Freno de estacionamiento. Diagnóstico y pruebas

Tabla de DTC: módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Tabla de códigos de avería del módulo ABS

Código de avería	Descripción	Acción
B1111:44	Freno de estacionamiento eléctrico activado: fallo de memoria de datos	Este DTC se establece cuando la posición de los actuadores es desconocida o no se puede guardar en la memoria del módulo ABS. Mediante un escáner de diagnóstico, REALICE el procedimiento de aplicación y liberación del EPB. BORRE el DTC y REALICE la autoprueba del módulo ABS. Para vehículos híbridos, si el código de fallo regresa, INSTALE un módulo ABS nuevo. CONSULTE: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). Para todos los demás vehículos, si el código de fallo regresa, Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
B1111:46	Freno de estacionamiento eléctrico activado: fallo de memoria de calibración/parámetros	Este código de fallo se establece cuando no se puede recuperar la información del freno de estacionamiento almacenada en la memoria del módulo ABS. Mediante un escáner de diagnóstico, REALICE el procedimiento de aplicación y liberación del EPB. BORRE el DTC y REALICE la autoprueba del módulo ABS. Para vehículos híbridos, si el código de fallo regresa, INSTALE un módulo ABS nuevo. CONSULTE: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). Para todos los demás vehículos, si el código de fallo regresa, Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
B1111:49	Freno de estacionamiento eléctrico activado: fallo electrónico interno	BORRE el código de fallo. REALICE la autoprueba del módulo ABS. OBTENGA y ANOTE todos los códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del módulo ABS. Mediante un escáner de diagnóstico, REALICE el procedimiento de aplicación y liberación del EPB. BORRE el DTC y REALICE la autoprueba del módulo ABS. Para vehículos híbridos, si el código de fallo regresa, INSTALE un módulo ABS nuevo. CONSULTE: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). Para todos los demás vehículos, si el código de fallo regresa, Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
B1111:4B	Freno de estacionamiento eléctrico: sobrecalentamiento	Este código de fallo se establece debido a operaciones excesivas de aplicación y liberación por parte del conductor (más de 50 en 8 minutos), motor de accionamiento en cortocircuito o bloqueado, o cortocircuito en el circuito del motor. VERIFIQUE todos los demás códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del módulo ABS que estén presentes antes de diagnosticar este DTC. Si este es el único DTC del módulo ABS, BORRE el DTC y REPITA la autoprueba. Para vehículos híbridos, si el código de fallo regresa, INSTALE un módulo ABS nuevo. CONSULTE: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). Para todos los demás vehículos, si el código de fallo regresa, Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
B1111:53	Activación del freno de estacionamiento eléctrico: desactivada	Este código de avería se establece cuando ambos accionamientos del freno de estacionamiento no se restablecen al salir del procedimiento de modo de servicio. Lo más probable es que esto se deba a una interrupción del procedimiento de modo de servicio. Con un escáner de diagnóstico, REALICE el modo de servicio del EPB. BORRE el código de fallo. REALICE la autoprueba del módulo ABS. OBTENGA y ANOTE todos los códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del módulo ABS. Para vehículos híbridos, si el código de fallo regresa, INSTALE un módulo ABS nuevo. CONSULTE: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). Para todos los demás vehículos, si el código de fallo regresa, Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
B1111:54	Activación del freno de estacionamiento eléctrico: falta calibración	Este DTC está presente solo si se ha instalado un módulo ABS nuevo, se ha reprogramado el módulo ABS o se ha reconfigurado el módulo ABS. Este código de fallo puede borrarse después de realizar el procedimiento de aplicación y liberación del EPB con un escáner de diagnóstico. Mediante un escáner de diagnóstico, REALICE el procedimiento de aplicación y liberación del EPB. GIRE el encendido de la posición ON a OFF y nuevamente a ON. BORRE el DTC y REALICE la autoprueba del módulo ABS. Para vehículos híbridos, si el código de fallo regresa, INSTALE un módulo ABS nuevo. CONSULTE: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). Para todos los demás vehículos, si el código de fallo regresa, Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
C1034:71	Freno de estacionamiento: accionador atascado	Este código de fallo se establece cuando los actuadores no están completamente retraídos mientras el vehículo está en movimiento. Lo más probable es que se deba a un fallo del actuador o del motor. Este código de fallo solo se establece cuando hay otros códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del freno de estacionamiento. VERIFIQUE todos los demás códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del módulo ABS.
C1A43:91	Alimentación del motor: paramétrico	Este código de fallo indica un fallo interno del módulo ABS. BORRE el código de fallo. REALICE la autoprueba del módulo ABS. OBTENGA y ANOTE todos los códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del módulo ABS. Para vehículos híbridos, si el código de fallo regresa, INSTALE un módulo ABS nuevo. CONSULTE: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). Para todos los demás vehículos, si el código de fallo regresa, Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
C1A43:98	Alimentación del motor: sobrecalentamiento del componente o sistema	Este código de fallo se establece cuando la temperatura del transistor de efecto de campo (FET) del módulo ABS alcanza el límite especificado. Lo más probable es que se deba a una resistencia excesiva en el cableado del motor de accionamiento o a una resistencia excesiva en el motor de accionamiento. VERIFIQUE todos los demás códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del módulo ABS que estén presentes antes de diagnosticar este DTC. Si este es el único DTC del módulo ABS, BORRE el DTC y REPITA la autoprueba. Para vehículos híbridos, si el código de fallo regresa, INSTALE un módulo ABS nuevo. CONSULTE: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). Para todos los demás vehículos, si el código de fallo regresa, Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.
C2005:1B	Actuador derecho: resistencia del circuito por encima del umbral	IR a la Prueba puntual E
C2005:71	Actuador derecho: actuador atascado	IR a la Prueba puntual E
C2005:74	Actuador derecho: actuador patina	IR a la Prueba puntual C
C2005:77	Actuador derecho: posición programada no disponible	IR a la Prueba puntual D
C2005:92	Actuador derecho: rendimiento o funcionamiento incorrecto	IR a la Prueba puntual A
C2006:1B	Actuador izquierdo: resistencia del circuito por encima del umbral	IR a la Prueba puntual E
C2006:71	Actuador izquierdo: actuador atascado	IR a la Prueba puntual E
C2006:74	Actuador izquierdo: actuador patina	IR a la Prueba puntual C
C2006:77	Actuador izquierdo: posición programada no disponible	IR a la Prueba puntual D
C2006:92	Actuador izquierdo: rendimiento o funcionamiento incorrecto	IR a la Prueba puntual A
C2007:13	Motor derecho: circuito abierto	IR a la Prueba puntual E
C2007:1C	Motor derecho: tensión del circuito fuera del rango admisible	IR a la Prueba puntual E
C2007:92	Motor derecho: rendimiento o funcionamiento incorrecto	IR a la Prueba puntual E
C2007:96	Motor derecho: falla interna del componente	IR a la Prueba puntual E
С2008:13	Motor izquierdo: circuito abierto	IR a la Prueba puntual E
С2008:1С	Motor izquierdo: voltaje del circuito fuera del rango admisible	IR a la Prueba puntual E
С2008: 92	Motor izquierdo: rendimiento o funcionamiento incorrecto	IR a la Prueba puntual E
С2008: 96	Motor izquierdo: falla interna del componente	IR a la Prueba puntual E
U2002:47	Interruptor: fallo de vigilancia/seguridad	IR a la Prueba puntual B
U2002: 96	Interruptor: fallo interno del componente	IR a la Prueba puntual B
—	Todos los demás códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del módulo ABS	Consulte: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, diagnóstico y pruebas).

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: freno de estacionamiento y accionamiento

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición	Posibles causas	Acción
El módulo no responde al escáner de diagnóstico	Fusible Cableado, terminales o conectores Síntoma: módulo ABS	REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
El indicador de advertencia de freno rojo siempre está encendido, nunca se enciende ni parpadea	Bajo nivel de líquido de frenos Cableado, terminales o conectores Sensor de nivel del líquido de frenos Freno de estacionamiento aplicado Sensor de vacío del servofreno Síntoma: IPC Problema del ABS	OBTENGA todos los códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del módulo ABS y VAYA a la tabla de DTC: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Si no hay códigos de avería (DTC) en el módulo, COMPRUEBE la luz de advertencia roja de frenos. CONSULTE: Instrumentos, centro de mensajes y alertas acústicas (413-01 Instrumentos, centro de mensajes y alertas acústicas, Diagnóstico y pruebas).
La luz amarilla del freno de estacionamiento permanece encendida siempre o nunca	Avería del freno de estacionamiento Interruptor del freno de estacionamiento Módulo ABS	OBTENGA todos los códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del módulo ABS y VAYA a la tabla de DTC: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS).
El centro de mensajes muestra falla del freno de estacionamiento: Service Now	Avería del freno de estacionamiento Códigos de avería (DTC) presentes en el módulo ABS Síntoma: módulo ABS	OBTENGA todos los códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del módulo ABS y VAYA a la tabla de DTC: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS).
El centro de mensajes indica que la función del freno de estacionamiento está limitada. Se requiere servicio.	Códigos de avería (DTC) presentes en el módulo ABS	OBTENGA todos los códigos de diagnóstico de fallas (DTC) del módulo ABS y VAYA a la tabla de DTC: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS).
El centro de mensajes muestra el modo de servicio	El sistema de freno de estacionamiento está en modo de servicio	SALGA del modo de servicio. CONSULTE: Activación y desactivación del modo de servicio del freno de estacionamiento electrónico (EPB) (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Procedimientos generales).
Los frenos traseros se arrastran	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual E
El freno de estacionamiento no aplica ni retiene el vehículo	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual E
El freno de estacionamiento no se libera con el interruptor del freno de estacionamiento	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual E
La función de liberación automática del freno de estacionamiento no funciona	Problema de comunicación en red Códigos de avería (DTC) presentes en el módulo ABS Códigos de avería (DTC) presentes en el PCM Códigos de avería (DTC) presentes en el módulo de control de la transmisión híbrida (HPCM) Códigos de avería (DTC) presentes en el BCM	COMPRUEBE todos los códigos de avería (DTC) en el módulo ABS, PCM, módulo de control de la transmisión híbrida (HPCM) y BCM. Si no hay códigos de avería (DTC) en los módulos indicados arriba, VAYA a la prueba de puntos E.

Pruebas de precisión

C2005:92, C2006:92

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de circuitos eléctricos», celda 42.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo ABS mide la corriente consumida por ambos motores de accionamiento durante cada solicitud de aplicación del freno de estacionamiento. La medición de la corriente consumida para estos 2 códigos de avería (DTC) comienza cuando el pistón de la pinza y la pastilla de freno empiezan a moverse, y se detiene cuando la pastilla toca el disco de freno; esto se conoce como recorrido libre. Si la corriente consumida en recorrido libre supera el límite programado, el módulo ABS establece el DTC.

Esto se debe probablemente a una alta resistencia mecánica en el accionamiento o al motor, motor en cortocircuito, motor bloqueado o motor agarrotado.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
C2005:92	Actuador derecho: rendimiento o funcionamiento incorrecto	Este código de falla se establece en memoria permanente y bajo petición si la corriente consumida por el motor de accionamiento en recorrido libre supera 10 amperios.
C2006:92	Actuador izquierdo: rendimiento o funcionamiento incorrecto	Este código de falla se establece en memoria permanente y bajo petición si la corriente consumida por el motor de accionamiento en recorrido libre supera 10 amperios.

Posibles causas

• Alta fricción mecánica en el accionamiento
• Motor en cortocircuito
• Motor bloqueado

PRUEBA DE PRECISIÓN A: C2005:92, C2006:92

A1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO

Asegúrese de que los frenos de estacionamiento estén liberados. Retire el motor eléctrico de accionamiento del freno de estacionamiento, sin desconectar el conector eléctrico. VEA: Motor eléctrico de accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Remoción e instalación). NOTA: Al realizar este paso, el módulo ABS establecerá el código de falla C2005:74 o C2006:74. Observe el motor de accionamiento y, usando el interruptor del freno de estacionamiento, aplique y libere el freno de estacionamiento. ¿Funciona el motor de accionamiento? Sí VAYA A A2 No INSTALE un motor de accionamiento nuevo. VEA: Motor eléctrico de accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Remoción e instalación).

A2 COMPRUEBE LA RESISTENCIA MECÁNICA

Asegúrese de que los frenos de estacionamiento estén liberados. Con una llave dinamométrica, gire el husillo de bolas aproximadamente 30 grados a la izquierda o a la derecha. Anote el valor de par necesario para girar el husillo de bolas. ¿El par necesario para girar el husillo de bolas supera 5 N·m? Sí INSTALE una pinza de freno nueva. VEA: Pinza de freno (206-04 Freno de disco trasero, Remoción e instalación). No INSTALE un motor de accionamiento nuevo. VEA: Motor eléctrico de accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Remoción e instalación).

U2002:47, U2002:96

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de circuitos eléctricos», celda 42.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El interruptor del freno de estacionamiento tiene 3 posiciones: APPLY (presionado hacia arriba), RELEASE (presionado hacia abajo) y NEUTRAL. El módulo ABS envía voltaje al interruptor del freno de estacionamiento, y este voltaje regresa por uno de 3 circuitos. Circuito abierto, resistencia excesiva o cortocircuito en los circuitos del interruptor del freno de estacionamiento, o en el propio interruptor, hace que el módulo ABS establezca un código de falla.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
U2002:47	Interruptor: fallo de vigilancia/seguridad	Este DTC se registra en la memoria permanente y a petición si la tensión de prueba enviada al interruptor del freno de estacionamiento desde el módulo ABS no regresa o regresa por una trayectoria incorrecta.
U2002: 96	Interruptor: fallo interno del componente	Este código de avería se almacena en la memoria permanente y a petición si el interruptor del freno de estacionamiento permanece en la posición APPLY o RELEASE durante más de 60 segundos mientras el vehículo no se mueve. Este código de avería también se establece si la tensión suministrada al interruptor del freno de estacionamiento durante un evento de aplicar o liberar no regresa o regresa con una trayectoria incorrecta.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Interruptor del freno de estacionamiento
• Módulo ABS

PRUEBA DE PRECISIÓN B: U2002:47, U2002:96

B1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)

El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS. ¿Está presente el código de avería U2002:96? Sí VAYA A B2 No VAYA A B3

B2 REALICE EL RESTABLECIMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Accione y suelte el interruptor del freno de estacionamiento de la siguiente manera, haciendo una pausa de aproximadamente medio segundo cada vez que el interruptor esté en la posición NEUTRAL: APLICAR NEUTRAL - pausa de medio segundo LIBERAR NEUTRAL - pausa de medio segundo APLICAR NEUTRAL - pausa de medio segundo LIBERAR NEUTRO Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de avería (DTC) del módulo ABS. Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS. ¿Regresa el código DTC U2002:96? Sí VAYA A B3 No En este momento el sistema funciona correctamente. La anomalía probablemente se debió a un atascamiento o contaminación del interruptor.

B3 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EN LA POSICIÓN APLICADA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte el EPB C306. Con el interruptor del freno de estacionamiento en la posición aplicada (interruptor hacia arriba), mida: Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C306-5 (lado de los componentes) C306-7 (lado de los componentes) C306-6 (lado de los componentes) C306-8 (lado de los componentes) C306-4 (lado de los componentes) C306-3 (lado de los componentes) ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios? Sí VAYA A B4 No INSTALE un interruptor nuevo del freno de estacionamiento. VEA: Interruptor del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Desmontaje e instalación). Para restablecer la funcionalidad del interruptor del freno de estacionamiento, REALICE el siguiente procedimiento: GIRE el encendido de ON a OFF y de nuevo a ON. COLOQUE el interruptor del freno de estacionamiento en la posición APPLY, luego SUELTE el interruptor a la posición NEUTRAL. COLOQUE el interruptor en la posición RELEASE, luego SUELTE el interruptor a la posición NEUTRAL. REPITA el procedimiento 1 vez: COLOQUE el interruptor del freno de estacionamiento en la posición APPLY, luego SUELTE el interruptor a la posición NEUTRAL. COLOQUE el interruptor en la posición RELEASE, luego SUELTE el interruptor a la posición NEUTRAL.

B4 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EN LA POSICIÓN LIBERADA

Con el interruptor del freno de estacionamiento en la posición liberada (interruptor presionado hacia abajo), mida: Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C306-4 (lado de los componentes) C306-7 (lado de los componentes) C306-6 (lado de los componentes) C306-3 (lado de los componentes) C306-5 (lado de los componentes) C306-8 (lado de los componentes) ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios? Sí VAYA A B5 No INSTALE un interruptor nuevo del freno de estacionamiento. VEA: Interruptor del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Desmontaje e instalación). Para restablecer la funcionalidad del interruptor del freno de estacionamiento, REALICE el siguiente procedimiento: GIRE el encendido de ON a OFF y de nuevo a ON. COLOQUE el interruptor del freno de estacionamiento en la posición APPLY, luego SUELTE el interruptor a la posición NEUTRAL. COLOQUE el interruptor en la posición RELEASE, luego SUELTE el interruptor a la posición NEUTRAL. REPITA el procedimiento 1 vez: COLOQUE el interruptor del freno de estacionamiento en la posición APPLY, luego SUELTE el interruptor a la posición NEUTRAL. COLOQUE el interruptor en la posición RELEASE, luego SUELTE el interruptor a la posición NEUTRAL.

B5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C306-3 Tierra C306-4 Tierra C306-5 Tierra C306-6 Tierra C306-7 Tierra C306-8 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito. No VAYA A B6

B6 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Desconecte el módulo ABS C135. Desconecte el interruptor del freno de estacionamiento C306. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C306-3 Tierra C306-4 Tierra C306-5 Tierra C306-6 Tierra C306-7 Tierra C306-8 Tierra ¿Resistencia mayor de 10000 ohmios? Sí VAYA A B7 No REPARE el circuito.

B7 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C306-3 C135-17 C306-4 C135-24 C306-5 C135-41 C306-6 C135-39 C306-7 C135-19 C306-8 C135-18 ¿Resistencia menor de 3 ohmios? Sí IR A B8 No REPARE el circuito.

B8 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C306-3 C306-4 C306-3 C306-5 C306-3 C306-6 C306-3 C306-7 C306-3 C306-8 C306-4 C306-5 C306-4 C306-6 C306-4 C306-7 C306-4 C306-8 C306-5 C306-6 C306-5 C306-7 C306-5 C306-8 C306-6 C306-7 C306-6 C306-8 C306-7 C306-8 ¿Resistencia mayor de 10000 ohmios? Sí IR A B9 No REPARE el circuito.

B9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)

Encendido DESACTIVADO. Inspeccione el módulo ABS C135. Repare: corrosión (instale un conector o terminal nuevo; limpie los contactos del módulo) terminales o contactos dañados o doblados: instale terminales o contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Conecte el módulo ABS C135. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado. Conecte el interruptor del freno de estacionamiento. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado. Realice los siguientes pasos para restablecer la funcionalidad del interruptor del freno de estacionamiento: Coloque el interruptor en la posición APPLY. Suelte el interruptor a la posición NEUTRAL. Coloque el interruptor en la posición RELEASE. Suelte el interruptor a la posición NEUTRAL. Repita los pasos 4. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para esta avería, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. En vehículos híbridos, si no existe un TSB para esta avería, INSTALE un módulo ABS nuevo. CONSULTE: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). Para todos los demás vehículos, si no existe un TSB para esta avería, Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.

C2005:74, C2006:74

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de circuitos eléctricos», celda 42.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Cuando el módulo ABS recibe una solicitud de aplicación del freno de estacionamiento, envía tensión a los motores de accionamiento del freno de estacionamiento. El módulo ABS también supervisa la corriente consumida por los motores de accionamiento para determinar cuándo las pastillas de freno tocan el disco de freno y para determinar cuándo se aplica la fuerza de sujeción adecuada al disco de freno. Si los motores de accionamiento no pueden aplicar la fuerza de sujeción adecuada dentro del tiempo especificado, el módulo ABS establece un código de avería. La causa más probable es un eje del motor de accionamiento roto, pastillas ausentes o muy desgastadas, o un disco de freno dañado o muy desgastado.

Una vez reparada la causa raíz del código de avería, el sistema del freno de estacionamiento debe reiniciarse. Para reiniciar el sistema del freno de estacionamiento, apague el encendido, vuelva a encenderlo a ON y luego accione y suelte el freno de estacionamiento.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
C2005:74	Actuador derecho: actuador patina	Este código de avería se almacena en la memoria permanente y a petición cuando la ejecución de la solicitud de sujeción desde el módulo ABS tarda más de 8 segundos.
C2006:74	Actuador izquierdo: actuador patina	Este código de avería se almacena en la memoria permanente y a petición cuando la ejecución de la solicitud de sujeción desde el módulo ABS tarda más de 8 segundos.

Posibles causas

• Pastillas de freno
• Disco de freno
• Motor del actuador del freno de estacionamiento
• Pinza de freno trasera

PRUEBA DE PRECISIÓN C: C2005:74, C2006:74

C1 VERIFIQUE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERAS

Coloque el vehículo en NEUTRAL en el elevador. VEA: Elevación y gato - Descripción general (100-02 Elevación y gato, Descripción y funcionamiento). Compruebe el espesor mínimo de las pastillas de freno traseras. ¿Hay pastillas de freno y cumplen con el espesor mínimo? Sí IR A C2 No INSTALE pastillas de freno traseras nuevas. VEA: Pastillas de freno (206-04 Freno de disco trasero, Desmontaje e instalación).

C2 VERIFIQUE LOS DISCOS DE FRENO TRASEROS

Compruebe el espesor mínimo de los discos de freno traseros. ¿Cumplen los discos de freno el espesor mínimo? Sí IR A C3 No INSTALE los discos de freno traseros nuevos. Consulte: Disco de freno (206-04 Freno de disco trasero, Desmontaje e instalación).

C3 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL PISTÓN DEL ACCIONAMIENTO

Desmonte el motor eléctrico del accionamiento del freno de estacionamiento. Consulte: Motor eléctrico del accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Desmontaje e instalación). Gire manualmente el tornillo de bolas de la pinza de freno en sentido antihorario y observe el movimiento del pistón. ¿Se mueve el pistón al girar el tornillo de bolas? Sí INSTALE un motor de accionamiento nuevo. VEA: Motor eléctrico de accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Remoción e instalación). No INSTALE la pinza de freno trasera nueva. Consulte: Pinza de freno (206-04 Freno de disco trasero, Desmontaje e instalación).

C2005:77, C2006:77

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de circuitos eléctricos», celda 42.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Cuando el módulo ABS recibe una solicitud para aplicar o liberar el freno de estacionamiento, el módulo ABS envía voltaje a los motores de accionamiento del freno de estacionamiento. El módulo ABS también supervisa la corriente consumida por los motores de accionamiento para determinar cuándo las pastillas de freno entran en contacto con el disco de freno, cuándo se aplica al disco de freno la fuerza de sujeción adecuada y cuándo las pastillas de freno se retraen a la posición inicial.

Los motores actuadores tienen un arnés de cables en buen estado que conecta el motor actuador con el arnés de cables de la carrocería en el conector C3050 para el motor actuador izquierdo y C3134 para el motor actuador derecho.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
C2005:77	Actuador derecho: posición programada no disponible	Este código de avería se registra en la memoria permanente y a petición si, durante la aplicación o liberación de un comando, el módulo ABS detecta un consumo de corriente desigual.
C2006:77	Actuador izquierdo: posición programada no disponible	Este código de avería se registra en la memoria permanente y a petición si, durante la aplicación o liberación de un comando, el módulo ABS detecta un consumo de corriente desigual.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Fuga de líquido de frenos
• Motor del actuador del freno de estacionamiento
• Pinza de freno trasera

PRUEBA DE PRECISIÓN D: C2005:77, C2006:77

D1 VERIFICAR OTROS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL MÓDULO DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS)

El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS. ¿Está presente el DTC C2005:74 o C2006:74? Sí COMPRUEBE si hay DTC C2005:74 o C2006:74 antes de diagnosticar el DTC C2005:77 o C2006:77. VAYA a la prueba puntual C. No Si está presente el DTC C2005:77 o C2006:77, VAYA a D2. Para todos los demás códigos de avería (DTC) del módulo ABS, VAYA a la tabla de DTC: Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS).

D2 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte el módulo ABS C135. Desconecte el conector eléctrico del motor de accionamiento del freno de estacionamiento sospechoso. El encendido está activado. Para el motor de accionamiento izquierdo, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3529-1 Tierra C3529-2 Tierra Para el motor de accionamiento derecho, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3551-1 Tierra C3551-2 Tierra ¿Hay voltaje? Sí VERIFIQUE el mazo de cables de conexión del motor de accionamiento y los conectores para detectar un cableado correcto, conectores dañados, terminales separados, patillas dobladas o aplastadas o cualquier señal de corrosión. INSTALE un nuevo mazo de cables de conexión según sea necesario. Si el mazo de cables de conexión está en buen estado, REPARE el circuito. No IR A D3

D3 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO. Para el motor de accionamiento izquierdo, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3529-1 Tierra C3529-2 Tierra Para el motor de accionamiento derecho, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3551-1 Tierra C3551-2 Tierra ¿Resistencia mayor de 10000 ohmios? Sí IR A D4 No VERIFIQUE el mazo de cables de conexión del motor de accionamiento y los conectores para detectar un cableado correcto, conectores dañados, terminales separados, patillas dobladas o aplastadas o cualquier señal de corrosión. INSTALE un nuevo mazo de cables de conexión según sea necesario. Si el mazo de cables de conexión está en buen estado, REPARE el circuito.

D4 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO

Para el motor de accionamiento izquierdo, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3529-1 C3529-2 Para el motor de accionamiento derecho, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3551-1 C3551-2 ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí IR A D5 No VERIFIQUE el mazo de cables de conexión del motor de accionamiento y los conectores para detectar un cableado correcto, conectores dañados, terminales separados, patillas dobladas o aplastadas o cualquier señal de corrosión. INSTALE un nuevo mazo de cables de conexión según sea necesario. Si el mazo de cables de conexión está en buen estado, REPARE el circuito.

D5 COMPRUEBE SI HAY ALTA RESISTENCIA Y CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO. Conecte la carga a una toma de alimentación de 12 V protegida por fusible adecuada. Antes de medir la tensión, conecte la carga a cada circuito. Para el motor de accionamiento izquierdo, mida la tensión entre: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3529-1 Tierra C3529-2 Tierra Para el motor actuador derecho, mida la tensión entre: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3551-1 Tierra C3551-2 Tierra ¿La caída de voltaje es inferior a 0,5 voltios? Sí IR A D6 No VERIFIQUE el mazo de cables de conexión del motor de accionamiento y los conectores para detectar un cableado correcto, conectores dañados, terminales separados, patillas dobladas o aplastadas o cualquier señal de corrosión. INSTALE un nuevo mazo de cables de conexión según sea necesario. Si el mazo de cables de conexión está en buen estado, REPARE el circuito.

D6 COMPRUEBE EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO EN BUSCA DE SIGNOS DE FUGA DE LÍQUIDO DE FRENOS O DE AGUA

Encendido DESACTIVADO. Desmonte el motor eléctrico del accionamiento del freno de estacionamiento. Consulte: Motor eléctrico del accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Desmontaje e instalación). Inspeccione el motor actuador y la pinza de freno en busca de fugas de líquido de frenos o de entrada de agua. ¿Hay signos de fuga de líquido de frenos o de entrada de agua? Sí Si hay signos de entrada de agua, IDENTIFIQUE y CORRIJA la causa raíz. Si hay signos de fuga de líquido de frenos, INSTALE una pinza de freno nueva y un conjunto de motor de accionamiento del freno de estacionamiento. VEA: Pinza de freno (206-04 Freno de disco trasero, desmontaje e instalación). No IR A D7

D7 VERIFICAR LA PINZA DE FRENO PARA DETECTAR FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENOS

Limpie la pinza de freno para eliminar la suciedad o los residuos. Pise el pedal del freno y suéltelo. Inspeccione la pinza de freno para detectar signos de fuga de líquido de frenos. ¿Hay signos de fuga de líquido de frenos? Sí INSTALE una pinza de freno trasera nueva y un motor actuador del freno de estacionamiento. VEA: Pinza de freno (206-04 Freno de disco trasero, desmontaje e instalación). No INSTALE un motor de accionamiento del freno de estacionamiento nuevo. VEA: Motor de accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Desmontaje e instalación).

El freno de estacionamiento no sujeta el vehículo, no se aplica ni se libera mediante el interruptor del freno de estacionamiento

Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de circuitos eléctricos», celda 42.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Cuando el módulo ABS recibe una solicitud para aplicar o liberar el freno de estacionamiento, el módulo ABS envía voltaje a los motores de accionamiento del freno de estacionamiento. El módulo ABS también supervisa la corriente consumida por los motores de accionamiento para determinar cuándo las pastillas de freno entran en contacto con el disco de freno, cuándo se aplica al disco de freno la fuerza de sujeción adecuada y cuándo las pastillas de freno se retraen a la posición inicial.

Un problema o fallo en la HS-CAN impide liberar el freno de estacionamiento.

El módulo ABS inicia autocomprobaciones antes, durante y después de la aplicación o liberación de la solicitud. Estas autocomprobaciones se realizan para determinar la funcionalidad del freno de estacionamiento. Una resistencia alta del circuito del motor de accionamiento, un cortocircuito a masa, un cortocircuito a tensión, un circuito abierto, un fallo mecánico o eléctrico del motor actuador o un fallo interno del módulo ABS pueden provocar que una o más de estas autocomprobaciones fallen, lo que hace que el módulo ABS almacene uno o más códigos de diagnóstico de avería (DTC).

Los motores actuadores tienen un arnés de cables en buen estado que conecta el motor actuador con el arnés de cables de la carrocería en el conector C3050 para el motor actuador izquierdo y C3134 para el motor actuador derecho.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
C2005:1B, C2006:1B	Accionamiento derecho, accionamiento izquierdo: resistencia del circuito por encima del valor umbral	Este código de avería se almacena en la memoria permanente y a petición si, durante el comando de aplicar (sujeción), la resistencia medida en el circuito del motor es superior al umbral predeterminado.
C2005:71, C2006:71	Accionamiento derecho, accionamiento izquierdo: accionamiento atascado	Este DTC se almacena de forma permanente en la memoria y se muestra bajo petición si, durante una orden de aplicación o liberación, el módulo ABS no detecta movimiento del motor actuador.
C2007:13, C2008:13	Motor derecho, motor izquierdo: circuito abierto	Este DTC se registra permanentemente en la memoria y a petición si el módulo ABS detecta una diferencia de corriente entre el lado positivo y el lado negativo del motor del actuador.
C2007:1C, C2008:1C	Motor derecho, motor izquierdo: tensión del circuito fuera del rango admisible	Este DTC se registra permanentemente en la memoria y a petición si el módulo ABS detecta un cortocircuito a masa o un cortocircuito a voltaje de alimentación en los circuitos del motor del actuador.
C2007:92, C2008:92	Motor derecho, motor izquierdo: rendimiento o funcionamiento incorrecto	Este DTC se registra en la memoria permanente y a petición si el módulo ABS detecta una corriente superior a 23 amperios después de solicitar la aplicación o liberación, detecta una inversión en el control del motor (alimentación en lugar de masa, o masa en lugar de alimentación), o detecta una pérdida de potencia que supera el umbral especificado durante la aplicación o liberación.
C2007:96, C2008:96	Motor derecho, motor izquierdo: fallo interno del componente	El módulo ABS comprueba los motores de accionamiento del freno de estacionamiento enviando un pulso de tensión a través de los circuitos y los motores. Este código de avería se establece cuando los resultados de la comprobación quedan fuera del rango esperado.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Pinza de freno
• Motor del actuador del freno de estacionamiento
• Módulo ABS

PRUEBA DE PRECISIÓN E: EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SUJETA EL VEHÍCULO, NO SE APLICA, NO SE LIBERA CON EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

E1 COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE FALLO DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO)

El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS. ¿Hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) de "pérdida de comunicación" o "datos no válidos" en el módulo ABS? Sí DIAGNOSTIQUE el problema de comunicación. CONSULTE: Red de comunicación (Sección 418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y pruebas). No Si hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) de la tabla de condiciones de activación de DTC, VAYA a E2. Para obtener información sobre todos los demás códigos de diagnóstico de avería (DTC), VAYA a la tabla de DTC: Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS).

E2 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte el módulo ABS C135. Desconecte el conector eléctrico del motor de accionamiento del freno de estacionamiento sospechoso. El encendido está activado. Para el motor de accionamiento izquierdo, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3529-1 Tierra C3529-2 Tierra Para el motor de accionamiento derecho, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3551-1 Tierra C3551-2 Tierra ¿Hay voltaje? Sí VERIFIQUE el mazo de cables de conexión del motor de accionamiento y los conectores para detectar un cableado correcto, conectores dañados, terminales separados, patillas dobladas o aplastadas o cualquier señal de corrosión. INSTALE un nuevo mazo de cables de conexión según sea necesario. Si el mazo de cables de conexión está en buen estado, REPARE el circuito. No VAYA a E3

E3 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO. Para el motor de accionamiento izquierdo, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3529-1 Tierra C3529-2 Tierra Para el motor de accionamiento derecho, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3551-1 Tierra C3551-2 Tierra ¿Resistencia mayor de 10000 ohmios? Sí VAYA a E4 No VERIFIQUE el mazo de cables de conexión del motor de accionamiento y los conectores para detectar un cableado correcto, conectores dañados, terminales separados, patillas dobladas o aplastadas o cualquier señal de corrosión. INSTALE un nuevo mazo de cables de conexión según sea necesario. Si el mazo de cables de conexión está en buen estado, REPARE el circuito.

E4 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO ENTRE LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO

Para el motor de accionamiento izquierdo, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3529-1 C3529-2 Para el motor de accionamiento derecho, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3551-1 C3551-2 ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí VAYA a E5 No VERIFIQUE el mazo de cables de conexión del motor de accionamiento y los conectores para detectar un cableado correcto, conectores dañados, terminales separados, patillas dobladas o aplastadas o cualquier señal de corrosión. INSTALE un nuevo mazo de cables de conexión según sea necesario. Si el mazo de cables de conexión está en buen estado, REPARE el circuito.

E5 COMPRUEBE SI HAY ALTA RESISTENCIA Y CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO

Encendido DESACTIVADO. Conecte la carga a una toma de alimentación de 12 V protegida por fusible adecuada. Antes de medir la tensión, conecte la carga a cada circuito. Para el motor de accionamiento izquierdo, mida la tensión entre: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3529-1 Tierra C3529-2 Tierra Para el motor actuador derecho, mida la tensión entre: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3551-1 Tierra C3551-2 Tierra ¿La caída de voltaje es inferior a 0,5 voltios? Sí Si los DTC C2007:13 o C2008:13 son los únicos códigos de diagnóstico de avería (DTC) presentes, VAYA a E6. No VERIFIQUE el mazo de cables de conexión del motor de accionamiento y los conectores para detectar un cableado correcto, conectores dañados, terminales separados, patillas dobladas o aplastadas o cualquier señal de corrosión. INSTALE un nuevo mazo de cables de conexión según sea necesario. Si el mazo de cables de conexión está en buen estado, REPARE el circuito.

E6 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo Terminal 1 del conector eléctrico del motor de accionamiento sospechoso, lado de los componentes Terminal 2 del conector eléctrico del motor de accionamiento sospechoso, lado de los componentes ¿La resistencia es inferior a 500 ohmios? Sí VAYA a E7 No INSTALE un motor de accionamiento del freno de estacionamiento nuevo. VEA: Motor de accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Desmontaje e instalación).

E7 COMPRUEBE EL CASQUILLO DE ACCIONAMIENTO DE LA PINZA DE FRENO

Encendido DESACTIVADO. Retire el motor de accionamiento sospechoso. CONSULTE: Motor de accionamiento del freno de estacionamiento (206-05 Freno de estacionamiento y accionamiento, Desmontaje e instalación). Con una llave dinamométrica, gire en sentido antihorario el accionamiento de tornillo de bolas de la pinza de freno. No debe tardar más de 5 N·m en girar el tornillo de bolas. ¿Gira el tornillo de bolas con un par de giro inferior a 5 N·m? Sí VAYA a E8 No INSTALE una pinza de freno nueva. VEA: Pinza de freno (206-04 Freno de disco trasero, Remoción e instalación).

E8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO)

Inspeccione el módulo ABS C135. Repare: corrosión (instale un conector o terminal nuevo; limpie los contactos del módulo) terminales o contactos dañados o doblados: instale terminales o contactos nuevos pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario Conecte el módulo ABS C135. Asegúrese de que esté correctamente instalado y encajado. Conecte el conector eléctrico del motor de accionamiento del freno de estacionamiento sospechoso. Asegúrese de que esté correctamente instalado y de que haga clic en su posición. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para esta avería, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. En vehículos híbridos, si no existe un TSB para esta avería, INSTALE un módulo ABS nuevo. CONSULTE: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). Para todos los demás vehículos, si no existe un TSB para esta avería, Haga clic aquí para acceder a la rutina guiada (ABS). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No Actualmente el sistema funciona correctamente. El problema pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema con un conector o pin.