Sistema antirrobo pasivo (PATS). Diagnóstico y pruebas
En este manual: Eléctrico
~12min de lectura
Gráficos de códigos de avería
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de códigos de diagnóstico
Código de avería
Descripción
Acción
B10C7:01
Antena de bucle interior: fallo eléctrico general
IR a la Prueba puntual A
B10C8:01
Antena central interior: fallo eléctrico general
IR a la Prueba puntual A
B10D7:05
Llave PATS: fallo en la programación del sistema
DIAGNOSTIQUE primero todos los demás códigos de avería (DTC). Si no hay otros DTC, REPROGRAME nuevamente la llave pasiva sospechosa. Si la programación de la llave falla, SUSTITUYA la llave pasiva sospechosa. PROGRAME una llave pasiva nueva. Consulte: Programación de llaves antirrobo: herramienta de exploración (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS), Procedimientos generales).
B10D8:00
Llaves PATS por debajo del mínimo programado: sin información de subtipo
Se han programado menos de 2 llaves (deben programarse al menos 2 llaves). PROGRAME la segunda llave del cliente. Consulte: Programación de llaves antirrobo: herramienta de exploración (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS), Procedimientos generales).
B10DA:51
Identificador del objetivo PATS: no programado
No hay identificador de PCM/SOBDMC en la memoria del BCM. REALICE un restablecimiento de parámetros. Consulte: Programación de llaves antirrobo: herramienta de exploración (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS), Procedimientos generales).
B11C6:01
Antena exterior de la puerta del pasajero: fallo eléctrico general
IR a la Prueba puntual A
B11KA:01
Antena exterior de la puerta del conductor: fallo eléctrico general
IR a la Prueba puntual A
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)
-
CONSULTE: Módulo de Control de Carrocería (BCM) (419-10 Módulos Electrónicos Multifunción, Diagnóstico y Verificación).
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Tabla de DTC del PCM/SOBDMC
Código de avería
Descripción
Acción
P161A
Respuesta incorrecta del módulo de control del inmovilizador
El identificador del BCM recibido por el PCM/SOBDMC no coincide con el identificador almacenado en la memoria del PCM/SOBDMC. REALICE un restablecimiento de parámetros. Consulte: Programación de llaves antirrobo: herramienta de exploración (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS), Procedimientos generales).
P161B
Respuesta incorrecta del módulo secundario del inmovilizador
El identificador del BCM recibido por el SOBDMC no coincide con el identificador almacenado en la memoria del SOBDMC. REALICE un restablecimiento de parámetros. Consulte: Programación de llaves antirrobo: herramienta de exploración (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS), Procedimientos generales).
Todos los demás códigos de diagnóstico de averías (DTC)
-
CONSULTE la sección correspondiente 303-14.
Tabla de síntomas
Tabla de síntomas: PATS
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Condición
Posibles causas
Acción
El centro de mensajes muestra el mensaje «Llave no detectada».
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual A
El vehículo no arranca con la llave pasiva en ciertas ubicaciones dentro del vehículo, pero comienza a usar la ubicación de respaldo de la llave pasiva
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual A
No se pueden programar llaves nuevas
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual A
No se puede encender el contacto o no se ilumina el indicador de listo para conducir
Consulte la prueba de localización de averías
IR a la Prueba puntual B
Pruebas de precisión
El centro de mensajes muestra el mensaje «Llave no detectada».
Para los diagramas y conectores, consulte la sección 112 de los diagramas eléctricos.
Para información sobre diagramas y conectores, consulte la celda 117 de diagramas eléctricos.
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Consulte: Sistema antirrobo pasivo (PATS): descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS), Descripción y funcionamiento).
PATS no apaga un vehículo que ya está en marcha.
Condiciones de activación del DTC
Código de avería
Descripción
Condiciones de activación del fallo
B10C7:01
Antena de bucle interior: fallo eléctrico general
Se activa cuando el BCM detecta un fallo en la antena posterior del sistema de acceso sin llave.
B10C8:01
Antena central interior: fallo eléctrico general
Se activa cuando el BCM detecta un fallo en la antena central del PATS.
B11C6:01
Antena exterior de la puerta del pasajero: fallo eléctrico general
Se activa cuando el BCM detecta un fallo en la antena de acceso sin llave de la puerta del pasajero.
B11KA:01
Antena exterior de la puerta del conductor: fallo eléctrico general
Se activa cuando el BCM detecta un fallo en la antena de acceso sin llave de la puerta del conductor.
Causas posibles
Interferencia ambiental
Cableado, terminales o conectores
Llave pasiva no programada
Antena PATS central
Antena trasera sin llave
Manija exterior de la puerta delantera del conductor
Manija exterior de la puerta delantera del pasajero
BCM
Inspección visual y diagnóstico preliminar
Si la opción está disponible en la herramienta de exploración (Body>Security>PATS Functions), asegúrese de que la función Passive Entry/Passive Start esté activada. Si el vehículo no arranca, intente arrancarlo solo con la llave en la ubicación de arranque de respaldo.
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO A: NO SE DETECTA LA LLAVE, APARECE EL MENSAJE EN EL CENTRO DE MENSAJES
A1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DE LA ANTENA DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
El encendido está activado.
Con la herramienta de exploración, realice la autocomprobación del BCM. Anote el código de avería.
Encendido DESACTIVADO.
¿Están presentes los DTC B10C7:01, B10C8:01, B11C6:01 o B11CA:01?
Sí
VAYA a A8
No
VAYA A A2
A2 COMPRUEBE SI LAS LLAVES PASIVAS ARRANCAN EL VEHÍCULO DESDE LA UBICACIÓN DE RESPALDO
Coloque la llave pasiva sospechosa en la ubicación de arranque de respaldo e intente arrancar el vehículo. Consulte: Programación de llaves antirrobo: herramienta de exploración (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS), Procedimientos generales).
¿La llave pone en marcha el vehículo (en el centro de mensajes de los vehículos híbridos aparece la indicación de listo para conducir)?
Sí
VAYA A A5
No
VAYA A A3
A3 REGISTRE LOS IDENTIFICADORES DE LOS MÓDULOS DE LLAVE UTILIZANDO EL ID DE LLAVE DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) Y LOS PARÁMETROS DE IDENTIFICACIÓN DE LLAVE (PID) DEL RTM (MÓDULO TRANSCEPTOR)
Con el escáner de diagnóstico, consulte los PID del BCM.
Con el escáner de diagnóstico, supervise los siguientes PID del BCM:
TIC_01_BCM (valor del código de identificación del transmisor (TIC) 1 programado)
TIC_02_BCM (valor del código de identificación del transmisor (TIC) 2 programado)
TIC_03_BCM (valor del código de identificación del transmisor (TIC) 3 programado)
TIC_04_BCM (valor del código de identificación del transmisor (TIC) 4 programado)
TIC_05_BCM (valor del código de identificación del transmisor (TIC) 5 programado)
TIC_06_BCM (valor del código de identificación del transmisor (TIC) 6 programado)
Registre cada TIC programado.
Con el escáner de diagnóstico, consulte los PID del RTM.
Con la herramienta de exploración, supervise el PID RTM Lst_Xm_ID_Cd (último código de identificación del transmisor (TIC) recibido) al pulsar los botones de bloqueo y desbloqueo de la llave sospechosa.
Registre el TIC del RTM Lst_Xm_ID_Cd que se muestra al pulsar los botones de bloqueo y desbloqueo de la llave sospechosa.
Compare el TIC del RTM con los TIC registrados del BCM.
¿El ID TIC del RTM coincide con alguno de los ID TIC registrados del BCM?
Sí
VAYA A A4
No
No hay fallo. La llave en cuestión no es la llave original que se entregó con el vehículo.
A4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LLAVE
Compruebe el funcionamiento de la llave sospechosa.
¿Persiste el problema?
Sí
SUSTITUYA la llave sospechosa. PROGRAME una llave nueva. Consulte el procedimiento de programación de llaves correspondiente. Consulte: Programación de llaves antirrobo: herramienta de exploración (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS), Procedimientos generales).
No
El sistema funciona correctamente. El síntoma fue causado por una llave que no se programó completamente.
A5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL TRANSMISOR RKE (ENTRADA REMOTA SIN LLAVE)
Pulse el botón de bloqueo y de desbloqueo del transmisor RKE de la llave pasiva sospechosa.
¿Se bloquean y desbloquean las puertas?
Sí
VAYA A A6
No
CONSULTE: Cerraduras, pestillos y sistemas de acceso (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, diagnóstico y pruebas).
A6 COMPRUEBE LA UBICACIÓN DE LA LLAVE PASIVA
Compruebe la ubicación de la llave pasiva. Si se encuentra en los rincones alejados del habitáculo del vehículo, retírela de esos lugares e intente arrancar el vehículo.
¿Arranca el vehículo (en el centro de mensajes de los vehículos híbridos aparece la indicación de listo para conducir)?
Sí
El sistema funciona correctamente. INFORME al cliente de que el vehículo funciona normalmente.
No
VAYA A A7
A7 COMPROBACIÓN DE INTERFERENCIAS AMBIENTALES
Compruebe si hay dispositivos electrónicos de consumo que puedan interferir con la llave pasiva, como por ejemplo:
otras llaves pasivas.
un cargador conectado.
Conexión USB al centro multimedia.
un teléfono móvil, una tarjeta de acceso u otro dispositivo electrónico cerca de la llave pasiva.
Retire todos los dispositivos encontrados e intente arrancar el vehículo.
¿Arranca el vehículo (en el centro de mensajes de los vehículos híbridos aparece la indicación de listo para conducir)?
Sí
El sistema funciona correctamente. INFORME al cliente de que el vehículo funciona normalmente.
No
VAYA a A8
A8 COMPRUEBE LA ANTENA SOSPECHOSA
El encendido está activado.
NOTA: Si el síntoma es de programación de llaves, o si no se puede arrancar el vehículo con la llave pasiva en la ubicación de arranque de respaldo, siga el diagnóstico de la antena central del PATS. Con la herramienta de exploración, realice la autocomprobación del BCM. Anote todos los DTC presentes.
Encendido DESACTIVADO.
Desconecte la antena sospechosa.
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Antena central del PATS (DTC B10C8:01)
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3513, terminal 1, lado de componentes
C3513, terminal 2, lado de componentes
Haga clic para mostrar los conectores
Antena posterior de acceso sin llave (DTC B10C7:01)
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4817, pin 1, lado del componente
C4817, pin 2, lado del componente
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera del conductor (DTC B11CA:01)
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C543, terminal 2, lado de los componentes
C543, terminal 3, lado de los componentes
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera del pasajero (DTC B11C6:01)
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C634, terminal 2, lado de los componentes
C634, terminal 3, lado de los componentes
¿Resistencia de 1 a 10 ohmios?
Sí
IR A A9
No
INSTALE una antena nueva. Para la antena central del PATS: Consulte: Antena central del sistema antirrobo pasivo (PATS) (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS), Desmontaje e instalación). Para la antena posterior de acceso sin llave, Consulte: Antena posterior de acceso sin llave (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación). Para cualquier manija exterior de la puerta delantera, Consulte: Manija exterior de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Desmontaje e instalación).
A9 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ANTENA SOSPECHOSOS POR CORTOCIRCUITO A VOLTAJE
Desconecte el conector C2280G (antena central del PATS).
Desconecte el conector C2280E (antena posterior de acceso sin llave o manija exterior de la puerta delantera).
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Antena PATS central
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3513-1
Tierra
C3513-2
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Antena trasera sin llave
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4817-1
Tierra
C4817-2
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera del conductor
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C543-2
Tierra
C543-3
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera del pasajero
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C634-2
Tierra
C634-3
Tierra
¿Hay voltaje?
Sí
REPARE el circuito defectuoso.
No
IR A A10
A10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ANTENA SOSPECHOSOS POR CORTOCIRCUITO A MASA
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Antena PATS central
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3513-1
Tierra
C3513-2
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Antena trasera sin llave
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4817-1
Tierra
C4817-2
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera del conductor
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C543-2
Tierra
C543-3
Tierra
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera del pasajero
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C634-2
Tierra
C634-3
Tierra
¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí
IR A A11
No
REPARE el circuito defectuoso.
A11 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ANTENA SOSPECHOSOS POR CIRCUITO ABIERTO
Medida: Haga clic para mostrar los conectores
Antena PATS central
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C3513-1
C2280G-40
C3513-2
C2280G-27
Haga clic para mostrar los conectores
Antena trasera sin llave
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C4817-1
C2280E-16
C4817-2
C2280E-15
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera del conductor
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C543-2
C2280E-13
C543-3
C2280E-28
Haga clic para mostrar los conectores
Manija exterior de la puerta delantera del pasajero
Terminal positivo
Medición/acción
Terminal negativo
C634-2
C2280E-12
C634-3
C2280E-29
¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí
INSTALE una antena nueva. Para la antena central PATS: CONSULTE: Antena central del sistema antirrobo pasivo (PATS) (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS), Extracción e instalación). Para la antena trasera de acceso sin llave, CONSULTE: Antena trasera de acceso sin llave (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Extracción e instalación). Para cualquier manija exterior de la puerta delantera, CONSULTE: Manija exterior de la puerta delantera (501-14 Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de acceso, Extracción e instalación). COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si el problema persiste, VAYA a A12.
No
REPARE el circuito defectuoso.
A12 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Desconecte y compruebe todos los conectores del BCM.
Repare:
corrosión (instale conectores o terminales nuevos, limpie los contactos del módulo)
terminales dañados o doblados; instale terminales/contactos nuevos
pines expulsados; instale pines nuevos si es necesario
Conecte todos los conectores del BCM y asegúrese de que estén correctamente instalados y enclavados.
Arranque el sistema y determine si el problema persiste.
¿Persiste el problema?
Sí
VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un BCM nuevo. VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No
En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación puede haber sido causada por las conexiones de los módulos. Investigue la causa raíz de cualquier problema de conector o terminal.
No se puede girar el interruptor de encendido a ON o no se ilumina el indicador de listo para conducir
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Consulte: Sistema antirrobo pasivo (PATS): descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (419-01B Sistema antirrobo pasivo (PATS), Descripción y funcionamiento).
Causas posibles
Problema de voltaje de la batería
Problema del sistema de manejabilidad
Sistema de arranque
Problema del PATS
PRUEBA DE DIAGNÓSTICO B: NO SE PUEDE ENCENDER EL CONTACTO O NO SE ILUMINA EL INDICADOR DE LISTO PARA CONDUCIR
B1 COMPRUEBE LA BATERÍA DEL VEHÍCULO
Realice la prueba de estado de la batería. VEA: Batería (414-01 Batería, Montaje y cables, Diagnóstico y pruebas).
¿La batería está en buen estado?
Sí
VAYA A B2
No
CORRIJA el estado de la batería y COMPRUEBE que el procedimiento de carga sea correcto. CONSULTE la sección «Diagnóstico y pruebas» en la sección 414-00 correspondiente.
B2 COMPRUEBE EL MENSAJE LLAVE NO DETECTADA
Presione y suelte el botón START/STOP mientras observa el centro de mensajes.
¿Aparece el mensaje «Llave no detectada» en el centro de mensajes?
Sí
IR a la Prueba puntual A
No
VAYA A B3
B3 COMPRUEBE EL MODO DE ENCENDIDO
Pulse y suelte el botón START/STOP mientras observa el indicador del modo de encendido en la parte superior del botón.
¿El indicador del modo de encendido se enciende y apaga constantemente?
Sí
La condición no está relacionada con PATS. DIAGNOSTIQUE la falta de alimentación en ON. CONSULTE: Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección (211-05 Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección, Diagnóstico y verificación).
No
VAYA A B4
B4 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) Y DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ) / SOBDMC (MÓDULO DE CONTROL DE DIAGNÓSTICO A BORDO SECUNDARIO C)
Siga el procedimiento para establecer una sesión de escaneo de diagnóstico con el vehículo. VEA: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
Con el escáner de diagnóstico, realice una autoprueba del PCM/SOBDMC.
¿Hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) del BCM o del PCM/SOBDMC?
Sí
CONSULTE la tabla de DTC del BCM o la tabla de DTC del PCM/SOBDMC en esta sección.
No
La condición no está relacionada con PATS. DIAGNOSTIQUE la falta de alimentación en ON. CONSULTE: Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección (211-05 Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección, Diagnóstico y verificación).
?
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Fusion: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
