Kit de reparación de neumáticos

Es posible que su vehículo no tenga neumático de repuesto.

En este caso, dispondrá de un kit de reparación de neumáticos de emergencia que puede utilizarse para reparar un neumático pinchado.

El kit de reparación de neumáticos se encuentra en el hueco de la rueda de repuesto.

Información general

Según el tipo y la extensión del daño en el neumático, algunos solo pueden sellarse parcialmente o no sellarse en absoluto. La pérdida de presión en los neumáticos puede afectar al comportamiento del vehículo y provocar la pérdida de control del mismo.

No utilice el kit de reparación de neumáticos si el neumático ya se ha dañado por circular con presión insuficiente.

No intente sellar daños distintos de los situados en la banda de rodadura visible del neumático.

No intente sellar daños en el flanco del neumático.

El kit de reparación de neumáticos sella la mayoría de los pinchazos [con un diámetro de hasta seis milímetros (1/4 de pulgada)] para restablecer temporalmente la movilidad.

Respete las siguientes normas al utilizar el kit:

• Conduzca con precaución y evite maniobras bruscas de dirección o de conducción, especialmente si el vehículo va muy cargado o si remolca un remolque.

• El kit le proporcionará una reparación temporal de emergencia que le permitirá continuar hasta el siguiente vehículo o taller de neumáticos, o recorrer una distancia máxima de 200 kilómetros (125 millas).

• No supere una velocidad máxima de 80 km/h.

• Mantenga el kit fuera del alcance de los niños.

• Utilice el kit solo cuando la temperatura ambiente esté entre –30 °C y +70 °C.

Uso del kit de reparación de neumáticos

El aire comprimido puede actuar como explosivo o propulsor.

No deje nunca el kit de reparación de neumáticos desatendido mientras está en uso.No haga funcionar el compresor durante más de 10 minutos. Nota: Utilice el kit de reparación de neumáticos únicamente con el vehículo para el que se suministró.

• Estacione el vehículo al borde de la carretera de forma que no obstaculice la circulación y pueda utilizar el kit sin peligro.

• Accione el freno de estacionamiento, incluso si ha estacionado en una carretera llana, para asegurarse de que el vehículo no se mueva.

• No intente retirar objetos extraños como clavos o tornillos que hayan penetrado en el neumático.

• Deje el motor en marcha mientras se usa el kit, pero no si el vehículo está en un espacio cerrado o con poca ventilación (por ejemplo, dentro de un edificio). En estas circunstancias, encienda el compresor con el motor apagado.

• Sustituya el bote de sellador por uno nuevo antes de que llegue la fecha de caducidad (véase la parte superior del bote).

• Informe a todos los demás usuarios del vehículo de que el neumático se ha sellado temporalmente con el kit de reparación de neumáticos y hágales saber las condiciones de conducción especiales que deben observarse.

Inflado del neumático

Compruebe el flanco del neumático antes de inflarlo. Si hay grietas, abultamientos o daños similares, no intente inflar el neumático.

No se sitúe directamente junto al neumático mientras el compresor esté bombeando.

Vigile el flanco del neumático. Si aparecen grietas, abultamientos o daños similares, apague el compresor y deje salir el aire mediante la válvula de descarga de presión B. No continúe conduciendo con este neumático.

El sellador contiene látex de caucho natural. Evite el contacto con la piel y la ropa. Si esto ocurre, enjuague inmediatamente las zonas afectadas con abundante agua y consulte a su médico.

Si la presión de inflado del neumático no alcanza 1,8 bar (26 psi) en siete minutos, es posible que el neumático haya sufrido daños excesivos que hagan imposible una reparación temporal. En este caso, no continúe conduciendo con este neumático.Al enroscar el bote en el soporte, se perforará el sellante del bote. No desenrosque el bote del soporte, ya que el sellante se escaparía.

Tapa protectora A Válvula de descarga de presión B Manguera C Tapa naranja D Soporte del bote E Manómetro F Enchufe de alimentación con cable G Interruptor del compresor H Etiqueta I Tapa del bote J Bote de sellador K

1. Abra la tapa del kit de reparación de neumáticos.

2. Despegue de la carcasa la etiqueta I que indica la velocidad máxima permitida de 80 km/h y colóquela en el cuadro de instrumentos, dentro del campo de visión del conductor. Asegúrese de que la etiqueta no oculte nada importante.

3. Saque del kit la manguera C y el enchufe de alimentación con cable G.

4. Desenrosque la tapa naranja D y la tapa del bote J.

5. Enrosque el bote de sellador K en sentido horario en el soporte del bote E hasta que quede bien apretado.

6. Retire el tapón de la válvula del neumático dañado.

7. Retire la tapa protectora A de la manguera C y enrosque firmemente la manguera C en la válvula del neumático dañado.

8. Asegúrese de que el interruptor del compresor H esté en la posición 0.

9. Introduzca el enchufe de alimentación G en el encendedor o en la toma de corriente auxiliar. Véase Encendedor.

Véase Tomas de corriente auxiliares.

10. Arranque el motor.

11. Mueva el interruptor del compresor H a la posición 1.

12. Infle el neumático durante no más de siete minutos hasta una presión de inflado mínima de 1,8 bar (26 psi) y máxima de 3,5 bar (51 psi).

Mueva el interruptor del compresor H a la posición 0 y compruebe la presión actual del neumático con el manómetro F.

13. Retire el enchufe de alimentación G del encendedor o de la toma de corriente auxiliar.

14. Desenrosque rápidamente la manguera C de la válvula del neumático y vuelva a colocar la tapa protectora A. Vuelva a colocar el tapón de la válvula.

15. Deje el bote de sellador K en el soporte del bote E.

16. Asegúrese de que el kit, la tapa del bote y la tapa naranja se guarden de forma segura, pero que sigan siendo fácilmente accesibles en el vehículo.

El kit será necesario de nuevo cuando compruebe la presión de los neumáticos.

17. Conduzca inmediatamente unos tres kilómetros (dos millas) para que el sellador pueda sellar la zona dañada.

Nota: Al introducir el sellante a través de la válvula del neumático, la presión puede subir hasta 6 bar (87 psi), pero volverá a bajar después de unos 30 segundos.

Si nota vibraciones fuertes, un comportamiento inestable de la dirección o ruidos durante la conducción, reduzca la velocidad y conduzca con precaución hasta un lugar donde sea seguro detener el vehículo.

Vuelva a comprobar el neumático y su presión. Si la presión del neumático es inferior a 1,3 bar (19 psi) o si se observan grietas, bultos o daños similares, no continúe conduciendo con este neumático. Comprobación de la presión del neumático

1. Detenga el vehículo después de conducir unos tres kilómetros (dos millas). Compruebe y, en caso necesario, ajuste la presión del neumático dañado.

2. Conecte el kit y lea la presión del neumático en el manómetro F.

3. Si la presión del neumático con sellador es de 1,3 bar (19 psi) o más, ajústela a la presión especificada. Véase Especificaciones técnicas.

4. Siga de nuevo el procedimiento de inflado para completar la presión del neumático.

5. Vuelva a comprobar la presión del neumático en el manómetro F. Si la presión del neumático es demasiado alta, desinfle el neumático hasta la presión especificada usando la válvula de descarga de presión B.

6. Una vez inflado el neumático a su presión correcta, mueva el interruptor del compresor H a la posición 0, retire el enchufe de alimentación G de la toma, desenrosque la manguera C, vuelva a colocar el tapón de la válvula y la tapa protectora A.

7. Deje el bote de sellador K en el soporte del bote E y guarde el kit de forma segura en su ubicación original.

8. Conduzca hasta el especialista en neumáticos más cercano para que sustituya el neumático dañado.

Antes de desmontar el neumático de la llanta, informe a su distribuidor de neumáticos de que el neumático contiene sellador. Renueve el kit lo antes posible después de haberlo usado una vez.

Nota: Recuerde que los kits de reparación de emergencia en carretera solo proporcionan movilidad temporal. La normativa sobre la reparación de neumáticos tras el uso del kit puede variar de un país a otro. Consulte a un especialista en neumáticos para obtener asesoramiento.Antes de conducir, asegúrese de que el neumático esté ajustado a la presión de inflado recomendada. Consulte Especificaciones técnicas. Controle la presión del neumático hasta que el neumático sellado sea sustituido.

Los botes de sellador vacíos pueden desecharse junto con los residuos domésticos normales.

Entregue los restos de sellador a su distribuidor o deséchelos de acuerdo con la normativa local de gestión de residuos.