Ayuda al estacionamiento. Diagnóstico y pruebas

Tabla de DTC: Módulo de asistencia de aparcamiento (PAM)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Gráfico de códigos de avería del PAM

Código de avería	Descripción	Acción
B129K:12	Sensor lateral delantero izquierdo: cortocircuito a batería	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B129C:14	Sensor lateral delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B129K:96	Sensor lateral delantero izquierdo: fallo interno del componente	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B129D:12	Sensor lateral delantero derecho: cortocircuito a batería	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B129D:14	Sensor lateral delantero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B129D: 96	Sensor lateral delantero derecho: fallo interno del componente	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B129E:11	Interruptor de activación/desactivación — aparcamiento paralelo ampliado semiautomático: cortocircuito a masa	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B1303:11	Interruptor del sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a masa	IR A la prueba puntual J
B13F3:12	Sensor lateral trasero izquierdo: cortocircuito a batería	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B13F3:14	Sensor lateral trasero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B13F3:96	Sensor lateral trasero izquierdo: fallo interno del componente	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B13F4:12	Sensor lateral trasero derecho: cortocircuito a batería	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B13F4:14	Sensor lateral trasero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B13F4:96	Sensor lateral trasero derecho: fallo interno del componente	VEA: Sistema de asistencia de aparcamiento (413-13B Sistema de asistencia de aparcamiento: vehículos con sistema activo de asistencia de aparcamiento, diagnóstico y pruebas).
B1B36:12	Sensor exterior delantero derecho: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual G
B1B36:14	Sensor exterior delantero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual H
B1B36:96	Sensor exterior delantero derecho: fallo interno del componente	IR A la prueba puntual I
B1B38:12	Sensor interior delantero derecho: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual G
B1B38:14	Sensor interior delantero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual H
B1B38:96	Sensor interior delantero derecho: fallo interno del componente	IR A la prueba puntual I
B1B40:12	Sensor exterior delantero izquierdo: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual G
B1B40:14	Sensor exterior delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual H
B1B40:96	Sensor exterior delantero izquierdo: fallo interno del componente	IR A la prueba puntual I
B1B42:12	Sensor interior delantero izquierdo: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual G
B1B42:14	Sensor interior delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual H
B1B42:96	Sensor interior delantero izquierdo: fallo interno del componente	IR A la prueba puntual I
B1B44:12	Sensor exterior trasero derecho: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual E
B1B44:14	Sensor exterior trasero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual D
B1B44:96	Sensor exterior trasero derecho: fallo interno del componente	IR a la Prueba puntual F
B1B46:12	Sensor interior trasero derecho: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual E
B1B46:14	Sensor interior trasero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual D
B1B46:96	Sensor interior trasero derecho: fallo interno del componente	IR a la Prueba puntual F
B1B48:12	Sensor exterior trasero izquierdo: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual E
B1B48:14	Sensor exterior trasero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual D
B1B48:96	Sensor exterior trasero izquierdo: fallo interno del componente	IR a la Prueba puntual F
B1B50:12	Sensor interior trasero izquierdo: cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual E
B1B50:14	Sensor interior trasero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto	IR a la Prueba puntual D
B1B50:96	Sensor interior trasero izquierdo: fallo interno del componente	IR a la Prueba puntual F
B1B54:11	LED funcional — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a masa	IR A la prueba puntual K
B1B54:12	LED indicador — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a batería	IR A la prueba puntual K
B1B57:11	Circuito de alimentación de los sensores delanteros: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual B
B1B58:11	Circuito de alimentación de los sensores traseros: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual C
U0100:00	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo	IR a la prueba de diagnóstico precisa L
U0101:00	Sin comunicación con TCM: sin información de subtipo	IR a la prueba Pinpoint M
U0121:00	Comunicación perdida con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS): sin información de subtipo	IR a la prueba de diagnóstico precisa N
U0131:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la dirección asistida: sin información de subtipo	IR A Prueba Pinpoint O
U0140:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo	IR a la prueba Pinpoint P
U0146:00	Pérdida de comunicación con la puerta de enlace "A": sin información de subtipo	IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
U0155:00	Sin comunicación con el módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo	IR A Prueba Pinpoint R
U0212:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo	IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
U0253:00	Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo	IR A Prueba Pinpoint T
U0256:00	Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de controles delanteros "A": sin información de subtipo	VAYA a la prueba de diagnóstico preciso U
U0257:00	Comunicación perdida con los controles delanteros/módulo de interfaz de pantalla: sin información de subtipo	IR a la prueba Pinpoint V
U0293:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la transmisión híbrida/eléctrica: sin información de subtipo	IR a la prueba Pinpoint W
U0401:00	Datos incorrectos recibidos del módulo ECM/PCM A: no hay información de subtipo	Este DTC se registra cuando el PAM recibe datos de red no válidos del PCM, con datos de señal de entrada defectuosos. OBTENGA y REPARE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red en los demás módulos de la red.
U0402:00	Datos incorrectos recibidos del TCM: sin información de subtipo	Este DTC se registra cuando el PAM recibe datos de red no válidos del TCM, con datos de señal de entrada defectuosos. OBTENGA y REPARE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red en los demás módulos de la red.
U0415:00	Datos incorrectos recibidos del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS): sin información de subtipo	Este DTC se registra cuando el PAM recibe datos de red no válidos del módulo ABS, con datos de señal de entrada defectuosos. OBTENGA y REPARE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red en los demás módulos de la red.
U0420:00	Datos no válidos recibidos del módulo de control de la dirección asistida: sin información de subtipo	Este DTC se registra cuando el PAM recibe datos de red no válidos del PSCM, con datos de señal de entrada defectuosos. OBTENGA y REPARE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red en los demás módulos de la red.
U0422:00	Datos incorrectos recibidos del módulo de control de carrocería: sin información de subtipo	Este DTC se registra cuando el PAM recibe datos de red no válidos del BCM, con datos de señal de entrada defectuosos. OBTENGA y REPARE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red en los demás módulos de la red.
U0423:00	Datos incorrectos recibidos del módulo de control del grupo de instrumentos: sin información de subtipo	Este código de avería se registra cuando el PAM recibe datos de red no válidos del IPC, con datos de señal de entrada defectuosos. OBTENGA y REPARE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red en los demás módulos de la red.
U0429:00	Datos incorrectos recibidos del módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo	Este DTC se registra cuando el PAM recibe datos de red no válidos del SCCM, con datos de señal de entrada defectuosos. OBTENGA y REPARE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red en los demás módulos de la red.
U0554:00	Datos incorrectos recibidos del módulo de interfaz de protocolo auxiliar: sin información de subtipo	Este código de avería se registra cuando el PAM recibe datos de red no válidos del APIM, con datos de señal de entrada defectuosos. OBTENGA y REPARE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red en los demás módulos de la red.
U0557:00	Datos no válidos recibidos del módulo de interfaz de controles delanteros «A»: sin información de subtipo	Este DTC se registra cuando el PAM recibe datos de red no válidos del FCIM, con datos de señal de entrada defectuosos. OBTENGA y REPARE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red en los demás módulos de la red.
U0594:00	Datos incorrectos recibidos del módulo de control de la transmisión híbrida/eléctrica: sin información de subtipo	Este DTC se registra cuando el PAM recibe datos de red no válidos del TCM, con datos de señal de entrada defectuosos. OBTENGA y REPARE todos los códigos de avería (DTC) no relacionados con la red en los demás módulos de la red.
U2024:41	Datos de calibración del módulo de control: error general de suma de comprobación	BORRE los códigos de avería (DTC) y REPITA el autodiagnóstico del PAM. Si el DTC U2024:41 vuelve a registrarse, PROGRAME el PAM. VEA: Configuración del módulo — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (418-01 Configuración del módulo, descripción y funcionamiento). REPITA el autodiagnóstico. Si el DTC U2024:41 vuelve a registrarse, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
U2100:00	Configuración inicial no completada: sin información de subtipo	COMPRUEBE el historial de mantenimiento del vehículo por si se han realizado operaciones recientes relacionadas con este módulo. Este código de avería se registra debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos. Si recientemente se han realizado operaciones de mantenimiento en este módulo, REALICE el procedimiento PMI utilizando los datos de ejecución. VEA: Configuración del módulo — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (418-01 Configuración del módulo, descripción y funcionamiento). Si no se han realizado operaciones de mantenimiento recientemente, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
U2101:00	Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo	COMPRUEBE el historial de mantenimiento del vehículo por si se han realizado operaciones recientes relacionadas con este módulo. Este código de avería se registra debido a procedimientos PMI incompletos o incorrectos. Si recientemente se han realizado operaciones de mantenimiento en este módulo, REALICE el procedimiento PMI utilizando los datos de ejecución. VEA: Configuración del módulo — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (418-01 Configuración del módulo, descripción y funcionamiento). Si no se han realizado operaciones de mantenimiento recientemente, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

Tabla de códigos de diagnóstico: BCM

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Código de avería	Descripción	Acción
B115E:01	Módulo de cámara: fallo eléctrico general	IR A Prueba Pinpoint X
B115E:02	Módulo de cámara: fallo general de señal	IR A Prueba Pinpoint X
B115E:08	Módulo de cámara: fallo de señal/mensaje de bus	IR A Prueba Pinpoint X
B115E:49	Módulo de cámara: fallo electrónico interno	Se almacena en la memoria permanente y a petición en el BCM cuando se detecta una avería interna en la cámara trasera. BORRE los códigos de avería (DTC) y REPITA el autodiagnóstico. Si el DTC B115E:49 vuelve a registrarse, INSTALE una cámara trasera nueva. VEA: Cámara del sistema de asistencia de aparcamiento — 4 puertas (413-13A Sistema de asistencia de aparcamiento, extracción e instalación).
B115E:55	Módulo de cámara: no configurado	Se almacena en la memoria permanente y a petición en el BCM cuando la cámara no está configurada. Con el escáner de diagnóstico, REALICE la configuración de la cámara de visión trasera.
B115E:9A	Módulo de cámara: condiciones de funcionamiento del componente o sistema	Se establece como DTC bajo demanda en el BCM cuando no se cumplen las condiciones previas para la prueba de autodiagnóstico bajo demanda. VERIFIQUE que la tapa del maletero esté completamente cerrada y VERIFIQUE cualquier otro código de diagnóstico de avería (DTC) presente en el BCM.
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)	-	CONSULTE: Módulo de Control de Carrocería (BCM) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Diagnóstico y Verificación).

Diagrama de DTC: APIM

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Código de avería	Descripción	Acción
C1001:01	Cámara del sistema de visión técnica: fallo eléctrico general	IR A Prueba Pinpoint X
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)	—	Para el procedimiento, CONSULTE la sección correspondiente del grupo 415.

Tabla de DTC: FCDIM

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Código de avería	Descripción	Acción
C1001:01	Cámara del sistema de visión técnica: fallo eléctrico general	IR A Prueba Pinpoint X
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)	—	VEA: Sistema de información y entretenimiento (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general).

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: Sistema de asistencia de estacionamiento - pitido

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición	Posibles causas	Acción
El módulo no se comunica con el escáner	Fusible Cableado, terminales o conectores PAM	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
El sistema acústico de asistencia de aparcamiento no funciona	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual A
Pitido continuo o intermitente sin obstáculos ni códigos de avería	Sensor(es) del sistema de asistencia al aparcamiento sucios o cubiertos de hielo	LIMPIE el parachoques trasero y los sensores con agua a alta presión.
	Hielo entre el/los sensor(es) del sistema de asistencia de estacionamiento y el/los marco(s)	DEJE tiempo para que se derrita el hielo entre el/los sensor(es) del sistema de asistencia de estacionamiento y el/los marco(s).
	Los sensores del sistema de asistencia de estacionamiento no están correctamente sujetos en el parachoques trasero	INSTALE el/los sensor(es) del sistema de asistencia de estacionamiento en el/los soporte(s) del sensor del sistema de asistencia de estacionamiento correctamente.
	Los sensores de asistencia de estacionamiento no están alineados correctamente	REALICE la verificación del sistema de elevación. Consulte: Verificación del sistema de elevación (413-13A Asistencia de estacionamiento, Procedimientos generales).
Las señales acústicas del sistema de asistencia de aparcamiento no funcionan	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual A
El interruptor del sistema de asistencia de aparcamiento no funciona	Consulte la prueba de localización de averías	IR A la prueba puntual J
El LED del interruptor del sistema de asistencia de estacionamiento no funciona o permanece encendido	Consulte la prueba de localización de averías	IR A la prueba puntual K
El menú de asistencia de aparcamiento no está disponible en el centro de mensajes y no se puede desactivar.	Se está usando la llave con acceso limitado MyKey®	Funcionamiento normal.

Tabla de síntomas: sistema de asistencia al aparcamiento - visual

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición	Posibles causas	Acción
La vista trasera de vídeo no funciona	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint X
En el FDIM o FCDIM aparece el mensaje «Cámara trasera no disponible. Acuda a un centro de servicio» y pantalla negra/sin imagen.	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint X
Imagen fija/parpadeante/intermitente/titilante/desplazándose, o imagen/pantalla con líneas horizontales en desplazamiento	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba Pinpoint Y
Mala calidad de imagen (imagen borrosa/nublada/desenfocada/difuminada/turbia, o humedad/agua en el objetivo, o manchas negras)	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba Pinpoint Y
La función de zoom manual no funciona	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint X
La alerta de asistencia de estacionamiento no funciona	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la prueba de diagnóstico precisa Z
Las guías activas no aparecen en la imagen de la cámara trasera	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint AA
Las guías fijas no aparecen en la imagen de vídeo	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint AA
La función de retardo de la cámara de vídeo no funciona	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint AA
La imagen de vídeo está invertida	La cámara de vídeo no está configurada	REALICE la configuración de la cámara de visión trasera con el escáner de diagnóstico
Todos los demás problemas de imagen	Consulte la prueba de localización de averías	IR A Prueba Pinpoint X

Prueba(s) puntual(es)

El sistema acústico de asistencia de aparcamiento no funciona

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

• El sistema de asistencia de aparcamiento está desactivado
• Fallo de comunicación
• PAM (parte integral del BCM)
• Síntoma: IPC
• Entrada TR

PRUEBA PINPOINT A: EL SISTEMA DE AUDIO DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO NO FUNCIONA

A1 REALIZAR PRUEBA DE RED

El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿Superan todos los módulos la prueba de red? Sí VAYA A A2 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

A2 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM. ¿Se han registrado algún código de diagnóstico de avería (DTC) del PAM? Sí CONSULTE la tabla de DTC del PAM en esta sección. No VAYA A A3

A3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE FALLO DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS) MEDIANTE LA AUTOPRUEBA

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del IPC. ¿Hay algún código de fallo de diagnóstico (DTC) del IPC almacenado? Sí CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos, Diagnóstico y pruebas). No VAYA A A4

A4 COMPRUEBE QUE LA ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO ESTÉ ACTIVADA

Asegúrese de que los sensores de aparcamiento trasero y delantero (si están equipados) estén activados en el centro de mensajes del IPC. ¿Está activado el sistema de asistencia de aparcamiento? Sí VAYA A A5 No ACTIVE el sistema de asistencia de aparcamiento.

A5 COMPRUEBE LA CORRECTA INDICACIÓN DE LAS MARCHAS

Accione el freno de estacionamiento. El encendido está activado. Observando la pantalla IPC PRNDL, mueva la palanca selectora por todo el rango de marchas. ¿El indicador IPC PRNDL coincide con la posición de la palanca selectora en todo el rango? Sí VAYA A A6 No CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos, Diagnóstico y pruebas).

A6 COMPRUEBE LOS TONOS DE ADVERTENCIA

Encendido DESACTIVADO. Abra la puerta del conductor. Coloque el interruptor de los faros en la posición ON. ¿Suena la señal de advertencia a través del sistema de audio? Sí VAYA A A7 No Consulte: Grupo de instrumentos, centro de mensajes y pitidos de advertencia (413-01 Grupo de instrumentos, centro de mensajes y pitidos de advertencia, Diagnóstico y pruebas). Consulte la Tabla de síntomas: Pitidos de advertencia, Ningún pitido de advertencia funciona.

A7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

B1B57:11

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM suministra tensión a los sensores de asistencia de estacionamiento delanteros y a los sensores de asistencia activa de estacionamiento a través de un circuito común.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1B57:11	Circuito de alimentación de los sensores delanteros: cortocircuito a masa	Se establece en la memoria permanente y bajo demanda en el PAM cuando el circuito de alimentación del sensor delantero se cortocircuita a masa o al circuito de retorno de señal.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Sensor de asistencia de aparcamiento delantero
• Sensor delantero de asistencia de aparcamiento activo (si está equipado)
• PAM (parte integral del BCM)

PRUEBA PINPOINT B : B1B57:11

B1 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES DELANTERO

Encendido DESACTIVADO. Inspeccione el mazo de cables del paragolpes delantero en busca de roturas, cortocircuitos, masas o corrosión. ¿El mazo de cables del paragolpes delantero está en buen estado? Sí VAYA A B2 No REPARE o INSTALE un nuevo mazo de cables del parachoques.

B2 VERIFIQUE EL SENSOR EXTERIOR DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR) DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO INTERNO

Desconecte: sensor exterior delantero izquierdo de asistencia de estacionamiento C1428. El encendido está activado. Con el equipo de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita la autoprueba. ¿El DTC B1B57:11 sigue presente? Sí VAYA A B3 No INSTALE un nuevo sensor exterior delantero izquierdo de asistencia de estacionamiento. Consulte: Sensor delantero de asistencia de estacionamiento (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Desmontaje e instalación).

B3 VERIFIQUE EL SENSOR INTERIOR DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR) DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO INTERNO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: sensor interior delantero izquierdo de asistencia de estacionamiento C1429. El encendido está activado. Con el equipo de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita la autoprueba. ¿El DTC B1B57:11 sigue presente? Sí Si el vehículo está equipado con sistema de asistencia de aparcamiento activo, VAYA a B4. Si el vehículo NO está equipado con sistema de asistencia de aparcamiento activo, VAYA a B6. No INSTALE un nuevo sensor interior delantero izquierdo de asistencia de estacionamiento. Consulte: Sensor delantero de asistencia de estacionamiento (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Desmontaje e instalación).

B4 VERIFIQUE EL SENSOR DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR) DE ACTIVE PARK ASSIST EN CORTOCIRCUITO INTERNO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: sensor delantero izquierdo de Active Park Assist C1607. El encendido está activado. Con el equipo de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita la autoprueba. ¿El DTC B1B57:11 sigue presente? Sí VAYA A B5 No INSTALE un nuevo sensor delantero izquierdo de Active Park Assist. Consulte: Sensores delanteros de Active Park Assist (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento - vehículos con: sistema activo de asistencia de estacionamiento, Desmontaje e instalación).

B5 VERIFIQUE EL SENSOR DELANTERO DERECHO (LADO DEL PASAJERO) DE ACTIVE PARK ASSIST EN CORTOCIRCUITO INTERNO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: sensor delantero derecho de Active Park Assist C1608. El encendido está activado. Con el equipo de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita la autoprueba. ¿El DTC B1B57:11 sigue presente? Sí VAYA A B6 No INSTALE un nuevo sensor delantero derecho de Active Park Assist. Consulte: Sensores delanteros de Active Park Assist (413-13B Sistema de asistencia de estacionamiento - vehículos con: sistema activo de asistencia de estacionamiento, Desmontaje e instalación).

B6 VERIFIQUE EL SENSOR INTERIOR DELANTERO DERECHO (LADO DEL PASAJERO) DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO INTERNO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: sensor interior delantero derecho de asistencia de estacionamiento C1431. El encendido está activado. Con el equipo de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita la autoprueba. ¿El DTC B1B57:11 sigue presente? Sí VAYA A B7 No INSTALE un nuevo sensor interior delantero derecho de asistencia de estacionamiento. Consulte: Sensor delantero de asistencia de estacionamiento (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Desmontaje e instalación).

B7 VERIFIQUE EL SENSOR EXTERIOR DELANTERO DERECHO (LADO DEL PASAJERO) DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO INTERNO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: sensor exterior delantero derecho de asistencia de estacionamiento C1430. El encendido está activado. Con el equipo de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita la autoprueba. ¿El DTC B1B57:11 sigue presente? Sí IR A B8 No INSTALE un nuevo sensor exterior delantero derecho de asistencia de estacionamiento. Consulte: Sensor delantero de asistencia de estacionamiento (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Desmontaje e instalación).

B8 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL SENSOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: BCM C2280C. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280C-7 Tierra ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí IR A B9 No REPARE el circuito.

B9 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TENSIÓN DEL SENSOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280C-7 C2280C-35 ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí IR A B10 No REPARE los circuitos.

B10 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

B1B58:11

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM suministra tensión a los sensores de asistencia de estacionamiento traseros y a los sensores de asistencia activa de estacionamiento a través de un circuito común. El PAM es parte integral del BCM.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1B58:11	Circuito de alimentación de los sensores traseros: cortocircuito a masa	Código DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el circuito de alimentación del sensor trasero se cortocircuita a masa o al circuito de retorno de señal.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Sensor trasero de ayuda al aparcamiento
• PAM (parte integral del BCM)

PRUEBA PINPOINT C : B1B58:11

C1 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES

Encendido DESACTIVADO. Inspeccione el mazo de cables del parachoques en busca de cortes, cortocircuitos, masas o corrosión. ¿El mazo de cables del paragolpes está en buen estado? Sí IR A C2 No REPARE o INSTALE un nuevo mazo de cables del parachoques.

C2 COMPRUEBE EL SENSOR DE APARCAMIENTO EXTERIOR TRASERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR) PARA CORTOCIRCUITO INTERNO

Desconecte: sensor exterior trasero izquierdo de asistencia al aparcamiento C4009. El encendido está activado. Con el equipo de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita la autoprueba. ¿Sigue presente el código DTC B1B58:11? Sí IR A C3 No INSTALE un nuevo sensor exterior trasero izquierdo de asistencia al aparcamiento. VEA: Sensor trasero de asistencia al aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia al aparcamiento, Desmontaje e instalación).

C3 COMPRUEBE EL SENSOR INTERIOR TRASERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR) DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO PARA CORTOCIRCUITO INTERNO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: sensor interior trasero izquierdo de asistencia al aparcamiento C4010. El encendido está activado. Con el equipo de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita la autoprueba. ¿Sigue presente el código DTC B1B58:11? Sí VAYA a C4 No INSTALE un nuevo sensor interior trasero izquierdo de asistencia al aparcamiento. VEA: Sensor trasero de asistencia al aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia al aparcamiento, Desmontaje e instalación).

C4 COMPRUEBE EL SENSOR INTERIOR TRASERO DERECHO (LADO DEL PASAJERO) DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO PARA CORTOCIRCUITO INTERNO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: sensor interior trasero derecho de asistencia al aparcamiento C4012. El encendido está activado. Con el equipo de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita la autoprueba. ¿Sigue presente el código DTC B1B58:11? Sí IR A C5 No INSTALE un nuevo sensor interior trasero derecho de asistencia al aparcamiento. VEA: Sensor trasero de asistencia al aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia al aparcamiento, Desmontaje e instalación).

C5 COMPRUEBE EL SENSOR EXTERIOR TRASERO DERECHO (LADO DEL PASAJERO) DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO PARA CORTOCIRCUITO INTERNO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: sensor exterior trasero derecho de asistencia al aparcamiento C4011. El encendido está activado. Con el equipo de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita la autoprueba. ¿Sigue presente el código DTC B1B58:11? Sí IR A C6 No INSTALE un nuevo sensor exterior trasero derecho de asistencia al aparcamiento. VEA: Sensor trasero de asistencia al aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia al aparcamiento, Desmontaje e instalación).

C6 COMPRUEBE EL SENSOR LATERAL TRASERO DERECHO ACTIVE PARK ASSIST PARA CORTOCIRCUITO INTERNO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: sensor lateral trasero derecho de Active Park Assist C4421. El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) y repita la autoprueba del PAM. ¿Sigue presente el código DTC B1B58:11? Sí VAYA a C7 No INSTALE un nuevo sensor trasero derecho de asistencia al aparcamiento. VEA: Sensores traseros de Active Park Assist (413-13B Sistema de asistencia al aparcamiento: vehículos con sistema Active Park Assist, Desmontaje e instalación).

C7 COMPRUEBE EL SENSOR LATERAL TRASERO IZQUIERDO ACTIVE PARK ASSIST PARA CORTOCIRCUITO INTERNO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: sensor lateral trasero izquierdo de Active Park Assist C4420. El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) y repita la autoprueba del PAM. ¿Sigue presente el código DTC B1B58:11? Sí VAYA a C8 No INSTALE un nuevo sensor trasero izquierdo de asistencia al aparcamiento. VEA: Sensores traseros de Active Park Assist (413-13B Sistema de asistencia al aparcamiento: vehículos con sistema Active Park Assist, Desmontaje e instalación).

C8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO PARA CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: BCM C2280E Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280E-26 Tierra ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí VAYA a C9 No REPARE el circuito.

C9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TENSIÓN DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO ENTRE CIRCUITOS

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280E-26 C2280E-27 ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí VAYA a C10 No REPARE los circuitos.

C10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

B1B44:14, B1B46:14, B1B48:14, B1B50:14

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1B44:14	Sensor exterior trasero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando alguno de los circuitos del sensor exterior trasero derecho de asistencia al aparcamiento está abierto o la señal del sensor está en cortocircuito a masa.
B1B46:14	Sensor interior trasero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando alguno de los circuitos del sensor interior trasero derecho de asistencia al aparcamiento está abierto o la señal del sensor está en cortocircuito a masa.
B1B48:14	Sensor exterior trasero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando alguno de los circuitos del sensor exterior trasero izquierdo de asistencia al aparcamiento está abierto o la señal del sensor está en cortocircuito a masa.
B1B50:14	Sensor interior trasero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando alguno de los circuitos del sensor interior trasero izquierdo de asistencia al aparcamiento está abierto o la señal del sensor está en cortocircuito a masa.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Sensor trasero de ayuda al aparcamiento
• PAM (parte integral del BCM)

PRUEBA PINPOINT D: B1B44:14, B1B46:14, B1B48:14, B1B50:14

D1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner, realice la autoprueba del PAM. Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM obtenidos en el autodiagnóstico. ¿Se han registrado códigos de diagnóstico de avería (DTC) de varios sensores traseros de asistencia al aparcamiento? Sí IR A D2 No Para los DTC B1B44:14, B1B46:14, B1B48:14 o B1B50:14, VAYA a D3. Para información sobre todos los demás códigos de diagnóstico de avería (DTC), CONSULTE el PAM. Tabla de DTC en esta sección.

D2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES TRASERO

Encendido DESACTIVADO. Inspeccione el mazo de cables del parachoques trasero en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos, masa o corrosión. ¿El mazo de cables del parachoques trasero está en buen estado? Sí IR A D3 No REPARE o INSTALE un mazo de cables del parachoques trasero nuevo.

D3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR TRASERO DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: sensor sospechoso de asistencia al aparcamiento. Desconectar: BCM C2280E. Para el código de avería B1B44:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280E-26 C4011-1 C2280E-7 C4011-2 C2280E-27 C4011-3 Para el código de avería B1B46:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280E-26 C4012-1 C2280E-8 C4012-2 C2280E-27 C4012-3 Para el código de avería B1B48:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280E-26 C4009-1 C2280E-23 C4009-2 C2280E-27 C4009-3 Para el código de avería B1B50:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280E-26 C4010-1 C2280E-24 C4010-2 C2280E-27 C4010-3 ¿La resistencia de los circuitos del sensor sospechoso es inferior a 3 ohmios? Sí IR A D4 No REPARE el circuito defectuoso.

D4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR TRASERO DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO PARA CORTOCIRCUITO A MASA

Para el código de avería B1B44:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4011-2 Tierra Para el código de avería B1B46:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4012-2 Tierra Para el código de avería B1B48:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4009-2 Tierra Para el código de avería B1B50:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4010-2 Tierra ¿La resistencia del circuito del sensor en cuestión supera los 10 000 ohmios? Sí Si todos los sensores de asistencia al aparcamiento han registrado códigos de diagnóstico de avería (DTC), VAYA a D5. Si uno o más (pero no todos) los sensores de asistencia al aparcamiento han registrado códigos de diagnóstico de avería (DTC), INSTALE el/los nuevo(s) sensor(es) correspondiente(s). VEA: Sensor trasero de asistencia al aparcamiento (413-13A Sistema de asistencia al aparcamiento, Desmontaje e instalación). No REPARE el circuito defectuoso.

D5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

B1B44:12, B1B46:12, B1B48:12, B1B50:12

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1B44:12	Sensor exterior trasero derecho: cortocircuito a batería	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando el circuito de señal del sensor exterior trasero derecho de asistencia al aparcamiento se cortocircuita a tensión de batería.
B1B46:12	Sensor interior trasero derecho: cortocircuito a batería	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando el circuito de señal del sensor interior trasero derecho de asistencia al aparcamiento se cortocircuita a tensión de batería.
B1B48:12	Sensor exterior trasero izquierdo: cortocircuito a batería	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando el circuito de señal del sensor exterior trasero izquierdo de asistencia al aparcamiento se cortocircuita a tensión de batería.
B1B50:12	Sensor interior trasero izquierdo: cortocircuito a batería	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando el circuito de señal del sensor interior trasero izquierdo de asistencia al aparcamiento se cortocircuita a tensión de batería.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Sensor trasero de ayuda al aparcamiento
• PAM (parte integral del BCM)

PRUEBA PINPOINT E : B1B44:12, B1B46:12, B1B48:12, B1B50:12

E1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner, realice la autoprueba del PAM. Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM obtenidos en el autodiagnóstico. ¿Se han registrado códigos de diagnóstico de avería (DTC) de varios sensores traseros de asistencia al aparcamiento? Sí VAYA a E2 No Para los códigos de avería (DTC) B1B44:12, B1B46:12, B1B48:12 o B1B50:12, VAYA a E3 Para obtener información sobre todos los demás códigos de avería (DTC), CONSULTE el PAM. Tabla de DTC en esta sección.

E2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES TRASERO

Encendido DESACTIVADO. Inspeccione el mazo de cables del parachoques trasero en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos, masa o corrosión. ¿El mazo de cables del parachoques trasero está en buen estado? Sí VAYA a E3 No REPARE o INSTALE un mazo de cables del parachoques trasero nuevo.

E3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO TRASERO EN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: el(los) sensor(es) de ayuda al aparcamiento sospechoso(s). Desconecte el conector C2280E. El encendido está activado. Para el código de avería B1B44:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4011-2 Tierra Para el código de avería B1B46:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4012-2 Tierra Para el código de avería B1B48:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4009-2 Tierra Para el código de avería B1B50:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4010-2 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito defectuoso. No VAYA a E4

E4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO TRASERO EN CORTOCIRCUITO

Encendido DESACTIVADO. Para el código de avería B1B44:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4011-2 C4011-1 Para el código de avería B1B46:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4012-2 C4012-1 Para el código de avería B1B48:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4009-2 C4009-1 Para el código de avería B1B50:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4010-2 C4010-1 ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí Si se han instalado todos los DTC de sensores, VAYA a E5. Si uno o más (pero no todos) los sensores de ayuda al aparcamiento tienen DTC registrados, INSTALE el(los) sensor(es) nuevo(s) correspondiente(s). CONSULTE: Sensor de ayuda al aparcamiento trasero (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento, Desmontaje e instalación). No REPARE los circuitos correspondientes.

E5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

B1B44:96, B1B46:96, B1B48:96, B1B50:96

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1B44:96	Sensor exterior trasero derecho: fallo interno del componente	DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el sensor exterior trasero derecho de ayuda al aparcamiento tiene un fallo interno o un tiempo de decaimiento incorrecto.
B1B46:96	Sensor interior trasero derecho: fallo interno del componente	DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el sensor interior trasero derecho de ayuda al aparcamiento tiene un fallo interno o un tiempo de decaimiento incorrecto.
B1B48:96	Sensor exterior trasero izquierdo: fallo interno del componente	DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el sensor exterior trasero izquierdo de ayuda al aparcamiento tiene un fallo interno o un tiempo de decaimiento incorrecto.
B1B50:96	Sensor interior trasero izquierdo: fallo interno del componente	DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el sensor interior trasero izquierdo de ayuda al aparcamiento tiene un fallo interno o un tiempo de decaimiento incorrecto.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Sensor trasero de ayuda al aparcamiento
• PAM (parte integral del BCM)

PRUEBA PINPOINT F : B1B44:96, B1B46:96, B1B48:96, B1B50:96

F1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner, realice la autoprueba del PAM. Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM obtenidos en el autodiagnóstico. ¿Existen DTC del sistema de ayuda al estacionamiento distintos de B1B44:96, B1B46:96, B1B48:96 o B1B50:96? Sí Para obtener información sobre todos los demás códigos de avería (DTC), CONSULTE el PAM. Tabla de DTC en esta sección. No VAYA a F2

F2 COMPRUEBE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE DISTANCIA DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO SIN OBJETOS DETRÁS DEL VEHÍCULO

Limpie el paragolpes trasero y los sensores con agua a alta presión. Asegúrese de que el sensor o sensores sospechosos del sistema de asistencia de aparcamiento estén instalados al ras del panel frontal. El encendido está activado. Con la herramienta de exploración de diagnóstico, supervise los identificadores de parámetros (PID) de distancia del sensor de ayuda al aparcamiento del PAM (LRI_DIST, LRO_DIST, RRI_DIST, RRO_DIST). El PID muestra 2540 mm (100 pulgadas) en un sensor que funciona correctamente. ¿El PID muestra 2540 mm (100 pulgadas)? Sí VAYA a F3 No VAYA a F4

F3 COMPRUEBE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE DISTANCIA DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO (PID) CON EL OBJETO DE PRUEBA DETRÁS DEL VEHÍCULO

Con un escáner de diagnóstico, supervise los identificadores de parámetros (PID) de distancia del sensor de asistencia de estacionamiento PAM (LRI_DIST, LRO_DIST, RRI_DIST, RRO_DIST). Mientras supervisa los identificadores de parámetros (PID), mueva el objeto de prueba dentro y fuera de la zona de detección de cada sensor. Por ejemplo, el objeto de prueba. CONSULTE: Comprobación del sistema de azimut (413-13A Ayuda al aparcamiento, Procedimientos generales). ¿Corresponde aproximadamente el PID a la distancia del objeto de prueba desde el parachoques trasero del vehículo? Sí VAYA a F5 No VAYA a F4

F4 COMPRUEBE LOS SENSORES DE AYUDA AL APARCAMIENTO

Encendido DESACTIVADO. Instale un sensor nuevo en el sensor de ayuda al aparcamiento sospechoso. CONSULTE: Sensor de ayuda al aparcamiento trasero (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento, Desmontaje e instalación). El encendido está activado. Con la herramienta de exploración, borre los códigos de avería (DTC). Repita el autodiagnóstico. Ponga en marcha el sistema y compruebe si la anomalía sigue presente. ¿Persiste el problema? Sí VAYA a F5 No La preocupación fue causada por un sensor de asistencia de aparcamiento defectuoso. El sistema ahora funciona correctamente.

F5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

B1B36:12, B1B38:12, B1B40:12, B1B42:12

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1B36:12	Sensor exterior delantero derecho: cortocircuito a batería	DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el circuito de señal del sensor exterior delantero derecho de ayuda al aparcamiento está en cortocircuito a tensión de batería.
B1B38:12	Sensor interior delantero derecho: cortocircuito a batería	DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el circuito de señal del sensor interior delantero derecho de ayuda al aparcamiento está en cortocircuito a tensión de batería.
B1B40:12	Sensor exterior delantero izquierdo: cortocircuito a batería	DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el circuito de señal del sensor exterior delantero izquierdo de ayuda al aparcamiento está en cortocircuito a tensión de batería.
B1B42:12	Sensor interior delantero izquierdo: cortocircuito a batería	DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el circuito de señal del sensor interior delantero izquierdo de ayuda al aparcamiento está en cortocircuito a tensión de batería.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Sensor de asistencia de aparcamiento delantero
• PAM (parte integral del BCM)

PRUEBA PINPOINT G : B1B36:12, B1B38:12, B1B40:12, B1B42:12

G1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTOCOMPROBACIÓN

Con el escáner, realice la autoprueba del PAM. Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM obtenidos en el autodiagnóstico. ¿Se han registrado códigos de diagnóstico de avería (DTC) de varios sensores traseros de asistencia al aparcamiento? Sí VAYA a G2 No Para los códigos de avería (DTC) B1B44:12, B1B46:12, B1B48:12 o B1B50:12, VAYA a G3 Para obtener información sobre todos los demás códigos de avería (DTC), CONSULTE el PAM. Tabla de DTC en esta sección.

G2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES DELANTERO

Encendido DESACTIVADO. Inspeccione el mazo de cables del paragolpes delantero en busca de roturas, cortocircuitos, masas o corrosión. ¿El mazo de cables del paragolpes delantero está en buen estado? Sí VAYA a G3 No REPARE o INSTALE un mazo de cables del paragolpes delantero nuevo.

G3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO DELANTERO EN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Desconecte: el(los) sensor(es) de ayuda al aparcamiento sospechoso(s). Desconecte el BCM C2280C. El encendido está activado. Para el código de avería B1B36:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1431-2 Tierra Para el código de avería B1B38:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1430-2 Tierra Para el código de avería B1B40:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1428-2 Tierra Para el código de avería B1B42:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1429-2 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito defectuoso. No VAYA a G4

G4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO DELANTERO EN CORTOCIRCUITO

Encendido DESACTIVADO. Para el código de avería B1B36:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1431-2 C1431-1 Para el código de avería B1B38:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1430-2 C1430-1 Para el código de avería B1B40:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1428-2 C1428-1 Para el código de avería B1B42:12, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1429-2 C1429-1 ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí Si se han instalado todos los DTC de sensores, VAYA a G5. Si uno o más (pero no todos) los sensores de ayuda al aparcamiento tienen DTC registrados, INSTALE el(los) sensor(es) nuevo(s) correspondiente(s). CONSULTE: Sensor de ayuda al aparcamiento delantero (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento, Desmontaje e instalación). No REPARE los circuitos correspondientes.

G5 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

B1B36:14, B1B38:14, B1B40:14, B1B42:14

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1B36:14	Sensor exterior delantero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando cualquiera de los circuitos del sensor exterior delantero derecho de ayuda al aparcamiento está abierto o la línea de señal del sensor está en cortocircuito a masa.
B1B38:14	Sensor interior delantero derecho: cortocircuito a masa o circuito abierto	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando cualquiera de los circuitos del sensor interior delantero derecho de ayuda al aparcamiento está abierto o la línea de señal del sensor está en cortocircuito a masa.
B1B40:14	Sensor exterior delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando cualquiera de los circuitos del sensor exterior delantero izquierdo de ayuda al aparcamiento está abierto o la línea de señal del sensor está en cortocircuito a masa.
B1B42:14	Sensor interior delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando cualquiera de los circuitos del sensor interior delantero izquierdo de ayuda al aparcamiento está abierto o la línea de señal del sensor está en cortocircuito a masa.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Sensor de asistencia de aparcamiento delantero
• PAM (parte integral del BCM)

PRUEBA PINPOINT H : B1B36:14, B1B38:14, B1B40:14, B1B42:14

H1 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner, realice la autoprueba del PAM. Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM obtenidos en el autodiagnóstico. ¿Se han registrado códigos de avería (DTC) de varios sensores delanteros de ayuda al aparcamiento? Sí VAYA a H2 No Para los DTC B1B36:14, B1B38:14, B1B40:14 o B1B42:14, VAYA a H3. Para obtener información sobre todos los demás códigos de avería (DTC), CONSULTE el PAM. Tabla de DTC en esta sección.

H2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL PARACHOQUES DELANTERO

Encendido DESACTIVADO. Inspeccione el mazo de cables del paragolpes delantero en busca de roturas, cortocircuitos, masas o corrosión. ¿El mazo de cables del paragolpes delantero está en buen estado? Sí VAYA a H3 No REPARE o INSTALE un mazo de cables del paragolpes delantero nuevo.

H3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO DELANTERO PARA CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: el sensor o los sensores de ayuda al aparcamiento sospechosos. Desconecte: BCM C2280C. Para el código de avería B1B36:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280C-7 C1431-1 C2280C-21 C1431-2 C2280C-35 C1431-3 Para el código de avería B1B38:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280C-7 C1430-1 C2280C-22 C1430-2 C2280C-35 C1430-3 Para el código de avería B1B40:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280C-7 C1428-1 C2280C-31 C1428-2 C2280C-35 C1428-3 Para el código de avería B1B42:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280C-7 C1429-1 C2280C-32 C1429-2 C2280C-35 C1429-3 ¿La resistencia de los circuitos del sensor sospechoso es inferior a 3 ohmios? Sí VAYA a H4 No REPARE el circuito defectuoso.

H4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO DELANTERO PARA CORTOCIRCUITO A MASA

Para el código de avería B1B36:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1431-2 Tierra Para el código de avería B1B38:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1430-2 Tierra Para el código de avería B1B40:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1428-2 Tierra Para el código de avería B1B42:14, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C1429-2 Tierra ¿La resistencia del circuito del sensor en cuestión supera los 10 000 ohmios? Sí Si todos los sensores de ayuda al aparcamiento han registrado códigos DTC, VAYA a H5. Si uno o más (pero no todos) los sensores de ayuda al aparcamiento han registrado códigos DTC, INSTALE el sensor o los sensores nuevos correspondientes. CONSULTE: Sensor delantero de ayuda al aparcamiento (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación). No REPARE el circuito defectuoso.

H5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

B1B36:96, B1B38:96, B1B40:96, B1B42:96

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1B36:96	Sensor exterior delantero derecho: fallo interno del componente	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando el sensor exterior delantero derecho de ayuda al aparcamiento tiene un fallo interno o un tiempo de decaimiento incorrecto.
B1B38:96	Sensor interior delantero derecho: fallo interno del componente	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando el sensor interior delantero derecho de ayuda al aparcamiento tiene un fallo interno o un tiempo de decaimiento incorrecto.
B1B40:96	Sensor exterior delantero izquierdo: fallo interno del componente	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando el sensor exterior delantero izquierdo de ayuda al aparcamiento tiene un fallo interno o un tiempo de decaimiento incorrecto.
B1B42:96	Sensor interior delantero izquierdo: fallo interno del componente	DTC continuo y bajo demanda que se establece cuando el sensor interior delantero izquierdo de ayuda al aparcamiento tiene un fallo interno o un tiempo de decaimiento incorrecto.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Sensor de asistencia de aparcamiento delantero
• PAM (parte integral del BCM)

PRUEBA PINPOINT I: B1B36:96, B1B38:96, B1B40:96, B1B42:96

I1 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE APARCAMIENTO) PRUEBA DE AUTOEVALUACIÓN

Con el escáner, realice la autoprueba del PAM. Compruebe los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del PAM obtenidos en el autodiagnóstico. ¿Existen DTC del sistema de ayuda al estacionamiento distintos de B1B36:96, B1B38:96, B1B40:96 o B1B42:96? Sí Para obtener información sobre todos los demás códigos de avería (DTC), CONSULTE el PAM. Tabla de DTC en esta sección. No VAYA a I2

I2 COMPRUEBE LOS PID DE DISTANCIA DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO SIN OBJETOS DELANTE DEL VEHÍCULO

Limpie el parachoques delantero y los sensores con agua a alta presión. Asegúrese de que el sensor o sensores sospechosos del sistema de asistencia de aparcamiento estén instalados al ras del panel frontal. El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, supervise los identificadores de parámetros (PID) de distancia de los sensores de ayuda al aparcamiento del PAM (LFI_DIST, LFO_DIST, RFI_DIST, RFO_DIST). El PID muestra 2540 mm (100 pulgadas) en un sensor que funciona correctamente. ¿El PID muestra 2540 mm (100 pulgadas)? Sí IR a I3 No VAYA A I4

I3 COMPRUEBE LA DISTANCIA DEL SENSOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO CON UN OBJETO DE PRUEBA DELANTE DEL VEHÍCULO

Con un escáner de diagnóstico, supervise los identificadores de parámetros (PID) de distancia del sensor de asistencia de estacionamiento PAM (LFI_DIST, LFO_DIST, RFI_DIST, RFO_DIST). Mientras supervisa los identificadores de parámetros (PID), mueva el objeto de prueba dentro y fuera de la zona de detección de cada sensor. Por ejemplo, el objeto de prueba. CONSULTE: Comprobación del sistema de azimut (413-13A Ayuda al aparcamiento, Procedimientos generales). ¿El PID corresponde aproximadamente a la distancia del objeto de prueba desde el parachoques delantero del vehículo? Sí IR a I5 No VAYA A I4

I4 COMPRUEBE LOS SENSORES DE AYUDA AL APARCAMIENTO

Encendido DESACTIVADO. Instale un sensor nuevo en el sensor de ayuda al aparcamiento sospechoso. CONSULTE: Sensor delantero de ayuda al aparcamiento (413-13A Sistema de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación). El encendido está activado. Con la herramienta de exploración, borre los códigos de avería (DTC). Repita el autodiagnóstico. Ponga en marcha el sistema y compruebe si la anomalía sigue presente. ¿Persiste el problema? Sí IR a I5 No La preocupación fue causada por un sensor de asistencia de aparcamiento defectuoso. El sistema ahora funciona correctamente.

I5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

El interruptor de ayuda al aparcamiento no funciona

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Al pulsarlo, el interruptor de ayuda al aparcamiento aplica masa al PAM. El interruptor es un interruptor de contacto momentáneo normalmente abierto. El interruptor se desactiva cuando se utiliza la llave MyKey®.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1303:11	Interruptor del sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a masa	DTC continuo bajo demanda que se establece cuando el PAM detecta que el circuito de señal del interruptor de ayuda al aparcamiento está en cortocircuito a masa o que el interruptor de ayuda al aparcamiento ha estado cerrado durante al menos 10 segundos.

Posibles causas

• Se utiliza la llave con acceso restringido MyKey® (funcionamiento normal)
• Cableado, terminales o conectores
• PAM (parte integral del BCM)
• Interruptor de ayuda al aparcamiento (integrado en el interruptor activo de ayuda al aparcamiento)

Inspección visual y diagnóstico preliminar

• Asegúrese de que no se utilice la llave con acceso restringido MyKey®.

PRUEBA PINPOINT J: EL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO NO FUNCIONA

J1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE AYUDA AL APARCAMIENTO)

El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, lea los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del PAM. ¿Está presente el código de avería B1303:11? Sí IR a J2 No IR a J4

J2 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO INTERNO EN EL INTERRUPTOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO

Desconecte el interruptor activo de ayuda al aparcamiento C2489. El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Realice la autoprueba del PAM. ¿El DTC B1303:11 sigue presente? Sí IR a J3 No INSTALE un interruptor de ayuda al aparcamiento nuevo. CONSULTE: Interruptor activo de ayuda al aparcamiento (413-13B Sistema de ayuda al aparcamiento — vehículos con: sistema activo de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación).

J3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte C2280G. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2489-4 Tierra ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí VAYA a J7 No REPARE el circuito.

J4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte el interruptor activo de ayuda al aparcamiento C2489. Conecte un puente fusible entre: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2489-4 C2489-3 Con el escáner de diagnóstico, repita la autoprueba del PAM. ¿Está presente el código de avería B1303:11? Sí RETIRE el fusible de enlace. INSTALE un interruptor de ayuda al aparcamiento nuevo. CONSULTE: Interruptor activo de ayuda al aparcamiento (413-13B Sistema de ayuda al aparcamiento — vehículos con: sistema activo de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación). No RETIRE el fusible de enlace. VAYA a J5

J5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE AYUDA AL APARCAMIENTO PARA CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL INTERRUPTOR Y EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte C2280G. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2489-4 C2280G-4 ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí VAYA a J6 No REPARE el circuito.

J6 VERIFIQUE QUE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO NO ESTÉ ABIERTO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2489-3 Tierra ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí VAYA a J7 No REPARE el circuito.

J7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si ningún TSB aborda este problema, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No El sistema funciona actualmente de forma correcta. La preocupación pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

El indicador LED de estado del interruptor de asistencia de estacionamiento no funciona o está siempre encendido

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1B54:11	LED funcional — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a masa	DTC continuo a solicitud que se establece cuando el PAM detecta un cortocircuito a tierra en el circuito del indicador LED de estado del interruptor de asistencia de estacionamiento.
B1B54:12	LED indicador — sistema de asistencia de aparcamiento: cortocircuito a batería	DTC continuo a solicitud que se establece cuando el PAM detecta un cortocircuito a voltaje de la batería en el circuito del indicador LED de estado del interruptor de asistencia de estacionamiento.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• PAM (parte integral del BCM)
• Interruptor de ayuda al aparcamiento (integrado en el interruptor activo de ayuda al aparcamiento)

PRUEBA PINPOINT K: EL INDICADOR DE ESTADO DEL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO (LED) NO FUNCIONA O ESTÁ SIEMPRE ENCENDIDO

K1 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, lea los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del PAM. ¿Está presente el código de avería B1B54:11? Sí IR a K2 No Si el LED no funciona, VAYA a K6. Si el LED permanece siempre encendido, VAYA a K4.

K2 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) CON EL INTERRUPTOR DESCONECTADO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte el interruptor activo de ayuda al aparcamiento C2489. El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Realice la autoprueba del PAM. ¿Sigue presente el DTC B1B54:11? Sí IR a K3 No INSTALE un interruptor de ayuda al aparcamiento nuevo. CONSULTE: Interruptor activo de ayuda al aparcamiento (413-13B Sistema de ayuda al aparcamiento — vehículos con: sistema activo de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación).

K3 VERIFIQUE QUE EL CIRCUITO DEL INDICADOR DE ESTADO (LED) DEL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO NO ESTÉ EN CORTO A TIERRA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte C2280G. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2489-1 Tierra ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí VAYA a K9 No REPARE el circuito.

K4 VERIFIQUE QUE EL CIRCUITO DEL INDICADOR DE ESTADO (LED) DEL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO NO ESTÉ EN CORTO A VOLTAJE

Encendido DESACTIVADO. Desconecte C2280G. El encendido está activado. ¿Sigue encendido el LED de estado del interruptor de asistencia de estacionamiento? Sí IR A K5 No VAYA a K9

K5 MIDA EL VOLTAJE DEL CIRCUITO DEL LED DEL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte el interruptor activo de ayuda al aparcamiento C2489. El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2489-1 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito. No INSTALE un interruptor de ayuda al aparcamiento nuevo. CONSULTE: Interruptor activo de ayuda al aparcamiento (413-13B Sistema de ayuda al aparcamiento — vehículos con: sistema activo de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación).

K6 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) Y QUE EL CIRCUITO DEL INDICADOR DE ESTADO (LED) DEL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO NO ESTÉ EN CORTO A TIERRA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte el interruptor activo de ayuda al aparcamiento C2489. Conecte un puente fusible entre: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2489-1 C2489-3 El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Realice la autoprueba del PAM. ¿Está presente el código de avería B1B54:11? Sí RETIRE el fusible de enlace. INSTALE un interruptor de ayuda al aparcamiento nuevo. CONSULTE: Interruptor activo de ayuda al aparcamiento (413-13B Sistema de ayuda al aparcamiento — vehículos con: sistema activo de ayuda al aparcamiento, Extracción e instalación). No RETIRE el puente fusible. VAYA a K7

K7 VERIFIQUE QUE EL CIRCUITO DEL INDICADOR DE ESTADO (LED) DEL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO NO ESTÉ ABIERTO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte C2280G. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2489-1 C2280G-34 ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí IR a K8 No REPARE el circuito.

K8 VERIFIQUE QUE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO NO ESTÉ ABIERTO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2489-3 Tierra ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí VAYA a K9 No REPARE el circuito.

K9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0100:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el PCM mediante la red HS-CAN1.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0100:00	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A": sin información de subtipo	Se establece en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes del PCM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• PAM (parte integral del BCM) afectado
• PCM

PRUEBA PINPOINT L : U0100:00

L1 VERIFIQUE LA COMUNICACIÓN DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO CON EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)

Conecte el escáner de diagnóstico. Asegúrese de que se pueda establecer una sesión del vehículo con el escáner. ¿Se puede establecer una sesión con el vehículo? Sí VAYA a L2 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

L2 VERIFIQUE LOS DTC DE MEMORIA CONTINUA (CMDTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

El encendido está activado. Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM. Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC). Espere 10 segundos. Repita el autodiagnóstico del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí COMPRUEBE todos los DTC no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No VAYA a L3

L3 EJECUTE LA AUTOPRUEBA DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del PCM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí DIAGNOSTIQUE todos los códigos de diagnóstico de avería que no sean de red (códigos de avería). Para el procedimiento, consulte la sección correspondiente del grupo 303. No VAYA a L4

L4 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿El DTC U0100:00 sigue presente? Sí VAYA a L5 No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

L5 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN

COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo por si hubo trabajos recientes relacionados con el PCM o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí IR a L6 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

L6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el PCM y los conectores del circuito correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Vuelva a conectar el PCM y todos los conectores de mazo de cables correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema, Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0101:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el TCM mediante la red HS-CAN1.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0101:00	Sin comunicación con TCM: sin información de subtipo	Se establece en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes del TCM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• TCM (integrado en el PCM)
• PAM (parte integral del BCM) afectado

PRUEBA PINPOINT M : U0101:00

M1 VERIFIQUE LA COMUNICACIÓN DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO CON EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)

Conecte el escáner de diagnóstico. Asegúrese de que se pueda establecer una sesión del vehículo con el escáner. ¿Se puede establecer una sesión con el vehículo? Sí IR a M2 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

M2 VERIFIQUE LOS DTC DE MEMORIA CONTINUA (CMDTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

El encendido está activado. Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM. Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC). Espere 10 segundos. Repita el autodiagnóstico del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí COMPRUEBE todos los DTC no relacionados con la red. CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No IR a M3

M3 EJECUTE LA AUTOPRUEBA DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del PCM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí DIAGNOSTIQUE todos los códigos de diagnóstico de avería que no sean de red (códigos de avería). Para el procedimiento, consulte la sección correspondiente del grupo 303. No IR a M4

M4 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿El DTC U0101:00 sigue presente? Sí IR a M5 No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

M5 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN

COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo por si hubo trabajos recientes relacionados con el PCM o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí IR a M6 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

M6 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el PCM y los conectores del circuito correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Vuelva a conectar el PCM y todos los conectores de mazo de cables correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema, Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0121:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el módulo ABS a través del GWM.
Consulte: Asistencia de estacionamiento - Descripción y operación de componentes del sistema (413-13A Asistencia de estacionamiento, descripción y operación).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0121:00	Comunicación perdida con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS): sin información de subtipo	Se establece en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes del módulo ABS a través del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• Módulo ABS
• Grupo GWM
• PAM (parte integral del BCM) afectado

PRUEBA PINPOINT N : U0121:00

N1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado. Confirme la presencia del síntoma observado. ¿Está presente el síntoma observado? Sí IR a N2 No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

N2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿El módulo ABS supera la prueba de red? Sí IR a N3 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

N3 EJECUTE LA AUTOPRUEBA DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No IR a N4

N4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC). ¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas). No IR a N5

N5 EJECUTE LA AUTOPRUEBA DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO)

Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí Consulte: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, diagnóstico y pruebas). No IR a N6

N6 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿El DTC U0121:00 sigue presente? Sí IR a N7 No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

N7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN

VERIFIQUE en el historial de servicio del vehículo si se realizó recientemente algún servicio relacionado con el módulo ABS, el GWM o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí IR a N8 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

N8 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el módulo ABS y todos los conectores de mazo de cables correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Conecte el módulo ABS y todos los conectores de mazo de cables correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí Para HEV y PHEV: VERIFIQUE en OASIS si hay Boletines de Servicio Técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB que traten este problema, INSTALE un módulo ABS nuevo. CONSULTE: Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) (206-09 Sistema de frenos antibloqueo (ABS) y control de estabilidad, Remoción e instalación). Para vehículos solo de gasolina, VERIFIQUE en OASIS si hay Boletines de Servicio Técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB que traten este problema. Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0131:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el PSCM a través del GWM.
CONSULTE: Asistencia de estacionamiento - Descripción general y funcionamiento de los componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0131:00	Sin comunicación con el módulo de control de la asistencia de dirección: sin información de subtipo	Se almacena en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes del PSCM a través del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• Preocupación por el PSSM
• Grupo GWM
• PAM (parte integral del BCM) afectado

PRUEBA PINPOINT O : U0131:00

O1 CONFIRME LA INQUIETUD DEL CLIENTE

El encendido está activado. Confirme la presencia del síntoma observado. ¿Está presente el síntoma observado? Sí IR a O2 No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

O2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿El PSCM pasó la prueba de red? Sí VAYA a O3 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

O3 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) REGISTRADOS DE LA AUTOPRUEBA DEL PAM (MÓDULO DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, recupere los DTC de memoria continua (CMDTC) del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No IR a O4

O4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC). ¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas). No VAYA a O5

O5 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) REGISTRADOS DE LA AUTOPRUEBA DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA)

Con el escáner de diagnóstico, recupere los DTC de memoria continua (CMDTC) del PSCM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí Consulte: Dirección asistida (211-02 Dirección asistida, Diagnóstico y prueba). No VAYA a O6

O6 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿El DTC U0131:00 sigue presente? Sí VAYA a O7 No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

O7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN

VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo por si hay trabajos recientes relacionados con PSCM, GWM o PAM. Si se encuentra historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí VAYA a O8 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

O8 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione todos los módulos PSCM y todos los conectores de mazo correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el PSCM y todos los conectores de mazo de cables correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (EPAS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0140:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el BCM a través de HS-CAN1.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0140:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería: sin información de subtipo	DTC de memoria continua a petición que se establece cuando el PAM no puede comunicarse con el BCM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• BCM
• PAM (parte integral del BCM) afectado

PRUEBA PINPOINT P : U0140:00

P1 VERIFY THE CUSTOMER CONCERN

El encendido está activado. Confirme la presencia del síntoma observado. ¿Está presente el síntoma observado? Sí VAYA a P2 No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

P2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿Supera el BCM la prueba de red? Sí VAYA a P3. No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

P3 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los DTC de memoria continua (CMDTC) del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No VAYA a P4.

P4 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los códigos de avería de diagnóstico de memoria continua (CMDTC) del BCM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE: Módulo de Control de Carrocería (BCM) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Diagnóstico y Verificación). No VAYA a P5.

P5 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿El DTC U0140:00 sigue presente? Sí VAYA a P6. No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

P6 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIONES

COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo en busca de acciones de mantenimiento recientes relacionadas con el BCM o el PAM. Si se encuentra historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí IR A P7 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

P7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0146:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el GWM a través de HS-CAN1.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0146:00	Pérdida de comunicación con la puerta de enlace "A": sin información de subtipo	Se establece en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• Grupo GWM
• PAM (parte integral del BCM) afectado

PRUEBA PINPOINT Q : U0146:00

Q1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado. Confirme la presencia del síntoma observado. ¿Está presente el síntoma observado? Sí IR A Q2 No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

Q2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿Supera el GWM la prueba de red? Sí IR A Q3 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

Q3 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los DTC de memoria continua (CMDTC) del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No IR A Q4

Q4 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los códigos de avería de diagnóstico de memoria continua (CMDTC) del GWM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas). No IR A Q5

Q5 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿Sigue presente el DTC U0146:00? Sí IR A Q6 No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

Q6 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN

COMPRUEBE el historial de servicio del vehículo para detectar operaciones de mantenimiento recientes relacionadas con el GWM o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí IR A Q7 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

Q7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione todos los GWM y todos los conectores de mazo correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el GWM y todos los conectores de mazo de cables correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín técnico de servicio (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay ningún TSB que aplique a este problema, INSTALE un GWM nuevo. VEA: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Remoción e instalación). No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0155:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el IPC a través del GWM.
Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0155:00	Sin comunicación con el módulo de control del cuadro de instrumentos (IPC): sin información de subtipo	Se establece en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes del IPC a través del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• Grupo GWM
• Síntoma: IPC
• PAM (parte integral del BCM) afectado

PRUEBA PINPOINT R : U0155:00

R1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado. Confirme la presencia del síntoma observado. ¿Está presente el síntoma observado? Sí IR A R2 No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

R2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿El IPC supera la prueba de red? Sí IR A R3 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

R3 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los DTC de memoria continua (CMDTC) del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No IR A R4

R4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC). ¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas). No IR A R5

R5 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL IPC (CONJUNTO DE INSTRUMENTOS) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los códigos de avería de diagnóstico de memoria continua (CMDTC) del IPC. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos, Diagnóstico y pruebas). No IR A R6

R6 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿El DTC U0155:00 sigue presente? Sí IR A R7 No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

R7 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN

VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo por si hay trabajos recientes relacionados con IPC, GWM o PAM. Si se encuentra historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí IR A R8 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

R8 COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL IPC (GRUPO DE INSTRUMENTOS)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione todos los IPC y todos los conectores de mazo correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el IPC y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén correctamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (IPC). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0212:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el SCCM a través del GWM.
Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0212:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo	Se establece en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes del SCCM a través del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• Grupo GWM
• Anomalía en SCCM
• PAM (parte integral del BCM) afectado

PRUEBA PINPOINT S : U0212:00

S1 COMPRUEBE LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado. Confirme la presencia del síntoma observado. ¿Está presente el síntoma observado? Sí IR A S2 No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

S2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿Supera el SCCM la prueba de red? Sí IR A S3 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

S3 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los DTC de memoria continua (CMDTC) del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No IR A S4

S4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC). ¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas). No IR A S4

S5 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los códigos de avería de diagnóstico de memoria continua (CMDTC) del SCCM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí VEA: Componentes eléctricos del volante y la columna (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna, Diagnóstico y pruebas). No IR A S6

S6 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿Sigue presente el DTC U0212:00? Sí IR A S7 No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

S7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN

VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo por si hay trabajos recientes relacionados con SCCM, GWM o PAM. Si se encuentra historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí IR A S8 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

S8 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el SCCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el SCCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con este problema, INSTALE un SCCM nuevo. Consulte: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección, desmontaje e instalación). . No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0253:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el APIM a través del GWM.
Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0253:00	Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de protocolo adicional: sin información de subtipo	Se establece en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes del APIM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• Grupo GWM
• APIM
• PAM (parte integral del BCM) afectado

PRUEBA PINPOINT T : U0253:00

T1 VERIFY THE CUSTOMER CONCERN

El encendido está activado. Confirme la presencia del síntoma observado. ¿Está presente el síntoma observado? Sí GO to T2 No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

T2 CHECK THE COMMUNICATION NETWORK

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿El APIM supera la prueba de red? Sí GO to T3 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

T3 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los DTC de memoria continua (CMDTC) del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No VAYA a T4

T4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC). ¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas). No VAYA a T5

T5 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE COMUNICACIÓN Y SINCRONIZACIÓN) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los códigos de avería de diagnóstico de memoria continua (CMDTC) del APIM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (APIM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No VAYA a T6

T6 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA AL APARCAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿El DTC U0253:00 sigue presente? Sí VAYA a T7 No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

T7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN

VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo por si hay trabajos recientes relacionados con APIM, GWM o PAM. Si se encuentra historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí VAYA a T8 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

T8 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE COMUNICACIÓN Y SINCRONIZACIÓN)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione todos los APIM y todos los conectores integrados correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el APIM y todos los conectores integrados correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (APIM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0256:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el FCIM a través del GWM.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0256:00	Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de controles delanteros "A": sin información de subtipo	Se establece en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes del FCIM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• Fallo del FCIM
• Grupo GWM
• PAM (parte integral del BCM) afectado

PRUEBA PINPOINT U : U0256:00

U1 COMPRUEBE LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado. Confirme la presencia del síntoma observado. ¿Está presente el síntoma observado? Sí VAYA a U2 No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

U2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿El FCIM pasa la prueba de red? Sí VAYA a U3 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

U3 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL PAM (MÓDULO DE CONTROL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los DTC de memoria continua (CMDTC) del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No VAYA a U4

U4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)

Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC). ¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas). No VAYA a U5

U5 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) ALMACENADOS DEL FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES FRONTALES) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con un escáner de diagnóstico, recupere los códigos de diagnóstico de fallas de memoria continua (CMDTC) del FCIM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (APIM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No VAYA a U6

U6 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿Sigue presente el DTC U0256:00? Sí VAYA A U7 No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

U7 COMPRUEBE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS EN LA RED DE COMUNICACIÓN

VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el FCIM o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí VAYA A U8 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

U8 VERIFIQUE LA OPERACIÓN CORRECTA DEL FCIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES DELANTEROS)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el FCIM y todos los conectores de arnés correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el FCIM y todos los conectores de mazo de cables correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y asegurados correctamente. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (FCIM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0257:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el FCDIM a través del GWM.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0257:00	Comunicación perdida con los controles delanteros/módulo de interfaz de pantalla: sin información de subtipo	Se establece en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes del FCDIM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• Grupo GWM
• FCDIM
• PAM (parte integral del BCM) afectado

PRUEBA PINPOINT V: U0257:00

V1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado. Confirme la presencia del síntoma observado. ¿Está presente el síntoma observado? Sí VAYA a V2 No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

V2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿El FCDIM supera la prueba de red? Sí VAYA a V3 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

V3 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) ALMACENADOS DEL PAM (MÓDULO DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los DTC de memoria continua (CMDTC) del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No VAYA a V4

V4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL GWM (MÓDULO DE PASARELA A)

Con el escáner de diagnóstico, verifique los códigos de avería de memoria continua del GWM (CMDTC). ¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas). No VAYA a V5

V5 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) ALMACENADOS DEL FCDIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES/PANTALLA DELANTEROS) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con un escáner de diagnóstico, recupere los códigos de diagnóstico de fallas de memoria continua (CMDTC) del FCDIM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí VEA: Sistema de información y entretenimiento (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general). No IR a V6

V6 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿El DTC U0253:00 sigue presente? Sí IR a V7 No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

V7 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE LA RED DE COMUNICACIÓN

VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el FCDIM, GWM o PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí VAYA a V8 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

V8 VERIFIQUE LA OPERACIÓN CORRECTA DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione todos los APIM y todos los conectores integrados correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el APIM y todos los conectores integrados correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB que aborden este problema, INSTALE un nuevo FCDIM. VEA: Módulo de Interfaz de Controles/Pantalla Delantero (FCDIM) (415-00 Sistema de Información y Entretenimiento — Información General). No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

U0293:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El PAM se comunica con el TCM a través del HS-CAN1.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U0293:00	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la transmisión híbrida/eléctrica: sin información de subtipo	Se establece en la memoria continua del PAM si no se reciben mensajes del TCM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• El TCM (parte integral del SOBDMC)
• PAM (parte integral del BCM) afectado

PRUEBA PINPOINT W : U0293:00

W1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE

El encendido está activado. Confirme la presencia del síntoma observado. ¿Está presente el síntoma observado? Sí VAYA a W2 No BORRE el código de avería. Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.

W2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿Pasa el TCM la prueba de red? Sí VAYA a W3 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

W3 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) ALMACENADOS DEL PAM (MÓDULO DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, recupere los DTC de memoria continua (CMDTC) del PAM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí CONSULTE la tabla de DTC: PAM de esta sección. No VAYA a W4

W4 OBTENGA LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) ALMACENADOS DEL TCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con un escáner de diagnóstico, recupere los códigos de diagnóstico de fallas de memoria continua (CMDTC) del TCM. ¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red? Sí Consulte el procedimiento en la sección correspondiente del grupo 307. No VAYA a W5

W5 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO)

Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del PAM. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Espere 10 segundos. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua. Compruebe los códigos de avería (DTC) del PAM. ¿El DTC U0293:00 sigue presente? Sí VAYA a W6 No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.

W6 VERIFIQUE OTRAS CAUSAS DE PROBLEMAS DE LA RED DE COMUNICACIÓN

VERIFIQUE el historial de servicio del vehículo en busca de trabajos recientes relacionados con el SOBDMC o el PAM. Si se encuentra un historial de servicio reciente: asegúrese de que se instaló el módulo de repuesto correcto El HVBOM puede utilizarse para verificar que la pieza se instaló correctamente. asegúrese de que la configuración del módulo de repuesto fue la correcta vuelva a configurar el módulo usando los datos originales si se sospecha de la configuración anterior asegúrese de que el módulo no se haya obtenido de un vehículo similar e instalado en el vehículo del cliente Devuelva el módulo reemplazado al vehículo original y obtenga un módulo de reemplazo nuevo. Encienda el sistema y determine si el síntoma observado sigue presente. ¿El síntoma observado sigue presente? Sí VAYA a W7 No El sistema funciona correctamente en este momento. La condición pudo deberse a procedimientos incorrectos de reemplazo de componentes o a una configuración incorrecta del módulo.

W7 VERIFIQUE LA OPERACIÓN CORRECTA DEL TCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el TCM y todos los conectores de arnés correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el TCM y todos los conectores de arnés correspondientes. Asegúrese de que estén instalados y asegurados correctamente. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB que aborden este problema, INSTALE un nuevo TCM. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

La vista trasera de vídeo no funciona

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B115E:01	Módulo de cámara: fallo eléctrico general	Código de diagnóstico de fallas (DTC) de memoria continua, a solicitud, que se establece en el BCM cuando se detecta una falla eléctrica interna de la cámara.
B115E:02	Módulo de cámara: fallo general de señal	Código de diagnóstico de fallas (DTC) de memoria continua, a solicitud, que se establece en el BCM cuando se reciben datos LIN no válidos de la cámara de video.
B115E:08	Módulo de cámara: fallo de señal/mensaje de bus	Código de diagnóstico de fallas (DTC) de memoria continua, a solicitud, que se establece en el BCM cuando se pierde la comunicación LIN con la cámara de video.

Condiciones de establecimiento del DTC del APIM

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
C1001:01	Cámara del sistema de visión técnica: fallo eléctrico general	Código de fallas de memoria continua que se establece en el APIM cuando no se detecta señal de video de la cámara de video con el vehículo en marcha ATRÁS.

Condiciones de activación del código de diagnóstico de fallas (DTC) del FCDIM

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
C1001:01	Cámara del sistema de visión técnica: fallo eléctrico general	Código de diagnóstico de fallas (DTC) de memoria continua, a solicitud, que se establece en el FCDIM cuando no se detecta señal de video de la cámara de video con el vehículo en marcha ATRÁS.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Cámara de vídeo
• Entrada TR
• Problema con la pantalla de video
• BCM

Inspección visual y diagnóstico preliminar

• Asegúrese de que la tapa trasera del maletero esté completamente cerrada.
• Si la cámara de visión trasera no se configura después del reemplazo, algunas funciones de video no funcionarán. Verifique la configuración de la cámara de visión trasera con un escáner de diagnóstico.

PRUEBA PINPOINT X: LA CÁMARA TRASERA NO FUNCIONA

X1 VERIFIQUE Y LIMPIE EL LENTE DE LA CÁMARA DE VISIÓN TRASERA

Limpie el lente de la cámara de visión trasera y asegúrese de que no tenga suciedad ni residuos. El encendido está activado. Pruebe el sistema de cámara de video y verifique la imagen de la cámara de video. ¿Persiste el problema con la cámara de vídeo? Sí VAYA a X2 No El sistema funciona correctamente en este momento. El problema era la lente de la cámara de vídeo sucia.

X2 VERIFIQUE LA OPERACIÓN CORRECTA DE LA TRANSMISIÓN

Observando el indicador PRNDL del IPC, mueva el selector de cambios por todo su rango. ¿El indicador PRNDL coincide con las posiciones del selector de cambios? Sí VAYA a X3 No CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y avisos acústicos, Diagnóstico y pruebas).

X3 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM. ¿Se han registrado códigos de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí Para los códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del BCM B115E:01, B115E:02 o B115E:08, VAYA a X8. Para todos los demás códigos de diagnóstico de fallas (DTC), CONSULTE la tabla de DTC en esta sección. No Si el vehículo está equipado con una pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas), VAYA a X4. Si el vehículo no está equipado con una pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas), VAYA a X5.

X4 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) DEL APIM (MÓDULO DE SINCRONIZACIÓN) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoevaluación del APIM. ¿Se han registrado códigos de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí Para el DTC C1001:01, VAYA a X7. Para todos los demás códigos de diagnóstico de fallas (DTC) en vehículos con sistema de audio Sony®, VEA: Sistema de Información y Entretenimiento (415-00 Sistema de Información y Entretenimiento — Información General). Para todos los demás códigos de diagnóstico de fallas (DTC) en vehículos sin sistema de audio Sony®, VEA: Sistema de Información y Entretenimiento (415-00 Sistema de Información y Entretenimiento — Información General). No VAYA a X6

X5 VERIFIQUE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC) DEL FCDIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROLES/PANTALLA DELANTEROS) PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del FCDIM. ¿Se han registrado códigos de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí Para el DTC C1001:01, VAYA a X7. Para todos los demás códigos de diagnóstico de avería (DTC) CONSULTE: Sistema de información y entretenimiento (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general). No VAYA a X6

X6 COMPRUEBE Y ACTIVE LA FUNCIÓN DE CÁMARA DE VÍDEO QUE NO FUNCIONA

Compruebe y active la función de cámara de vídeo que no funciona en el FDIM o FCDIM. Consulte el Manual del propietario. ¿Funciona correctamente la función de la cámara de vídeo? Sí El sistema de cámara de visión trasera funciona correctamente en este momento. La preocupación por la función de cámara de vídeo se debió a que la función estaba desactivada. INDIQUE al cliente cómo activar y desactivar las funciones de la cámara de visión trasera. CONSULTE el Manual del propietario. No VAYA a X7

X7 COMPRUEBE LA PANTALLA DE VÍDEO

Observe la pantalla del FDIM o FCDIM al poner el vehículo en marcha atrás. Espere 30 segundos. ¿Cambia la pantalla al modo de cámara de vídeo y la pantalla de la cámara de visión trasera no está disponible? Póngase en contacto con su concesionario. Sí VAYA a X8 No Para el procedimiento, CONSULTE la sección correspondiente del grupo 415.

X8 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DE LA CÁMARA DE VÍDEO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: Cámara de visión trasera. El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-1 Tierra ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí VAYA a X9 No COMPRUEBE el fusible 23 (15 A) del BJB. Si el fusible está en buen estado, repare el circuito por circuito abierto. Si el fusible no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar las posibles causas del cortocircuito.

X9 COMPRUEBE LA MASA DE LA CÁMARA DE VÍDEO

Encendido DESACTIVADO. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-6 Tierra ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí VAYA a X10 No REPARE el circuito.

X10 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO DE LOS CIRCUITOS DE SEÑAL DE VÍDEO DE LA CÁMARA CON TENSIÓN

Desconecte el APIM (si está equipado con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas)) O el FCDIM (si no está equipado con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas)). El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-2 Tierra C4360-3 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito defectuoso. No IR a X11

X11 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO DE LOS CIRCUITOS DE LA CÁMARA DE VÍDEO A MASA

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-2 Tierra C4360-3 Tierra ¿Resistencia mayor de 10000 ohmios? Sí IR a X12 No REPARE el circuito defectuoso.

X12 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO DE LOS CIRCUITOS DE SEÑAL DE VÍDEO DE LA CÁMARA CON LA PANTALLA DE VÍDEO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-2 C4360-5 C4360-3 C4360-5 ¿Resistencia mayor de 10000 ohmios? Sí Si el vehículo está equipado con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas), VAYA a X13. Si el vehículo NO está equipado con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas), VAYA a X14. No REPARE el circuito defectuoso.

X13 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE SEÑAL DE VÍDEO EN VEHÍCULOS CON PANTALLA TÁCTIL DE 203 MM (8 PULGADAS)

Encendido DESACTIVADO. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-2 C2383-15 C4360-3 C2383-14 ¿Resistencia menor de 3 ohmios? Sí VAYA a X15. No REPARE el circuito defectuoso.

X14 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE SEÑAL DE VÍDEO EN VEHÍCULOS SIN PANTALLA TÁCTIL DE 203 MM (8 PULGADAS)

Encendido DESACTIVADO. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-2 C2123-12 C4360-3 C2123-6 ¿Resistencia menor de 3 ohmios? Sí VAYA a X15. No REPARE el circuito defectuoso.

X15 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO DEL CIRCUITO DE LA RED DE INTERCONEXIÓN LOCAL (LIN) CON TENSIÓN

Desconecte el C2280D. . Desconecte: Convertidor de CA/CC C3501 (si está equipado con toma de CA de 110 V) El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-4 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito. No VAYA a X16.

X16 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA RED DE INTERCONEXIÓN LOCAL (LIN) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-4 C2280D-37 ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí VAYA a X17. No REPARE el circuito.

X17 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA RED DE INTERCONEXIÓN LOCAL (LIN) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-4 Tierra ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí VAYA a X18. No REPARE el circuito.

X18 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA CÁMARA DE VÍDEO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione la cámara de visión trasera y todos los conectores de línea relacionados. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Vuelva a conectar la cámara de visión trasera y todos los conectores de línea relacionados. Asegúrese de que esté bien instalada y encajada. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un boletín de servicio técnico (TSB) para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio técnico (TSB). Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) soluciona el problema, INSTALE una cámara de visión trasera nueva. CONSULTE: Cámara del sistema de asistencia de estacionamiento: 4 puertas (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, desmontaje e instalación). No El sistema funciona actualmente de forma correcta. La preocupación pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

Mala calidad de imagen

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección 131 de diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Cámara de vídeo

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Asegúrese de que el objetivo de la cámara de video trasera no tenga suciedad.

PRUEBA PINPOINT Y: IMAGEN DE MALA CALIDAD

Y1 COMPRUEBE Y LIMPIE LA LENTE DE LA CÁMARA DE VISIÓN TRASERA

Limpie el lente de la cámara de visión trasera y asegúrese de que no tenga suciedad ni residuos. Compruebe el sistema de cámara de visión trasera y revise la imagen de la cámara. ¿Persiste el problema? Sí VAYA a Y2 No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación se debió a suciedad o residuos en la lente de la cámara.

Y2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DE LA CÁMARA DE VÍDEO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la cámara de visión trasera. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-6 Tierra ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí VAYA a Y3 No REPARE el circuito.

Y3 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO DE LOS CIRCUITOS DE LA CÁMARA DE VÍDEO A MASA

Desconecte el APIM (si está equipado con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas)) O el FCDIM (si no está equipado con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas)). Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-2 Tierra C4360-3 Tierra ¿Resistencia mayor de 10000 ohmios? Sí VAYA a Y4 No REPARE el circuito defectuoso.

Y4 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO DE LOS CIRCUITOS DE SEÑAL DE VÍDEO DE LA CÁMARA CON TENSIÓN

El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-2 Tierra C4360-3 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito defectuoso. No IR a Y5

Y5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO DE LOS CIRCUITOS DE SEÑAL DE VÍDEO DE LA CÁMARA CON LA PANTALLA DE VÍDEO

Encendido DESACTIVADO. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-2 C4360-5 C4360-3 C4360-5 ¿Resistencia mayor de 10000 ohmios? Sí Si el vehículo está equipado con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas), VAYA a Y6. Si el vehículo NO está equipado con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas), VAYA a Y7. No REPARE el circuito defectuoso.

Y6 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE SEÑAL DE VÍDEO EN VEHÍCULOS CON PANTALLA TÁCTIL DE 203 MM (8 PULGADAS)

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-2 C2383-15 C4360-3 C2383-14 ¿Resistencia menor de 3 ohmios? Sí VAYA a Y8 No REPARE el circuito defectuoso.

Y7 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE SEÑAL DE VÍDEO EN VEHÍCULOS SIN PANTALLA TÁCTIL DE 203 MM (8 PULGADAS)

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C4360-2 C2123-12 C4360-3 C2123-6 ¿Resistencia menor de 3 ohmios? Sí VAYA a Y8 No REPARE el circuito defectuoso.

Y8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA CÁMARA DE VÍDEO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione la cámara de visión trasera y todos los conectores de línea relacionados. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Vuelva a conectar la cámara de visión trasera y todos los conectores de línea relacionados. Asegúrese de que esté bien instalada y encajada. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un boletín de servicio técnico (TSB) para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio técnico (TSB). Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) soluciona el problema, INSTALE una cámara de visión trasera nueva. CONSULTE: Cámara del sistema de asistencia de estacionamiento: 4 puertas (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, desmontaje e instalación). No El sistema funciona actualmente de forma correcta. La preocupación pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

La alerta visual de ayuda al aparcamiento no funciona

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

• Cámara de vídeo
• PAM (parte integral del BCM) afectado

Inspección visual y diagnóstico preliminar

• Si la cámara de visión trasera no se configura después del reemplazo, algunas funciones de video no funcionarán. Verifique la configuración de la cámara de visión trasera con un escáner de diagnóstico.

PRUEBA PINPOINT Z: LA ALERTA VISUAL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO NO FUNCIONA

Z1 ASEGÚRESE DE QUE LA ALERTA VISUAL DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO ESTÉ ACTIVADA

El encendido está activado. En los ajustes de la cámara de visión trasera, compruebe si la alerta visual de asistencia de estacionamiento está activada. Consulte el Manual del propietario. ¿Está activada la alerta visual de asistencia de estacionamiento? Sí IR A Z2 No ACTIVE la alerta visual de asistencia de estacionamiento.

Z2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL PAM (MÓDULO DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO) MEDIANTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con la herramienta de escaneo, realice la autocomprobación del PAM. ¿Se han registrado algún código de diagnóstico de avería (DTC) del PAM? Sí Primero REPARE todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del PAM. CONSULTE la tabla de DTC del PAM en esta sección. No IR a Z3

Z3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) MEDIANTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM. ¿Se registraron DTC del BCM? Sí CONSULTE la tabla de DTC del BCM en esta sección. No IR a Z4

Z4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA CÁMARA DE VÍDEO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione la cámara de visión trasera y todos los conectores de línea relacionados. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Vuelva a conectar la cámara de visión trasera y todos los conectores de línea relacionados. Asegúrese de que esté bien instalada y encajada. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un boletín de servicio técnico (TSB) para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio técnico (TSB). Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) soluciona el problema, INSTALE una cámara de visión trasera nueva. CONSULTE: Cámara del sistema de asistencia de estacionamiento: 4 puertas (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, desmontaje e instalación). No El sistema funciona actualmente de forma correcta. La preocupación pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

Retardo de vídeo o líneas guía no funcionan

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

• Problema con los datos de posición del volante
• Cámara de vídeo
• BCM
• APIM (vehículos con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas))
• FCDIM (vehículos sin pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas))

Inspección visual y diagnóstico preliminar

• Si la cámara de visión trasera no se configura después del reemplazo, algunas funciones de video no funcionarán. Verifique la configuración de la cámara de visión trasera con un escáner de diagnóstico.
• En caso de problemas con las guías activas, compruebe que el problema no se deba a que el volante esté en posición de marcha en línea recta. Las guías activas no se muestran si el volante no gira.
• En caso de problemas con el retardo de la cámara, compruebe que la función de retardo de la cámara esté activada. Consulte el Manual del propietario.

Si las pautas siguen sin funcionar, puede ser necesario desconectar la batería durante 5 minutos con la puerta del conductor abierta y, a continuación, conducir el vehículo 5 millas en circulación urbana normal antes de realizar el procedimiento descrito anteriormente.
PRUEBA PRECISA AA: EL RETARDO DEL VÍDEO O LAS RECOMENDACIONES NO FUNCIONAN

AA1 COMPRUEBE Y ACTIVE LA FUNCIÓN DE CÁMARA DE VÍDEO QUE NO FUNCIONA

Compruebe y active la función de cámara de vídeo que no funciona en los ajustes de la cámara trasera. Compruebe que el sistema funciona correctamente. ¿Funciona correctamente la función de la cámara de vídeo? Sí El sistema de cámaras de vídeo funciona correctamente en esta ocasión. La preocupación por la función de cámara de vídeo se debió a la función de discapacidad. INSTRUCCIONES al cliente sobre cómo activar la función de cámara de vídeo. CONSULTE el manual del propietario. No IR a AA2

AA2 COMPROBACIÓN DE LA RED

Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿Superan todos los módulos la prueba de red? Sí IR a AA3 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

AA3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL PSCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA) MEDIANTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con un escáner, realice la prueba de autodiagnóstico del PSCM. ¿Se ha obtenido algún código de avería (DTC) del PSCM? Sí Consulte: Dirección asistida (211-02 Dirección asistida, Diagnóstico y prueba). No IR a AA4

AA4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) MEDIANTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM. ¿Se ha obtenido algún código de avería (DTC) del BCM? Sí CONSULTE la tabla de DTC del BCM en esta sección. No En vehículos con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas), VAYA a AA5. En vehículos sin pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas), VAYA a AA6.

AA5 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE SINCRONIZACIÓN) MEDIANTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoevaluación del APIM. ¿Se han registrado códigos de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí CONSULTE la tabla de DTC del APIM en esta sección. No Si el retardo de la cámara de vídeo no funciona, VAYA a AA8. Para un problema intermitente o activo relacionado con las recomendaciones, VAYA a AA7.

AA6 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL FCDIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROL/PANTALLA DELANTERA) MEDIANTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del FCDIM. ¿Se han registrado códigos de diagnóstico de fallos (DTC)? Sí CONSULTE los gráficos de DTC del FCDIM en esta sección. No Si le preocupa el retardo de la cámara de vídeo, VAYA a AA9. Para un problema intermitente o activo relacionado con las recomendaciones, VAYA a AA7.

AA7 AISLAMIENTO DE LA CÁMARA DE VÍDEO

Encendido DESACTIVADO. Instale una cámara de vídeo trasera nueva. CONSULTE: Cámara del sistema de asistencia de estacionamiento — 4 puertas (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Desmontaje e instalación). Compruebe que el sistema funciona correctamente. ¿Persiste el problema? Sí VAYA a AA10. No La preocupación se debía a una cámara de vídeo inoperativa.

AA8 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO DE INTERFAZ DEL PROTOCOLO DE DISPOSITIVOS AUXILIARES (APIM)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el APIM y todos los conectores integrados correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Vuelva a conectar el APIM y todos los conectores integrados correspondientes. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un boletín de servicio técnico (TSB) para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio técnico (TSB). Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) que solucionen este problema. Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (APIM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No El sistema funciona actualmente de forma correcta. La preocupación pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

AA9 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL FCDIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROL/PANTALLA DELANTERA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el módulo FCDIM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Vuelva a conectar el FCDIM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un boletín de servicio técnico (TSB) para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio técnico (TSB). Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) que solucionen este problema: INSTALE un FCDIM nuevo. CONSULTE: Módulo de interfaz de control/pantalla delantera (FCDIM) (415-00 Sistema de información y entretenimiento — Información general). No El sistema funciona actualmente de forma correcta. La preocupación pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.

AA10 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados. Arranque el sistema y compruebe si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí VERIFIQUE en OASIS los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no resuelven el problema. Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

La función de zoom manual no funciona

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 14 de los diagramas de circuitos eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte: Sistema de asistencia de estacionamiento - Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

• Fallo de comunicación
• Cámara de vídeo
• Módulo BCM
• Consulte el APIM (vehículos con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas))
• Consulte el FCDIM (vehículos sin pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas))

Inspección visual y diagnóstico preliminar

• Si la cámara de visión trasera no se configura después del reemplazo, algunas funciones de video no funcionarán. Verifique la configuración de la cámara de visión trasera con un escáner de diagnóstico.

PRUEBA PRECISA AB: LA FUNCIÓN DE ESCALA MANUAL NO FUNCIONA

AB1 COMPROBACIÓN DE LA RED

El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red. ¿Superan el BCM, el APIM y el FCDIM (si está equipado) la comprobación de la red? Sí VAYA A AB2 No REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).

AB2 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) ALMACENADOS EN EL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) MEDIANTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM. ¿Hay algún código de avería presente? Sí CONSULTE la tabla de DTC del BCM en esta sección. No Si el vehículo está equipado con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas), VAYA a AB3. Si no está equipado con pantalla táctil de 203 mm (8 pulgadas), VAYA a AB4.

AB3 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) ALMACENADOS EN EL APIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE SINCRONIZACIÓN) MEDIANTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoevaluación del APIM. ¿Hay algún código de avería presente? Sí Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (APIM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No VAYA A AB5

AB4 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) ALMACENADOS EN EL FCDIM (MÓDULO DE INTERFAZ DE CONTROL/PANTALLA DELANTERA) MEDIANTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO

Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del FCDIM. ¿Hay algún código de avería presente? Sí VEA: Sistema de información y entretenimiento (415-00 Sistema de información y entretenimiento: información general). No VAYA A AB5

AB5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA CÁMARA DE VÍDEO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte e inspeccione la cámara de visión trasera y todos los conectores de línea relacionados. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Vuelva a conectar la cámara de visión trasera y todos los conectores de línea relacionados. Asegúrese de que esté bien instalada y encajada. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un boletín de servicio técnico (TSB) para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín de servicio técnico (TSB). Si ningún boletín de servicio técnico (TSB) soluciona el problema, INSTALE una cámara de visión trasera nueva. CONSULTE: Cámara del sistema de asistencia de estacionamiento: 4 puertas (413-13A Sistema de asistencia de estacionamiento, desmontaje e instalación). No El sistema funciona actualmente de forma correcta. La preocupación pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.