La diagnosi descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche specifiche Ford. VEDERE: Informazioni sul presente manuale (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Codice di guasto
Descrizione
Azione
B10B1:92
Interruttore di impostazione/ripristino dell'abitacolo: funzionamento o funzionamento anomalo
Sensore volumetrico dell'abitacolo: guasto interno del componente
INSTALLARE un nuovo sensore volumetrico.
P254F:00
Circuito dell'interruttore di cofano motore / circuito aperto: nessuna informazione sul sottotipo
VAI al test puntuale E
Tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC)
-
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Diagnosi e verifica).
Tabella dei sintomi
Tabella dei sintomi: Antifurto — perimetrale
La diagnosi descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche specifiche Ford. VEDERE: Informazioni sul presente manuale (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Tabella dei sintomi
Condizione
Possibili cause
Azione
L'allarme non si attiva in caso di intrusione nel vano bagagli
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale A
L'allarme non si attiva in caso di intrusione tramite la porta
Ingresso porta socchiusa
VERIFICARE che le luci dell'abitacolo non si accendano con la portiera aperta. VEDERE: Luce interna (417-02 Luce interna, diagnosi e verifica).
L'antifurto non si attiva in caso di accesso non autorizzato dalla portiera posteriore/portellone del vano bagagli
Accesso dalla portiera posteriore/portellone del vano bagagli
VERIFICARE l'indicazione errata di portellone/vano bagagli aperto. FARE RIFERIMENTO A: Strumentazione, centro messaggi e segnalazioni acustiche di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnalazioni acustiche di avvertimento, diagnosi e prova).
L'antifurto perimetrale non si inserisce/disinserisce dal cilindretto della serratura della portiera del conducente
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale B
L'antifurto non si inserisce / nessuna conferma con lampeggio degli indicatori di direzione
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale C
Nessun segnale acustico durante l'attivazione dell'allarme (segnale acustico stradale)
Problema con l'uscita del clacson
VEDERE: Clacson (413-06 Clacson, diagnosi e test).
Nessun segnale acustico durante l'attivazione dell'allarme (cicalino dell'antifurto)
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale D
Falso allarme
Ingresso porta socchiusa
Ingresso cofano socchiuso
Ingresso portellone/vano bagagli aperto
Premuto il pulsante di allarme sul trasmettitore RKE
Non ricevuta una chiave PATS valida leggibile quando l'accensione passa in posizione RUN.
È presente un guasto intermittente. MONITORAGGIO dell'evento di allarme BCM Parameter Identification (PID) per determinare e isolare la causa dell'ultima attivazione dell'allarme.
Evento di allarme più recente (ALARM_1)
Penultimo evento di allarme (ALARM_2)
Terzultimo evento di allarme (ALARM_3)
Quartultimo evento di allarme (ALARM_4)
Test puntuali
L'allarme non si attiva in caso di intrusione nel vano cofano
Per informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 117 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Allarme antifurto perimetrale — Funzionamento del sistema e Descrizione dei componenti (Allarme perimetrale 419-01A, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Serratura del cofano
GWM
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare la serratura del cofano per verificare la presenza di danni.
TEST PRECISO A: L'ANTIFURTO NON SI ATTIVA IN CASO DI ACCESSO NON AUTORIZZATO DALL'ABITACOLO
A1 CONTROLLO BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) PID HOOD_SW (INTERRUTTORE COFANO) (IDENTIFICAZIONE PARAMETRI)
Quadro acceso.
Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare i PID del BCM.
Con lo scanner diagnostico, monitorare il PID HOOD_SW del BCM.
Interruttore cofano aperto C127.
Il PID indica AJAR quando l'interruttore è disattivato?
Sì
INSTALLARE una nuova serratura del cofano. VEDERE: Serratura del cofano (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, rimozione e installazione).
No
PASSARE alla fase A2
A2 VERIFICARE CORTOCIRCUITO A MASSA DEL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE DI COFANO NON CHIUSO
Accensione SPENTA.
Scollegare il connettore C2280D.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C127-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
PASSARE alla fase A3
No
RIPARARE il circuito.
A3 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
Riparazione:
corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
Collegare tutti i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. CONSULTARE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, rimozione e installazione).
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
L'allarme perimetrale non si attiva/disattiva tramite il cilindro della serratura della porta del conducente
Per informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 117 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Allarme antifurto perimetrale — Funzionamento del sistema e Descrizione dei componenti (Allarme perimetrale 419-01A, Descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B10B1:92
Interruttore di impostazione/ripristino dell'abitacolo: funzionamento o funzionamento anomalo
Viene impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa in uno dei circuiti di ingresso del cilindro della serratura della porta del conducente durante l'autodiagnosi.
Possibili cause
Interruttore di inserimento/disinserimento allarme (parte della serratura della porta del conducente)
Biella del cilindro della chiave della porta del conducente
Serratura della porta del conducente
GWM
TEST PRECISO B: L'ANTIFURTO PERIMETRALE NON SI INSERISCE/DISINSERISCE DAL CILINDRETTO DELLA PORTIERA DEL CONDUCENTE
B1 OTTENERE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO MEMORIZZATI (DTC) DAL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
Quadro acceso.
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.
È presente il codice di guasto B10B1:92?
Sì
PASSARE alla fase B2
No
PASSARE alla fase B4
B2 CONTROLLARE IL FERMO DELLA PORTA DEL CONDUCENTE PER CORTOCIRCUITO A MASSA INTERNO
Accensione SPENTA.
Scollegare il fermo della porta del conducente C525.
Quadro acceso.
Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) del BCM.
Attendere 10 secondi.
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.
Il codice DTC B10B1:92 è ancora presente?
Sì
PASSARE alla fase B3
No
SOSTITUIRE il fermo della porta conducente. VEDERE: Fermo porta anteriore (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, Rimozione e installazione).
B3 CONTROLLARE I CIRCUITI DI INSERIMENTO/DISINSERIMENTO DEL CILINDRO DELLA SERRATURA DELLA PORTA PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Scollegare il connettore C2280G.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2280G-9
Massa
C2280G-10
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE alla fase B7
No
RIPARARE il circuito difettoso.
B4 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLA LAMPADA DEL LUCERNARIO
Aprire e chiudere la porta del conducente osservando le luci dell'abitacolo.
Le luci di cortesia funzionano correttamente?
Sì
PASSARE alla fase B5
No
CONTROLLARE le luci dell'abitacolo. VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnosi e verifica).
B5 BYPASS DEL FERMO DELLA PORTA DEL CONDUCENTE DURANTE IL CONTROLLO DEL PID (PARAMETER IDENTIFICATION) DEL CILINDRO DELLA SERRATURA DELLA PORTA DEL CONDUCENTE (KCS_DRVR)
Accensione SPENTA.
Scollegare il fermo della porta del conducente C525.
Quadro acceso.
Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare i PID del BCM.
Utilizzando lo scanner diagnostico, monitorare il PID KCS_DRVR del BCM.
Collegare momentaneamente: Premere per visualizzare i connettori
Blocco
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C525-1
C525-5
Fare clic per visualizzare i connettori
Sblocco
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C525-2
C525-5
Il PID LOCK e UNLOCK vengono visualizzati quando si collega il ponticello?
Sì
SOSTITUIRE il fermo della porta conducente. VEDERE: Fermo porta anteriore (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, Rimozione e installazione).
No
PASSARE alla fase B6
B6 CONTROLLARE I CIRCUITI DI INSERIMENTO/DISINSERIMENTO DEL CILINDRO DELLA SERRATURA PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Scollegare il connettore C2280G.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2280G-9
C525-2
C2280G-10
C525-1
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE alla fase B7
No
RIPARARE il circuito difettoso.
B7 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
Riparazione:
corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. CONSULTARE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, rimozione e installazione).
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
Il sistema di allarme non si inserisce/non ci sono lampeggi delle frecce di conferma
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Allarme antifurto perimetrale — Funzionamento del sistema e Descrizione dei componenti (Allarme perimetrale 419-01A, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Ingresso porta socchiusa
Ingresso dell'interruttore cofano
Ingresso portellone/vano bagagli aperto
Uscita segnale di svolta
Problema con i trasmettitori RKE
GWM
TEST PRECISO C: L'ANTIFURTO NON SI INSERISCE/NESSUNA CONFERMA CON LAMPEGGIO DEGLI INDICATORI DI DIREZIONE
C1 OTTENERE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO MEMORIZZATI (DTC) DAL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
Quadro acceso.
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.
È presente il codice DTC P254F:00?
Sì
VAI al test puntuale E
No
PASSARE a C2
C2 CONTROLLARE L'INGRESSO DELL'INTERRUTTORE PORTA SOCCHIUSA
Chiudere tutte le porte.
Consultare il PCM.
L'IPC indica che la porta è socchiusa?
Sì
CONTROLLARE che le luci restino accese in modo fisso. VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnosi e verifica).
L'IPC indica che il portellone/vano bagagli è socchiuso?
Sì
VERIFICARE l'indicazione errata di portellone/vano bagagli aperto. FARE RIFERIMENTO A: Strumentazione, centro messaggi e segnalazioni acustiche di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnalazioni acustiche di avvertimento, diagnosi e prova).
No
PASSARE a C4
C4 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLA LAMPADA MAGNETICA DI EMERGENZA
Accensione SPENTA.
Attivare la funzione delle luci di emergenza e osservare le frecce.
Tutte le frecce lampeggiano e si spengono?
Sì
PASSARE a C5
No
VERIFICARE le frecce non funzionanti. VEDERE: Frecce di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e test).
C5 CONTROLLARE LA FUNZIONE DEL TRASMETTITORE RKE (REMOTE KEYLESS ENTRY)
Utilizzando il trasmettitore RKE, bloccare e sbloccare le porte.
Le portiere si bloccano e si sbloccano?
Sì
PASSARE a C6
No
VERIFICARE il trasmettitore RKE non funzionante. VEDERE: Serrature, fermi e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, diagnostica e test).
C6 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
Riparazione:
corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. CONSULTARE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, rimozione e installazione).
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
Nessun segnale acustico durante l'attivazione dell'allarme (cicalino antifurto)
Per informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 117 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Allarme antifurto perimetrale — Funzionamento del sistema e Descrizione dei componenti (Allarme perimetrale 419-01A, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Cicalino dell'allarme antifurto
GWM
TEST PRECISO D: ASSENZA DI SEGNALE DURANTE L'ATTIVAZIONE DELL'ALLARME (CICALINO DELL'ANTIFURTO)
D1 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL SEGNALE DEL CICALINO ANTIFURTO CON BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) PID (PARAMETER IDENTIFICATION) ANTITHFT_HRN
Accensione SPENTA.
Scollegare il cicalino antifurto C4380.
Collegare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C4380-1
Massa
Quadro acceso.
Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare i PID del BCM.
Con lo scanner diagnostico, comandare il PID ANTITHFT_HRN del BCM in attivazione e disattivazione.
La spia si accende quando il cicalino antifurto suona?
Sì
INSTALLARE un nuovo cicalino antifurto.
No
PASSARE a D2
D2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SEGNALE ANTIFURTO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Scollegare il connettore C2280C.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C4380-1
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
PASSARE a D3
No
RIPARARE il circuito.
D3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DEL SEGNALE ANTIFURTO PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C4380-1
C2280C-11
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a D4
No
RIPARARE il circuito.
D4 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
Riparazione:
corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
Collegare tutti i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. CONSULTARE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, rimozione e installazione).
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
P254F:00
Per informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 117 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Allarme antifurto perimetrale — Funzionamento del sistema e Descrizione dei componenti (Allarme perimetrale 419-01A, Descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
P254F:00
Interruttore di cofano: guasto elettrico generico
Viene impostato quando il BCM rileva un circuito aperto nel segnale di ingresso dell'interruttore cofano socchiuso durante l'autodiagnosi.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Serratura del cofano
GWM
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare la serratura del cofano per verificare la presenza di danni.
TEST PRECISO E: P254F:00
E1 SCOLLEGARE L'INTERRUTTORE COFANO SOCCHIUSO
Interruttore cofano aperto C127.
Quadro acceso.
Collegare: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C127-2
C127-1
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.
Il codice DTC P254F:00 è ancora presente?
Sì
RIMUOVERE il fusibile di collegamento. PROCEDERE a E2
No
RIMUOVERE il fusibile di collegamento. INSTALLARE una nuova serratura del cofano. VEDERE: Serratura del cofano (501-14 Maniglie, serrature, fermi e sistemi di accesso, rimozione e installazione).
E2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'INTERRUTTORE COFANO SOCCHIUSO PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C127-1
Massa
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a E3
No
RIPARARE il circuito.
E3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE COFANO SOCCHIUSO PER CIRCUITO APERTO
Scollegare il connettore C2280D.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C127-2
C2280D-10
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a E4
No
RIPARARE il circuito.
E4 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
Riparazione:
corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. CONSULTARE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, rimozione e installazione).
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
B112K:87
Per gli schemi elettrici e i connettori vedere la sezione 112 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Allarme antifurto perimetrale — Funzionamento del sistema e Descrizione dei componenti (Allarme perimetrale 419-01A, Descrizione e funzionamento).
Viene impostato quando il BCM perde la comunicazione con il sensore volumetrico.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Sensore di intrusione
GWM
TEST PRECISO F: B112C:87
F1 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL SENSORE VOLUMETRICO PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Scollegare il sensore volumetrico C9800.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C9800-3
Massa
La tensione è superiore a 10 volt?
Sì
PASSARE a F2
No
RIPARARE il circuito.
F2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DEL SENSORE VOLUMETRICO PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C9800-1
Massa
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE a F3
No
RIPARARE il circuito.
F3 CONTROLLARE IL CIRCUITO LIN (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) DEL SENSORE VOLUMETRICO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
Scollegare il connettore C2280G.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C9800-2
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito.
No
PASSARE a F4
F4 CONTROLLARE IL CIRCUITO LIN (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) DEL SENSORE VOLUMETRICO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C9800-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
PASSARE a F5
No
RIPARARE il circuito.
F5 CONTROLLARE IL CIRCUITO LIN (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) DEL SENSORE VOLUMETRICO PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C9800-2
C2280G-24
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
INSTALLARE un nuovo sensore volumetrico. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema. Se il problema persiste, PROCEDERE a F6
No
RIPARARE il circuito.
F6 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
Riparazione:
corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. CONSULTARE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, rimozione e installazione).
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
?
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Un breve quiz sulla Ford Fiesta: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
