportez-vous au tableau des DTC du PCM dans la section 303-14 correspondante.
Non ALLEZ À K4
K4 RELEVEZ LES DTC MÉMORISÉS DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) – AUTOTEST
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC non réseau. Reportez-vous au tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non PASSEZ À K5
K5 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les DTC du RGTM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic continu de la mémoire.
  • Vérifiez les DTC du RGTM.

Le DTC U0101:87 est-il toujours présent ?
Oui PASSEZ À K6
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.
K6 VÉRIFIEZ LES AUTRES CAUSES DES PROBLÈMES DE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Consultez l'historique d'entretien du véhicule pour identifier toute intervention récente concernant le PCM. Si une intervention récente est trouvée :
    • vérifiez que le module de remplacement installé est correct
      • Le HVBOM peut être utilisé pour vérifier le numéro de pièce correct.
    • vérifiez que la configuration du module de remplacement était correcte
      • reconfigurez le module à l'aide des données d'origine si la configuration précédente est suspectée
    • vérifiez que le module n'a pas été prélevé sur un véhicule similaire et installé sur le véhicule du client
      • Réinstallez le module remplacé dans le véhicule d'origine, puis obtenez un nouveau module de rechange.
  • Mettez le système sous tension et déterminez si le symptôme observé persiste.

Le symptôme observé est-il toujours présent ?
Oui PASSEZ À K7
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a peut-être été causé par des procédures de remplacement de pièces incorrectes ou par une configuration incorrecte du module.
K7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du PCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du PCM et vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION L : U0140:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le RGTM et le BCM échangent des données via le CAN. Les modules échangent des messages afin de déterminer les fonctions à exécuter.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U0140:87 Perte de communication avec le module de commande de carrosserie (BCM) : absence de message Le RGTM enregistre ce DTC lorsque les messages de données attendus, reçus du BCM via le CAN, sont absents.

Causes possibles

  • Problème de communication réseau
  • RGTM
  • BCM
L1 CONFIRMEZ LA PLAINTE DU CLIENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à L2
Non EFFACER le code défaut. Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
L2 CONTRÔLE DU RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le BCM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLEZ à L3
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
L3 EXÉCUTEZ L'AUTOTEST DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIER tous les codes de défaut (DTC) non réseau.
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Diagnostic et contrôle).
Non ALLEZ à L4
L4 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT (DTC) ENREGISTRÉS DANS LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) AUTOTEST
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC non réseau. Reportez-vous au tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLEZ à L5
L5 REVÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les DTC du RGTM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic continu de la mémoire.
  • Vérifiez les DTC du RGTM.

Le DTC U0140:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à L6
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.
L6 VÉRIFIER LES AUTRES CAUSES DE PANNE DU RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Consulter l'historique d'entretien du véhicule afin de repérer les interventions récentes liées au BCM. Si un historique d'entretien récent est trouvé :
    • vérifiez que le module de remplacement installé est correct
      • Le HVBOM peut être utilisé pour vérifier le numéro de pièce correct.
    • vérifiez que la configuration du module de remplacement était correcte
      • reconfigurez le module à l'aide des données d'origine si la configuration précédente est suspectée
    • vérifiez que le module n'a pas été prélevé sur un véhicule similaire et installé sur le véhicule du client
      • Réinstallez le module remplacé dans le véhicule d'origine, puis obtenez un nouveau module de rechange.
  • Mettez le système sous tension et déterminez si le symptôme observé persiste.

Le symptôme observé est-il toujours présent ?
Oui ALLER à L7
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a peut-être été causé par des procédures de remplacement de pièces incorrectes ou par une configuration incorrecte du module.
L7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Reconnectez tous les connecteurs du BCM et vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS M : U0294:87

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le RGTM et le PCM communiquent via le CAN. Les modules échangent des messages afin de déterminer les fonctions à exécuter.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U0294:87 Perte de communication avec le moniteur du module de commande du groupe motopropulseur : absence de message Ce DTC est enregistré lorsque les messages de données attendus, reçus du PCM via le CAN, sont absents.

Causes possibles

  • Problème de communication réseau
  • RGTM
  • PCM
M1 VÉRIFIER LA PLAINTE DU CLIENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLER à M2
Non EFFACER le code défaut. Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
M2 VÉRIFIER LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le PCM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLER à M3
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
M3 EFFECTUER L'AUTOTEST DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, exécutez l'autotest du PCM KOEO et KOER.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC non réseau. Reportez-vous au tableau des DTC du PCM dans la section 303-14 correspondante.
Non ALLER à M4
M4 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT (DTC) ENREGISTRÉS DANS LE RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE) AUTOTEST
  • Consulter les résultats de l'autotest du RGTM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC non réseau. Reportez-vous au tableau des DTC du RGTM dans cette section.
Non ALLER à M5
M5 REVÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU RGTM (MODULE DE HAYON ARRIÈRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les DTC du RGTM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic continu de la mémoire.
  • Vérifiez les DTC du RGTM.

Le DTC U0294:87 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à M6
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.
M6 VÉRIFIER LES AUTRES CAUSES DE PANNE DU RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • Consultez l'historique d'entretien du véhicule pour identifier toute intervention récente concernant le PCM. Si une intervention récente est trouvée :
    • vérifiez que le module de remplacement installé est correct
      • Le HVBOM peut être utilisé pour vérifier le numéro de pièce correct.
    • vérifiez que la configuration du module de remplacement était correcte
      • reconfigurez le module à l'aide des données d'origine si la configuration précédente est suspectée
    • vérifiez que le module n'a pas été prélevé sur un véhicule similaire et installé sur le véhicule du client
      • Réinstallez le module remplacé dans le véhicule d'origine, puis obtenez un nouveau module de rechange.
  • Mettez le système sous tension et déterminez si le symptôme observé persiste.

Le symptôme observé est-il toujours présent ?
Oui ALLER à M7
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a peut-être été causé par des procédures de remplacement de pièces incorrectes ou par une configuration incorrecte du module.
M7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du PCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du PCM et vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION N : U3003:16

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le RGTM surveille son circuit d'alimentation à courant élevé. Si un défaut est détecté, le RGTM désactive la fonction de hayon arrière électrique.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil Ce DTC est enregistré lorsque le RGTM détecte une tension inférieure à 8,8 volts sur le circuit d'alimentation haute intensité.

Causes possibles

  • Résistance élevée du circuit
  • Problème du système de charge
  • RGTM
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
N1 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LE RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE) : CODES DE DÉFAUT (DTC)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacer les codes de défaut (DTC).
  • Attendre 30 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Le DTC U3003:16 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à N2
Non Le système fonctionne actuellement normalement. Le code de défaut a pu être enregistré en raison d'un état antérieur de basse tension de la batterie.
N2 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU SYSTÈME DE CHARGE ENREGISTRÉS DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, extraire les codes de diagnostic à mémoire continue (CMDTC) de tous les modules.

Un autre code de défaut lié à la batterie ou au système de charge est-il enregistré dans les autres modules ?
Oui Diagnostiquer le problème du système de charge. CONSULTER le diagnostic et les essais appropriés dans la section 414-00.
Non ALLER à N3
N3 VÉRIFIEZ L'ÉTAT ET LA CHARGE DE LA BATTERIE
  • Contact coupé (OFF).
  • Vérifier l'état de la batterie et s'assurer qu'elle est entièrement chargée.
    VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Connexions et câbles, Diagnostic et essais).

La batterie est-elle en bon état et entièrement chargée ?
Oui ALLER à N4
Non VÉRIFIER la batterie.
VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Connexions et câbles, Diagnostic et essais).
N4 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE) : PID POWER_SUPPLY_POWER_VBATT (GATE_PWR_V) (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES)
  • Le contact est mis.
  • Mesurer et noter la tension de la batterie.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller le PID Gate_Pwr_V du RGTM.

La tension se situe-t-elle à moins de 0,2 V de la tension de batterie enregistrée ?
Oui ALLER à N7
Non ALLER à N5
N5 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE) : CIRCUIT D'ALIMENTATION À HAUTE RÉSISTANCE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le RGTM C4174A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-4 Masse

La tension se situe-t-elle à moins de 0,2 V de la tension de batterie enregistrée ?
Oui ALLER à N6
Non RÉPAREZ le circuit.
N6 VÉRIFIEZ LE RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE) : CIRCUIT DE MASSE À HAUTE RÉSISTANCE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4174A-1 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à N7
Non RÉPAREZ le circuit.
N7 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU RGTM (MODULE DU HAYON ARRIÈRE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du RGTM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez de nouveaux connecteurs ou bornes – nettoyez les contacts du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du RGTM et assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Fermetures de carrosserie, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION O : U3003:17

Voir Schémas de câblage, cellule 109, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le RGTM surveille son circuit d'alimentation à courant élevé. Si un défaut est détecté, le RGTM désactive la fonction de hayon arrière électrique.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil Ce DTC est enregistré lorsque le RGTM détecte une tension supérieure à 16 volts sur le circuit d'alimentation haute intensité.

Causes possibles

  • Problème du système de charge
  • RGTM
REMARQUE : Le DTC U3003:17 peut être enregistré en mémoire du module à la suite d'une recharge précédente de la batterie ou d'un démarrage du véhicule à l'aide d'une source externe.
O1 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DE SURTENSION ENREGISTRÉS DANS D'AUTRES MODULES
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, extraire les codes de diagnostic à mémoire continue (CMDTC) de tous les modules.

Des codes de défaut (DTC) de surtension sont-ils enregistrés dans les autres modules ?
Oui DIAGNOSTIQUER l'état de surcharge. CONSULTER le diagnostic et les essais appropriés dans la section 414-00.
Non ALLER à O2
O2 VÉRIFIEZ LA TENSION DE LA BATTERIE
  • Éteignez tous les éclairages intérieurs/extérieurs et les accessoires.
  • Démarrer le moteur et le faire tourner à environ 2000 tr/min pendant 3 minutes, tout en surveillant la tension de la batterie.

La tension de la batterie monte-t-elle à 15,5 volts ou plus ?
Oui DIAGNOSTIQUER l'état de surcharge. CONSULTER le diagnostic et les essais appropriés dans la section 414-00.
Non ALLER à O3
O3 NOUVELLE VÉRIFICATION DU DTC (CODE DE DÉFAUT) U3003:17
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacer les codes de défaut (DTC) et répéter l'autotest du RGTM.

Le DTC U3003:17 est-il toujours présent ?
Oui INSTALLER un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement en mode normal. Le code défaut a pu être enregistré précédemment lors d'une charge de batterie ou d'un démarrage du véhicule par une source externe.
TEST DE PRÉCISION P : DTC B1495:55

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B1495:55 Capteur d'entrée du hayon/coffre mains libres : non configuré Ce DTC est enregistré lorsque le module de commande du hayon arrière avec fonction mains libres n'a pas été programmé ou a été mal programmé.

Causes possibles

  • Module de hayon arrière mains libres
P1 VÉRIFIER LE DTC B1495:55
  • Contact mis
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le code de défaut B1495:55 est-il présent ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION Q : DTC U3000:49 OU U201A:55 OU U2300:56

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Serrures de carrosserie - Fonctionnement du système et description des composants (501-03 Serrures de carrosserie, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
RGTM U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne Ce code de défaut est enregistré lorsque le RGTM détecte un défaut interne.
RGTM U201A:55 Données d'étalonnage principales du module de commande : non configurées Ce code de défaut est enregistré si le RGTM n'a pas été programmé ou a été mal programmé.
RGTM U2300:56 Configuration centrale : configuration incorrecte/incompatible Ce code de défaut est enregistré si le RGTM n'a pas été programmé ou a été mal programmé.

Causes possibles

  • RGTM
Q1 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DES DTC U201A:55 OU U2300:56
  • Consultez l'historique d'entretien du véhicule afin de connaître les interventions récentes liées au RGTM.
  • Contact mis
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez le code de défaut.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du RGTM.

Le DTC U3000:49 est-il présent ?
Oui INSTALLER un nouveau RGTM.
VOIR : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Pour les DTC U201A:55 ou U2300:56, PASSEZ à Q2.
Q2 PROGRAMMEZ LE BCM (MODULE DE CARROSSERIE) PMI (INSTALLATION DU MODULE PROGRAMMABLE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez le DTC.
  • Suivez les instructions de l'outil de diagnostic et PROGRAMMEZ les données de configuration du BCM à partir du PTS.

Les DTC U201A:55 OU U2300:56 sont-ils présents ?
Oui Consultez dans OASIS tous les bulletins techniques de service (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RGTM.
Voir : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Voir : Module de hayon arrière (RGTM) (501-03 Serrures de carrosserie, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Explorer : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.