Instalación (Parte -3)

Retire la cinta de vinilo de los conectores.

Conecte el conector de 8 vías (A) del sensor de ángulo del motor EPS y el conector de 6 vías (B) del sensor de par a la caja de dirección.

Baje la palanca (C) del conector de 3 vías (D) del motor EPS y, a continuación, confirme que el conector esté completamente asentado.

Retire la argolla de elevación universal (07AAK-SNAA120) y el perno de soporte 1.8 (07AAK-SNAA500).

Instale la carcasa del filtro de aire.

Instale el panel inferior de la cubierta del cortafuegos y la cubierta del cortafuegos.

Conecte los tirantes de la barra estabilizadora a la barra estabilizadora en ambos lados.

Limpie cualquier resto de grasa de la sección cónica y de las roscas de la rótula del extremo de la barra de acoplamiento. Vuelva a conectar las rótulas de los extremos de las barras de acoplamiento (A) a los muñones. Instale las tuercas (B) y apriételas al par especificado en ambos lados.

Instale un nuevo pasador hendido (C) y dóblelo como se muestra.

Limpie cualquier resto de grasa de la sección cónica y de la rosca de la rótula del brazo inferior. A continuación, vuelva a conectar el brazo inferior (A) al muñón. Instale la nueva tuerca almenada (B) y apriétela en ambos lados.

NOTA:

• Tenga cuidado de no dañar el fuelle de la rótula inferior (C). Revise si el fuelle de la rótula presenta deformaciones antes de conectar la mangueta.

• Apriete la tuerca almenada al par de apriete inferior especificado y, después, apriétela solo lo necesario para alinear la ranura con el orificio del pasador de la rótula. No alinee la tuerca almenada aflojándola.

Instale el pasador de bloqueo (D) en ambos lados.

Instale las ruedas delanteras y, después, coloque las ruedas en posición de marcha recta.

NOTA: Antes de instalar la rueda, limpie las superficies de contacto entre el disco de freno y el interior de la rueda.

Corte el alambre (A) mientras sujeta el eje deslizante inferior de la columna de dirección.

Deslice el extremo inferior de la junta de dirección (B) sobre el eje del piñón (C), asegurándose de alinear la holgura (D) dentro del ángulo indicado.

Retire la herramienta de sujeción del volante (A).

Alinee el orificio del perno (A) de la junta de dirección con la ranura (B) alrededor del eje del piñón y, a continuación, instale ligeramente el perno inferior de la junta de dirección (C). Asegúrese de que el perno de la junta esté firmemente asentado en la ranura del eje del piñón.

Tire de la junta de dirección para asegurarse de que esté completamente asentada y, después, apriete el perno inferior de la junta al par especificado.

Instale la cubierta de la junta de dirección (A).

Realice el procedimiento de reconexión del terminal de la batería.

Después de la instalación, compruebe los siguientes puntos:

• Arranque el motor, déjelo en ralentí y gire el volante de tope a tope varias veces.

• Compruebe que la luz indicadora EPS no se encienda.

• Compruebe el ángulo de los radios del volante. Si los ángulos de los radios hacia la derecha y la izquierda no son iguales (el volante y la cremallera no están centrados), corrija el engranaje de las estrías de la junta/eje del piñón y, si es necesario, ajuste la convergencia delantera girando los terminales de barra de acoplamiento.

Compruebe la alineación de las ruedas y ajústela si es necesario.