Calefacción y desempañamiento

El sistema de calefacción y desempañamiento tiene las siguientes características:

• Controla la temperatura y, durante el funcionamiento del A/C, reduce la humedad relativa del aire del interior del vehículo.
• Suministra aire calentado o enfriado para mantener la temperatura y el nivel de confort del habitáculo.
• Controla la velocidad del motor del ventilador del A/C.
• La refrigeración o la calefacción pueden ajustarse para mantener la temperatura deseada.
• El sistema utiliza un método de recalentamiento para suministrar aire acondicionado al habitáculo.
• El motor del ventilador (19805) aspira aire exterior a través del conducto de entrada de aire, desde justo debajo del parabrisas, durante todas las operaciones del sistema excepto en el modo de refrigeración MAX A/C (cuando se utiliza aire recirculado).
• Todo el flujo de aire del motor del ventilador pasa por el núcleo del evaporador del A/C (19860).
• La temperatura se regula recalentando una parte del aire y mezclándolo con el resto del aire frío hasta alcanzar la temperatura deseada.
• La mezcla de temperatura se varía mediante la compuerta de control de temperatura del aire, que regula la cantidad de aire que fluye a través y alrededor del núcleo del calefactor (18476), donde después se mezcla y distribuye.

Núcleo del calefactor

El núcleo del calefactor (18476) está formado por aletas y tubos dispuestos para extraer calor del refrigerante del motor y transferirlo al aire que pasa por el núcleo del calefactor.

Motor del ventilador de calefacción

El motor del ventilador del A/C (19805) toma aire de la entrada de aire y lo impulsa hacia el conjunto de la cámara de distribución, donde se mezcla y distribuye.

Mangueras del calefactor

NOTA: Las mangueras de agua del calefactor se conectan al núcleo del calefactor mediante acoplamientos de desconexión rápida. Los acoplamientos son parte integral de los conjuntos de manguera y no pueden repararse por separado.

Las mangueras de agua del calefactor (18472) proporcionan una conexión flexible entre el motor y el sistema de refrigeración, permitiendo que el agua caliente circule desde el motor hasta el núcleo del calefactor.