Chauffage et dégivrage

Le système de chauffage et de dégivrage présente les caractéristiques suivantes :

• Il régule la température et, en fonctionnement de la climatisation, réduit l'humidité relative de l'air à l'intérieur du véhicule.
• Il diffuse de l'air chauffé ou refroidi afin de maintenir la température et le confort de l'habitacle.
• Il commande la vitesse du moteur de soufflante de climatisation.
• Le refroidissement ou le chauffage peut être réglé pour maintenir la température souhaitée.
• Le système utilise une méthode de réchauffage pour fournir de l'air conditionné à l'habitacle.
• Le moteur de soufflante (19805) aspire l'air extérieur par le conduit d'admission, juste sous le pare-brise, dans tous les modes de fonctionnement sauf en refroidissement MAX A/C (lorsque l'air recyclé est utilisé).
• Tout le flux d'air du moteur de soufflante traverse le noyau de l'évaporateur A/C (19860).
• La température est ensuite régulée en réchauffant une partie de l'air et en la mélangeant à l'air froid restant, jusqu'à la température souhaitée.
• Le mélange des températures est assuré par le volet de régulation de température, qui règle la quantité d'air traversant le noyau de chauffage (18476) et le contournant. L'air est ensuite mélangé et distribué.

Radiateur de chauffage

Le noyau de chauffage (18476) est constitué d'ailettes et de tubes disposés pour extraire la chaleur du liquide de refroidissement moteur et la transférer à l'air qui traverse le noyau de chauffage.

Moteur de soufflante

Le moteur de soufflante A/C (19805) aspire l'air depuis l'entrée d'air et le pousse dans l'ensemble du plénum, où il est mélangé et distribué.

Flexibles de chauffage

REMARQUE : Les flexibles d'eau de chauffage se raccordent au noyau de chauffage à l'aide de raccords rapides. Les raccords font partie intégrante des ensembles de flexibles et ne peuvent pas être réparés séparément.

Les flexibles d'eau de chauffage (18472) assurent une liaison souple entre le moteur et le circuit de refroidissement, permettant à l'eau chaude de circuler du moteur jusqu'au noyau de chauffage.