Unidad de transferencia de potencia. Diagnóstico y pruebas
Principios de funcionamiento
El sistema de tracción total puede denominarse sistema AWD en otra información de servicio y documentación del propietario, o en los mensajes publicados en el centro de mensajes.
La unidad de transferencia de potencia es un reductor montado en la transmisión. El eje intermedio derecho pasa a través de la unidad de transferencia de potencia y engrana con el engranaje lateral del diferencial, como en una tracción delantera convencional. Aplicaciones: la unidad de transferencia de potencia transmite la potencia a la parte trasera del eje de transmisión mediante un engranaje cónico helicoidal estriado conectado a la carcasa del diferencial, un conjunto de corona hipoide/helicoidal y un juego de engranajes. La unidad de transferencia de potencia está sellada de la transmisión y tiene su propio depósito de aceite.
Los componentes reparables de la unidad de transferencia de potencia se limitan a: sello del eje de salida y deflector de la brida de salida, sello del eje intermedio, sello del eje primario, sello de la tapa y sello de compresión entre la unidad de transferencia de potencia y la transmisión. Los componentes internos no son reparables. Si alguno de los componentes de engranajes, los cojinetes, la tapa de la carcasa o los ejes internos están desgastados o dañados, se debe instalar una nueva unidad de transferencia de potencia.
Protección térmica de la unidad de transferencia de potencia
Durante la conducción fuera de carretera o al remolcar un remolque pesado, el sistema de tracción total puede activar el modo de protección térmica para proteger el tren motriz contra daños. El sistema de tracción total reducirá el par de torsión especificado a medida que la temperatura se acerque a su límite. Una vez alcanzado el límite de temperatura, se comandará únicamente 2WD.
Si hay problemas con el sistema de tracción total o con el ATC,
VEA: Sistemas de tracción total (308-07A Sistemas de tracción total, Diagnóstico y verificación).
Inspección y verificación
- Confirme la inquietud del cliente.
- Inspeccione visualmente en busca de daños mecánicos evidentes.
Tabla de inspección visual
- Unidad de transferencia de potencia
- Semiejes y juntas homocinéticas
- Árbol de transmisión y juntas cardán
- Tamaño y tipo de rueda/neumático
- Coincidencia de tamaño y tipo de neumático
- Presión de los neumáticos
- Si se encuentra una causa evidente del síntoma observado o reportado, corríjala (si es posible) antes de pasar al siguiente paso.
- Si la causa no es evidente visualmente, verifique el síntoma y consulte la Tabla de síntomas.
Tabla de síntomas
El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
En la mayoría de los casos, el PCM establece un DTC para ayudar en el diagnóstico. Consulte el código de avería antes de utilizar la Tabla de síntomas. La columna Condición enumera el estado del vehículo. La columna Posibles fuentes enumera los detalles específicos del estado del vehículo. La columna Acción enumera las acciones que deben realizarse para determinar la causa del estado. Cada acción enumera los componentes que pueden causar un fallo del sistema y de componentes individuales de ese sistema. Los componentes se enumeran en orden de desmontaje. Utilice la lista de componentes y las acciones necesarias para centrarse en las comprobaciones de desmontaje de la causa raíz del problema.
| Síntoma | Posibles causas | Acción |
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Análisis de fugas
En la caja de transferencia pueden producirse fugas de líquidos de distintos colores: líquido de la transmisión automática y lubricante marrón-negro para caja de cambios. Los sellos de la unidad de transferencia de potencia evitan la fuga de estos tipos de líquido. Es importante observar el color del líquido que gotea para determinar el procedimiento de servicio más adecuado.
Fuga en la unidad de transferencia de potencia por el lado derecho
Si la fuga es de líquido de la transmisión automática, reemplace el sello del eje intermedio de la unidad de transferencia de potencia. Se encuentra en el exterior, en el lado derecho de la unidad de transferencia de potencia.
VEA: Sello del eje intermedio (308-07B Unidad de transferencia de potencia: Transmisión automática de 6 velocidades - 6F35, Remoción e instalación).
Si la fuga es de lubricante marrón/negro que cubre la junta de la carcasa, reemplace el sello de la tapa de la unidad de transferencia de potencia. Se encuentra en la tapa de la unidad de transferencia de potencia.
Fuga en la unidad de transferencia de potencia por el lado izquierdo
Si la fuga está relacionada con el líquido de la transmisión automática, reemplace el sello de compresión.
VEA: Unidad de transferencia de potencia (308-07B Unidad de transferencia de potencia: Transmisión automática de 6 velocidades - 6F35, Remoción).
VEA: Sello del eje intermedio (308-07B Unidad de transferencia de potencia: Transmisión automática de 6 velocidades - 6F35, Remoción e instalación).
Fuga en la unidad de transferencia de potencia por la parte trasera
Si la fuga es de líquido marrón/negro, reemplace el sello de la brida/trasero del engranaje.
VEA: Sello trasero de la caja de transferencia (308-07B Caja de transferencia: Transmisión automática de 6 velocidades - 6F35, Remoción e instalación).
Fuga de la unidad de transferencia de potencia por el respiradero superior
Si hay una manguera de ventilación, verifique que no falte ni esté desconectada.
VEA: Ventilación de la unidad de transferencia de potencia (308-07B Unidad de transferencia de potencia: Transmisión automática de 6 velocidades - 6F35, Remoción e instalación).
Si la manguera de ventilación del PTU está presente y conectada correctamente, verifique el nivel de líquido del PTU. Si el líquido del PTU está sobrellenado, reemplace el sello del eje intermedio, el sello izquierdo del eje de entrada y el sello derecho del eje de entrada.
VEA: Sello del eje de entrada de la caja de transferencia (308-07B Caja de transferencia: Transmisión automática de 6 velocidades - 6F35, Remoción e instalación).
VEA: Sello del eje intermedio (308-07B Unidad de transferencia de potencia: Transmisión automática de 6 velocidades - 6F35, Remoción e instalación).
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Fusion: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.