Riparazione temporanea di un pneumatico forato

Modelli canadesi con cambio automatico

Se il pneumatico presenta un grosso taglio o è gravemente danneggiato in altro modo, sarà necessario far trainare il veicolo. Se il pneumatico presenta solo una piccola foratura, ad esempio causata da un chiodo, è possibile utilizzare il kit di riparazione per raggiungere la stazione di servizio più vicina per una riparazione più definitiva.

Se un pneumatico si sgonfia durante la guida, afferrare saldamente il volante e frenare gradualmente per ridurre la velocità. Quindi fermarsi in un luogo sicuro.

1. Parcheggiare il veicolo su un terreno solido, piano e non scivoloso. 2. Portare la leva del cambio in.
3. Inserire il freno di stazionamento.

4. Accendere le luci di emergenza e portare il quadro di accensione in LOCK (.

Il kit non deve essere utilizzato nelle seguenti situazioni.

In tal caso, contattare un concessionario o un servizio di assistenza stradale per far trainare il veicolo.

• Il liquido sigillante è scaduto. • Più di due pneumatici sono forati. • Il foro è superiore a 3/16 di pollice (4 mm) di diametro.

• Il fianco del pneumatico è danneggiato oppure la foratura si trova al di fuori del battistrada.

• Il danno è stato causato dalla guida con pneumatici gravemente sgonfi. • Il tallone del pneumatico non è più in sede.

• Un cerchione è danneggiato.

Non rimuovere un chiodo o una vite che ha forato il pneumatico. Se lo si rimuove dal pneumatico, potrebbe non essere possibile riparare la foratura con il kit.

AVVISO

Non utilizzare liquidi antiforatura diversi da quello fornito nel kit in dotazione al veicolo. In caso contrario, si rischia di danneggiare in modo permanente il sensore di pressione dei pneumatici.

Preparazione alla riparazione temporanea del pneumatico forato

Iniezione di liquido sigillante e aria

1. Tirare la cinghia e aprire il coperchio del pavimento del vano bagagli. 2. Estrarre il kit dalla custodia.

► Posizionare il kit su un terreno piano vicino al pneumatico forato, lontano dal traffico.

3. Rimuovere il cappuccio della valvola dalla valvola del pneumatico.

4. Agitare il flacone del liquido sigillante. 5. Collegare il tubo del liquido sigillante/aria alla valvola del pneumatico. Avvitarlo fino a serrarlo.

► Assicurarsi che il flacone rimanga in posizione verticale per far sì che tutto il liquido sigillante fluisca nel pneumatico.

Durante la riparazione temporanea, leggere attentamente il manuale di istruzioni fornito con il kit.

A basse temperature, il liquido sigillante potrebbe non scorrere facilmente.

In questo caso, riscaldarlo per cinque minuti prima dell'uso.

Il liquido sigillante è a base di lattice e può macchiare in modo permanente indumenti e altri materiali. Maneggiarlo con cura e asciugare immediatamente eventuali fuoriuscite.

6. Rimuovere il tappo del flacone dall'adattatore del flacone.

7. Collegare il tubo del compressore all'adattatore del flacone. Avvitarlo fino a serrarlo.

8. Collegare il compressore alla presa accessori. Fare attenzione a non schiacciare il cavo in una portiera o in un finestrino. 9. Portare il quadro di accensione in ACCESSORY.

► In caso di temperature gelide, avviare il motore e lasciarlo acceso durante la riparazione del pneumatico forato.

10. Accendere il compressore per gonfiare ► Il compressore inizia a iniettare liquido sigillante e aria nel pneumatico. 11. Gonfiare il pneumatico. 12. Quando la pressione dell'aria raggiunge 33 psi (230 kPa), spegnere il kit.

► Controllare il manometro del compressore.

AVVISO

Il funzionamento della pompa per più di 15 minuti può causarne il surriscaldamento e danni permanenti.

Respirare questo gas incolore e inodore può causare perdita di coscienza e persino la morte.

Avviare il motore per alimentare il compressore solo con il veicolo all'aperto.

Finché l'iniezione del sigillante non è completata, la pressione indicata sul manometro risulterà superiore a quella effettiva. Al termine dell'iniezione del sigillante la pressione scenderà e poi inizierà di nuovo a salire man mano che il pneumatico viene gonfiato con aria. Questo è normale. Per misurare con precisione la pressione dell'aria tramite il manometro, spegnere il compressore solo dopo il completamento dell'iniezione del sigillante.

13. Svitare il tubo del liquido sigillante/aria dalla valvola del pneumatico. Rimontare il cappuccio della valvola.

14. Premere il pulsante di sgonfiaggio finché il manometro non indica 0 psi.

15. Applicare l'etichetta del cerchio sulla superficie piana del cerchio.

► La superficie della ruota deve essere pulita per garantire una corretta adesione dell'etichetta.

Se la pressione dell'aria richiesta non viene raggiunta entro 15 minuti, il pneumatico potrebbe essere danneggiato in modo troppo grave perché il kit possa garantire la tenuta necessaria, e il veicolo dovrà essere trainato.

Conservare il flacone vuoto dopo l'iniezione del sigillante.

Il flacone del sigillante verrà utilizzato da un professionista per raccogliere il sigillante iniettato.

Distribuzione del sigillante nel pneumatico

1. Applicare l'etichetta del limite di velocità nella posizione indicata. 2. Guidare il veicolo per circa 5 minuti. ► Non superare 80 km/h.

3. Fermare il veicolo in un luogo sicuro.

Fermarsi e ricontrollare la pressione dell'aria ogni 5 minuti di guida, se necessario, fino a raggiungere la stazione di servizio più vicina, dove il pneumatico dovrà essere riparato o sostituito in modo definitivo.

4. Controllare nuovamente la pressione dell'aria utilizzando il manometro del compressore.

► Non accendere il compressore per controllare la pressione.

Se la pressione dell'aria è: ► Inferiore a 19 psi (130 kPa), non aggiungere aria né proseguire la guida. La perdita è troppo grave. Chiedere assistenza e far trainare il veicolo. ► 33 psi (230 kPa) o superiore, proseguire la guida per altri 5 minuti o fino a raggiungere la stazione di servizio più vicina. Non superare 80 km/h.

► Se la pressione è superiore a 19 psi (130 kPa) ma inferiore a 33 psi (230 kPa), aggiungere aria con la pompa fino a raggiungere una pressione del pneumatico di 33 psi (230 kPa), quindi guidare con prudenza per altri 5 minuti o fino a raggiungere la stazione di servizio più vicina. Non superare 80 km/h.

5. Reimpacchettare e riporre correttamente il kit.