Ford Explorer Quiz
Électrique

Diagnostic et essais - Système d'avertissement piéton

Dans ce manuel : Électrique
Informations générales d'entretien — 41Châssis — 173Groupe motopropulseur — 250Électrique — 303Carrosserie et peinture — 331
~25min de lecture

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de diagnostic de panne


Module Code de défaut Description Action
PACM B1A01:01 Haut-parleur n° 1 : défaut électrique général ALLER AU test précis C
PACM B1A01:11 Haut-parleur n° 1 : court-circuit à la masse ALLER AU test précis C
PACM B1A01:12 Haut-parleur n° 1 : court-circuit au positif de la batterie ALLER AU test précis D
PACM B1A01:13 Haut-parleur n° 1 : circuit ouvert ALLER AU test précis D
PACM B1A02:01 Haut-parleur n° 2 : défaut électrique général ALLER AU test précis C
PACM B1A02:11 Haut-parleur n° 2 : court-circuit à la masse ALLER AU test précis C
PACM B1A02:12 Haut-parleur n° 2 : court-circuit au positif de la batterie ALLER AU test précis D
PACM B1A02:13 Haut-parleur n° 2 : circuit ouvert ALLER AU test précis D
PACM U0100:00 Perte de communication avec ECM/PCM « A » : aucune information de sous-type ALLER AU test précis E
PACM U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type ALLER AU test précis F
PACM U0422:00 Données incorrectes reçues du module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type ALLER AU test précis G
PACM U201A: 51 Données d'étalonnage de base du module de commande : non programmées ALLER AU test précis H
PACM U2101:00 Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type ALLER AU test précis H
PACM U3000:41 Module de commande : erreur de somme de contrôle générale ALLER AU TEST PONCTUEL I
PACM U3000:42 Module de commande : défaillance générale de la mémoire ALLER AU TEST PONCTUEL I
PACM U3000:96 Module de commande : défaillance interne du composant ALLER AU TEST PONCTUEL I
PACM U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
PACM U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil ALLER AU TEST DE PRÉCISION K

Tableau des symptômes

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des symptômes


Condition Actions
Système d'avertissement piéton inopérant ALLER AU test précis A
Son déformé ALLER AU test précis B
Volume insuffisant de l'avertisseur ALLER AU test précis A

Essais précis


TEST DE PRÉCISION A : SYSTÈME D'AVERTISSEMENT PIÉTON INOPÉRANT

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Voir la description du système d'avertissement piétons. VOIR : Système d'avertissement piétons — Fonctionnement du système et description des composants (Système d'avertissement piétons 413-22, Description et fonctionnement).

Le PACM reçoit en permanence une alimentation directe de la BCM. Le PACM reçoit le message d'état du contact pour la position RUN/START ou ACC de la BCM via le GWM sur le bus HS-CAN3.

Causes possibles

  • Fusible
  • Problème de communication
  • PACM
A1 EFFECTUER LE CONTRÔLE DU RÉSEAU POUR TOUS LES MODULES
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Tous les modules équipés réussissent-ils le test réseau ?
Oui ALLEZ à A2
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
A2 EFFECTUER L'AUTOTEST DU PACM (MODULE DE COMMANDE D'AVERTISSEMENT PIÉTON)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du PACM.
  • Vérifier la présence de DTC mémorisés lors de l'autotest du PACM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés ?
Oui Se reporter au tableau des DTC du PACM dans cette section.
Non ALLEZ à A3
A3 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L'AVERTISSEUR
  • Installer un haut-parleur en bon état.
    Se reporter à : Haut-parleur du système d'avertissement piéton (413-22 Système d'avertissement piéton, dépose et pose).
  • REMARQUE : S'assurer que le véhicule fonctionne en mode électrique (moteur coupé). Rouler en prise avant entre 0 et 30 km/h (0–8 mph) et vérifier si l'avertisseur du système d'avertissement piéton fonctionne.

L'avertisseur du système d'avertissement piéton fonctionne-t-il ?
Oui INSTALLER un nouvel avertisseur.
Se reporter à : Haut-parleur du système d'avertissement piéton (413-22 Système d'avertissement piéton, dépose et pose).
Non RÉINSTALLER l'avertisseur d'origine. INSTALLER un nouveau PACM.
Se reporter à : Module de commande d'avertissement piéton (PACM) (Système d'avertissement piéton 413-22, dépose et pose).
TEST DE PRÉCISION B : SON DÉFORMÉ

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Les avertisseurs sonores avant et arrière sont commandés par le PACM. Un son déformé est souvent dû à des débris entourant la zone de l'avertisseur ou à l'avertisseur lui-même.

Causes possibles

  • Débris autour de l'avertisseur
  • Avertisseur sonore avant
  • Capteur à ultrasons arrière
B1 VÉRIFIER L'AVERTISSEUR
  • VÉRIFIER et ENLEVER tous les débris autour de l'avertisseur.

Y a-t-il des débris autour de l'avertisseur ?
Oui NETTOYER les débris de la zone de l'avertisseur.
Non INSTALLER un nouvel avertisseur.
Se reporter à : Haut-parleur du système d'avertissement piéton (413-22 Système d'avertissement piéton, dépose et pose).
TEST DE PRÉCISION C : B1A01:01, B1A01:11, B1A02:01, B1A02:11

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 146 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le PACM commande la sortie des haut-parleurs avant et arrière par circuit filaire et enregistre des DTC lorsqu'un défaut de circuit ou d'avertisseur est détecté.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PACM B1A01:01 Haut-parleur n° 1 : défaut électrique général DTC à la demande enregistré lorsque le PACM détecte un court-circuit dans les circuits de signal ou de retour de l'avertisseur avant.
PACM B1A01:11 Haut-parleur n° 1 : court-circuit à la masse DTC à la demande enregistré lorsque le PACM détecte un court-circuit à la masse du signal ou du circuit de retour de l'avertisseur avant.
PACM B1A02:01 Haut-parleur n° 2 : défaut électrique général DTC à la demande enregistré lorsque le PACM détecte un court-circuit dans les circuits de signal ou de retour de l'avertisseur arrière.
PACM B1A02:11 Haut-parleur n° 2 : court-circuit à la masse DTC à la demande enregistré lorsque le PACM détecte un court-circuit à la masse du signal ou du circuit de retour de l'avertisseur arrière.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Avertisseur sonore avant
  • Capteur à ultrasons arrière
  • PACM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspecter le connecteur de l'avertisseur pour détecter une corrosion (installer un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyer les contacts du module).
  • Inspecter le connecteur de l'avertisseur pour détecter des broches endommagées ou pliées – installer de nouvelles broches/bornes.
  • Inspecter le connecteur de l'avertisseur pour détecter des broches sorties – installer de nouvelles broches si nécessaire.
C1 EFFECTUER L'AUTOTEST DU PACM (MODULE DE COMMANDE D'AVERTISSEMENT PIÉTON)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du PACM.
  • Vérifier la présence de DTC mémorisés lors de l'autotest du PACM.

Le DTC B1A01:01 ou B1A02:01 est-il mémorisé ?
Oui ALLER à C2
Non ALLER À C4
C2 VÉRIFIER L'AVERTISSEUR POUR UN COURT-CIRCUIT INTERNE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher l'avertisseur avant C1945 (DTC B1A01:01).
  • Débrancher l'avertisseur arrière C4526 (DTC B1A02:01).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du PACM.
  • REMARQUE : Les DTC B1A01:01 ou B1A02:01 peuvent également être présents à cette étape et doivent être ignorés pour le moment. Vérifier la présence de DTC mémorisés lors de l'autotest du PACM.

Le DTC B1A01:13 ou B1A02:13 est-il mémorisé ?
Oui INSTALLER un nouvel avertisseur. Se reporter à la Dépose et pose / Haut-parleur du système d'avertissement piéton.
Non ALLER à C3
C3 VÉRIFIER UN COURT-CIRCUIT ENTRE LE CIRCUIT DE SIGNAL ET LE CIRCUIT DE RETOUR DE L'AVERTISSEUR
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C4525 du PACM.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur avant (DTC B1A01:01)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-9 C4525-8

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur arrière (DTC B1A02:01)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-11 C4525-10

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à C6
Non RÉPARER les circuits.
C4 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ALERTE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C4525 du PACM.
  • Débrancher l'avertisseur avant C1945 (DTC B1A01:11).
  • Débrancher l'avertisseur arrière C4526 (DTC B1A02:11).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur avant (DTC B1A01:11)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-9 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur arrière (DTC B1A02:11)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-11 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à C5
Non RÉPAREZ le circuit.
C5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE RETOUR DE L'AVERTISSEUR SONORE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur avant (DTC B1A01:11)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-8 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur arrière (DTC B1A02:11)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-10 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à C6
Non RÉPAREZ le circuit.
C6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU PACM (MODULE DE COMMANDE D'ALERTE PIÉTONS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le PACM et son connecteur.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du PACM. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS toutes les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une fiche de service pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service, dans ce cas, INSTALLER un nouveau PACM.
VOIR : Module d'alerte piétons (PACM) (Système d'alerte piétons 413-22, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION D : B1A01:12, B1A01:13, B1A02:12, B1A02:13

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 146 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le PACM commande la sortie des haut-parleurs avant et arrière par circuit filaire et enregistre des DTC lorsqu'un défaut de circuit ou d'avertisseur est détecté.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PACM B1A01:12 Haut-parleur n° 1 : court-circuit au positif de la batterie DTC à la demande mémorisé lorsque le PACM détecte un court-circuit du signal de l'avertisseur sonore avant au circuit d'alimentation ou un court-circuit du circuit de retour au circuit d'alimentation.
PACM B1A01:13 Haut-parleur n° 1 : circuit ouvert DTC à la demande mémorisé lorsque le PACM détecte un circuit ouvert sur le signal ou le circuit de retour de l'avertisseur sonore avant.
PACM B1A02:12 Haut-parleur n° 2 : court-circuit au positif de la batterie DTC à la demande mémorisé lorsque le PACM détecte un court-circuit du signal de l'avertisseur sonore arrière au circuit d'alimentation ou un court-circuit du circuit de retour au circuit d'alimentation.
PACM B1A02:13 Haut-parleur n° 2 : circuit ouvert DTC à la demande mémorisé lorsque le PACM détecte un circuit ouvert sur le signal ou le circuit de retour du capteur d'écho arrière.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Avertisseur sonore avant
  • Capteur à ultrasons arrière
  • PACM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspecter le connecteur de l'avertisseur pour détecter une corrosion (installer un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyer les contacts du module).
  • Inspecter le connecteur de l'avertisseur pour détecter des broches endommagées ou pliées – installer de nouvelles broches/bornes.
  • Inspecter le connecteur de l'avertisseur pour détecter des broches sorties – installer de nouvelles broches si nécessaire.
D1 EXÉCUTEZ L'AUTODIAGNOSTIC DU PACM (MODULE DE COMMANDE D'ALERTE PIÉTONS)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du PACM.
  • Vérifier la présence de DTC mémorisés lors de l'autotest du PACM.

Le DTC B1A01:12 ou B1A02:12 est-il mémorisé ?
Oui ALLER à D2
Non ALLER à D4
D2 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION SUR L'AVERTISSEUR SONORE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C4525 du PACM.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur sonore avant (DTC B1A01:12)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-9 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur sonore arrière (DTC B1A02:12)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-11 Masse

Présence de tension ?
Oui ALLER à D3
Non ALLER à D7
D3 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION AVEC L'AVERTISSEUR SONORE DÉBRANCHÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez l'avertisseur sonore avant C1945 (DTC B1A01:12).
  • Débranchez l'avertisseur sonore arrière C4526 (DTC B1A02:12).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur sonore avant (DTC B1A01:12)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-9 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur sonore arrière (DTC B1A02:12)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-11 Masse
  • Le contact est mis.

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit de signal.
Non RÉPAREZ le circuit de retour.
D4 VÉRIFIEZ UN CIRCUIT OUVERT SUR LE SIGNAL
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez l'avertisseur sonore avant C1945 (DTC B1A01:13).
  • Débranchez l'avertisseur sonore arrière C4526 (DTC B1A02:13).
  • Installez le cavalier de fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs

    Avertisseur sonore avant (DTC B1A01:13)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C1945-1 C1945-2

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur sonore arrière (DTC B1A02:13)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4526-1 C4526-2
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du PACM.
  • REMARQUE : Le DTC B1A01:13 ou B1A02:13 peut également être présent lors de cette étape ; il doit être ignoré à ce stade. Vérifiez les DTC mémorisés issus de l'autodiagnostic du PACM.

Le DTC B1A01:11 ou B1A02:11 est-il mémorisé ?
Oui DÉPOSEZ le fusible à maillon.
VOIR : Haut-parleur du système d'alerte piétons (413-22 Système d'alerte piétons, dépose et pose).
Non DÉPOSEZ le fusible à maillon. PASSEZ à D5
D5 VÉRIFIEZ UN CIRCUIT OUVERT DU SIGNAL DE L'AVERTISSEUR SONORE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C4525 du PACM.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur sonore avant (DTC B1A01:13)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-9 C1945-1

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur sonore arrière (DTC B1A02:13)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-11 C4526-1

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à D6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D6 VÉRIFIEZ UN CIRCUIT OUVERT DU CIRCUIT DE RETOUR DE L'AVERTISSEUR SONORE
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur sonore avant (DTC B1A01:13)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-8 C1945-2

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Avertisseur sonore arrière (DTC B1A02:13)


    Fil 1 Mesure/action Fil 2
    C4525-10 C4526-2

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à D7
Non RÉPARER le circuit défectueux.
D7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU PACM (MODULE DE COMMANDE D'ALERTE PIÉTONS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le PACM et son connecteur.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du PACM. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS toutes les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une fiche de service pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service, dans ce cas, INSTALLER un nouveau PACM.
VOIR : Module d'alerte piétons (PACM) (Système d'alerte piétons 413-22, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION E : U0100:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le PACM communique avec le PCM via le réseau HS-CAN1.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PACM U0100:00 Perte de communication avec ECM/PCM « A » : aucune information de sous-type Mémorisé à la demande et en mémoire permanente dans le PACM si les messages de données reçus du PCM via le GWM sont absents pendant 5 secondes ou plus.

Causes possibles

  • Problème de communication
  • PCM
  • Anomalie du PACM
E1 VÉRIFIEZ LES DTC EN MÉMOIRE PERMANENTE (CMDTCS) DU PACM (MODULE DE COMMANDE D'ALERTE PIÉTONS)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, exécuter l'autotest du PACM.
  • Effacer les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • Répétez l'autodiagnostic du PACM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC hors réseau. VOIR le tableau des DTC : Module PACM dans cette section.
Non ALLER à E2
E2 EXÉCUTEZ L'AUTODIAGNOSTIC DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR) KOEO (CONTACT MIS, MOTEUR COUPÉ)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest KOEO du PCM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ tous les DTC hors réseau. VOIR le tableau des DTC principaux.
Non ALLEZ à E3
E3 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC DU PACM (MODULE DE COMMANDE D'ALERTE PIÉTONS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les DTC du PACM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic continu de la mémoire.
  • Vérifiez les DTC du PACM.

Le DTC U0100:00 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à E4
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.
E4 VÉRIFIEZ LES AUTRES CAUSES DE PROBLÈMES DU RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • VÉRIFIEZ l'historique d'entretien du véhicule pour détecter toute intervention récente sur le PCM ou le PACM. Intervention trouvée dans l'historique récent :
    • vérifiez que le module de remplacement installé est correct
      • Le montage des pièces du véhicule peut servir à vérifier que les composants sont correctement installés.
    • vérifiez que la configuration du module de remplacement était correcte
      • reconfigurez le module à l'aide des données d'origine si la configuration précédente est suspectée
    • vérifiez que le module n'a pas été prélevé sur un véhicule similaire et installé sur le véhicule du client
      • Réinstallez le module remplacé dans le véhicule d'origine, puis obtenez un nouveau module de rechange.
  • Mettez le système sous tension et déterminez si le symptôme observé persiste.

Le symptôme observé est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à E5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a peut-être été causé par des procédures de remplacement de pièces incorrectes ou par une configuration incorrecte du module.
E5 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et vérifiez le PCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Branchez les connecteurs du PCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION F : U0140:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le PACM communique avec le BCM via le réseau HS-CAN1.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PACM U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type Mémorisé à la demande et en mémoire permanente du module PACM si les messages de données reçus de la BCM sont absents pendant 5 secondes ou plus.

Causes possibles

  • Problème de communication
  • BCM
  • Anomalie du PACM
F1 VÉRIFIEZ LA PRÉOCCUPATION DU CLIENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à F2
Non EFFACER le code défaut. Le système fonctionne actuellement en mode normal. Le code défaut a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une panne intermittente.
F2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le BCM réussit-il le test réseau ?
Oui ALLEZ à F3
Non
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
F3 EXÉCUTEZ L'AUTODIAGNOSTIC DU PACM (MODULE DE COMMANDE D'ALERTE PIÉTONS)
  • À l'aide du scanner de diagnostic, exécuter l'autotest du PACM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui Se reporter au tableau des DTC du PACM dans cette section.
Non ALLEZ à F4
F4 EXÉCUTEZ L'AUTODIAGNOSTIC DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLEZ à F5
F5 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES DTC DU PACM (MODULE DE COMMANDE D'ALERTE PIÉTONS)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les DTC du PACM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic continu de la mémoire.
  • Vérifiez les DTC du PACM.

Le DTC U0140:00 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à F6
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.
F6 VÉRIFIEZ LES AUTRES CAUSES DE PROBLÈMES DU RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • VÉRIFIEZ l'historique d'entretien du véhicule pour détecter toute intervention récente sur le module BCM ou PACM. Si un historique d'entretien récent est trouvé :
    • vérifiez que le module de remplacement installé est correct
      • Le montage des pièces du véhicule peut servir à vérifier que les composants sont correctement installés.
    • vérifiez que la configuration du module de remplacement était correcte
      • reconfigurez le module à l'aide des données d'origine si la configuration précédente est suspectée
    • vérifiez que le module n'a pas été prélevé sur un véhicule similaire et installé sur le véhicule du client
      • Réinstallez le module remplacé dans le véhicule d'origine, puis obtenez un nouveau module de rechange.
  • Mettez le système sous tension et déterminez si le symptôme observé persiste.

Le symptôme observé est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à F7
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a peut-être été causé par des procédures de remplacement de pièces incorrectes ou par une configuration incorrecte du module.
F7 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher et contrôler les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST DE PRÉCISION G : U0422:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le PACM reçoit les données de l'état du contact du BCM via le réseau HS-CAN1.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PACM U0422:00 Données incorrectes reçues du module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type Ce DTC est mémorisé lorsque le module reçoit des données de contact incorrectes du BCM.

Causes possibles

  • Module BCM
G1 VÉRIFIEZ LES DTC HORS RÉSEAU MÉMORISÉS DANS LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
TEST DE PRÉCISION H : U201A:51, U2101:00

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le PACM mémorise des DTC lorsque la PMI n'est pas terminée ou lorsque des paramètres de module incorrects sont installés.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PACM U201A:51 Données d'étalonnage de base du module de commande : non programmées Ce DTC est mémorisé dans le PACM en raison d'une procédure PMI incomplète ou incorrecte.
PACM U2101:00 Configuration du module de commande incompatible : aucune information de sous-type Ce DTC est mémorisé dans le PACM en raison d'une procédure PMI incomplète ou incorrecte.

Causes possibles

  • Anomalie de programmation du PACM
H1 VÉRIFIEZ L'HISTORIQUE D'ENTRETIEN RÉCENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez l'historique d'entretien du véhicule pour détecter toute intervention récente sur le PACM.

Une intervention récente a-t-elle été effectuée sur le PACM ?
Oui PROGRAMMEZ le PACM à l'aide des données d'origine.
VOIR : Programmation du module (418-01 Configuration du module, procédures générales).
Non INSTALLEZ un nouveau PACM si la programmation du module ne peut pas être sauvegardée.
VOIR : Module de commande d'alerte piétons (PACM) (Système d'alerte piétons 413-22, dépose et pose).
TEST DE PRÉCISION I : U3000:41, U3000:42, U3000:96

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le PACM surveille l'état de la mémoire interne et de la programmation de la mémoire, et mémorise des DTC lorsqu'un problème survient.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PACM U3000:41 Module de commande : erreur de somme de contrôle générale Ce DTC est enregistré lorsqu'un problème de somme de contrôle de la programmation interne existe dans le PACM.
PACM U3000:42 Module de commande : défaillance générale de la mémoire Ce DTC est enregistré lorsqu'un problème de mémoire interne existe dans le PACM.
PACM U3000:96 Module de commande : défaillance interne du composant Ce DTC est enregistré lorsqu'un défaut interne survient dans le PACM.

Causes possibles

  • Problème interne du PACM
I1 REVERIFIER LES CODES DE DEFAUT (DTC) DU PACM (MODULE DE COMMANDE DU SYSTEME D'ALERTE PIETONS)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, exécuter l'autotest du PACM.

Le DTC U3000:41, U3000:42 ou U3000:96 est-il toujours présent ?
Oui INSTALLER un NOUVEAU MODULE.
VOIR : Module de commande du système d'alerte piétons (PACM) (Système d'alerte piétons 413-22, Dépose et pose).
Non Le PACM fonctionne actuellement correctement. L'anomalie a pu être causée par une tension de batterie temporairement faible.
TEST PRÉCIS J : U3003:16

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 146 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le PACM surveille la tension de la batterie et enregistre un code de défaut lorsque la tension de fonctionnement est faible.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PACM U3003:16 Tension de batterie : tension du circuit inférieure au seuil Enregistré dans la mémoire permanente du module PACM si celui-ci détecte une tension batterie inférieure à 9 volts sur le circuit d'alimentation pendant 50 millisecondes ou plus.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Résistance élevée du circuit
  • Problème du système de charge
  • PACM
J1 REVERIFIER LES CODES DE DEFAUT (DTC) DU PACM (MODULE DE COMMANDE DU SYSTEME D'ALERTE PIETONS)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC).
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, exécuter l'autotest du PACM.

Le DTC U3003:16 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à J2
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code défaut a pu être enregistré à cause d'un état antérieur de basse tension de la batterie.
J2 VERIFIER LES CODES DE DEFAUT (DTC) DU SYSTEME DE CHARGE DANS LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Des codes de défaut (DTC) du système de charge sont-ils enregistrés ?
Oui Voir le tableau des DTC de base.
Non ALLEZ à J3
J3 VERIFIER L'ETAT ET LA CHARGE DE LA BATTERIE
  • Vérifier l'état de la batterie et s'assurer qu'elle est entièrement chargée.
    VOIR : Batterie (414-01 Batterie, Connexions et câbles, Diagnostic et essais).

La batterie est-elle en bon état et entièrement chargée ?
Oui ALLEZ à J4
Non Si la batterie est déchargée, DÉTERMINEZ la cause de la décharge.
VOIR : Batterie (414-01 Batterie, câbles et connexions, Diagnostic et tests). Si l'état de la batterie est insatisfaisant, INSTALLEZ une batterie neuve.
VOIR : Batterie (414-01 Batterie, câbles et connexions, Dépose et pose).
J4 VERIFIER LA TENSION PID (IDENTIFIANT DE PARAMETRE) DU PACM (MODULE DE COMMANDE DU SYSTEME D'ALERTE PIETONS)
  • Mesurer et noter la tension de la batterie.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du PACM.
  • Surveiller le PID de tension du PACM (MODULE_VOLT)

La tension se situe-t-elle à moins de 0,2 V de la tension de batterie enregistrée ?
Oui PASSEZ À J7
Non ALLEZ à J5
J5 VERIFIER LA TENSION DU PACM (MODULE DE COMMANDE DU SYSTEME D'ALERTE PIETONS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C4525 du PACM.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4525-6 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui PASSEZ À J6
Non RÉPARER le circuit présentant une résistance élevée.
J6 VERIFIER LA MASSE DU PACM (MODULE DE COMMANDE DU SYSTEME D'ALERTE PIETONS)
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4525-6 C4525-1

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui PASSEZ À J7
Non RÉPARER le circuit présentant une résistance élevée.
J7 VERIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU PACM (MODULE DE COMMANDE DU SYSTEME D'ALERTE PIETONS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le connecteur du PACM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du PACM. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS toutes les fiches de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une fiche de service pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service, dans ce cas, INSTALLER un nouveau PACM.
VOIR : Module d'alerte piétons (PACM) (Système d'alerte piétons 413-22, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS K : U3003:17

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le PACM surveille la tension de la batterie et enregistre un code de défaut lorsque la tension de fonctionnement est élevée.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
PACM U3003:17 Tension de batterie : tension du circuit supérieure au seuil Enregistré dans la mémoire permanente du PACM si celui-ci détecte une tension batterie supérieure à 16 volts sur le circuit d'alimentation pendant 50 millisecondes ou plus.

Causes possibles

  • Problème du système de charge
  • PACM
REMARQUE : Le DTC U3003:17 peut rester en mémoire du module à la suite d'une recharge de la batterie ou d'un démarrage du véhicule avec source externe.
K1 VERIFIER LES CODES DE DEFAUT (DTC) DE CHARGE ENREGISTRES DANS D'AUTRES MODULES
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effectuer l'autotest de tous les modules.
  • Extraire les DTC mémorisés en permanence de tous les modules.

Des codes de défaut de diagnostic (DTC) de haute tension sont-ils enregistrés dans plus d'un module ?
Oui VERIFIER l'état de la charge. CONSULTER la section 414-00 correspondante.
Non ALLEZ à K2
K2 VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE
  • Éteignez tous les éclairages intérieurs/extérieurs et les accessoires.
  • Démarrer le moteur et le faire tourner à environ 2000 tr/min pendant 3 minutes, tout en surveillant la tension de la batterie.

La tension de la batterie monte-t-elle à 15,5 volts ou plus ?
Oui VERIFIER l'état de la charge. CONSULTER la section 414-00 correspondante.
Non ALLEZ à K3
K3 NOUVELLE VERIFICATION DU DTC U3003:17
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacer les DTC mémorisés en permanence.
  • Effectuer l'autotest de l'IPC.

Le DTC U3003:17 est-il toujours présent ?
Oui INSTALLER un NOUVEAU MODULE.
VOIR : Module de commande du système d'alerte piétons (PACM) (Système d'alerte piétons 413-22, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le code de défaut a pu être enregistré précédemment pendant la recharge de la batterie ou le démarrage du véhicule avec source externe.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Explorer : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.