Conduite hors route

Les véhicules à quatre roues motrices peuvent être utilisés hors route. Les véhicules sans quatre roues motrices, ou non équipés de pneus All Terrain (AT) ou On-Off Road (OOR), ne doivent être conduits hors route que sur une surface plane et dure. Pour plus d'informations sur les pneus d'origine, contactez le fabricant des pneus ou consultez le guide de garantie.

La maîtrise du véhicule est essentielle pour réussir la conduite hors route. L'un des meilleurs moyens de maîtriser le véhicule consiste à contrôler sa vitesse.

Avant de rouler hors route

• . Faites effectuer tout l'entretien et les réparations nécessaires.
• Faites le plein de carburant, vérifiez les niveaux de liquides et contrôlez la pression de gonflage de tous les pneus, y compris celui de la roue de secours, le cas échéant.
• Lisez toutes les informations sur les véhicules à quatre roues motrices dans ce guide.
• Vérifiez que les protections de soubassement, si elles sont installées, sont correctement fixées.
• Connaissez les lois locales applicables à la conduite hors route.

Chargement du véhicule pour la conduite hors route

• Les objets non arrimés sur le plancher du coffre peuvent être projetés lors du passage sur un terrain accidenté. Vous ou vos passagers pourriez être heurtés par ces objets. Arrimez correctement le chargement.
• Placez le chargement dans la zone de chargement aussi loin vers l'avant et aussi bas que possible. Les objets les plus lourds doivent être posés sur le plancher, devant l'essieu arrière.
• Les charges lourdes placées sur le toit élèvent le centre de gravité du véhicule, ce qui augmente le risque de renversement. Vous pourriez être grièvement blessé ou tué si le véhicule se renverse. Placez les charges lourdes à l'intérieur du compartiment de chargement, et non sur le toit.

Pour plus d'informations sur le chargement du véhicule, voir Limites de charge du véhicule.

Protection de l'environnement

• Utilisez toujours les itinéraires, routes et zones désignés pour la conduite récréative en tout-terrain, et respectez tous les règlements affichés.
• Ne endommagez pas les buissons, les fleurs, les arbres ou l'herbe, et ne dérangez pas la faune.
• Ne stationnez pas au-dessus de matières inflammables. Voir Stationnement au-dessus de matières inflammables.

Conduite en côte

Une conduite sûre en côte exige un bon jugement et la connaissance de ce que le véhicule peut et ne peut pas faire.

Avant de vous engager dans une pente, évaluez l'inclinaison, l'adhérence et les obstacles. Si le terrain devant vous n'est pas visible, descendez du véhicule et marchez jusqu'au sommet de la côte avant de poursuivre.

Lors de la conduite en côte :

• Utilisez un rapport réduit et gardez une bonne adhérence au volant.
• Maintenez une vitesse lente.
• Dans la mesure du possible, roulez tout droit dans la montée ou la descente.
• Ralentissez à l'approche du sommet d'une côte.
• Utilisez les feux de croisement même de jour pour améliorer la visibilité du véhicule.

• Ne descendez jamais une pente en marche avant ou arrière avec le levier en position N (Neutre). Les freins pourraient surchauffer et vous pourriez perdre le contrôle.
• Lors de la descente d'une pente, maintenez le véhicule en ligne droite. Utilisez un rapport bas, car le moteur freinera le véhicule et vous aidera à le maîtriser.

Si le moteur cale dans une montée :

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   Appuyez sur la pédale de frein pour immobiliser le véhicule, puis serrez le frein de stationnement.
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   Passez en position P (Parking), puis redémarrez le moteur.

   • Si vous êtes en montée lorsque le moteur cale, passez en position R (Marche arrière), relâchez le frein de stationnement et reculez tout droit en descendant.
   • N'essayez jamais de faire demi-tour dans la pente. Si la côte est suffisamment raide pour immobiliser le véhicule, elle est suffisamment raide pour le faire basculer.
   • Si vous ne pouvez pas gravir la côte, reculez tout droit en descendant.
   • Ne descendez jamais une côte au point mort (N) en utilisant uniquement les freins. Le véhicule pourrait reculer rapidement et vous pourriez perdre le contrôle.
   • Si le moteur cale lors d'une descente, passez un rapport bas, relâchez le frein de stationnement et descendez tout droit.
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   Si le véhicule ne peut pas être redémarré après un arrêt, serrez le frein de stationnement, passez en position P (Parking) et coupez le contact.

   1. Quittez le véhicule et demandez de l'aide.
   2. Tenez-vous à l'écart de la trajectoire que prendrait le véhicule s'il se mettait à dévaler la pente.

• Évitez les virages qui vous font traverser la pente. Une côte que l'on peut gravir ou descendre en ligne droite peut être trop raide pour être franchie en travers. Rouler en travers de la pente augmente la charge sur les roues en aval, ce qui peut entraîner un glissement ou un renversement.
• L'état de la surface peut poser problème. Gravier meuble, plaques de boue ou même herbe mouillée peuvent provoquer le glissement latéral des pneus vers le bas de la pente. Si le véhicule glisse latéralement, il peut heurter un objet qui le fait trébucher, comme un rocher ou une ornière, et se renverser.
• Des obstacles cachés peuvent rendre la pente encore plus dangereuse. Si une pierre passe sous une roue montante, ou si les roues en aval tombent dans une ornière ou une dépression, le véhicule peut s'incliner encore davantage.
• Si vous devez traverser une pente et que le véhicule commence à glisser, braquez vers le bas de la pente. Cela doit aider à redresser le véhicule et à éviter le glissement latéral.

Conduite dans la boue, le sable, la neige ou la glace

Utilisez un rapport réduit en conduite dans la boue : plus la boue est profonde, plus le rapport doit être bas. Maintenez le véhicule en mouvement pour éviter de vous enliser.

Modification de l'adhérence sur le sable. Sur sable meuble, par exemple sur les plages ou les dunes, les pneus ont tendance à s'enfoncer. Cela affecte la direction, l'accélération et le freinage. Roulez à vitesse réduite et évitez les virages serrés et les manœuvres brusques.

L'adhérence diminue sur la neige tassée et la glace, et il est facile de perdre le contrôle. Réduisez la vitesse lorsque vous roulez sur neige tassée ou glace.

Conduite dans l'eau

Si l'eau stagnante n'est pas trop profonde, traversez-la lentement. À vitesse plus élevée, l'eau peut pénétrer dans le moteur et provoquer son arrêt. Un retard peut survenir si le tuyau d'échappement est sous l'eau. Ne coupez pas le contact lors de la conduite dans l'eau. Si le tuyau d'échappement se trouve sous l'eau, le moteur ne démarre pas. Lorsque vous traversez de l'eau, les freins se mouillent et il peut falloir plus de temps pour s'arrêter. Voir Conduite sur route mouillée.

Après la conduite hors route

Retirez tous les débris ou les saletés accumulés sur le dessous de caisse, le châssis ou sous le capot. Ces accumulations peuvent présenter un risque d'incendie.

Après avoir roulé dans la boue ou le sable, nettoyez et inspectez les plaquettes de frein. Ces substances peuvent provoquer un vitrage et un freinage inégal. Vérifiez la structure de la caisse, la direction, la suspension, les roues, les pneus et le système d'échappement pour détecter tout dommage, et vérifiez les conduites de carburant et le système de refroidissement pour détecter toute fuite.

Un entretien plus fréquent est nécessaire. Voir Programme d'entretien.