Sistema di informazione sui punti ciechi. Diagnosi e test

Grafico/i DTC

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

SODL e SODR Grafico dei codici di guasto

Codice di guasto	Descrizione	Azione
U0100:00	Comunicazione persa con ECM/PCM "A": nessuna informazione sul sottotipo	VAI al test puntuale G
U0101:00	Perdita di comunicazione con TCM: nessuna informazione sul sottotipo
U0146:00	Perdita di comunicazione con il gateway "A": nessuna informazione sul sottotipo	VAI al test puntuale H
U0199:00	Perdita di comunicazione con il «modulo di controllo porta A»: nessuna informazione sul sottotipo	VAI AL TEST PUNTUALE I
U0200:00	Perdita di comunicazione con il «modulo di controllo porta B»: nessuna informazione sul sottotipo	VAI AL TEST PUNTUALE J
U0401:86	Dati errati ricevuti da ECM/PCM A: segnale errato	Questo DTC permanente viene impostato quando SODL o SODR ricevono dati di rete non validi dal PCM. OTTENERE e RIPARARE tutti i DTC non di rete nel PCM e negli altri moduli della rete. Se non sono presenti DTC del PCM, VERIFICARE il sintomo osservato.
U0402:86	Dati non validi ricevuti dal TCM: segnale non valido	Questo DTC permanente viene impostato quando SODL o SODR ricevono dati di rete di gamma di trasmissione errati dal PCM. OTTENERE e RIPARARE tutti i DTC non di rete nel PCM e negli altri moduli della rete. Se non sono presenti DTC del PCM, VERIFICARE il sintomo osservato.
U049A:86	Dati non validi ricevuti dal 'modulo di controllo porta A': segnale non valido	Questo DTC permanente viene impostato quando lo SODL riceve dati di rete non validi dal DDM. RECUPERARE ed EFFETTUARE LA RIPARAZIONE di tutti i codici DTC non di rete nel DDM e negli altri moduli della rete. Se il DDM non presenta codici DTC, VERIFICARE il sintomo osservato.
U0501:86	Dati non validi ricevuti dal "modulo di controllo porta B": segnale non valido	Questo DTC permanente viene impostato quando lo SODR riceve dati di rete non validi dal PDM. RECUPERARE ed EFFETTUARE LA RIPARAZIONE di tutti i codici DTC non di rete nel PDM e negli altri moduli della rete. Se il PDM non presenta codici DTC, VERIFICARE il sintomo osservato.
U2100:00	Configurazione iniziale non completata: nessuna informazione sul sottotipo	Questo DTC permanente viene impostato a causa di procedure PMI incomplete o errate. VERIFICARE la cronologia di assistenza del veicolo per eventuali interventi di assistenza recenti su questo modulo. Se sono stati eseguiti interventi di assistenza recenti su questo modulo, INSTALLARE i dati di configurazione dalla Professional Technical Society (PTS) utilizzando le istruzioni dello strumento di scansione diagnostica nella sezione «Programmazione dei moduli» > «Come integrato». VEDERE: Programmazione del modulo (418-01 Configurazione del modulo, procedure generali). Se non sono stati eseguiti interventi di assistenza di recente, INSTALLARE un nuovo modulo per correggere l'errore di memorizzazione dei dati di configurazione. VEDERE: Modulo di controllo rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, Rimozione e installazione).
U2300:55	Configurazione centrale: non impostata	Questo DTC permanente viene impostato quando SODL o SODR non rilevano le informazioni VIN in MS-CAN. OTTENERE e RIPARARE tutti i DTC non di rete in tutti gli altri moduli.
U3000:44	Modulo di controllo: guasto della memoria dati	CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC) SODL o SODR ed EFFETTUARE NUOVAMENTE l'autodiagnosi. Se il codice DTC U3000:44 permanente o su richiesta ritorna, INSTALLARE un nuovo SODL o SODR. VEDERE: Modulo di controllo rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, rimozione e installazione).
U3000:45	Modulo di controllo: errore della memoria software	CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC) SODL o SODR ed EFFETTUARE NUOVAMENTE l'autodiagnosi. Se il codice DTC U3000:45 permanente o su richiesta ritorna, INSTALLARE un nuovo SODL o SODR. VEDERE: Modulo di controllo rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, rimozione e installazione).
U3000:46	Modulo di controllo: errore di memoria di calibrazione/parametri	CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC) SODL o SODR ed EFFETTUARE NUOVAMENTE l'autodiagnosi. Se il codice DTC U3000:46 permanente o su richiesta ritorna, INSTALLARE un nuovo SODL o SODR. VEDERE: Modulo di controllo rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, rimozione e installazione).
U3000:49	Modulo di controllo: guasto elettronico interno	CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC) SODL o SODR ed EFFETTUARE NUOVAMENTE l'autodiagnosi. Se il codice DTC U3000:49 permanente o su richiesta ritorna, INSTALLARE un nuovo SODL o SODR. VEDERE: Modulo di controllo rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, rimozione e installazione).
U3002:62	Numero di identificazione del veicolo (VIN): errore di confronto dei segnali	Questo DTC permanente viene impostato quando il VIN memorizzato nel SODL o SODR non corrisponde al VIN trasmesso sulla rete. CONTROLLARE la cronologia di assistenza del veicolo per verificare eventuali interventi di manutenzione recenti relativi a questo modulo. Se di recente sono stati eseguiti interventi di assistenza su questo modulo, RIPETERE la procedura PMI seguendo le istruzioni dello strumento di diagnosi. VEDERE: Configurazione del modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-01 Configurazione del modulo, descrizione e funzionamento). Se non sono stati eseguiti interventi di assistenza di recente, INSTALLARE un nuovo modulo per correggere l'errore di memorizzazione dei dati di configurazione. VEDERE: Modulo di controllo rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, Rimozione e installazione).

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

DDM Diagramma codici di guasto

Codice di guasto	Descrizione	Azione
B118K:11	Spia di avviso punto cieco sinistro: corto circuito a massa	VAI al test puntuale D
B118K:15	Spia di avviso punto cieco sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Se il LED BLIS®/CTA sinistro non funziona, PASSARE al test di localizzazione guasti D Se il LED BLIS®/CTA sinistro è sempre acceso, PASSARE al test di localizzazione guasti C
Tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC) del DDM	-	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

DPM Diagramma codici di guasto

Codice di guasto	Descrizione	Azione
B118D:11	Spia punto cieco destro: corto circuito a massa	VAI al test puntuale D
B118D:15	Spia di avviso punto cieco destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Se il LED BLIS®/CTA lato destro non funziona, PASSARE al test di localizzazione guasti D Se il LED BLIS®/CTA lato destro è sempre acceso, PASSARE al test di localizzazione guasti C
Tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC) del PDM	-	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).

Tabella dei sintomi

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella sintomi - BLIS®

Condizione	Possibili cause	Azione
Il modulo non risponde allo scanner diagnostico	Fusibile Problema di comunicazione Cablaggio, terminali o connettori Modulo	VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
BLIS® non funziona o funziona in modo errato	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale A
BLIS® con prestazioni scarse o intermittenti	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale A
Nel centro messaggi IPC viene visualizzato un messaggio di errore BLIS®.	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale A
I messaggi del Message Center BLIS® non vengono visualizzati e il LED BLIS®/CTA dello specchietto esterno non si accende	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale A
Il LED BLIS®/CTA dello specchietto esterno è sempre acceso	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale C
Il LED BLIS®/CTA dello specchietto esterno non si accende	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale D
Il centro messaggi IPC visualizza il messaggio di sensore bloccato.	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale E
Impossibile disattivare il BLIS® nel Message Center	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale F

Tabella sintomi - CTA

Condizione	Possibili cause	Azione
Il modulo non risponde allo scanner diagnostico	Fusibile Problema di comunicazione Cablaggio, terminali o connettori Modulo	VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Il sistema CTA non funziona o funziona in modo errato	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale B
Il sistema CTA presenta prestazioni scarse o intermittenti	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale B
Nel centro messaggi IPC viene visualizzato un messaggio di errore CTA.	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale B
I messaggi del Message Center CTA non vengono visualizzati e il LED BLIS®/CTA dello specchietto esterno non si accende	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale B
Il LED BLIS®/CTA dello specchietto esterno non si accende quando suona il cicalino del sistema CTA.	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale B
Il LED BLIS®/CTA dello specchietto esterno è sempre acceso	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale C
Il LED BLIS®/CTA dello specchietto esterno non si accende	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale D
Il centro messaggi IPC visualizza il messaggio di sensore bloccato.	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale E
Impossibile disattivare il sistema CTA nel Message Center	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale F

Test puntuali

BLIS® non funziona o funziona in modo errato

Per schemi e informazioni sui connettori, vedere la cella 136 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Sistema di informazione punto cieco — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-04 Visione laterale e posteriore, descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Ostruzione o danni ai lati della copertura del paraurti posteriore
• Problema della rete di comunicazione
• Problemi di configurazione
• Anomalia IPC
• Anomalia PCM
• Modulo GWM
• modulo DDM
• modulo DPM
• SOL
• SOR

Ispezione visiva e diagnosi preliminare

• Verificare la presenza di ostruzioni o danni sui lati della copertura del paraurti posteriore.

TEST DI PRECISIONE A: IL SISTEMA BLIS (INFORMAZIONE SUI PUNTI CIECHI) ® NON FUNZIONA O NON FUNZIONA CORRETTAMENTE

A1 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL LED BLIS®/CTA DELLO SPECCHIETTO ESTERNO SINISTRO (SX) E DESTRO (DX)

Accensione SPENTA. Osservare i LED dello specchietto esterno sinistro e destro BLIS®/CTA. Avviare il motore. I LED dello specchietto esterno sinistro e destro BLIS®/CTA si accendono e si spengono dopo circa 3 secondi? Sì PASSARE alla fase A2 No • Se uno dei LED non funziona, PASSARE al test di localizzazione guasti D. • Se uno dei LED è sempre acceso, PASSARE al test di localizzazione guasti C. • Se entrambi i LED non funzionano, PASSARE a A5.

A2 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DI BLIS (SISTEMA DI INFORMAZIONE PUNTO CIECO) ®

Controllare il funzionamento del BLIS®. Il BLIS® funziona correttamente? Sì La preoccupazione potrebbe essere dovuta a una condizione intermittente, come condizioni meteorologiche avverse o a una percezione errata del cliente sul corretto funzionamento del BLIS®. CONTROLLARE il normale funzionamento del sistema insieme al cliente. CONSULTARE il Manuale del proprietario. No PASSARE alla fase A3

A3 CONTROLLARE LA PRESENZA DI OSTRUZIONI SU SODL (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO) E SODR (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO)

Accensione SPENTA. Ispezionare il pannello inferiore posteriore laterale del paraurti per verificare la presenza di sporco, adesivi sul paraurti o eventuali ostruzioni. Sono presenti ostruzioni? Sì PULIRE e RIMUOVERE tutte le ostruzioni dal lato della copertura del paraurti posteriore. No PASSARE alla fase A4

A4 CONTROLLARE DANNI ALLA COPERTURA DEL PARAURTI POSTERIORE, SODL (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO) E SODR (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO)

Ispezionare la parte inferiore del paraurti posteriore laterale e le staffe di montaggio SODL e SODR per verificare la presenza di danni. Sono presenti danni? Sì RIPARARE o INSTALLARE nuovi componenti come necessario. VEDERE: Paraurti posteriore (501-19 Paraurti, Rimozione e installazione). VEDERE: Modulo di rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, Rimozione e installazione). No PASSARE alla fase A5

A5 CONTROLLARE SODL (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO) E SODR (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO) ESEGUIRE IL TEST DI RETE

Quadro acceso. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. SODL e SODR superano il test di rete? Sì PASSARE alla fase A6 No Consultare la Tabella dei sintomi: Rete di comunicazione. CONSULTARE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnostica e test).

A6 CONTROLLARE SODL (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO) E SODR (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO) CODICI DTC DI MEMORIA PERMANENTE (CMDTC)

Con lo strumento di diagnosi, leggere i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) da SODL e SODR. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì CONSULTARE la tabella DTC di SODL e SODR in questa sezione. No PASSARE alla fase A7

A7 CONTROLLO FUNZIONALITÀ CENTRO MESSAGGI

Verificare che il centro messaggi funzioni correttamente. Il centro messaggi funziona correttamente? Sì PASSARE ad A8 No Vedere la Tabella dei sintomi: Centro informazioni e messaggi. VEDERE: Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, Diagnosi e test).

A8 VERIFICARE CHE BLIS (SISTEMA INFORMATIVO PUNTI CIECHI) ® SIA ABILITATO NEL CENTRO MESSAGGI

NOTA: Assicurarsi che la chiave MyKey® NON sia in uso. Accedere al menu BLIS® nel centro messaggi e verificare che BLIS® sia attivato. Il BLIS® è attivato? Sì VAI A A9 No ATTIVARE il BLIS®. Se non è possibile attivare il sistema, VAI al passo A10.

A9 CONTROLLO DELLA CORRETTA TRASMISSIONE

Inserire il freno di stazionamento. Monitorando le luci di retromarcia, spostare la leva del selettore su tutta la gamma. Le luci di retromarcia si accendono solo quando si è in retromarcia? Sì VAI A A10 No CONTROLLARE le luci di retromarcia. CONSULTARE: Luci di retromarcia (modulo 417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e test).

A10 ESEGUIRE IL TEST DI AUTODIAGNOSI KOEO (CHIAVE INSERITA, MOTORE SPENTO) DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)

Con lo scanner diagnostico eseguire il test di autodiagnosi KOEO del PCM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì VEDERE Gestione elettronica del motore, Tabella DTC del PCM. Per la procedura, consultare la sezione appropriata del gruppo 303. No VAI A11

A11 ESEGUIRE AUTODIAGNOSI DEL DDM (MODULO PORTA CONDUCENTE)

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del modulo DDM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì • Per i DTC B118C:11 o B118C:15, CONSULTARE la tabella DTC del DDM in questa sezione. • Per tutti gli altri codici DTC VEDERE: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, Diagnosi e test). No VAI a A12

A12 ESEGUIRE AUTODIAGNOSI DEL PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO)

Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del PDM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì • Per i DTC B118D:11 o B118D:15, CONSULTARE la tabella DTC del PDM in questa sezione. • Per tutti gli altri codici DTC VEDERE: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, Diagnosi e test). No PASSARE alla A13

A13 CONTROLLARE I CODICI DTC PERMANENTI DEL GWM (MODULO GATEWAY A) (CMDTCS)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì VEDERE la tabella DTC del GWM. VEDERE: Rete di comunicazione (418-00 Rete di comunicazione, Diagnosi e test). No PASSARE a A14

A14 CONTROLLARE LA CONFIGURAZIONE DI SODL (MODULO CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO) E SODR (MODULO CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO)

Controllare la storia di manutenzione del veicolo per verificare eventuali interventi recenti relativi a SODL e SODR. Sono stati eseguiti di recente interventi di assistenza su SODL o SODR? Sì PROGRAMMARE i dati di configurazione in SODL e SODR dalla Professional Technician Society (PTS), seguendo le istruzioni dello scanner diagnostico nella sezione «Programmazione modulo» > «Come integrato». No • Se il problema riguarda SODL, PASSARE ad A15. • Se il problema riguarda SODR, PASSARE ad A16.

A15 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DI SODL (MODULO CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare il connettore SODL e i connettori di collegamento pertinenti. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare il connettore SODL e i connettori di collegamento pertinenti. Verificare che i connettori siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo SODL. VEDERE: Modulo di rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

A16 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DI SODR (MODULO CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare il connettore SODR e i connettori di collegamento pertinenti. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare il connettore SODR e i connettori di collegamento pertinenti. Verificare che i connettori siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo SODR. VEDERE: Modulo di rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

Il sistema CTA non funziona o funziona in modo errato

Per schemi e informazioni sui connettori, vedere la cella 136 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Sistema di informazione punto cieco — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-04 Visione laterale e posteriore, descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Ostruzione o danni ai lati della copertura del paraurti posteriore
• Problema della rete di comunicazione
• Problemi di configurazione
• Anomalia IPC
• Anomalia PCM
• Modulo GWM
• modulo DDM
• modulo DPM
• Guasto PAM (interno al BCM)
• SOL
• SOR

Ispezione visiva e diagnosi preliminare

• Verificare la presenza di ostruzioni o danni sui lati della copertura del paraurti posteriore.

TEST DI PRECISIONE B: IL SISTEMA CTA (CROSS TRAFFIC ALERT) NON FUNZIONA O NON FUNZIONA CORRETTAMENTE

B1 VERIFICARE GLI SPECCHI ESTERNI SINISTRO (LATO GUIDA) E DESTRO (LATO PASSEGGERO) BLIS (SISTEMA INFORMATIVO PUNTO CIECO) ®/ CTA (ALLERTA TRAFFICO TRASVERSALE) LED (DIODO EMETTITORE DI LUCE) FUNZIONAMENTO

Accensione SPENTA. Osservare i LED dello specchietto esterno sinistro e destro BLIS®/CTA. Avviare il motore. I LED dello specchietto esterno sinistro e destro BLIS®/CTA si accendono e si spengono dopo circa 3 secondi? Sì PASSARE alla fase B2 No • Se uno dei LED non funziona, VAI al test di localizzazione D. • Se uno dei LED è sempre acceso, VAI al test di localizzazione C. • Se entrambi i LED non funzionano, VAI a B5.

B2 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA CTA (ALLERTA TRAFFICO TRASVERSALE)

Verificare il funzionamento del sistema CTA. Il CTA funziona correttamente? Sì Il problema potrebbe essere dovuto a una condizione intermittente, come condizioni meteorologiche avverse, oppure a una percezione errata da parte del cliente del corretto funzionamento del sistema CTA. RIVEDERE con il cliente il corretto funzionamento del sistema. VEDERE il Manuale del proprietario. No PASSARE alla fase B3

B3 VERIFICARE GLI OSTACOLI SODL (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO) E SODR (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO)

Accensione SPENTA. Ispezionare il pannello inferiore posteriore laterale del paraurti per verificare la presenza di sporco, adesivi sul paraurti o eventuali ostruzioni. Sono presenti ostruzioni? Sì PULIRE e RIMUOVERE tutte le ostruzioni dal lato della copertura del paraurti posteriore. No PASSARE alla fase B4

B4 VERIFICARE CHE NON VI SIANO DANNI ALLO SPOILER DEL PARAURTI POSTERIORE, AL SODL (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO) E AL SODR (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO)

Ispezionare la parte inferiore del paraurti posteriore laterale e le staffe di montaggio SODL e SODR per verificare la presenza di danni. Sono presenti danni? Sì RIPARARE o INSTALLARE nuovi componenti come necessario. VEDERE: Paraurti posteriore (501-19 Paraurti, Rimozione e installazione). VEDERE: Modulo di rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, Rimozione e installazione). No PASSARE alla fase B5

B5 VERIFICARE SODL (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO) E SODR (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO) ESEGUIRE IL TEST DI RETE

Quadro acceso. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. SODL e SODR superano il test di rete? Sì PASSARE alla fase B6 No Consultare la Tabella dei sintomi: Rete di comunicazione. CONSULTARE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnostica e test).

B6 VERIFICARE SODL (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO) E SODR (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO) CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTC)

Con lo strumento di diagnosi, leggere i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) da SODL e SODR. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì CONSULTARE la tabella DTC di SODL e SODR in questa sezione. No PASSARE alla fase B7

B7 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL CENTRO MESSAGGI

Verificare che il centro messaggi funzioni correttamente. Il centro messaggi funziona correttamente? Sì VAI a B8 No Vedere la Tabella dei sintomi: Centro informazioni e messaggi. VEDERE: Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, Diagnosi e test).

B8 VERIFICARE CHE CTA (AVVISO TRAFFICO TRASVERSALE) SIA ABILITATO NEL CENTRO MESSAGGI

NOTA: Assicurarsi che la chiave MyKey® NON sia in uso. Accedere al menu CTA nel centro messaggi e verificare che il sistema CTA sia attivato. Il sistema CTA è attivato? Sì VAI a B9 No ATTIVARE il sistema CTA. Se il sistema non può essere attivato, PASSARE a B10.

B9 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO

Inserire il freno di stazionamento. Osservando le luci di retromarcia, spostare la leva del selettore su tutta la gamma delle marce. Le luci di retromarcia si accendono solo quando si è in retromarcia? Sì VAI a B10 No CONTROLLARE le luci di retromarcia. CONSULTARE: Luci di retromarcia (modulo 417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e test).

B10 ESEGUIRE IL TEST DI AUTODIAGNOSI KOEO (CHIAVE INSERITA, MOTORE SPENTO) DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO TRASMISSIONE)

Con lo scanner diagnostico eseguire il test di autodiagnosi KOEO del PCM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì VERIFICARE i codici diagnostici di guasto (DTC) del PCM. Vedere Gestione elettronica motore, Tabella DTC PCM. Per la procedura, vedere la sezione pertinente del gruppo 303. No VAI a B11

B11 ESEGUIRE L'AUTOTEST DDM (MODULO PORTA CONDUCENTE)

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del modulo DDM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì • Per i DTC B118C:11 o B118C:15, CONSULTARE la tabella DTC del DDM in questa sezione. • Per tutti gli altri codici DTC VEDERE: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, Diagnosi e test). No VAI a B12

B12 ESEGUIRE L'AUTOTEST PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO)

Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del PDM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì • Per i DTC B118D:11 o B118D:15, CONSULTARE la tabella DTC del PDM in questa sezione. • Per tutti gli altri codici DTC VEDERE: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, Diagnosi e test). No VAI a B13

B13 ESEGUIRE L'AUTOTEST PAM (MODULO CONTROLLO ASSISTENZA AL PARCHEGGIO)

Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del PAM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì Vedere la tabella DTC: PAM. VEDERE: Assistenza al parcheggio (413-13A Assistenza al parcheggio, diagnosi e test). No VAI a B14

B14 VERIFICARE I CODICI DTC PERMANENTI GWM (MODULO GATEWAY A) (CMDTCS)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì VEDERE la tabella DTC del GWM. VEDERE: Rete di comunicazione (418-00 Rete di comunicazione, Diagnosi e test). No PASSARE a B15

B15 VERIFICARE LA CONFIGURAZIONE DI SODL (MODULO DI RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO) E SODR (MODULO DI RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO)

Controllare la storia di manutenzione del veicolo per verificare eventuali interventi recenti relativi a SODL e SODR. Sono stati eseguiti di recente interventi di assistenza su SODL o SODR? Sì DOPO la diagnosi con lo strumento di scansione, INSTALLARE i dati di configurazione in SODL e SODR dalla Professional Technician Society (PTS) seguendo le istruzioni dello strumento nella sezione "Programmazione dei moduli" > "Come fare". No • Se il problema riguarda SODL, VAI a B16. • Se il problema riguarda SODR, VAI a B17.

B16 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DI SODL (MODULO DI RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, SINISTRO)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare il connettore SODL e i connettori di collegamento pertinenti. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare il connettore SODL e i connettori di collegamento pertinenti. Verificare che i connettori siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo SODL. VEDERE: Modulo di rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

B17 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DI SODR (MODULO DI RILEVAMENTO OSTACOLI LATERALI, DESTRO)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare il connettore SODR e i connettori di collegamento pertinenti. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare il connettore SODR e i connettori di collegamento pertinenti. Verificare che i connettori siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo SODR. VEDERE: Modulo di rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

LED BLIS®/CTA dello specchio esterno sempre acceso

Per schemi e informazioni sui connettori, vedere la cella 136 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Sistema di informazione punto cieco — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-04 Visione laterale e posteriore, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B118K:15	Spia di avviso punto cieco sinistro: corto circuito a batteria o circuito aperto	Questo codice DTC viene memorizzato in modo permanente e richiesto al DDM quando nello specchietto retrovisore esterno sinistro BLIS®/CTA viene rilevato un assorbimento di corrente inferiore al previsto (ad esempio, cortocircuito verso la tensione di alimentazione). Circuito di uscita del LED.
B118D:15	Spia punto cieco destro: corto circuito a batteria o circuito aperto	Questo codice di guasto viene memorizzato in modo permanente e richiamabile dal PDM quando lo specchietto esterno destro BLIS®/CTA rileva un assorbimento di corrente inferiore a quello previsto (ad esempio, cortocircuito a tensione di alimentazione). Circuito di uscita del LED.

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• DDM
• PDM

TEST DI PRECISIONE C: LED (DIODO EMETTITORE DI LUCE) DELLO SPECCHIETTO ESTERNO BLIS (INFORMAZIONE SUI PUNTI CIECHI) ®/ CTA (CROSS TRAFFIC ALERT) SEMPRE ACCESO

C1 CONTROLLARE LED (DIODO EMETTITORE DI LUCE) DELLO SPECCHIETTO ESTERNO BLIS (SISTEMA DI INFORMAZIONE PUNTI CIECHI) ®/ CTA (ALLERTA TRAFFICO TRASVERSALE) FUNZIONAMENTO

Avviare il motore. Osservare i LED BLIS®/CTA degli specchietti esterni per 10 secondi. La condizione permanente è ancora presente? Sì • Se il LED sinistro è sempre acceso, PASSARE a C2 • Se il LED destro è sempre acceso, PASSARE a C4 No Al momento il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da una condizione intermittente.

C2 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO A TENSIONE NEL CIRCUITO DI USCITA DEL LED BLIS (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) ®/ CTA (CROSS TRAFFIC ALERT) DELLO SPECCHIETTO ESTERNO SINISTRO

Accensione SPENTA. Scollegare il DDM C501B. Quadro acceso. Il BLIS®/CTA spegne il LED? Sì • Se il veicolo è dotato di specchi con memoria, PASSARE a C3. • Se il veicolo non è dotato di specchi con memoria, PASSARE a C6 No RIPARARE il circuito.

C3 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO TRA IL CIRCUITO DI USCITA DEL LED BLIS (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) ®/ CTA (CROSS TRAFFIC ALERT) DELLO SPECCHIETTO SINISTRO E IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL SENSORE DI POSIZIONE DELLA MEMORIA

Accensione SPENTA. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C501B-5 C501B-19 La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE a C6 No RIPARARE i circuiti.

C4 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO A TENSIONE NEL CIRCUITO DI USCITA DEL LED BLIS (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) ®/ CTA (CROSS TRAFFIC ALERT) DELLO SPECCHIETTO ESTERNO DESTRO

Accensione SPENTA. Scollegare il DDM C652B. Quadro acceso. Il BLIS®/CTA spegne il LED? Sì • Se il veicolo è dotato di specchi con memoria, PASSARE a C5. • Se il veicolo non è dotato di specchi con memoria, PASSARE a C7 No RIPARARE il circuito.

C5 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO TRA IL CIRCUITO DI USCITA DEL LED BLIS (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) ®/ CTA (CROSS TRAFFIC ALERT) DELLO SPECCHIETTO DESTRO E IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL SENSORE DI POSIZIONE DELLA MEMORIA

Accensione SPENTA. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C652B-5 C652B-19 La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE a C7 No RIPARARE i circuiti.

C6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL DDM (DRIVER DOOR MODULE)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare i connettori DDM e i connettori di collegamento pertinenti. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori DDM e i connettori di collegamento pertinenti. Verificare che i connettori siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE OASIS per eventuali Bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB relativo a questo problema, INTERROMPERE la prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo DDM. FARE RIFERIMENTO A: Modulo porta guidatore (DDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

C7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL PDM (PASSENGER DOOR MODULE)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare i connettori PDM e i connettori di collegamento pertinenti. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori PDM e i connettori di collegamento pertinenti. Verificare che i connettori siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE OASIS per eventuali Bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB relativo a questo problema, INTERROMPERE la prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo PDM. FARE RIFERIMENTO A: Modulo porta passeggero (PDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

LED BLIS®/CTA dello specchio esterno non funziona

Per schemi e informazioni sui connettori, vedere la cella 136 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Sistema di informazione punto cieco — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-04 Visione laterale e posteriore, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B118K:11	Spia di avviso punto cieco sinistro: corto circuito a massa	Questo codice di guasto viene memorizzato in modo permanente e richiamabile dal DDM quando viene rilevato un assorbimento di corrente superiore a quello previsto dallo specchietto esterno sinistro BLIS®/CTA. Circuito di uscita del LED.
B118K:15	Spia di avviso punto cieco sinistro: corto circuito a batteria o circuito aperto	Questo codice di guasto viene memorizzato in modo permanente e richiamabile dal DDM quando viene rilevato un circuito aperto nello specchietto esterno sinistro BLIS®/CTA. Circuito di uscita del LED.
B118D:11	Spia punto cieco destro: corto circuito a massa	Questo codice di guasto viene memorizzato in modo permanente e richiamabile dal PDM quando viene rilevato un assorbimento di corrente superiore a quello previsto dallo specchietto esterno destro BLIS®/CTA. Circuito di uscita del LED.
B118D:15	Spia punto cieco destro: corto circuito a batteria o circuito aperto	Questo DTC viene memorizzato in modo permanente e richiamabile dal PDM quando viene rilevato un circuito aperto nello specchietto esterno destro BLIS®/CTA. Circuito di uscita del LED.

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Problema della rete di comunicazione
• Specchietto esterno
• LED dello specchietto esterno BLIS®/ CTA (integrato nel vetro dello specchietto esterno)
• DDM
• PDM

TEST DI PRECISIONE D: LED (DIODO EMETTITORE DI LUCE) DELLO SPECCHIETTO ESTERNO BLIS (INFORMAZIONE SUI PUNTI CIECHI) ®/ CTA (CROSS TRAFFIC ALERT) NON FUNZIONANTE

D1 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL BLIS (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) ®/ CTA (CROSS TRAFFIC ALERT)

Avviare il motore. Osservare i LED (diodi a emissione luminosa) BLIS®/CTA degli specchietti esterni sinistro e destro. I LED BLIS®/CTA sinistro e destro si accendono e si spengono dopo 3 secondi? Sì Al momento il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un guasto intermittente. CONTROLLARE il funzionamento dei sistemi BLIS® e CTA. No PASSARE a D2

D2 ESECUZIONE DEL TEST DI RETE

Accensione SPENTA. Quadro acceso. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. DDM e PDM superano il test di rete? Sì PASSARE a D3 No Consultare la Tabella dei sintomi: Rete di comunicazione. CONSULTARE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnostica e test).

D3 CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) MEMORIZZATI NEL DDM (DRIVER DOOR MODULE) O NEL PDM (PASSENGER DOOR MODULE) AUTOTEST

Con lo strumento di diagnosi, eseguire l'autodiagnosi del DDM (LED sinistro) o del PDM (LED destro). Il DDM presenta il codice diagnostico di guasto B118C:11 o il PDM presenta il DTC B118D:11? Sì • Per il DTC B118C:11 PASSARE a D4. • Per il DTC B118D:11 PASSARE a D10. No • Se il LED BLIS®/CTA sinistro non funziona, PASSARE a D7 • Se il LED BLIS®/CTA lato destro non funziona, PASSARE a D13

D4 CONTROLLARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL DDM (DRIVER DOOR MODULE) CON IL LED BLIS (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) ®/ CTA (CROSS TRAFFIC ALERT) SINISTRO SCOLLEGATO

Utilizzando lo scanner diagnostico, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) del DDM. Accensione SPENTA. Scollegare il connettore C576 del BLIS®/CTA sinistro. Quadro acceso. NOTA: In questa fase potrebbe essere impostato il DTC B118C:11; può essere ignorato. Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del DDM. È presente il codice guasto B118C:15? Sì INSTALLARE un nuovo vetro dello specchietto esterno sinistro. VEDERE: Specchietto esterno (501-09 Specchi retrovisori, Rimozione e installazione). No PASSARE a D5

D5 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO A MASSA DEL CABLAGGIO DELLO SPECCHIETTO ESTERNO

Utilizzando lo scanner diagnostico, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) del DDM. Accensione SPENTA. Scollegare lo specchietto esterno sinistro C517. Quadro acceso. NOTA: In questa fase potrebbe essere impostato il DTC B118C:11; può essere ignorato. Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del DDM. È presente il codice guasto B118C:15? Sì PASSARE a D18 No PASSARE a D6

D6 CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO A MASSA NEL CIRCUITO DEL LED BLIS (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) ®/ CTA (CROSS TRAFFIC ALERT) SINISTRO

Accensione SPENTA. Scollegare il DDM C501B. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C501B-19 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE a D16 No RIPARARE il circuito.

D7 CONTROLLARE I CODICI DTC DEL DDM (MODULO PORTA CONDUCENTE) RELATIVI AI CORTOCIRCUITI DEL CIRCUITO DEL LED BLIS® (SISTEMA INFORMATIVO PUNTO CIECO) SINISTRO / CTA (AVVISO TRAFFICO TRASVERSALE) SINISTRO (SINISTRA)

Accensione SPENTA. Scollegare il connettore C576 del BLIS®/CTA sinistro. Collegare il ponticello fusibile: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C576-1 C576-2 Quadro acceso. NOTA: In questa fase potrebbe essere impostato il DTC B118C:15; può essere ignorato. Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del DDM. È presente il codice guasto B118C:11? Sì RIMUOVERE il fusibile. INSTALLARE un nuovo vetro dello specchio esterno sinistro. VEDERE: Specchio esterno (501-09 Specchi retrovisori, rimozione e installazione). No RIMUOVERE il fusibile. PASSARE a D8

D8 CONTROLLARE I CODICI DTC DEL DDM (MODULO PORTA CONDUCENTE) RELATIVI AI CIRCUITI DEL LED BLIS® (SISTEMA INFORMATIVO PUNTO CIECO) / CTA (AVVISO TRAFFICO TRASVERSALE) SINISTRO IN CORTOCIRCUITO TRA LORO SUL LATO SINISTRO (SINISTRA) SPECCHIO ESTERNO

Accensione SPENTA. Scollegare lo specchietto esterno sinistro C517. Collegare il ponticello fusibile: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C517-5 C517-15 Quadro acceso. NOTA: In questa fase potrebbe essere impostato il DTC B118C:15; può essere ignorato. Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del DDM. È presente il codice guasto B118C:11? Sì RIMUOVERE il fusibile. PASSARE a D18 No RIMUOVERE il fusibile. PASSARE a D9

D9 CONTROLLARE IL CIRCUITO APERTO TRA IL MODULO PORTA CONDUCENTE (DDM) E LO SPECCHIETTO ESTERNO SINISTRO (LH) DEL SISTEMA BLIS® (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) / CTA (CROSS-TRAFFIC ALERT) LED (DIODO EMETTITORE DI LUCE).

Accensione SPENTA. Scollegare il DDM C501B. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C517-5 C501B-19 C517-15 C501B-15 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì PASSARE a D16 No RIPARARE il circuito difettoso.

D10 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO) CON IL SISTEMA BLIS® (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) / CTA (CROSS-TRAFFIC ALERT) LED (DIODO EMETTITORE DI LUCE) DESTRO (RH) DISATTIVATO.

Utilizzando lo scanner diagnostico, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) del PDM. Accensione SPENTA. Scollegare il connettore C676 del BLIS®/CTA destro. Quadro acceso. NOTA: In questa fase potrebbe essere impostato il codice guasto B118D:11; può essere ignorato. Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del PDM. È presente il codice guasto B118D:15? Sì INSTALLARE un nuovo vetro dello specchietto esterno destro. VEDERE: Specchietto esterno (501-09 Specchi retrovisori, Rimozione e installazione). No PASSARE a D11

D11 CONTROLLARE L'IMPIANTO ELETTRICO DELLO SPECCHIETTO ESTERNO PER CORTOCIRCUITO A MASSA.

Utilizzando lo scanner diagnostico, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) del PDM. Accensione SPENTA. Scollegare lo specchietto esterno destro C626. Quadro acceso. NOTA: In questa fase potrebbe essere impostato il codice guasto B118D:11; può essere ignorato. Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del PDM. È presente il codice guasto B118D:15? Sì PASSARE a D18 No PASSARE a D12

D12 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DEL SISTEMA BLIS® (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) / CTA (CROSS-TRAFFIC ALERT) LED (DIODO EMETTITORE DI LUCE) DESTRO (RH).

Accensione SPENTA. Scollegare il DDM C652B. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C652B-19 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE a D17 No RIPARARE il circuito.

D13 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO) CON IL SISTEMA BLIS® (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) / CTA (CROSS-TRAFFIC ALERT) LED (DIODO EMETTITORE DI LUCE) DESTRO (RH) — CIRCUITI IN CORTOCIRCUITO TRA LORO.

Accensione SPENTA. Scollegare il connettore C676 del BLIS®/CTA destro. Collegare il ponticello fusibile: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C676-1 C676-2 Quadro acceso. NOTA: In questa fase potrebbe essere impostato il codice guasto B118D:15; può essere ignorato. Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del PDM. È presente il codice guasto B118D:11? Sì RIMUOVERE il fusibile. INSTALLARE un nuovo vetro dello specchietto retrovisore esterno destro. VEDERE: Specchietto retrovisore esterno (501-09 Specchietti retrovisori, Rimozione e installazione). No RIMUOVERE il fusibile. PASSARE a D14.

D14 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO) CON IL SISTEMA BLIS® (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) / CTA (CROSS-TRAFFIC ALERT) LED (DIODO EMETTITORE DI LUCE) DESTRO (RH) — CIRCUITI IN CORTOCIRCUITO TRA LORO SUL LATO SINISTRO (LH) SPECCHIETTO ESTERNO.

Accensione SPENTA. Scollegare lo specchietto esterno destro C626. Collegare il ponticello fusibile: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C626-5 C626-15 Quadro acceso. NOTA: In questa fase potrebbe essere impostato il codice guasto B118D:15; può essere ignorato. Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del PDM. È presente il codice guasto B118D:11? Sì RIMUOVERE il fusibile. PASSARE a D18 No RIMUOVERE il ponticello fusibile. PASSARE al punto D15.

D15 CONTROLLARE IL CIRCUITO APERTO TRA IL MODULO PORTA PASSEGGERO (PDM) E LO SPECCHIETTO ESTERNO DESTRO (RH) DEL SISTEMA BLIS® (BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM) / CTA (CROSS-TRAFFIC ALERT) LED (DIODO EMETTITORE DI LUCE).

Accensione SPENTA. Scollegare il DDM C652B. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C626-5 C652B-19 C626-15 C652B-15 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì PASSARE a D17 No RIPARARE il circuito difettoso.

D16 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL DDM (MODULO PORTA CONDUCENTE).

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DDM e i relativi connettori di linea. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori DDM e i relativi connettori di linea. Verificare che tutti i connettori siano correttamente inseriti e bloccati. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE OASIS per eventuali Bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB relativo a questo problema, INTERROMPERE la prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo DDM. FARE RIFERIMENTO A: Modulo porta guidatore (DDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

D17 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO).

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PDM e i relativi connettori di linea. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori PDM e i relativi connettori di linea. Verificare che tutti i connettori siano correttamente inseriti e bloccati. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE OASIS per eventuali Bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB relativo a questo problema, INTERROMPERE la prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo PDM. FARE RIFERIMENTO A: Modulo porta passeggero (PDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

D18 CONTROLLARE L'IMPIANTO DEL PONTICELLO DELLO SPECCHIETTO ESTERNO.

Ispezionare il cablaggio di collegamento dello specchio esterno tra il cablaggio del veicolo e il vetro dello specchio per verificare la presenza di: Circuito aperto o cortocircuito Pin danneggiati o spinti fuori sede Corrosione La sospensione è in buone condizioni? Sì INSTALLARE il nuovo specchietto retrovisore esterno. VEDERE: Specchietto esterno (501-09 Specchietti retrovisori, Rimozione e installazione). No RIPARARE il cablaggio, se necessario. Se il cablaggio non può essere riparato, INSTALLARE il nuovo specchietto retrovisore esterno. VEDERE: Specchietto esterno (501-09 Specchietti retrovisori, Rimozione e installazione).

Nel centro messaggi IPC viene visualizzato un messaggio di sensore bloccato.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Sistema di informazione punto cieco — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-04 Visione laterale e posteriore, descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Accumulo di sporco o detriti sui lati della copertura del paraurti posteriore
• Copertura del paraurti posteriore danneggiata
• SOL
• SOR

TEST DI PRECISIONE E: IPC (QUADRO STRUMENTI) MOSTRA NEL CENTRO MESSAGGI IL MESSAGGIO SENSORE BLOCCATO

E1 VERIFICARE SODL (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI SINISTRO) E SODR (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI DESTRO) PER DETRITI, SPORCIZIA, NEVE O GHIACCIO

Ispezionare la copertura del paraurti posteriore, SODL e SODR per verificare la presenza di detriti, sporco, neve o ghiaccio. La copertura del paraurti posteriore, SODL o SODR è ostruita da detriti, sporco, neve o ghiaccio? Sì RIMUOVERE e PULIRE il/i componente/i danneggiato/i. Una volta completata la riparazione, ESEGUIRE un ciclo di accensione e GUIDARE il veicolo. SODL e SODR devono rilevare 2 bersagli validi durante la guida per eliminare la condizione di blocco. No PASSARE a E2

E2 VERIFICARE PARAURTI POSTERIORE, SODL (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI SINISTRO) E SODR (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI DESTRO) PER DANNI

Ispezionare attentamente il rivestimento del paraurti posteriore, SODL, SODR e le staffe di montaggio di SODL e SODR per verificare la presenza di danni. Sono presenti danni? Sì RIPARARE o INSTALLARE nuovi componenti come necessario. VEDERE: Paraurti posteriore (501-19 Paraurti, Rimozione e installazione). VEDERE: Modulo di rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, Rimozione e installazione). No • Se il problema riguarda SODL, andare a E3. • Se il problema riguarda SODR, ANDARE a E4

E3 VERIFICARE CORRETTO FUNZIONAMENTO SODL (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI SINISTRO)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori SODL e i relativi connettori di linea. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare il connettore SODL e i relativi connettori di linea. Verificare che tutti i connettori siano correttamente inseriti e bloccati. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo SODL. VEDERE: Modulo di rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

E4 VERIFICARE CORRETTO FUNZIONAMENTO SODR (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI DESTRO)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori SODR e i relativi connettori di linea. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare il connettore SODR e i relativi connettori di linea. Verificare che tutti i connettori siano correttamente inseriti e bloccati. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo SODR. VEDERE: Modulo di rilevamento ostacoli laterali (419-04 Visione laterale e posteriore, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

I sistemi BLIS® e CTA non possono essere disattivati nel centro messaggi.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Sistema di informazione punto cieco — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-04 Visione laterale e posteriore, descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Uso di MyKey®
• Problema della rete di comunicazione
• Centro messaggi
• Modulo GWM
• Anomalia IPC
• Problema SODR
• Problema SODL

Ispezione visiva e diagnosi preliminare

• Determinare se si sta utilizzando una chiave MyKey® con restrizioni. Se si utilizza una chiave con accesso limitato, il sistema BLIS® o CTA non può essere disattivato nel centro messaggi.

TEST DI PRECISIONE F: IMPOSSIBILE DISATTIVARE I SISTEMI BLIS (INFORMAZIONE SUI PUNTI CIECHI) ® E CTA (CROSS TRAFFIC ALERT) NEL CENTRO MESSAGGI

F1 VERIFICARE SE SI UTILIZZA UNA CHIAVE MYKEY® CON RESTRIZIONI

Verificare se è in uso la chiave con accesso limitato MyKey®. È in uso la chiave con accesso limitato MyKey®? Sì Attualmente il sistema funziona correttamente. INFORMARE il cliente che il funzionamento è normale. CONSULTARE il Manuale del proprietario. No PASSARE a F2

F2 ESEGUIRE IL TEST DI RETE

Quadro acceso. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. IPC, GWM, SODL e SODR superano il test di rete? Sì PASSARE a F3 No Consultare la Tabella dei sintomi: Rete di comunicazione. CONSULTARE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnostica e test).

F3 VERIFICARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTC) DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Utilizzando lo scanner diagnostico, verificare i codici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì VEDERE la tabella DTC del GWM. VEDERE: Rete di comunicazione (418-00 Rete di comunicazione, Diagnosi e test). No PASSARE a F4

F4 VERIFICARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DI AUTODIAGNOSI DI SODL (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI SINISTRO) E SODR (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI DESTRO)

Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest di SODL e SODR. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC)? Sì Vedere la tabella DTC di SODL e SODR in questa sezione. No PASSARE a F5

F5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL CENTRO MESSAGGI

Verificare il corretto funzionamento del centro messaggi quando il sistema BLIS® e CTA viene attivato e disattivato. Il centro messaggi funziona correttamente? Sì Al momento il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da una condizione di guasto intermittente. No Vedere la Tabella dei sintomi: Centro informazioni e messaggi. VEDERE: Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento (413-01 Strumentazione, centro messaggi e segnali acustici di avvertimento, Diagnosi e test).

Codice di guasto U0100:00, Codice di guasto U0101:00

Per gli schemi e le informazioni sui connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

SODL e SODR comunicano con il PCM tramite GWM. Il TCM è incorporato nel PCM e non può essere sottoposto a manutenzione separatamente.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0100:00	Comunicazione persa con ECM/PCM "A": nessuna informazione sul sottotipo	DTC permanente, memorizzato in SODL e SODR quando i messaggi ricevuti dal PCM tramite HS-CAN1 tramite GWM sono assenti per 2 secondi o più.
U0101:00	Perdita di comunicazione con TCM: nessuna informazione sul sottotipo

Possibili cause

• Problema della rete di comunicazione
• Modulo GWM
• Problema SODR
• Problema SODL
• PCM

TEST DI PRECISIONE G: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0100:00, DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0101:00

G1 CONFERMA DEL PROBLEMA SEGNALATO DAL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì VAI a G2 No CANCELLARE il codice di guasto. Il sistema attualmente funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

G2 VERIFICARE CHE LO STRUMENTO DI SCANSIONE DIAGNOSTICA POSSA COMUNICARE CON IL PCM (MODULO CONTROLLO TRASMISSIONE)

Collegare lo scanner diagnostico. Verificare che sia possibile stabilire una sessione con il veicolo utilizzando lo strumento diagnostico di scansione. È possibile stabilire una sessione con il veicolo? Sì VAI a G3 No Consultare la Tabella dei sintomi: Rete di comunicazione. CONSULTARE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnostica e test).

G3 ESEGUIRE IL TEST DI AUTODIAGNOSI DI SODL (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI SINISTRO) E SODR (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI DESTRO)

Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi di SODL e SODR. Cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC). Attendere 10 secondi. Ripetere l'autodiagnosi di SODL e SODR. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete? Sì CONTROLLARE tutti i codici DTC non di rete. FARE RIFERIMENTO alla Tabella DTC di SODL e SODR in questa sezione. No VAI a G4

G4 ESEGUIRE IL TEST DI AUTODIAGNOSI DEL PCM (MODULO CONTROLLO TRASMISSIONE)

Con lo scanner diagnostico eseguire il test di autodiagnosi KOEO del PCM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete? Sì VERIFICARE tutti i codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete. Vedere Gestione elettronica motore, tabella DTC del PCM. Per la procedura, consultare il gruppo 303 pertinente. (Gestione elettronica motore) No VAI A G5

G5 ESEGUIRE IL TEST DI AUTODIAGNOSI DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE la tabella DTC del GWM. VEDERE: Rete di comunicazione (418-00 Rete di comunicazione, Diagnosi e test). No VAI A G6

G6 VERIFICARE DI NUOVO I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DI SODL (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI SINISTRO) E SODR (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI DESTRO)

Con lo scanner diagnostico, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) di SODL e SODR. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria. Controllare i codici di guasto diagnostici (DTC) di SODL e SODR. I DTC U0100:00 e/o U0101:00 sono ancora presenti? Sì VAI a G7 No Il sistema funziona attualmente correttamente. Questo DTC potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione di guasto intermittente.

G7 VERIFICARE ALTRE CAUSE DEI PROBLEMI DI RETE DI COMUNICAZIONE

CONTROLLARE la cronologia di assistenza del veicolo per verificare eventuali interventi recenti relativi a PCM, SODL, SODR o GWM. Se è presente una cronologia di assistenza recente: accertarsi che sia stato installato il modulo sostitutivo corretto È possibile utilizzare l'HVBOM per verificare la corretta installazione del componente. accertarsi che la configurazione del modulo sostitutivo sia stata corretta riconfigurare il modulo utilizzando i dati originali, se si sospetta la configurazione precedente accertarsi che il modulo non sia stato prelevato da un veicolo simile e installato sul veicolo del cliente Riportare il modulo sostituito nel veicolo originale e ottenere un nuovo modulo di ricambio. Avviare il sistema e verificare se il sintomo osservato persiste. Il sintomo osservato è ancora presente? Sì VAI A G8 No Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da procedure errate di sostituzione dei componenti o da una configurazione errata del modulo.

G8 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM e i relativi connettori di linea. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Collegare i connettori del PCM e i relativi connettori di linea. Verificare che siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

Codice di guasto U0146:00

Per gli schemi e le informazioni sui connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

SODL e SODR comunicano con il GWM tramite MS-CAN.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0146:00	Perdita di comunicazione con il gateway "A": nessuna informazione sul sottotipo	Codice di guasto permanente, memorizzato in SODL e SODR quando i messaggi ricevuti tramite GWM sono assenti per 2 secondi o più.

Possibili cause

• Problema della rete di comunicazione
• GWM
• Problema SODR
• Problema SODL

TEST DI PRECISIONE H: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0146:00

H1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a H2 No CANCELLARE il codice DTC. Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice DTC potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione di guasto intermittente.

H2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il GWM supera il test di rete? Sì VAI a H3 No Consultare la Tabella dei sintomi: Rete di comunicazione. CONSULTARE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnostica e test).

H3 ESEGUIRE IL TEST DI AUTODIAGNOSI DI SODL (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI SINISTRO) E SODR (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI DESTRO)

Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi di SODL e SODR. Cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC). Attendere 10 secondi. Ripetere l'autodiagnosi di SODL e SODR. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete? Sì CONTROLLARE tutti i codici DTC non di rete. FARE RIFERIMENTO alla Tabella DTC di SODL e SODR in questa sezione. No VAI a H4

H4 ESEGUIRE IL TEST DI AUTODIAGNOSI DEL GWM (MODULO GATEWAY A)

Con lo strumento di scansione diagnostica, verificare i codici diagnostici di guasto permanenti (CMDTC) del GWM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE la tabella DTC del GWM. VEDERE: Rete di comunicazione (418-00 Rete di comunicazione, Diagnosi e test). No VAI a H5

H5 VERIFICARE DI NUOVO I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DI SODL (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI SINISTRO) E SODR (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI DESTRO)

Con lo scanner diagnostico, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) di SODL e SODR. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria. Controllare i codici di guasto diagnostici (DTC) di SODL e SODR. Il DTC U0146:00 è ancora presente? Sì PASSARE a H6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

H6 VERIFICARE ALTRE CAUSE DEI PROBLEMI DELLA RETE DI COMUNICAZIONE

VERIFICARE la storia di manutenzione del veicolo per eventuali interventi recenti relativi a SODL, SODR o GWM. Se è stata trovata una storia di manutenzione recente: accertarsi che sia stato installato il modulo sostitutivo corretto È possibile utilizzare l'HVBOM per verificare la corretta installazione del componente. accertarsi che la configurazione del modulo sostitutivo sia stata corretta riconfigurare il modulo utilizzando i dati originali, se si sospetta la configurazione precedente accertarsi che il modulo non sia stato prelevato da un veicolo simile e installato sul veicolo del cliente Riportare il modulo sostituito nel veicolo originale e ottenere un nuovo modulo di ricambio. Avviare il sistema e verificare se il sintomo osservato persiste. Il sintomo osservato è ancora presente? Sì PASSARE a H7 No Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da procedure errate di sostituzione dei componenti o da una configurazione errata del modulo.

H7 VERIFICARE CORRETTO FUNZIONAMENTO GWM (MODULO GATEWAY A)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare il connettore GWM e i relativi connettori di linea. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare il connettore GWM e i relativi connettori di linea. Verificare che i connettori siano correttamente inseriti e bloccati. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo GWM. VEDERE: Modulo Gateway A (GWM) (418-00 Rete di comunicazione dei moduli, Rimozione e Installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

Codice di guasto U0199:00

Per gli schemi e le informazioni sui connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

SODL comunica con il DDM tramite MS-CAN.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0199:00	Perdita di comunicazione con il «modulo di controllo porta A»: nessuna informazione sul sottotipo	Codice di guasto permanente, memorizzato in SODL quando i messaggi previsti dal DDM sono assenti per 2 secondi o più.

Possibili cause

• Problema della rete di comunicazione
• Problema SODL
• DDM

TEST DI PRECISIONE I: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0199:00

I1 CONFERMARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a I2 No CANCELLARE il codice DTC. Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice DTC potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione di guasto intermittente.

I2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il DDM supera il test di rete? Sì PASSARE a I3 No Consultare la Tabella dei sintomi: Rete di comunicazione. CONSULTARE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnostica e test).

I3 ESEGUIRE IL TEST DI AUTODIAGNOSI DI SODL (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI SINISTRO)

Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi di SODL. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete? Sì VERIFICARE tutti i codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete. FARE RIFERIMENTO alle tabelle DTC di SODL e SODR in questa sezione. No PASSARE a I4

I4 ESEGUIRE IL TEST DI AUTODIAGNOSI DEL DDM (MODULO PORTA CONDUCENTE)

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del modulo DDM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete? Sì VERIFICARE tutti i codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete. Vedere la tabella DTC: DDM. VEDERE: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, Diagnosi e test). No VAI A I5

I5 VERIFICARE DI NUOVO I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DI SODL (MODULO SENSORE OSTACOLI LATERALI SINISTRO)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) di SODL. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria. Verificare i codici diagnostici di guasto (DTC) di SODL. Il DTC U0199:00 è ancora presente? Sì VAI A I6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

I6 CONTROLLARE ALTRE CAUSE DI PROBLEMI DELLA RETE DI COMUNICAZIONE

VERIFICARE la cronologia di manutenzione del veicolo per eventuali interventi recenti relativi a DDM o SODL. Se è presente una cronologia di manutenzione recente: accertarsi che sia stato installato il modulo sostitutivo corretto È possibile utilizzare l'HVBOM per verificare la corretta installazione del componente. accertarsi che la configurazione del modulo sostitutivo sia stata corretta riconfigurare il modulo utilizzando i dati originali, se si sospetta la configurazione precedente accertarsi che il modulo non sia stato prelevato da un veicolo simile e installato sul veicolo del cliente Riportare il modulo sostituito nel veicolo originale e ottenere un nuovo modulo di ricambio. Avviare il sistema e verificare se il sintomo osservato persiste. Il sintomo osservato è ancora presente? Sì PASSARE a I7 No Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da procedure errate di sostituzione dei componenti o da una configurazione errata del modulo.

I7 VERIFICA CORRETTO FUNZIONAMENTO DDM (MODULO PORTA CONDUCENTE)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del DDM e i relativi connettori di linea. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del DDM e i relativi connettori di linea. Verificare che siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE OASIS per eventuali Bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB relativo a questo problema, INTERROMPERE la prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo DDM. FARE RIFERIMENTO A: Modulo porta guidatore (DDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.

Codice di guasto U0200:00

Per gli schemi e le informazioni sui connettori, vedere la cella 14 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

SODR comunica con PDM tramite MS-CAN.

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0200:00	Perdita di comunicazione con il «modulo di controllo porta B»: nessuna informazione sul sottotipo	Codice di guasto permanente, memorizzato in SODR quando i messaggi previsti dal PDM sono assenti per 2 secondi o più.

Possibili cause

• Problema della rete di comunicazione
• Problema SODR
• PDM

TEST DI PRECISIONE J: DTC (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) U0200:00

J1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a J2 No CANCELLARE il codice DTC. Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice DTC potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione di guasto intermittente.

J2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il PDM supera il test di rete? Sì PASSARE a J3 No Consultare la Tabella dei sintomi: Rete di comunicazione. CONSULTARE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnostica e test).

J3 ESECUZIONE SODR (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO PUNTI CIECHI LATO DESTRO) AUTODIAGNOSI

Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi di SODR. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete? Sì VERIFICARE tutti i codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete. FARE RIFERIMENTO alle tabelle DTC di SODL e SODR in questa sezione. No PASSARE a J4

J4 ESECUZIONE PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO) AUTODIAGNOSI

Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del PDM. Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) non di rete? Sì VERIFICARE tutti i codici di guasto diagnostici (DTC) non di rete. Vedere la tabella dei DTC: PDM. VEDERE: Serrature, Fermi e Sistemi di Accesso (501-14 Maniglie, Serrature, Fermi e Sistemi di Accesso, Diagnosi e Test). No PASSARE a J5

J5 RIVERIFICARE SODR (MODULO DI CONTROLLO RILEVAMENTO PUNTI CIECHI LATO DESTRO) CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)

Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) SODR. Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria. Verificare i codici di guasto diagnostici (DTC) SODR. Il DTC U0200:00 è ancora presente? Sì PASSARE a J6 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di traffico di rete elevato o di una condizione intermittente.

J6 CONTROLLARE ALTRE CAUSE DI PROBLEMI DELLA RETE DI COMUNICAZIONE

VERIFICARE la cronologia di manutenzione del veicolo per eventuali interventi recenti relativi a PDM o SODR. Se è presente una cronologia di manutenzione recente: accertarsi che sia stato installato il modulo sostitutivo corretto È possibile utilizzare l'HVBOM per verificare la corretta installazione del componente. accertarsi che la configurazione del modulo sostitutivo sia stata corretta riconfigurare il modulo utilizzando i dati originali, se si sospetta la configurazione precedente accertarsi che il modulo non sia stato prelevato da un veicolo simile e installato sul veicolo del cliente Riportare il modulo sostituito nel veicolo originale e ottenere un nuovo modulo di ricambio. Avviare il sistema e verificare se il sintomo osservato persiste. Il sintomo osservato è ancora presente? Sì PASSARE a J7 No Il sistema funziona ora correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da procedure errate di sostituzione dei componenti o da una configurazione errata del modulo.

J7 VERIFICA CORRETTO FUNZIONAMENTO PDM (MODULO PORTA PASSEGGERO)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare i connettori PDM e i connettori di collegamento pertinenti. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori PDM e i connettori di collegamento pertinenti. Verificare che i connettori siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONSULTARE OASIS per eventuali Bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB relativo a questo problema, INTERROMPERE la prova e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo PDM. FARE RIFERIMENTO A: Modulo porta passeggero (PDM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il problema potrebbe essere stato causato da un connettore allentato o corroso. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettori o pin.