Reparación temporal de un neumático pinchado

Modelos canadienses con transmisión automática

Si el neumático tiene un corte grande o está dañado de otra forma, deberá hacer remolcar el vehículo. Si el neumático solo tiene una perforación pequeña, por ejemplo de un clavo, puede usar el kit de reparación de neumáticos para conducir hasta la estación de servicio más cercana y hacer una reparación más permanente.

Si un neumático se desinfla mientras conduce, sujete firmemente el volante y frene gradualmente para reducir la velocidad. Luego deténgase en un lugar seguro.

1. Estacione el vehículo en un terreno firme, nivelado y no resbaladizo. 2. Coloque la palanca de cambios en.
3. Accione el freno de estacionamiento.

4. Encienda las luces intermitentes de emergencia y gire el interruptor de encendido a LOCK (.

El kit no debe utilizarse en las siguientes situaciones.

En su lugar, póngase en contacto con un concesionario o con un servicio de asistencia en carretera para que remolquen el vehículo.

• El sellador de neumáticos está vencido. • Más de dos neumáticos están perforados. • La perforación tiene un diámetro mayor de 3/16 pulgadas (4 mm).

• El flanco del neumático está dañado o la perforación está fuera de la banda de rodadura.

• El daño se ha producido por conducir con los neumáticos extremadamente desinflados. • El talón del neumático ya no está asentado.

• Una llanta está dañada.

No retire un clavo o tornillo que haya perforado el neumático. Si lo retira, es posible que no pueda reparar la perforación con el kit.

AVISO

No utilice un agente reparador de pinchazos distinto del que se incluye en el kit que viene con su vehículo. Si lo hace, podría dañar permanentemente el sensor de presión de los neumáticos.

Preparación para la reparación temporal del neumático pinchado

Inyección de sellador y aire

1. Tire de la correa y abra la tapa del piso del compartimento de carga. 2. Saque el kit de la caja.

► Coloque el kit en suelo plano cerca del neumático pinchado, lejos del tráfico.

3. Retire la tapa de la válvula del neumático.

4. Agite el frasco de sellador. 5. Conecte la manguera de sellador/aire a la válvula del neumático. Atorníllela hasta que quede bien ajustada.

► Asegúrese de que el frasco permanezca en posición vertical para que todo el sellador fluya hacia el neumático.

Al realizar una reparación temporal, lea atentamente el manual de instrucciones suministrado con el kit.

En temperaturas frías, es posible que el sellador no fluya fácilmente.

En esta situación, caliéntelo durante cinco minutos antes de usarlo.

El sellador es de base látex y puede manchar permanentemente la ropa y otros materiales. Tenga cuidado al manipularlo y limpie inmediatamente cualquier derrame.

6. Retire la tapa del frasco del adaptador del frasco.

7. Conecte la manguera del compresor de aire al adaptador del frasco. Atorníllela hasta que quede bien ajustada.

8. Conecte el compresor a la toma de corriente de accesorios. Tenga cuidado de no atrapar el cable en una puerta o ventanilla. 9. Gire el interruptor de encendido a ACCESORIOS.

► En temperaturas bajo cero, encienda el motor y déjelo en marcha mientras se atiende el neumático pinchado.

10. Encienda el compresor de aire para inflar ► El compresor comienza a inyectar sellador y aire en el neumático. 11. Infle el neumático. 12. Cuando la presión del aire alcance 33 psi (230 kPa), apague el kit.

► Verifique el manómetro de presión del compresor de aire.

AVISO

El funcionamiento de la bomba durante más de 15 minutos puede provocar que se sobrecaliente y sufra daños permanentes.

Respirar este gas incoloro e inodoro puede provocar pérdida del conocimiento e incluso la muerte.

Haga funcionar el motor para alimentar el compresor de aire solo con el vehículo al aire libre.

Hasta que termine la inyección del sellador, la presión que indica el manómetro será superior a la real. Una vez terminada la inyección del sellador, la presión bajará y después volverá a subir a medida que se infla el neumático con aire. Esto es normal. Para medir con precisión la presión del aire con el manómetro, apague el compresor de aire solo después de terminar la inyección del sellador.

13. Desenrosque la manguera de sellador/aire de la válvula del neumático. Vuelva a colocar la tapa de la válvula.

14. Pulse el botón de desinflado hasta que el manómetro marque 0 psi.

15. Coloque la etiqueta de la rueda en la superficie plana de la llanta.

► La superficie de la rueda debe estar limpia para asegurar que la etiqueta se adhiera correctamente.

Si no se alcanza la presión de aire requerida en 15 minutos, es posible que el neumático esté demasiado dañado para que el kit proporcione el sellado necesario y será necesario remolcar su vehículo.

Conserve el envase vacío después de inyectar el sellador.

Un profesional utilizará el envase del sellador para recoger el sellador inyectado.

Distribución del sellador en el neumático

1. Coloque la etiqueta de límite de velocidad en la ubicación que se muestra. 2. Conduzca el vehículo durante unos 5 minutos. ► No exceda 80 km/h.

3. Detenga el vehículo en un lugar seguro.

Detenga el vehículo y vuelva a comprobar la presión del aire cada 5 minutos de conducción, según sea necesario, hasta llegar al taller más cercano, donde deberá reparar o sustituir el neumático de forma permanente.

4. Vuelva a verificar la presión del aire con el manómetro del compresor de aire.

► No encienda el compresor de aire para comprobar la presión.

Si la presión del aire es: ► Menor de 19 psi (130 kPa), no agregue aire ni continúe conduciendo. La fuga es demasiado grande. Llame para pedir ayuda y haga remolcar su vehículo. ► 33 psi (230 kPa) o más, continúe conduciendo durante otros 5 minutos o hasta llegar a la estación de servicio más cercana. No exceda 80 km/h.

► Si la presión es superior a 19 psi (130 kPa), pero inferior a 33 psi (230 kPa), añada aire con la bomba hasta que la presión del neumático alcance 33 psi (230 kPa). A continuación, conduzca con precaución durante 5 minutos más o hasta llegar al taller más cercano. No supere 80 km/h.

5. Vuelva a embalar el kit y guárdelo correctamente.