Conducción fuera de carretera

Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas pueden utilizarse para conducir fuera de carretera. Los vehículos sin tracción en las cuatro ruedas y los que no estén equipados con neumáticos All Terrain (AT) o On-Off Road (OOR) no deben circular fuera de carretera, salvo sobre superficies planas y firmes. Póngase en contacto con el fabricante de los neumáticos para obtener más información sobre los neumáticos de equipo original; consulte la guía de garantía.

El control de la velocidad es clave para una conducción fuera de carretera exitosa. Una de las mejores formas de controlar el vehículo es controlar la velocidad.

Antes de conducir fuera de carretera

• . Asegúrese de que se han completado todas las operaciones de mantenimiento y servicio necesarias.
• Reposte el vehículo, rellene los niveles de líquidos y compruebe la presión de inflado de todos los neumáticos, incluido el de repuesto, si lo hay.
• Lea toda la información sobre vehículos con tracción en las cuatro ruedas incluida en este manual.
• Asegúrese de que todas las protecciones de la parte inferior, si están instaladas, estén correctamente fijadas.
• Conozca las leyes locales aplicables a la conducción fuera de carretera.

Carga del vehículo para la conducción fuera de carretera

• La carga suelta en el piso del maletero puede volcarse al circular por terreno irregular. Usted o sus pasajeros pueden resultar golpeados por objetos que salgan volando. Asegure la carga correctamente.
• Mantenga la carga lo más adelante y lo más baja posible en la zona de carga. Los objetos más pesados deben colocarse en el piso, delante del eje trasero.
• Las cargas pesadas sobre el techo elevan el centro de gravedad del vehículo, lo que aumenta la probabilidad de que vuelque. Puede sufrir lesiones graves o mortales si el vehículo vuelca. Coloque las cargas pesadas dentro del compartimento de carga, no sobre el techo.

Para obtener más información sobre la carga del vehículo, consulte Límites de carga del vehículo.

Problemas medioambientales

• Utilice siempre las rutas, caminos y zonas designadas para la conducción recreativa fuera de carretera y cumpla con todas las normas publicadas.
• No dañe arbustos, flores, árboles o hierba, ni moleste a la fauna silvestre.
• No estacione sobre materiales que puedan arder. Consulte Estacionamiento sobre materiales que puedan arder.

Conducción en pendientes

Conducir con seguridad en pendientes requiere buen juicio y conocer lo que el vehículo puede y no puede hacer.

Antes de conducir por una pendiente, evalúe la inclinación, la tracción y los obstáculos. Si el terreno de adelante no se ve, baje del vehículo y camine hasta la cima antes de continuar.

Al conducir por pendientes:

• Use una marcha reducida y mantenga un buen agarre del volante.
• Mantenga una velocidad lenta.
• Si es posible, conduzca en línea recta hacia arriba o hacia abajo de la pendiente.
• Reduzca la velocidad al acercarse a la cima de una colina.
• Use las luces delanteras incluso durante el día para que el vehículo sea más visible.

• Nunca baje una pendiente marcha adelante o atrás con la palanca en N (Neutral). Los frenos podrían sobrecalentarse y podría perder el control.
• Al bajar una pendiente, mantenga el vehículo recto hacia abajo. Use una marcha reducida, ya que el motor ayudará a frenar el vehículo y a mantenerlo bajo control.

Si el motor se apaga al subir una pendiente:

1. 1
   Aplique los frenos para detener el vehículo y, a continuación, accione el freno de estacionamiento.
2. 2
   Cambie a P (Estacionamiento) y, a continuación, vuelva a arrancar el motor.

   • Si está subiendo una pendiente cuando el motor se apaga, cambie a R (Marcha atrás), suelte el freno de estacionamiento y retroceda en línea recta hacia abajo.
   • Nunca intente girar el vehículo en la pendiente. Si la pendiente es lo bastante empinada como para detener el vehículo, es lo bastante empinada como para hacerlo volcar.
   • Si no puede subir la pendiente, retroceda en línea recta hacia abajo.
   • Nunca baje una pendiente en N (Neutral) usando solo el freno. El vehículo puede retroceder rápidamente y usted podría perder el control.
   • Si está bajando una pendiente cuando el motor se apaga, cambie a una marcha reducida, suelte el freno de estacionamiento y avance en línea recta hacia abajo.
3. 3
   Si el vehículo no puede volver a arrancarse después de detenerse, accione el freno de estacionamiento, cambie a P (Estacionamiento) y apague el motor.

   1. Abandone el vehículo y busque ayuda.
   2. Manténgase alejado de la trayectoria que seguiría el vehículo si rodara pendiente abajo.

• Evite los giros que lleven el vehículo cuesta arriba o cuesta abajo en diagonal. Una pendiente que puede subirse o bajarse en línea recta puede ser demasiado empinada para cruzarla. Cruzar una pendiente aumenta la carga sobre las ruedas de bajada, lo que puede provocar que el vehículo deslice o vuelque.
• Las condiciones de la superficie pueden ser un problema. La grava suelta, las manchas de barro o incluso la hierba mojada pueden provocar que los neumáticos patinen lateralmente pendiente abajo. Si el vehículo desliza lateralmente, puede chocar contra algo que lo haga tropezar, como una roca o un surco, y volcar.
• Los obstáculos ocultos pueden hacer que la pendiente sea más peligrosa de lo que parece. Si una roca pasa bajo las ruedas que suben, o si las ruedas de bajada caen en un surco o una depresión, el vehículo puede inclinarse aún más.
• Si necesita cruzar una pendiente en diagonal y el vehículo empieza a deslizarse, gire cuesta abajo. Esto ayudará a recuperar el control del vehículo y a evitar el deslizamiento lateral.

Conducción sobre barro, arena, nieve o hielo

Use una marcha reducida al conducir sobre barro: cuanto más profundo sea el barro, más baja debe ser la marcha. Mantenga el vehículo en movimiento para no quedarse atascado.

Cambios de tracción al conducir sobre arena. En arena suelta, como en playas o dunas, los neumáticos tienden a hundirse. Esto afecta a la dirección, la aceleración y el frenado. Conduzca a baja velocidad y evite los giros cerrados o las maniobras bruscas.

La tracción se reduce en nieve compactada y hielo, y es fácil perder el control. Reduzca la velocidad del vehículo al conducir sobre nieve compactada y hielo.

Conducción en agua

Si el agua estancada no es muy profunda, cruce lentamente. A mayor velocidad, el agua puede entrar en el motor y hacer que se detenga. Puede producirse un retraso si el tubo de escape está bajo el agua. No apague el encendido al conducir por el agua. Si el tubo de escape está bajo el agua, el motor no arrancará. Al cruzar agua, los frenos se mojan y pueden tardar más en detener el vehículo. Consulte Conducción en carreteras mojadas.

Después de conducir fuera de carretera

Retire todos los cepillos o restos que se hayan acumulado en el piso, el chasis o debajo del capó. Estas acumulaciones pueden provocar incendios.

Después de conducir en barro o arena, limpie las pastillas de freno e inspecciónelas. Estas sustancias pueden causar cristalización y frenado desigual. Inspeccione la carrocería, la dirección, la suspensión, las ruedas, los neumáticos y el sistema de escape por si hay daños, y revise las líneas de combustible y el sistema de refrigeración por si hay fugas.

Se requiere un mantenimiento más frecuente. Consulte el Programa de mantenimiento.