Inflado del neumático

ADVERTENCIAS

• Antes de inflar, revise el flanco del neumático. Si observa grietas, abultamientos o daños similares, no intente inflar el neumático.
• No se quede junto al neumático mientras el compresor esté inflándolo.
• Vigile el flanco del neumático. Si aparecen grietas, abultamientos o daños similares, apague el compresor y libere el aire con la válvula de descarga de presión I. No continúe conduciendo con este neumático.
• El sellante contiene látex natural. Evite el contacto con la piel y la ropa. En caso de contacto, lave inmediatamente la zona con abundante agua y consulte a un médico.
• Si la presión del neumático no alcanza 1,8 bar (26 psi) en 10 minutos, el neumático puede estar gravemente dañado y no es posible la reparación temporal. En ese caso, no continúe conduciendo con este neumático.

1. 1
   Etiqueta
2. 2
   Bote de sellante
3. 3
   Manguera del bote de sellante
4. 4
   Soporte del bote
5. 5
   Manómetro
6. 6
   Enchufe de alimentación con cable
7. 7
   Interruptor del compresor
8. 8
   Manguera del kit de reparación
9. 9
   Válvula de descarga de presión

1. Saque el kit de reparación de neumáticos de su embalaje.

2. Retire la etiqueta A con la información sobre la velocidad máxima permitida (80 km/h) del bote de sellante y colóquela en el tablero, dentro del campo de visión del conductor.

Asegúrese de que la etiqueta no tape ningún elemento importante.

3. Saque la manguera H con la válvula de descarga de presión I y el enchufe de alimentación con cable F del kit.

4. Conecte la manguera H con la válvula de descarga de presión I al bote de sellante B.

5. Coloque el bote de sellante B en el soporte D.

6. Retire la tapa de la válvula del neumático dañado.

7. Enrosque firmemente la manguera C del bote de sellante a la válvula del neumático dañado.

8. Asegúrese de que el interruptor del compresor G esté en la posición 0.

9. Introduzca el enchufe de alimentación F en la toma del encendedor o en la toma de corriente auxiliar. Consulte Encendedor (página 90).

10. Arranque el motor.

11. Mueva el interruptor del compresor G a la posición 1.

12. Infle el neumático durante no más de 10 minutos hasta alcanzar una presión mínima de 1,8 bar (26 psi) y máxima de 3,5 bar (51 psi). Mueva el interruptor del compresor G a la posición 0 y compruebe la presión actual del neumático con el manómetro E.

Consejo: Si la presión del neumático no ha alcanzado 1,8 bar (26 psi), no continúe.

Consejo: Al inyectar el sellante a través de la válvula del neumático, la presión puede subir hasta 6 bar (87 psi), pero volverá a bajar después de unos 30 segundos.

13. Retire el enchufe de alimentación F de la toma del encendedor o de la toma de corriente auxiliar.

14. Desconecte rápidamente la manguera C de la válvula del neumático. Coloque la tapa de la válvula.

15. Deje el bote de sellante B en el soporte D.

16. Guarde el kit de forma segura en el vehículo, pero en un lugar de fácil acceso. El kit volverá a ser necesario al comprobar la presión del neumático.

17. Conduzca inmediatamente unos 3 km para que el sellante pueda sellar el punto dañado.

ADVERTENCIA

Si durante la conducción aparecen vibraciones fuertes, comportamiento inestable de la dirección o ruidos, reduzca la velocidad y diríjase con precaución a un lugar donde pueda detener el vehículo con seguridad. Vuelva a revisar el neumático y su presión. Si la presión del neumático es inferior a 1 bar (14,7 psi) o si se observan grietas, abultamientos o daños similares, no continúe conduciendo con este neumático.

18. Detenga el vehículo después de recorrer unos 3 km. Compruebe la presión del neumático dañado y, si es necesario, ajústela.

19. Vuelva a conectar el kit y lea la presión del neumático en el manómetro E.

20. Ajuste la presión al valor recomendado. Consulte Especificaciones técnicas (página 161).

21. Una vez inflado el neumático a la presión correcta, mueva el interruptor del compresor G a la posición 0, retire el enchufe de alimentación F de la toma, desconecte la manguera C y coloque la tapa de la válvula.

22. Deje las mangueras C y H conectadas al bote de sellante B y guárdelas en un lugar seguro.

23. Acuda al taller de neumáticos más cercano para sustituir el neumático dañado. Antes de desmontar el neumático de la llanta, informe al mecánico de que contiene sellante. Sustituya el bote de sellante B y la manguera C lo antes posible después de su uso.

Consejo: Tenga en cuenta que los kits de reparación de neumáticos de emergencia solo proporcionan movilidad temporal. La normativa sobre la reparación de un neumático tras usar el kit puede variar según el país. Para obtener información, debe consultar a un especialista.

ADVERTENCIA

Antes de conducir, asegúrese de que la presión del neumático corresponde al valor recomendado. Consulte Especificaciones técnicas (página 161).

Compruebe la presión de aire del neumático con frecuencia, hasta que sustituya el neumático pinchado.

Los envases vacíos del líquido sellador pueden desecharse en los contenedores de residuos domésticos. Los restos del líquido sellador deben entregarse a un concesionario o desecharse de acuerdo con la normativa local de gestión de residuos.