Ford Fusion: Power Transfer Unit — Cambio automatico a 6 marce — 6F35 / Power Transfer Unit. Diagnosi e test

Principi di funzionamento

Il sistema a trazione integrale può essere indicato come sistema 4WD in altra documentazione di assistenza e nel manuale del proprietario, oppure nei messaggi pubblicati nel centro messaggi.

L'unità di trasferimento di potenza è un riduttore fissato alla trasmissione. L'albero intermedio destro passa attraverso l'unità di trasferimento di potenza e ingrana con l'ingranaggio planetario del differenziale, come nella normale trazione anteriore. Applicazioni. L'unità di trasferimento di potenza trasmette la potenza alla parte posteriore dell'albero di trasmissione tramite un ingranaggio elicoidale scanalato collegato alla carcassa del differenziale, al gruppo corona ipoide/elicoidale e al set di ingranaggi. L'unità di trasferimento di potenza è sigillata rispetto alla trasmissione e dispone di una propria coppa dell'olio.

I componenti riparabili del gruppo di trasferimento di potenza sono limitati a: guarnizione dell'albero di uscita e deflettore della flangia di uscita, guarnizione dell'albero intermedio, guarnizione dell'albero primario, guarnizione del coperchio e guarnizione di compressione tra unità di trasferimento di potenza e trasmissione. I componenti interni non sono riparabili. Se uno qualsiasi dei componenti dell'ingranaggio, i cuscinetti, il coperchio dell'alloggiamento o gli alberi interni sono usurati o danneggiati, installare una nuova unità di trasferimento di potenza.

Protezione termica dell'unità di trasferimento di potenza

Durante la guida fuoristrada o il traino di un rimorchio pesante, il sistema a trazione integrale può attivare la modalità di protezione termica per proteggere il gruppo propulsore dai danni. Il sistema a trazione integrale ridurrà la coppia target a metà quando la temperatura si avvicina al limite. Una volta raggiunto il limite di temperatura, viene comandata solo la modalità 2WD.

In caso di problemi con il sistema a trazione integrale o ATC,
VEDERE: Sistemi a trazione integrale (308-07A Sistemi a trazione integrale, diagnosi e test).

Ispezione e verifica

1
Confermare il problema segnalato dal cliente.
2
Eseguire un'ispezione visiva per individuare eventuali segni evidenti di danni meccanici.

Tabella di ispezione visiva

Unità di trasferimento di potenza
Semiassi e giunti CV
Albero di trasmissione e giunti cardanici
Dimensione e tipo di ruota/pneumatico
Corrispondenza di dimensione e tipo di pneumatico
Pressione dei pneumatici

1
Se viene individuata una causa evidente del sintomo osservato o segnalato, eliminarla (se possibile) prima di passare alla fase successiva.
2
Se la causa non è visivamente evidente, verificare il sintomo e consultare la Tabella dei sintomi.

Tabella dei sintomi

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Nella maggior parte dei casi il PCM imposta un DTC per facilitare la diagnosi. Vedere il codice di guasto prima di utilizzare la Tabella dei sintomi. La colonna Condizione elenca le condizioni del veicolo. La colonna Possibili cause elenca i dettagli relativi alla condizione del veicolo. La colonna Azione elenca le operazioni da eseguire per determinare la causa della condizione. Ogni azione elenca i componenti che possono causare il guasto del sistema e dei singoli componenti di tale sistema. I componenti sono elencati nell'ordine di smontaggio. Utilizzare l'elenco dei componenti e le azioni necessarie per concentrarsi sui controlli di smontaggio per la causa principale del problema.

Sintomo	Possibili cause	Azione
Rumorosità dell'unità di trasferimento di potenza	Pressione dei pneumatici Dimensione di pneumatici e cerchi Livello del fluido Componenti interni	ACCERTARSI che tutti i pneumatici e i cerchi abbiano la stessa dimensione e marca e che la pressione dei pneumatici sia corretta. RIEMPIRE con lubrificante del tipo e della quantità corretti. GUIDARE il veicolo in tutte le marce. Se è presente rumore dalla trasmissione in POSIZIONE NEUTRA o in alcune marce ma non in altre, RIPARARE la trasmissione. VEDERE: Cambio automatico — 2.7 L EcoBoost (238 kW/324 L CV) (307-01B Cambio automatico — Cambio automatico a 6 marce — 6F50/6F55, Diagnosi e test). Se è presente rumore in tutte le marce, INSTALLARE una nuova unità di trasferimento di potenza. VEDERE: Unità di trasferimento di potenza (308-07B Unità di trasferimento di potenza — Cambio automatico a 6 marce — 6F35, Rimozione).
Perdita di fluido dalla valvola della scatola di trasferimento	Unità di trasferimento di potenza sovrariempita	VERIFICARE il livello del fluido nell'unità di trasferimento di potenza. VEDERE: Controllo del livello del fluido nell'unità di trasferimento di potenza (308-07B Unità di trasferimento di potenza — Cambio automatico a 6 marce — 6F35, Procedure generali).
Perdita di fluido dal cambio automatico	Paraolio dell'albero intermedio dell'unità di trasferimento di potenza Guarnizione di compressione dell'unità di trasferimento di potenza Boccola dell'albero intermedio dell'unità di trasferimento di potenza	VEDERE Analisi delle perdite.
Perdita di olio del cambio dai paraoli	Sfiato dell'unità di trasferimento di potenza ostruito (situato nella parte superiore dell'unità di trasferimento di potenza) Guarnizioni danneggiate	INSTALLARE un nuovo sfiato dell'unità di trasferimento di potenza. VEDERE: Sfiato dell'unità di trasferimento di potenza (308-07B Unità di trasferimento di potenza — Cambio automatico a 6 marce — 6F35, Rimozione e installazione). SOSTITUIRE la guarnizione che perde. VEDERE: Guarnizione dell'albero d'ingresso della scatola di trasferimento (308-07B Scatola di trasferimento — Cambio automatico a 6 marce — 6F35, Rimozione e installazione). VEDERE: Guarnizione posteriore della scatola di trasferimento (308-07B Scatola di trasferimento — Cambio automatico a 6 marce — 6F35, Rimozione e installazione). VEDERE: Guarnizione dell'albero intermedio (308-07B Unità di trasferimento di potenza — Cambio automatico a 6 marce — 6F35, Rimozione e installazione).
Il veicolo presenta coppia assente o insufficiente sulle ruote posteriori	Differenziale posteriore Guasto meccanico dell'unità di trasferimento di potenza	VERIFICARE che l'assale posteriore non presenti danni. VEDERE: Assale posteriore e differenziale (205-02 Assale posteriore/differenziale, diagnosi e test). VERIFICARE che l'unità di trasferimento di potenza non presenti danni. VEDERE: Unità di trasferimento di potenza (308-07B Unità di trasferimento di potenza — Cambio automatico a 6 marce — 6F35, Rimozione).
Il veicolo si blocca in curva o oppone resistenza in curva / vibra o strattona in rettilineo	Ruote/pneumatici Impianto frenante Cuscinetti della ruota semiassi sistema ABS	VERIFICARE che ruote e pneumatici non presentino danni. VEDERE: Ruote e pneumatici (204-04A Ruote e pneumatici, diagnosi e test). VERIFICARE che l'impianto frenante non presenti danni. VEDERE: Impianto frenante (206-00 Impianto frenante — Informazioni generali, diagnosi e test). VERIFICARE che le sospensioni non presentino danni. VEDERE: Sistema di sospensione (204-00 Sistema di sospensione — Informazioni generali, diagnosi e test). VERIFICARE che i semiassi anteriori non presentino danni VEDERE: Semiassi a trazione anteriore (205-04 Semiassi a trazione anteriore, diagnosi e test). VERIFICARE che l'ABS non presenti danni. VEDERE: Sistema antibloccaggio freni (ABS) e controllo di stabilità (206-09 Sistema antibloccaggio freni (ABS) e controllo di stabilità, diagnosi e test).
Perdita della funzione di trazione integrale o funzionamento parziale della trazione integrale	Surriscaldamento dell'unità di trasferimento di potenza	VERIFICARE che il condotto di raffreddamento della coppa dell'unità di trasferimento di potenza sia privo di detriti.

Analisi delle perdite

Nell'unità di trasferimento di potenza possono verificarsi perdite di fluidi di colore diverso: fluido per cambio automatico e lubrificante marrone-nero per scatola di trasferimento. Le guarnizioni dell'unità di trasferimento di potenza impediscono la perdita di questi tipi di fluido. È importante individuare il colore del fluido che perde per determinare la procedura di manutenzione più appropriata.

L'unità di trasferimento di potenza (PTU) perde dal lato destro

Se la perdita è di fluido ATF, la guarnizione dell'albero intermedio della PTU deve essere sostituita. Si trova all'esterno, sul lato destro della PTU.
Vedere: Guarnizione dell'albero intermedio (308-07B Unità di trasferimento di potenza — cambio automatico a 6 marce 6F35, Rimozione e installazione).

Se la perdita è di grasso marrone/nero sull'alloggiamento, in corrispondenza della giunzione, la guarnizione del coperchio della PTU deve essere sostituita. Si trova sul coperchio della PTU.

L'unità di trasferimento di potenza (PTU) perde dal lato sinistro

Se la perdita è di fluido ATF, la guarnizione a compressione deve essere sostituita.
Vedere: Unità di trasferimento di potenza (308-07B Unità di trasferimento di potenza — cambio automatico a 6 marce 6F35, Rimozione).
Vedere: Guarnizione dell'albero intermedio (308-07B Unità di trasferimento di potenza — cambio automatico a 6 marce 6F35, Rimozione e installazione).

L'unità di trasferimento di potenza (PTU) perde dal retro

Se la perdita è di fluido marrone/nero, la guarnizione della flangia/posteriore dell'ingranaggio deve essere sostituita.
Vedere: Guarnizione posteriore dell'unità di trasferimento (308-07B Unità di trasferimento di potenza — cambio automatico a 6 marce 6F35, Rimozione e installazione).

Perdita dalla PTU attraverso lo sfiato superiore

Se è presente il tubo di sfiato, verificare che non sia assente o scollegato.
Vedere: Sfiato dell'unità di trasferimento di potenza (308-07B Unità di trasferimento di potenza — cambio automatico a 6 marce 6F35, Rimozione e installazione).
Se il tubo di sfiato della PTU è presente e collegato correttamente, verificare il livello del fluido della PTU. Se il livello del fluido della PTU è eccessivo, sostituire la guarnizione dell'albero intermedio, la guarnizione dell'albero di ingresso sinistro e la guarnizione dell'albero di ingresso destro.
Vedere: Guarnizione dell'albero di ingresso della PTU (308-07B Unità di trasferimento di potenza — cambio automatico a 6 marce 6F35, Rimozione e installazione).
Vedere: Guarnizione dell'albero intermedio (308-07B Unità di trasferimento di potenza — cambio automatico a 6 marce 6F35, Rimozione e installazione).