Inspección del tensor automático de la correa de accionamiento

Gire el interruptor de encendido a ON (II), asegúrese de apagar el interruptor del A/C y luego gire el interruptor de encendido a LOCK (0).

Compruebe la posición del indicador del tensor automático (A). Arranque el motor y vuelva a comprobar la posición con el motor al ralentí. Si la posición del indicador se desplaza o fluctúa mucho, reemplace el tensor automático.

Compruebe si hay ruidos anormales en la polea tensora. Si oye ruidos anormales, reemplace la polea del tensor automático.

Retire la correa de accionamiento.

Mueva el tensor automático dentro de su límite con una llave en la dirección indicada. Compruebe que el tensor automático se mueve con suavidad y sin ruidos anormales. Si el tensor no se mueve con suavidad o si oye ruidos anormales, reemplace el tensor automático.

Desmonte el tensor automático.

Sujete el tensor automático (A) con dos pernos de 8 mm (B) y un tornillo de banco (C), como se muestra. No sujete el propio tensor automático.

Coloque la llave dinamométrica (D) en el perno de la polea y alinéela como se muestra.

Alinee el indicador (E) de la base del tensor con la marca de posición de la correa (F) del brazo del tensor utilizando la llave dinamométrica, y mida el par. Si el valor de par está fuera de especificación, reemplace el tensor automático.

NOTA: Si el indicador supera la marca de posición de la correa, vuelva a comprobar el par.

Instale el tensor automático.

Instale la correa de accionamiento.