El diagnóstico descrito en este manual presupone cierto nivel de habilidades y conocimientos de los métodos de diagnóstico propios de Ford. Consulte: Acerca de este manual (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento).
Código de avería
Descripción
Acción
B10B1:92
Interruptor de activación/desactivación en la cabina: funcionamiento o funcionamiento incorrecto
IR a la Prueba puntual B
B112K:87
Sensor de movimiento del habitáculo: sin mensaje
IR a la Prueba puntual F
B112K:96
Sensor de movimiento del habitáculo: falla interna del componente
Instale un sensor de intrusión nuevo.
P254F:00
Circuito del interruptor del capó/circuito abierto: sin información de subtipo
IR a la Prueba puntual E
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)
-
CONSULTE: Módulo de Control de Carrocería (BCM) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Diagnóstico y Verificación).
Tabla de síntomas
Tabla de síntomas: Antirrobo — perimetral
El diagnóstico descrito en este manual presupone cierto nivel de habilidades y conocimientos de los métodos de diagnóstico propios de Ford. Consulte: Acerca de este manual (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento).
Tabla de síntomas
Condición
Causas posibles
Acción
La alarma no se activa por entrada no autorizada en el capó
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual A
La alarma no se activa por entrada no autorizada por la puerta
Entrada de puerta entreabierta
Verifique que las luces interiores no se enciendan con la puerta abierta. Consulte: Iluminación interior (417-02 Iluminación interior, Diagnóstico y pruebas).
La alarma no se activa por entrada no autorizada por la puerta trasera/compuerta del compartimiento de equipajes
Entrada por la puerta trasera/compuerta del compartimiento de equipajes
Verifique si hay una indicación incorrecta de puerta trasera/compuerta del compartimiento de equipajes entreabierta. Consulte: Instrumentos, centro de mensajes e indicadores acústicos de advertencia (413-01 Instrumentos, centro de mensajes e indicadores acústicos de advertencia, Diagnóstico y pruebas).
La alarma perimétrica no se activa/desactiva con el cilindro de la cerradura de la puerta del conductor
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual B
La alarma no se activa/no hay confirmación por destello de las luces direccionales
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual C
Sin señal sonora durante la activación de la alarma (bocina del vehículo)
Problema con la bocina de salida
CONSULTE: Bocina (413-06 Bocina, diagnóstico y pruebas).
Sin señal sonora durante la activación de la alarma (señal sonora de la alarma antirrobo)
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual D
Falsa alarma
Entrada de puerta entreabierta
Entrada de capó entreabierto
Entrada por la compuerta/compartimiento de equipajes entreabierta
Se ha pulsado el botón de pánico del transmisor RKE
NO se recibe una llave PATS válida cuando el encendido pasa al modo RUN.
Hay una falla intermitente. Monitoree el identificador de parámetro (PID) de eventos de alarma del BCM para determinar y aislar la causa de la última activación de la alarma.
Evento más reciente que activó la alarma (ALARM_1)
Segundo evento más reciente que activó la alarma (ALARM_2)
Tercer evento más reciente que activó la alarma (ALARM_3)
Cuarto evento más reciente que activó la alarma (ALARM_4)
Pruebas de precisión
La alarma no se activa por entrada no autorizada por el capó
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Consulte: Alarma antirrobo perimétrica — Descripción del funcionamiento del sistema y de los componentes (419-01A Alarma antirrobo perimétrica, Descripción y funcionamiento).
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Cierre del capó
BCM
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione el cierre del capó por si presenta daños.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO DE PRECISIÓN A: LA ALARMA NO SE ACTIVA POR UNA ENTRADA NO AUTORIZADA AL MALETERO
A1 COMPRUEBE BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) INTERRUPTOR DE CAPÓ ENTREABIERTO (HOOD_SW) PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del BCM.
Con la herramienta de diagnóstico, monitoree el PID HOOD_SW del BCM.
Interruptor de capó entreabierto C127.
¿Muestra el PID AJAR cuando el interruptor está desconectado?
Sí
INSTALE un nuevo cierre del capó. CONSULTE: Cierre del capó (501-14 Manijas, Cerraduras, Pestillos y Sistemas de Acceso, Desmontaje e Instalación).
No
VAYA A A2
A2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE CAPÓ ENTREABIERTO POR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el BCM C2280D.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C127-2
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA A A3
No
REPARE el circuito.
A3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte todos los conectores del BCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
La alarma perimétrica no se activa/desactiva con el cilindro de la cerradura de la puerta del conductor
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Consulte: Alarma antirrobo perimétrica — Descripción del funcionamiento del sistema y de los componentes (419-01A Alarma antirrobo perimétrica, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B10B1:92
Interruptor de activación/desactivación en la cabina: funcionamiento o funcionamiento incorrecto
Se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en uno de los circuitos de entrada del cilindro de la cerradura de la puerta del conductor durante la autoprueba.
Causas posibles
Interruptor de activación/desactivación de la alarma (parte de la cerradura de la puerta del conductor)
Varilla del cilindro de la cerradura de la puerta del conductor
Cerradura de la puerta del conductor
BCM
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO DE PRECISIÓN B: LA ALARMA PERIMETRAL NO SE ARMA/DESARMA DESDE EL CILINDRO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR
B1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) REGISTRADOS DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Está presente el DTC B10B1:92?
Sí
VAYA A B2
No
VAYA A B4
B2 VERIFIQUE QUE EL PESTILLO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR NO TENGA CORTOCIRCUITO INTERNO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el pestillo de la puerta del conductor C525.
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del BCM.
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Sigue presente el DTC B10B1:92?
Sí
VAYA A B3
No
INSTALE un nuevo pestillo de la puerta del conductor. VEA: Pestillo de puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, desmontaje e instalación).
B3 VERIFIQUE QUE LOS CIRCUITOS DE ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN DEL CILINDRO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA NO TENGAN CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte C2280G.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2280G-9
Tierra
C2280G-10
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
VAYA A B7
No
REPARE el circuito defectuoso.
B4 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ INTERIOR
Abra y cierre la puerta del conductor mientras observa las luces interiores.
¿Funcionan correctamente las luces de cortesía?
Sí
VAYA A B5
No
Verifique las luces interiores. Consulte: Iluminación interior (417-02 Iluminación interior, Diagnóstico y pruebas).
B5 PUENTEE EL PESTILLO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR Y VERIFIQUE EL PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO) DEL CILINDRO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR (KCS_DRVR)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el pestillo de la puerta del conductor C525.
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del BCM.
Con la herramienta de diagnóstico, monitoree el PID KCS_DRVR del BCM.
Conecte momentáneamente: Haga clic para mostrar los conectores
Cierre
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C525-1
C525-5
Haga clic para mostrar los conectores
Desbloquear
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C525-2
C525-5
¿El PID muestra LOCK y UNLOCK al conectar el puente?
Sí
INSTALE un nuevo pestillo de la puerta del conductor. VEA: Pestillo de puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, desmontaje e instalación).
No
VAYA A B6
B6 VERIFIQUE QUE LOS CIRCUITOS DE ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN DEL CILINDRO DE LA CERRADURA NO ESTÉN ABIERTOS
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte C2280G.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C2280G-9
C525-2
C2280G-10
C525-1
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
VAYA A B7
No
REPARE el circuito defectuoso.
B7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
La alarma no se activa/no hay confirmación por destello de las luces direccionales
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Consulte: Alarma antirrobo perimétrica — Descripción del funcionamiento del sistema y de los componentes (419-01A Alarma antirrobo perimétrica, Descripción y funcionamiento).
Causas posibles
Entrada de puerta entreabierta
Entrada del interruptor del capó
Entrada por la compuerta/compartimiento de equipajes entreabierta
Salida de señal de intermitente
Problema con los transmisores RKE
BCM
PRUEBA PUNTUAL C: LA ALARMA NO SE ACTIVA/NO HAY CONFIRMACIÓN POR DESTELLO DE LAS LUCES DIRECCIONALES
C1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) REGISTRADOS DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Está presente el DTC P254F:00?
Sí
IR a la Prueba puntual E
No
IR A C2
C2 VERIFIQUE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE PUERTA ENTREABIERTA
Cierre todas las puertas.
Consulte el PCM.
¿El IPC indica que la puerta está entreabierta?
Sí
Verifique que las luces interiores permanezcan encendidas continuamente. Consulte: Iluminación interior (417-02 Iluminación interior, Diagnóstico y pruebas).
No
IR A C3
C3 VERIFIQUE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA PUERTA TRASERA/COMPUERTA DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJES
Cierre el portón trasero/maletero.
Consulte el PCM.
¿El IPC indica que la puerta trasera/compuerta del compartimiento de equipajes está entreabierta?
Sí
Verifique si hay una indicación incorrecta de puerta trasera/compuerta del compartimiento de equipajes entreabierta. Consulte: Instrumentos, centro de mensajes e indicadores acústicos de advertencia (413-01 Instrumentos, centro de mensajes e indicadores acústicos de advertencia, Diagnóstico y pruebas).
No
VAYA a C4
C4 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE EMERGENCIA
Encendido DESACTIVADO.
Active la función de luces de emergencia y observe los intermitentes.
¿Parpadean y se apagan todos los intermitentes?
Sí
IR A C5
No
COMPRUEBE los intermitentes que no funcionan. CONSULTE: Intermitente y luces de emergencia (417-01 Iluminación exterior, Diagnóstico y pruebas).
C5 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL TRANSMISOR RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE)
Con el transmisor RKE, bloquee y desbloquee las puertas.
¿Se bloquean y desbloquean las puertas?
Sí
IR A C6
No
COMPRUEBE el transmisor RKE que no funciona. CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, Cerraduras, Pestillos y Sistemas de Acceso, Diagnóstico y pruebas).
C6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
No suena la bocina de alarma durante la activación de la alarma (bocina de la alarma antirrobo)
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Consulte: Alarma antirrobo perimétrica — Descripción del funcionamiento del sistema y de los componentes (419-01A Alarma antirrobo perimétrica, Descripción y funcionamiento).
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Bocina de la alarma antirrobo
BCM
PRUEBA PUNTUAL D: SIN SEÑAL SONORA DURANTE LA ACTIVACIÓN DE LA ALARMA (SEÑAL SONORA DE LA ALARMA ANTIrrobo)
D1 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA SEÑAL DE LA ALARMA ANTIRROBO UTILIZANDO EL PID (IDENTIFICACIÓN DE PARÁMETRO) DE LA SEÑAL DE LA ALARMA ANTIRROBO (ANTITHFT_HRN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte la bocina de la alarma antirrobo C4380.
Conecte: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4380-1
Tierra
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del BCM.
Utilizando una herramienta de diagnóstico, comande el PID ANTITHFT_HRN del BCM a encendido y apagado.
¿Se enciende la lámpara de prueba cuando se activa la bocina de la alarma antirrobo?
Sí
INSTALE una bocina de alarma antirrobo nueva.
No
IR A D2
D2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE LA ALARMA ANTIRROBO POR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el BCM C2280C.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4380-1
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
IR A D3
No
REPARE el circuito.
D3 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE LA ALARMA ANTIRROBO POR CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4380-1
C2280C-11
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
IR A D4
No
REPARE el circuito.
D4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte todos los conectores del BCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
P254F:00
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Consulte: Alarma antirrobo perimétrica — Descripción del funcionamiento del sistema y de los componentes (419-01A Alarma antirrobo perimétrica, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
P254F:00
Interruptor del capó: fallo eléctrico general
Se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en la señal de entrada del interruptor de capó entreabierto durante la autoprueba.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Cierre del capó
BCM
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Inspeccione el cierre del capó por si presenta daños.
PRUEBA PUNTUAL E: P254F:00
E1 DESCONECTE EL INTERRUPTOR DE CAPÓ ENTREABIERTO
Interruptor de capó entreabierto C127.
El encendido está activado.
Conecte: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C127-2
C127-1
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
¿Sigue presente el DTC P254F:00?
Sí
RETIRE el cable de puente. VAYA a E2
No
DESMONTE el fusible puente. INSTALE un nuevo cierre del capó. CONSULTE: Cierre del capó (501-14 Manijas, Cerraduras, Pestillos y Sistemas de Acceso, Desmontaje e Instalación).
E2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE CAPÓ ENTREABIERTO POR CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C127-1
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a E3
No
REPARE el circuito.
E3 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE CAPÓ ENTREABIERTO POR CIRCUITO ABIERTO
Desconecte el BCM C2280D.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C127-2
C2280D-10
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a E4
No
REPARE el circuito.
E4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
B112K:87
Para los diagramas y conectores, consulte la sección 112 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Consulte: Alarma antirrobo perimétrica — Descripción del funcionamiento del sistema y de los componentes (419-01A Alarma antirrobo perimétrica, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B112K:87
Sensor de movimiento del habitáculo: sin mensaje
Se establece cuando el BCM pierde la comunicación con el sensor de intrusión.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Sensor de intrusión
BCM
PRUEBA PUNTUAL F: B112C:87
F1 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE VOLTAJE DEL SENSOR DE INTRUSIÓN POR CIRCUITO ABIERTO
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el sensor de intrusión C9800.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C9800-3
Tierra
¿El voltaje es superior a 10 voltios?
Sí
VAYA a F2
No
REPARE el circuito.
F2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE INTRUSIÓN POR CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C9800-1
Tierra
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a F3
No
REPARE el circuito.
F3 VERIFIQUE EL CIRCUITO LIN (RED DE INTERCONEXIÓN LOCAL) DEL SENSOR DE INTRUSIÓN POR CORTOCIRCUITO A VOLTAJE
Desconecte C2280G.
El encendido está activado.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C9800-2
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito.
No
VAYA a F4
F4 VERIFIQUE EL CIRCUITO LIN (RED DE INTERCONEXIÓN LOCAL) DEL SENSOR DE INTRUSIÓN POR CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C9800-2
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA a F5
No
REPARE el circuito.
F5 VERIFIQUE EL CIRCUITO LIN (RED DE INTERCONEXIÓN LOCAL) DEL SENSOR DE INTRUSIÓN POR CIRCUITO ABIERTO
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C9800-2
C2280G-24
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
INSTALE un sensor de intrusión nuevo. VERIFIQUE que el sistema funcione correctamente. Si el problema persiste, VAYA a F6
No
REPARE el circuito.
F6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM. CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
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