Heizung und Entfrostung

Das Heiz- und Entfrostungssystem bietet folgende Funktionen:

• Regelt die Temperatur und reduziert bei Klimaanlagenbetrieb die relative Luftfeuchtigkeit im Fahrzeuginnenraum.
• Liefert erwärmte oder gekühlte Luft, um die Innenraumtemperatur und den Komfort zu halten.
• Steuert die Drehzahl des Klimaanlagen-Gebläsemotors.
• Kühlung oder Heizung kann eingestellt werden, um die gewünschte Temperatur zu halten.
• Das System arbeitet nach dem Nachheizverfahren, um dem Fahrgastraum klimatisierte Luft zuzuführen.
• Der Gebläsemotor (19805) saugt bei allen Systemfunktionen außer MAX-Klimatisierung (bei der Umluft verwendet wird) Außenluft durch den Lufteinlasskanal von knapp unterhalb der Windschutzscheibe an.
• Die gesamte Luftströmung des Gebläsemotors strömt durch den Klimaanlagen-Verdampfer (19860).
• Die Temperatur wird anschließend geregelt, indem ein Teil der Luft nachgeheizt und mit der übrigen kühlen Luft auf die gewünschte Temperatur gemischt wird.
• Die Temperaturmischung wird über die Temperaturmischklappe gesteuert, die die Luftmenge regelt, die durch und um den Heizungskühler (18476) strömt. Anschließend wird die Luft gemischt und verteilt.

Heizungskühler

Der Heizungskühler (18476) besteht aus Lamellen und Rohren, die so angeordnet sind, dass sie Wärme aus dem Motorkühlmittel aufnehmen und an die durch den Heizungskühler strömende Luft abgeben.

Gebläsemotor

Der Klimagebläsemotor (19805) zieht Luft aus dem Lufteinlass an und drückt sie in die Verteilerkammer, wo sie gemischt und verteilt wird.

Heizungsschläuche

HINWEIS: Die Heizungswasserschläuche werden mit Schnellkupplungen am Heizungskühler angeschlossen. Die Kupplungen sind fester Bestandteil der Schlauchbaugruppen und können nicht separat instand gesetzt werden.

Die Heizungswasserschläuche (18472) stellen eine flexible Verbindung zwischen Motor und Kühlsystem her und leiten Heißwasser vom Motor zum Heizungskühler.