Sistema de información de punto ciego. Diagnóstico y pruebas
En este manual: Eléctrico
~55min de lectura
Gráfico(s) de DTC
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de códigos de diagnóstico de falla de SODL y SODR
Código de avería
Descripción
Acción
U0100:00
Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo
IR a la Prueba puntual G
U0101:00
Sin comunicación con TCM: sin información de subtipo
U0146:00
Pérdida de comunicación con la puerta de enlace "A": sin información de subtipo
IR a la Prueba puntual H
U0199:00
Pérdida de comunicación con el «módulo de control de puerta A»: sin información de subtipo
IR A la prueba puntual I
U0200:00
Pérdida de comunicación con el «módulo de control de puerta B»: sin información de subtipo
IR A la prueba puntual J
U0401:86
Datos incorrectos recibidos de ECM/PCM A: señal incorrecta
Este DTC de memoria continua se establece cuando SODL o SODR reciben datos de red no válidos del PCM. OBTENGA y CORRIJA todos los DTC no relacionados con la red en el PCM y en otros módulos de la red. Si no hay DTC del PCM, VERIFIQUE el síntoma observado.
U0402:86
Datos incorrectos recibidos del TCM: señal no válida
Este DTC de memoria permanente se establece cuando el SODL o el SODR recibe datos incorrectos de la red de la transmisión desde el PCM. OBTENGA y CORRIJA todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) no relacionados con la red en el PCM y en otros módulos de la red. Si no hay DTC del PCM, VERIFIQUE el síntoma observado.
U049A:86
Datos no válidos recibidos del «módulo de control de puerta A»: señal no válida
Este DTC de memoria continua se establece cuando el SODL recibe datos de red no válidos del DDM. RECUPERE y REPARE todos los DTC no relacionados con la red en el DDM y en otros módulos de la red. Si no hay DTC de diagnóstico del DDM, VERIFIQUE el síntoma observado.
U0501:86
Datos no válidos recibidos del "módulo de control de puerta B": señal no válida
Este DTC de memoria continua se establece cuando el SODR recibe datos de red no válidos del PDM. RECUPERE y REPARE todos los DTC no relacionados con la red en el PDM y en otros módulos de la red. Si no hay DTC de diagnóstico del PDM, VERIFIQUE el síntoma observado.
U2100:00
Configuración inicial no completada: sin información de subtipo
Este DTC de memoria permanente se establece debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos. VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con este módulo.
Si se han realizado trabajos recientes en este módulo, INSTALE los datos de ejecución de la Sociedad Profesional de Técnicos (PTS) con el escáner de diagnóstico, siguiendo las instrucciones de la sección «Programación de módulos» > «Cómo está integrado». VEA: Programación del módulo (418-01 Configuración del módulo, Procedimientos generales).
Si no ha habido acciones de servicio recientemente, INSTALE un módulo nuevo para corregir el error de guardado de los datos de configuración. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, extracción e instalación).
U2300:55
Configuración central: no configurada
Este DTC de memoria permanente se establece cuando el SODL o el SODR no detecta la información del VIN en el MS-CAN. OBTENGA y CORRIJA todos los DTC no relacionados con la red en todos los demás módulos.
U3000:44
Módulo de control: fallo de la memoria de datos
BORRE los códigos de avería (DTC) SODL o SODR y REPITA la autocomprobación. Si vuelve a aparecer el DTC U3000:44 continuo o pendiente, INSTALE un SODL o SODR nuevo. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Desmontaje e instalación).
U3000:45
Módulo de control: fallo de la memoria de programa
BORRE los códigos de avería (DTC) SODL o SODR y REPITA la autocomprobación. Si vuelve a aparecer el DTC U3000:45 continuo o pendiente, INSTALE un SODL o SODR nuevo. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Desmontaje e instalación).
U3000:46
Módulo de control: error de memoria de calibración/parámetros
BORRE los códigos de avería (DTC) SODL o SODR y REPITA la autocomprobación. Si vuelve a aparecer el DTC U3000:46 continuo o pendiente, INSTALE un SODL o SODR nuevo. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Desmontaje e instalación).
U3000:49
Módulo de control: falla electrónica interna
BORRE los códigos de avería (DTC) SODL o SODR y REPITA la autocomprobación. Si vuelve a aparecer el DTC U3000:49 continuo o pendiente, INSTALE un SODL o SODR nuevo. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Desmontaje e instalación).
U3002:62
Número de identificación del vehículo (VIN): error de comparación de señales
Este DTC continuo se establece cuando el VIN almacenado en el SODL o SODR no coincide con el VIN transmitido por la red. REVISE el historial de servicio del vehículo para detectar trabajos recientes relacionados con este módulo.
Si se realizaron acciones de servicio recientemente en este módulo, REPITA el procedimiento PMI siguiendo las instrucciones del escáner de diagnóstico. CONSULTE: Configuración del módulo: descripción y funcionamiento del sistema (418-01 Configuración del módulo, descripción y funcionamiento).
Si no ha habido acciones de servicio recientemente, INSTALE un módulo nuevo para corregir el error de guardado de los datos de configuración. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, extracción e instalación).
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Diagrama de códigos de diagnóstico DDM
Código de avería
Descripción
Acción
B118K:11
Indicador de advertencia de ángulo muerto izquierdo: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual D
B118K:15
Indicador de advertencia de punto ciego izquierdo: cortocircuito a batería o circuito abierto
Si el LED BLIS®/CTA izquierdo no funciona, VAYA a la prueba de localización D
Si el LED BLIS®/CTA izquierdo permanece encendido todo el tiempo, VAYA a la prueba de diagnóstico detallada C
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC) del DDM
-
CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, diagnóstico y pruebas).
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Diagrama de códigos de diagnóstico DPM
Código de avería
Descripción
Acción
B118D:11
Indicador de ángulo muerto derecho: cortocircuito a masa
IR a la Prueba puntual D
B118D:15
Indicador de advertencia de punto ciego derecho: cortocircuito a batería o circuito abierto
Si el LED BLIS®/CTA derecho no funciona, VAYA a la prueba de localización D
Si el LED BLIS®/CTA derecho permanece encendido todo el tiempo, VAYA a la prueba de diagnóstico detallada C
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC) del PDM
-
CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, diagnóstico y pruebas).
Tabla de síntomas
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de síntomas: BLIS®
Condición
Posibles causas
Acción
El módulo no responde al escáner de diagnóstico
Fusible
Fallo de comunicación
Cableado, terminales o conectores
Módulo
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
BLIS® no funciona o funciona incorrectamente
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual A
El BLIS® tiene un rendimiento deficiente o intermitente
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual A
En el centro de mensajes del IPC se muestra un mensaje de avería de BLIS®.
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual A
No se muestran las alertas del centro de mensajes del BLIS® y el LED del espejo exterior BLIS®/CTA no se enciende
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual A
El LED del espejo exterior BLIS®/CTA siempre está encendido
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual C
El LED del espejo exterior BLIS®/CTA no se enciende
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual D
El centro de mensajes del IPC muestra el mensaje de sensor bloqueado.
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual E
El BLIS® no se puede desactivar en el centro de mensajes
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual F
Tabla de síntomas: CTA
Condición
Posibles causas
Acción
El módulo no responde al escáner de diagnóstico
Fusible
Fallo de comunicación
Cableado, terminales o conectores
Módulo
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
El sistema CTA no funciona o funciona incorrectamente
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual B
El sistema CTA tiene un rendimiento deficiente o intermitente
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual B
En el centro de mensajes del IPC se muestra un mensaje de avería de CTA.
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual B
No se muestran las alertas del centro de mensajes del CTA y el LED del espejo exterior BLIS®/CTA no se enciende
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual B
El LED del espejo exterior BLIS®/CTA no se enciende cuando suena la alarma del sistema CTA.
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual B
El LED del espejo exterior BLIS®/CTA siempre está encendido
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual C
El LED del espejo exterior BLIS®/CTA no se enciende
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual D
El centro de mensajes del IPC muestra el mensaje de sensor bloqueado.
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual E
El sistema CTA no se puede desactivar en el centro de mensajes
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual F
Pruebas de precisión
BLIS® no funciona o funciona incorrectamente
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 136 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Sistema de información de punto ciego: descripción y funcionamiento de los componentes (419-04 Visión lateral y trasera, Descripción y funcionamiento).
Causas posibles
Obstrucción o daño en los laterales de la cubierta del parachoques trasero
Fallo en la red de comunicación
Problemas de configuración
Síntoma: IPC
Síntoma: PCM
Grupo GWM
Preocupación DDM
Preocupación DPM
SODL
SODR
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Compruebe si hay obstrucciones o daños en los laterales de la cubierta del parachoques trasero.
PRUEBA DIAGNÓSTICA A: BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ® NO FUNCIONA O NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
A1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL LED DEL ESPEJO EXTERIOR BLIS® (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE ÁNGULO MUERTO)/CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) IZQUIERDO (IZQ.) Y DERECHO (DER.)
Encendido DESACTIVADO.
Observe los LED de los espejos exteriores izquierdo y derecho BLIS®/CTA.
Arranque el motor.
¿Se encienden los LED del espejo exterior izquierdo y derecho BLIS®/CTA y se apagan después de aproximadamente 3 segundos?
Sí
VAYA A A2
No
• Si algún LED no funciona, VAYA a la prueba de localización D. • Si uno de los LED permanece encendido todo el tiempo, VAYA a la prueba de localización C. • Si ambos LED no funcionan, VAYA a A5.
A2 VERIFIQUE EL BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ® FUNCIONAMIENTO
Verifique el funcionamiento del BLIS®.
¿Funciona correctamente el BLIS®?
Sí
La preocupación pudo deberse a una condición intermitente, como malas condiciones climáticas, o a la percepción del cliente de un funcionamiento incorrecto del BLIS®. VERIFIQUE el funcionamiento normal del sistema junto con el cliente. CONSULTE el manual del propietario.
No
VAYA A A3
A3 VERIFIQUE SI HAY OBSTÁCULOS EN SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
Encendido DESACTIVADO.
Inspeccione la parte inferior de la cubierta lateral trasera del parachoques en busca de acumulación de suciedad, calcomanías en el parachoques u otras obstrucciones.
¿Hay obstrucciones?
Sí
LIMPIE y RETIRE cualquier obstrucción de la cubierta del paragolpes trasero.
No
VAYA A A4
A4 VERIFIQUE LA COBERTURA DEL PARAGOLPES TRASERO, SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) POR DAÑOS
Inspeccione la parte inferior del parachoques lateral trasero y los soportes de montaje SODL y SODR en busca de daños.
¿Hay algún daño?
Sí
REPARE o INSTALE piezas nuevas según sea necesario. CONSULTE: Cubierta del parachoques trasero (501-19 Parachoques, Remoción e Instalación). CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Remoción e Instalación).
No
VAYA A A5
A5 VERIFIQUE SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) PRUEBA DE RED
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿Pasan SODL y SODR la prueba de red?
Sí
VAYA A A6
No
Consulte la tabla de síntomas: Red de comunicación. VEA: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
A6 VERIFIQUE SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE MEMORIA CONTINUA (CMDTCS)
Con un escáner de diagnóstico, recupere los códigos de diagnóstico de fallas de memoria continua (CMDTC) de SODL y SODR.
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
CONSULTE la tabla de DTC de SODL y SODR en esta sección.
No
VAYA A A7
A7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL CENTRO DE MENSAJES
Verifique que el centro de mensajes funcione correctamente.
¿El centro de mensajes funciona correctamente?
Sí
VAYA a A8
No
Consulte la tabla de síntomas: Centro de información y mensajes. CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y tonos de advertencia (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y tonos de advertencia, Diagnóstico y pruebas).
A8 VERIFIQUE QUE BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ® ESTÉ ACTIVADO EN EL CENTRO DE MENSAJES
NOTA: Asegúrese de que NO se esté usando la llave MyKey®. Vaya al menú BLIS® del centro de mensajes y asegúrese de que BLIS® esté activado.
¿Está activado el BLIS®?
Sí
IR A A9
No
ACTIVE el BLIS®. Si el sistema no se puede activar, VAYA a A10.
A9 VERIFIQUE LA CORRECTA TRANSFERENCIA
Accione el freno de estacionamiento.
Observando las luces de marcha atrás, mueva la palanca selectora por todo el rango.
¿Las luces de marcha atrás se encienden solo al conducir en marcha atrás?
Sí
IR A A10
No
COMPRUEBE las luces de marcha atrás. CONSULTE: Luces de marcha atrás (417-01 Iluminación exterior, Diagnóstico y comprobación).
A10 REALICE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO KOEO (LLAVE ENCENDIDA, MOTOR APAGADO) DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba KOEO del PCM.
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
VEA Gestión electrónica del motor, gráfico de DTC del PCM. Para el procedimiento, consulte la sección correspondiente del grupo 303.
No
IR A A11
A11 REALICE LA AUTOCOMPROBACIÓN DEL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del DDM.
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
• Para los DTC B118C:11 o B118C:15, CONSULTE la tabla de DTC del DDM en esta sección. • Para todos los demás códigos de diagnóstico de fallas (DTC) CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Diagnóstico y prueba).
No
IR A A12
A12 REALICE LA AUTOCOMPROBACIÓN DEL PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PDM.
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
• Para los DTC B118D:11 o B118D:15, CONSULTE la tabla de DTC del PDM en esta sección. • Para todos los demás códigos de diagnóstico de fallas (DTC) CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Diagnóstico y prueba).
No
VAYA a A13
A13 REVISE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA PERMANENTES (CMDTCS) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
VEA el gráfico de DTC del GWM. CONSULTE: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
No
VAYA a A14
A14 REVISE LA CONFIGURACIÓN DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES IZQUIERDO) Y DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES DERECHO)
Revise el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con SODL y SODR.
¿Se realizó algún servicio reciente en SODL o SODR?
Sí
ESCRIBA los datos de actuador en SODL y SODR desde la Professional Technician Society (PTS), siguiendo las instrucciones del escáner de diagnóstico en la sección «Programación de módulos» > «Cómo está integrado».
No
• Si el problema es con el SODL, VAYA a A15. • Si el problema es con el SODR, VAYA a A16.
A15 REVISE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES IZQUIERDO)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione el conector del SODL y los conectores de cable correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar el conector del SODL y los conectores de cable correspondientes. Asegúrese de que los conectores estén completamente asentados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los TSB no corresponden a este problema, INSTALE un SODL nuevo. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Remoción e Instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
A16 REVISE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES DERECHO)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione el conector del SODR y los conectores de cable correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar el conector del SODR y los conectores de cable correspondientes. Asegúrese de que los conectores estén completamente asentados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los TSB no corresponden a este problema, INSTALE un SODR nuevo. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Remoción e Instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
El sistema CTA no funciona o funciona incorrectamente
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 136 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Sistema de información de punto ciego: descripción y funcionamiento de los componentes (419-04 Visión lateral y trasera, Descripción y funcionamiento).
Causas posibles
Obstrucción o daño en los laterales de la cubierta del parachoques trasero
Fallo en la red de comunicación
Problemas de configuración
Síntoma: IPC
Síntoma: PCM
Grupo GWM
Preocupación DDM
Preocupación DPM
Avería del PAM (interna del BCM)
SODL
SODR
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Compruebe si hay obstrucciones o daños en los laterales de la cubierta del parachoques trasero.
PRUEBA DIAGNÓSTICA B: EL SISTEMA CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) NO FUNCIONA O NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
B1 VERIFIQUE LOS ESPEJOS EXTERIORES BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) IZQUIERDO Y DERECHO ® / LED (DIODO EMISOR DE LUZ) DE CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) OPERACIÓN
Encendido DESACTIVADO.
Observe los LED de los espejos exteriores izquierdo y derecho BLIS®/CTA.
Arranque el motor.
¿Se encienden los LED del espejo exterior izquierdo y derecho BLIS®/CTA y se apagan después de aproximadamente 3 segundos?
Sí
VAYA A B2
No
• Si alguno de los LED no funciona, VAYA a la prueba de localización D. • Si uno de los LED siempre está encendido, VAYA a la prueba de localización C. • Si ambos LED no funcionan, VAYA a B5.
B2 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO)
Verifique el funcionamiento del sistema CTA.
¿Funciona correctamente el sistema CTA?
Sí
La queja puede deberse a una condición intermitente, como malas condiciones climáticas, o a una percepción errónea del cliente sobre el funcionamiento correcto del sistema CTA. REVISE con el cliente el funcionamiento correcto del sistema. Consulte la literatura del propietario.
No
VAYA A B3
B3 VERIFIQUE EL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y EL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES DERECHO) OBSTRUCCIONES
Encendido DESACTIVADO.
Inspeccione la parte inferior de la cubierta lateral trasera del parachoques en busca de acumulación de suciedad, calcomanías en el parachoques u otras obstrucciones.
¿Hay obstrucciones?
Sí
LIMPIE y RETIRE cualquier obstrucción de la cubierta del paragolpes trasero.
No
VAYA A B4
B4 VERIFIQUE SI HAY DAÑOS EN EL FORRO DEL PARACHOQUES TRASERO, EL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y EL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES DERECHO)
Inspeccione la parte inferior del parachoques lateral trasero y los soportes de montaje SODL y SODR en busca de daños.
¿Hay algún daño?
Sí
REPARE o INSTALE piezas nuevas según sea necesario. CONSULTE: Cubierta del parachoques trasero (501-19 Parachoques, Remoción e Instalación). CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Remoción e Instalación).
No
VAYA A B5
B5 VERIFIQUE EL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y EL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES DERECHO) EJECUTE LA PRUEBA DE RED
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿Pasan SODL y SODR la prueba de red?
Sí
VAYA A B6
No
Consulte la tabla de síntomas: Red de comunicación. VEA: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
B6 VERIFIQUE EL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y EL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES DERECHO) CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE MEMORIA CONTINUA (CMDTCS)
Con un escáner de diagnóstico, recupere los códigos de diagnóstico de fallas de memoria continua (CMDTC) de SODL y SODR.
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
CONSULTE la tabla de DTC de SODL y SODR en esta sección.
No
VAYA A B7
B7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL CENTRO DE MENSAJES
Verifique que el centro de mensajes funcione correctamente.
¿El centro de mensajes funciona correctamente?
Sí
IR A B8
No
Consulte la tabla de síntomas: Centro de información y mensajes. CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y tonos de advertencia (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y tonos de advertencia, Diagnóstico y pruebas).
B8 VERIFIQUE QUE CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) ESTÉ ACTIVADO EN EL CENTRO DE MENSAJES
NOTA: Asegúrese de que NO se esté usando la llave MyKey®. Vaya al menú CTA del centro de mensajes y asegúrese de que el sistema CTA esté activado.
¿Está activado el sistema CTA?
Sí
IR A B9
No
ACTIVE el sistema CTA. Si el sistema no se puede activar, VAYA a B10.
B9 VERIFIQUE LA CORRECTA TRANSMISIÓN DE CAMBIOS
Accione el freno de estacionamiento.
Observando las luces de marcha atrás, mueva la palanca selectora por todo el rango de cambios.
¿Las luces de marcha atrás se encienden solo al conducir en marcha atrás?
Sí
IR A B10
No
COMPRUEBE las luces de marcha atrás. CONSULTE: Luces de marcha atrás (417-01 Iluminación exterior, Diagnóstico y comprobación).
B10 EJECUTE LA AUTOPRUEBA DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ) KOEO (LLAVE EN ON, MOTOR APAGADO)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba KOEO del PCM.
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
VERIFIQUE los códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del PCM. Consulte Gestión electrónica del motor, Gráfico de DTC del PCM. Para el procedimiento, consulte la sección correspondiente del grupo 303.
No
IR A B11
B11 REALICE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del DDM.
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
• Para los DTC B118C:11 o B118C:15, CONSULTE la tabla de DTC del DDM en esta sección. • Para todos los demás códigos de diagnóstico de fallas (DTC) CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Diagnóstico y prueba).
No
IR A B12
B12 REALICE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL PDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PDM.
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
• Para los DTC B118D:11 o B118D:15, CONSULTE la tabla de DTC del PDM en esta sección. • Para todos los demás códigos de diagnóstico de fallas (DTC) CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Diagnóstico y prueba).
No
IR A B13
B13 REALICE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)
Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM.
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
Consulte la tabla de DTC: PAM. CONSULTE: Asistencia de aparcamiento (413-13A Asistencia de aparcamiento, Diagnóstico y pruebas).
No
IR A B14
B14 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE MEMORIA CONTINUA (CMDTCS) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
VEA el gráfico de DTC del GWM. CONSULTE: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
No
VAYA a B15
B15 VERIFIQUE LA CONFIGURACIÓN DE SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
Revise el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con SODL y SODR.
¿Se realizó algún servicio reciente en SODL o SODR?
Sí
INSTALE los datos de configuración en SODL y SODR desde la Professional Technician Society (PTS) después del escaneo de diagnóstico. Consulte las instrucciones de la herramienta en la sección «Programación de módulos» > «Cómo integrado».
No
• Si la preocupación es con el SODL, VAYA al paso B16. • Si la preocupación es con el SODR, VAYA a B17.
B16 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione el conector del SODL y los conectores de cable correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar el conector del SODL y los conectores de cable correspondientes. Asegúrese de que los conectores estén completamente asentados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los TSB no corresponden a este problema, INSTALE un SODL nuevo. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Remoción e Instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
B17 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione el conector del SODR y los conectores de cable correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar el conector del SODR y los conectores de cable correspondientes. Asegúrese de que los conectores estén completamente asentados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los TSB no corresponden a este problema, INSTALE un SODR nuevo. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Remoción e Instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
El LED BLIS®/CTA del espejo exterior permanece encendido todo el tiempo
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 136 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Sistema de información de punto ciego: descripción y funcionamiento de los componentes (419-04 Visión lateral y trasera, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B118K:15
Indicador de advertencia de ángulo muerto izquierdo: cortocircuito a batería o circuito abierto
Este código de diagnóstico de fallas se almacena en la memoria permanente y se consulta en el DDM cuando se detecta un consumo de corriente menor al esperado en el espejo retrovisor exterior izquierdo BLIS®/CTA (por ejemplo, un cortocircuito a la tensión de alimentación). Circuito de salida del LED.
B118D:15
Indicador de ángulo muerto derecho: cortocircuito a batería o circuito abierto
Este código de avería se almacena en la memoria permanente y se solicita al PDM cuando el consumo de corriente del espejo retrovisor exterior derecho BLIS®/CTA es menor del esperado (por ejemplo, cortocircuito a la tensión de alimentación). Circuito de salida del LED.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
DDM
PDM
PRUEBA DIAGNÓSTICA C: EL LED (DIODO EMISOR DE LUZ) DEL ESPEJO EXTERIOR BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ®/CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) SIEMPRE ESTÁ ENCENDIDO
C1 COMPRUEBE EL LED (DIODO EMISOR DE LUZ) DEL ESPEJO EXTERIOR BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ®/ CTA (ALERTA DE TRÁFICO TRANSVERSAL) EN FUNCIONAMIENTO
Arranque el motor.
Observe los LED del BLIS®/CTA del espejo exterior durante 10 segundos.
¿Sigue presente la condición permanente?
Sí
• Si el LED izquierdo permanece encendido todo el tiempo, VAYA a C2 • Si el LED derecho permanece encendido todo el tiempo, VAYA a C4
No
En este momento, el sistema funciona correctamente. La queja del cliente pudo deberse a una condición intermitente.
C2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SALIDA DEL LED DEL BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ®/CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) DEL ESPEJO EXTERIOR IZQUIERDO (LADO IZQUIERDO) PARA CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el DDM C501B.
El encendido está activado.
¿El BLIS®/CTA apaga el LED?
Sí
• Si el vehículo está equipado con espejos con memoria, VAYA a C3. • Si el vehículo NO está equipado con espejos con memoria, VAYA a C6
No
REPARE el circuito.
C3 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE EL CIRCUITO DE SALIDA DEL LED DEL BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ®/CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) IZQUIERDO Y EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE MEMORIA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C501B-5
C501B-19
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
IR A C6
No
REPARE los circuitos.
C4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SALIDA DEL LED DEL BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ®/CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) DEL ESPEJO EXTERIOR DERECHO (LADO DERECHO) PARA CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el PDM C652B.
El encendido está activado.
¿El BLIS®/CTA apaga el LED?
Sí
• Si el vehículo está equipado con espejos con memoria, VAYA a C5. • Si el vehículo NO está equipado con espejos con memoria, VAYA a C7
No
REPARE el circuito.
C5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE EL CIRCUITO DE SALIDA DEL LED DEL BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ®/CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) DERECHO Y EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE MEMORIA
Encendido DESACTIVADO.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C652B-5
C652B-19
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA a C7
No
REPARE los circuitos.
C6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione los conectores del DDM y los conectores de cable correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del DDM y los conectores de cable correspondientes. Asegúrese de que los conectores estén completamente asentados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay ningún TSB que corresponda a este problema, INSTALE un nuevo DDM. CONSULTE: Módulo de la puerta del conductor (DDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
C7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione los conectores del PDM y los conectores de cable correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del PDM y los conectores de cable correspondientes. Asegúrese de que los conectores estén completamente asentados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB para este problema, INSTALE un nuevo PDM. CONSULTE: Módulo de puerta del pasajero (PDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, extracción e instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
El LED BLIS®/CTA del espejo exterior no funciona
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 136 de los diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Sistema de información de punto ciego: descripción y funcionamiento de los componentes (419-04 Visión lateral y trasera, Descripción y funcionamiento).
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B118K:11
Indicador de advertencia de ángulo muerto izquierdo: cortocircuito a masa
Este código de avería se almacena en la memoria permanente y se solicita al DDM cuando se detecta un consumo de corriente mayor del esperado en el espejo exterior izquierdo BLIS®/CTA. Circuito de salida del LED.
B118K:15
Indicador de advertencia de ángulo muerto izquierdo: cortocircuito a batería o circuito abierto
Este código de avería se almacena en la memoria permanente y se solicita al DDM cuando se detecta un circuito abierto en el espejo exterior izquierdo BLIS®/CTA. Circuito de salida del LED.
B118D:11
Indicador de ángulo muerto derecho: cortocircuito a masa
Este código de avería se almacena en la memoria permanente y se solicita al PDM cuando se detecta un consumo de corriente mayor del esperado en el espejo exterior derecho BLIS®/CTA. Circuito de salida del LED.
B118D:15
Indicador de ángulo muerto derecho: cortocircuito a batería o circuito abierto
Este DTC se almacena en la memoria permanente y se solicita al PDM cuando se detecta un circuito abierto en el espejo exterior derecho BLIS®/CTA. Circuito de salida del LED.
Causas posibles
Cableado, terminales o conectores
Fallo en la red de comunicación
Retrovisor exterior
LED del espejo exterior BLIS®/ CTA (integrado en el cristal del espejo retrovisor exterior)
DDM
PDM
PRUEBA DIAGNÓSTICA D: EL LED (DIODO EMISOR DE LUZ) DEL ESPEJO EXTERIOR BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ®/CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) NO FUNCIONA
D1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ®/CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO)
Arranque el motor.
Observe los diodos emisores de luz (LED) del BLIS®/CTA de los espejos exteriores izquierdo y derecho.
¿Se encienden los LED izquierdo y derecho del BLIS®/CTA y se apagan después de 3 segundos?
Sí
En este momento el sistema funciona correctamente. La queja pudo deberse a una condición de fallo intermitente. VERIFIQUE el funcionamiento de los sistemas BLIS® y CTA.
No
IR A D2
D2 REALICE LA PRUEBA DE RED
Encendido DESACTIVADO.
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿Superan el DDM y el PDM la prueba de red?
Sí
IR A D3
No
Consulte la tabla de síntomas: Red de comunicación. VEA: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
D3 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) ALMACENADOS EN EL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR) O EL PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO) AUTOTEST
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del DDM (LED izquierdo) o del PDM (LED derecho).
¿Está presente el DTC B118C:11 del DDM o el DTC B118D:11 del PDM?
Sí
• Para el DTC B118C:11 VAYA a D4. • Para el DTC B118D:11 VAYA a D10.
No
• Si el LED BLIS®/CTA izquierdo no funciona, VAYA a D7 • Si el LED BLIS®/CTA derecho no funciona, VAYA a D13
D4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR) CON EL LED IZQUIERDO DEL BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ®/CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) DESACTIVADO
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del DDM.
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el conector C576 del BLIS®/CTA izquierdo.
El encendido está activado.
NOTA: En este paso puede establecerse el DTC B118C:11; puede ignorarlo. Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del DDM.
¿Está presente el código de avería B118C:15?
Sí
INSTALE un cristal nuevo en el espejo retrovisor exterior izquierdo. Consulte: Espejo exterior (501-09 Espejos retrovisores, Remoción e instalación).
No
IR A D5
D5 COMPRUEBE SI EL MAZO DE CABLES DEL ESPEJO EXTERIOR TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del DDM.
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el espejo exterior izquierdo C517.
El encendido está activado.
NOTA: En este paso puede establecerse el DTC B118C:11; puede ignorarlo. Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del DDM.
¿Está presente el código de avería B118C:15?
Sí
VAYA a D18
No
IR A D6
D6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL LED DEL BLIS (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) ®/CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) IZQUIERDO PARA CORTOCIRCUITO A MASA
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el DDM C501B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C501B-19
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA a D16
No
REPARE el circuito.
D7 REVISE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR) DEL CIRCUITO DEL LED IZQUIERDO BLIS® (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) / CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) CON CIRCUITOS CORTOCIRCUITADOS ENTRE SÍ
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el conector C576 del BLIS®/CTA izquierdo.
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C576-1
C576-2
El encendido está activado.
NOTA: En este paso puede establecerse el DTC B118C:15; puede ignorarlo. Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del DDM.
¿Está presente el código de avería B118C:11?
Sí
RETIRE el fusible de enlace. INSTALE un nuevo cristal del espejo exterior izquierdo. CONSULTE: Espejo exterior (501-09 Espejos retrovisores, Desmontaje e instalación).
No
RETIRE el fusible. VAYA a D8
D8 REVISE LOS DTC DEL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR) DEL CIRCUITO DEL LED IZQUIERDO BLIS® (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) / CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) CON LOS CIRCUITOS CORTOCIRCUITADOS ENTRE SÍ EN EL LADO IZQUIERDO, ESPEJO EXTERIOR
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el espejo exterior izquierdo C517.
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C517-5
C517-15
El encendido está activado.
NOTA: En este paso puede establecerse el DTC B118C:15; puede ignorarlo. Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del DDM.
¿Está presente el código de avería B118C:11?
Sí
RETIRE el fusible de enlace. VAYA a D18
No
RETIRE el fusible de enlace. VAYA a D9
D9 COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR (DDM) Y EL ESPEJO EXTERIOR IZQUIERDO (LADO IZQUIERDO) DEL LED DEL BLIS® (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) / CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO).
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el DDM C501B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C517-5
C501B-19
C517-15
C501B-15
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a D16
No
REPARE el circuito defectuoso.
D10 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO (PDM) CON EL LED DEL BLIS® (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) / CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) DERECHO (LADO DERECHO) DESACTIVADO.
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PDM.
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el conector C676 del BLIS®/CTA derecho.
El encendido está activado.
NOTA: En este paso puede establecerse el código de avería B118D:11; puede ignorarlo. Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PDM.
¿Está presente el código de avería B118D:15?
Sí
INSTALE un cristal nuevo en el espejo retrovisor exterior derecho. Consulte: Espejo exterior (501-09 Espejos retrovisores, Remoción e instalación).
No
VAYA a D11
D11 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL MAZO DE CABLES DEL ESPEJO EXTERIOR.
Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PDM.
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el espejo exterior derecho C626.
El encendido está activado.
NOTA: En este paso puede establecerse el código de avería B118D:11; puede ignorarlo. Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PDM.
¿Está presente el código de avería B118D:15?
Sí
VAYA a D18
No
VAYA a D12
D12 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE CORTOCIRCUITO A MASA DEL LED DEL BLIS® (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) / CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) DERECHO (LADO DERECHO).
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el PDM C652B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C652B-19
Tierra
¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí
VAYA a D17
No
REPARE el circuito.
D13 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO (PDM) CON EL LED DEL BLIS® (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) / CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) DERECHO (LADO DERECHO) — EL CIRCUITO ESTÁ EN CORTOCIRCUITO A OTRO CIRCUITO.
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el conector C676 del BLIS®/CTA derecho.
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C676-1
C676-2
El encendido está activado.
NOTA: En este paso puede establecerse el código de avería B118D:15; puede ignorarlo. Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PDM.
¿Está presente el código de avería B118D:11?
Sí
RETIRE el puente de fusible. INSTALE el nuevo cristal del espejo retrovisor exterior derecho. VEA: Espejo retrovisor exterior (501-09 Espejos retrovisores, Remoción e Instalación).
No
RETIRE el fusible de enlace. VAYA a D14.
D14 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO (PDM) CON EL LED DEL BLIS® (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) / CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) DERECHO (LADO DERECHO) — LOS CIRCUITOS SE CRUZAN ENTRE SÍ EN EL ESPEJO EXTERIOR IZQUIERDO (LADO IZQUIERDO).
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el espejo exterior derecho C626.
Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C626-5
C626-15
El encendido está activado.
NOTA: En este paso puede establecerse el código de avería B118D:15; puede ignorarlo. Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del PDM.
¿Está presente el código de avería B118D:11?
Sí
RETIRE el fusible de enlace. VAYA a D18
No
RETIRE el puente fusible. VAYA al D15
D15 COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO (PDM) Y EL ESPEJO EXTERIOR DERECHO (LADO DERECHO) DEL LED DEL BLIS® (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) / CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO).
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte el PDM C652B.
Acción: Haga clic para mostrar los conectores
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C626-5
C652B-19
C626-15
C652B-15
¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí
VAYA a D17
No
REPARE el circuito defectuoso.
D16 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR (DDM).
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione todos los conectores del DDM y los conectores de línea correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del DDM y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que todos los conectores estén correctamente instalados y encajados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay ningún TSB que corresponda a este problema, INSTALE un nuevo DDM. CONSULTE: Módulo de la puerta del conductor (DDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
D17 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO DE LA PUERTA DEL PASAJERO (PDM).
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione todos los conectores del PDM y los conectores de línea correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del PDM y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que todos los conectores estén correctamente instalados y encajados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB para este problema, INSTALE un nuevo PDM. CONSULTE: Módulo de puerta del pasajero (PDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, extracción e instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
D18 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PUENTE DEL ESPEJO EXTERIOR.
Inspeccione el arnés de conexión del espejo exterior entre el arnés de cableado del vehículo y el cristal del espejo para detectar:
Circuito abierto o cortocircuito
Terminales dañados o desplazados
Corrosión
¿El arnés está en buen estado?
Sí
INSTALE un espejo exterior nuevo. CONSULTE: Espejo exterior (501-09 Espejos retrovisores, desmontaje e instalación).
No
REPARE el mazo de cables si es necesario. Si el mazo de cables no se puede reparar, INSTALE un espejo exterior nuevo. CONSULTE: Espejo exterior (501-09 Espejos retrovisores, desmontaje e instalación).
El centro de mensajes del IPC muestra un mensaje de sensor bloqueado.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Sistema de información de punto ciego: descripción y funcionamiento de los componentes (419-04 Visión lateral y trasera, Descripción y funcionamiento).
Causas posibles
Acumulación de suciedad o residuos en los laterales de la cubierta del parachoques trasero
Cubierta del parachoques trasero dañada
SODL
SODR
PRUEBA DIAGNÓSTICA E: EL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS) MUESTRA EL MENSAJE DE SENSOR BLOQUEADO EN EL CENTRO DE MENSAJES
E1 COMPRUEBE SI HAY SUCIEDAD, BARRO, NIEVE O HIELO EN EL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y EN EL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
Inspeccione la cubierta del parachoques trasero, el SODL y el SODR en busca de residuos, suciedad, nieve o hielo.
¿La cubierta del parachoques trasero, el SODL o el SODR están bloqueados por residuos, suciedad, nieve o hielo?
Sí
RETIRE y LIMPIE el/los componente(s) dañado(s). Una vez completada la reparación, REALICE un ciclo de llave y CONDUZCA el vehículo. El SODL y el SODR deben detectar 2 objetivos válidos durante la conducción para eliminar la condición de bloqueo.
No
VAYA a E2
E2 COMPRUEBE SI HAY DAÑOS EN LA CUBIERTA DEL PARACHOQUES TRASERO, EL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y EL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
Inspeccione cuidadosamente la cubierta del parachoques trasero, el SODL, el SODR y los soportes de montaje del SODL y del SODR por si presentan daños.
¿Hay algún daño?
Sí
REPARE o INSTALE piezas nuevas según sea necesario. CONSULTE: Cubierta del parachoques trasero (501-19 Parachoques, Remoción e Instalación). CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Remoción e Instalación).
No
• Si el problema corresponde al SODL, vaya a la página E3. • Si el problema corresponde al SODR, VAYA a E4
E3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione todos los conectores del SODL y los conectores de línea correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar el conector del SODL y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que todos los conectores estén correctamente instalados y encajados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los TSB no corresponden a este problema, INSTALE un SODL nuevo. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Remoción e Instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
E4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione todos los conectores del SODR y los conectores de línea correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar el conector del SODR y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que todos los conectores estén correctamente instalados y encajados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los TSB no corresponden a este problema, INSTALE un SODR nuevo. CONSULTE: Módulo de control de detección de obstáculos laterales (419-04 Visión lateral y trasera, Remoción e Instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
El sistema BLIS® y CTA no se puede desactivar desde el centro de mensajes.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
CONSULTE: Sistema de información de punto ciego: descripción y funcionamiento de los componentes (419-04 Visión lateral y trasera, Descripción y funcionamiento).
Causas posibles
Uso de MyKey®
Fallo en la red de comunicación
Centro de mensajes
Grupo GWM
Síntoma: IPC
Problema SODR
Problema SODL
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Determine si se utiliza una llave MyKey® restringida. Si se utiliza una llave con acceso restringido, el sistema BLIS® o CTA no se puede desactivar en el centro de mensajes.
PRUEBA DIAGNÓSTICA F: NO ES POSIBLE DESACTIVAR LOS SISTEMAS BLIS® (SISTEMA DE INFORMACIÓN DE PUNTO CIEGO) Y CTA (ALERTA DE TRÁFICO CRUZADO) EN EL CENTRO DE MENSAJES
F1 COMPRUEBE SI SE UTILIZA UNA LLAVE MYKEY® RESTRINGIDA
Compruebe si se está utilizando la llave restringida MyKey®.
¿Se está utilizando la llave restringida MyKey®?
Sí
En este momento el sistema funciona correctamente. INFORME al cliente de que el funcionamiento es normal. CONSULTE la literatura para el propietario.
No
VAYA a F2
F2 REALICE LA PRUEBA DE RED
El encendido está activado.
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿Superan la prueba de red el IPC, el GWM, el SODL y el SODR?
Sí
VAYA a F3
No
Consulte la tabla de síntomas: Red de comunicación. VEA: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
F3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS DE MEMORIA CONTINUA (CMDTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC).
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
VEA el gráfico de DTC del GWM. CONSULTE: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
No
VAYA a F4
F4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC) DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO) DE AUTODIAGNÓSTICO
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del SODL y del SODR.
¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí
Consulte la tabla de DTC del SODL y del SODR en esta sección.
No
VAYA a F5
F5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL CENTRO DE MENSAJES
Compruebe el funcionamiento correcto del centro de mensajes al activar y desactivar los sistemas BLIS® y CTA.
¿El centro de mensajes funciona correctamente?
Sí
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a una condición de avería intermitente.
No
Consulte la tabla de síntomas: Centro de información y mensajes. CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y tonos de advertencia (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y tonos de advertencia, Diagnóstico y pruebas).
Código de avería U0100:00, Código de avería U0101:00
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El SODL y el SODR se comunican con el PCM a través del GWM. El TCM está dentro del PCM y no puede repararse por separado.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
U0100:00
Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo
DTC de memoria continua que se almacena en el SODL y el SODR cuando no se reciben mensajes del PCM por HS-CAN1 a través del GWM durante 2 segundos o más.
U0101:00
Sin comunicación con TCM: sin información de subtipo
Causas posibles
Fallo en la red de comunicación
Grupo GWM
Problema SODR
Problema SODL
PCM
PRUEBA DIAGNÓSTICA G: DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLA) U0100:00, DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLA) U0101:00
G1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
El encendido está activado.
Verifique si el síntoma observado está presente.
¿Está presente el síntoma observado?
Sí
VAYA a G2
No
BORRE el código de fallo. Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de fallo pudo haberse almacenado debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
G2 COMPRUEBE QUE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO DE ESCANEO PUEDE COMUNICARSE CON EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA)
Conecte el escáner de diagnóstico.
Asegúrese de que se pueda establecer una sesión con el vehículo mediante la herramienta de escaneo de diagnóstico.
¿Se puede establecer una sesión con el vehículo?
Sí
VAYA a G3
No
Consulte la tabla de síntomas: Red de comunicación. VEA: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
G3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de SODL y SODR.
Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC).
Espere 10 segundos.
Repita la autoprueba de SODL y SODR.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
COMPRUEBE todos los códigos de avería de diagnóstico (DTC) que no sean de red. CONSULTE la tabla de DTC de SODL y SODR en esta sección.
No
VAYA a G4
G4 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba KOEO del PCM.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) que no sean de red. Consulte Gestión electrónica del motor, tabla de DTC del PCM. Para el procedimiento, consulte la sección correspondiente del grupo 303. (Gestión electrónica del motor)
No
IR a G5
G5 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del GWM.
¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
VEA el gráfico de DTC del GWM. CONSULTE: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
No
IR a G6
G6 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC) DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
Con el escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de SODL y SODR.
Encendido DESACTIVADO.
El encendido está activado.
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de SODL y SODR.
¿Siguen presentes los DTC U0100:00 y/o U0101:00?
Sí
VAYA a G7
No
En este momento, el sistema funciona correctamente. Este DTC pudo haberse registrado debido a un tráfico de red elevado o a una condición de avería intermitente.
G7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE LA RED DE COMUNICACIÓN
COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo por si hay trabajos recientes relacionados con el PCM, SODL, SODR o GWM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente.
asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.
¿El síntoma observado sigue presente?
Sí
IR a G8
No
El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
G8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione todos los conectores del PCM y los conectores de línea correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Conecte los conectores del PCM y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema, Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
Código de avería U0146:00
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El SODL y el SODR se comunican con el GWM a través de MS-CAN.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
U0146:00
Pérdida de comunicación con la puerta de enlace "A": sin información de subtipo
Código de avería de memoria continua que se almacena en el SODL y el SODR cuando no se reciben mensajes a través del GWM durante 2 segundos o más.
Causas posibles
Fallo en la red de comunicación
GWM
Problema SODR
Problema SODL
PRUEBA DIAGNÓSTICA H: DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLA) U0146:00
H1 VERIFIQUE LA QUEJA DEL CLIENTE
El encendido está activado.
Confirme la presencia del síntoma observado.
¿Está presente el síntoma observado?
Sí
VAYA a H2
No
BORRE el código de avería. En este momento, el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
H2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿Supera el GWM la prueba de red?
Sí
VAYA a H3
No
Consulte la tabla de síntomas: Red de comunicación. VEA: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
H3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de SODL y SODR.
Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC).
Espere 10 segundos.
Repita la autoprueba de SODL y SODR.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
COMPRUEBE todos los códigos de avería de diagnóstico (DTC) que no sean de red. CONSULTE la tabla de DTC de SODL y SODR en esta sección.
No
VAYA a H4
H4 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
Con la herramienta de diagnóstico de escaneo, compruebe los códigos de diagnóstico de fallos de memoria continua (CMDTC) del GWM.
¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
VEA el gráfico de DTC del GWM. CONSULTE: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba).
No
VAYA a H5
H5 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC) DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO) Y DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, DERECHO)
Con el escáner de diagnóstico, BORRE los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de SODL y SODR.
Encendido DESACTIVADO.
El encendido está activado.
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) de SODL y SODR.
¿Sigue presente el DTC U0146:00?
Sí
IR a H6
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
H6 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE LA RED DE COMUNICACIÓN
COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo por si hay trabajos recientes relacionados con el SODL, el SODR o el GWM. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente.
asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.
¿El síntoma observado sigue presente?
Sí
IR a H7
No
El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
H7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione el conector del GWM y los conectores de empalme correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar el conector del GWM y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que los conectores estén correctamente instalados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay ningún TSB relacionado con este problema, INSTALE un GWM nuevo. CONSULTE: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, desmontaje e instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
Código de avería U0199:00
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El SODL se comunica con el DDM a través de MS-CAN.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
U0199:00
Pérdida de comunicación con el «módulo de control de puerta A»: sin información de subtipo
Código de avería de memoria continua que se almacena en el SODL cuando no se reciben los mensajes esperados del DDM durante 2 segundos o más.
Causas posibles
Fallo en la red de comunicación
Problema SODL
DDM
PRUEBA DIAGNÓSTICA I: DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLA) U0199:00
I1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
El encendido está activado.
Confirme la presencia del síntoma observado.
¿Está presente el síntoma observado?
Sí
VAYA a I2
No
BORRE el código de avería. En este momento, el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
I2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿Supera el DDM la prueba de red?
Sí
IR a I3
No
Consulte la tabla de síntomas: Red de comunicación. VEA: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
I3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO)
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del SODL.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) que no sean de red. CONSULTE las tablas de DTC del SODL y del SODR en esta sección.
No
VAYA A I4
I4 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL DDM (MÓDULO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del DDM.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) que no sean de red. Consulte la tabla de DTC: DDM. CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, diagnóstico y pruebas).
No
IR a I5
I5 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC) DEL SODL (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES, IZQUIERDO)
Con la herramienta de diagnóstico de escaneo, BORRE los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) del SODL.
Encendido DESACTIVADO.
El encendido está activado.
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
Compruebe los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) del SODL.
¿Sigue presente el DTC U0199:00?
Sí
IR a I6
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
I6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con DDM o SODL. Si se encuentra un historial de servicio reciente:
asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente.
asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.
¿El síntoma observado sigue presente?
Sí
IR a I7
No
El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
I7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL DDM (MÓDULO DE PUERTA DEL CONDUCTOR)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione todos los conectores del DDM y los conectores de línea correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del DDM y los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay ningún TSB que corresponda a este problema, INSTALE un nuevo DDM. CONSULTE: Módulo de la puerta del conductor (DDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
Código de avería U0200:00
Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
El SODR se comunica con el PDM a través de MS-CAN.
Condiciones de activación de avería del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
U0200:00
Pérdida de comunicación con el «módulo de control de puerta B»: sin información de subtipo
Código de avería de memoria continua que se almacena en el SODR cuando no se reciben los mensajes esperados del PDM durante 2 segundos o más.
Causas posibles
Fallo en la red de comunicación
Problema SODR
PDM
PRUEBA DIAGNÓSTICA J: DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLA) U0200:00
J1 VERIFIQUE LA QUEJA DEL CLIENTE
El encendido está activado.
Confirme la presencia del síntoma observado.
¿Está presente el síntoma observado?
Sí
IR a J2
No
BORRE el código de avería. En este momento, el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
J2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.
¿El PDM supera la prueba de red?
Sí
IR a J3
No
Consulte la tabla de síntomas: Red de comunicación. VEA: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
J3 EJECUTE LA PRUEBA AUTOMÁTICA DEL SODR (MÓDULO DE CONTROL DE DETECCIÓN DE OBJETOS LATERALES, DERECHO)
Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del SODR.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
COMPRUEBE todos los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) que no sean de red. CONSULTE las tablas de DTC del SODL y del SODR en esta sección.
No
IR a J4
J4 EJECUTAR PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO)
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del PDM.
¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí
VERIFIQUE todos los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) no relacionados con la red. Consulte la tabla de códigos DTC: PDM. VEA: Cerraduras, pestillos y sistemas de entrada (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada, diagnóstico y pruebas).
No
IR a J5
J5 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLOS (DTC) DEL SODR (MÓDULO DERECHO DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS LATERALES)
Con un escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) del SODR.
Encendido DESACTIVADO.
El encendido está activado.
Espere 10 segundos.
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
Verifique los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) del SODR.
¿El DTC U0200:00 todavía está presente?
Sí
VAYA a J6
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
J6 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN
VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el PDM o el SODR. Si se encuentra historial de servicio reciente:
asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto
El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente.
asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta
vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior
asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente
Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo.
Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente.
¿El síntoma observado sigue presente?
Sí
VAYA a J7
No
El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.
J7 VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PDM (MÓDULO DE PUERTA DEL PASAJERO)
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte e inspeccione los conectores del PDM y los conectores de cable correspondientes.
Repare:
corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
Vuelva a conectar los conectores del PDM y los conectores de cable correspondientes. Asegúrese de que los conectores estén completamente asentados y bloqueados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB para este problema, INSTALE un nuevo PDM. CONSULTE: Módulo de puerta del pasajero (PDM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, extracción e instalación).
No
Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.
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Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM).
Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.