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Carrozzeria e verniciatura

Diagnosi e test - Chiusura carrozzeria

In questo manuale: Carrozzeria e verniciatura
Informazioni generali sull'assistenza — 41Telaio — 173Gruppo propulsore — 250Impianto elettrico — 303Carrozzeria e verniciatura — 331
~67min di lettura

Tabella dei codici di guasto diagnostici (DTC)

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).


Tabella dei codici di guasto diagnostici


Modulo Codice di guasto Descrizione Azione
GWM B11C4:23 Pulsante di chiusura portellone/bagagliaio: segnale basso VAI al test puntuale C
GWM B1219:11 Interruttore di apertura portellone/bagagliaio nell'abitacolo: cortocircuito a massa VAI al test puntuale C
GWM B12E8:23 Interruttore di comando/sblocco portellone/porta posteriore: segnale basso permanente VAI al test puntuale C
GWM B144C: ​​23 Interruttore della maniglia esterna del portellone/bagagliaio/porta posteriore: segnale basso VAI al test puntuale C
GWM B1495:11 Sensore di ingresso portellone/portellone posteriore: cortocircuito a massa VAI AL TEST PUNTUALE J
GWM B1495:49 Sensore di ingresso portellone/cofano posteriore: guasto elettronico interno VAI AL TEST PUNTUALE J
GWM B1495:55 Sensore di ingresso Hands Free per portellone/cofano posteriore: non configurato VAI AL TEST PINPOINT P
RGTM B12E8:11 Interruttore di controllo/sblocco portellone/portellone posteriore: cortocircuito a massa VAI al test puntuale C
RGTM B144D: 29 Sensore di posizione portellone/porta posteriore/bagagliaio/hatch 1: segnale non valido VAI al test puntuale B
RGTM B144E:29 Sensore di posizione portellone/porta posteriore/bagagliaio/hatch 2: segnale non valido VAI al test puntuale B
RGTM B144F: 11 Motore portellone/porta posteriore/bagagliaio: cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
RGTM B144F: 12 Motore portellone/porta posteriore/porta posteriore/bagagliaio: cortocircuito alla batteria VAI al test puntuale B
RGTM B144F: 13 Motore di azionamento portellone/porta posteriore/porta posteriore/bagagliaio: circuito aperto VAI al test puntuale B
RGTM B144F: 79 Motore di azionamento portellone/porta posteriore/porta posteriore/bagagliaio: guasto del collegamento meccanico VAI al test puntuale B
RGTM B1451:29 Interruttore posizione centrale serratura portellone/porta posteriore/bagagliaio: segnale errato VAI al test puntuale D
RGTM B1452:11 Attuatore serratura porta posteriore/portellone/bagagliaio: cortocircuito a massa VAI al test puntuale A
RGTM B1452:13 Attuatore serratura porta posteriore/portellone/bagagliaio: circuito aperto VAI al test puntuale A
RGTM B1453:29 Interruttore posizione chiavistello portellone/porta posteriore/bagagliaio: segnale errato VAI al test puntuale D
RGTM B1454:11 Portellone/porta posteriore/bagagliaio, striscia di serraggio sinistra: cortocircuito a massa VAI al test puntuale G
RGTM B1454:13 Portellone/porta posteriore/bagagliaio, striscia di serraggio sinistra: circuito aperto VAI al test puntuale G
RGTM B1455:11 Portellone/porta posteriore/bagagliaio, striscia di serraggio destra: cortocircuito a massa VAI al test puntuale G
RGTM B1455:13 Portellone/porta posteriore/bagagliaio, striscia di serraggio destra: circuito aperto VAI al test puntuale G
RGTM B145D: 11 Motore Power Cinch Striker portellone/porta posteriore/bagagliaio: cortocircuito a massa VAI al test puntuale D
RGTM B145D: 12 Motore Power Cinch Striker portellone/porta posteriore/bagagliaio: cortocircuito alla batteria VAI al test puntuale D
RGTM B145D: 13 Motore Power Cinch Striker portellone/porta posteriore/bagagliaio: circuito aperto VAI al test puntuale D
RGTM B1495:02 Sensore di ingresso portellone/cofano posteriore: guasto generale del segnale VAI AL TEST PUNTUALE J
RGTM B1495:08 Sensore di ingresso portellone/cofano posteriore: guasti di segnale/messaggio del bus VAI AL TEST PUNTUALE J
RGTM B1515:77 Portellone/porta posteriore/bagagliaio: posizione richiesta non disponibile VAI al test puntuale B
RGTM B1515:97 Portellone/porta posteriore/bagagliaio: funzionamento del componente o del sistema difficoltoso o bloccato VAI al test puntuale B
RGTM B1555:29 Sensore di posizione portellone/porta posteriore/bagagliaio/hatch 4: segnale non valido VAI al test puntuale B
RGTM B1556:29 Sensore di posizione portellone/porta posteriore/bagagliaio/hatch 3: segnale non valido VAI al test puntuale B
RGTM B1557:11 Motore elettrico 2 di azionamento portellone posteriore sollevabile/portellone: cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
RGTM B1557:12 Motore elettrico 2 di azionamento portellone/portellone posteriore: cortocircuito alla batteria VAI al test puntuale B
RGTM B1557:13 Motore elettrico 2 di azionamento portellone posteriore sollevabile/portellone: circuito aperto VAI al test puntuale B
RGTM C1B14:11 Tensione di alimentazione sensore A: cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
RGTM C1B15:11 Tensione di alimentazione del sensore B: cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
RGTM P0A2F: 4B Motore di azionamento "A" surriscaldato: surriscaldamento VAI al test puntuale B
RGTM P0A35:4B Motore di azionamento "B" surriscaldato: surriscaldamento VAI al test puntuale B
RGTM U0101:87 Comunicazione persa con TCM: messaggio assente VAI AL TEST PUNTUALE K
RGTM U0140:87 Comunicazione persa con modulo di controllo carrozzeria: messaggio assente VAI AL test Pinpoint L
RGTM U0294:87 Comunicazione persa con modulo monitor di controllo del gruppo propulsore: messaggio assente VAI AL TEST PINPOINT M
RGTM U201A: 55 Dati di calibrazione principali del modulo di controllo: non configurati VAI AL test pinpoint Q
RGTM U2300:56 Configurazione centrale: configurazione errata/incompatibile VAI AL test pinpoint Q
RGTM U3000:49 Modulo di controllo: guasto elettronico interno VAI AL test pinpoint Q
RGTM U3003:16 Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia VAI AL test Pinpoint N
RGTM U3003:17 Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia VAI AL Pinpoint Test O

Tabella dei sintomi

Tabella dei sintomi: portellone posteriore elettrico

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Condizione Possibili cause Azione
Portellone posteriore elettrico non funziona con il trasmettitore RKE
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VERIFICARE il pulsante non funzionante del trasmettitore RKE.
    VEDERE: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, Diagnosi e test).
La funzione di accesso passivo al portellone posteriore elettrico non funziona.
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VERIFICARE la funzione di accesso passivo al portellone non funzionante.
    VEDERE: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, Diagnosi e test).
Portellone posteriore elettrico non si apre
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VAI al test puntuale A
Il portellone posteriore si apre, ma il portellone posteriore elettrico non funziona
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VAI al test puntuale B
Portellone posteriore elettrico non funziona da uno degli interruttori di comando del portellone posteriore elettrico
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VAI al test puntuale C
Portellone posteriore elettrico si arresta in posizione del secondo fermo.
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VAI al test puntuale D
Portellone posteriore elettrico si arresta durante l'apertura elettrica
  • Legame meccanico
  • Il veicolo è stato avviato o messo in marcia durante l'operazione di apertura.
  • AZIONARE MANUALMENTE il portellone e CONTROLLARE la presenza di grippaggi meccanici.
    • In presenza di grippaggio meccanico, RIPARARE se necessario.
    • Se non si rileva alcun inceppamento meccanico, INIZIALIZZARE il portellone motorizzato.
      VEDERE: Inizializzazione del portellone motorizzato (501-03 Chiusure carrozzeria, Procedure generali).
Portellone posteriore elettrico si arresta ed emette un segnale acustico in posizione completamente aperta
  • Il portellone motorizzato ha perso la sua posizione di apertura completa a causa di riparazioni meccaniche (regolazione delle cerniere, regolazione della piastra di contatto del portellone, regolazione o riparazione del motore elettrico del portellone)
  • INIZIALIZZARE il portellone motorizzato.
    VEDERE: Inizializzazione del portellone motorizzato (501-03 Chiusure carrozzeria, Procedure generali).
Portellone posteriore elettrico inverte il moto durante la chiusura elettrica
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VAI al test puntuale E
La barra antischiacciamento del portellone posteriore elettrico non arresta né inverte il portellone.
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VAI al test puntuale F
Portellone posteriore elettrico non si chiude (si apre normalmente)
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VAI al test puntuale G
Portellone posteriore elettrico non si apre (l'attuatore si chiude normalmente)
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VAI al test puntuale H
Portellone posteriore elettrico si chiude (con segnale acustico continuo) subito dopo l'apertura elettrica.
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VAI AL TEST PUNTUALE I
Il portellone posteriore a azionamento elettrico non si apre o chiude senza l'uso delle mani
  • Fare riferimento al test puntuale
  • VAI AL TEST PUNTUALE J
Il portellone posteriore a azionamento elettrico produce rumore eccessivo durante il funzionamento
  • Legame meccanico
  • Allineamento del portellone posteriore
  • AZIONARE MANUALMENTE il portellone e CONTROLLARE la presenza di grippaggi meccanici.
    • In presenza di grippaggio meccanico, RIPARARE se necessario.
    • Se non si rileva alcun inceppamento meccanico, ALLINEARE il portellone.
      VEDERE: Allineamento del portellone posteriore (501-03 Chiusure carrozzeria, Procedure generali).

Test puntuali


TEST PRECISO A: IL PORTELLONE MOTORIZZATO NON SI CHIUDE

Consultare Schemi elettrici, cella 109, per informazioni su circuiti e connettori.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
RGTM B1452:11 Attuatore serratura porta posteriore/portellone/bagagliaio: cortocircuito a massa Viene impostato quando l'RGTM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di uscita dell'attuatore della serratura del portellone posteriore.
RGTM B1452:13 Attuatore serratura porta posteriore/portellone/bagagliaio: circuito aperto Viene impostato quando l'RGTM rileva un circuito aperto nel circuito di uscita dell'attuatore della serratura del portellone posteriore.

Possibili cause

  • Fusibile
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Problema di comunicazione
  • Serratura del portellone posteriore
  • BJB
  • RGTM
  • Tensione bassa/alta

Ispezione visiva e controllo preliminare

  • Verificare che il fusibile BJB 41 (30 A) sia integro.
AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.
AVVISO: nel seguente test Pinpoint viene utilizzata una lampada di prova per simulare i normali carichi del circuito. Utilizzare solo la lampada di prova Rotunda (SGT27000) o una lampada a incandescenza da 300 mA. Per evitare danni ai terminali del connettore, utilizzare il kit Rotunda Flex Probe per collegare il puntale della lampada di prova al veicolo. Non applicare il puntale della lampada di prova direttamente a nessun connettore.
A1 CONTROLLARE LO SBLOCCO MANUALE DELLO SERRATURA DEL PORTELLONE
  • Sbloccare meccanicamente il portellone.
    VEDERE: Sblocco manuale del fermo del portellone (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, Procedure generali).

La serratura del portellone posteriore si apre?
Sì PASSARE alla fase A2
No INSTALLARE una nuova serratura del portellone posteriore a azionamento elettrico.
VEDERE: Serratura del portellone posteriore sollevabile (501-14 Maniglie, serrature, dispositivi di chiusura e sistemi di accesso, Rimozione e installazione).
VEDERE: Serratura del portellone posteriore sollevabile (501-14 Maniglie, serrature, dispositivi di chiusura e sistemi di accesso, Rimozione e installazione).
A2 CONTROLLARE LA COMUNICAZIONE CON RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire il test di rete.

Il RGTM supera il test di rete?
Sì VERIFICARE che il fusibile BJB 41 (30 A) sia integro. Se è tutto a posto, passare al punto A3
Se non è a posto, CONSULTARE lo schema elettrico per individuare le possibili cause del cortocircuito.
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
A3 CONTROLLARE LA PRESENZA DI ALTA TENSIONE SU RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare l'RGTM C4174A.
  • Collegare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-2 Massa

La lampada di prova si accende?
Sì PASSARE alla fase A5
No PASSARE alla fase A4
A4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE ad alta corrente DI RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) PER L'APERTURA
  • Scollegare la BJB C1035A.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-2 C1035A-60

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì INSTALLARE un nuovo BJB.
No RIPARARE il circuito.
A5 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL MOTORE ELETTRICO DELLO SERRATURA DEL PORTELLONE MOTORIZZATO
  • Collegare l'RGTM C4174A.
  • Scollegare la serratura del portellone motorizzato C4819A.
  • Sbloccare il portellone con l'interruttore di controllo della serratura porte.
  • Collegare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4819A-2 Massa
  • NOTA: L'RGTM fornisce tensione all'attuatore solo per breve tempo. È importante osservare la lampada di prova mentre si preme l'interruttore di sblocco del portellone. Tenendo premuto l'interruttore di apertura del portellone, osservare la lampada di prova.

La lampada di prova si accende per un istante?
Sì PASSARE alla fase A6
No PASSARE alla fase A7
A6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELLA SERRATURA DEL PORTELLONE MOTORIZZATO PER INTERRUZIONI
  • Collegare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4819A-2 C4819A-5
  • NOTA: L'RGTM fornisce tensione all'attuatore solo per breve tempo. È importante osservare la lampada di prova mentre si preme l'interruttore di sblocco del portellone. Tenendo premuto l'interruttore di apertura del portellone, osservare la lampada di prova.

La lampada di prova si accende per un istante?
Sì INSTALLARE una nuova serratura del portellone posteriore a azionamento elettrico.
VEDERE: Serratura del portellone posteriore sollevabile (501-14 Maniglie, serrature, dispositivi di chiusura e sistemi di accesso, Rimozione e installazione).
VEDERE: Serratura del portellone posteriore sollevabile (501-14 Maniglie, serrature, dispositivi di chiusura e sistemi di accesso, Rimozione e installazione).
No RIPARARE il circuito.
A7 CONTROLLARE RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) PER CORTOCIRCUITO A MASSA NEL CIRCUITO DI USCITA DI SBLOCCO DELLA SERRATURA DEL PORTELLONE
  • Scollegare l'RGTM C4174A.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-9 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE ad A8
No RIPARARE il circuito.
A8 CONTROLLARE RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) CIRCUITO DI USCITA DI SBLOCCO DELLA SERRATURA DEL PORTELLONE PER L'APERTURA
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-9 C4819A-2

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì VAI A A9
No RIPARARE il circuito.
A9 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RGTM.
VEDERE: Modulo portellone posteriore (RGTM) (501-03 Carrozzeria, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO B: IL PORTELLONE SI SBLOCCA MA IL PORTELLONE MOTORIZZATO NON FUNZIONA

Consultare Schemi elettrici, cella 109, per informazioni su circuiti e connettori.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
RGTM P0A2F:4B Motore di azionamento "A" surriscaldato: surriscaldamento Questo codice di guasto viene impostato quando l'RGTM rileva un surriscaldamento interno eccessivo del motore elettrico del portellone posteriore sollevabile.
RGTM P0A35:4B Motore di azionamento "B" surriscaldato: surriscaldamento Questo codice di guasto viene impostato quando l'RGTM rileva un surriscaldamento interno eccessivo del motore elettrico del portellone posteriore sollevabile.
RGTM B1515:77 Portellone/porta posteriore/bagagliaio: posizione richiesta non disponibile Viene impostato quando l'RGTM non riceve il segnale di posizione del portellone posteriore dal sensore del portellone posteriore.
RGTM B1515:97 Portellone/porta posteriore/bagagliaio: funzionamento del componente o del sistema difficoltoso o bloccato Viene impostato quando il funzionamento del portellone posteriore a azionamento elettrico è difficoltoso o bloccato a causa di un disallineamento del portellone posteriore.
RGTM C1B14:11 Tensione di alimentazione sensore A: cortocircuito a massa Viene impostato quando l'RGTM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di alimentazione del sensore del portellone posteriore a azionamento elettrico.
RGTM C1B15:11 Tensione di alimentazione sensore B: cortocircuito a massa Viene impostato quando l'RGTM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di alimentazione del sensore del portellone posteriore a azionamento elettrico.
RGTM B144D:29 Sensore di posizione portellone/porta posteriore/bagagliaio/hatch 1: segnale non valido Impostato quando RGTM non riceve un segnale dall'ingresso del sensore 1 del motore elettrico sinistro del portellone motorizzato oppure gli ingressi dei sensori non sono in fase.
RGTM B144E:29 Sensore di posizione portellone/porta posteriore/bagagliaio/hatch 2: segnale non valido Impostato quando RGTM non riceve un segnale dall'ingresso del sensore 2 del motore elettrico sinistro del portellone motorizzato oppure gli ingressi dei sensori non sono in fase.
RGTM B1556:29 Sensore di posizione portellone/porta posteriore/bagagliaio/hatch 3: segnale non valido Impostato quando RGTM non riceve un segnale dall'ingresso del sensore 3 del motore elettrico destro del portellone motorizzato oppure gli ingressi dei sensori non sono in fase.
RGTM B1555:29 Sensore di posizione portellone/porta posteriore/bagagliaio/hatch 4: segnale non valido Impostato quando RGTM non riceve un segnale dall'ingresso del sensore 4 del motore elettrico destro del portellone motorizzato oppure gli ingressi dei sensori non sono in fase.
RGTM B144F:11 Motore portellone/porta posteriore/bagagliaio: cortocircuito a massa Impostato quando il RGTM rileva un cortocircuito a massa nel circuito del motore del portellone posteriore sinistro.
RGTM B144F:12 Motore portellone/porta posteriore/porta posteriore/bagagliaio: cortocircuito alla batteria Impostato quando il RGTM rileva un cortocircuito con la tensione di alimentazione nel circuito del motore del portellone posteriore sinistro.
RGTM B144F:13 Motore di azionamento portellone/porta posteriore/porta posteriore/bagagliaio: circuito aperto Impostato quando il RGTM rileva un circuito aperto nel motore del portellone posteriore sinistro.
RGTM B144F:79 Motore di azionamento portellone/porta posteriore/porta posteriore/bagagliaio: guasto del collegamento meccanico Impostato quando il sistema RGTM rileva che il puntone del portellone posteriore elettrico non mantiene il portellone aperto.
RGTM B1557:11 Motore elettrico 2 di azionamento portellone posteriore sollevabile/portellone: cortocircuito a massa Impostato quando il RGTM rileva un circuito aperto nel motore destro del portellone posteriore elettrico.
RGTM B1557:12 Motore elettrico 2 di azionamento portellone/portellone posteriore: cortocircuito alla batteria Impostato quando il RGTM rileva un circuito aperto nel motore destro del portellone posteriore elettrico.
RGTM B1557:13 Motore elettrico 2 di azionamento portellone posteriore sollevabile/portellone: circuito aperto Impostato quando il RGTM rileva un circuito aperto nel motore destro del portellone posteriore elettrico.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Serratura del portellone posteriore
  • Motorino della portiera posteriore
  • RGTM
AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.
B1 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DI TUTTI GLI INGRESSI DEL PORTELLONE MOTORIZZATO
  • Quadro acceso.
  • Cancellare il codice di guasto
  • Selezionare PARK.
  • Sbloccare il portellone con l'interruttore di controllo della serratura porte.
  • Chiudere completamente il portellone posteriore (manualmente se necessario).
  • Aprire e chiudere il portellone posteriore elettrico con l'interruttore anteriore interno del portellone (situato sul pannello strumenti).
  • Aprire e chiudere il portellone posteriore elettrico con il trasmettitore RKE programmato.
  • Aprire il portellone posteriore elettrico con l'interruttore esterno di apertura del portellone.
  • Chiudere il portellone posteriore elettrico usando l'interruttore del portellone elettrico all'interno dell'abitacolo (situato nella parte inferiore del pannello di rivestimento del portellone).

Il portellone posteriore elettrico si apre o si chiude da tutti gli ingressi?
Sì VAI alla Tabella dei sintomi e VERIFICA il sintomo corretto.
No PASSARE alla fase B2
B2 CONTROLLARE LA COMUNICAZIONE CON RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire il test di rete.

Il RGTM supera il test di rete?
Sì PASSARE alla fase B3
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
B3 VERIFICA DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) COLLEGAMENTO E CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO DI TENSIONE (DTC)
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

È presente il DTC U0101:87, U0140:87, U0294:87, U3003:16 o U3003:17?
Sì Per il DTC U0101:87 VAI al Test puntuale K
Per il DTC U0140:87 VAI al Test puntuale L.
Per il DTC U0294:87 VAI al Test puntuale M
Per il DTC U3003:16 VAI al Test puntuale N
Se è presente il DTC U3003:17, VAI al Test puntuale O
No PASSARE alla fase B4
B4 VERIFICA DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL MOTORE DEL PORTELLONE MOTORIZZATO
  • Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

È presente il DTC B144F:11, B144F:12, B144F:13, B144F:79, B1557:11, B1557:12, B1557:13, B1515:77 o B1515:97?
Sì Per i DTC B1515:77 o B1515:97 VERIFICARE prima tutti gli altri DTC. Se non è presente nessun altro codice di guasto, AZIONARE MANUALMENTE il portellone del bagagliaio e VERIFICARE la presenza di grippaggio meccanico. In presenza di grippaggio meccanico, RIPARARE se necessario. Se non viene rilevato alcun grippaggio meccanico, VERIFICARE l'allineamento del portellone.
VEDERE: Allineamento del portellone posteriore motorizzato (501-03 Chiusura carrozzeria, Procedure generali). Per i DTC P0A2F:4B o P0A35:4B INSTALLARE un nuovo motorino del portellone posteriore motorizzato.
VEDERE: Motorino del portellone posteriore motorizzato (501-03 Serrature carrozzeria, Rimozione e installazione). Per tutti gli altri DTC PASSARE al punto B5.
No VAI a B9
B5 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL MOTORE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il RGTM C4174B.
  • Scollegare il motore del portellone posteriore sospetto.
  • Quadro acceso.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore sinistro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4225-2 Massa
    C4225-9 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore destro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4223-2 Massa
    C4223-9 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No PASSARE alla fase B6
B6 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL MOTORE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore sinistro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4225-2 Massa
    C4225-9 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore destro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4223-2 Massa
    C4223-9 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE alla fase B7
No RIPARARE il circuito difettoso.
B7 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL MOTORE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO TRA I CONDUTTORI
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore sinistro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4225-2 C4225-9

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore destro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4223-2 C4223-9

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI a B8
No RIPARARE i circuiti.
B8 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL MOTORE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO PER CIRCUITO APERTO
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore sinistro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4225-2 C4174B-13
    C4225-9 C4174B-1

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore destro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4223-2 C4174B-14
    C4223-9 C4174B-2

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì VAI a B10
No RIPARARE il circuito difettoso.
B9 VERIFICA DEI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL SENSORE DI ALIMENTAZIONE DEL MOTORE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO
  • Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

Sono presenti i DTC B144D:29, B144E:29, B1555:29 o B1556:29?
Sì VAI a B10
No VAI a B14
B10 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL SENSORE DEL MOTORE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il RGTM C4174B.
  • Scollegare il motorino elettrico sospetto del portellone posteriore.
  • Quadro acceso.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore sinistro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4225-4 Massa
    C4225-5 Massa
    C4225-6 Massa
    C4225-7 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore destro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4223-4 Massa
    C4223-5 Massa
    C4223-6 Massa
    C4223-7 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No VAI a B11
B11 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL SENSORE DEL MOTORE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore sinistro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4225-4 Massa
    C4225-5 Massa
    C4225-6 Massa
    C4225-7 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore destro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4223-4 Massa
    C4223-5 Massa
    C4223-6 Massa
    C4223-7 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì VAI a B12
No RIPARARE il circuito difettoso.
B12 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL SENSORE DEL MOTORE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO TRA I CONDUTTORI
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore sinistro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4225-6 C4225-7
    C4225-6 C4225-4
    C4225-6 C4225-5
    C4225-7 C4225-4
    C4225-7 C4225-5
    C4225-4 C4225-5

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore destro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4223-6 C4223-7
    C4223-6 C4223-4
    C4223-6 C4223-5
    C4223-7 C4223-4
    C4223-7 C4223-5
    C4223-4 C4223-5

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì VAI a B13
No RIPARARE i circuiti interessati.
B13 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL SENSORE DEL MOTORE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO PER CIRCUITO APERTO
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore sinistro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4225-4 C4174B-18
    C4225-5 C4174B-15
    C4225-6 C4174B-16
    C4225-7 C4174B-17

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Motore destro del portellone posteriore elettrico


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4223-4 C4174B-23
    C4223-5 C4174B-20
    C4223-6 C4174B-21
    C4223-7 C4174B-22

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì INSTALLARE il motorino del portellone posteriore motorizzato in questione.
VEDERE: Motorino del portellone posteriore motorizzato (501-03 Serrature carrozzeria, Rimozione e installazione). VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema. PASSARE al punto B15
No RIPARARE il circuito difettoso.
B14 VERIFICARE GLI ALTRI CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL FERMO DEL PORTELLONE MOTORIZZATO
  • Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) RGTM?
Sì Per informazioni su tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC), CONSULTARE RGTM. Tabella DTC in questa sezione.
No Per i DTC B145D:11, B145D:12 o B145D:13 PASSARE alla verifica D
B15 VERIFICA DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RGTM.
VEDERE: Modulo portellone posteriore (RGTM) (501-03 Carrozzeria, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO C: IL PORTELLONE MOTORIZZATO NON FUNZIONA DA UNO DEGLI INTERRUTTORI DEL PORTELLONE MOTORIZZATO

Consultare Schemi elettrici, cella 109, per informazioni su circuiti e connettori.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
RGTM B12E8:11 Pulsante di comando/sblocco portellone/porta posteriore: cortocircuito a massa Impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di ingresso del pulsante esterno di sblocco del portellone.
BCM B11C4:23 Pulsante di chiusura portellone/bagagliaio: segnale basso Impostato quando l'RGTM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di ingresso del pulsante di apertura del portellone motorizzato.
BCM B12E8:23 Interruttore di comando/sblocco portellone/porta posteriore: segnale basso permanente Impostato quando l'RGTM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di ingresso del pulsante anteriore di apertura del portellone motorizzato.
BCM B144C: 23 Interruttore della maniglia esterna del portellone/bagagliaio/porta posteriore: segnale basso Impostato quando l'RGTM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di ingresso del pulsante esterno di apertura del portellone.
BCM B1219:11 Interruttore di apertura portellone/bagagliaio nell'abitacolo: cortocircuito a massa Impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di ingresso del pulsante esterno di sblocco del portellone.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Pulsante anteriore di apertura del portellone motorizzato
  • Pulsante posteriore di apertura del portellone motorizzato
  • Pulsante esterno di apertura del portellone
  • GWM
  • RGTM
AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.
NOTA: Se il problema riguarda il pulsante di sblocco esterno del portellone del bagagliaio, assicurarsi che il problema non sia legato all'accesso passivo. Se il portellone posteriore si apre tramite il pulsante di apertura del portellone del bagagliaio dopo che il veicolo è stato sbloccato elettronicamente, ma non si apre tramite l'interruttore del fermo del portellone posteriore quando il veicolo è bloccato, il problema non risiede nel sistema di alimentazione del portellone posteriore.
C1 VERIFICA DEL FUNZIONAMENTO DEL PORTELLONE MOTORIZZATO DA TUTTI GLI INGRESSI DEGLI INTERRUTTORI
  • Accensione SPENTA.
  • Selezionare PARK.
  • Quadro acceso.
  • Chiudere il portellone (se necessario manualmente).
  • Sbloccare il portellone con l'interruttore di controllo della serratura porte.
  • Aprire e chiudere il portellone posteriore elettrico con l'interruttore anteriore interno del portellone (situato sul pannello strumenti).
  • Aprire il portellone posteriore elettrico con l'interruttore esterno di apertura del portellone.
  • Chiudere il portellone motorizzato utilizzando il pulsante di comando del portellone posteriore (situato nella parte inferiore del rivestimento del portellone).

Il portellone posteriore elettrico si apre o si chiude da tutti gli ingressi?
Sì PASSARE a C2
No VAI al test puntuale B
C2 VERIFICA DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) IDENTIFICAZIONE DEI PARAMETRI DELL'INTERRUTTORE DEL PORTELLONE MOTORIZZATO (PID)
  • Con lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori di parametro RGTM (PID).
  • Con lo scanner diagnostico, monitorare i seguenti identificatori di parametro RGTM (PID):
    • Master_Open/Close_Switch (Master_Sw_St)
    • Handle_Signal (Handle_Sig)
    • Local_Open/Close_Switch (Local_SW_St)

Un identificatore di parametro (PID) indica la pressione del pulsante?
Sì PASSARE a C3
No PASSARE a C6
C3 ISOLAMENTO DELL'INTERRUTTORE SOSPETTATO DELL'ALIMENTAZIONE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO A MASSA UTILIZZANDO I PID DELL'INTERRUTTORE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO (IDENTIFICAZIONE DEI PARAMETRI)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il pulsante sospetto del portellone posteriore.
  • Quadro acceso.
  • Con lo scanner diagnostico, monitorare i seguenti identificatori di parametro RGTM (PID):
    • Master_Open/Close_Switch (Master_Sw_St)
    • Handle_Signal (Handle_Sig)
    • Local_Open/Close_Switch (Local_SW_St)

Il PID in esame continua a indicare che il pulsante è premuto?
Sì Per l'interruttore esterno di apertura del portellone del bagagliaio PASSARE al punto C4.
Per l'interruttore del portellone anteriore o posteriore del bagagliaio motorizzato PASSARE al punto C5.
No INSTALLARE un nuovo pulsante del portellone motorizzato.
C4 ISOLAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) PER CORTOCIRCUITO DURANTE LA VERIFICA DEL PID HANDLE_SIGNAL (HANDLE_SIG) DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il connettore C2280C.
  • Quadro acceso.
  • Con lo scanner diagnostico, monitorare il PID RGTM Handle_Sig.

Il PID continua a indicare che il pulsante è premuto?
Sì PASSARE a C5
No PASSARE a C9
C5 VERIFICA DEL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE DEL PORTELLONE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare l'RGTM C4174A.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Pulsante anteriore di apertura del portellone motorizzato


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-19 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore del portellone posteriore elettrico nell'abitacolo


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-20 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore esterno di apertura del portellone posteriore


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-8 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a C10
No RIPARARE il circuito.
C6 BYPASS DELL'INTERRUTTORE SOSPETTATO DEL PORTELLONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare il pulsante sospetto del portellone posteriore.
  • Sbloccare il portellone con l'interruttore di controllo della serratura porte.
  • NOTA: In questo passaggio il portellone deve essere aperto se il componente sospetto è il pulsante del portellone motorizzato. Al pulsante sospetto del portellone posteriore collegare:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Pulsante anteriore di apertura del portellone nell'abitacolo


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C205-12 C205-1

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Comando di controllo del portellone posteriore motorizzato nell'abitacolo


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4333-1 C4333-2

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore esterno di apertura del portellone posteriore


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4216-1 C4216-2
  • Rimuovere il ponticello fusibile.

Il portellone si apre o si chiude?
Sì INSTALLARE un nuovo pulsante del portellone motorizzato.
No PASSARE a C7
C7 VERIFICA DEL CIRCUITO DI MASSA DELL'INTERRUTTORE DEL PORTELLONE CON ALIMENTAZIONE PER CIRCUITO APERTO
  • Al pulsante sospetto del portellone posteriore collegare:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Pulsante anteriore di apertura del portellone nell'abitacolo


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C205-12 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Comando di controllo del portellone posteriore motorizzato nell'abitacolo


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4333-1 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore esterno di apertura del portellone posteriore


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4216-1 Massa
  • Rimuovere il ponticello fusibile.

Il portellone si apre o si chiude?
Sì RIPARARE il circuito.
No PASSARE a C8
C8 VERIFICA DEL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE DEL PORTELLONE POSTERIORE MOTORIZZATO PER CIRCUITO APERTO
  • Scollegare il RGTM C4174B.
  • Per il pulsante sospetto del portellone posteriore misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Pulsante anteriore di apertura del portellone nell'abitacolo


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C205-12 C4174A-19

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Pulsante del portellone posteriore nell'abitacolo


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4333-1 C4174A-20

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore esterno di apertura del portellone posteriore


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4216-1 C4174A-8

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a C10
No RIPARARE il circuito.
C9 VERIFICA DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Collegare tutti i connettori del BCM e verificare che siano correttamente inseriti e bloccati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema,
Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
C10 VERIFICA DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RGTM.
VEDERE: Modulo portellone posteriore (RGTM) (501-03 Carrozzeria, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO D: IL PORTELLONE MOTORIZZATO SI FERMA IN POSIZIONE DI FERMO SECONDARIO

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
RGTM B145D:11 Motore Power Cinch Striker portellone/porta posteriore/bagagliaio: cortocircuito a massa Viene impostato quando l'RGTM rileva un cortocircuito a massa in uno dei circuiti del motore della serratura del portellone posteriore.
RGTM B145D:12 Motore Power Cinch Striker portellone/porta posteriore/bagagliaio: cortocircuito alla batteria Viene impostato quando l'RGTM rileva un cortocircuito a tensione di alimentazione in uno dei circuiti del motore della serratura del portellone posteriore.
RGTM B1451:29 Interruttore posizione centrale serratura portellone/porta posteriore/bagagliaio: segnale errato Viene impostato quando l'RGTM rileva che l'interruttore/gli interruttori di apertura/chiusura del settore dentato non si trovano nello stato corretto all'inizio dell'autotest, oppure che non si verifica alcuna transizione dell'interruttore del settore durante il rilascio/serraggio.
RGTM B1453:29 Interruttore posizione chiavistello portellone/porta posteriore/bagagliaio: segnale errato Viene impostato quando l'RGTM rileva che l'interruttore/gli interruttori di apertura/chiusura del settore dentato non si trovano nello stato corretto all'inizio dell'autotest, oppure che non si verifica alcuna transizione dell'interruttore del settore durante il rilascio/serraggio.
RGTM B145D:13 Motore Power Cinch Striker portellone/porta posteriore/bagagliaio: circuito aperto Viene impostato quando l'RGTM rileva un circuito aperto in uno dei circuiti del motore della serratura del portellone posteriore elettrico.

Possibili cause

  • Allineamento del portellone posteriore
  • Allineamento della serratura del portellone posteriore
  • Legame meccanico
D1 VERIFICA DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) IDENTIFICAZIONE DEI PARAMETRI DEGLI INTERRUTTORI DI BLOCCO E DEL FERMO (PID)
  • Quadro acceso.
  • Con lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori di parametro RGTM (PID).
  • Con lo scanner diagnostico, monitorare i seguenti identificatori di parametro RGTM (PID):
    • Latch_Primary_Switch (Ltch_Prim_Sw)
    • Latch_Secondary_Switch (Ltch_Sec_Sw)
    • Latch_Pawl_Switch (Ltch_Pwl_Sw)
  • NOTA: Il portellone posteriore si trova in posizione di riposo quando è completamente chiuso. Il portellone posteriore si trova in posizione di blocco quando il portellone sollevabile è aperto e completamente disinnestato dallo scrocco. Partire con il portellone aperto, quindi chiudere lentamente il portellone posteriore sul fermo secondario (primo scatto), poi nella posizione del fermo primario (secondo scatto).
    Posizione del fermo del portellone posteriore Ltch_Prim_Sw Ltch_Sec_Sw Ltch_Pwl_Sw
    Completamente sbloccato Attivo Attivo Attivo
    Secondario (primo scatto) Attivo Inattivo Inattivo
    Primario (secondo scatto) Inattivo Inattivo Inattivo

Gli stati degli interruttori corrispondono alla tabella?
Sì PASSARE a D2
No PASSARE a D4
D2 VERIFICA DEL COMANDO MANUALE DEL PORTELLONE MOTORIZZATO
  • Disattivare (scollegare) il portellone posteriore motorizzato dal centro messaggi.
  • Aprendo e chiudendo manualmente il portellone posteriore, controllare il portellone posteriore per:
    • Allineamento del portellone posteriore/cuneo
    • Funzionamento del puntone del portellone posteriore (il puntone deve sostenere o spingere il portellone posteriore quando è aperto per più della metà)
    • Motore del portellone posteriore (deve muoversi liberamente) quando il portellone posteriore viene aperto e chiuso manualmente e deve essere fissato saldamente al portellone posteriore e alla staffa)
    • Serratura del portellone motorizzato (deve innestarsi completamente)

Il portellone posteriore si apre e si chiude correttamente?
Sì PASSARE a D3
No RIPARARE se necessario.
D3 VERIFICA DELL'ALLINEAMENTO DEL FERMO E DEL BLOCCO DEL PORTELLONE MOTORIZZATO
  • Ispezionare la serratura e lo striker per verificarne il corretto allineamento.

La serratura e lo striker sono allineati correttamente?
Sì PASSARE a D7
No ALLINEARE il portellone del bagagliaio e la piastra di contrasto.
VEDERE: Allineamento del portellone posteriore motorizzato (501-03 Chiusura carrozzeria, Procedure generali).
D4 VERIFICA DEI CIRCUITI DI INGRESSO DELLA SERRATURA DEL PORTELLONE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare l'RGTM C4174A.
  • Scollegare il fermo del portellone posteriore C4819A.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4819A-1 Massa
    C4819A-3 Massa
    C4819A-4 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a D5
No RIPARARE il circuito difettoso.
D5 VERIFICA DEI CIRCUITI DI INGRESSO DELLA SERRATURA DEL PORTELLONE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO TRA I CONDUTTORI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4819A-1 C4819A-3
    C4819A-1 C4819A-4
    C4819A-4 C4819A-3

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a D6
No RIPARARE i circuiti interessati.
D6 VERIFICA DEI CIRCUITI DI INGRESSO DELLA SERRATURA DEL PORTELLONE MOTORIZZATO PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4819A-1 C4174A-16
    C4819A-3 C4174A-18
    C4819A-4 C4174A-15

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì INSTALLARE un nuovo fermo del portellone posteriore.
VEDERE: Fermo del portellone posteriore motorizzato (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, Rimozione e installazione).
VEDERE: Fermo del portellone posteriore motorizzato (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, Rimozione e installazione). VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema. Se il problema non è risolto, PASSARE al punto D13.
No RIPARARE il circuito difettoso.
D7 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL MOTORE DELLA SERRATURA DEL PORTELLONE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare l'RGTM C4174A.
  • Scollegare il fermo del portellone posteriore motorizzato C4819B.
  • Quadro acceso.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-13 Massa
    C4174A-1 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No PASSARE a D8
D8 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL MOTORE DELLA SERRATURA DEL PORTELLONE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-13 Massa
    C4174A-1 Massa

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a D9
No RIPARARE il circuito difettoso.
D9 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL MOTORE DELLA SERRATURA DEL PORTELLONE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-13 C4174A-1

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a D10
No RIPARARE i circuiti.
D10 VERIFICA DEI CIRCUITI DEL MOTORE DEL FERMO DEL PORTELLONE MOTORIZZATO PER CIRCUITO APERTO
  • Accensione SPENTA.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-13 C4819B-1
    C4174A-1 C4819B-2

La resistenza è inferiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a D11
No RIPARARE il circuito difettoso.
D11 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL MOTORE DELLA SERRATURA DEL PORTELLONE PER CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE DEL SETTORE DELL'INGRANAGGIO
  • Scollegare l'RGTM C4174A.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4819B-1 C4819B-4
    C4819B-2 C4819B-4

La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì PASSARE a D12
No RIPARARE il circuito difettoso.
D12 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE DEL SETTORE DELL'INGRANAGGIO PER INTERRUZIONI
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-17 C4819B-4

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì INSTALLARE una nuova serratura del portellone motorizzato.
VEDERE: Serratura del portellone posteriore motorizzato (501-14 Maniglie, serrature, chiusure e sistemi di accesso, rimozione e installazione).
VEDERE: Serratura del portellone posteriore motorizzato (501-14 Maniglie, serrature, chiusure e sistemi di accesso, rimozione e installazione). CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC) e VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema. Se il problema non è risolto, PASSARE a D13.
No RIPARARE il circuito.
D13 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RGTM.
VEDERE: Modulo portellone posteriore (RGTM) (501-03 Carrozzeria, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO E: IL PORTELLONE MOTORIZZATO SI INVERTE DURANTE L'OPERAZIONE DI CHIUSURA MOTORIZZATA

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

  • Allineamento del portellone posteriore
  • Allineamento della serratura del portellone posteriore
  • Legame meccanico
E1 CONTROLLARE RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) IDENTIFICAZIONE DEI PARAMETRI DELLA SERRATURA E DELL'INTERRUTTORE (PID)
  • Con lo scanner diagnostico, visualizzare gli identificatori di parametro RGTM (PID).
  • Con lo scanner diagnostico, monitorare i seguenti identificatori di parametro RGTM (PID):
    • Latch_Primary_Switch (Ltch_Prim_Sw)
    • Latch_Secondary_Switch (Ltch_Sec_Sw)
    • Latch_Pawl_Switch (Ltch_Pwl_Sw)
  • NOTA: Il portellone posteriore si trova in posizione di riposo quando è completamente chiuso. Il portellone posteriore si trova in posizione di blocco quando il portellone sollevabile è aperto e completamente disinnestato dallo scrocco. Partire con il portellone aperto, quindi chiudere lentamente il portellone posteriore sul fermo secondario (primo scatto), poi nella posizione del fermo primario (secondo scatto).
    Posizione del fermo del portellone posteriore Ltch_Prim_Sw Ltch_Sec_Sw Ltch_Pwl_Sw
    Completamente sbloccato Attivo Attivo Attivo
    Secondario (primo scatto) Attivo Inattivo Inattivo
    Primario (secondo scatto) Inattivo Inattivo Inattivo

Gli stati degli interruttori corrispondono alla tabella?
Sì PASSARE a E2
No VAI al test puntuale D
E2 CONTROLLARE IL COMANDO MANUALE DEL PORTELLONE MOTORIZZATO
  • Quadro acceso.
  • Disattivare (scollegare) il portellone posteriore motorizzato dal centro messaggi.
  • Aprendo e chiudendo manualmente il portellone posteriore, controllare il portellone posteriore per:
    • Allineamento del portellone posteriore/cuneo
    • Funzionamento del puntone del portellone posteriore (il puntone deve sostenere o sollevare il portellone posteriore)
    • Motore del portellone posteriore (deve muoversi liberamente) quando il portellone posteriore viene aperto e chiuso manualmente e deve essere fissato saldamente al portellone posteriore e alla staffa)
    • Serratura del portellone motorizzato (deve innestarsi completamente)

Il portellone posteriore si apre e si chiude correttamente?
Sì VAI al test puntuale D
No RIPARARE se necessario.
TEST PRECISO F: LA BARRA ANTISCHIACCIAMENTO DEL PORTELLONE MOTORIZZATO NON ARRESTA O NON INVERTE IL PORTELLONE

Consultare Schemi elettrici, cella 109, per informazioni su circuiti e connettori.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

  • Interruttore antischiacciamento del portellone posteriore
  • RGTM
AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.
F1 CONTROLLARE RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC)
  • Quadro acceso.
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)?
Sì CONSULTARE la tabella DTC RGTM in questa sezione.
No PASSARE a F2
F2 CONTROLLARE L'INTERRUTTORE DI PROTEZIONE DEL PORTELLONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare l'interruttore antischiacciamento del portellone posteriore sospetto.
  • Premendo e rilasciando ripetutamente l'interruttore antischiacciamento del portellone, misurare:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4172, pin 1, lato componenti C4172, pin 2, lato componenti
    C4173, pin 1, lato componenti C4173, pin 2, lato componenti

La resistenza è compresa tra 0 e 200 Ohm con l'interruttore antischiacciamento del portellone posteriore premuto a fondo, e tra 5700 e 6700 Ohm con l'interruttore antischiacciamento del portellone posteriore rilasciato?
Sì PASSARE a F3
No INSTALLARE un nuovo sensore antischiacciamento del portellone posteriore.
VEDERE: Interruttore antischiacciamento del portellone posteriore (501-03 Serrature della carrozzeria, Rimozione e Installazione).
F3 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RGTM.
VEDERE: Modulo portellone posteriore (RGTM) (501-03 Carrozzeria, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO G: IL PORTELLONE MOTORIZZATO NON SI CHIUDE (L'APERTURA FUNZIONA NORMALMENTE)

Consultare Schemi elettrici, cella 109, per informazioni su circuiti e connettori.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
RGTM B1454:11 Portellone/porta posteriore/bagagliaio, striscia di serraggio sinistra: cortocircuito a massa Impostato quando RGTM rileva un cortocircuito a massa sull'ingresso dell'interruttore antischiacciamento sinistro.
RGTM B1454:13 Portellone/porta posteriore/bagagliaio, striscia di serraggio sinistra: circuito aperto Impostato quando RGTM rileva un circuito aperto sull'ingresso dell'interruttore antischiacciamento sinistro.
RGTM B1455:11 Portellone/porta posteriore/bagagliaio, striscia di serraggio destra: cortocircuito a massa Impostato quando RGTM rileva un cortocircuito a massa sull'ingresso dell'interruttore antischiacciamento destro.
RGTM B1455:13 Portellone/porta posteriore/bagagliaio, striscia di serraggio destra: circuito aperto Impostato quando RGTM rileva un circuito aperto sull'ingresso dell'interruttore antischiacciamento destro.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Allineamento del portellone posteriore
  • Allineamento della serratura del portellone posteriore
  • Legame meccanico
  • Interruttore antischiacciamento del portellone posteriore
  • RGTM
AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.
G1 CONTROLLARE RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DELL'INTERRUTTORE DEL PORTELLONE
  • Quadro acceso.
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

È presente il DTC B1454:11, B1454:13, B1455:11 o B1455:13?
Sì VAI a G2
No VAI a G7
G2 CONTROLLARE L'INTERRUTTORE DI PROTEZIONE DEL PORTELLONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare l'interruttore antischiacciamento del portellone posteriore sospetto.
  • Premendo e rilasciando ripetutamente l'interruttore antischiacciamento del portellone, misurare:
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4172, pin 1, lato componenti C4172, pin 2, lato componenti
    C4173, pin 1, lato componenti C4173, pin 2, lato componenti

La resistenza è compresa tra 0 e 200 Ohm con l'interruttore antischiacciamento del portellone posteriore premuto a fondo, e tra 5700 e 6700 Ohm con l'interruttore antischiacciamento del portellone posteriore rilasciato?
Sì VAI a G3
No INSTALLARE un nuovo sensore antischiacciamento del portellone posteriore.
VEDERE: Interruttore antischiacciamento del portellone posteriore (501-03 Serrature della carrozzeria, Rimozione e Installazione).
G3 CONTROLLARE I CIRCUITI DELL'INTERRUTTORE DI PROTEZIONE DEL PORTELLONE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Scollegare il RGTM C4174B.
  • Quadro acceso.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore antischiacciamento sinistro del portellone


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4172-1 Massa
    C4172-2 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore antischiacciamento destro del portellone


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4173-1 Massa
    C4173-2 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No VAI a G4
G4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DI PROTEZIONE DEL PORTELLONE MOTORIZZATO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore antischiacciamento sinistro del portellone


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4172-1 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore antischiacciamento destro del portellone


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4173-1 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI A G5
No RIPARARE il circuito.
G5 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO NEI CIRCUITI DELL'INTERRUTTORE DEL PORTELLONE
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore antischiacciamento sinistro del portellone


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4172-1 C4172-2

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore antischiacciamento destro del portellone


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4173-1 C4173-2

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI A G6
No RIPARARE i circuiti.
G6 CONTROLLARE I CIRCUITI DELL'INTERRUTTORE DI SICUREZZA DEL PORTELLONE PER CIRCUITO APERTO
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore antischiacciamento sinistro del portellone


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4172-1 C4174A-11
    C4172-2 C4174A-22

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Interruttore antischiacciamento destro del portellone


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4173-1 C4174A-12
    C4173-2 C4174A-22

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì VAI A G9
No RIPARARE il circuito difettoso.
G7 CONTROLLARE ALTRI CODICI DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)?
Sì CONSULTARE la tabella DTC RGTM in questa sezione.
No VAI A G8
G8 CONTROLLARE IL COMANDO MANUALE DEL PORTELLONE
  • Disattivare (scollegare) il portellone posteriore motorizzato dal centro messaggi.
  • Aprendo e chiudendo manualmente il portellone posteriore, controllare il portellone posteriore per:
    • Allineamento del portellone posteriore/cuneo
    • Funzionamento del puntone del portellone posteriore (il puntone deve sostenere o spingere il portellone posteriore quando è aperto per più della metà)
    • Motore del portellone posteriore (deve muoversi liberamente) quando il portellone posteriore viene aperto e chiuso manualmente e deve essere fissato saldamente al portellone posteriore e alla staffa)
    • Serratura del portellone motorizzato (deve innestarsi completamente)

Il portellone posteriore si apre e si chiude correttamente?
Sì VAI al test puntuale D
No RIPARARE se necessario.
G9 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RGTM.
VEDERE: Modulo portellone posteriore (RGTM) (501-03 Carrozzeria, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO H: IL PORTELLONE MOTORIZZATO NON SI APRE (L'ALIMENTAZIONE DI CHIUSURA È OK)

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

  • Allineamento del portellone posteriore
  • Allineamento della serratura del portellone posteriore
  • Legame meccanico
H1 CONTROLLARE IL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) E I CODICI DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO)
  • Quadro acceso.
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)?
Sì CONSULTARE la tabella DTC RGTM in questa sezione.
No PASSARE a H2
H2 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLO SBLOCCO DELLA SERRATURA DEL PORTELLONE
  • Quadro acceso.
  • Selezionare PARK.
  • Sbloccare le porte con l'interruttore di controllo della serratura porte.
  • Premere l'interruttore anteriore del portellone motorizzato.

La serratura del portellone posteriore si apre?
Sì VAI a H3
No VAI al test puntuale B
H3 CONTROLLARE IL COMANDO MANUALE DEL PORTELLONE
  • Disattivare (scollegare) il portellone posteriore motorizzato dal centro messaggi.
  • Aprendo e chiudendo manualmente il portellone posteriore, controllare il portellone posteriore per:
    • Allineamento del portellone posteriore/cuneo
    • Funzionamento del puntone del portellone posteriore (il puntone deve sostenere o spingere il portellone posteriore quando è aperto per più della metà)
    • Motore del portellone posteriore (deve muoversi liberamente) quando il portellone posteriore viene aperto e chiuso manualmente e deve essere fissato saldamente al portellone posteriore e alla staffa)
    • Serratura del portellone motorizzato (deve innestarsi completamente)

Il portellone posteriore si apre e si chiude correttamente?
Sì VAI al test puntuale B
No RIPARARE se necessario.
TEST PRECISO I: IL PORTELLONE MOTORIZZATO SI CHIUDE (CON SUONO CONTINUO) SUBITO DOPO L'APERTURA MOTORIZZATA

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

  • Peso eccessivo sul portellone posteriore, ad esempio neve, ghiaccio o portabici
  • Ammortizzatore del portellone posteriore
  • Inizializzazione del portellone posteriore motorizzato
I1 CONTROLLARE IL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) E I CODICI DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO)
  • Quadro acceso.
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)?
Sì CONSULTARE la tabella DTC RGTM in questa sezione.
No PASSARE a I2
I2 CONTROLLARE IL PISTONE DEL PORTELLONE
  • Verificare che sul portellone posteriore non vi sia un carico eccessivo, ad esempio neve, ghiaccio o portabici.
  • Disattivare (scollegare) il portellone posteriore motorizzato dal centro messaggi.
  • Azionare manualmente il portellone posteriore per verificare che l'ammortizzatore lo mantenga aperto in diverse posizioni.

L'ammortizzatore del portellone posteriore mantiene correttamente il portellone posteriore in posizione aperta?
Sì PASSARE a I3
No INSTALLARE il nuovo pistone del portellone posteriore. INIZIALIZZARE il portellone posteriore a comando elettrico.
VEDERE: Inizializzazione del portellone posteriore a comando elettrico (501-03 Carrozzeria, Procedure generali).
I3 INIZIALIZZARE IL PORTELLONE MOTORIZZATO E RICONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO
  • Inizializzare il portellone posteriore a comando elettrico.
    VEDERE: Inizializzazione del portellone posteriore a comando elettrico (501-03 Carrozzeria, Procedure generali).
  • Azionare il portellone posteriore motorizzato con l'interruttore anteriore del portellone motorizzato.

Il portellone si chiude con segnale acustico continuo subito dopo l'accensione?
Sì PASSARE a I4
No Il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da una inizializzazione non corretta del RGTM o da un carico sul portellone posteriore.
I4 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DI RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RGTM.
VEDERE: Modulo portellone posteriore (RGTM) (501-03 Carrozzeria, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO J: IL DISPOSITIVO A MANI LIBERE DEL PORTELLONE NON FUNZIONA

Consultare Schemi elettrici, cella 109, per informazioni su circuiti e connettori.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM B1495:49 Sensore di ingresso portellone/portellone senza uso delle mani: guasto interno dell'elettronica Questo DTC viene impostato quando il BCM rileva un guasto elettronico interno nei sensori di attivazione del portellone a mani libere.
RGTM B1495:08 Sensore di ingresso del portellone/bagagliaio con funzione vivavoce: guasto di segnale/messaggio del bus Codice DTC continuo, memorizzato su richiesta nel BCM quando riceve dati LIN non validi dal modulo di comando del portellone posteriore con vivavoce.
RGTM B1495:02 Sensore di ingresso del portellone/bagagliaio con funzione vivavoce: guasto generale del segnale Impostato quando il BCM rileva un guasto di comunicazione con i sensori di attivazione del portellone a mani libere.
BCM B1495:11 Sensore di ingresso portellone/portellone posteriore: cortocircuito a massa Impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa sull'ingresso del modulo di controllo del portellone posteriore a mani libere.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Modulo di controllo del portellone posteriore a mani libere
  • Sensore di attivazione inferiore del portellone a mani libere
  • Sensore di attivazione superiore del portellone a mani libere
  • GWM
AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.
J1 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELL'INTERRUTTORE ESTERNO DEL PORTELLONE
  • Quadro acceso.
  • Sbloccare le porte con l'interruttore di controllo della serratura porte.
  • Premere l'interruttore esterno di sblocco del portellone sul portellone posteriore.

Il portellone posteriore elettrico si apre?
Sì PASSARE a J2
No VAI al test puntuale C
J2 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELL'APERTURA PASSIVA DEL PORTELLONE
  • Accensione SPENTA.
  • Chiudere il portellone posteriore.
  • Bloccare le porte con il trasmettitore RKE.
  • Con una chiave passiva valida programmata entro 1 metro (3 piedi) dal paraurti posteriore, premere l'interruttore esterno di apertura del portellone posteriore sul portellone.

Il portellone posteriore elettrico si apre?
Sì PASSARE a J3
No VERIFICARE la funzione di accesso passivo al portellone posteriore.
VEDERE: Serrature, chiusure e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiusure e sistemi di accesso, diagnosi e test).
J3 VERIFICARE CHE IL PROBLEMA SIA PRESENTE
  • Chiudere il portellone posteriore.
  • Con la chiave passiva entro 1 metro (3 piedi) dal paraurti posteriore, muovere il piede in avanti e poi di lato (come un calcio) vicino al centro del paraurti posteriore.

Il portellone posteriore elettrico si apre?
Sì Il sistema funziona correttamente. INFORMARE il cliente sul funzionamento dell'apertura del portellone posteriore a mani libere.
No PASSARE a J4
J4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL MODULO DI COMANDO AUTOMATICO DEL PORTELLONE PER CIRCUITO APERTO
  • Scollegare il modulo di azionamento del portellone posteriore a mani libere C4401.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4401-2 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì PASSARE a J5
No RIPARARE il circuito.
J5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DEL MODULO DI COMANDO DEL PORTELLONE PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4401-2 C4401-3

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì PASSARE a J6
No RIPARARE il circuito.
J6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI INGRESSO DI SICUREZZA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Scollegare il connettore C2280E.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4401-1 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a J7
No RIPARARE il circuito.
J7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI INGRESSO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) PER CORTOCIRCUITO A MASSA DEL CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4401-1 C2280E-36

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a J8
No RIPARARE il circuito.
J8 CONTROLLARE IL SENSORE INFERIORE DEL COMANDO DEL PORTELLONE
  • INSTALLARE il nuovo sensore inferiore di azionamento del portellone posteriore a mani libere.
    VEDERE: Sensore inferiore di azionamento del portellone posteriore a mani libere (501-03 Chiusure della carrozzeria, Rimozione e Installazione).
  • Verificare il funzionamento dell'azionamento del portellone posteriore a mani libere.

Il portellone posteriore a mani libere funziona?
Sì Il sistema funziona correttamente. Il problema era il sensore inferiore di azionamento del portellone posteriore a mani libere.
No PASSARE a J9
J9 CONTROLLARE IL SENSORE SUPERIORE DEL COMANDO DEL PORTELLONE
  • INSTALLARE il nuovo sensore superiore di azionamento del sistema a mani libere.
    VEDERE: Sensore superiore di azionamento del portellone posteriore a mani libere (501-03 Chiusure della carrozzeria, Rimozione e Installazione).
  • Verificare il funzionamento dell'azionamento del portellone posteriore a mani libere.

Il portellone posteriore a mani libere funziona?
Sì Il sistema funziona correttamente. Il problema era il sensore superiore di azionamento del portellone posteriore a mani libere.
No INSTALLARE il nuovo modulo di comando del portellone posteriore ad apertura mani libere.
VEDERE: Modulo di comando del portellone posteriore ad apertura mani libere (501-03 Chiusure carrozzeria, Rimozione e installazione).
PASSARE a J10
J10 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Collegare tutti i connettori del BCM e verificare che siano correttamente inseriti e bloccati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema,
Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO K: U0101:87

Funzionamento normale e guasti

RGTM e PCM comunicano tramite CAN. Tra i moduli avviene lo scambio di messaggi per determinare le funzioni da eseguire.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
RGTM U0101:87 Comunicazione persa con TCM: messaggio assente RGTM viene impostato se non si ricevono i messaggi di dati di portata attesi dal PCM tramite CAN.

Possibili cause

  • Problema di comunicazione di rete
  • PCM
  • RGTM
K1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE
  • Quadro acceso.
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì ANDARE a K2
No CANCELLARE il codice DTC. Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice DTC potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione di guasto intermittente.
K2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire il test di rete.

Il PCM supera il test di rete?
Sì ANDARE a K3
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
K3 ESEGUIRE L'AUTOTEST DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO TRASMISSIONE)
  • Con lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest PCM KOEO e KOER.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
Sì VERIFICARE tutti i codici di guasto diagnostici (DTC) non di rete. CONSULTARE la tabella DTC PCM nella sezione 303-14 pertinente.
No ANDARE a K4
K4 OTTENERE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DA RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) TRAMITE AUTOTEST
  • Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
Sì VERIFICARE tutti i codici di guasto diagnostici (DTC) non di rete. CONSULTARE la tabella DTC RGTM in questa sezione.
No ANDARE a K5
K5 VERIFICARE DI NUOVO I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Con lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria.
  • Verificare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.

Il DTC U0101:87 è ancora presente?
Sì PASSARE a K6
No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
K6 VERIFICARE ALTRE CAUSE DEI PROBLEMI DI RETE DI COMUNICAZIONE
  • Verificare la cronologia di assistenza del veicolo per interventi recenti relativi al PCM. Se si trova una cronologia di assistenza recente:
    • accertarsi che sia stato installato il modulo sostitutivo corretto
      • HVBOM può essere utilizzato per verificare la correttezza del numero di parte.
    • accertarsi che la configurazione del modulo sostitutivo sia stata corretta
      • riconfigurare il modulo utilizzando i dati originali, se si sospetta la configurazione precedente
    • accertarsi che il modulo non sia stato prelevato da un veicolo simile e installato sul veicolo del cliente
      • Riportare il modulo sostituito nel veicolo originale e ottenere un nuovo modulo di ricambio.
  • Avviare il sistema e verificare se il sintomo osservato persiste.

Il sintomo osservato è ancora presente?
Sì PASSARE a K7
No Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da procedure errate di sostituzione dei componenti o da una configurazione errata del modulo.
K7 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO TRASMISSIONE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare tutti i connettori del PCM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema,
Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO L: U0140:87

Funzionamento normale e guasti

RGTM e BCM si scambiano dati tramite CAN. Tra i moduli avviene lo scambio di messaggi per determinare le funzioni da eseguire.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
RGTM U0140:87 Comunicazione persa con modulo di controllo carrozzeria: messaggio assente RGTM viene impostato se mancano i messaggi di dati attesi ricevuti dal BCM tramite CAN.

Possibili cause

  • Problema di comunicazione di rete
  • RGTM
  • GWM
L1 CONFERMARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE
  • Quadro acceso.
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì PASSARE a L2
No CANCELLARE il codice DTC. Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice DTC potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione di guasto intermittente.
L2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire il test di rete.

Il BCM supera il test di rete?
Sì PASSARE a L3
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
L3 ESEGUIRE L'AUTOTEST DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
Sì VERIFICARE tutti i DTC non di rete.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, diagnosi e test).
No PASSARE a L4
L4 OTTENERE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DAL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) TEST DI AUTOTEST
  • Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
Sì VERIFICARE tutti i codici di guasto diagnostici (DTC) non di rete. CONSULTARE la tabella DTC RGTM in questa sezione.
No PASSARE a L5
L5 VERIFICARE DI NUOVO I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Con lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria.
  • Verificare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.

Il DTC U0140:87 è ancora presente?
Sì ANDARE a L6
No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
L6 VERIFICARE ALTRE CAUSE DEI PROBLEMI DELLA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Verificare la storia di manutenzione del veicolo per interventi recenti relativi al BCM. Se viene trovata una storia di manutenzione recente:
    • accertarsi che sia stato installato il modulo sostitutivo corretto
      • HVBOM può essere utilizzato per verificare la correttezza del numero di parte.
    • accertarsi che la configurazione del modulo sostitutivo sia stata corretta
      • riconfigurare il modulo utilizzando i dati originali, se si sospetta la configurazione precedente
    • accertarsi che il modulo non sia stato prelevato da un veicolo simile e installato sul veicolo del cliente
      • Riportare il modulo sostituito nel veicolo originale e ottenere un nuovo modulo di ricambio.
  • Avviare il sistema e verificare se il sintomo osservato persiste.

Il sintomo osservato è ancora presente?
Sì ANDARE a L7
No Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da procedure errate di sostituzione dei componenti o da una configurazione errata del modulo.
L7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Collegare tutti i connettori del BCM e verificare che siano correttamente inseriti e bloccati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema,
Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO M: U0294:87

Funzionamento normale e guasti

RGTM e PCM comunicano tramite CAN. Tra i moduli avviene lo scambio di messaggi per determinare le funzioni da eseguire.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
RGTM U0294:87 Comunicazione persa con modulo monitor di controllo del gruppo propulsore: messaggio assente Il RGTM viene impostato se mancano i messaggi di dati previsti ricevuti dal PCM tramite CAN.

Possibili cause

  • Problema di comunicazione di rete
  • RGTM
  • PCM
M1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE
  • Quadro acceso.
  • Verificare la presenza del sintomo osservato.

Il sintomo osservato è presente?
Sì ANDARE a M2
No CANCELLARE il codice DTC. Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice DTC potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione di guasto intermittente.
M2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire il test di rete.

Il PCM supera il test di rete?
Sì ANDARE a M3
No
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
M3 ESEGUIRE L'AUTOTEST DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO TRASMISSIONE)
  • Con lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest PCM KOEO e KOER.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
Sì VERIFICARE tutti i codici di guasto diagnostici (DTC) non di rete. CONSULTARE la tabella DTC PCM nella sezione 303-14 pertinente.
No ANDARE a M4
M4 OTTENERE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI DAL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) TEST DI AUTOTEST
  • Esaminare i risultati dell'autotest del RGTM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete?
Sì VERIFICARE tutti i codici di guasto diagnostici (DTC) non di rete. CONSULTARE la tabella DTC RGTM in questa sezione.
No ANDARE a M5
M5 VERIFICARE DI NUOVO I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Con lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Attendere 10 secondi.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria.
  • Verificare i codici di guasto diagnostici (DTC) RGTM.

Il DTC U0294:87 è ancora presente?
Sì ANDARE a M6
No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.
M6 VERIFICARE ALTRE CAUSE DEI PROBLEMI DELLA RETE DI COMUNICAZIONE
  • Verificare la cronologia di assistenza del veicolo per interventi recenti relativi al PCM. Se si trova una cronologia di assistenza recente:
    • accertarsi che sia stato installato il modulo sostitutivo corretto
      • HVBOM può essere utilizzato per verificare la correttezza del numero di parte.
    • accertarsi che la configurazione del modulo sostitutivo sia stata corretta
      • riconfigurare il modulo utilizzando i dati originali, se si sospetta la configurazione precedente
    • accertarsi che il modulo non sia stato prelevato da un veicolo simile e installato sul veicolo del cliente
      • Riportare il modulo sostituito nel veicolo originale e ottenere un nuovo modulo di ricambio.
  • Avviare il sistema e verificare se il sintomo osservato persiste.

Il sintomo osservato è ancora presente?
Sì ANDARE a M7
No Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da procedure errate di sostituzione dei componenti o da una configurazione errata del modulo.
M7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO TRASMISSIONE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare tutti i connettori del PCM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema,
Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO N: U3003:16

Consultare Schemi elettrici, cella 109, per informazioni su circuiti e connettori.

Funzionamento normale e guasti

RGTM monitora il proprio circuito di alimentazione ad alta corrente. In caso di guasto, il RGTM disattiva la funzione di apertura elettrica del portellone posteriore.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
RGTM U3003:16 Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia Viene impostato quando il RGTM rileva che la tensione nel circuito di alimentazione ad alta corrente è inferiore a 8,8 volt.

Possibili cause

  • Resistenza del circuito elevata
  • Problema con il sistema di carica
  • RGTM
AVVISO: Utilizzare l'adattatore/gli adattatori della sonda corretto/i durante l'esecuzione della misurazione. L'uso di adattatori della sonda errati può danneggiare il connettore.
N1 RICONTROLLARE IL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) E I CODICI DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO)
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando uno scanner diagnostico, cancellare i codici di anomalia (DTC).
  • Attendere 30 secondi.
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

Il DTC U3003:16 è ancora presente?
Sì ANDARE a N2
No Al momento il sistema funziona normalmente. Il DTC potrebbe essere stato impostato a causa di una precedente condizione di bassa tensione della batteria.
N2 CONTROLLARE I CODICI DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) DEL SISTEMA DI CARICA MEMORIZZATI IN ALTRI MODULI
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, recuperare i codici di anomalia della memoria di diagnosi continua (CMDTC) da tutti i moduli.

Sono memorizzati altri DTC relativi alla batteria o al sistema di ricarica in altri moduli?
Sì Diagnosticare i problemi del sistema di ricarica. CONSULTARE la diagnosi e le prove corrispondenti nella sezione 414-00.
No ANDARE a N3
N3 CONTROLLARE LO STATO E LA CARICA DELLA BATTERIA
  • Accensione SPENTA.
  • Controllare le condizioni della batteria e verificare che sia completamente carica.
    Fare riferimento a: Batteria (414-01 Batteria, supporto e cavi, Diagnosi e prove).

La batteria è in buone condizioni e completamente carica?
Sì PASSARE a N4
No CONTROLLARE la batteria.
Fare riferimento a: Batteria (414-01 Batteria, supporto e cavi, Diagnosi e prove).
N4 CONTROLLARE IL PID (IDENTIFICAZIONE PARAMETRI) POWER_SUPPLY_POWER_VBATT (GATE_PWR_V) DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Quadro acceso.
  • Misurare e registrare la tensione della batteria.
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, monitorare il PID Gate_Pwr_V dell'RGTM.

La tensione rientra in 0,2 V rispetto alla tensione della batteria registrata?
Sì PASSARE a N7
No PASSARE a N5
N5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) PER ALTA RESISTENZA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare l'RGTM C4174A.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-4 Massa

La tensione rientra in 0,2 V rispetto alla tensione della batteria registrata?
Sì PASSARE a N6
No RIPARARE il circuito.
N6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE) PER ALTA RESISTENZA
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C4174A-1 Massa

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a N7
No RIPARARE il circuito.
N7 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL RGTM (MODULO PORTELLONE POSTERIORE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori dell'RGTM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare nuovi connettori o terminali - pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare tutti i connettori dell'RGTM e verificare che siano correttamente inseriti e agganciati.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RGTM.
VEDERE: Modulo portellone posteriore (RGTM) (501-03 Carrozzeria, rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO O: U3003:17

Consultare Schemi elettrici, cella 109, per informazioni su circuiti e connettori.

Funzionamento normale e guasti

RGTM monitora il proprio circuito di alimentazione ad alta corrente. In caso di guasto, il RGTM disattiva la funzione di apertura elettrica del portellone posteriore.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
RGTM U3003:17 Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia Viene impostato quando l'RGTM rileva una tensione elevata nel circuito di alimentazione superiore a 16 volt.

Possibili cause

  • Problema con il sistema di carica
  • RGTM
NOTA: Il DTC U3003:17 può essere memorizzato nel modulo a causa di una precedente ricarica della batteria o di un avviamento del veicolo con alimentazione esterna.
O1 CONTROLLARE I CODICI DTC (CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO) DI SOVRATENSIONE MEMORIZZATI IN ALTRI MODULI
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, recuperare i codici di anomalia della memoria di diagnosi continua (CMDTC) da tutti i moduli.

Sono memorizzati DTC di sovratensione in altri moduli?
Sì DIAGNOSTICARE la condizione di sovraccarica. CONSULTARE la diagnosi e le prove corrispondenti nella sezione 414-00.
No PASSARE a O2
O2 CONTROLLARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA
  • Spegnere tutta l'illuminazione interna/esterna e tutti gli accessori.
  • Avviare il motore e mantenerlo a circa 2000 giri/min per 3 minuti, monitorando la tensione della batteria.

La tensione della batteria sale a 15,5 volt o più?
Sì DIAGNOSTICARE la condizione di sovraccarica. CONSULTARE la diagnosi e le prove corrispondenti nella sezione 414-00.
No ANDARE a O3
O3 RIPETERE LA VERIFICA DEL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U3003:17
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i DTC e ripetere l'autodiagnosi dell'RGTM.

Il DTC U3003:17 è ancora presente?
Sì INSTALLARE un nuovo RGTM.
Fare riferimento a: Modulo portellone posteriore (RGTM) (501-03 Chiusure della carrozzeria, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona normalmente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato in precedenza durante la ricarica della batteria o l'avviamento del veicolo con alimentazione esterna.
VERIFICA PRECISA P: DTC B1495:55

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM B1495:55 Sensore di ingresso portellone/portellone senza uso delle mani: non configurato Questo DTC viene impostato quando il modulo di azionamento del portellone posteriore a mani libere non è stato configurato o è stato configurato in modo errato.

Possibili cause

  • Modulo di controllo del portellone posteriore a mani libere
P1 CONTROLLARE LA PRESENZA DEL DTC B1495:55
  • Accensione inserita
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Il DTC B1495:55 è presente?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema,
Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PINPOINT Q: DTC U3000:49 O U201A:55 O U2300:56

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Serrature della carrozzeria - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (501-03 Serrature della carrozzeria, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
RGTM U3000:49 Modulo di controllo: guasto elettronico interno Questo codice DTC viene impostato quando l'RGTM rileva un guasto interno.
RGTM U201A:55 Dati di calibrazione di base del modulo di controllo: non configurati Questo codice DTC viene impostato se l'RGTM non è stato programmato o è stato programmato in modo errato.
RGTM U2300:56 Configurazione centrale: configurazione errata/incompatibile Questo codice DTC viene impostato se l'RGTM non è stato programmato o è stato programmato in modo errato.

Possibili cause

  • RGTM
Q1 CONTROLLARE LA PRESENZA DEI DTC U201A:55 O U2300:56
  • Controllare la storia di manutenzione del veicolo per individuare interventi recenti eseguiti sul RGTM.
  • Accensione inserita
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, cancellare il codice DTC.
  • Attendere 10 secondi.
  • Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del RGTM.

Sono presenti i DTC U3000:49?
Sì INSTALLARE un nuovo RGTM.
Fare riferimento a: Modulo portellone posteriore (RGTM) (501-03 Chiusure della carrozzeria, Rimozione e installazione).
No Per i DTC U201A:55 o U2300:56, PASSARE a Q2.
Q2 ESEGUIRE LA PMI (INSTALLAZIONE MODULO PROGRAMMABILE) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, cancellare il codice DTC.
  • Seguendo le istruzioni dello strumento diagnostico, INSTALLARE i dati di programmazione del BCM dal PTS.

Sono presenti i DTC U201A:55 O U2300:56?
Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questa prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i TSB non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo RGTM.
VEDERE: Modulo bagagliaio portellone (RGTM) (501-03 Serrature carrozzeria, Rimozione e installazione).
VEDERE: Modulo bagagliaio portellone (RGTM) (501-03 Serrature carrozzeria, Rimozione e installazione).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

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