Ford Fiesta Quiz
Carrosserie et peinture

Sièges. Diagnostic et essais

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
~30min de lecture

Tableau des codes de défaut : BCM

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de défaut


Code de défaut Description Action
B1034:12 Élément de chauffage du siège avant gauche : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis B
B1034:14 Élément de chauffage du siège avant gauche : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Si le chauffage de siège ne fonctionne pas, ALLER au test spécifique B. Si le chauffage de siège reste allumé en permanence, ALLER au test spécifique D
B1036:12 Élément de chauffage du siège avant droit : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis C
B1036:14 Élément de chauffage du siège avant droit : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Si le siège chauffant ne fonctionne pas, PASSEZ au test de diagnostic précis C. Si le siège chauffant reste allumé en permanence, PASSEZ au test de diagnostic précis D
B115A:23 Chauffage du siège avant passager : signal bas ALLER AU test précis C
B115B:23 Chauffage du siège avant conducteur : signal bas ALLER AU test précis B
Tous les autres codes de diagnostic de défaut (DTC) -
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, diagnostic et vérification).

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : Siège

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des symptômes


Condition Causes possibles Actions
Le chauffage des sièges ne fonctionne pas — conducteur et passager. Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis A
Chauffage du siège inopérant ou fonctionnement incorrect — conducteur Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis B
Chauffage du siège inopérant ou fonctionnement incorrect — passager Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis C
Le chauffage du siège ne fonctionne pas correctement — chauffage du siège conducteur ou passager avec le système désactivé Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis D
Le chauffage du siège ne fonctionne pas correctement — le siège conducteur chauffe, mais le témoin de chauffage de siège ne s'allume pas lorsqu'on appuie sur la touche Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis E
Le chauffage du siège ne fonctionne pas correctement — le siège passager chauffe, mais le témoin de chauffage de siège ne s'allume pas lorsqu'on appuie sur la touche Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis F
Le chauffage du siège ne fonctionne pas correctement — le témoin de chauffage du siège conducteur ou passager reste allumé en permanence Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis G

Test(s) précis

Le chauffage des sièges ne fonctionne pas — conducteur et passager.


Voir Schémas électriques, cellule 119, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le système de chauffage des sièges ne fonctionne que moteur en marche. Lorsque le commutateur de chauffage du siège conducteur ou passager (situé sur le tableau de bord) est activé, il envoie un signal de masse au BCM. Lorsque le BCM reçoit le signal du commutateur de chauffage de siège, il active le relais de chauffage de siège correspondant (conducteur ou passager), situé dans le boîtier CJB. Lorsque le relais de chauffage de siège est activé, la tension est appliquée aux éléments chauffants. Les éléments chauffants sont directement reliés à la masse, ce qui ferme le circuit électrique du chauffage de siège.

Causes possibles :

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Vérifiez que le fusible CJB 17 (15 A) est en bon état.

TEST SPÉCIFIQUE A : LES DEUX SIÈGES CHAUFFANTS NE FONCTIONNENT PAS — CONDUCTEUR ET PASSAGER
A1 VÉRIFIEZ LA TENSION SUR LE RELAIS DE CHAUFFAGE DU SIÈGE CONDUCTEUR
  • Débranchez : relais de chauffage du siège conducteur.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège conducteur, broche 1 du connecteur. Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à A2
Non VÉRIFIEZ que le fusible CJB 17 (15 A) est en bon état. Si oui, RÉPARER le circuit. Si non, VOIR le Manuel des schémas électriques pour déterminer les causes possibles du court-circuit.
A2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DE SIÈGE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : commutateur de chauffage du siège conducteur C2400.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2400-4 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à A3
Non RÉPAREZ le circuit.
A3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues - si nécessaire, installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM et tous les connecteurs précédemment débranchés. Vérifiez qu'ils sont bien en place et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Chauffage du siège inopérant ou fonctionnement incorrect — conducteur


Voir Schémas électriques, cellule 119, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le système de chauffage des sièges ne fonctionne que moteur en marche. Lorsque le commutateur de chauffage du siège conducteur ou passager (situé sur le tableau de bord) est activé, il envoie un signal de masse au BCM. Lorsque le BCM reçoit le signal du commutateur de chauffage de siège, il active le relais de chauffage de siège correspondant (conducteur ou passager), situé dans le boîtier CJB. Lorsque le relais de chauffage de siège est activé, la tension est appliquée aux éléments chauffants. Les éléments chauffants sont directement reliés à la masse, ce qui ferme le circuit électrique du chauffage de siège.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1034:12 Élément de chauffage du siège avant gauche : court-circuit à la batterie Si le circuit de commande du relais de chauffage du siège conducteur est en court-circuit au positif et que le BCM tente d'activer le relais de chauffage du siège conducteur, ce DTC est enregistré et le siège ne chauffe pas.
B1034:14 Élément de chauffage du siège avant gauche : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Si le circuit de commande du relais de chauffage du siège conducteur est ouvert ou en court-circuit à la masse, et que le BCM tente d'activer le relais de chauffage du siège conducteur, ce code de défaut est enregistré et le siège ne chauffe pas (circuit ouvert), ou peut ne plus chauffer du tout jusqu'à la coupure du contact (court-circuit à la masse).
B115B:23 Chauffage du siège avant conducteur : signal bas Enregistré lorsque le BCM détecte que le commutateur de chauffage du siège conducteur est actif pendant l'autotest à la demande, ou est resté actif plus de 2 minutes.

Causes possibles

  • Relais de chauffage de siège
  • Commutateur de chauffage de siège
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Tapis chauffant
  • BCM

TEST SPÉCIFIQUE B : LE CHAUFFAGE DE SIÈGE NE FONCTIONNE PAS OU FONCTIONNE INCORRECTEMENT — CONDUCTEUR
B1 OBTENEZ LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le DTC B1034:12, B1034:14 ou B115B:23 est-il présent ?
Oui Si le DTC B1034:14 est présent, PASSEZ à B7.
Si le DTC B1034:12 est présent, PASSEZ à B6.
Si le DTC B115B:23 est présent, PASSEZ à B4.
Pour les autres codes de défaut (DTC), REPORTEZ-VOUS au tableau des DTC du BCM.
Non Si les éléments chauffants d'assise et de dossier ne fonctionnent pas, PASSEZ à B2.
Si seul l'élément chauffant d'assise ne fonctionne pas, INSTALLEZ un nouvel élément chauffant d'assise du siège conducteur.
Si seul l'élément chauffant de dossier ne fonctionne pas, INSTALLEZ un nouvel élément chauffant de dossier du siège conducteur.
B2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU PID (IDENTIFICATION DU PARAMÈTRE) DU CHAUFFAGE DU SIÈGE CONDUCTEUR (CC_SW_D_HSEATS)
  • Contact coupé (OFF).
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, visualisez le PID CC_SW_D_HSEATS du BCM tout en appuyant puis en relâchant le commutateur de chauffage du siège conducteur.

Le PID correspond-il à l'état du commutateur de chauffage du siège conducteur ?
Oui ALLEZ à B9
Non ALLEZ à B3
B3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DU SIÈGE CONDUCTEUR POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : commutateur de chauffage du siège conducteur C2400.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2400-4 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à B4
Non RÉPAREZ le circuit.
B4 VÉRIFIEZ LE PID (IDENTIFICATION DU PARAMÈTRE) DU CHAUFFAGE DU SIÈGE CONDUCTEUR DU BCM (CC_SW_D_HSEATS) FONCTIONNEMENT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : commutateur de chauffage du siège conducteur C2400.
  • Installez le fusible de pontage entre :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2400-1 C2400-4
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, sélectionnez le BCM. État du PID CC_SW_D_HSEATS.
  • En surveillant le PID, retirez le fusible de pontage.

L'état du PID change-t-il lorsque le fusible de pontage est retiré ?
Oui INSTALLEZ un nouveau commutateur de chauffage du siège conducteur.
Non ALLEZ à B5
B5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SIGNAL DU COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DU SIÈGE CONDUCTEUR POUR UN CIRCUIT OUVERT OU UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : BCM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2400-1 C2280F-8
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2400-1 Masse

Résistance entre le commutateur de chauffage du siège et le BCM ; et supérieure à 10 000 ohms entre le commutateur de chauffage du siège et la masse ?
Oui ALLEZ à B13
Non RÉPAREZ le circuit.
B6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS POUR UN COURT-CIRCUIT AU POSITIF
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : relais de chauffage du siège conducteur.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège conducteur, broche 2 du connecteur. Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non INSTALLEZ un nouveau relais de chauffage du siège conducteur. RECONNECTEZ tous les connecteurs et RÉPÉTEZ l'autotest. Si le code de défaut est à nouveau enregistré, PASSEZ à B13.
B7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : relais de chauffage du siège conducteur.
  • Débranchez : BCM C2280D.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège conducteur, broche 2 du connecteur. Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à B8
Non RÉPAREZ le circuit.
B8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège conducteur, broche 2 du connecteur. C2280D-5

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau relais de chauffage du siège conducteur. RECONNECTEZ tous les connecteurs et RÉPÉTEZ l'autotest. Si le code de défaut est à nouveau enregistré, PASSEZ à B13.
Non RÉPAREZ le circuit.
B9 VÉRIFIEZ LA TENSION SUR LE RELAIS DE CHAUFFAGE DU SIÈGE CONDUCTEUR
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : relais de chauffage du siège conducteur.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège conducteur, broche 1 du connecteur. Masse
    Relais de chauffage du siège conducteur, broche 3 du connecteur. Masse

La tension est-elle supérieure à 11 V pour les deux mesures ?
Oui ALLEZ à B10
Non RÉPAREZ le circuit.
B10 VÉRIFIEZ LA TENSION DANS LE CIRCUIT DE L'ÉLÉMENT CHAUFFANT
  • Contact coupé (OFF).
  • Branchez : relais de chauffage du siège conducteur.
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Débranchez le module d'airbag latéral de siège conducteur C367.
  • Débranchez : élément chauffant d'assise du siège conducteur C364.
  • AVERTISSEMENT : S'assurer qu'il n'y a personne dans le véhicule et que rien ne bloque ou ne se trouve devant un airbag lorsque la batterie est connectée. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves en cas de déclenchement accidentel. Brancher le câble de masse de la batterie.
    VOIR : Débranchement et branchement de la batterie (414-01 Batterie, installation et câbles, procédures générales).
  • Démarrez le moteur.
  • Activer le commutateur de chauffage du siège conducteur.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C364-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à B12
Non ALLEZ à B11
B11 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE CHAUFFAGE POUR UNE OUVERTURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Relais de chauffage du siège conducteur.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège conducteur, broche 5 du connecteur. C364-1

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à B14
Non RÉPARER le circuit. EFFACER les codes de défaut (DTC). RÉPÉTER l'autotest. VÉRIFIER que le système fonctionne correctement. DÉBRANCHER le câble de masse de la batterie. BRANCHER le module de coussin gonflable latéral du siège conducteur C367. RÉPÉTER le SRS.
RÉFÉRENCE : Mise hors service et remise en service du système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
B12 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU COUSSIN CHAUFFANT POUR UNE OUVERTURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C364-2 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui VÉRIFIER l'absence de connexions desserrées ou endommagées du connecteur et du faisceau. Si tout est correct, INSTALLER un nouveau coussin chauffant du siège conducteur. EFFACER les codes de défaut (DTC). RÉPÉTER l'autotest. VÉRIFIER le fonctionnement correct du système. DÉBRANCHER le câble de masse de la batterie. BRANCHER le module de coussin gonflable latéral du siège conducteur C367. RÉPÉTER le SRS.
SE REPORTER À : Mise hors service et remise en service du système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
Non RÉPARER le circuit. EFFACER les codes de défaut (DTC). RÉPÉTER l'autotest. VÉRIFIER que le système fonctionne correctement. DÉBRANCHER le câble de masse de la batterie. BRANCHER le module de coussin gonflable latéral du siège conducteur C367. RÉPÉTER le SRS.
RÉFÉRENCE : Mise hors service et remise en service du système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
B13 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues - si nécessaire, installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher le BCM et tous les connecteurs du système précédemment débranchés. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
B14 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues - si nécessaire, installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher le BCM et tous les connecteurs du système précédemment débranchés. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce problème, INSTALLER un nouveau BCM.
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et repose).
DÉBRANCHER le câble de masse de la batterie. BRANCHER le module de coussin gonflable latéral du siège conducteur C367. RÉPÉTER le SRS.
SE REPORTER À : Mise hors service et remise en service du système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par les connexions des modules. TROUVER la cause première de tout problème de connecteur ou de broche. DÉBRANCHER le câble de masse de la batterie. BRANCHER le module de coussin gonflable latéral du siège conducteur C367. RÉPÉTER le SRS.
SE REPORTER À : Mise hors service et remise en service du système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).

Chauffage du siège inopérant ou fonctionnement incorrect — passager


Voir Schémas électriques, cellule 119, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le système de chauffage des sièges ne fonctionne que moteur en marche. Lorsque le commutateur de chauffage du siège conducteur ou passager (situé sur le tableau de bord) est activé, il envoie un signal de masse au BCM. Lorsque le BCM reçoit le signal du commutateur de chauffage de siège, il active le relais de chauffage de siège correspondant (conducteur ou passager), situé dans le boîtier CJB. Lorsque le relais de chauffage de siège est activé, la tension est appliquée aux éléments chauffants. Les éléments chauffants sont directement reliés à la masse, ce qui ferme le circuit électrique du chauffage de siège.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1036:12 Élément de chauffage du siège avant droit : court-circuit à la batterie Si le circuit de commande du relais de chauffage du siège passager est court-circuité à la tension et que le BCM tente d'activer le relais de chauffage du siège passager, ce code de défaut est enregistré et le siège ne chauffe pas.
B1036:14 Élément de chauffage du siège avant droit : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Si le circuit de commande du relais de chauffage du siège passager est ouvert ou court-circuité à la masse et que le BCM tente d'activer le relais de chauffage du siège passager, ce code de défaut est enregistré et le siège ne chauffe pas (circuit ouvert), ou peut ne pas chauffer du tout (court-circuit à la masse) jusqu'à la coupure du contact.
B115A:23 Chauffage du siège avant passager : signal bas Enregistré lorsque le BCM détecte que le commutateur de chauffage du siège passager est actif pendant l'autotest à la demande ou est resté actif plus de 2 minutes.

Causes possibles

  • Relais de chauffage de siège
  • Commutateur de chauffage de siège
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Tapis chauffant
  • BCM

TEST SPÉCIFIQUE C : LE CHAUFFAGE DE SIÈGE NE FONCTIONNE PAS OU FONCTIONNE INCORRECTEMENT — PASSAGER
C1 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le DTC B1034:12, B1034:14 ou B115B:23 est-il présent ?
Oui Si le DTC B1036:14 est présent, ALLER à C7.
Si le DTC B1036:12 est présent, ALLER à C6.
Si le DTC B115A:23 est présent, ALLER à C4.
Pour les informations sur tous les autres codes de défaut (DTC), SE REPORTER au tableau des DTC du BCM.
Non Si les coussins d'assise et de dossier chauffants ne fonctionnent pas, ALLER à C2.
Si seul le coussin d'assise chauffant ne fonctionne pas, INSTALLER un nouveau coussin d'assise chauffant du siège passager.
Si seul le coussin de dossier chauffant ne fonctionne pas, INSTALLER un nouveau coussin de dossier chauffant du siège passager.
C2 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU PID (IDENTIFICATEUR DE PARAMÈTRE) CC_SW_P_HSEATS DU CHAUFFAGE DE SIÈGE PASSAGER
  • Contact coupé (OFF).
  • À l'aide du scanner de diagnostic, observer le PID CC_SW_P_HSEATS du BCM tout en appuyant puis en relâchant le commutateur de chauffage du siège passager.

Le PID correspond-il à l'état du commutateur de chauffage passager ?
Oui ALLER À C9
Non ALLER à C3
C3 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DU SIÈGE PASSAGER POUR UNE OUVERTURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher : commutateur de chauffage du siège passager/éclairage d'ambiance C2401.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2401-4 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À C4
Non RÉPAREZ le circuit.
C4 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU PID (IDENTIFICATEUR DE PARAMÈTRE) CC_SW_D_HSEATS DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) DU CHAUFFAGE DE SIÈGE PASSAGER
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher : commutateur de chauffage du siège passager/éclairage d'ambiance C2401.
  • Installez le fusible de pontage entre :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2401-4 C2401-6
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, sélectionner le BCM. Vérifier l'état du PID CC_SW_P_HSEATS.
  • En surveillant le PID, retirez le fusible de pontage.

L'état du PID change-t-il lorsque le fusible de pontage est retiré ?
Oui INSTALLER un nouveau commutateur de chauffage du siège passager/éclairage d'ambiance.
Non ALLER à C5
C5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE SIGNAL DU COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DU SIÈGE PASSAGER POUR UNE OUVERTURE OU UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : BCM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2401-6 C2280F-6
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2401-6 Masse

Résistance entre le commutateur de chauffage du siège et le BCM ; et supérieure à 10 000 ohms entre le commutateur de chauffage du siège et la masse ?
Oui ALLER À C13
Non RÉPAREZ le circuit.
C6 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher : relais de chauffage du siège passager.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège passager, broche 2 du connecteur. Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non INSTALLER un nouveau relais de chauffage du siège passager. REBRANCHER tous les connecteurs et RÉPÉTER l'autotest. Si le code de défaut DTC est à nouveau enregistré, ALLER à C13.
C7 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher : relais de chauffage du siège passager.
  • Débranchez : BCM C2280D.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège passager, broche 2 du connecteur. Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER À C8
Non RÉPAREZ le circuit.
C8 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS POUR UNE OUVERTURE
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège passager, broche 2 du connecteur. C2280D-16

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau relais de chauffage du siège passager. RECONNECTEZ tous les connecteurs et RÉPÉTEZ l'auto-test. Si le code de panne est de nouveau enregistré, PASSEZ à C13.
Non RÉPAREZ le circuit.
C9 VÉRIFIEZ LA TENSION AU RELAIS DE CHAUFFAGE DU SIÈGE PASSAGER
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher : relais de chauffage du siège passager.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège passager, broche 1 du connecteur. Masse
    Relais de chauffage du siège passager, broche 3 du connecteur. Masse

La tension est-elle supérieure à 11 V pour les deux mesures ?
Oui ALLER À C10
Non RÉPAREZ le circuit.
C10 VÉRIFIEZ LA TENSION DU CIRCUIT DE L'ÉLÉMENT CHAUFFANT
  • Contact coupé (OFF).
  • Connectez : relais de chauffage du siège passager.
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Déconnectez le module d'airbag latéral passager C337.
  • Déconnectez : élément chauffant du coussin de siège passager C334.
  • AVERTISSEMENT : S'assurer qu'il n'y a personne dans le véhicule et que rien ne bloque ou ne se trouve devant un airbag lorsque la batterie est connectée. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves en cas de déclenchement accidentel. Brancher le câble de masse de la batterie.
    VOIR : Débranchement et branchement de la batterie (414-01 Batterie, installation et câbles, procédures générales).
  • Démarrez le moteur.
  • Activez le commutateur de chauffage du siège passager.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C334-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER À C12
Non ALLER À C11
C11 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE L'ÉLÉMENT CHAUFFANT POUR UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Relais de chauffage du siège passager.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège passager, broche 5 du connecteur. C334-1

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À C14
Non RÉPAREZ le circuit. EFFACEZ les codes de diagnostic de panne (DTC). RÉPÉTEZ l'auto-test. VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement. DÉBRANCHEZ le câble de masse de la batterie. CONNECTEZ le module d'airbag latéral passager C337. RÉPÉTEZ la procédure SRS.
RÉFÉREZ-VOUS À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et réarmement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
C12 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DE L'ÉLÉMENT CHAUFFANT POUR UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C334-2 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui VÉRIFIEZ la présence de connexions de connecteur desserrées ou endommagées et de dommages sur le câblage. Si tout est en bon état, INSTALLEZ un nouvel élément chauffant du coussin de siège passager. EFFACEZ les codes de diagnostic de panne (DTC). RÉPÉTEZ l'auto-test. VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement. DÉBRANCHEZ le câble de masse de la batterie. CONNECTEZ le module d'airbag latéral passager C337. RÉPÉTEZ la procédure SRS.
RÉFÉREZ-VOUS À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et réarmement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Non RÉPAREZ le circuit. EFFACEZ les codes de diagnostic de panne (DTC). RÉPÉTEZ l'auto-test. VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement. DÉBRANCHEZ le câble de masse de la batterie. CONNECTEZ le module d'airbag latéral passager C337. RÉPÉTEZ la procédure SRS.
RÉFÉREZ-VOUS À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et réarmement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
C13 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues - si nécessaire, installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher le BCM et tous les connecteurs du système précédemment débranchés. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
C14 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues - si nécessaire, installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher le BCM et tous les connecteurs du système précédemment débranchés. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin de service technique (TSB) ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
VOIR : Module de commande de caisse (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
DÉBRANCHEZ le câble de masse de la batterie. CONNECTEZ le module d'airbag latéral passager C337. RÉPÉTEZ la procédure SRS.
RÉFÉREZ-VOUS À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et réarmement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème pouvait être causé par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche. DÉBRANCHEZ le câble de masse de la batterie. CONNECTEZ le module d'airbag latéral passager C337. RÉPÉTEZ la procédure SRS.
RÉFÉREZ-VOUS À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et réarmement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).

Le chauffage des sièges fonctionne incorrectement — le siège conducteur ou passager chauffe alors que le système est désactivé


Voir Schémas électriques, cellule 119, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le système de chauffage des sièges ne fonctionne que moteur en marche. Lorsque le commutateur de chauffage du siège conducteur ou passager (situé sur le tableau de bord) est activé, il envoie un signal de masse au BCM. Lorsque le BCM reçoit le signal du commutateur de chauffage de siège, il active le relais de chauffage du siège concerné (conducteur ou passager), situé dans le CJB. Lorsque le relais de chauffage du siège est activé, la tension est appliquée à l'élément chauffant du coussin. Les éléments chauffants des coussins sont directement reliés à la masse pour fermer le circuit électrique de chauffage du siège.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1034:14 Élément de chauffage du siège avant gauche : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Si le circuit de commande du relais de chauffage du siège conducteur est ouvert ou en court-circuit à la masse, et que le BCM tente d'activer le relais de chauffage du siège conducteur, ce code de défaut est enregistré et le siège ne chauffe pas (circuit ouvert), ou peut ne plus chauffer du tout jusqu'à la coupure du contact (court-circuit à la masse).
B1036:14 Élément de chauffage du siège avant droit : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Si le circuit de commande du relais de chauffage du siège passager est ouvert ou court-circuité à la masse, et que le BCM tente d'activer le relais de chauffage du siège passager, ce DTC est mémorisé et le siège ne chauffe pas (circuit ouvert) ou peut chauffer de façon intermittente (court-circuit à la masse) jusqu'à la coupure du contact.

Causes possibles

  • Relais de chauffage de siège
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • BCM

TEST SPÉCIFIQUE D : LE CHAUFFAGE DE SIÈGE NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT — LE SIÈGE CONDUCTEUR OU PASSAGER CHAUFFE ALORS QUE LE SYSTÈME EST DÉSACTIVÉ
D1 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SORTIE DU RELAIS POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : relais de chauffage du siège conducteur ou passager.
  • Le contact est mis.
  • Pour le siège conducteur chauffant, mesurez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège conducteur, broche 5 du connecteur. Masse
  • Pour le siège passager chauffant, mesurez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège passager, broche 5 du connecteur. Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLER à D2
D2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : BCM C2280D.
  • Le contact est mis.
  • Pour le siège conducteur chauffant, mesurez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège conducteur, broche 2 du connecteur. Masse
  • Pour le siège passager chauffant, mesurez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Relais de chauffage du siège passager, broche 2 du connecteur. Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau relais de chauffage du siège conducteur ou passager. RECONNECTEZ tous les connecteurs. VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement. Si le problème persiste, PASSEZ à D3.
Non RÉPAREZ le circuit.
D3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues - si nécessaire, installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher le BCM et tous les connecteurs du système précédemment débranchés. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le chauffage des sièges fonctionne incorrectement — le siège conducteur chauffe, mais le voyant de chauffage des sièges ne s'allume pas lorsque le commutateur est actionné


Voir Schémas électriques, cellule 119, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le système de chauffage des sièges ne fonctionne que moteur en marche. Lorsque le commutateur de chauffage du siège conducteur ou passager (situé sur le tableau de bord) est activé, il envoie un signal de masse au BCM. Lorsque le BCM reçoit le signal du commutateur de chauffage de siège, il active le relais de chauffage du siège concerné (conducteur ou passager), situé dans le CJB. Lorsque le relais de chauffage du siège est activé, le BCM alimente le voyant d'indication de chauffage des sièges.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur de chauffage de siège
  • BCM

TEST SPÉCIFIQUE E : LE CHAUFFAGE DE SIÈGE NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT — LE SIÈGE CONDUCTEUR CHAUFFE, MAIS LE VOYANT DU COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DE SIÈGE NE S'ALLUME PAS LORSQU'ON APPUIE DESSUS
E1 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU VOYANT POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher : connecteur C2280E du BCM.
  • Débranchez : commutateur de chauffage du siège conducteur C2400.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2400-2 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à E2
Non RÉPAREZ le circuit.
E2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU VOYANT POUR UNE COUPURE
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2400-2 C2280E-15

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à E3
Non RÉPAREZ le circuit.
E3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU VOYANT
  • Connectez : commutateur de chauffage du siège conducteur C2400.
  • En observant le voyant du commutateur de chauffage des sièges, connectez brièvement le cavalier avec fusible entre :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Batterie positive C2280E-15

Le voyant du commutateur de chauffage des sièges s'est-il allumé lorsque le cavalier avec fusible a été connecté ?
Oui ALLEZ à E4
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur de chauffage du siège conducteur.
E4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)
  • Débrancher tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues - si nécessaire, installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher le BCM et tous les connecteurs du système précédemment débranchés. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le chauffage des sièges fonctionne incorrectement — le siège passager chauffe, mais le voyant de chauffage des sièges ne s'allume pas lorsque le commutateur est actionné


Voir Schémas électriques, cellule 119, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le système de chauffage des sièges ne fonctionne que moteur en marche. Lorsque le commutateur de chauffage du siège conducteur ou passager (situé sur le tableau de bord) est activé, il envoie un signal de masse au BCM. Lorsque le BCM reçoit le signal du commutateur de chauffage de siège, il active le relais de chauffage du siège concerné (conducteur ou passager), situé dans le CJB. Lorsque le relais de chauffage du siège est activé, le BCM alimente le voyant d'indication de chauffage des sièges.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur de chauffage de siège
  • BCM

TEST SPÉCIFIQUE F : LE CHAUFFAGE DE SIÈGE NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT — LE SIÈGE PASSAGER CHAUFFE, MAIS LE VOYANT DU COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DE SIÈGE NE S'ALLUME PAS LORSQU'ON APPUIE DESSUS
F1 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU VOYANT POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher : connecteur C2280E du BCM.
  • Débrancher : commutateur de chauffage du siège passager/éclairage d'ambiance C2401.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2401-3 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à F2
Non RÉPAREZ le circuit.
F2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU TÉMOIN POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2401-3 C2280E-3

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à F3
Non RÉPAREZ le circuit.
F3 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU TÉMOIN
  • Branchez : commutateur de chauffage de siège passager/éclairage d'ambiance C2401.
  • En observant le voyant du commutateur de chauffage des sièges, connectez brièvement le cavalier avec fusible entre :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Batterie positive C2280E-3

Le voyant du commutateur de chauffage des sièges s'est-il allumé lorsque le cavalier avec fusible a été connecté ?
Oui ALLEZ à F4
Non INSTALLER un nouveau commutateur de chauffage du siège passager/éclairage d'ambiance.
F4 VÉRIFIEZ LE BCM (MODULE DE CARROSSERIE) POUR UN FONCTIONNEMENT CORRECT
  • Débrancher tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues - si nécessaire, installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher le BCM et tous les connecteurs du système précédemment débranchés. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le chauffage de siège ne fonctionne pas correctement : le témoin de chauffage du siège conducteur ou passager reste allumé en permanence


Voir Schémas électriques, cellule 119, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le système de chauffage des sièges ne fonctionne que moteur en marche. Lorsque le commutateur de chauffage du siège conducteur ou passager (situé sur le tableau de bord) est activé, il envoie un signal de masse au BCM. Lorsque le BCM reçoit le signal du commutateur de chauffage de siège, il active le relais de chauffage du siège concerné (conducteur ou passager), situé dans le CJB. Lorsque le relais de chauffage du siège est activé, le BCM alimente le voyant d'indication de chauffage des sièges.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • BCM

TEST SPÉCIFIQUE G : LE CHAUFFAGE DE SIÈGE NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT — LE VOYANT DU COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DE SIÈGE CONDUCTEUR OU PASSAGER RESTE ALLUMÉ EN PERMANENCE
G1 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU TÉMOIN POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher : connecteur C2280E du BCM.
  • Le contact est mis.
  • Observez le commutateur de chauffage de siège correspondant.

Le témoin correspondant du commutateur de siège chauffant s'allume-t-il ?
Oui RÉPAREZ le circuit du témoin du commutateur de siège chauffant en cas de court-circuit à la tension d'alimentation.
Non ALLER à G2
G2 VÉRIFIEZ LE BCM (MODULE DE CARROSSERIE) POUR UN FONCTIONNEMENT CORRECT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • la corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes - nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues - si nécessaire, installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebrancher le BCM et tous les connecteurs du système précédemment débranchés. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Reportez-vous à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.