Procedimientos generales: reparación de plásticos

Materiales

inspección

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   Consulte: Reparación de carrocería, salud y seguridad, y precauciones generales (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
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   Los termoplásticos reaccionan con los disolventes. Los tipos de termoplásticos incluyen olefina termoplástica (TPO), PVC, compuesto de lámina moldeada (SMC) y ABS (acrilonitrilo butadieno estireno). Las poliolefinas tienen un aspecto aceitoso o céreo. Algunos ejemplos son ciertas cubiertas de parachoques, protectores de piedras, aplicaciones de guardabarros y carcasas de ventiladores. Las poliolefinas requieren un promotor de adherencia antes de realizar cualquier procedimiento de reparación de recubrimiento.
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   Para determinar si una pieza es de poliolefina, lije la zona dañada fuera de la vista. Al lijar la poliolefina, esta se funde y se unta sobre el plástico, dejando un borde irregular. Si la pieza no es de poliolefina, la zona se lijará de forma suave o se pulirá, generando polvo.
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   El plástico de poliolefina también puede identificarse colocando una pequeña astilla en un recipiente con agua: si la muestra flota, es plástico de poliolefina. Un plástico que no sea poliolefina se hundirá al colocarlo en un recipiente con agua.
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   Por lo general, los plásticos termoestables son rígidos o semirrígidos. El compuesto de lámina (SMC) está reforzado con fibra de vidrio u otras fibras y es resistente y rígido. El compuesto de lámina moldeado (SMC) se utiliza en paneles grandes, como capós, puertas traseras, guardabarros y paneles de cuarto.
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   La prueba de combustión puede ser un método fiable para determinar si un plástico es termoestable. Se debe tener sumo cuidado al utilizar este método. Aplique una llama abierta en la esquina del componente dañado. Si el material se cristaliza y se endurece, se trata de un plástico termoestable.
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   Al decidir si reparar o instalar un componente nuevo, siga estas recomendaciones.
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   ¿La pieza de repuesto está fácilmente disponible? ¿La pieza dañada puede restaurarse económicamente a su resistencia y apariencia originales, o el costo de la mano de obra superará el costo de un componente nuevo? ¿La reparación proporcionará el arreglo más rápido y de mejor calidad?
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   AVISO: Nunca utilice disolventes, como diluyente de laca o reductor, en ninguna etapa de la reparación de plásticos. Muchos tipos de plástico y las fibras de vidrio utilizadas como refuerzo absorben disolventes, limpiadores y agua. En tal caso, el plástico puede hincharse en la zona de reparación y provocar el fallo de la reparación. Retire rápidamente los limpiadores y el agua, y use aire y calor para acelerar el secado.

   AVISO: Al reparar muchos plásticos, y especialmente los plásticos de poliolefina, es necesario aplicar un promotor de adherencia sobre la superficie del sustrato para que los materiales de reparación y la pintura se adhieran correctamente. Es necesario volver a aplicarlo al lijar o pulir a través de capas de sellador o imprimación.

   Los paneles que vayan a repararse deben estar secos y a una temperatura de entre 18 °C (64,4 °F) y 24 °C (75,2 °F) antes de realizar cualquier reparación. Ambos lados del panel deben limpiarse a fondo antes de lijar o pulir.

Reparación

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   Cubra la rotura en el compuesto de moldeo en lámina (SMC) (por delante y por detrás) con cinta de enmascarar. Esto protege la zona dañada de la absorción del limpiador de preparación y evita que el limpiador penetre en las fibras del compuesto de moldeo en lámina (SMC).
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   Elimine todas las ceras, siliconas, suciedad y aceite de carretera del área alrededor del daño por ambos lados con cera para plásticos y desengrasante.
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   Retire la cinta y lije la parte posterior de la zona a reparar con una lijadora angular, una lijadora orbital doble (D/A) o a mano con papel de lija de grano 80. Elimine todo el polvo con una aspiradora y un paño.
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   Cree un parche de refuerzo usando un trozo de compuesto de moldeo en lámina (SMC) sobrante que se ajuste bien a la parte posterior de la zona dañada, o forme un parche de fibra de vidrio.
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   Corte un trozo de tela de tamaño suficiente para cubrir la reparación, más el área alrededor de la reparación. Corte un trozo de película plástica de soporte aproximadamente más grande que la tela. Coloque el plástico sobre una superficie lisa y plana donde se utilizará para crear el parche piramidal.
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   Siga las instrucciones del fabricante y aplique adhesivo sobre la película plástica de soporte y extiéndalo con una espátula de plástico al espesor recomendado. Coloque la tela de fibra de vidrio previamente cortada sobre la película plástica cubierta de adhesivo. Cubra la tela con una capa de masilla de reparación y extiéndala hasta el espesor recomendado.
   Material: adhesivo para plásticos / TA-9
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   Aplique el parche preparado en la parte posterior del panel y presione. Siga las instrucciones del fabricante para el curado del adhesivo. Retire la película plástica después del curado del adhesivo y lije, si es necesario, para eliminar las asperezas.
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   Retire la cinta de enmascarar de la cara frontal de la zona dañada y lije hasta el sustrato. Utilice una lijadora angular con un disco de grano 30 a 40. Haga un cono gradual en esta zona para evitar un "ojo de buey" o un orificio pasante en la reparación terminada. Lije la zona preparada con una lijadora orbital doble (D/A) o con lijado manual con papel de lija de grano 80.
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   Construya un parche piramidal usando tela de fibra de vidrio o equivalente y adhesivo. Siguiendo las instrucciones del fabricante, aplique el parche sobre el daño.
   Material: adhesivo para plásticos / TA-9
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    Lije en bruto el área para eliminar el adhesivo sobrante. Lije la reparación con papel de lija de grano 80, asegurándose de rebajar un poco por debajo de la superficie del compuesto de moldeo en lámina (SMC). Esto permitirá aplicar la capa de masilla de reparación de plástico.
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    Aplique la capa final de masilla de reparación de plástico siguiendo las instrucciones del fabricante.
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    Lijado final, imprimación y acabado con sistemas de pintura aprobados por Ford.

Reparación

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   Seleccione el método de reparación correcto indicando el tipo de plástico a reparar.
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   Determine si se necesita refuerzo como soporte para una reparación grande.
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   Construya el refuerzo con recortes del tipo de plástico a reparar y siga la etiqueta del fabricante con las instrucciones del sistema utilizado.
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   Limpie a fondo la zona dañada con un limpiador de cera y grasa diseñado para usarse en plásticos.
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   Lije a mano la zona de reparación con papel de lija de grano 80 y elimine cualquier material extraño con aire comprimido.
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   Aplique el promotor de adherencia para plásticos en la zona de reparación siguiendo las indicaciones de la etiqueta.
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   Para reparaciones pequeñas puede aplicarse masilla adhesiva sobre la zona dañada. Siga las instrucciones del fabricante y aplique capas para formar un espesor por encima de la zona dañada. Esto permitirá que la zona quede lisa al lijarla.
   Material: adhesivo para plásticos / TA-9
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   Para reparar agujeros o grietas grandes, mida y corte un trozo de fibra de vidrio o equivalente de 25,4 mm (1 pulgada) más grande que la grieta o el agujero.
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   Aplique adhesivo sobre la zona dañada y coloque de inmediato la tela de fibra de vidrio sobre el adhesivo para plásticos como refuerzo. Aplique masilla de reparación plástica adicional para obtener resistencia y forma según sea necesario.
   Material: adhesivo para plásticos / TA-9
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    Dé contorno y lije para dar forma a la reparación según sea necesario. Evite lijar en exceso la reparación.
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    Termine de lijar la zona y realice todas las operaciones de pintura necesarias utilizando sistemas de pintura aprobados por Ford.

Reparación

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   Limpie las lengüetas rotas con un limpiador de cera y grasa para plásticos.

   

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   Lije a mano la zona de reparación con papel de lija de grano 80 y elimine cualquier material extraño con aire comprimido.
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   Aplique el promotor de adherencia para plásticos en la zona de reparación siguiendo las indicaciones de la etiqueta.
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   Mida y corte un trozo de tela de fibra de vidrio o equivalente lo suficientemente grande como para formar la parte frontal de la lengüeta, y luego doble hacia atrás en forma de cuña aproximadamente 51 mm (2 pulgadas) desde la lengüeta original.
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   Prepare el parche de tela adhesiva para reparación según las instrucciones del fabricante y aplíquelo sobre la zona dañada.
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   Coloque de inmediato el parche de material plástico de reparación de modo que tome la forma de la lengüeta.
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   Deje el tiempo de curado adecuado y forme la lengüeta de reparación con una pequeña lijadora angular. Tenga mucho cuidado de no lijar la superficie exterior.

Reparación

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   El primer paso de cualquier procedimiento de reparación o pintura es determinar el tipo de plástico. ¿Es termoestable o termoplástico, texturizado o liso? Esto determinará cómo debe limpiarse y prepararse para el acabado.
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   Es muy importante utilizar el limpiador adecuado, según el sistema de pintura utilizado, a base de disolvente o a base de agua. Limpie la pieza con agua tibia y detergente suave, y luego con limpiador de plásticos para eliminar cera, silicona y otros contaminantes. No deje las piezas húmedas durante periodos prolongados. Como regla general, si el agua forma gotas sobre la pieza, esta requiere limpieza adicional, ya que no se han eliminado todos los agentes desmoldeantes de fabricación.
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   Las piezas nuevas pueden requerir horneado en la cabina de pintura o calentamiento con lámparas de calor para liberar los disolventes atrapados o los lubricantes de moldeo utilizados en los procesos de fabricación.
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   AVISO: Los componentes texturizados solo deben lijarse ligeramente utilizando una almohadilla gris. No seguir esta indicación puede provocar el alisado de la textura.

   Después de limpiar, lije ligeramente con papel de lija de grano 600 o más fino. Elimine los residuos de lijado con limpiador de plásticos y seque.
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   Aplique promotor de adherencia para plásticos en cualquier zona de plástico desnudo, según las recomendaciones del fabricante. Durante todo el procedimiento de reparación, cada vez que el plástico desnudo quede expuesto por cualquier motivo, es importante volver a aplicar el promotor de adherencia en esa zona.
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   Puede ser necesario aplicar sellador para evitar arrugas y eliminar la capa superior antes de realizar el procedimiento de pintura.
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   Los componentes flexibles y no flexibles deben pintarse por separado, ya que puede ser necesario un aditivo de flexibilidad al repintar componentes flexibles (consulte la recomendación).
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   Se recomienda realizar el acabado de los componentes exteriores en el vehículo (después del ensamblaje) para controlar la coincidencia de color y la mezcla con los paneles adyacentes.
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   Los elementos de acabado interior pueden pintarse con cualquiera de los procedimientos de pintura aprobados por Ford. Los pasos pueden variar según el fabricante de la pintura.
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    Inicie el proceso de pintura y siga los procedimientos de pintura aprobados por Ford. Los pasos pueden variar según el fabricante de la pintura.