Ford Fiesta Test
Carrocería y pintura

Asientos. Diagnóstico y pruebas

En este manual: Carrocería y pintura
Información de servicio — 27Suspensión — 48Transmisión — 9Sistema de frenos — 52Dirección — 21Motor — 140Caja de cambios manual, embrague, caja de transferencia y bloque de transferencia — 48Sistema de escape — 6Sistema de combustible — 21Sistema de climatización — 58Instrumentos y sistemas de advertencia — 26Batería y sistema de carga — 20Sistemas de información y entretenimiento — 41Iluminación — 29Distribución de energía — 11Grupo de funciones electrónicas — 30Carrocería y pintura — 275Bastidor y montaje — 3
~30min de lectura

Tabla de códigos de diagnóstico: BCM

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de códigos de diagnóstico


Código de avería Descripción Acción
B1034:12 Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual B
B1034:14 Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto Si la calefacción del asiento no funciona, VAYA a la prueba específica B. Si la calefacción del asiento permanece encendida todo el tiempo, VAYA a la prueba específica D
B1036:12 Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual C
B1036:14 Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto Si el asiento calefactado no funciona, VAYA a la prueba de diagnóstico específica C. Si el asiento calefactado permanece encendido todo el tiempo, VAYA a la prueba de diagnóstico específica D.
B115A: 23 Calefacción del asiento delantero del pasajero: señal baja IR a la Prueba puntual C
B115B: 23 Calefacción del asiento delantero del conductor: señal baja IR a la Prueba puntual B
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC) -
CONSULTE: Módulo de Control de Carrocería (BCM) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Diagnóstico y Verificación).

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: Asiento

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de síntomas


Condición Posibles causas Acción
No funciona la calefacción de los asientos del conductor y del pasajero. Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual A
El calefactor del asiento no funciona/funciona incorrectamente: conductor Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual B
El calefactor del asiento no funciona/funciona incorrectamente: pasajero Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual C
La calefacción del asiento no funciona correctamente: la calefacción del asiento del conductor o del pasajero está activa con el sistema desactivado. Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual D
La calefacción del asiento no funciona correctamente: el asiento del conductor se calienta, pero el indicador de calefacción del asiento no se enciende al pulsar el botón. Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual E
La calefacción del asiento no funciona correctamente: el asiento del pasajero se calienta, pero el indicador de calefacción del asiento no se enciende al pulsar el botón. Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual F
El indicador de calefacción de asiento del conductor o del pasajero permanece encendido. Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual G

Prueba(s) puntual(es)

No funciona la calefacción de los asientos del conductor y del pasajero.


CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El sistema de calefacción de asientos solo funciona con el motor en marcha. Cuando se activa el interruptor de calefacción del asiento del conductor o del pasajero (ubicado en el panel de instrumentos), envía una señal de masa al BCM. Cuando el BCM recibe la señal del interruptor de calefacción, activa el relé de calefacción del asiento correspondiente (del conductor o del pasajero), ubicado en el CJB. Al activarse el relé de calefacción de asientos, se suministra voltaje a las esterillas calefactoras. Las esterillas calefactoras están conectadas directamente a masa, lo que cierra el circuito eléctrico de calefacción del asiento.

Posibles fuentes:

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • BCM

Inspección visual y diagnóstico preliminar

  • Verifique que el fusible CJB 17 (15 A) esté en buen estado.

PRUEBA ESPECÍFICA A: NINGUNO DE LOS ASIENTOS CON CALEFACCIÓN FUNCIONA: CONDUCTOR Y PASAJERO
A1 COMPRUEBE EL VOLTAJE EN EL RELÉ DE CALEFACCIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
  • Desconecte: relé de calefacción del asiento del conductor.
  • El encendido está activado.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé de calefacción del asiento del conductor, terminal 1 del conector. Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A A2
No COMPRUEBE que el fusible CJB 17 (15 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no está en buen estado, CONSULTE el Manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.
A2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE CALEFACCIÓN DEL ASIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: interruptor de calefacción del asiento del conductor C2400.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2400-4 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA A A3
No REPARE el circuito.
A3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del BCM y todos los conectores de la calefacción de los asientos traseros que se hayan desconectado previamente. Asegúrese de que estén bien asentados y fijados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

El calefactor del asiento no funciona/funciona incorrectamente: conductor


CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El sistema de calefacción de asientos solo funciona con el motor en marcha. Cuando se activa el interruptor de calefacción del asiento del conductor o del pasajero (ubicado en el panel de instrumentos), envía una señal de masa al BCM. Cuando el BCM recibe la señal del interruptor de calefacción, activa el relé de calefacción del asiento correspondiente (del conductor o del pasajero), ubicado en el CJB. Al activarse el relé de calefacción de asientos, se suministra voltaje a las esterillas calefactoras. Las esterillas calefactoras están conectadas directamente a masa, lo que cierra el circuito eléctrico de calefacción del asiento.


Condiciones de activación de avería del DTC


Código de avería Descripción Condiciones de activación del fallo
B1034:12 Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a batería Si el circuito de control del relé de calefacción del asiento del conductor está en cortocircuito con la tensión y el BCM intenta activar el relé de calefacción del asiento del conductor, se registra este DTC y el asiento no se calienta.
B1034:14 Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto Si el circuito de control del relé de calefacción del asiento del conductor está abierto o en cortocircuito a masa, y el BCM intenta activar el relé de calefacción del asiento del conductor, se registra este código de avería y el asiento no se calienta (circuito abierto), o puede calentarse solo brevemente (cortocircuito a masa) hasta que se apague el encendido.
B115B: 23 Calefacción del asiento delantero del conductor: señal baja Se registra cuando el BCM detecta que el interruptor de calefacción del asiento del conductor está activo durante la autocomprobación bajo demanda o ha estado activo durante más de 2 minutos.

Posibles causas

  • Relé de calefacción del asiento
  • Interruptor de calefacción del asiento
  • Cableado, terminales o conectores
  • Almohadilla calefactora
  • BCM

PRUEBA ESPECÍFICA B: LA CALEFACCIÓN DEL ASIENTO NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE: CONDUCTOR
B1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Está presente el DTC B1034:12, B1034:14 o B115B:23?
Sí Si está presente el DTC B1034:14, VAYA a B7.
Si está presente el DTC B1034:12, VAYA a B6.
Si está presente el DTC B115B:23, VAYA a B4.
Para obtener información sobre todos los demás códigos de avería (DTC), CONSULTE el gráfico de DTC del BCM.
No Si las esterillas calefactoras del cojín y del respaldo no funcionan, VAYA a B2.
Si solo no funciona la esterilla calefactora del cojín, INSTALE una nueva esterilla calefactora del cojín del asiento del conductor.
Si solo no funciona la esterilla calefactora del respaldo, INSTALE una nueva esterilla calefactora del respaldo del asiento del conductor.
B2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO) DE LA CALEFACCIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR (CC_SW_D_HSEATS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Con el escáner de diagnóstico, observe el PID CC_SW_D_HSEATS del BCM mientras pulsa y suelta el interruptor de calefacción del asiento del conductor.

¿Coincide el PID con el estado del interruptor de calefacción del conductor?
Sí IR A B9
No VAYA A B3
B3 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE CALEFACCIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: interruptor de calefacción del asiento del conductor C2400.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2400-4 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA A B4
No REPARE el circuito.
B4 COMPRUEBE EL PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO) DE LA CALEFACCIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) (CC_SW_D_HSEATS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: interruptor de calefacción del asiento del conductor C2400.
  • Conecte un puente fusible entre:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2400-1 C2400-4
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del BCM.
  • Con el escáner de diagnóstico, seleccione el BCM. Estado del PID CC_SW_D_HSEATS.
  • Mientras observa el PID, retire el puente fusible.

¿Cambió el estado del PID al retirar el puente del fusible?
Sí INSTALE un nuevo interruptor de calefacción del asiento del conductor.
No VAYA A B5
B5 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE CALEFACCIÓN DEL CONDUCTOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: BCM C2280F.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2400-1 C2280F-8
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2400-1 Tierra

¿La resistencia entre el interruptor de calefacción del asiento y el BCM es menor de 5 ohmios, y es superior a 10 000 ohmios entre el interruptor de calefacción del asiento y masa?
Sí IR A B13
No REPARE el circuito.
B6 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELÉ
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: relé de calefacción del asiento del conductor.
  • El encendido está activado.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé de calefacción del asiento del conductor, terminal 2 del conector. Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No INSTALE un nuevo relé de calefacción del asiento del conductor. VUELVA A CONECTAR todos los conectores y REPITA la autocomprobación. Si el código de avería vuelve a registrarse, VAYA a B13.
B7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELÉ
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: relé de calefacción del asiento del conductor.
  • Desconecte: BCM C2280D.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé de calefacción del asiento del conductor, terminal 2 del conector. Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A B8
No REPARE el circuito.
B8 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELÉ
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé de calefacción del asiento del conductor, terminal 2 del conector. C2280D-5

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo relé de calefacción del asiento del conductor. VUELVA A CONECTAR todos los conectores y REPITA la autocomprobación. Si el código de avería vuelve a registrarse, VAYA a B13.
No REPARE el circuito.
B9 COMPRUEBE EL VOLTAJE EN EL RELÉ DE CALEFACCIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: relé de calefacción del asiento del conductor.
  • El encendido está activado.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé de calefacción del asiento del conductor, terminal 1 del conector. Tierra
    Relé de calefacción del asiento del conductor, terminal 3 del conector. Tierra

¿El voltaje es superior a 11 voltios en ambas mediciones?
Sí IR A B10
No REPARE el circuito.
B10 COMPRUEBE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DE LA ESTERILLA CALEFACTORA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte: relé de calefacción del asiento del conductor.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte el módulo del airbag lateral del asiento del conductor C367.
  • Desconecte: calefactor del cojín del asiento del conductor C364.
  • ADVERTENCIA: Asegúrese de que no haya nadie en el vehículo y de que nada bloquee ni quede delante de ningún airbag mientras la batería está conectada. El incumplimiento de estas instrucciones puede causar lesiones graves en caso de despliegue accidental. Conecte el cable de masa de la batería.
    VEA: Desconexión y conexión de la batería (414-01 Batería, instalación y cables, procedimientos generales).
  • Arranque el motor.
  • Active el interruptor del calefactor del asiento del conductor.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C364-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A B12
No IR A B11
B11 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DEL CALEFACTOR TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Relé del calefactor del asiento del conductor.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé del calefactor del asiento del conductor, terminal 5 del conector. C364-1

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A B14
No REPARE el circuito. BORRE los códigos de diagnóstico de averías (DTC). REPITA la autoprueba. COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. DESCONECTE el cable de masa de la batería. CONECTE el módulo del airbag lateral del asiento del conductor C367. REPITA el SRS.
CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, procedimientos generales).
B12 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DE LA ALMOHADILLA CALEFACTORA TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C364-2 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí COMPRUEBE si hay terminales de conector flojos o dañados y si el cableado está dañado. Si todo está correcto, INSTALE una nueva almohadilla calefactora del asiento del conductor. BORRE los códigos de diagnóstico de averías (DTC). REPITA la autoprueba. COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. DESCONECTE el cable de masa de la batería. CONECTE el módulo del airbag lateral del asiento del conductor C367. REPITA el SRS.
CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, procedimientos generales).
No REPARE el circuito. BORRE los códigos de diagnóstico de averías (DTC). REPITA la autoprueba. COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. DESCONECTE el cable de masa de la batería. CONECTE el módulo del airbag lateral del asiento del conductor C367. REPITA el SRS.
CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, procedimientos generales).
B13 COMPRUEBE EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARA VERIFICAR SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores del sistema desconectados previamente. Asegúrese de que estén correctamente insertados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
B14 COMPRUEBE EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARA VERIFICAR SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores del sistema desconectados previamente. Asegúrese de que estén correctamente insertados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no corresponden a este problema, INSTALE un nuevo BCM.
VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
DESCONECTE el cable de masa de la batería. CONECTE el módulo del airbag lateral del asiento del conductor C367. REPITA el SRS.
CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, procedimientos generales).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La anomalía pudo deberse a conexiones de módulos. BUSQUE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal. DESCONECTE el cable de masa de la batería. CONECTE el módulo del airbag lateral del asiento del conductor C367. REPITA el SRS.
CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, procedimientos generales).

El calefactor del asiento no funciona/funciona incorrectamente: pasajero


CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El sistema de calefacción de asientos solo funciona con el motor en marcha. Cuando se activa el interruptor de calefacción del asiento del conductor o del pasajero (ubicado en el panel de instrumentos), envía una señal de masa al BCM. Cuando el BCM recibe la señal del interruptor de calefacción, activa el relé de calefacción del asiento correspondiente (del conductor o del pasajero), ubicado en el CJB. Al activarse el relé de calefacción de asientos, se suministra voltaje a las esterillas calefactoras. Las esterillas calefactoras están conectadas directamente a masa, lo que cierra el circuito eléctrico de calefacción del asiento.


Condiciones de activación de avería del DTC


Código de avería Descripción Condiciones de activación del fallo
B1036:12 Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a batería Si el circuito de control del relé del calefactor del asiento del pasajero está en cortocircuito a voltaje y el BCM intenta activar el relé del calefactor del asiento del pasajero, se registra este código de avería y el asiento no se calienta.
B1036:14 Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto Si el circuito de control del relé del calefactor del asiento del pasajero está abierto o en cortocircuito a masa y el BCM intenta activar el relé del calefactor del asiento del pasajero, se registra este código de avería y el asiento no se calienta (circuito abierto), o es posible que nunca se caliente (cortocircuito a masa) hasta que se apague el encendido.
B115A: 23 Calefacción del asiento delantero del pasajero: señal baja Se registra cuando el BCM detecta que el interruptor del calefactor del asiento del pasajero está activo durante la autoprueba a petición o ha estado activo durante más de 2 minutos.

Posibles causas

  • Relé de calefacción del asiento
  • Interruptor de calefacción del asiento
  • Cableado, terminales o conectores
  • Almohadilla calefactora
  • BCM

PRUEBA ESPECÍFICA C: LA CALEFACCIÓN DEL ASIENTO NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE: PASAJERO
C1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Está presente el DTC B1034:12, B1034:14 o B115B:23?
Sí Si está presente el DTC B1036:14, VAYA a C7.
Si está presente el DTC B1036:12, VAYA a C6.
Si está presente el DTC B115A:23, VAYA a C4.
Para obtener información sobre todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC), CONSULTE la tabla de DTC del BCM.
No Si no funcionan las almohadillas calefactoras del cojín y del respaldo, VAYA a C2.
Si solo no funciona la almohadilla calefactora del cojín, INSTALE una nueva almohadilla calefactora del cojín del asiento del pasajero.
Si solo no funciona la almohadilla calefactora del respaldo, INSTALE una nueva almohadilla calefactora del respaldo del asiento del pasajero.
C2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO) DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO DEL PASAJERO (CC_SW_P_HSEATS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Con el escáner de diagnóstico, observe el PID CC_SW_P_HSEATS del BCM mientras pulsa y suelta el interruptor del calefactor del asiento del pasajero.

¿El PID coincide con el estado del interruptor del calefactor del pasajero?
Sí VAYA a C9
No IR A C3
C3 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO DEL PASAJERO TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: interruptor del calefactor del asiento del pasajero/iluminación ambiental C2401.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2401-4 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C4
No REPARE el circuito.
C4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PID (IDENTIFICADOR DE PARÁMETRO) DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO DEL PASAJERO (CC_SW_D_HSEATS) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: interruptor del calefactor del asiento del pasajero/iluminación ambiental C2401.
  • Conecte un puente fusible entre:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2401-4 C2401-6
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, consulte los identificadores de parámetros (PID) del BCM.
  • Con el escáner de diagnóstico, seleccione el BCM. Estado del PID CC_SW_P_HSEATS.
  • Mientras observa el PID, retire el puente fusible.

¿Cambió el estado del PID al retirar el puente del fusible?
Sí INSTALE un nuevo interruptor del calefactor del asiento del pasajero/iluminación ambiental.
No IR A C5
C5 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL CALEFACTOR DEL PASAJERO TIENE CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: BCM C2280F.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2401-6 C2280F-6
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2401-6 Tierra

¿La resistencia entre el interruptor de calefacción del asiento y el BCM es menor de 5 ohmios, y es superior a 10 000 ohmios entre el interruptor de calefacción del asiento y masa?
Sí VAYA a C13
No REPARE el circuito.
C6 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELÉ TIENE CORTOCIRCUITO A VOLTAJE
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: relé del calefactor del asiento del pasajero.
  • El encendido está activado.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé del calefactor del asiento del pasajero, terminal 2 del conector. Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No INSTALE un nuevo relé del calefactor del asiento del pasajero. VUELVA A CONECTAR todos los conectores y REPITA la autoprueba. Si el DTC vuelve a registrarse, VAYA a C13.
C7 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELÉ TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: relé del calefactor del asiento del pasajero.
  • Desconecte: BCM C2280D.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé del calefactor del asiento del pasajero, terminal 2 del conector. Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a C8
No REPARE el circuito.
C8 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELÉ TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé del calefactor del asiento del pasajero, terminal 2 del conector. C2280D-16

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo relé de calefacción del asiento del pasajero. RECONECTE todos los conectores y REPITA el autodiagnóstico. Si el código de avería vuelve a registrarse, VAYA a C13.
No REPARE el circuito.
C9 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL RELÉ DE CALEFACCIÓN DEL ASIENTO DEL PASAJERO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: relé del calefactor del asiento del pasajero.
  • El encendido está activado.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé de calefacción del asiento del pasajero, terminal 1 del conector. Tierra
    Relé de calefacción del asiento del pasajero, terminal 3 del conector. Tierra

¿El voltaje es superior a 11 voltios en ambas mediciones?
Sí VAYA a C10
No REPARE el circuito.
C10 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DEL ELEMENTO CALEFACTOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte: relé de calefacción del asiento del pasajero.
  • Desactive el SRS.
    CONSULTE: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
  • Desconecte el módulo del airbag lateral del pasajero C337.
  • Desconecte: calefactor del cojín del asiento del pasajero C334.
  • ADVERTENCIA: Asegúrese de que no haya nadie en el vehículo y de que nada bloquee ni quede delante de ningún airbag mientras la batería está conectada. El incumplimiento de estas instrucciones puede causar lesiones graves en caso de despliegue accidental. Conecte el cable de masa de la batería.
    VEA: Desconexión y conexión de la batería (414-01 Batería, instalación y cables, procedimientos generales).
  • Arranque el motor.
  • Active el interruptor de calefacción del asiento del pasajero.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C334-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a C12
No VAYA a C11
C11 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL CALEFACTOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Relé de calefacción del asiento del pasajero.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé de calefacción del asiento del pasajero, terminal 5 del conector. C334-1

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C14
No REPARE el circuito. BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC). REPITA el autodiagnóstico. COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. DESCONECTE el cable de masa de la batería. CONECTE el módulo del airbag lateral del pasajero C337. REPITA el SRS.
REFERENCIA: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
C12 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LA MASA DEL ELEMENTO CALEFACTOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C334-2 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí COMPRUEBE si hay conectores o cableado flojos o dañados. Si todo está correcto, INSTALE una nueva almohadilla calefactora del cojín del asiento del pasajero. BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC). REPITA el autodiagnóstico. COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. DESCONECTE el cable de masa de la batería. CONECTE el módulo del airbag lateral del pasajero C337. REPITA el SRS.
REFERENCIA: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
No REPARE el circuito. BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC). REPITA el autodiagnóstico. COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. DESCONECTE el cable de masa de la batería. CONECTE el módulo del airbag lateral del pasajero C337. REPITA el SRS.
REFERENCIA: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
C13 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores del sistema desconectados previamente. Asegúrese de que estén correctamente insertados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
C14 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores del sistema desconectados previamente. Asegúrese de que estén correctamente insertados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no abordan esta inquietud, INSTALE un nuevo BCM.
VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
DESCONECTE el cable de masa de la batería. CONECTE el módulo del airbag lateral del pasajero C337. REPITA el SRS.
REFERENCIA: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La inquietud pudo deberse a conexiones de los módulos. DIAGNOSTIQUE la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal. DESCONECTE el cable de masa de la batería. CONECTE el módulo del airbag lateral del pasajero C337. REPITA el SRS.
REFERENCIA: Sistema de retención suplementario (SRS) Desactivación y reactivación (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales).

La calefacción del asiento funciona incorrectamente: el asiento del conductor o del pasajero se calienta cuando el sistema está desactivado


CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El sistema de calefacción de los asientos funciona solo con el motor en marcha. Cuando se activa el interruptor de calefacción del asiento del conductor o del pasajero (ubicado en el tablero de instrumentos), envía una señal de masa al BCM. Cuando el BCM recibe la señal del interruptor de calefacción del asiento, activa el relé de calefacción del asiento correspondiente (del conductor o del pasajero) (ubicado en el CJB). Cuando se activa el relé de calefacción del asiento, se suministra tensión a la almohadilla calefactora del cojín. Las almohadillas calefactoras del cojín están conectadas directamente a masa para completar el circuito eléctrico de calefacción del asiento.


Condiciones de activación de avería del DTC


Código de avería Descripción Condiciones de activación del fallo
B1034:14 Elemento calefactor del asiento delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto Si el circuito de control del relé de calefacción del asiento del conductor está abierto o en cortocircuito a masa, y el BCM intenta activar el relé de calefacción del asiento del conductor, se registra este código de avería y el asiento no se calienta (circuito abierto), o puede calentarse solo brevemente (cortocircuito a masa) hasta que se apague el encendido.
B1036:14 Elemento calefactor del asiento delantero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto Si el circuito de control del relé de calefacción del asiento del pasajero está abierto o en cortocircuito a masa, y el BCM intenta activar el relé de calefacción del asiento del pasajero, se registra este DTC y el asiento no se calienta (circuito abierto) o puede que no se caliente en absoluto (cortocircuito a masa) hasta que se desconecte el encendido.

Posibles causas

  • Relé de calefacción del asiento
  • Cableado, terminales o conectores
  • BCM

PRUEBA ESPECÍFICA D: LA CALEFACCIÓN DEL ASIENTO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE: EL ASIENTO DEL CONDUCTOR O DEL PASAJERO SE CALIENTA CUANDO EL SISTEMA ESTÁ APAGADO
D1 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELÉ
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: relé de calefacción del asiento del conductor o del pasajero.
  • El encendido está activado.
  • Para el asiento del conductor con calefacción, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé del calefactor del asiento del conductor, terminal 5 del conector. Tierra
  • Para el asiento del pasajero con calefacción, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé de calefacción del asiento del pasajero, terminal 5 del conector. Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No IR A D2
D2 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELÉ
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: BCM C2280D.
  • El encendido está activado.
  • Para el asiento del conductor con calefacción, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé de calefacción del asiento del conductor, terminal 2 del conector. Tierra
  • Para el asiento del pasajero con calefacción, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Relé del calefactor del asiento del pasajero, terminal 2 del conector. Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo relé de calefacción del asiento del conductor o del pasajero. relé de calefacción de los asientos. RECONECTE todos los conectores. COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si el problema persiste, VAYA a D3.
No REPARE el circuito.
D3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores del sistema desconectados previamente. Asegúrese de que estén correctamente insertados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

La calefacción del asiento funciona incorrectamente: el asiento del conductor se calienta, pero el indicador de calefacción del asiento no se enciende al pulsar el interruptor


CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El sistema de calefacción de los asientos funciona solo con el motor en marcha. Cuando se activa el interruptor de calefacción del asiento del conductor o del pasajero (ubicado en el tablero de instrumentos), envía una señal de masa al BCM. Cuando el BCM recibe la señal del interruptor de calefacción del asiento, activa el relé de calefacción del asiento correspondiente (del conductor o del pasajero) (ubicado en el CJB). Cuando el relé de calefacción del asiento está activado, el BCM suministra tensión para iluminar el indicador de calefacción del asiento.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Interruptor de calefacción del asiento
  • BCM

PRUEBA ESPECÍFICA E: LA CALEFACCIÓN DEL ASIENTO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE: EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE CALIENTA, PERO EL INDICADOR DE CALEFACCIÓN DEL ASIENTO NO SE ILUMINA AL PULSAR EL INTERRUPTOR
E1 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DEL INDICADOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconectar: BCM C2280E.
  • Desconecte: interruptor de calefacción del asiento del conductor C2400.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2400-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a E2
No REPARE el circuito.
E2 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL INDICADOR
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2400-2 C2280E-15

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a E3
No REPARE el circuito.
E3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR
  • Conecte: interruptor de calefacción del asiento del conductor C2400.
  • Observando el indicador del interruptor de calefacción del asiento, conecte brevemente el puente con fusible entre:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Batería positiva C2280E-15

¿Se encendió el indicador del interruptor de calefacción del asiento al conectar el puente con fusible?
Sí VAYA a E4
No INSTALE un nuevo interruptor de calefacción del asiento del conductor.
E4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Desconecte todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores del sistema desconectados previamente. Asegúrese de que estén correctamente insertados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

La calefacción del asiento funciona incorrectamente: el asiento del pasajero se calienta, pero el indicador de calefacción del asiento no se enciende al pulsar el interruptor


CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El sistema de calefacción de los asientos funciona solo con el motor en marcha. Cuando se activa el interruptor de calefacción del asiento del conductor o del pasajero (ubicado en el tablero de instrumentos), envía una señal de masa al BCM. Cuando el BCM recibe la señal del interruptor de calefacción del asiento, activa el relé de calefacción del asiento correspondiente (del conductor o del pasajero) (ubicado en el CJB). Cuando el relé de calefacción del asiento está activado, el BCM suministra tensión para iluminar el indicador de calefacción del asiento.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Interruptor de calefacción del asiento
  • BCM

PRUEBA ESPECÍFICA F: LA CALEFACCIÓN DEL ASIENTO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE: EL ASIENTO DEL PASAJERO SE CALIENTA, PERO EL INDICADOR DE CALEFACCIÓN DEL ASIENTO NO SE ILUMINA AL PULSAR EL INTERRUPTOR
F1 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DEL INDICADOR
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconectar: BCM C2280E.
  • Desconecte: interruptor del calefactor del asiento del pasajero/iluminación ambiental C2401.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2401-3 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a F2
No REPARE el circuito.
F2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INDICADOR EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2401-3 C2280E-3

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a F3
No REPARE el circuito.
F3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR
  • Conecte: Interruptor del calefactor del asiento del pasajero/iluminación ambiental C2401.
  • Observando el indicador del interruptor de calefacción del asiento, conecte brevemente el puente con fusible entre:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Batería positiva C2280E-3

¿Se encendió el indicador del interruptor de calefacción del asiento al conectar el puente con fusible?
Sí VAYA a F4
No INSTALE un nuevo interruptor del calefactor del asiento del pasajero/iluminación ambiental.
F4 COMPRUEBE EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Desconecte todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores del sistema desconectados previamente. Asegúrese de que estén correctamente insertados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

El calefactor del asiento no funciona correctamente: el indicador del calefactor del asiento del conductor o del pasajero permanece encendido


CONSULTE Diagramas de cableado, celda 119, para obtener información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El sistema de calefacción de los asientos funciona solo con el motor en marcha. Cuando se activa el interruptor de calefacción del asiento del conductor o del pasajero (ubicado en el tablero de instrumentos), envía una señal de masa al BCM. Cuando el BCM recibe la señal del interruptor de calefacción del asiento, activa el relé de calefacción del asiento correspondiente (del conductor o del pasajero) (ubicado en el CJB). Cuando el relé de calefacción del asiento está activado, el BCM suministra tensión para iluminar el indicador de calefacción del asiento.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • BCM

PRUEBA ESPECÍFICA G: LA CALEFACCIÓN DEL ASIENTO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE: EL INDICADOR DE CALEFACCIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR O DEL PASAJERO SIEMPRE ESTÁ ENCENDIDO
G1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INDICADOR EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconectar: BCM C2280E.
  • El encendido está activado.
  • Observe el interruptor correspondiente del calefactor del asiento.

¿Está encendido el indicador correspondiente del interruptor del asiento calefactado?
Sí REPARE el circuito del indicador del interruptor del asiento calefactado en busca de cortocircuito a la tensión de alimentación.
No VAYA a G2
G2 COMPRUEBE EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • pines o terminales dañados o doblados: si es necesario, instale terminales o pines nuevos
    • pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores del sistema desconectados previamente. Asegúrese de que estén correctamente insertados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con esta preocupación, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

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Un test rápido sobre el Ford Fiesta: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.