Sustitución del fuelle interior del semieje delantero derecho

1.

Eleve el vehículo con un elevador y asegúrese de que esté bien sostenido.

1.

Desmonte la rueda delantera derecha.

1.

Levante el sellado (A) de la tuerca del muñón (B).

2.

Retire la tuerca del muñón.

1.

Retire el cubrebajos del motor (A).

1.

Retire el tapón de drenaje (A) y la arandela de sellado (B), y drene el MTF.

2.

Vuelva a instalar el tapón de drenaje con una arandela de sellado nueva.

1.

Retire el tapón de drenaje (A) y drene el ATF.

2.

Vuelva a instalar el tapón de drenaje usando una arandela de sellado nueva (B).

1.

Retire el perno de brida (A).

2.

Retire las tuercas de brida (B).

3.

Desconecte la rótula inferior (C) del brazo inferior.

1.

Separe la junta exterior del buje delantero golpeando con un martillo de cara blanda.

2.

Tire del muñón hacia afuera y separe la junta exterior del buje delantero.

1.

Saque la junta interior (A) del eje intermedio usando un punzón de expulsión y un martillo.

NOTA: No tire del semieje, o la junta interior puede separarse.

2.

Retire el anillo de retención (A).

1.

Haga palanca en la junta interior (A) para separarla del diferencial utilizando una palanca.

NOTA:

2.

Retire el anillo de retención (A).

1.

Retire las abrazaderas del fuelle.

NOTA: Tenga cuidado de no dañar el fuelle.

2.

Haga marcas (A) en cada rodillo (B) y en la junta interior (C) para identificar la posición de los rodillos en las ranuras de la junta interior.

NOTA: No grabe ni raye ninguna marca en las superficies de rodadura.

3.

Retire la junta interior sobre un paño limpio de taller (D).

NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer los rodillos al separarlos de la junta interior.

4.

Fabricado en Japón: Haga marcas (A) en la cruceta (B) que coincidan con las marcas de los rodillos.

NOTA: No grabe ni raye ninguna marca en las superficies de rodadura.

5.

Fabricado en Japón: Retire los rodillos.

6.

Fabricado en Japón: Haga marcas (C) en la cruceta y en el árbol de transmisión (D) para identificar la posición de la cruceta en el árbol.

7.

Fabricado en Japón: Haga una marca (A) en el árbol de transmisión (B) a la misma altura que el extremo de la cruceta.

8.

Fabricado en Japón: Sujete la cruceta (A) en un tornillo de banco (B).

9.

Fabricado en Japón: Retire el árbol de transmisión (C) de la cruceta usando la guía de 20 mm y el mango de extracción 15 x 135L.

NOTA: No golpee directamente el árbol de transmisión con el martillo.

10.

Fabricado en Japón: Retire el anillo de seguridad (A).

11.

Fabricado en Norteamérica: Haga marcas (A) en la cruceta (B) que coincidan con las marcas de los rodillos.

NOTA: No grabe ni raye ninguna marca en las superficies de rodadura.

12.

Fabricado en Norteamérica: Retire los rodillos.

13.

Fabricado en Norteamérica: Retire el anillo de seguridad (C).

14.

Fabricado en Norteamérica: Haga marcas (D) en la cruceta y en el árbol de transmisión (E) para identificar la posición de la cruceta en el árbol.

15.

Fabricado en Norteamérica: Retire la cruceta.

NOTA: Si es necesario, use un extractor de rodamientos disponible en el mercado, con cuidado de no dañar la cruceta.

1.

Envuelva las estrías del árbol de transmisión con cinta de vinilo (A) para evitar dañar el fuelle interior.

2.

Retire el fuelle interior.

NOTA: Tenga cuidado de no dañar el fuelle.

1.

Abrazadera de tipo orejeta: Instale una abrazadera de orejeta nueva (A).

2.

Instale el fuelle interior.

NOTA: Tenga cuidado de no dañar el fuelle interior.

3.

Retire la cinta de vinilo (B).

1.

Fabricado en Japón: Instale un anillo de seguridad nuevo (A).

2.

Producido en Japón: Inserte el semieje (A) en la araña (B) hasta que el anillo de seguridad (C) quede cerca de la araña.

NOTA: Instale la araña en el semieje alineando las marcas que hizo en la araña y en el extremo del semieje.

3.

Producido en Japón: Tome el semieje y la araña, y golpee el conjunto contra una superficie dura desde una altura de unos 10 cm (3.9 in).

4.

Producido en Japón: Sujete firmemente el semieje (A) en el tornillo de banco con bloques de madera (B).

5.

Producido en Japón: Instale a presión la araña (C) con el instalador de retén de aceite de 41.8 mm.

6.

Producido en Japón: Compruebe la alineación de la marca de pintura (A) que hizo con el extremo de la araña.

Para evitar daños en el semieje y en el vehículo, el semieje debe entrar completamente en la araña para asegurar que el anillo de seguridad quede correctamente asentado.

7.

Producido en Norteamérica: Instale la araña (A) en el semieje alineando las marcas (B) que hizo en la araña y en el extremo del semieje.

8.

Producido en Norteamérica: Instale un anillo de seguridad nuevo (C).

9.

Producido en Norteamérica: Gire siempre el anillo de seguridad en su ranura para asegurarse de que quede completamente asentado.

10.

Coloque los rodillos (A) en la araña (B) como se muestra y tenga en cuenta estos puntos:

11.

Llene la junta interior con la grasa para juntas incluida en el nuevo juego de fuelles interiores.

Cantidad de grasa, junta interior:

12.

Instale la junta interior en el semieje, y tenga en cuenta estos puntos:

13.

Coloque los extremos del fuelle (A) en el semieje (B) y en la junta interior (C).

14.

Ajuste la longitud (A) de los semiejes como se muestra en la figura y, a continuación, ajuste los fuelles a la mitad entre la compresión total y la extensión total. Purgue el exceso de aire de los fuelles introduciendo un destornillador de punta plana entre el fuelle y la junta.

Longitud del semieje

15.

Instale abrazaderas nuevas para el fuelle.

16.

Instale una abrazadera nueva de doble lazo (A) en el fuelle (B).

NOTA: Pase el extremo de la abrazadera de doble lazo por el clip (C) dos veces, en el sentido de giro hacia adelante del árbol de transmisión.

17.

Tense la holgura de la abrazadera a mano.

18.

Marque una línea (A) en la abrazadera a 10－14 mm (0.39－0.55 in) del clip (B).

19.

Pase el extremo libre de la abrazadera por la sección de la boquilla de la herramienta para abrazaderas de fuelle disponible en el mercado (KD-3191 o equivalente) (A).

20.

Hasta la ranura del mandril de enrollado (B).

21.

Usando una llave en el mandril de enrollado de la herramienta para abrazaderas de fuelle, apriete la abrazadera hasta que la línea marcada (C) de la abrazadera coincida con el borde del clip.

22.

Levante la herramienta para abrazaderas de fuelle para doblar el extremo libre de la abrazadera 90 grados hacia el clip.

23.

Marque el clip con un punzón de centrado.

24.

Doble la punta restante sobre el clip.

25.

Desenrolle la herramienta para abrazaderas de fuelle y corte el extremo libre sobrante de la abrazadera, dejando una punta de 5－10 mm (0.20－0.39 in) que sobresalga del clip.

26.

Doble el extremo de la abrazadera (A) golpeándolo hacia abajo con un martillo.

NOTA:

27.

Instale una abrazadera nueva de perfil bajo (A) en el fuelle (B).

28.

Enganche la lengüeta (C) de la abrazadera.

29.

Verifique la parte del gancho de la abrazadera usando un alicate para abrazaderas de fuelle disponible en el mercado (A).

30.

Enganche las lengüetas (B) de la abrazadera.

31.

Cierre la parte de orejeta (A) de la abrazadera usando una herramienta de cierre para abrazaderas de fuelle disponible en el mercado (Kent-Moore J-35910 o equivalente) (B).

32.

Verifique la holgura entre la parte de orejeta cerrada de la abrazadera. Si la holgura no está dentro de la especificación, cierre la parte de orejeta de la abrazadera con más fuerza.

1.

Instale un anillo de retención nuevo (A).

2.

Limpie a fondo con disolvente las zonas donde el semieje hace contacto con el diferencial.

NOTA: No lave las piezas de goma con disolvente.

3.

Seque a fondo con aire comprimido las zonas donde el semieje hace contacto con el diferencial.

4.

Introduzca el extremo interior (A) del semieje en el diferencial (B) hasta que el anillo de retención (C) encaje en la ranura (D).

NOTA: Introduzca el semieje en horizontal para evitar dañar el retén.

1.

Instale un anillo de retención nuevo (A).

2.

Aplique 0.5－1.0 g (0.018－0.035 oz) de grasa de urea de temperatura súper alta (P/N 08798-9002) en toda la superficie estriada (A) del semieje derecho.

3.

Después de aplicar la grasa, retírela de las ranuras estriadas a intervalos de 2－3 estrías y de la ranura del anillo de fijación (B) para que el aire pueda salir del eje intermedio.

4.

Introduzca el extremo interior (A) del semieje en el eje intermedio (B) hasta que el anillo de fijación (C) encaje en la ranura (D).

1.

Aplique unos 5 g (0.18 oz) de pasta moly 60 (N/P 08734-0001) a la zona de contacto (A) de la junta exterior y del cojinete de rueda delantero.

NOTA: La pasta ayuda a prevenir el ruido y las vibraciones.

2.

Instale la articulación exterior (A) en el cubo delantero (B) de la mangueta.

1.

Conecte la rótula inferior (A) al brazo inferior.

2.

Instale tuercas de brida nuevas y un perno de brida nuevo en la secuencia mostrada.

1.

Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor en la superficie de asiento de una tuerca nueva del semieje (A).

2.

Instale la tuerca del semieje.

3.

Use un botador para remachar el reborde de la tuerca del semieje (B) contra el árbol de transmisión.

1.

Instale la rueda delantera derecha.

NOTA: Antes de instalar la rueda, limpie las superficies de contacto entre el disco de freno y el interior de la rueda.

1.

Gire la rueda a mano y compruebe que no haya interferencia entre el semieje y las piezas circundantes.

1.

Retire la varilla de nivel del ATF (anilla amarilla) (A) y límpiela con un paño limpio.

3.

Vuelva a introducir la varilla de nivel del ATF (A) en su orificio.

4.

Retire la varilla de nivel.

5.

Asegúrese de que el nivel de fluido esté entre la marca superior (B) y la marca inferior (C) de la varilla.

6.

Vuelva a introducir la varilla de nivel en su orificio.

1.

Retire el tapón de llenado (A) y la arandela de sellado (B).

2.

Rellene la transmisión con MTF hasta el nivel correcto (C). Utilice siempre aceite para transmisión manual Honda (MTF).

Capacidad de aceite para transmisión manual

3.

Vuelva a instalar el tapón de llenado con una arandela de sellado nueva.

1.

Instale el cubrebajos del motor (A).

1.

Suelte el freno de estacionamiento para evitar una medición incorrecta.

2.

Asegúrese de que la suspensión no esté modificada.

3.

Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno y de que el kit de reparación de neumáticos, la llanta de repuesto, el gato y las herramientas estén en su lugar en el vehículo.

4.

Verifique el tamaño del neumático y la presión de los neumáticos según la información de los neumáticos.

1.

Compruebe el ángulo de avance.

Modelos para EE. UU. y Canadá

Modelos para México

1.

Verifique el ángulo de caída.

Modelos para EE. UU. y Canadá

Modelos para México

1.

Ajuste la columna de dirección en la posición intermedia de inclinación y de telescopado.

2.

Centre los radios del volante e instale la herramienta de sujeción del volante.

3.

Compruebe la convergencia con las ruedas apuntando en línea recta hacia delante.

Convergencia delantera: 0±2 mm (0±0,08 pulg)

1.

Gire el volante a la derecha y a la izquierda mientras aplica el freno, y mida el ángulo de giro de ambas ruedas.

Modelos para EE. UU. y Canadá

Modelos para México

2.

Si la medida no está dentro de las especificaciones, iguale la longitud de la sección roscada de la barra de acoplamiento en ambos lados mientras ajusta la convergencia delantera.

3.

Si la convergencia es correcta, pero el ángulo de giro no está dentro de las especificaciones, compruebe si hay componentes de suspensión doblados o dañados.

1.

Gire el volante a la derecha y a la izquierda mientras aplica el freno, y mida el ángulo de giro de ambas ruedas.

Modelos para EE. UU. y Canadá

Modelos para México

2.

Si la medida no está dentro de las especificaciones, iguale la longitud de la sección roscada de la barra de acoplamiento en ambos lados mientras ajusta la convergencia delantera.

3.

Si la convergencia es correcta, pero el ángulo de giro no está dentro de las especificaciones, compruebe si hay componentes de suspensión doblados o dañados.

1.

Pruebe el vehículo en carretera.

1.

Después de realizar todos los procedimientos, seleccione con el HDS el elemento de mantenimiento individual que desea reiniciar.