Ford Explorer Test
Eléctrico

Diagnóstico y pruebas: sistema de alerta para peatones

En este manual: Eléctrico
Información general de servicio — 41Chasis — 173Tren motriz — 250Eléctrico — 303Carrocería y pintura — 331
~25min de lectura

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de códigos de diagnóstico de fallos


Módulo Código de avería Descripción Acción
PACM B1A01:01 Altavoz n.º 1: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual C
PACM B1A01:11 Altavoz n.º 1: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
PACM B1A01:12 Altavoz n.º 1: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual D
PACM B1A01:13 Altavoz n.º 1: circuito abierto IR a la Prueba puntual D
PACM B1A02:01 Altavoz n.º 2: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual C
PACM B1A02:11 Altavoz n.º 2: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
PACM B1A02:12 Altavoz n.º 2: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual D
PACM B1A02:13 Altavoz n.º 2: circuito abierto IR a la Prueba puntual D
PACM U0100:00 Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo IR a la Prueba puntual E
PACM U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual F
PACM U0422:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual G
PACM U201A: 51 Datos de calibración básicos del módulo de control: no programados IR a la Prueba puntual H
PACM U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual H
PACM U3000:41 Módulo de control: falla general de suma de verificación IR A la prueba puntual I
PACM U3000:42 Módulo de control: falla general de memoria IR A la prueba puntual I
PACM U3000:96 Módulo de control: fallo interno de componente IR A la prueba puntual I
PACM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral IR A la prueba puntual J
PACM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral IR A la prueba puntual K

Tabla de síntomas

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de síntomas


Condición Acción
El sistema de alerta para peatones no funciona IR a la Prueba puntual A
Sonido distorsionado IR a la Prueba puntual B
Bajo volumen del avisador acústico IR a la Prueba puntual A

Pruebas de precisión


PRUEBA DETALLADA A: EL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES NO FUNCIONA

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte la descripción del sistema de alerta para peatones. CONSULTE: Sistema de alerta para peatones: funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (Sistema de alerta para peatones 413-22, Descripción y funcionamiento).

El PACM recibe continuamente alimentación de batería del BCM. El PACM recibe del BCM el mensaje de estado de encendido para la posición RUN/START o ACC a través del GWM por HS-CAN3.

Posibles causas

  • Fusible
  • Fallo de comunicación
  • PACM
A1 REALICE LA PRUEBA DE RED PARA TODOS LOS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Todos los módulos equipados superan la prueba de red?
Sí VAYA A A2
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
A2 REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO DEL MÓDULO PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PACM.
  • Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados del autodiagnóstico del módulo PACM.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí VEA la tabla de DTC: PACM en esta sección.
No VAYA A A3
A3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL AVISADOR ACÚSTICO
  • Instale un avisador acústico que se sepa que está en buen estado.
    VEA: Altavoz del sistema de alerta para peatones (413-22 Sistema de alerta para peatones, desmontaje e instalación).
  • NOTA: Asegúrese de que el vehículo funciona en modo eléctrico (el motor no está en marcha). Conduzca el vehículo en marcha adelante entre 0–30 km/h (0–8 mph) y compruebe si el avisador del sistema de alerta para peatones funciona.

¿Funciona el avisador del sistema de alerta para peatones?
Sí INSTALE un avisador acústico nuevo.
VEA: Altavoz del sistema de alerta para peatones (413-22 Sistema de alerta para peatones, desmontaje e instalación).
No REINSTALE el avisador acústico original. INSTALE un módulo nuevo.
VEA: Módulo de control de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, desmontaje e instalación).
PRUEBA DETALLADA B: SONIDO DISTORSIONADO

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Las bocinas de alerta delantera y trasera son controladas por el PACM. Un sonido distorsionado suele deberse a suciedad alrededor de la bocina o a la propia bocina.

Posibles causas

  • Suciedad alrededor del avisador acústico
  • Altavoz de aviso delantero
  • Sensor de ultrasonidos trasero
B1 COMPRUEBE EL AVISADOR ACÚSTICO
  • COMPRUEBE y ELIMINE toda la suciedad alrededor del avisador acústico.

¿Hay suciedad alrededor del avisador acústico?
Sí LIMPIE la suciedad de la zona del avisador acústico.
No INSTALE un avisador acústico nuevo.
VEA: Altavoz del sistema de alerta para peatones (413-22 Sistema de alerta para peatones, desmontaje e instalación).
PRUEBA DETALLADA C: B1A01:01, B1A01:11, B1A02:01, B1A02:11

Para esquemas y conectores, consulte la celda 146 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PACM controla la salida de los avisadores delantero y trasero a través del cableado y establece códigos de diagnóstico de avería (DTC) cuando detecta un fallo en el circuito o en el avisador.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PACM B1A01:01 Altavoz n.º 1: fallo eléctrico general Código DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito entre el circuito de señal y el circuito de retorno del avisador delantero.
PACM B1A01:11 Altavoz n.º 1: cortocircuito a masa Código DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de señal del avisador delantero o en el circuito de retorno.
PACM B1A02:01 Altavoz n.º 2: fallo eléctrico general Código DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito entre el circuito de señal y el circuito de retorno del avisador trasero.
PACM B1A02:11 Altavoz n.º 2: cortocircuito a masa Código DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de señal del avisador trasero o en el circuito de retorno.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Altavoz de aviso delantero
  • Sensor de ultrasonidos trasero
  • PACM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay corrosión (instale un conector nuevo o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo).
  • Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay contactos dañados o doblados: instale contactos/terminales nuevos.
  • Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay pines salidos: si es necesario, instale pines nuevos.
C1 REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO DEL MÓDULO PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PACM.
  • Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados del autodiagnóstico del módulo PACM.

¿Se ha almacenado el código de avería B1A01:01 o B1A02:01?
Sí IR A C2
No VAYA a C4
C2 COMPRUEBE SI EL AVISADOR TIENE CORTOCIRCUITO INTERNO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el avisador acústico delantero C1945 (DTC B1A01:01).
  • Desconecte el avisador acústico trasero C4526 (DTC B1A02:01).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PACM.
  • NOTA: Es posible que el DTC B1A01:01 o B1A02:01 también esté presente durante este paso; en ese caso, debe ignorarse. Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados del autodiagnóstico del módulo PACM.

¿Se ha almacenado el código de avería B1A01:13 o B1A02:13?
Sí INSTALE un avisador acústico nuevo. VEA Desmontaje e instalación / Altavoz del sistema de alerta para peatones.
No IR A C3
C3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL AVISADOR Y EL CIRCUITO DE RETORNO PARA CORTOCIRCUITO ENTRE SÍ
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PACM C4525.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador acústico delantero (DTC B1A01:01)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-9 C4525-8

    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador acústico trasero (DTC B1A02:01)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-11 C4525-10

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A C6
No REPARE los circuitos.
C4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALARMA PARA CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PACM C4525.
  • Desconecte el avisador acústico delantero C1945 (DTC B1A01:11).
  • Desconecte el avisador acústico trasero C4526 (DTC B1A02:11).
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador acústico delantero (DTC B1A01:11)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-9 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador acústico trasero (DTC B1A02:11)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-11 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A C5
No REPARE el circuito.
C5 COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE RETORNO DEL SONIDO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador acústico delantero (DTC B1A01:11)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-8 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador acústico trasero (DTC B1A02:11)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-10 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A C6
No REPARE el circuito.
C6 COMPRUEBE LA CORRECTA OPERACIÓN DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el PACM y el conector.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del PACM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay ningún boletín de servicio, INSTALE un PACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de alerta peatonal (PACM) (Sistema de alerta peatonal 413-22, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DETALLADA D: B1A01:12, B1A01:13, B1A02:12, B1A02:13

Para esquemas y conectores, consulte la celda 146 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PACM controla la salida de los avisadores delantero y trasero a través del cableado y establece códigos de diagnóstico de avería (DTC) cuando detecta un fallo en el circuito o en el avisador.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PACM B1A01:12 Altavoz n.º 1: cortocircuito a batería Código de avería DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito a voltaje en el circuito de señal del altavoz delantero o en el circuito de retorno.
PACM B1A01:13 Altavoz n.º 1: circuito abierto Código de avería DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un circuito abierto en el circuito de señal del altavoz delantero o en el circuito de retorno.
PACM B1A02:12 Altavoz n.º 2: cortocircuito a batería Código de avería DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un cortocircuito a voltaje en el circuito de señal del altavoz trasero o en el circuito de retorno.
PACM B1A02:13 Altavoz n.º 2: circuito abierto Código de avería DTC bajo demanda que se establece cuando el PACM detecta un circuito abierto en el circuito de señal del altavoz trasero o en el circuito de retorno.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Altavoz de aviso delantero
  • Sensor de ultrasonidos trasero
  • PACM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay corrosión (instale un conector nuevo o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo).
  • Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay contactos dañados o doblados: instale contactos/terminales nuevos.
  • Inspeccione el conector del avisador acústico por si hay pines salidos: si es necesario, instale pines nuevos.
D1 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL MÓDULO PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PACM.
  • Compruebe si hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) almacenados del autodiagnóstico del módulo PACM.

¿Está almacenado el código de avería B1A01:12 o B1A02:12?
Sí IR A D2
No IR A D4
D2 COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A VOLTAJE EN EL AVISADOR SONORO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PACM C4525.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador sonoro delantero (DTC B1A01:12)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-9 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador sonoro trasero (DTC B1A02:12)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-11 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí IR A D3
No IR A D7
D3 COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A VOLTAJE CON EL AVISADOR SONORO DESCONECTADO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el avisador sonoro delantero C1945 (DTC B1A01:12).
  • Desconecte el avisador sonoro trasero C4526 (DTC B1A02:12).
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador sonoro delantero (DTC B1A01:12)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-9 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador sonoro trasero (DTC B1A02:12)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-11 Tierra
  • El encendido está activado.

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito de señal.
No REPARE el circuito de retorno.
D4 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LA SEÑAL
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el avisador sonoro delantero C1945 (DTC B1A01:13).
  • Desconecte el avisador sonoro trasero C4526 (DTC B1A02:13).
  • Conecte un puente de fusible:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador sonoro delantero (DTC B1A01:13)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C1945-1 C1945-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador sonoro trasero (DTC B1A02:13)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4526-1 C4526-2
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del módulo PACM.
  • NOTA: El DTC B1A01:13 o B1A02:13 también puede estar presente al realizar este paso y debe ignorarse en este momento. Compruebe si hay códigos de avería DTC almacenados de la autoprueba del módulo PACM.

¿Está almacenado el código de avería B1A01:11 o B1A02:11?
Sí RETIRE el puente fusible.
VEA: Altavoz del sistema de alerta para peatones (413-22 Sistema de alerta para peatones, Desmontaje e instalación).
No RETIRE el puente fusible. VAYA a D5
D5 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SONIDO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PACM C4525.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador sonoro delantero (DTC B1A01:13)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-9 C1945-1

    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador sonoro trasero (DTC B1A02:13)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-11 C4526-1

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A D6
No REPARE el circuito defectuoso.
D6 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE RETORNO DEL SONIDO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador sonoro delantero (DTC B1A01:13)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-8 C1945-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Avisador sonoro trasero (DTC B1A02:13)


    Conductor 1 Medición/acción Conductor 2
    C4525-10 C4526-2

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A D7
No REPARE el circuito defectuoso.
D7 COMPRUEBE LA CORRECTA OPERACIÓN DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el PACM y el conector.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del PACM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay ningún boletín de servicio, INSTALE un PACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de alerta peatonal (PACM) (Sistema de alerta peatonal 413-22, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN E: U0100:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PACM se comunica con el PCM a través de HS-CAN1.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PACM U0100:00 Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo Se establece como código pendiente y se almacena en la memoria permanente del PACM si no se reciben mensajes de datos del PCM a través del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • PCM
  • Fallo de comunicación del PACM
E1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA PERMANENTES DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES) (CMDTCS)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PACM.
  • Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita la autoprueba del PACM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí COMPRUEBE todos los códigos de avería DTC que no sean de red. VEA la tabla de DTC: Módulo PACM en esta sección.
No VAYA a E2
E2 REALICE LA AUTOPRUEBA KOEO (LLAVE ENCENDIDA, MOTOR APAGADO) DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba KOEO del PCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí COMPRUEBE todos los códigos de avería DTC que no sean de red. VEA la tabla de códigos de avería básicos.
No VAYA a E3
E3 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTCS) DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
  • Utilizando el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería DTC del PACM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los códigos de avería DTC del PACM.

¿El DTC U0100:00 sigue presente?
Sí VAYA a E4
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
E4 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo en busca de operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el PCM o el PACM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a E5
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
E5 COMPRUEBE LA CORRECTA OPERACIÓN DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el PCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del PCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier artículo de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no existe artículo de servicio para esta preocupación,
Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN F: U0140:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PACM se comunica con el BCM a través del bus HS-CAN1.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PACM U0140:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo Se establece como código pendiente y se almacena en la memoria permanente del módulo PACM si no se reciben mensajes de datos del BCM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • BCM
  • Fallo de comunicación del PACM
F1 COMPRUEBE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a F2
No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
F2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el BCM la prueba de red?
Sí VAYA a F3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
F3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PACM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí VEA la tabla de DTC: PACM en esta sección.
No VAYA a F4
F4 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí VER Tabla de códigos de fallo principales.
No VAYA a F5
F5 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTCS) DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DE ALERTA PARA PEATONES)
  • Utilizando el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería DTC del PACM.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Compruebe los códigos de avería DTC del PACM.

¿El DTC U0140:00 sigue presente?
Sí VAYA a F6
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
F6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
  • COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo para detectar trabajos recientes de servicio relacionados con el módulo BCM o PACM. Si se encuentra historial de servicio reciente:
    • asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
      • El ensamblaje de piezas del vehículo puede utilizarse para verificar la instalación correcta de las piezas.
    • asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
      • vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
    • asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
      • Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
  • Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.

¿El síntoma observado sigue presente?
Sí VAYA a F7
No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
F7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un BCM nuevo.
VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE PRECISIÓN G: U0422:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PACM recibe datos del estado del encendido del BCM a través del bus HS-CAN1.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PACM U0422:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo Este código de avería se establece cuando el PACM recibe datos de encendido incorrectos del BCM.

Posibles causas

  • Módulo BCM
G1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA QUE NO SEAN DE RED ALMACENADOS EN EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí VER Tabla de códigos de fallo principales.
No DIAGNOSTIQUE el síntoma observado.
PRUEBA DE PRECISIÓN H: U201A:51, U2101:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PACM establece códigos de avería cuando el PMI no se ha completado o si se han instalado parámetros incorrectos del módulo.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PACM U201A:51 Datos de calibración básicos del módulo de control: no programados Este DTC se establece en el PACM debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.
PACM U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo Este DTC se establece en el PACM debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos.

Posibles causas

  • Fallo de programación del PACM
H1 COMPRUEBE EL HISTORIAL DE SERVICIO RECIENTE
  • El encendido está activado.
  • Compruebe el historial de servicio del vehículo en busca de operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el PACM.

¿Se ha realizado alguna operación de mantenimiento reciente relacionada con el PACM?
Sí PROGRAME el PACM utilizando los datos originales.
VEA: Programación del módulo (418-01 Configuración del módulo, Procedimientos generales).
No INSTALE un PACM nuevo si no es posible guardar la programación del módulo.
VEA: Módulo de control de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, Desmontaje e instalación).
PRUEBA DETALLADA I: U3000:41, U3000:42, U3000:96

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PACM supervisa el estado de la memoria interna y de la programación y establece códigos de avería cuando se produce un problema.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PACM U3000:41 Módulo de control: falla general de suma de verificación Este DTC se establece cuando existe un problema con la suma de comprobación de la programación interna del PACM.
PACM U3000:42 Módulo de control: falla general de memoria Este DTC se establece cuando existe un problema con la memoria interna del PACM.
PACM U3000:96 Módulo de control: fallo interno de componente Este DTC se establece cuando se produce un fallo interno en el PACM.

Posibles causas

  • Problema interno del PACM
I1 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PACM.

¿El DTC U3000:41, U3000:42 o U3000:96 sigue presente?
Sí INSTALE un PACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el PACM funciona correctamente. La avería pudo deberse a un bajo nivel de carga temporal de la batería.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO J: U3003:16

Para esquemas y conectores, consulte la celda 146 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PACM supervisa la tensión de la batería y establece un código de avería cuando la tensión de funcionamiento es baja.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PACM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral Se establece en el módulo PACM en la memoria permanente si el módulo PACM detecta un voltaje de batería inferior a 9 voltios en el circuito de alimentación durante 50 milisegundos o más.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Resistencia alta en el circuito
  • Problema con el sistema de carga
  • PACM
J1 VUELVA A COMPROBAR LOS DTC DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PACM.

¿El DTC U3003:16 sigue presente?
Sí IR a J2
No El sistema funciona correctamente en este momento. El código de avería pudo haberse establecido debido a una condición previa de bajo voltaje de la batería.
J2 COMPRUEBE LOS DTC DEL SISTEMA DE CARGA EN EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de avería (DTC) del sistema de carga?
Sí VER Tabla de códigos de fallo principales.
No IR a J3
J3 COMPRUEBE EL ESTADO Y LA CARGA DE LA BATERÍA
  • Verifique el estado de la batería y asegúrese de que esté completamente cargada.
    CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Instalación y cables, Diagnóstico y prueba).

¿La batería está en buen estado y completamente cargada?
Sí IR a J4
No Si la batería está descargada, DETERMINE la causa de la baja carga.
CONSULTE: Batería (414-01 Batería, instalación y cables, Diagnóstico y pruebas). Si el estado de la batería no es satisfactorio, INSTALE una batería nueva.
CONSULTE: Batería (414-01 Batería, instalación y cables, Desmontaje e instalación).
J4 COMPRUEBE EL PID DE TENSIÓN DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
  • Mida y registre el voltaje de la batería.
  • Con un escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del PACM.
  • Supervise el PID de tensión del PACM (MODULE_VOLT)

¿El voltaje está dentro de 0,2 V del voltaje de batería registrado?
Sí VAYA a J7
No IR a J5
J5 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el PACM C4525.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4525-6 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a J6
No REPARE el circuito que presenta alta resistencia.
J6 COMPRUEBE LA MASA DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4525-6 C4525-1

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a J7
No REPARE el circuito que presenta alta resistencia.
J7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PACM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE ALERTA PARA PEATONES)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte e inspeccione el conector del PACM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del PACM. Asegúrese de que esté instalado correctamente y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio. Si no hay ningún boletín de servicio, INSTALE un PACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de alerta peatonal (PACM) (Sistema de alerta peatonal 413-22, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO K: U3003:17

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PACM supervisa la tensión de la batería y establece un código de avería cuando la tensión de funcionamiento es alta.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PACM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral Se establece en el PACM en la memoria permanente si el PACM detecta un voltaje de batería superior a 16 voltios en el circuito de alimentación durante 50 milisegundos o más.

Posibles causas

  • Problema con el sistema de carga
  • PACM
NOTA: El DTC U3003:17 puede permanecer almacenado en el módulo debido a una carga previa de la batería o a eventos de arranque del vehículo con una fuente de alimentación externa.
K1 COMPRUEBE LOS DTC DE CARGA ESTABLECIDOS EN OTROS MÓDULOS
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico de todos los módulos.
  • Extraiga los códigos DTC de la memoria permanente de todos los módulos.

¿Se almacena algún código de diagnóstico de avería de alta tensión (DTC) en más de un módulo?
Sí COMPRUEBE el estado de la carga. CONSULTE la sección correspondiente 414-00.
No IR a K2
K2 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA
  • Apague toda la iluminación interior/exterior y los accesorios.
  • Arranque el motor y déjelo funcionar a unas 2000 rpm durante 3 minutos, supervisando el voltaje de la batería.

¿El voltaje de la batería sube a 15,5 voltios o más?
Sí COMPRUEBE el estado de la carga. CONSULTE la sección correspondiente 414-00.
No IR a K3
K3 VUELVA A COMPROBAR EL DTC (CÓDIGO DE AVERÍA) U3003:17
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos DTC de la memoria permanente.
  • Realice el autodiagnóstico del IPC.

¿Está presente el código de avería U3003:17?
Sí INSTALE un PACM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control del sistema de alerta para peatones (PACM) (Sistema de alerta para peatones 413-22, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. El código de fallo pudo haberse establecido previamente durante la carga de la batería o al arrancar el vehículo con una fuente externa.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Explorer: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.