Gonfiaggio del pneumatico

AVVERTENZE

• Prima di gonfiare, controllare il fianco del pneumatico. Se sono visibili crepe, rigonfiamenti o danni simili, non tentare di gonfiare il pneumatico.
• Non stare in diretta vicinanza del pneumatico mentre il compressore gonfia.
• Controllare il fianco del pneumatico. Se compaiono crepe, rigonfiamenti o danni simili, spegnere il compressore e scaricare l'aria tramite la valvola di sfiato della pressione I. Non proseguire la marcia con questo pneumatico.
• Il liquido sigillante contiene lattice naturale. Evitare il contatto con la pelle e con gli indumenti. In caso di contatto, lavare immediatamente la zona con abbondante acqua e consultare un medico.
• Se la pressione dell'aria nel pneumatico non raggiunge 1,8 bar (26 psi) entro 10 minuti, il pneumatico potrebbe essere gravemente danneggiato e non è possibile una riparazione temporanea. In tal caso non proseguire la marcia con questo pneumatico.

1. 1
   Etichetta
2. 2
   Contenitore del liquido sigillante
3. 3
   Tubo del contenitore del liquido sigillante
4. 4
   Supporto del contenitore
5. 5
   Manometro
6. 6
   Connettore di alimentazione con cavo
7. 7
   Interruttore del compressore
8. 8
   Tubo del kit di riparazione
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   Valvola di sfiato della pressione

1. Estrarre il kit di riparazione pneumatici dalla confezione.

2. Rimuovere l'etichetta A con l'indicazione della velocità massima consentita (80 km/h) dal contenitore del liquido sigillante e applicarla sul cruscotto, in un punto visibile al conducente.

Assicurarsi che l'etichetta non copra alcun elemento importante.

3. Estrarre dal kit il tubo H con la valvola di sfiato della pressione I e il connettore di alimentazione con cavo F.

4. Collegare il tubo H con la valvola di sfiato della pressione I al contenitore del liquido sigillante B.

5. Fissare il contenitore del liquido sigillante B nel supporto D.

6. Rimuovere il tappo della valvola dal pneumatico danneggiato.

7. Avvitare saldamente il tubo C del contenitore del liquido sigillante alla valvola del pneumatico danneggiato.

8. Verificare che l'interruttore del compressore G sia in posizione 0.

9. Inserire il connettore di alimentazione F nella presa accendisigari o nella presa di alimentazione ausiliaria. Vedere Accendisigari (pagina 90).

10. Avviare il motore.

11. Portare l'interruttore del compressore G in posizione 1.

12. Gonfiare il pneumatico per non più di 10 minuti, fino a raggiungere una pressione minima di 1,8 bar (26 psi) e massima di 3,5 bar (51 psi). Portare l'interruttore del compressore G in posizione 0 e controllare la pressione attuale del pneumatico con il manometro E.

Suggerimento: se la pressione del pneumatico non ha raggiunto 1,8 bar (26 psi), non proseguire.

Suggerimento: durante l'immissione del liquido sigillante attraverso la valvola del pneumatico, la pressione può salire fino a 6 bar (87 psi), ma tornerà a scendere dopo circa 30 secondi.

13. Estrarre il connettore di alimentazione F dalla presa accendisigari o dalla presa di alimentazione ausiliaria.

14. Svitare rapidamente il tubo C dalla valvola del pneumatico. Rimontare il tappo della valvola.

15. Lasciare il contenitore del liquido sigillante B nel supporto D.

16. Assicurarsi che il kit sia riposto in modo sicuro nel veicolo, ma facilmente accessibile. Il kit servirà di nuovo quando si controllerà la pressione dell'aria del pneumatico.

17. Percorrere immediatamente circa 3 km, in modo che il liquido sigillante possa sigillare il punto danneggiato.

AVVERTENZA

Se durante la marcia si avvertono forti vibrazioni, comportamento instabile dello sterzo o rumori, ridurre la velocità e raggiungere con prudenza un punto in cui fermarsi in sicurezza. Controllare nuovamente il pneumatico e la sua pressione. Se la pressione dell'aria è inferiore a 1 bar (14,7 psi) o se sono visibili crepe, rigonfiamenti o danni simili, non proseguire la marcia con questo pneumatico.

18. Fermare il veicolo dopo aver percorso circa 3 km. Controllare e, se necessario, regolare la pressione dell'aria nel pneumatico danneggiato.

19. Collegare il kit e leggere la pressione dell'aria del pneumatico sul manometro E.

20. Regolare fino al valore di pressione raccomandato. Vedere Specifiche tecniche (pagina 161).

21. Dopo aver gonfiato il pneumatico al valore corretto, portare l'interruttore del compressore G in posizione 0, estrarre il connettore di alimentazione F dalla presa, svitare il tubo C e rimontare il tappo della valvola.

22. Lasciare i tubi C e H collegati al contenitore del liquido sigillante B e riporli in un luogo sicuro.

23. Recarsi al gommista più vicino per sostituire il pneumatico danneggiato. Prima che il pneumatico venga smontato dal cerchio, informare il meccanico che contiene liquido sigillante. Sostituire il contenitore del liquido sigillante B e il tubo C il prima possibile dopo l'uso.

Suggerimento: ricordare che i kit di riparazione di emergenza garantiscono solo una mobilità temporanea. Le norme sulla riparazione del pneumatico dopo l'uso del kit possono variare da paese a paese. Per informazioni è necessario consultare un tecnico specializzato.

AVVERTENZA

Prima di mettersi in marcia, assicurarsi che la pressione dell'aria del pneumatico sia al valore raccomandato. Vedere Specifiche tecniche (pagina 161).

Controllare la pressione del pneumatico fino a quando non viene sostituito quello riparato con il kit antiforatura.

I contenitori vuoti del liquido sigillante possono essere gettati nei rifiuti domestici. I residui del liquido sigillante devono essere restituiti al Concessionario o smaltiti secondo le normative locali sullo smaltimento dei rifiuti.