Ford Explorer: Red de comunicación de módulos / Diagnóstico y pruebas

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Tabla de códigos de diagnóstico de fallos

Módulo	Código de avería	Descripción	Acción
GWM	U2100:00	Configuración inicial no completada: sin información de subtipo	IR a Prueba Pinpoint AW
GWM	U3000:44	Módulo de control: fallo de la memoria de datos	IR A Prueba Pinpoint AV
GWM	U3000:45	Módulo de control: fallo de la memoria de programa	IR A Prueba Pinpoint AV
GWM	U3000:46	Módulo de control: fallo de calibración / memoria de parámetros	IR A Prueba Pinpoint AV
GWM	U3000:47	Módulo de control: fallo del µC de vigilancia/seguridad	IR A Prueba Pinpoint AV
GWM	U3000:49	Módulo de control: falla electrónica interna	IR A Prueba Pinpoint AV

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: red de comunicación

Tabla de síntomas

Condición	Posibles causas	Acción
El vehículo no arranca con el escáner de diagnóstico conectado al DLC remoto, y/o varias luces indicadoras de avería se encienden solo cuando el escáner de diagnóstico está conectado al DLC remoto.	Consulte la prueba de localización de averías	IR a Pinpoint Test AU
Sin comunicación HS-CAN1, todos los módulos no responden	Consulte la prueba de localización de averías	IR al punto de acceso Pinpoint Test
Sin comunicación HS-CAN2, todos los módulos no responden	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint AQ
Sin comunicación HS-CAN3, todos los módulos no responden	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint AR
Sin comunicación HS-CAN4, todos los módulos no responden	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint AS
Sin comunicación MS-CAN, todos los módulos no responden	Consulte la prueba de localización de averías	IR a Pinpoint Test AT
El PCM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual A
El SOBDMC (HEV/PHEV) no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual B
El módulo ABS no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual C
El módulo RCM no responde al escáner de diagnóstico.	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual D
El OCSM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual E
El SCCM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual F
El GSM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual G
El módulo de tracción total no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual H
El IPC no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A la prueba puntual I
El BCM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A la prueba puntual J
El BCMC [BJB] no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A la prueba puntual K
El PACM (HEV/PHEV) no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba de diagnóstico precisa L
El PAM no responde al escáner de diagnóstico (solo cámara de asistencia de estacionamiento trasero)	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba Pinpoint M
El módulo HVAC no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba de diagnóstico precisa N
El ACCM (HEV/PHEV) no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint O
El módulo RHVAC no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba Pinpoint P
El ACM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
El HCM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint R
El IPMA no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
El IPMB no responde al escáner de diagnóstico (cámara de visión de 360 grados)	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint T
El APIM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
El DSP no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba Pinpoint V
El WACM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba Pinpoint W
El TCU no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint X
El RTM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba Pinpoint Y
El PSCM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba de diagnóstico precisa Z
El DSM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint AA
El SCME no responde al escáner de diagnóstico (integrado en el DSM)	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint AA
El DDM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba Pinpoint AB
El PDM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba de diagnóstico precisa AC
El SODL no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba de diagnóstico precisa
El SODR no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint AE
El SCMG no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint AF
El SCMH no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a Pinpoint Test AG
El SCMJ no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba de diagnóstico precisa AH
El RGTM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint AI
El TRM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba detallada AJ
El ATCM no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a Pinpoint Test AK
El BECM (HEV/PHEV) no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba Pinpoint AL
El SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]) (PHEV) no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba de diagnóstico precisa AM
El DCDC (HEV/PHEV) no responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba de diagnóstico precisa AN
Ninguna red responde al escáner de diagnóstico	Consulte la prueba de localización de averías	IR a Pinpoint Test AO
No hay alimentación en el DLC remoto	Consulte la prueba de localización de averías	IR a Pinpoint Test AU

Pruebas de precisión

PRUEBA DE PRECISIÓN A: EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 23 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PCM se comunica a través de la red HS-CAN1.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conectores
PCM

A1 COMPRUEBE SI OTROS MÓDULOS DE LA HS-CAN1 (RED DE ÁREA DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) HAN SUPERADO LA PRUEBA DE RED

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Aparece el texto "pass" o un DTC junto a alguno de los siguientes módulos (si corresponde): ACCM, APIM, módulo AWD, BCMC [BJB], BCM, BECM, DCDC, PACM, SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]), SOBDMC o PCM?

Sí	Si junto al PCM aparece “aprobado” o un DTC, actualmente no hay ningún fallo de red. Si junto a uno o más módulos distintos del PCM aparece “aprobado” o un DTC, VAYA a A2.

No	Ninguno de los módulos se está comunicando actualmente por HS-CAN1. IR a la Prueba Pinpoint

A2 PC/ED (CONTROL DEL TREN MOTRIZ/DIAGNÓSTICO DE EMISIONES) PRUEBA PINPOINT MANUAL VERIFICACIÓN DE CALIDAD (QA)

Asegúrese de que la verificación de calidad manual de PC/ED se haya realizado.

¿Se realizó la prueba Pinpoint de verificación de calidad (QA)?

Sí

VAYA A A3

No	Consulte el manual de PC/ED, Prueba Pinpoint: Verificación de calidad.

A3 COMPRUEBE LA RESISTENCIA FINAL DE LA HS-CAN1 (RED DE ÁREA DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-20 C2431-19

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. IR a A5

VAYA A A4

A4 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DE LA HS-CAN1 (RED DE ÁREA DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) ESTÁN ABIERTOS

Desconecte el PCM C1381B (2.3 L EcoBoost), C1551B (3 L EcoBoost) o C175B (3.3 L Duratec).

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
2.3 L EcoBoost

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1381B-67 C2431-20

C1381B-66 C2431-19

Haga clic para mostrar los conectores
3 L EcoBoost

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1551B-27 C2431-20

C1551B-12 C2431-19

Haga clic para mostrar los conectores
3.3 L Duratec

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C175B-27 C2431-20

C175B-12 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. IR a A5

No	REPARE el circuito defectuoso.

A5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y revise todos los conectores del PCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del PCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no existe artículo de servicio para esta preocupación,

Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN B: EL SOBDMC (MÓDULO DE CONTROL DE DIAGNÓSTICO SECUNDARIO A BORDO C) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 21 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SOBDMC se comunica por HS-CAN1.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conectores
SOBDMC

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que los fusibles BCMC [BJB] 5 (5 A) y 24 (10 A) estén en buen estado.

ADVERTENCIA: Para evitar el riesgo de descarga eléctrica, siga siempre con exactitud todas las advertencias e instrucciones de servicio, incluidas las instrucciones para desconectar la alimentación del sistema. El sistema de alto voltaje utiliza aproximadamente 300 voltios de corriente continua, suministrados por los cables de alto voltaje a sus componentes y módulos. Los cables y el cableado de alto voltaje se identifican con cinta naranja en el mazo de cables o con recubrimiento naranja en el cable. Todos los componentes de alto voltaje están marcados con etiquetas de advertencia de alto voltaje con el símbolo correspondiente. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves o la muerte.

B1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL SOBDMC (MÓDULO DE CONTROL DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C) EN CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: SOBDMC C1458A

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1458A-M1 Tierra

C1458A-K2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA A B2

No	COMPRUEBE que el fusible BCMC [BJB] 5 (5 A) o 24 (10 A) esté en buen estado. Si está correcto, REPARE el circuito defectuoso. Si no lo está, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar la posible causa del cortocircuito.

B2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL RELÉ DE POTENCIA DEL SOBDMC (MÓDULO DE CONTROL DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C) EN CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Conecte el puente de fusible:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1458A-K3 Tierra

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1458A-L2 Tierra

C1458A-M2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	RETIRE el fusible de puente. IR a B3

RETIRE el fusible de puente. COMPRUEBE que el fusible BCMC [BJB] 95 (15 A) esté en buen estado. Si no lo está, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
COMPRUEBE el relé de potencia del SOBDMC. Consulte el manual de PC/ED (control del tren motriz/diagnóstico de emisiones).

B3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ACTIVACIÓN DEL SOBDMC (MÓDULO DE CONTROL DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C) EN CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1458A-K1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA A B4

No	DIAGNOSTIQUE el problema de despertar del SOBDMC en el BCM. CONSULTE: Módulo de control de la carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Diagnóstico y prueba).

B4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SOBDMC (MÓDULO DE CONTROL DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C) EN CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1458A-L4 Tierra

C1458A-M4 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

VAYA A B5

No	REPARE el circuito defectuoso.

B5 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL SOBDMC (MÓDULO DE CONTROL DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) EN CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1458A-F1 C2431-20

C1458A-G1 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. IR a B6

No	REPARE el circuito defectuoso.

B6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SOBDMC (MÓDULO DE CONTROL DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SOBDMC.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SOBDMC. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN C: EL MÓDULO ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos. Para información sobre diagramas de cableado y conectores, consulte la celda 42 de la sección de diagramas de cableado.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo ABS se comunica por el bus HS-CAN2.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conectores
Módulo ABS

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que los fusibles BCMC [BJB] 23 (10 A), 28 (40 A) y 29 (60 A) estén en buen estado.

C1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO) EN CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: módulo ABS C135A y C135B.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C135B-1 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C135A-14 Tierra

C135A-41 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR A C2

No	COMPRUEBE que los fusibles BCMC [BJB] 23 (10 A), 28 (40 A) y 29 (60 A) estén en buen estado. Si está correcto, REPARE el circuito en cuestión. Si no lo está, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

C2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO) EN CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C135A-1 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C135B-2 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

IR A C3

No	REPARE el circuito defectuoso.

C3 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) EN CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C135A-33 C2431-18

C135A-32 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. IR a C4

No	REPARE el circuito defectuoso.

C4 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y revise todos los conectores del módulo ABS.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del módulo ABS. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN D: EL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RCM se comunica por el bus HS-CAN2.

Posibles causas

Cableado, terminales y conectores
BCM
RSC

ADVERTENCIA: Nunca toque los conectores eléctricos de los airbags de cortina (Canopy®) ni de los airbags laterales. No seguir estas instrucciones puede provocar el despliegue accidental de estos conjuntos, lo que aumenta el riesgo de lesiones graves o muerte.

ADVERTENCIA: Nunca desmonte ni manipule los componentes del cinturón de seguridad pretensado, incluidos los pretensores, los limitadores de carga y los inflables. Nunca sondee por la parte posterior los conectores eléctricos del retractor del cinturón de seguridad. Manipular o sondear por la parte posterior puede provocar un despliegue accidental y causar lesiones graves o la muerte.

NOTA: El Sistema Suplementario de Retención (SRS) debe estar completamente operativo y funcionando correctamente antes de entregar el vehículo al cliente.

D1 VERIFIQUE LA CONEXIÓN DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el SRS.
CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).

Desconecte: RCM C310A y C310B.

¿Están en buen estado los terminales 19 del RCM C310A y los terminales 47 y 48 del C310B?

Sí

IR A D2

No	INSTALE el nuevo mazo de cables. Actualización del Sistema Suplementario de Retención (SRS). VEA: Sistema Suplementario de Retención (SRS) Reconfiguración (501-20B Sistema Suplementario de Retención, Procedimientos Generales).

D2 VERIFIQUE LA CONEXIÓN EN RED DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el BCM la prueba de red?

Sí

IR A D3

No	VERIFIQUE si hay un problema de comunicación del módulo. VAYA a la Prueba Específica J.

D3 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) ALMACENADOS

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?

Sí	VERIFIQUE los códigos de diagnóstico de averías (DTC). VEA: Módulo de Control de Carrocería (BCM) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Diagnóstico y Comprobación).

IR A D4

D4 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN) POR CIRCUITO ABIERTO

Reinicie el SRS.
VEA: Reconfiguración del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C310A-19 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR A D5

No	REPARE el circuito defectuoso.

D5 VERIFIQUE LA MASA DE CARROCERÍA DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN)

Encendido DESACTIVADO.

Mida la resistencia entre la carcasa del RCM y una buena masa del chasis.

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR A D6

No	REPARE la conexión a masa del RCM, si es necesario.

D6 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) POR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el SRS.
CONSULTE: Desactivación del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales).

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C310B-48 C2431-18

C310B-47 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a D7.

No	REPARE el circuito defectuoso.

D7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del RCM y los conectores de línea correspondientes.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del RCM y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Actualización del Sistema Suplementario de Retención (SRS).
VEA: Sistema Suplementario de Retención (SRS) Reconfiguración (501-20B Sistema Suplementario de Retención, Procedimientos Generales).

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al programa controlado (RCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN E: EL OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El OCSM se comunica por HS-CAN2.

Posibles causas

Cableado, terminales y conectores
BCM
OCSM

E1 VERIFIQUE LA CONEXIÓN EN RED DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el BCM la prueba de red?

Sí

VAYA a E2

No	VERIFIQUE si hay un problema de comunicación del módulo. VAYA a la Prueba Específica J.

E2 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) ALMACENADOS

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?

Sí	VERIFIQUE los códigos de diagnóstico de averías (DTC). VEA: Módulo de Control de Carrocería (BCM) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Diagnóstico y Comprobación).

VAYA a E3

E3 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES) POR CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Espere un minuto.

Desconecte: OCSM C3285.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3285-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a E4

No	REPARE el circuito.

E4 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES) POR CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3285-4 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

VAYA a E5

No	REPARE el circuito.

E5 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) POR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3285-2 C2431-18

C3285-3 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a E6.

No	REPARE el circuito defectuoso.

E6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del OCSM y los conectores de línea correspondientes.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del OCSM y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

VERIFIQUE en OASIS si hay algún boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo OCSM. Si está equipado con asientos multicontorno,
VEA: Sensor del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) — Vehículos con: asientos multicontorno (501-20B Sistema Suplementario de Retención, Desmontaje e Instalación).
Si no está equipado con asientos multicontorno, VEA: Sensor del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) — Vehículos sin: asientos multicontorno (501-20B Sistema Suplementario de Retención, Desmontaje e Instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN F: EL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 31 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SCCM se comunica por el HS-CAN2.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
SCCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que el fusible 13 del BCM (7,5 A) esté en buen estado.

F1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA FINAL DE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el cable negativo de la batería.

Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC remoto.

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-18 C2431-17

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a F3.

VAYA a F2

F2 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) POR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: SCCM C226A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C226A-5 C2431-18

C226A-6 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a F5.

No	REPARE el circuito defectuoso.

F3 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) POR CIRCUITO ABIERTO

Conecte el cable negativo de la batería.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C226A-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a F4

No	CONFIRME que el fusible 13 del BCM (7,5 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de Diagramas de Cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

F4 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) POR CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C226A-8 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a F5.

No	REPARE el circuito.

F5 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SCCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SCCM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN G: EL GSM (MÓDULO DE CAMBIO DE MARCHAS) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 30 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El GSM se comunica por el HS-CAN2.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
GSM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que el fusible 12 del BCM (7,5 A) esté en buen estado.

G1 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL GSM (MÓDULO DE CAMBIO DE MARCHAS) POR CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: GSM C3590.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3590-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a G2

No	CONFIRME que el fusible 12 del BCM (7,5 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de Diagramas de Cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

G2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL GSM (MÓDULO DE CAMBIO DE MARCHAS) POR CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3590-9 Tierra

C3590-18 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

VAYA a G3

No	REPARE el circuito defectuoso.

G3 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL GSM (MÓDULO DE CAMBIO DE MARCHAS) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) POR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3590-3 C2431-18

C3590-2 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a G4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

G4 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GSM (MÓDULO DE CAMBIO DE MARCHAS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del GSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del GSM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y de que quede bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un GSM nuevo.
VEA: Módulo de cambio de marchas (GSM) (307-05A Controles externos de la transmisión automática — Transmisión automática de 10 velocidades — 10R60, Extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN H: EL MÓDULO DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS (4WD) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 34 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo de tracción total se comunica por el bus HS-CAN1.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
Módulo de tracción total

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que el fusible BCMC [BJB] 64 (40 A) esté en buen estado.

H1 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DE TRACCIÓN INTEGRAL (ALL-WHEEL DRIVE) POR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el módulo de tracción integral C3841.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3841-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a H2

No	CONFIRME que el fusible BCMC [BJB] 64 (40 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de Diagramas de Cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

H2 VERIFIQUE LA MASA DE CARROCERÍA DEL MÓDULO DE TRACCIÓN INTEGRAL (ALL-WHEEL DRIVE)

Encendido DESACTIVADO.

Mida la resistencia entre la carcasa del módulo AWD (tracción total) y una buena masa de la carrocería.

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

VAYA a H3

No	REPARE la masa de la carcasa del módulo AWD (tracción total), si es necesario.

H3 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL MÓDULO DE TRACCIÓN INTEGRAL (ALL-WHEEL DRIVE) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) POR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3841-9 C2431-20

C3841-8 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a H4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

H4 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO DE TRACCIÓN INTEGRAL (ALL-WHEEL DRIVE)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del módulo AWD.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte el conector del módulo AWD. Asegúrese de que esté correctamente instalado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí	CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay ningún boletín de servicio, en este caso INSTALE un nuevo módulo de tracción integral.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN I: EL IPC (GRUPO DE INSTRUMENTOS) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección «Diagramas de conexiones eléctricas», celda 60.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El IPC se comunica por HS-CAN3.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
MPC

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que el fusible 13 del BCM (7,5 A) esté en buen estado.

I1 COMPRUEBE RESISTENCIA TERMINAL DE HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el cable negativo de la batería.

Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC remoto.

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-16 C2431-15

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí	CONECTE GWM. VAYA a I3

VAYA a I2

I2 COMPRUEBE CIRCUITOS HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE IPC (GRUPO DE INSTRUMENTOS) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: MPK C220.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C220-12 C2431-16

C220-13 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a I5

No	REPARE el circuito defectuoso.

I3 COMPRUEBE CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE IPC (GRUPO DE INSTRUMENTOS)

Desconecte: MPK C220.

Conecte el cable negativo de la batería.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C220-8 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA A I4

No	CONFIRME que el fusible 13 del BCM (7,5 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de Diagramas de Cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

I4 COMPRUEBE CIRCUITO DE TIERRA DE IPC (GRUPO DE INSTRUMENTOS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el cable negativo de la batería.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C220-3 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	CONECTE el cable negativo de la batería. VAYA a I5

No	REPARE el circuito.

I5 COMPRUEBE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE IPC (GRUPO DE INSTRUMENTOS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del IPC.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del IPC. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (IPC).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN J: EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 13 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El BCM se comunica por HS-CAN1.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
BCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Verifique que el fusible BCMC [BJB] 43 (60 A) esté en buen estado.

J1 COMPRUEBE CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: BCM C2280H.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2280H-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	CONECTE BCM C2280H. VAYA a J2

No	COMPRUEBE que el fusible BCMC [BJB] 43 (60 A) esté en buen estado. Si todo está correcto, repare el circuito. Si no está correcto, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

J2 COMPRUEBE CIRCUITO DE TIERRA DE BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: BCM C2280C.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2280C-6 Tierra

C2280C-7 Tierra

C2280C-10 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

IR a J3

No	REPARE el circuito defectuoso.

J3 COMPRUEBE CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: BCM C2280G.

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2280G-10 C2431-20

C2280G-9 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a J4

No	REPARE el circuito defectuoso.

J4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN K: EL BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [ BJB (CAJA DE FUSIBLES Y RELÉS DE LA BATERÍA) ] NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 13 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El BCMC [BJB] se comunica por HS-CAN1.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
BCMC [BJB]

Inspección visual y verificaciones preliminares

Verifique que el fusible de alta corriente BJB MEGA 203 (275 A) esté en buen estado.

K1 COMPRUEBE CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [BJB (CAJA DE DISTRIBUCIÓN DE LA BATERÍA)] PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: BCMC [BJB] C1035D.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1035D-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR a K2

No	COMPRUEBE que el fusible de alta corriente BJB MEGA 203 (275 A) esté en buen estado. Si todo está correcto, repare el circuito. Si no está correcto, CONSULTE el Manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.

K2 COMPRUEBE CIRCUITO DE TIERRA DE BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [BJB (CAJA DE DISTRIBUCIÓN DE LA BATERÍA)] PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: BCMC [BJB] C1035A y C1035B.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1035A-18 Tierra

C1035B-31 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

IR a K3

No	REPARE el circuito defectuoso.

K3 COMPRUEBE CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [BJB (CAJA DE DISTRIBUCIÓN DE LA BATERÍA)] Y GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1035B-12 C2431-20

C1035B-11 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE GWM. VAYA a K4

No	REPARE el circuito defectuoso.

K4 COMPRUEBE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [BJB (CAJA DE DISTRIBUCIÓN DE LA BATERÍA)]

Desconecte y revise todos los conectores de BCMC [BJB].

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores de BCMC [BJB]. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay ningún boletín de servicio, INSTALE un nuevo BCMC [BJB].
VEA: Módulo de control de carrocería C (BCMC) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN L: EL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 13 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 66 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PACM se comunica por HS-CAN1.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
PACM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Verifique que el fusible 22 de BCM (5 A) esté en buen estado.

L1 COMPRUEBE CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ADVERTENCIA PEATONAL) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: PACM C4525.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4525-6 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a L2

No	COMPRUEBE que el fusible 22 de BCM (5 A) esté en buen estado. Si todo está correcto, repare el circuito. Si no está correcto, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

L2 COMPRUEBE CIRCUITO DE TIERRA DE PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ADVERTENCIA PEATONAL) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4525-1 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

VAYA a L3

No	REPARE el circuito.

L3 COMPRUEBE CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ADVERTENCIA PEATONAL) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4525-2 C2431-20

C4525-3 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE GWM. VAYA a L4

No	REPARE el circuito defectuoso.

L4 COMPRUEBE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ADVERTENCIA PEATONAL)

Desconecte e inspeccione el conector del PACM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del PACM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay ningún boletín de servicio, INSTALE un PACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de alerta peatonal (PACM) (Sistema de alerta peatonal 413-22, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN M: EL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica por HS-CAN2.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
PAM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Verifique que el fusible 36 de BCM (15 A) esté en buen estado.

M1 COMPRUEBE CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: PAM C3267A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3267A-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR a M2

No	COMPRUEBE que el fusible 36 de BCM (15 A) esté en buen estado. Si todo está correcto, repare el circuito. Si no está correcto, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

M2 COMPRUEBE CIRCUITO DE TIERRA DE PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3267A-20 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR a M3

No	REPARE el circuito.

M3 COMPRUEBE CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3267A-9 C2431-18

C3267A-8 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE GWM. VAYA a M4

No	REPARE el circuito defectuoso.

M4 COMPRUEBE FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un PAM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de ayuda al aparcamiento (PAM) (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento: vehículos con sistema de ayuda al aparcamiento trasero, extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN N: EL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo HVAC se comunica mediante la red MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
Módulo HVAC

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que el fusible 12 del BCM (7,5 A) esté en buen estado.

N1 COMPRUEBE RESISTENCIA TERMINAL DE MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el cable negativo de la batería.

Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC remoto.

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-23 C2431-22

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí	CONECTE GWM. VAYA a N3

IR a N2

N2 COMPRUEBE CIRCUITOS MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) ENTRE MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el módulo HVAC C228A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C228A-17 C2431-23

C228A-18 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a N5

No	REPARE el circuito defectuoso.

N3 COMPRUEBE CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) PARA CIRCUITO ABIERTO

Conecte el cable negativo de la batería.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C228A-26 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR a N4

No	CONFIRME que el fusible 12 del BCM (7,5 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de Diagramas de Cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

N4 COMPRUEBE CIRCUITO DE TIERRA DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C228A-1 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR a N5

No	REPARE el circuito.

N5 VERIFIQUE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo HVAC.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del módulo HVAC. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay ningún boletín de servicio, INSTALE un módulo HVAC nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) (412-00 Sistema de climatización: información general, desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN O: EL ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El ACCM se comunica mediante la red HS-CAN1.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
ACCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Verifique que el fusible BCMC [BJB] 8 (20 A) (HEV) o 14 (15 A) (PHEV) esté en buen estado.

O1 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: ACCM C1803A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1803A-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR a O2

No	VERIFIQUE que el fusible BCMC [BJB] 8 (20 A) (HEV) o 14 (15 A) (PHEV) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para identificar las posibles causas del cortocircuito.

O2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1803A-4 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

VAYA a O3

No	REPARE el circuito.

O3 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1803A-2 C2431-20

C1803A-3 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a O4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

O4 VERIFIQUE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL ACCM (MÓDULO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y revise todos los conectores del ACCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del ACCM. Verifique que estén bien asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un ACCM nuevo. Si está equipado con el motor EcoBoost de 3,0 L — Híbrido,
CONSULTE: Compresor del aire acondicionado — 3.3 L Duratec-V6 (412-00 Sistema de climatización — Información general, extracción e instalación).
Si está equipado con el motor Duratec-V6 de 3,3 L — Híbrido, CONSULTE: Compresor del aire acondicionado (A/C) — Duratec-V6 de 3,3 L — Híbrido (BP) (412-00 Sistema de climatización — Información general, extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN P: EL RHVAC (MÓDULO HVAC TRASERO: CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos. CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para información sobre circuitos y conectores. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 131 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo RHVAC se comunica por MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
Módulo HVAC

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible 9 del BCM (5 A) está en buen estado.

P1 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO RHVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO TRASERO) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: módulo RHVAC C3198.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3198-6 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a P2

No	COMPRUEBE que el fusible 9 del BCM (5 A) está en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no lo está, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

P2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL MÓDULO RHVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO TRASERO) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3198-5 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a P3.

No	REPARE el circuito.

P3 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) ENTRE EL MÓDULO RHVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO TRASERO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3198-1 C2431-23

C3198-2 C2431-22

Medición:

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a P4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

P4 VERIFIQUE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO RHVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO TRASERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del módulo RHVAC.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte el conector del módulo RHVAC. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje en su lugar.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN Q: EL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 130 de los diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 131 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El ACM se comunica mediante la red HS-CAN3.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
ACM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Verifique que el fusible 32 del módulo BCM (20 A) esté en buen estado.

Q1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: ACM C4240A (con SYNC) o C240A (sin SYNC).

El encendido está activado.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
con SYNC

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4240A-1 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
sin SYNC

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C240A-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR A Q2

No	VERIFIQUE que el fusible 32 del BCM (20 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para identificar las posibles causas del cortocircuito.

Q2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
con SYNC

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4240A-4 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
sin SYNC

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C240A-4 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR A Q3

No	REPARE el circuito.

Q3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE EL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) Y EL GWM (MÓDULO DE PASARELA A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
con SYNC

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4240A-19 C2431-16

C4240A-30 C2431-15

Haga clic para mostrar los conectores
sin SYNC

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C240A-19 C2431-16

C240A-30 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a Q4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

Q4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del ACM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte el conector del ACM. Asegúrese de que esté instalado y bloqueado correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un ACM nuevo. Si está equipado con SYNC:
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00B Sistema de información y entretenimiento — Información general — Vehículos con SYNC 3, extracción e instalación).
Si no está equipado con SYNC, CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00A Sistema de información y entretenimiento — Información general — Vehículos sin SYNC 3, extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN R: EL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE LOS FAROS) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos. CONSULTE Diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El HCM se comunica por el bus HS-CAN2.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
HCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Verifique que el fusible 17 del módulo BCM (7,5 A) esté en buen estado.

R1 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: HCM C2129.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2129-10 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR A R2

No	VERIFIQUE que el fusible 17 del BCM (7,5 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para identificar las posibles causas del cortocircuito.

R2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2129-13 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR A R3

No	REPARE el circuito.

R3 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2129-2 C2431-18

C2129-3 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a R4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

R4 VERIFIQUE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del HCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del HCM. Asegúrese de que está correctamente asentado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

VERIFIQUE en OASIS si hay artículos de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para este problema, INSTALE un nuevo HCM.
VEA: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e Instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN S: EL IPMA (MÓDULO A DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 31 de los diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 146 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El IPMA se comunica mediante la red HS-CAN2.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
IPMA

Inspección visual y verificaciones preliminares

Verifique que el fusible 36 de BCM (15 A) esté en buen estado.

S1 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: IPMA C9039.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C9039-4 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR A S2

No	VERIFIQUE que el fusible 36 (15 A) del BCM esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para identificar las posibles causas del cortocircuito.

S2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C9039-5 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR A S3

No	REPARE el circuito.

S3 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C9039-10 C2431-18

C9039-9 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a S4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

S4 VERIFIQUE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del IPMA.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del IPMA. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo IPMA.
Consulte: Módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA) (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, Remoción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN T: EL IPMB (MÓDULO B DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 145 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El IPMB se comunica por la red HS-CAN2.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
IPMB

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible BCMC [ BJB] 25 (10 A) esté en buen estado.

T1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ABIERTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: IPMB C3676B.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3676B-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

GO to T2

No	COMPRUEBE que el fusible 25 (10 A) del BCMC [BJB] esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

T2 COMPRUEBE LA MASA DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)

Encendido DESACTIVADO.

Mida la resistencia entre la carcasa del IPMB y una buena masa de la carrocería.

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

GO to T3

No	REPARE la masa de la carcasa del IPMB según sea necesario.

T3 COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO DE HS-CAN2 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Desconecte: IPMB C3676A.

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3676A-18 C2431-18

C3676A-9 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	RECONECTE el GWM. VAYA a T4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

T4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione los conectores del IPMB.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN U: EL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE PANTALLA DE AUDIO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El APIM se comunica mediante las redes HS-CAN1, HS-CAN3 y HS-CAN4.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
APIM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible 15 del BCM (15 A) está en buen estado.

U1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ABIERTO DEL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: APIM C2383A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2383A-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a U2

No	CONFIRME que el fusible 15 (15 A) del BCM esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

U2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA ABIERTO DEL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES)

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2383A-37 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

VAYA a U3

No	REPARE el circuito.

U3 COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO DE HS-CAN1 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2383A-53 C2431-20

C2383A-54 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

VAYA a U4

No	REPARE el circuito defectuoso.

U4 COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO DE HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE EL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2383A-19 C2431-16

C2383A-20 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	Si está equipado con TCU, VAYA a U5 Si no está equipado con TCU, VAYA a U6

No	REPARE el circuito defectuoso.

U5 COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO DE HS-CAN4 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 4) ENTRE EL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2383A-41 C2431-7

C2383A-42 C2431-6

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	RECONECTE el GWM. VAYA a U6.

No	REPARE el circuito defectuoso.

U6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE APLICACIONES)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del APIM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del APIM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (APIM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN V: EL DSP (PROCESADOR DE SEÑAL DIGITAL DE AUDIO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El DSP se comunica mediante la red HS-CAN3.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
DSP

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que los fusibles 115 (20 A) y 127 (20 A) del BCMC [ BJB] estén en buen estado.

V1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ABIERTO DEL DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: DSP C4326A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4326A-4 Tierra

C4326A-8 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a V2

No	COMPRUEBE que el fusible 115 (20 A) o 127 (20 A) del BCMC [BJB] esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito en cuestión. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

V2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA ABIERTO DEL DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL)

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4326A-1 Tierra

C4326A-5 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

VAYA a V3

No	REPARE el circuito defectuoso.

V3 COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO DE HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE EL DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Desconecte: GWM C2431.

Desconecte: DSP C4326B.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4326B-1 C2431-16

C4326B-11 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	RECONECTE el GWM. VAYA a V4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

V4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DSP (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE SEÑAL DIGITAL)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y revise todos los conectores del DSP.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSP. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un DSP nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de audio digital (DSP) (415-00B Sistema de infoentretenimiento, Información general: vehículos con SYNC 3, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN W: EL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 12 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

WACM se comunica por la red HS-CAN3.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
WACM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible 3 del BCM (7,5 A) esté en buen estado.

W1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ABIERTO DEL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: WACM C390.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C390-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a W2

No	CONFIRME que el fusible 3 (7,5 A) del BCM esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

W2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA ABIERTO DEL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS)

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C390-5 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

VAYA a W3

No	REPARE el circuito.

W3 COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO DE HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE EL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C390-8 C2431-16

C390-7 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	RECONECTE el GWM. VAYA a W4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

W4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del WACM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del WACM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que haga clic al encajar.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un WACM nuevo.
Consulte: Módulo de carga inalámbrica de accesorios (WACM) (414-06 Carga de accesorios, desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN X: EL TCU (MÓDULO TELEMÁTICO DE LA UNIDAD DE CONTROL) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 13 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El TCU se comunica por la red HS-CAN4.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
TCU

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible 8 (5 A) del BCM (sin llamada de emergencia) o los fusibles 2 (10 A) y 9 (5 A) del BCM (con llamada de emergencia) estén en buen estado.

X1 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE TERMINACIÓN DE HS-CAN4 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 4)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el cable negativo de la batería.

Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC remoto.

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-7 C2431-6

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí	RECONECTE el GWM. VAYA a X3.

VAYA a X2

X2 COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO DE HS-CAN4 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 4) ENTRE EL TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Desconecte: TCU C4803A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4803A-8 C2431-7

C4803A-16 C2431-6

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	RECONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a X5.

No	REPARE el circuito defectuoso.

X3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ABIERTO DEL TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO)

Conecte el cable negativo de la batería.

El encendido está activado.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Sin llamada de emergencia

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4803A-1 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Con llamada de emergencia

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4803A-1 Tierra

C4803A-9 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a X4

COMPRUEBE que el fusible 8 (5 A) del BCM (sin llamada de emergencia) o los fusibles 2 (10 A) y 9 (5 A) del BCM (con llamada de emergencia) estén en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito en cuestión. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

X4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA ABIERTO DEL TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO)

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4803A-13 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

VAYA a X5

No	REPARE el circuito.

X5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL TCU (MÓDULO DE LA UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del TCU.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte el conector del TCU. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje en su posición.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio, INSTALE un TCU nuevo.
VEA: Módulo de la unidad de control telemática (TCU) (415-00B Sistema de información y entretenimiento: Información general, Vehículos con: SYNC 3, Extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN Y: EL RTM (MÓDULO DE RADIOTRANSMISOR) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 118 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RTM se comunica por la red MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
RTM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible 31 del BCM (10 A) esté en buen estado.

Y1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ABIERTO DEL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: RTM C3156.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3156-6 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

VAYA a Y2

No	CONFIRME que el fusible 31 (10 A) del BCM esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

Y2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA ABIERTO DEL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO)

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3156-1 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

VAYA a Y3

No	REPARE el circuito.

Y3 COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO DE MS-CAN (RED DE CONTROLADOR DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3156-4 C2431-23

C3156-3 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a Y4

No	REPARE el circuito defectuoso.

Y4 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del RTM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del RTM. Compruebe que esté instalado correctamente y que el seguro haya encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio disponibles, INSTALE un nuevo RTM.
VEA: Módulo transceptor de radio (RTM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN Z: EL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para la información de circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos. Para la información de circuitos y conectores, consulte la celda 43 de los diagramas de circuitos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PSCM se comunica por la red HS-CAN2.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conectores
PSSM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible de alta corriente 204 BJB MEGA (80 A) y el fusible BCMC [BJB] 22 (10 A) estén en buen estado.

Z1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: PSCM C1463A y C1463B.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1463A-1 Tierra

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1463B-3 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR A Z2

No	COMPRUEBE que el fusible de alta corriente BJB MEGA 204 (80 A) o el fusible BCMC [BJB] 22 (10 A) estén en buen estado. Si todo está bien, REPARE el circuito defectuoso. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de circuitos para determinar las posibles causas del cortocircuito.

Z2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1463A-2 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR a Z3

No	REPARE el circuito.

Z3 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE EL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA) Y EL GWM (MÓDULO PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1463B-1 C2431-18

C1463B-2 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a Z4

No	REPARE el circuito defectuoso.

Z4 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del PSCM y los conectores de línea correspondientes.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del PSCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (EPAS).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AA: EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para la información de circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos. Para la información de circuitos y conectores, consulte la celda 123 de los diagramas de circuitos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El DSM se comunica por la red MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
Módulo de control de la carrocería (BCM)

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que los fusibles BCMC [BJB] 30 (30 A) y 38 (30 A) (asientos con climatización) estén en buen estado.

AA1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: DSM C341C.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341C-2 Tierra

C341C-3 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR a AA2

No	COMPRUEBE que los fusibles BCMC [BJB] 30 (30 A) y 38 (30 A) (asientos con climatización) estén en buen estado. Si todo está bien, REPARE el circuito defectuoso. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de circuitos para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AA2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341C-4 Tierra

C341C-5 Tierra

C341C-6 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

IR a AA3

No	REPARE el circuito defectuoso.

AA3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) Y EL GWM (MÓDULO PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el CSM C341A.

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C341A-5 C2431-23

C341A-15 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a AA4

No	REPARE el circuito defectuoso.

AA4 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio, en tal caso INSTALE un nuevo DSM.
VEA: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AB: EL DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para la información de circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos. Para la información de circuitos y conectores, consulte la celda 100 de los diagramas de circuitos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El DDM se comunica por la red MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
DDM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible BCMC [BJB] 73 (30 A) esté en buen estado.

AB1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: DDM C501A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C501A-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA A AB2

No	COMPRUEBE que el fusible BCMC [BJB] 73 (30 A) esté en buen estado. Si todo está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de circuitos para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AB2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C501A-14 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA A AB3

No	REPARE el circuito.

AB3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR) Y EL GWM (MÓDULO PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C501A-4 C2431-23

C501A-3 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a AB4

No	REPARE el circuito defectuoso.

AB4 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DDM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DDM. Asegúrese de que estén bien asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no existe ningún boletín de servicio, en ese caso INSTALE un DDM nuevo.
CONSULTE: Módulo de la puerta del conductor (DDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AC: EL PDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PDM se comunica mediante MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
PDM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible BCMC [BJB] 109 (30 A) esté en buen estado.

AC1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL PDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: PDM C652A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C652A-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA A AC2

No	COMPRUEBE que el fusible BCMC [BJB] 109 (30 A) esté en buen estado. Si todo está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de circuitos para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AC2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL PDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C652A-14 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA A AC3

No	REPARE el circuito.

AC3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL PDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO) Y EL GWM (MÓDULO PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C652A-4 C2431-23

C652A-3 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a AC4

No	REPARE el circuito defectuoso.

AC4 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del PDM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del PDM. Asegúrese de que estén correctamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio aplicables, ENTONCES REEMPLACE el PDM.
VEA: Módulo de puerta del pasajero (PDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN DE ADVERTENCIA: EL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para la información de circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos. Para la información de circuitos y conectores, consulte la celda 146 de los diagramas de circuitos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SODL se comunica mediante MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
SODL

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible BCMC [ BJB] 25 (10 A) esté en buen estado.

AD1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: SODL C4369.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4369-5 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA A AD2

No	COMPRUEBE que el fusible 25 (10 A) del BCMC [BJB] esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AD2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4369-8 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA A AD3

No	REPARE el circuito.

AD3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y EL GWM (MÓDULO PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4369-6 C2431-23

C4369-7 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a AD4

No	REPARE el circuito defectuoso.

AD4 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SODL.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SODL. Compruebe que esté instalado correctamente y que encaje en su posición.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un SODL nuevo.
VEA: Módulo de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AE: EL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SODR se comunica mediante MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
SODR

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible BCMC [ BJB] 25 (10 A) esté en buen estado.

AE1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: SODR C4370.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4370-5 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA a AE2

No	COMPRUEBE que el fusible 25 (10 A) del BCMC [BJB] esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AE2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4370-3 Tierra

C4370-8 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a AE3

No	REPARE el circuito defectuoso.

AE3 COMPRUEBE EL CIRCUITO MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) ENTRE EL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) Y EL GWM (MÓDULO PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4370-6 C2431-23

C4370-7 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a AE4

No	REPARE el circuito defectuoso.

AE4 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SODR.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SODR. Compruebe que esté instalado correctamente y que encaje en su posición.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un SODR nuevo.
VEA: Módulo de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AF: EL SCMG (MÓDULO DEL ASIENTO CON MEMORIA DEL CONDUCTOR) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SCMG se comunica por MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
SCMG

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible BCMC [BJB] 61 (15 A) esté en buen estado.

AF1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SCMG (MÓDULO DE CONTROL DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR CON MÚLTIPLES CONTORNOS) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: SCMG C3385.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3385-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA a AF3

No	VERIFIQUE que el fusible BCMC [BJB] 61 (15 A) esté en buen estado. Si está bien, vaya a AF2. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AF2 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL RELÉ DEL ASIENTO MULTICONTORNO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte BCMC [BJB] C1035C.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1035C-6 C3385-1

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar el posible problema en el circuito de alimentación.

No	REPARE el circuito abierto.

AF3 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL SCMG (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL CONDUCTOR)

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3385-16 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a AF4

No	REPARE el circuito.

AF4 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) ENTRE SCMG (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL CONDUCTOR) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA A)

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3385-8 C2431-23

C3385-7 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a AF5.

No	REPARE el circuito defectuoso.

AF5 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCMG (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL CONDUCTOR)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SCMG y los conectores de línea correspondientes.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SCMG y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio aplicables, INSTALE un nuevo SCMG.
VEA: Módulo de asiento del conductor de múltiples contornos [SCMG] (501-10A Asientos delanteros, Remoción e Instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AG: EL SCMH (MÓDULO DEL ASIENTO CON MEMORIA DEL PASAJERO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 120 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SCMH se comunica por MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
SCMG

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible BCMC [BJB] 61 (15 A) esté en buen estado.

AG1 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SCMH (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL PASAJERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: SCMH C3386.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3386-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR a AG3

No	VERIFIQUE que el fusible BCMC [BJB] 61 (15 A) esté en buen estado. Si está bien, VAYA a AG2. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AG2 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL RELÉ DEL ASIENTO MULTICONTORNO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte BCMC [BJB] C1035C.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1035C-6 C3386-1

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar el posible problema en el circuito de alimentación.

No	REPARE el circuito.

AG3 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL SCMH (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL PASAJERO)

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3386-16 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR a AG4

No	REPARE el circuito.

AG4 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) ENTRE SCMH (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL PASAJERO) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA A)

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3386-8 C2431-23

C3386-7 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a AG5.

No	REPARE el circuito defectuoso.

AG5 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCMH (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL PASAJERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SCMH y los conectores de línea correspondientes.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SCMH y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo SCMH.
CONSULTE: Módulo de asiento multicontorno del conductor [SCMG] (Asientos delanteros 501-10A, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AH: EL SCMJ (MÓDULO DEL ASIENTO CON ACCIONAMIENTO DE PLEGADO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 120 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SCMJ se comunica por MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
SCMJ

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que el fusible BCMC [BJB] 131 (40 A) esté en buen estado.

AH1 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SCMJ (MÓDULO DEL ASIENTO CON PLEGADO ELÉCTRICO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: SCMJ C4250A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4250A-10 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA a AH3

No	VERIFIQUE que el fusible BCMC [BJB] 131 (40 A) esté en buen estado. Si está bien, vaya a AH2. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AH2 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL RELÉ DE DESBLOQUEO DEL ASIENTO DE LA TERCERA FILA

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte BCMC [BJB] C1035C.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1035C-1 C4250A-10

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar el posible problema en el circuito de alimentación.

No	REPARE el circuito.

AH3 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL SCMJ (MÓDULO DEL ASIENTO CON PLEGADO ELÉCTRICO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte SCMJ C4250B.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4250B-7 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a AH4

No	REPARE el circuito.

AH4 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) ENTRE SCMJ (MÓDULO DEL ASIENTO CON PLEGADO ELÉCTRICO) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA A)

Desconecte: SCMJ C4250C.

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4250C-8 C2431-23

C4250C-7 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a AH5.

No	REPARE el circuito defectuoso.

AH5 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCMJ (MÓDULO DEL ASIENTO CON PLEGADO ELÉCTRICO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del SCMJ.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del SCMJ. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

VERIFIQUE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe un boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo SCMJ.
CONSULTE: Módulo del asiento con plegado eléctrico [SCMJ] (501-10C Asientos de la tercera fila, Desmontaje e Instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AI: EL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 109 de diagramas de cableado.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El RGTM se comunica mediante MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
RGTM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que el fusible BCMC [BJB] 41 (30 A) y el fusible 8 del BCM (5 A) estén en buen estado.

AI1 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: RGTM C4174A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-2 Tierra

C4174A-6 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA a AI2

No	VERIFIQUE el fusible BCMC [BJB] 41 (30 A) y el fusible 8 del BCM (5 A). Si están en buen estado, REPARE el circuito defectuoso. Si no están en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AI2 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-14 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a AI3

No	REPARE el circuito.

AI3 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) ENTRE RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA A)

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4174A-4 C2431-23

C4174A-3 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a AI4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

AI4 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del RGTM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del RGTM. Asegúrese de que esté instalado y bloqueado correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio, en tal caso INSTALE un nuevo RGTM.
VEA: Módulo del portón trasero (RGTM) (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AJ: EL TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 95 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El TRM se comunica mediante MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
TRM

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que los fusibles BCMC [BJB] 57 (30 A) y 91 (20 A) estén en buen estado.

AJ1 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: TRM C2498A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2498A-2 Tierra

C2498A-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA a AJ2

No	VERIFIQUE el fusible BCMC [BJB] 57 (30 A) o 91 (20 A). Si están en buen estado, REPARE el circuito defectuoso. Si no están en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AJ2 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: TRM C2498B y C2498C.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
Con paquete de policía

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2498B-1 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores
Solo sin paquete de policía

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2498B-1 Tierra

C2498C-6 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a AJ3

No	REPARE el circuito defectuoso.

AJ3 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE VELOCIDAD MEDIA) ENTRE TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA A)

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2498B-3 C2431-23

C2498B-2 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE el GWM. VAYA a AJ4.

No	REPARE el circuito defectuoso.

AJ4 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL TRM (MÓDULO DEL REMOLQUE)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del TRM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del TRM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AK: EL ATCM (MÓDULO DE CONTROL DE TODAS LAS ÁREAS DE CARGA) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 34 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El ATCM se comunica por HS-CAN2.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
CDA

Inspección visual y verificaciones preliminares

Compruebe que el fusible 31 del BCM (10 A) esté en buen estado.

AK1 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL ATCM (MÓDULO DE CONTROL DE TERRENO DIFÍCIL)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: ATCM C3639.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3639-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR a AK2

No	CONFIRME que el fusible 31 (10 A) del BCM esté en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AK2 VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL ATCM (MÓDULO DE CONTROL DE TERRENO DIFÍCIL)

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3639-4 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí

IR a AK3

No	REPARE el circuito.

AK3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE ATCM (MÓDULO DE CONTROL DE TODAS LAS ZONAS) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C3639-3 C2431-18

C3639-2 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE EL GWM. VAYA A AK4

No	REPARE el circuito defectuoso.

AK4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ATCM (MÓDULO DE CONTROL DE TODAS LAS ZONAS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del ATCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del ATCM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí	COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio aplicables, INSTALE un ATCM nuevo.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN: EL BECM (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 12 de los diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 21 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El BECM se comunica mediante el bus HS-CAN1.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conectores

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que el fusible BCMC [BJB] 146 (15 A) esté en buen estado.

AL1 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN DE 12 V DE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: batería de alta tensión C4238.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4238-5 Tierra

C4238-6 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA a AL2

No	COMPRUEBE el fusible BCMC [BJB] 146 (15 A) en busca de buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito defectuoso. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AL2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ACTIVACIÓN DE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4238-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA a AL3

No	DIAGNOSTIQUE la alarma del SOBDMC.

AL3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE TIERRA DE 12 V DE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4238-25 Tierra

C4238-26 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a AL4

No	REPARE el circuito defectuoso.

AL4 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN Y GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4238-16 C2431-20

C4238-15 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE EL GWM. VAYA A AL5

No	REPARE el circuito defectuoso.

AL5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector de la batería de alto voltaje.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte el conector de la batería de alto voltaje. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que haga clic al encajar.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio aplicables, INSTALE una batería de alta tensión nueva. Consulte la sección correspondiente 414-03.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AM: EL SOBDM (MÓDULO DE CONTROL DE DIAGNÓSTICO SECUNDARIO A BORDO A) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM]) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 12 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]) se comunica a través de la red HS-CAN1.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conectores
SOBDM (módulo de gestión de carga de la batería [BCCM])

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que el fusible BCMC [BJB] 46 (15 A) esté en buen estado.

AM1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A DE A BORDO) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM]) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]) C1821A.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1821A-H1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA a AM2

No	Confirme que el fusible BCMC [BJB] 46 (15 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AM2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ACTIVACIÓN DEL SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A DE A BORDO) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM])

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1821A-C2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA a AM3

No	DIAGNOSTIQUE la alarma del SOBDMC.

AM3 COMPRUEBE EL SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A DE A BORDO) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM]) EN BUSCA DE MASA DE CARROCERÍA

Encendido DESACTIVADO.

Mida la resistencia entre la carcasa del SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]) y una masa de chasis fiable.

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a AM4

No	REPARE la puesta a tierra de la carcasa del SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]), si es necesario.

AM4 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A DE A BORDO) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM]) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1821A-E2 C2431-20

C1821A-E1 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE EL GWM. VAYA A AM5

No	REPARE el circuito defectuoso.

AM5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A DE A BORDO) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM])

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y compruebe todos los conectores del SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]).

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del SOBDM (Módulo de control de carga de batería [BCCM]). Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio aplicables, INSTALE un SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]) nuevo. CONSULTE la sección correspondiente 414-03.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN: EL DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR CC/CC) NO RESPONDE AL ESCANEO DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 12 de diagramas eléctricos. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

DCDC se comunica por la red HS-CAN1.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conectores
DCDC

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que el fusible de alta corriente BJB MEGA 201 (275 A) y el fusible BCMC [BJB] 159 (15 A) estén en buen estado.
Primero diagnostique todos los códigos de avería de diagnóstico (DTC) almacenados en el SOBDMC. Los DTC almacenados en este módulo pueden hacer que el vehículo desactive el circuito de activación del módulo DCDC, dejando el DCDC desactivado.

AN1 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN DEL DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC) EN BUSCA DE TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: DCDC C1457B y C1457C.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1457B-1 Tierra

Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1457C-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA a AN2

No	COMPRUEBE el fusible de alta corriente BJB MEGA 201 (275 A) o el fusible BCMC [BJB] 159 (15 A) en busca de buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito defectuoso. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AN2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ACTIVACIÓN DEL DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC)

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1457B-5 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí	VAYA a AN3

No	DIAGNOSTIQUE la alarma del SOBDMC.

AN3 COMPRUEBE EL DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC) EN BUSCA DE MASA

Encendido DESACTIVADO.

Mida la resistencia entre la carcasa del DCDC y una buena masa del chasis.

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?

Sí	VAYA a AN4

No	REPARE la masa del DCDC si es necesario.

AN4 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC) Y GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1457B-3 C2431-20

C1457B-4 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE EL GWM. VAYA A AN5

No	REPARE el circuito defectuoso.

AN5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC)

Desconecte y revise todos los conectores del DCDC.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DCDC. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un DCDC nuevo.
Consulte: Módulo de control del convertidor CC/CC (DC/DC) (414-05 Convertidor/inversor de voltaje, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AO: TODAS LAS REDES NO RESPONDEN AL ESCÁNER DE DIAGNÓSTICO

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El GWM se comunica con el escáner de diagnóstico a través de las redes DIAG 1 y DIAG 2. El GWM funciona como puerta de enlace para la comunicación entre los módulos en HS-CAN1, HS-CAN2, HS-CAN3, HS-CAN4 y MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales y conector
GWM
Contenido descargable de forma remota

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que los fusibles 7 (10 A) y 13 (7,5 A) del BCM estén en buen estado.

AO1 COMPRUEBE LOS PINES DEL DLC REMOTO (CONECTOR DEL CANAL DE COMUNICACIÓN DE DATOS) EN BUSCA DE DAÑOS

Encendido DESACTIVADO.

NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner está conectado, es probable que esta condición se deba a los terminales de masa 4 y 5 separados en el DLC remoto. Un escáner conectado a una masa incorrecta puede dañar el tráfico de mensajes de red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC remoto.

Inspeccione las terminales del DLC remoto 3, 4, 5, 6, 11, 14 y 16 por si están separadas o dañadas, utilizando una sonda flexible de dimensiones: ancho 1,5 mm x espesor 0,080 mm, sonda Rotunda 300-08039 (morada).

¿Se observa algún problema de asentamiento o daño en los pines del DLC remoto 3, 4, 5, 6, 11, 14 y 16?

Sí	COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo DLC remoto.

IR A AO2

AO2 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431

Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

IR A AO3

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

AO3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte: GWM C2431.

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-24 Tierra

C2431-13 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR A AO4

No	VERIFIQUE que los fusibles 7 (10A) y 13 (7,5A) del BCM estén en buen estado. Si están en buen estado, REPARE el circuito en cuestión. Si no están en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AO4 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE TIERRA DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-1 Tierra

C2431-14 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí

IR A AO5

No	REPARE el circuito defectuoso.

AO5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DE RED DIAG 1 Y DIAG 2

Conecte el cable negativo de la batería.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-5 C2431-3

C2431-5 C2431-2

C2431-4 C2431-3

C2431-4 C2431-2

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí

IR a AO6

No	REPARE el circuito defectuoso.

AO6 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE CONTACTO EN EL DIAGRAMA 1, LADO DE LOS COMPONENTES

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-5 (lado de los componentes) C2431-4 (lado de los componentes)

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí

IR a AO7

IR a AO8

AO7 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL EMPALME EN EL DIAGRAMA 2, LADO DE LOS COMPONENTES

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-3 (lado de los componentes) C2431-2 (lado de los componentes)

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí	Reemplace el DLC remoto. Si el problema persiste, VAYA a AO8.

IR a AO8

AO8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo GWM.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AP: SIN COMUNICACIÓN HS-CAN1 (RED DE ALTA VELOCIDAD DE CONTROLADORES 1), TODOS LOS MÓDULOS NO RESPONDEN

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los módulos HS-CAN1 se comunican con el escáner de diagnóstico a través de los circuitos del DLC remoto DIAG 1. CONSULTE: Red de comunicación - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (418-00 Red de comunicación de módulos, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales o conectores
Contenido descargable de forma remota
ACCM (VEB/VEHEV)
APIM
Módulo de tracción total (si corresponde)
BCM
BCMC [BJB]
BECM (HEV/PHEV)
DCDC (HEV/PHEV)
GWM
PACM (HEV/PHEV)
PCM
SOBDM (módulo de gestión de carga de la batería [BCCM]) (PHEV)
SOBDMC (HEV/PHEV)

NOTA: Varios módulos establecen DTC de red durante este procedimiento de prueba. Borre los DTC de todos los módulos después de completar el procedimiento de diagnóstico.

AP1 COMPRUEBE SI HAY DAÑOS EN LAS TERMINALES DEL DLC REMOTO (CONECTOR DEL ENLACE DE DATOS)

Encendido DESACTIVADO.

NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner está conectado, es probable que esta condición se deba a los terminales de masa 4 y 5 separados en el DLC remoto. Un escáner conectado a una masa incorrecta puede dañar el tráfico de mensajes de red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC remoto.

Inspeccione las terminales 4, 5, 6, 14 y 16 del DLC remoto por si están ensanchadas o dañadas, utilizando una sonda flexible de dimensiones: ancho 1,5 mm x espesor 0,080 mm, sonda Rotunda 300-08039 (morada).

¿Se observa algún problema de asiento de las terminales o daño en las terminales del DLC remoto 4, 5, 6, 14 y 16?

Sí	COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo DLC remoto.

IR a AP2

AP2 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431

Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

IR a AP3

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

AP3 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE TERMINACIÓN DEL CIRCUITO DE RED EN LA FIGURA 1.

Desconecte el cable negativo de la batería.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-6 C2122-14

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí

IR a AP4

No	Si la resistencia es superior a 132 ohmios, VAYA a AP6. Si la resistencia es inferior a 108 ohmios, VAYA a AP7.

AP4 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DE RED (+) Y (-) DEL DIAG 1 TIENEN CORTOCIRCUITO A TIERRA

Conecte el cable negativo de la batería.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-6 Tierra

C2122-14 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí

IR a AP5

IR a AP8

AP5 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DE RED (+) Y (-) DEL DIAG 1 TIENEN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-6 Tierra

C2122-14 Tierra

¿Hay una tensión superior a 6 voltios en alguno de los circuitos?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

IR a AP9

AP6 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE RED (+) Y (-) DEL DIAG 1 TIENE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-6 C2431-5

C2122-14 C2431-4

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a AP40

No	REPARE el circuito defectuoso.

AP7 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DE RED (+) Y (-) TIENEN CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ Y CON DIAG 1

Conecte el cable negativo de la batería.

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-6 C2122-14

¿La resistencia es mayor de 1000 Ohmios?

Sí	VAYA a AP40

No	REPARE el circuito.

AP8 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DE RED (+) Y (-) DEL DIAG 1 TIENEN CORTOCIRCUITO A TIERRA

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-6 Tierra

C2122-14 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí	VAYA a AP40

No	REPARE el circuito defectuoso.

AP9 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE TERMINACIÓN DEL HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) EN EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA) CON EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) DESCONECTADO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el cable negativo de la batería.

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-20 C2431-19

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí

IR a AP10

No	Si la resistencia es superior a 132 ohmios, VAYA a AP13. Si la resistencia es inferior a 108 ohmios, VAYA a AP14.

AP10 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (+) Y HS-CAN1 (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A TIERRA

Conecte el cable negativo de la batería.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-20 Tierra

C2431-19 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí

IR a AP11

No	VAYA a AP15

AP11 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (+) Y HS-CAN1 (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-20 Tierra

C2431-19 Tierra

¿Hay una tensión superior a 6 voltios en alguno de los circuitos?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

IR a AP12

AP12 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE TERMINACIÓN DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) (LADO DE LOS COMPONENTES)

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-20 (lado de los componentes) C2431-19 (lado de los componentes)

¿La resistencia está entre 108 Ω y 132 Ω?

Sí	VAYA a AP40

No	INSTALE un GWM nuevo. Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).

AP13 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) ENTRE EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) TIENE CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el PCM C1381B (2.3 L EcoBoost), C1551B (3 L EcoBoost) o C175B (3.3 L Duratec).

Desconecte: GWM C2431.

Medida:
Haga clic para mostrar los conectores
2.3 L EcoBoost

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1381B-67 C2431-20

C1381B-66 C2431-19

Haga clic para mostrar los conectores
3 L EcoBoost

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C1551B-27 C2431-20

C1551B-12 C2431-19

Haga clic para mostrar los conectores
3.3 L Duratec

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C175B-27 C2431-20

C175B-12 C2431-19

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a AP16

No	REPARE el circuito defectuoso.

AP14 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (+) Y HS-CAN1 (-) TIENEN CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-20 C2431-19

Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia supere 3 Ω.
- ACCM C1803A (HEV/PHEV)
- APIM C2383A
- Módulo de tracción en las cuatro ruedas C3841 (si está equipado)
- Módulo de tracción total (AWD) C2280G
- BCMC [BJB] C1035B
- Batería de alto voltaje C4238 (HEV/PHEV)
- DCDC C1457B (HEV/PHEV)
- PACM C4525 (HEV/PHEV)
- PCM C1381B (2.3 L EcoBoost), C1551B (3 L EcoBoost) o C175B (3.3 L Duratec)
- SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]) C1821A (PHEV)
- SOBDMC C1458A (HEV/PHEV)

¿Cambió la resistencia a un valor superior a 3 Ω al desconectar uno de los módulos?

Sí

Para ACCM, VAYA a AP33.
Para APIM, VAYA a AP34.
Para el módulo AWD, VAYA a AP35.
Para BCM, VAYA a AP36.
Para BCMC [BJB], VAYA a AP37.
Para la batería de alto voltaje, VAYA a AP38.
Para DCDC, VAYA a AP39.
Para PACM, VAYA a AP41.
Para PCM, VAYA a AP42.
Para SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]), VAYA a AP43.
Para SOBDMC, VAYA a AP44.

No	REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.

AP15 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN1 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 1) (+) Y HS-CAN1 (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A TIERRA CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-20 Tierra

C2431-19 Tierra

Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia a masa supere los 1000 ohmios.
- ACCM C1803A (HEV/PHEV)
- APIM C2383A
- Módulo de tracción en las cuatro ruedas C3841 (si está equipado)
- Módulo de tracción total (AWD) C2280G
- BCMC [BJB] C1035B
- Batería de alto voltaje C4238 (HEV/PHEV)
- DCDC C1457B (HEV/PHEV)
- PACM C4525 (HEV/PHEV)
- PCM C1381B (2.3 L EcoBoost), C1551B (3 L EcoBoost) o C175B (3.3 L Duratec)
- SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]) C1821A (PHEV)
- SOBDMC C1458A (HEV/PHEV)

¿La resistencia aumentó a más de 1000 ohmios al desconectar uno de los módulos?

Sí

No	REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.

AP16 COMPRUEBE SI SE RESTABLECE LA COMUNICACIÓN CON EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA) Y EL SOBDMC (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO C) (SI ESTÁ EQUIPADO) CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS

DESCONECTE: fusibles 5 (5A), 6 (20A) y 24 (10A) del BCMC [BJB].

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos?

Sí	INSTALE los fusibles retirados. Si es un vehículo híbrido, VAYA a AP17. INSTALE los fusibles retirados. Si no es un vehículo híbrido, VAYA a la prueba específica A.

No	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AP18

AP17 COMPRUEBE SI SE RESTABLECE LA COMUNICACIÓN CON EL SOBDMC (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO C) CON EL MÓDULO DESCONECTADO

NOTA: Al volver a ejecutar la prueba de red, cierre la aplicación de prueba de red; de lo contrario, la pantalla volverá a mostrar los resultados de la prueba de red anterior. DESCONECTE: SOBDMC C1458A.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?

Sí	CONECTE el módulo. VAYA a la prueba específica B

No	CONECTE el módulo. VAYA a la prueba específica A

AP18 COMPRUEBE SI SE HA RESTABLECIDO LA COMUNICACIÓN DE RED CON EL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN): NO COMPLETA

Desconecte: fusible BCM 15 (15 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?

Sí	INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba de precisión U.

No	INSTALE el fusible extraído. IR a AP19

AP19 COMPRUEBE EL EQUIPO DEL VEHÍCULO: DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de DCDC.

¿Está equipado el vehículo con DCDC?

Sí

IR a AP20

IR a AP21

AP20 COMPRUEBE SI SE HA RESTABLECIDO LA COMUNICACIÓN DE RED CON EL DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CC): NO COMPLETA

Retire: fusible de alta corriente BJB MEGA 201 (275 A) y fusible BCMC [BJB] 159 (15 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?

Sí	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la Prueba Pinpoint AN.

No	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AP21.

AP21 COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — ACCM (MÓDULO DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de ACCM.

¿Está equipado el vehículo con ACCM?

Sí	VAYA a AP22

No	VAYA a AP23

AP22 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIÓN CON ACCM (MÓDULO DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN) INCOMPLETA

Retire: fusible BCMC [BJB] 8 (20 A) (HEV) o 14 (15 A) (PHEV).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?

Sí	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la Prueba Pinpoint O.

No	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AP23.

AP23 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIÓN CON BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) INCOMPLETA

Desconecte: BCM C2280G.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?

Sí	CONECTE el módulo. IR A la prueba específica J

No	CONECTE el módulo. VAYA a AP24.

AP24 COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — MÓDULO DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS (AWD)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia del módulo de tracción integral.

¿Está equipado el vehículo con módulo de tracción integral?

Sí	VAYA a AP25

No	VAYA a AP26

AP25 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO AWD DESCONECTADO

Retire: fusible BCMC [BJB] 64 (40 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?

Sí	INSTALE el fusible extraído. IR A la prueba específica H

No	INSTALE el fusible retirado. VAYA a AP26.

AP26 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIÓN CON BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [ BJB (CAJA DE CONEXIONES DE LA BATERÍA) ] INCOMPLETA

Desconecte: BCMC [BJB] C1035B.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?

Sí	CONECTE el módulo. VAYA a la prueba puntual K

No	CONECTE el módulo. VAYA a AP27.

AP27 COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — BECM (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de BECM.

¿Está equipado el vehículo con BECM?

Sí	VAYA a AP28

No	VAYA a AP29

AP28 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIÓN CON BECM (MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA) INCOMPLETA

Retire: fusible BCMC [BJB] 146 (15 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?

Sí	INSTALE el fusible retirado. VAYA a la Prueba Pinpoint AL.

No	INSTALE el fusible retirado. VAYA a AP29.

AP29 COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO - SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO A) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM])

Inspeccione el vehículo en busca de SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]).

¿Está el vehículo equipado con SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM])?

Sí	VAYA a AP30

No	VAYA a AP31

AP30 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIÓN CON SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO A) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM]) DESCONECTADO

Retire: fusible BCMC [BJB] 46 (15 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?

Sí	INSTALE el fusible retirado. VAYA a la Prueba Pinpoint AM.

No	INSTALE el fusible retirado. VAYA a AP31.

AP31 COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)

Verifique si el vehículo tiene el PAQUETE.

¿Está equipado el vehículo con PACK?

Sí	VAYA a AP32

No	Pruebas HS-CAN1 dentro de especificación. La preocupación podría deberse al módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, REFIÉRASE a la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

AP32 COMPRUEBE LA RESTAURACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIÓN CON PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES) INCOMPLETA

Retire: fusible BCM 22 (5 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN1?

Sí	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la Prueba Pinpoint L.

INSTALE los fusibles retirados. Pruebas HS-CAN1 dentro de especificación. La preocupación podría deberse al módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, REFIÉRASE a la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

AP33 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE ACCM (MÓDULO DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y revise todos los conectores del ACCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del ACCM. Verifique que estén bien asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AP34 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del APIM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del APIM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (APIM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AP35 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO AWD (TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del módulo AWD.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte el conector del módulo AWD. Asegúrese de que esté correctamente instalado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí	CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay ningún boletín de servicio, en este caso INSTALE un nuevo módulo de tracción integral.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AP36 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AP37 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE BCMC (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA C) [ BJB (CAJA DE CONEXIONES DE LA BATERÍA) ]

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y revise todos los conectores de BCMC [BJB].

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores de BCMC [BJB]. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AP38 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA BATERÍA DE ALTO VOLTAJE

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector de la batería de alto voltaje.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte el conector de la batería de alto voltaje. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que haga clic al encajar.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio aplicables, INSTALE una batería de alta tensión nueva. Consulte la sección correspondiente 414-03.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AP39 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE DCDC (MÓDULO DE CONTROL DEL CONVERTIDOR DE CC/CONVERTIDOR DE CC)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y revise todos los conectores del DCDC.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DCDC. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un DCDC nuevo.
Consulte: Módulo de control del convertidor CC/CC (DC/DC) (414-05 Convertidor/inversor de voltaje, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AP40 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo GWM.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AP41 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del PACM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del PACM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay ningún boletín de servicio, INSTALE un PACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de alerta peatonal (PACM) (Sistema de alerta peatonal 413-22, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AP42 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y revise todos los conectores del PCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del PCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AP43 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE SOBDM (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO A) (MÓDULO DE CONTROL DE CARGA DE LA BATERÍA [BCCM])

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y compruebe todos los conectores del SOBDM (módulo de control de carga de batería [BCCM]).

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del SOBDM (Módulo de control de carga de batería [BCCM]). Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio aplicables, INSTALE un SOBDM (módulo de control de carga de la batería [BCCM]) nuevo. CONSULTE la sección correspondiente 414-03.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AP44 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE SOBDMC (MÓDULO SECUNDARIO DE DIAGNÓSTICO A BORDO C)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SOBDMC.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SOBDMC. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA DE PRECISIÓN AQ: SIN COMUNICACIÓN HS-CAN2 (RED DE ALTA VELOCIDAD DE CONTROLADORES 2), TODOS LOS MÓDULOS NO RESPONDEN

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los módulos HS-CAN2 se comunican con el escáner de diagnóstico a través de los circuitos remotos del DLC DIAG 2. CONSULTE: Red de comunicación - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (418-00 Red de comunicación de módulos, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales o conectores
Contenido descargable de forma remota
Módulo ABS
ATCM (si está equipado)
GSM (si corresponde)
GWM
HCM (si está equipado)
IPMA (si corresponde)
IPMB (si está equipado)
OCSM
PAM (si corresponde)
PSSM
RSC
SCCM

NOTA: Varios módulos establecen DTC de red durante este procedimiento de prueba. Borre los DTC de todos los módulos después de completar el procedimiento de diagnóstico.

AQ1 COMPRUEBE LOS PINES DEL DLC REMOTO (CONECTOR DEL CANAL DE DATOS) EN BUSCA DE DAÑOS

Encendido DESACTIVADO.

NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner está conectado, es probable que esta condición se deba a los terminales de masa 4 y 5 separados en el DLC remoto. Un escáner conectado a una masa incorrecta puede dañar el tráfico de mensajes de red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC remoto.

Inspeccione los pines 3, 4, 5, 11 y 16 del DLC remoto en busca de ensanchamiento o daños usando una sonda flexible de dimensiones: ancho 1,5 mm x grosor 0,080 mm, sonda Rotunda 300-08039 (morada).

¿Se observan problemas de asentamiento de los pines o daños en los pines 3, 4, 5, 11 y 16 del DLC remoto?

Sí	COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo DLC remoto.

IR a AQ2

AQ2 COMPRUEBE GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431

Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí	VAYA a AQ3

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

AQ3 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE TERMINACIÓN DEL CIRCUITO DE RED MOSTRADO EN LA FIGURA 2.

Desconecte el cable negativo de la batería.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-3 C2122-11

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí	VAYA a AQ4

No	Si la resistencia es superior a 132 ohmios, VAYA a AQ6. Si la resistencia es inferior a 108 ohmios, VAYA a AQ7.

AQ4 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE RED (+) Y (-) EN EL DIAGNÓSTICO 2 PARA CORTOCIRCUITO A MASA

Conecte el cable negativo de la batería.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-3 Tierra

C2122-11 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí	VAYA a AQ5

IR a AQ8

AQ5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE RED (+) Y (-) EN EL DIAGNÓSTICO 2 PARA CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-3 Tierra

C2122-11 Tierra

¿Hay una tensión superior a 6 voltios en alguno de los circuitos?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

No	VAYA a AQ9

AQ6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE RED (+) Y (-) EN EL DIAGNÓSTICO 2 PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-3 C2431-3

C2122-11 C2431-2

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a AQ35

No	REPARE el circuito defectuoso.

AQ7 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE RED (+) Y (-) EN EL DIAGNÓSTICO 2 PARA CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ

Conecte el cable negativo de la batería.

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-3 C2122-11

¿La resistencia es mayor de 1000 Ohmios?

Sí	VAYA a AQ35

No	REPARE el circuito.

AQ8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE RED (+) Y (-) EN EL DIAGNÓSTICO 2 PARA CORTOCIRCUITO A MASA

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-3 Tierra

C2122-11 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí	VAYA a AQ35

No	REPARE el circuito defectuoso.

AQ9 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE CARGA DE LA HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) Y GWM (MÓDULO PUERTA A) CON EL GWM DESCONECTADO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte el cable negativo de la batería.

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-18 C2431-17

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí	VAYA a AQ10

No	Si la resistencia es superior a 132 Ω, VAYA a AQ13. Si la resistencia es inferior a 108 Ω, VAYA a AQ14.

AQ10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) (+) Y HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) (-) PARA CORTOCIRCUITO A MASA

Conecte el cable negativo de la batería.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-18 Tierra

C2431-17 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí	VAYA a AQ11

No	VAYA a AQ15

AQ11 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) (+) Y HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) (-) PARA CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-18 Tierra

C2431-17 Tierra

¿Hay una tensión superior a 6 voltios en alguno de los circuitos?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

No	VAYA a AQ12

AQ12 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE CARGA DEL GWM (MÓDULO PUERTA A) (LADO DE LOS COMPONENTES)

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-18 (lado de los componentes) C2431-17 (lado de los componentes)

¿La resistencia está entre 108 Ω y 132 Ω?

Sí	VAYA a AQ35

No	INSTALE un GWM nuevo. Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).

AQ13 COMPRUEBE EL CIRCUITO HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) ENTRE SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) Y GWM (MÓDULO PUERTA A) PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte el SCCM C226A.

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C226A-5 C2431-18

C226A-6 C2431-17

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	CONECTE todos los conectores desconectados. VAYA a AQ16

No	REPARE el circuito defectuoso.

AQ14 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) (+) Y HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) (-) PARA CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS

Desconecte: GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-18 C2431-17

Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia supere 3 Ω.
- Módulo ABS C135A
- KSDA C3639 (si está equipado)
- GSM C3590 (si está equipado)
- HCM C2129 (si está equipado)
- IPMA C9039 (si está equipado)
- IPMB C3676A (si está equipado)
- OCSM C3285
- PAM C3267A (si está equipado)
- PSCM C1463B
- RCM C310B
- SCCM C226A

¿Cambió la resistencia a un valor superior a 3 Ω al desconectar uno de los módulos?

Sí	Para el módulo ABS, VAYA a AQ32. Para ATCM, VAYA a AQ33. Para GSM, VAYA a AQ34. Para HCM, VAYA a AQ36. Para IPMA, VAYA a AQ37. Para IPMB, VAYA a AQ38. Para OCSM, VAYA a AQ39. Para PAM, VAYA a AQ40. Para PSCM, VAYA a AQ41. Para RCM, VAYA a AQ42. Para SCCM, VAYA a AQ43.

No	REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.

AQ15 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) (+) Y HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2) (-) PARA CORTOCIRCUITO A MASA CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-18 Tierra

C2431-17 Tierra

Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia a masa supere los 1000 ohmios.
- Módulo ABS C135A
- KSDA C3639 (si está equipado)
- GSM C3590 (si está equipado)
- HCM C2129 (si está equipado)
- IPMA C9039 (si está equipado)
- IPMB C3676A (si está equipado)
- OCSM C3285
- PAM C3267A (si está equipado)
- PSCM C1463B
- RCM C310B
- SCCM C226A

¿La resistencia aumentó a más de 1000 ohmios al desconectar uno de los módulos?

Sí	Para el módulo ABS, VAYA a AQ32. Para ATCM, VAYA a AQ33. Para GSM, VAYA a AQ34. Para HCM, VAYA a AQ36. Para IPMA, VAYA a AQ37. Para IPMB, VAYA a AQ38. Para OCSM, VAYA a AQ39. Para PAM, VAYA a AQ40. Para PSCM, VAYA a AQ41. Para RCM, VAYA a AQ42. Para SCCM, VAYA a AQ43.

No	REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.

AQ16 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) CON EL MÓDULO DESCONECTADO

NOTA: Al repetir la prueba de red, cierre la aplicación de prueba de red; de lo contrario, la pantalla volverá a mostrar los resultados de la prueba de red anteriores. Desconecte: SCCM C226A.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?

Sí	CONECTE el módulo. IR A la prueba específica F

No	CONECTE el módulo. VAYA a AQ17

AQ17 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS) CON EL MÓDULO DESCONECTADO

NOTA: Al repetir la prueba de red, cierre la aplicación de prueba de red; de lo contrario, la pantalla volverá a mostrar los resultados de la prueba de red anteriores. Desconecte los fusibles BCMC [BJB] 23 (10 A), 28 (40 A) y 29 (60 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?

Sí	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la prueba puntual C

No	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AQ18

AQ18 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — ATCM (MÓDULO DE CONTROL DE TERRENOS DIFÍCILES)

Inspeccione el vehículo para ver si está equipado con ATCM.

¿Está equipado el vehículo con ATCM?

Sí	VAYA a AQ19

No	VAYA a AQ20

AQ19 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON ATCM (MÓDULO DE CONTROL DE TODO EL TERRENO) INCOMPLETA

NOTA: Al repetir la prueba de red, cierre la aplicación de prueba de red; de lo contrario, la pantalla volverá a mostrar los resultados de la prueba de red anteriores. Desconecte el fusible BCM 31 (10 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual AK

No	INSTALE el fusible retirado. VAYA a AQ20

AQ20 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA) INCOMPLETA

Desconecte: fusible de alta corriente BJB MEGA 204 (80 A) y fusible BCMC [BJB] 22 (10 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?

Sí	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la prueba precisa Z

No	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AQ21

AQ21 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE USUARIOS) INCOMPLETA

Desconecte: OCSM C3285.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?

Sí	CONECTE el módulo. IR A la prueba específica E

No	CONECTE el módulo. VAYA a AQ22

AQ22 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — GSM (MÓDULO DE CAMBIO DE MARCHAS)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia del GSM.

¿Está equipado el vehículo con GSM?

Sí	VAYA a AQ23

No	VAYA a AQ24

AQ23 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON GSM (MÓDULO DE CAMBIO DE MARCHAS) INCOMPLETA

Desconecte: fusible BCM 12 (7,5 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual G

No	INSTALE el fusible retirado. VAYA a AQ24

AQ24 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)

Inspeccione el vehículo para ver si está equipado con HCM.

¿Está equipado el vehículo con HCM?

Sí	VAYA a AQ25

No	VAYA a AQ26

AQ25 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS) INCOMPLETA

Desconecte: fusible BCM 17 (7,5 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible extraído. IR A la prueba específica R

No	INSTALE el fusible retirado. VAYA a AQ26

AQ26 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A) O PAM (MÓDULO DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO)

Inspeccione el vehículo para ver si está equipado con IPMA o PAM.

¿Está equipado el vehículo con IPMA o PAM?

Sí	VAYA a AQ27

No	VAYA a AQ28

AQ27 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A) Y PAM (MÓDULO DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) INCOMPLETA

Desconecte: fusible BCM 36 (15 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?

Sí	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AQ28

No	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AQ29

AQ28 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CON IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A) CON EL MÓDULO DESCONECTADO

Desconecte: IPMA C9039.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN2 con el módulo desconectado?

Sí	CONECTE el módulo. VAYA a la prueba puntual S

No	CONECTE el módulo. VAYA a la prueba precisa M

AQ29 COMPRUEBE EL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)

Inspeccione el vehículo para determinar si tiene IPMB.

¿Está el vehículo equipado con IPMB?

Sí	VAYA a AQ30

No	VAYA a AQ31

AQ30 VERIFIQUE SI SE RESTABLECIÓ LA COMUNICACIÓN CON IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B) INCOMPLETO

Desconecte: fusible 25 (10 A) de BCMC [BJB].

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan todos los demás módulos HS-CAN2 la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual T

No	INSTALE el fusible retirado. VAYA a AQ31

AQ31 VERIFIQUE SI SE RESTABLECIÓ LA COMUNICACIÓN CON RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN) DESACTIVADO

Desconecte: RCM C310B.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN2 con el módulo desconectado?

Sí	CONECTE el módulo. VAYA a la prueba puntual D

CONECTE el módulo. Las pruebas de HS-CAN2 están dentro de especificación. La preocupación pudo haber sido causada por el módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, CONSULTE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

AQ32 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del módulo ABS.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del módulo ABS. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AQ33 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ATCM (MÓDULO DE CONTROL DE TODO TERRENO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del ATCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del ATCM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí	COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio aplicables, INSTALE un ATCM nuevo.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AQ34 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GSM (MÓDULO DE CAMBIO DE MARCHAS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del GSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del GSM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y de que quede bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AQ35 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA A)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo GWM.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AQ36 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del HCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del HCM. Asegúrese de que está correctamente asentado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AQ37 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del IPMA.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del IPMA. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo IPMA.
Consulte: Módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA) (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, Remoción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AQ38 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPMB (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES B)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del IPMB.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del IPMB. Asegúrese de que estén correctamente instalados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un IPMB nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB) (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento: vehículos con cámara de asistencia de estacionamiento, extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AQ39 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del OCSM y los conectores de línea correspondientes.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del OCSM y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AQ40 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL ESTACIONAMIENTO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del PAM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del PAM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AQ41 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del PSCM y los conectores de línea correspondientes.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del PSCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (EPAS).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AQ42 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del RCM y los conectores de línea correspondientes.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del RCM y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al programa controlado (RCM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AQ43 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SCCM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SCCM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA PINPOINT AR: SIN COMUNICACIÓN HS-CAN3 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 3), TODOS LOS MÓDULOS NO RESPONDEN

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los mensajes de diagnóstico enviados y recibidos entre el escáner de diagnóstico y los módulos HS-CAN3 están disponibles a través de los circuitos DIAG 2 en el DLC remoto. CONSULTE: Red de comunicación - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (418-00 Red de comunicación de módulos, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales o conectores
Contenido descargable de forma remota
ACM
APIM (si corresponde)
DSP (si corresponde)
MPC
GWM
WACM (si corresponde)

NOTA: Varios módulos establecen DTC de red durante este procedimiento de prueba. Borre los DTC de todos los módulos después de completar el procedimiento de diagnóstico.

AR1 INSPECCIONE LOS PINES DEL DLC REMOTO (CONECTOR DEL ENLACE DE DATOS) PARA DETECTAR DAÑOS

Encendido DESACTIVADO.

NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner está conectado, es probable que esta condición se deba a los terminales de masa 4 y 5 separados en el DLC remoto. Un escáner conectado a una masa incorrecta puede dañar el tráfico de mensajes de red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC remoto.

Inspeccione los pines 3, 4, 5, 11 y 16 del DLC remoto en busca de ensanchamiento o daños usando una sonda flexible de dimensiones: ancho 1,5 mm x grosor 0,080 mm, sonda Rotunda 300-08039 (morada).

¿Se observan problemas de asentamiento de los pines o daños en los pines 3, 4, 5, 11 y 16 del DLC remoto?

Sí	COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo DLC remoto.

No	VAYA a AR2

AR2 VERIFIQUE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) C2431

Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí	VAYA a AR3

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

AR3 VERIFIQUE LA COMUNICACIÓN HS-CAN2 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 2)

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El RCM supera la prueba de red?

Sí	VAYA a AR4

No	IR A Prueba Pinpoint AQ

AR4 VERIFIQUE LA RESISTENCIA TERMINAL HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) (IPC (GRUPO DE INSTRUMENTOS))

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-16 C2431-15

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí	VAYA a AR5

No	Si la resistencia es superior a 132 ohmios, VAYA a AR8. Si la resistencia es inferior a 108 ohmios, VAYA a AR9.

AR5 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) (+) Y HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-16 Tierra

C2431-15 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí	VAYA a AR6

No	VAYA a AR10

AR6 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) (+) Y HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-16 Tierra

C2431-15 Tierra

¿Tensión superior a 6 voltios?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

No	VAYA a AR7

AR7 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DE CARGA HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) (LADO DE LOS COMPONENTES)

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-16 (lado de componentes) C2431-15 (lado de componentes)

¿La resistencia está entre 108 Ω y 132 Ω?

Sí	VAYA a AR23

No	INSTALE un GWM nuevo. Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).

AR8 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) ENTRE EL IPC (GRUPO DE INSTRUMENTOS) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA A) TIENEN CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: MPK C220.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C220-12 C2431-16

C220-13 C2431-15

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a AR11

No	REPARE el circuito defectuoso.

AR9 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) (+) Y HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) (-) ESTÁN CORTOCIRCUITADOS ENTRE SÍ CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-16 C2431-15

Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia supere 3 Ω.
- APIM C2383A (si está equipado)
- ACM C4240A (con sincronización) o C240A (sin sincronización)
- DSP C4326B (si está equipado)
- IPC C220
- WACM C390 (si está equipado)

¿Cambió la resistencia a un valor superior a 3 Ω al desconectar uno de los módulos?

Sí	Para APIM, VAYA a AR19. Para ACM, VAYA a AR20. Para DSP, VAYA a AR21. Para IPC, VAYA a AR22. Para WACM, VAYA a AR24.

No	REPARE los circuitos correspondientes. CONECTE todos los módulos.

AR10 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) (+) Y HS-CAN3 (RED DE CONTROLADOR DE ALTA VELOCIDAD 3) (-) TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-16 Tierra

C2431-15 Tierra

Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia a masa supere los 1000 ohmios.
- APIM C2383A (si está equipado)
- ACM C4240A (con sincronización) o C240A (sin sincronización)
- DSP C4326B (si está equipado)
- IPC C220
- WACM C390 (si está equipado)

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí	Para APIM, VAYA a AR19. Para ACM, VAYA a AR20. Para DSP, VAYA a AR21. Para IPC, VAYA a AR22. Para WACM, VAYA a AR24.

No	REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.

AR11 VERIFIQUE SI SE RESTABLECIÓ LA COMUNICACIÓN CON IPC (GRUPO DE INSTRUMENTOS) DESACTIVADO

Desconecte: MPK C220.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN3?

Sí	CONECTE el módulo. VAYA a la prueba puntual I

No	CONECTE el módulo. VAYA a AR12

AR12 VERIFIQUE EL EQUIPO DEL VEHÍCULO — APIM (MÓDULO DE INTEGRACIÓN DE APLICACIONES)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de APIM.

¿Está equipado el vehículo con APIM?

Sí	VAYA a AR13

No	VAYA a AR14

AR13 VERIFIQUE SI SE RESTABLECIÓ LA COMUNICACIÓN CON APIM (MÓDULO DE INTEGRACIÓN DE APLICACIONES) INCOMPLETO

Desconecte: fusible BCM 15 (15 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN3?

Sí	INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba de precisión U.

No	INSTALE el fusible retirado. VAYA a AR14

AR14 VERIFIQUE SI SE RESTABLECIÓ LA COMUNICACIÓN CON ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO) INCOMPLETO

Desconecte: fusible 32 (20 A) de BCM.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN3?

Sí	INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba de precisión Q.

No	INSTALE el fusible retirado. VAYA a AR15

AR15 VERIFIQUE EL EQUIPO DEL VEHÍCULO — DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL)

Inspeccione el vehículo en busca de DSP.

¿Está equipado el vehículo con DSP?

Sí	VAYA a AR16

No	VAYA a AR17

AR16 VERIFIQUE SI SE RESTABLECIÓ LA COMUNICACIÓN CON DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SEÑAL) INCOMPLETO

Desconecte: fusibles 115 (20 A) y 127 (20 A) de BCMC [BJB].

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN3?

Sí	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a la prueba puntual V

No	INSTALE los fusibles retirados. VAYA a AR17

AR17 VERIFIQUE EL EQUIPO DEL VEHÍCULO — WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS)

Inspeccione el vehículo en busca de WACM.

¿Está equipado el vehículo con WACM?

Sí	VAYA a AR18

Las pruebas de HS-CAN3 están dentro de especificación. La preocupación pudo haber sido causada por el módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, CONSULTE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

AR18 VERIFIQUE SI SE RESTABLECIÓ LA COMUNICACIÓN CON WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS) INCOMPLETO

Desconecte: fusible 3 de BCM (7,5 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Superan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN3?

Sí	INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual W

INSTALE el fusible retirado. Las pruebas de HS-CAN3 están dentro de especificación. La preocupación pudo haber sido causada por el módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, CONSULTE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

AR19 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE INTEGRACIÓN DE APLICACIONES)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del APIM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del APIM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (APIM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AR20 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL ACM (MÓDULO DE CONTROL DE AUDIO DELANTERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del ACM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del ACM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un ACM nuevo. Si está equipado con SYNC:
CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00B Sistema de información y entretenimiento — Información general — Vehículos con SYNC 3, extracción e instalación).
Si no está equipado con SYNC, CONSULTE: Módulo de control de audio delantero (ACM) (415-00A Sistema de información y entretenimiento — Información general — Vehículos sin SYNC 3, extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AR21 COMPRUEBE EL DSP (PROCESADOR DIGITAL DE SONIDO) PARA VERIFICAR SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte y revise todos los conectores del DSP.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSP. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un DSP nuevo.
VEA: Módulo de procesamiento de audio digital (DSP) (415-00B Sistema de infoentretenimiento, Información general: vehículos con SYNC 3, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AR22 COMPRUEBE EL IPC (CLÚSTER DE INSTRUMENTOS) PARA VERIFICAR SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del IPC.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del IPC. Asegúrese de que esté correctamente asentado y bloqueado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (IPC).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AR23 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA VERIFICAR SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo GWM.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AR24 COMPRUEBE EL WACM (MÓDULO DE CARGA INALÁMBRICA DE ACCESORIOS) PARA VERIFICAR SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del WACM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del WACM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que haga clic al encajar.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un WACM nuevo.
Consulte: Módulo de carga inalámbrica de accesorios (WACM) (414-06 Carga de accesorios, desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA PINPOINT KAS: SIN COMUNICACIÓN HS-CAN4 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 4), TODOS LOS MÓDULOS NO RESPONDEN

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los mensajes de diagnóstico enviados/recibidos entre el escáner de diagnóstico y los módulos HS-CAN4 están disponibles a través de los circuitos DIAG 2 en el DLC remoto. CONSULTE: Red de comunicación - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (418-00 Red de comunicación de módulos, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales o conectores
Contenido descargable de forma remota
APIM
GWM
TCU

NOTA: Varios módulos establecen DTC de red durante este procedimiento de prueba. Borre los DTC de todos los módulos después de completar el procedimiento de diagnóstico.

AS1 COMPRUEBE LOS PINES DEL DLC REMOTO (CONECTOR DEL CANAL DE COMUNICACIÓN DE DATOS) PARA VERIFICAR QUE NO ESTÉN DAÑADOS

Encendido DESACTIVADO.

NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner está conectado, es probable que esta condición se deba a los terminales de masa 4 y 5 separados en el DLC remoto. Un escáner conectado a una masa incorrecta puede dañar el tráfico de mensajes de red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC remoto.

Inspeccione los pines 3, 4, 5, 11 y 16 del DLC remoto en busca de ensanchamiento o daños usando una sonda flexible de dimensiones: ancho 1,5 mm x grosor 0,080 mm, sonda Rotunda 300-08039 (morada).

¿Se observan problemas de asentamiento de los pines o daños en los pines 3, 4, 5, 11 y 16 del DLC remoto?

Sí	COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo DLC remoto.

IR a AS2

AS2 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431

Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

IR a AS3

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

AS3 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2)

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El RCM supera la prueba de red?

Sí

IR a AS4

No	IR A Prueba Pinpoint AQ

AS4 COMPRUEBE LA RESISTENCIA TERMINAL DE HS-CAN4 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 4) (TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO))

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-7 C2431-6

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí

IR a AS5

No	Si la resistencia es superior a 132 Ω, VAYA a AS8. Si la resistencia es inferior a 108 Ω, VAYA a AS9.

AS5 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE HS-CAN4 (+) Y HS-CAN4 (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-7 Tierra

C2431-6 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí

IR a AS6

No	VAYA a AS10

AS6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE HS-CAN4 (+) Y HS-CAN4 (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-7 Tierra

C2431-6 Tierra

¿Tensión superior a 6 voltios?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

IR a AS7

AS7 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) RESISTENCIA DE CARGA DE HS-CAN4 (LADO DE COMPONENTES)

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-7 (lado de componentes) C2431-6 (lado de componentes)

¿La resistencia está entre 108 Ω y 132 Ω?

Sí	VAYA a AS14

No	INSTALE un GWM nuevo. Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).

AS8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS ENTRE EL TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) DE HS-CAN4 PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: TCU C4803A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C4803A-8 C2431-7

C4803A-16 C2431-6

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a AS11

No	REPARE el circuito defectuoso.

AS9 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE HS-CAN4 (+) Y HS-CAN4 (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-7 C2431-6

Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia supere 3 Ω.
- APIM C2383A
- TKU C4803A

¿Cambió la resistencia a un valor superior a 3 Ω al desconectar uno de los módulos?

Sí	Para APIM, VAYA a AS13 Para TCU, VAYA a AS15

No	REPARE los circuitos correspondientes. CONECTE todos los módulos.

AS10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE HS-CAN4 (+) Y HS-CAN4 (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-7 Tierra

C2431-6 Tierra

Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia a masa supere los 1000 ohmios.
- APIM C2383A
- TKU C4803A

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí	Para APIM, VAYA a AS13 Para TCU, VAYA a AS15

No	REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.

AS11 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE COMUNICACIÓN CON EL TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO) - INCOMPLETO

Desconecte: fusible 8 (5 A) del BCM (sin llamada de emergencia) o fusibles 2 (10 A) y 9 (5 A) del BCM (con llamada de emergencia).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN4?

Sí	INSTALE el fusible extraído. VAYA a la prueba puntual X

No	INSTALE el fusible extraído. VAYA a AS12

AS12 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE COMUNICACIÓN CON EL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) - INCOMPLETO

Desconecte: fusible BCM 15 (15 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan la prueba de red todos los demás módulos HS-CAN4?

Sí	INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba de precisión U.

INSTALE el fusible extraído. Las pruebas de HS-CAN4 están dentro de las especificaciones. El problema pudo deberse al módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Pruebe el funcionamiento normal. Si el problema persiste, LOCALICE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

AS13 COMPRUEBE EL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) PARA VERIFICAR SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del APIM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del APIM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (APIM).

Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AS14 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA VERIFICAR SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo GWM.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AS15 COMPRUEBE EL TCU (UNIDAD DE CONTROL TELEMÁTICO) PARA VERIFICAR SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del TCU.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del TCU. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA PINPOINT EN: SIN COMUNICACIÓN MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD), TODOS LOS MÓDULOS NO RESPONDEN

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Los mensajes de diagnóstico enviados/recibidos entre el escáner de diagnóstico y los módulos MS-CAN están disponibles a través de los circuitos DIAG 2 en el DLC remoto. CONSULTE: Red de comunicación - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (418-00 Red de comunicación de módulos, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales o conectores
Contenido descargable de forma remota
DDM (si corresponde)
DSM (si corresponde)
GWM
Módulo HVAC
PDM (si corresponde)
RGTM (si corresponde)
Módulo HVAC
RTM (si corresponde)
SCMG (si está equipado)
SCMG (si está equipado)
SCMJ (si está equipado)
SODL (si corresponde)
SODR (si corresponde)
TRM (si corresponde)

NOTA: Varios módulos establecen DTC de red durante este procedimiento de prueba. Borre los DTC de todos los módulos después de completar el procedimiento de diagnóstico.

AT1 COMPRUEBE LOS PINES DEL DLC REMOTO (CONECTOR DEL CANAL DE COMUNICACIÓN DE DATOS) PARA VERIFICAR QUE NO ESTÉN DAÑADOS

Encendido DESACTIVADO.

NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner está conectado, es probable que esta condición se deba a los terminales de masa 4 y 5 separados en el DLC remoto. Un escáner conectado a una masa incorrecta puede dañar el tráfico de mensajes de red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC remoto.

Inspeccione los pines 3, 4, 5, 11 y 16 del DLC remoto en busca de ensanchamiento o daños usando una sonda flexible de dimensiones: ancho 1,5 mm x grosor 0,080 mm, sonda Rotunda 300-08039 (morada).

¿Se observan problemas de asentamiento de los pines o daños en los pines 3, 4, 5, 11 y 16 del DLC remoto?

Sí	COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo DLC remoto.

No	VAYA a AT2

AT2 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431

Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí	VAYA a AT3

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

AT3 COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN HS-CAN2 (RED DE CONTROLADORES DE ALTA VELOCIDAD 2)

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El RCM supera la prueba de red?

Sí	VAYA a AT4

No	IR A Prueba Pinpoint AQ

AT4 COMPRUEBE LA RESISTENCIA TERMINAL DE MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) (MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO))

Desconecte el GWM C2431.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-23 C2431-22

¿La resistencia está entre 108 y 132 ohmios?

Sí	VAYA a AT5

No	Si la resistencia es superior a 132 Ω, VAYA a AT8. Si la resistencia es inferior a 108 Ω, VAYA a AT9.

AT5 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE MS-CAN (+) Y MS-CAN (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-23 Tierra

C2431-22 Tierra

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí

IR A AT6

No	VAYA a AT10

AT6 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE MS-CAN (+) Y MS-CAN (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

El encendido está activado.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-23 Tierra

C2431-22 Tierra

¿Tensión superior a 6 voltios?

Sí	REPARE el circuito defectuoso.

IR A AT7

AT7 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) RESISTENCIA DE CARGA DE MS-CAN (RED DE CONTROLADORES DE MEDIA VELOCIDAD) (LADO DE COMPONENTES)

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-23 (lado de los componentes) C2431-22 (lado de los componentes)

¿La resistencia está entre 108 Ω y 132 Ω?

Sí	VAYA a AT34

No	INSTALE un GWM nuevo. Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).

AT8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE MS-CAN ENTRE EL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) Y EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: módulo HVAC C228A.

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C228A-17 C2431-23

C228A-18 C2431-22

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VAYA a AT11

No	REPARE el circuito defectuoso.

AT9 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE MS-CAN (+) Y MS-CAN (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-23 C2431-22

Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia supere 3 Ω.
- DDM C501A (si está equipado)
- SCM C341A (si está equipado)
- Módulo HVAC C228A
- DPM C652A (si está equipado)
- RGTM C4174A (si está equipado)
- Módulo RHVAC C3198
- RTM C3156
- SCMG C3385 (si está equipado)
- SCMG C3386 (si está equipado)
- SCMJ C4250C (si está equipado)
- SODL C4369 (si está equipado)
- SODR C4370 (si está equipado)
- TRM C2498B (si está equipado)

¿Cambió la resistencia a un valor superior a 3 Ω al desconectar uno de los módulos?

Sí

Para DDM, VAYA a AT32.
Para DSM, VAYA a AT33
Para el módulo HVAC, VAYA a AT35.
Para PDM, VAYA a AT36.
Para RGTM, VAYA a AT37.
Para el módulo RHVAC, VAYA a AT38.
Para RTM, VAYA a AT39.
Para SCMG, VAYA a AT40.
Para SCMH, VAYA a AT41.
Para SCMJ, VAYA a AT42.
Para SODL, VAYA a AT43.
Para SODR, VAYA a AT44.
Para TRM, VAYA a AT45.

No	REPARE los circuitos correspondientes. CONECTE todos los módulos.

AT10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE MS-CAN (+) Y MS-CAN (-) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA CON LOS MÓDULOS DESCONECTADOS

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2431-23 Tierra

C2431-22 Tierra

Desconecte los módulos uno por uno hasta que la resistencia a masa supere los 1000 ohmios.
- DDM C501A (si está equipado)
- SCM C341A (si está equipado)
- Módulo HVAC C228A
- DPM C652A (si está equipado)
- RGTM C4174A (si está equipado)
- Módulo RHVAC C3198
- RTM C3156
- SCMG C3385 (si está equipado)
- SCMG C3386 (si está equipado)
- SCMJ C4250C (si está equipado)
- SODL C4369 (si está equipado)
- SODR C4370 (si está equipado)
- TRM C2498B (si está equipado)

¿Resistencia superior a 1000 Ω?

Sí

No	REPARE el circuito defectuoso. CONECTE todos los módulos.

AT11 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO HVAC (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) - MÓDULO DESCONECTADO

Desconecte: fusible BCM 12 (7,5 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible extraído. IR A la prueba específica N

No	INSTALE el fusible extraído. VAYA a AT12

AT12 COMPRUEBE LA RECUPERACIÓN DE COMUNICACIÓN CON EL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR DE RADIO) - INCOMPLETO

Desconecte: fusible 31 (10 A) del BCM.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible extraído. VAYA a la prueba puntual Y

No	INSTALE el fusible extraído. VAYA a AT13

AT13 COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO — SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de SODL y SODR.

¿Está el vehículo equipado con SODL y SODR?

Sí

IR a AT14

IR a AT16

AT14 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) INCOMPLETO

Desconecte: fusible 25 (10 A) de BCMC [BJB].

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible extraído. IR a AT15

No	INSTALE el fusible extraído. IR a AT16

AT15 COMPRUEBE EL RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) DESACTIVADO

Desconecte: SODR C4370.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	CONECTE el módulo. IR a la Prueba Puntual AE

No	CONECTE el módulo. IR a la Prueba Puntual Pinpoint

AT16 COMPROBACIÓN DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO — TRM (MÓDULO DE REMOLQUE)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de TRM.

¿Está equipado el vehículo con TRM?

Sí

IR a AT17

IR a AT18

AT17 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA RED DE COMUNICACIÓN CON TRM (MÓDULO DE REMOLQUE) INCOMPLETO

Desconecte: fusibles BCMC [BJB] 57 (30 A) y 91 (20 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	INSTALE los fusibles extraídos. IR a la Prueba Puntual AJ

No	INSTALE los fusibles extraídos. IR a AT18

AT18 COMPROBACIÓN DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO — PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de PDM.

¿Está equipado el vehículo con PDM?

Sí

IR a AT19

IR a AT20

AT19 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO) INCOMPLETO

Desconecte: fusible BCMC [BJB] 109 (30 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible extraído. VAYA a la prueba puntual AC

No	INSTALE el fusible extraído. IR a AT20

AT20 COMPROBACIÓN DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO — DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de DDM.

¿Está equipado el vehículo con DDM?

Sí

IR a AT21

IR a AT22

AT21 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR) INCOMPLETO

Desconecte: fusible BCMC [BJB] 73 (30 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible extraído. IR a la Prueba Puntual AB

No	INSTALE el fusible extraído. IR a AT22

AT22 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON RHVAC (CLIMATIZACIÓN TRASERA: CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO) MÓDULO DESACTIVADO

Desconecte: fusible BCM 9 (5 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible retirado. VAYA a la prueba puntual P

No	INSTALE el fusible extraído. IR a AT23

AT23 COMPROBACIÓN DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO — SCMJ (MÓDULO DEL ASIENTO CON ACCIONAMIENTO DE PLEGADO)

Inspeccione el vehículo en busca de SCMJ.

¿Está equipado el vehículo con SCMJ?

Sí

IR a AT24

IR a AT25

AT24 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON SCMJ (MÓDULO DEL ASIENTO CON ACCIONAMIENTO DE PLEGADO) MÓDULO DESACTIVADO

Desconecte: fusible BCMC [BJB] 131 (40 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible extraído. IR a la Prueba Puntual AH

No	INSTALE el fusible extraído. IR a AT25

AT25 COMPROBACIÓN DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO - SCMG (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL CONDUCTOR) Y SCMH (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL PASAJERO)

Inspeccione el vehículo en busca de SCMG y SCMH.

¿Está equipado el vehículo con SCMG y SCMH?

Sí

IR a AT26

IR a AT28

AT26 COMPRUEBE EL RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON SCMG (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL CONDUCTOR) Y SCMH (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL PASAJERO) INCOMPLETO

Desconecte: fusible BCMC [BJB] 61 (15 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	INSTALE el fusible extraído. IR a AT27

No	INSTALE el fusible extraído. IR a AT28

AT27 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON SCMG (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL CONDUCTOR) DESACTIVADO

Desconecte: SCMG C3385.

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	CONECTE el módulo. IR a la Prueba Puntual AF

No	CONECTE el módulo. IR a la Prueba Puntual AG

AT28 COMPROBACIÓN DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO — DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de DSM.

¿Está equipado el vehículo con DSM?

Sí

IR a AT29

IR a AT30

AT29 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR) INCOMPLETO

Desconecte: fusibles BCMC [BJB] 30 (30 A) y 38 (30 A) (asientos con climatización).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	INSTALE los fusibles extraídos. IR a la Prueba Puntual AA

No	INSTALE los fusibles extraídos. IR a AT30

AT30 COMPROBACIÓN DEL EQUIPO DEL VEHÍCULO — RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Inspeccione el vehículo para verificar la presencia de RGTM.

¿Está equipado el vehículo con RGTM?

Sí

IR a AT31

Las pruebas de MS-CAN están dentro de la especificación. La preocupación podría haber sido causada por el módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Prueba de Funcionamiento Normal. Si el problema persiste, LOCALICE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

AT31 COMPROBACIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN CON RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO) INCOMPLETO

Desconecte: fusible BCMC [BJB] 41 (30 A) y fusible 8 BCM (5 A).

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Pasan todos los demás módulos MS-CAN la prueba de red?

Sí	INSTALE los fusibles extraídos. IR a la Prueba Puntual AI

INSTALE los fusibles extraídos. Las pruebas de MS-CAN están dentro de la especificación. La preocupación podría haber sido causada por el módulo de comunicación. CONECTE todos los conectores o fusibles desconectados. Prueba de Funcionamiento Normal. Si el problema persiste, LOCALICE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.

AT32 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DDM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DDM. Asegúrese de que estén bien asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no existe ningún boletín de servicio, en ese caso INSTALE un DDM nuevo.
CONSULTE: Módulo de la puerta del conductor (DDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT33 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DSM (MÓDULO DEL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del DSM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del DSM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio, en tal caso INSTALE un nuevo DSM.
VEA: Módulo del asiento delantero del conductor (DSM) (501-10A Asientos delanteros, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT34 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del GWM. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje con un clic.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo GWM.
CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT35 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO OVK (CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del módulo HVAC.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del módulo HVAC. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay ningún boletín de servicio, INSTALE un módulo HVAC nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) (412-00 Sistema de climatización: información general, desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT36 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del PDM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del PDM. Asegúrese de que estén correctamente asentados y bloqueados.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio aplicables, ENTONCES REEMPLACE el PDM.
VEA: Módulo de puerta del pasajero (PDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT37 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RGTM (MÓDULO DEL PORTÓN TRASERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del RGTM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del RGTM. Compruebe que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio, en tal caso INSTALE un nuevo RGTM.
VEA: Módulo del portón trasero (RGTM) (501-03 Cerraduras de carrocería, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT38 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO RHVAC (CLIMATIZACIÓN TRASERA: CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del módulo RHVAC.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte el conector del módulo RHVAC. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que encaje en su lugar.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT39 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del RTM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del RTM. Compruebe que esté instalado correctamente y que el seguro haya encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay boletines de servicio disponibles, INSTALE un nuevo RTM.
VEA: Módulo transceptor de radio (RTM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT40 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCMG (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL CONDUCTOR)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SCMG.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SCMG. Asegúrese de que esté correctamente instalado y trabado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio aplicables, INSTALE un nuevo SCMG.
VEA: Módulo de asiento del conductor de múltiples contornos [SCMG] (501-10A Asientos delanteros, Remoción e Instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT41 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCMH (MÓDULO DEL ASIENTO MULTICONTORNO DEL PASAJERO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SCMH.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SCMH. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo SCMH.
CONSULTE: Módulo de asiento multicontorno del conductor [SCMG] (Asientos delanteros 501-10A, Desmontaje e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT42 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCMJ (MÓDULO DEL ASIENTO CON ACCIONAMIENTO DE PLEGADO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del SCMJ.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar los conectores del SCMJ. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT43 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO)

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SODL.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SODL. Compruebe que esté instalado correctamente y que encaje en su posición.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un SODL nuevo.
VEA: Módulo de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT44 COMPROBACIÓN DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) PARA EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione el conector del SODR.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector del SODR. Compruebe que esté instalado correctamente y que encaje en su posición.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un SODR nuevo.
VEA: Módulo de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, extracción e instalación).

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

AT45 COMPRUEBE EL TRM (MÓDULO DE REMOLQUE) PARA UN FUNCIONAMIENTO CORRECTO

Encendido DESACTIVADO.

Desconecte e inspeccione todos los conectores del TRM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Conecte los conectores del TRM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

PRUEBA PINPOINT AU: SIN ALIMENTACIÓN EN EL DLC REMOTO (CONECTOR DE ENLACE DE DATOS)

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El escáner de diagnóstico está conectado al DLC remoto para comunicarse con los circuitos DIAG 1 y DIAG 2. El GWM transmite los mensajes de diagnóstico para HS-CAN1, HS-CAN2, HS-CAN3, HS-CAN4 y MS-CAN.

Posibles causas

Fusible
Cableado, terminales o conector
Escáner de diagnóstico
Contenido descargable de forma remota

Inspección visual y verificaciones preliminares

Asegúrese de que el fusible 7 del BCM (10 A) esté en buen estado.

AU1 COMPRUEBE EL DLC DEL MANDO A DISTANCIA (CONECTOR DEL CANAL DE COMUNICACIÓN DE DATOS) PARA DETECTAR PINES DAÑADOS

Encendido DESACTIVADO.

NOTA: Si el vehículo tiene uno o más módulos que dejan de funcionar o se observan síntomas cuando el escáner está conectado, es probable que esta condición se deba a los terminales de masa 4 y 5 separados en el DLC remoto. Un escáner conectado a una masa incorrecta puede dañar el tráfico de mensajes de red. Desconecte el cable del escáner de diagnóstico del DLC remoto.

Inspeccione los pines 4, 5 y 16 del DLC remoto para detectar ensanchamiento o daños utilizando una sonda de lámina con dimensiones: ancho 1,5 mm x espesor 0,080 mm, sonda Rotunda 300-08039 (violeta).

¿Se observa algún problema de asiento de los contactos o daño en los contactos 4, 5 y 16 del DLC remoto?

Sí	COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo DLC remoto.

IR A AU2

AU2 COMPRUEBE EL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) C2431

Desconecte e inspeccione el conector C2431 del GWM.

Repare:
- corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
- Terminales abiertos, dañados o doblados: instale terminales nuevos.
- pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario

Vuelva a conectar el conector C2431 del GWM. Verifique que esté correctamente instalado y encajado.

Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?

Sí

IR A AU3

No	En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a la conexión del módulo o del escáner. Verifique la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

AU3 COMPRUEBE EL DLC DEL MANDO A DISTANCIA (CONECTOR DEL CANAL DE COMUNICACIÓN DE DATOS) TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN EN CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-16 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?

Sí

IR A AU4

No	CONFIRME que el fusible 7 del BCM (10 A) esté en buen estado. Si es así, REPARE el circuito. Si no lo está, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

AU4 COMPRUEBE EL DLC DEL MANDO A DISTANCIA (CONECTOR DEL CANAL DE COMUNICACIÓN DE DATOS) CIRCUITOS DE MASA EN CIRCUITO ABIERTO

Acción:
Haga clic para mostrar los conectores

Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo

C2122-4 Tierra

C2122-5 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?

Sí	VERIFIQUE que el escáner de diagnóstico funcione correctamente.

No	REPARE el circuito defectuoso.

PRUEBA PINPOINT AV: U3000:44, U3000:45, U3000:46, U3000:47 O U3000:49

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
GWM U3000:44	Módulo de control: fallo de la memoria de datos	Se establece en el GWM al detectar un fallo de la memoria interna.
GWM U3000:45	Módulo de control: fallo de la memoria de programa	Se establece en el GWM al detectar un fallo interno.
GWM U3000:46	Módulo de control: error de memoria de calibración/parámetros	Se establece en el GWM al detectar un fallo interno.
GWM U3000:47	Módulo de control: fallo del microcontrolador de vigilancia/seguridad (Watchdog/Safety)	Se establece en el GWM al detectar un fallo interno.
GWM U3000:49	Módulo de control: falla electrónica interna	Se establece en el GWM al detectar un fallo interno.

Posibles causas

AV1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

El encendido está activado.

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).

Espere 10 segundos.

Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del GWM.

¿Se han registrado los DTC U3000:44, U3000:45, U3000:46, U3000:47 o U3000:49?

Sí	INSTALE un GWM nuevo. Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).

No	El sistema funciona correctamente en este momento.

PRUEBA PINPOINT AW: U2100:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo en busca de intervenciones recientes relacionadas con este módulo.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
GWM U2100:00	Configuración inicial no completada: sin información de subtipo	Se establece debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.

Posibles causas

Procedimientos PMI incompletos o incorrectos.

AW1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del GWM.

¿Está almacenado el código de avería U2100:00?

Sí	INSTALE los datos iniciales desde PTS, siguiendo las instrucciones del escáner de diagnóstico en la sección «Programación del módulo» > «Inicial».

No	El sistema funciona correctamente en este momento.

Diagnóstico y pruebas: red de comunicación

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

Tabla de códigos de diagnóstico de fallos

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: red de comunicación

Tabla de síntomas

Pruebas de precisión

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

2.3 L EcoBoost

3 L EcoBoost

3.3 L Duratec

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

con SYNC

sin SYNC

con SYNC

sin SYNC

con SYNC

sin SYNC

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Posibles causas

Inspección visual y verificaciones preliminares

Funcionamiento normal y síntomas de avería