Installazione (Parte -3)

Rimuovere il nastro in vinile dai connettori.

Collegare il connettore a 8 poli (A) del sensore angolare del motore EPS e il connettore a 6 poli (B) del sensore di coppia alla scatola dello sterzo.

Abbassare la leva (C) del connettore a 3 poli (D) del motore EPS, quindi verificare che il connettore sia completamente inserito.

Rimuovere l'occhiello di sollevamento universale (07AAK-SNAA120) e il bullone di supporto 1.8 (07AAK-SNAA500).

Installare la scatola del filtro dell'aria.

Installare il pannello sotto il cowl e la copertura del cowl.

Collegare le bielle della barra stabilizzatrice alla barra stabilizzatrice su entrambi i lati.

Rimuovere ogni traccia di grasso dalla sezione conica e dai filetti della rotula del terminale di sterzo. Ricollegare le rotule dei terminali di sterzo (A) ai fusellli. Installare i dadi (B) e serrarli alla coppia specificata su entrambi i lati.

Installare una nuova copiglia (C) e piegarla come indicato.

Rimuovere ogni traccia di grasso dalla sezione conica e dal filetto della rotula del braccio inferiore. Quindi ricollegare il braccio inferiore (A) al fusello. Installare il nuovo dado a corona (B) e serrarlo su entrambi i lati.

NOTA:

• Fare attenzione a non danneggiare il soffietto (C) del giunto sferico inferiore. Controllare che il soffietto del giunto sferico non sia deformato prima di collegare il fuso.

• Serrare il dado a corona alla coppia di serraggio inferiore specificata, quindi stringerlo solo quanto basta per allineare la scanalatura con il foro della copiglia del perno del giunto. Non allineare il dado a corona allentandolo.

Installare il perno di blocco (D) su entrambi i lati.

Installare le ruote anteriori, quindi portare le ruote in posizione di marcia diritta.

NOTA: Prima di installare la ruota, pulire le superfici di accoppiamento tra il disco freno e la parte interna della ruota.

Tagliare il filo (A), tenendo fermo l'albero di scorrimento inferiore sul piantone dello sterzo.

Inserire l'estremità inferiore del giunto dello sterzo (B) sull'albero del pignone (C), facendo attenzione ad allineare la fessura (D) entro l'angolo indicato.

Rimuovere l'attrezzo di bloccaggio del volante (A).

Allineare il foro della vite (A) del giunto dello sterzo con la scanalatura (B) attorno all'albero del pignone, quindi installare senza serrare completamente la vite inferiore del giunto (C). Verificare che la vite del giunto sia saldamente inserita nella scanalatura dell'albero del pignone.

Tirare il giunto dello sterzo per verificare che sia completamente inserito, quindi serrare la vite inferiore del giunto alla coppia specificata.

Installare la copertura del giunto dello sterzo (A).

Eseguire la procedura di ricollegamento del terminale della batteria.

Dopo l'installazione, controllare questi elementi:

• Avviare il motore, lasciarlo girare al minimo e ruotare il volante da fine corsa a fine corsa più volte.

• Verificare che la spia EPS non si accenda.

• Controllare l'angolo dei raggi del volante. Se gli angoli dei raggi a destra e a sinistra non sono uguali (volante e cremagliera non centrati), correggere l'innesto delle dentature del giunto/albero del pignone, quindi regolare la convergenza anteriore ruotando i terminali del tirante, se necessario.

Controllare l'allineamento delle ruote e regolarlo se necessario.