Configuración de módulos

Configuración de módulos (diagnóstico y pruebas)

Herramientas especiales

Sistema de Diagnóstico Mundial (WDS) 418-F224, probador New Generation STAR (NGS) 418-F052 o herramienta de diagnóstico equivalente

Principios de funcionamiento

Algunos módulos deben programarse como parte del procedimiento de reparación. Si no se sigue este procedimiento, el módulo no funcionará correctamente y puede almacenar varios DTC, incluidos B2477 o P1639, que indican que no se han programado en el módulo algunos datos necesarios.

Los módulos que requieren programación no deben intercambiarse entre vehículos. En la mayoría de los casos, los valores o ajustes de los parámetros son exclusivos de cada vehículo y, si no se ajustan correctamente, causarán problemas o fallos.

Algunos parámetros programables, como la activación o desactivación del recordatorio del cinturón, pueden modificarse respecto al ajuste de fábrica a petición del cliente.

WDS intentará recuperar automáticamente la información de configuración de los módulos de todos los módulos y de una ubicación de respaldo en el módulo de control del tren motriz (PCM) cuando se realice la identificación del vehículo. Si el módulo y el PCM no contienen información correcta, la herramienta de diagnóstico solicitará los datos "As Built" o mostrará una lista de elementos que deberá configurar manualmente. La herramienta de diagnóstico programará el módulo según los datos que introduzca.

Existen tres métodos diferentes que se utilizan para la programación de módulos:

• instalación de módulo programable (PMI)
• actualización de calibración
• parámetros programables

Algunos módulos no admiten los tres métodos.

Instalación de módulo programable (PMI)

El método de instalación de módulo programable (PMI) se utiliza cuando se instala un nuevo módulo programable en el vehículo. Ya no es necesario ordenar a la herramienta de diagnóstico que obtenga el contenido de opciones del módulo antiguo. La herramienta de diagnóstico obtiene automáticamente la información disponible del contenido de opciones del módulo antiguo durante la rutina de identificación del vehículo que se ejecuta al conectar la herramienta de diagnóstico al vehículo. Es importante conectar WDS al vehículo y permitir que identifique el vehículo y obtenga los datos de configuración antes de retirar cualquier módulo.

Actualización de calibración

La actualización de calibración se utiliza para instalar una nueva calibración y estrategia en un módulo. Las actualizaciones suelen emitirse para corregir un problema en el software del módulo y normalmente se tratan mediante un boletín de servicio técnico (TSB). Este método lo ha utilizado el PCM durante varios años. Otros módulos también adoptarán esta estrategia.

Parámetros programables

Este método se utiliza para configurar parámetros que pueden modificarse en el servicio. Normalmente se ajustan según las preferencias del cliente. No todas las funciones controladas por el módulo aparecen en este método de configuración. Consulte el índice de configuración de módulos para ver una lista de funciones por sistema.

Si es necesario instalar un módulo que se ha modificado mediante parámetros programables, el procedimiento PMI mantendrá los parámetros en su estado modificado si WDS puede comunicarse con el módulo antiguo durante la identificación del vehículo. De lo contrario, es posible que deba utilizar parámetros programables para devolverlos al estado modificado.

Bloque de identificación del vehículo (VID)

Algunos PCM contienen un área de memoria llamada bloque de identificación del vehículo (VID). El bloque VID se utiliza para almacenar datos de respaldo de cada módulo programable, así como información de configuración del tren motriz.

Si la herramienta de diagnóstico no puede obtener la información del contenido de opciones del módulo sospechoso, intentará extraer la información de respaldo del bloque VID del PCM.

El bloque VID del PCM contiene los ajustes de fábrica de los módulos configurables, a menos que el PCM se haya reprogramado con una nueva calibración, en cuyo caso algunos parámetros del PCM podrían haberse modificado.

Centro de datos As-Built

El centro de datos As-Built mantiene un registro de la configuración del vehículo en una base de datos. Para obtener esta información se necesita el VIN del vehículo. El centro de datos As-Built registra las configuraciones de módulo aplicables almacenadas en cada módulo antes de que el vehículo salga de fábrica. El centro de datos As-Built siempre reflejará la construcción original del vehículo tal como salió de fábrica. Contacte con el centro de datos As-Built solo cuando la herramienta de diagnóstico se lo indique.

Inspección y Verificación

1. Inspeccione visualmente si hay señales evidentes de daño eléctrico. Consulte la siguiente tabla:

Tabla de Inspección Visual

Módulos configurables

El vehículo contiene los siguientes módulos configurables:

• módulo electrónico genérico (GEM)

Índice de parámetros programables